象山南路施工组织设计(很全面).doc

浦口区象山南路建设工程施工组织设计施工单位：南京第二道路排水工程有限责任公司编制日期：二零一零年十月目 录 第一章 编制原则和编制依据51、第一节 编制说明52、第二节 编制原则53、第三节 编制依据5 第二章 工程概况及设计简介71、第一节 工程概况72、第二节 道路工程设计简介73、第三节 排水工程设计简介184、第四节 桥梁工程设计简介215、第五节 工程内容及主要工程量22 第三章 施工工期、质量、安全及文明工地要求231、第一节 工期目标232、第二节 质量目标233、第三节 安全目标234、第四节 文明工地要求23 第四章 施工准备、总体规划和作业段划分241、第一节 工程施工准备242、第二节 施工总体设想与施工区域的划分253、第三节 施工测量27 第五章 施工平面布置图、施工道路平面图及临时用地291、第一节 布置原则292、第二节 施工用水和施工用电293、第三节 临时设施及施工平面布置294、第四节 生活设施315、第五节 其他配套设施326、第六节 雨水和污水的排放32 第六章 各分部分项工程施工方案及工艺流程331、第一节 土石方工程施工方案332、第二节 排水工程施工方案373、第三节 道路工程施工方案474、第四节 桥梁工程施工方案61 第七章 工程施工进度计划、关键日期及进度计划保证措施85 1、第一节 计划开、竣工日期和施工进度计划85 2、第二节 确保工期的措施88 3、第三节 工期违约责任承诺95 第八章 工程质量目标、工程质量检测手段及质量保证措施96 1、第一节 工程质量目标96 2、第二节 质量保证体系及组织机构96 3、第三节 质量管理制度100 4、第四节 工程质量保证措施103 5、第五节 对招标文件内涉及本标工程施工要求及管理规定的承诺106 7、第六节 质量创优达标实施细则106 8、第七节 保修期及保修期内质量保证的承诺及维护措施107 第九章 非正常气候情况下进度、质量的保证措施108 1、第一节 雨期施工进度、质量保证措施108 2、第二节 高温季节施工进度、质量保证措施110 3、第三节 农忙和节假日施工进度、质量保证措施111 第十章 施工安全保证体系及安全保证措施113 1、第一节 安全管理目标113 2、第二节 安全管理责任113 3、第二节 安全组织机构113 3、第四节 安全管理工作115 4、第五节 施工现场及施工人员安全措施116 5、第六节 工程施工安全措施117 6、第七节 交通安全措施117 7、第八节 事故处理118 第十一章 文明施工和环境保护措施119 1、第一节 施工现场文明施工组织管理119 2、第二节 文明施工措施121 3、第三节 环境保护措施124 第十二施工组织机构、主要施工管理人员表及劳动力安排128 1、第一节 施工组织机构128 2、第二节 主要施工管理人员131 第十三章 劳动力、机械设备和材料投入计划137 1、第一节 劳动力投入计划137 2、第二节 工程施工机械设备进场计划139 3、第三节 主要施工材料采购及进场计划表142 第十四章 服从总协调和统一管理及配合措施以及服务承诺措施146 1、第一节 服从总协调和统一管理及配合措施146 2、第二节 公司自身的内部协调147 3、第三节 对业主的服务承诺148 第十五章 关键施工技术、工艺及工程重点、难点的施工方法及解决方案150 1、第一节 关键施工技术、工艺措施150 2、第二节 重点、难点的施工方法及解决方案151 3、第三节 特殊部位的施工处理措施154 第十六章 冬、雨季施工措施164 1、第一节 雨季施工措施164 2、第二节 高温季节施工措施165 3、第三节 冬季施工措施166 第十七章 已有设施、管线的加固保护措施168 1、第一节 处理原则168 2、第二节 原有管线保护方案及措施168 3、第三节 原有房屋保护方案及措施169 4、第四节 原有花木保护方案及措施170 5、第五节 意外事故处理措施170第一章 编制原则和编制依据第一节 编制说明一、本施工组织设计是根据提供的设计图纸和现场考察结果，根据现行国家规范、标准，结合我公司多年来的施工经验，针对本工程的具体情况和要求，经多次研究论证和方案比较，提出了我方将如何组织施工的总体框架构想。二、本方案主要从“主要施工方案”、“技术措施”“质量保证体系及措施”、“施工进度计划及保证措施”、“劳动力安排及主要机械设备配备计划”、“文明安全施工措施”、等几大方面提出构想，宗旨是能为招标人更好地服务。如我公司中标，将在施工中进一步深化完善。为实现本工程“优质、快速、安全、低耗”的施工目标，我们将“用我们的智慧和行动，实现对用户的承诺”。三、目前，我公司已作好了相应的技术、资源准备，即可开赴施工现场，立刻展开施工。第二节 编制原则一、严格遵循工程文件规定的内容和设计文件的要求，严格执行技术规范，并适当采用新材料、新工艺。二、坚持实事求是的原则，根据项目经理部施工能力和管理水平，以我公司历年来桥梁、道路、排水工程施工的经验作为基点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。三、严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。四、遵循把安全质量放在首位的原则。五、坚持优化技术方案和推广应用四新成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导，完成重点、难点项目的科研课题研究任务，应用新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，不断对技术方案进行完善。六、在确保工期、质量和省级文明工地的前提下，全面优化施工组织，合理安排劳力和设备，保证各项工程在切实可行的基础上按计划实施。七、推行全面质量管理，执行ISO-9001-2000质量管理标准和程序。八、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。第三节 编制依据1、浦口区口区象山南路建设工程施工招标文件。2、浦口区口区象山南路建设工程工程量清单及编制说明。3、南京泛华建设集团有限公司设计的浦口区象山南路建设工程施工设计图。4、与本工程相关的施工技术规范、验收标准和相应的法规等。5、施工现场条件和施工环境。6、本公司的综合实力及类似工程施工经验。第二章 工程概况及设计简介第一节 工程概况象山南路位于浦口区江浦街道，西端为南京审计学院浦口分院，东端为南京工业大学，南侧为居住用地及江苏省江浦高级中学，北侧规划为居住用地。为配合浦口区江浦街道的开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进城市化建设，拟以象山南路建设工程。 象山南路西起黄山岭路，东至花卉大道，全长2133.511m。象山南路红线宽35m，两侧各10m绿化带，道路等级为城市次干道，象山南路沿线与象山路、象山东路、海院路相交，本次施工图设计内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、路灯工程。第二节 道路工程设计简介一、道路设计技术指标1、道路设计等级：城市次干道；2、道路设计行车速度：40千米/小时；3、道路设计荷载：道路路面设计以BZZ-100为标准轴载；二、工程规模：本工程位于浦口区江浦街道，为新建道路。工程西起黄山岭路，东至花卉大道，道路全长长2133.511m。三、道路平面设计：道路线型根据道路规划红线，自西向东依次与黄山岭路、象山路、象山东路、海院路相交。圆曲线半径为400m、400m、600m,满足不设超高最小半径要求，本次设计所用规划红线圆曲线未设缓和曲线，道路施工时需按已确定的规划红线施工。控制点坐标表（南京地方坐标系）交叉口坐标及标高控制值IP1IP2IP3IP4IP5里程桩号K0+007.25K0+551.564K0+983.983K1+258.102K2+133.511X(m)150406.029150464.232150563.095150610.177150940.074Y(m)113649.331114190.524114609.387114879.433115677.570位置黄山岭路象山路象山东路海院路花卉大道控制标高 (m)35.10024.81232.000设计标高 (m)35.10017.38925.64124.81232.000象山南路交点表JD1JD2JD 3JD 4桩号K0+551.564K0+646.707K1+445.392K1+764.006X(m)150464.232150505.050150642.346150840.158Y(m)114190.524114276.466115063.939115318.737R(m)400400600a19。262”15。3055”27。562”22。1551”Tm)54.49299.486118.065Lm)108.318195.015233.151Em)3.69512.18611.5062、相交道路工程西起黄山岭路，向东依次与黄山岭路、象山路、象山东路、海院路相交，东至花卉大道四、道路纵断面设计：设计原则：（1）根据现状小区地坪与已出让用地的建筑总平，合理确定纵断面标高，使之适应临街建筑产面布置及沿路范围内地面水的排除。（2）为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；（3）最小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求；（4）设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；（5）线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。高程系采用吴淞高程系五、道路横断面设计道路设计路幅分配依据红线图，宽度为35具体分配如下。标准路幅分配为：35m=3.0m（人行道）+3.5m(非机动车道）+2.0m（侧分带）+7.5m（机动车道）+3.0m(中分带) +7.5m（机动车道）+2.0m（侧分带）+3.5m(非机动车道）3.0m（人行道）；道路两侧各侧10m绿化带。行车道横坡采用1.5%，人行道非机动车道反向2%。六、路基设计1、路基边坡(1)、填方路基一般填方路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定。经工程地质勘察，本路段路基基底地质条件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡高度H小于8.0m，边坡坡率采用1：1.5(2)、挖方路基土质边坡设计根据边坡高度、土的湿度、密实度、地下水、地面水的情况，土的成因类型及生成年代，既有人工边坡及自然边坡稳定状况等因素确定。挖方路段设置碎落台，碎落台宽度为1.0m，当挖方边坡高度H6m时，只设一级边坡，当挖方边坡H6m时，每6m为一级，各级间设2.0m宽的平台及平台截水沟。2、路基压实标准与填料要求路基压实采用重型击实标准，分层压实。路基压实度及填料强度要求见下表项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床03081095下路床308051095上路堤8015041593下路堤15031590零填及挖方路基03081095 3、一般路基设计 首先清除路表耕植土及松软土层30cm深，清除杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除的表土作为绿化土或弃土。填方路床：080cm采用6%灰土，压实度不小于95%；挖方路床：路床040cm采用6%灰土，压实度不小于95%。低填浅挖段：当清表后填土高度H(h+80)cm时，机动车道、非机动车道应在保证路床80cm填筑高度，基底翻松20cm掺6%灰处理，压实度不小于93%。人行道自原地面向下翻松20cm掺6%灰处理后，分层回填素土至结构层底。高填段：当清表后填土高度H(h+80)cm时，机动车道、非机动车道清表后，基底翻松20cm掺6%灰处理，压实度不小于93%。再分层回填6%灰土碾压至路床底；人行道自原地面向下翻松20cm掺6%灰处理后，分层回填素土至结构层底。4、陡坡路基及填挖交界、半填半挖交界路基设计本项目岗地坳沟丘陵地貌单元区，填挖交替频繁，部分路段存在地面坡度陡于1：1.25的陡坡路堤，对其结合地形、地质、边坡高度进行综合考虑，并进行路堤稳定性分析，因地制宜地设置支挡工程及采取开挖台阶的措施，以保证路基稳定。设计对纵、横向填挖交界和新老路基处采用挖台阶及铺土工隔格栅补强，以减小不均匀沉降，增强路堤的稳定。土工格栅铺设于地面坡度陡于1：2.5的横向半填半挖或纵向填挖交界处，最顶层土工格栅铺设于上路床顶部，其它各层设置间距为40cm，铺设层数根据填土高度及地面坡度确定：（1）当地面横坡介于1：2.51：1.25，且填土高度大于4m时，铺设1层土工格栅；（2）当地面横坡陡于1：1.25，填土高度为46m时，铺设2层；填土高度大于6m时，铺设3层。半填半挖交界处土工格栅满铺于填方段及开挖台阶上，锚固长度不小于2m，纵向填挖交界处土工格栅铺设长度不小于10m，土工格栅的技术要求：拉伸强度大于60KN/m、延伸率10%的单向土工格栅。5、桥梁过渡路基为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，进面减轻跳车现象、提高车辆行驶的舒适性，对桥梁桥台台后路基、涵洞两侧路基的填筑需进行特殊处理。（1）台后路基处理范围对桥梁、涵洞、通道台后处理范围见下表桥涵构造物台后路基填土处理范围构造物类型底部处理长度（m）上部处理长度（m）备注桥梁每侧3m每侧(3+2H)m含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。注:H为路基填土高度减去路面及路床厚度（2）台后路基处治措施台背或墙后过渡段路基填料采用6%灰土，施工时应分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm；当采用小型夯实机或小型振动压路机时，松铺厚度不宜大于15cm ,并应充分压实，过渡段路基压实度应不小于96%。格台台后填土宜与锥坡填土同时时行。6、河塘处理设计路线经过河塘、鱼塘路段时，需对河塘进行处理设计。河塘施工前考虑全塘抽水，或对道路回填范围内进行筑坝抽水，清除河塘底部淤泥，淤泥深度大于200cm时，根据现场开挖情况，可清除全部淤泥或清除部分淤泥，再填筑70200cm碎石土，碎石土厚度由业主、监理、施工、设计单位现场确定，本次设计以平均厚70cm计量，塘边按1：1.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高130cm，碎石土层压实后，塘内即可摊铺聚丙烯土工格栅（纵横向抗拉强度均不小于50kn/m）。摊铺搭接宽为50cm，土工格栅下料时应考虑1m压边，土工格栅下料时应考虑1m压边，土工格栅可根据现场埋设管线情况、塘的形状进行调整，在土工格栅上回填6%灰土至路床底。碎石土中碎石含量80%（重量比），碎石土设计应满足回弹模量5565MPa,密度为1.952.15t/m3，含水量不大于11%。7、不良地质及特殊路基设计根据现场调绘及钻探勘察揭露，线路范围内软弱土层主要为杂填土，本着因地制宜、就地取材、经济合理的原则，对本项目的浅层软基考虑换填方案，杂填土路段需视现场具体情况清除杂填土，设置70cm碎石土，其上至路床部分用6%灰土回填压实。本项目K0+000K0+520段存在近期杂填土，施工单位进场后，需查明杂填土性质、范围与厚度。杂填土以建筑垃圾为主的路段，捡除生活垃圾后采用复压处理方案压实；杂填土以生活垃圾为主的路段须全部翻挖回填，杂填土具体厚度由业主、监理、施工、设计单位现场确定本次设计按照杂填土全部清除计量。8、路基防护设计（1）一般填方路基防护结合本地区路基填料及气候特点，为避免填方边坡受雨水冲刷，填方边坡防护方案为：当路堤边坡高度H4m时，边坡防护采用植草方案。当路堤边坡高度H4m边坡防护采用三维生态护坡防护方案。沿线经过的水渠、鱼塘，其对路基安全造成一定威胁，因此路基通过鱼塘地段时，采用浆砌片石护坡防护。（2）路堑边坡防护路堑边坡防护的作用和目的有两个：一是控制边坡表层的风化速率；二是防止雨水冲刷。对土质路堑边坡采用植草、三维生态护坡等方案进行防护。路堑边坡高度H4m，采用植草防护；路堑边坡高度H6m,采用三维生态护坡防护。对于每处高边坡，应根据工程措施和边坡高度，在适当位置结合急流槽设置检查踏步，以利边坡的检查、维护。9、路基、路面排水设计（1）边沟深挖路堑路段人行道外缘设置边沟：边沟断面尺寸根据边沟沟底纵坡、过沟出水口间距等因素考虑，采用为6060cm矩形断面。矩形挖方边沟沟身采用M10浆砌MU40片石铺砌，为了保证行人安全，矩形挖方边沟加设钢筋砼盖板。（2）截水沟与急流槽当有地表径流流入路基时，在路基外设置地表径流的山坡截水沟，山坡截水沟设置于路堑设置于路堑坡口5m外，采用5050cm矩形沟；多级挖方路堑的平台间视坡面汇水面积大小设平台截水沟，平台截水沟采用4040cm。当水流通过坡度大于10%，水头高差大于1.0m的陡坡地段，设置跌水或急流槽。急流槽的横断面形式采用矩形、尺寸6060cm。急流槽出水口处设置消力坎，当沟底纵坡陡于50%时，沟底砌成台阶式以利于消能。急流槽的纵坡一般为1：0.751：1.5。急流槽过长时应分段砌筑，每段长度不宜超过10m。截水沟、急流槽采用M10浆砌MU40片石铺砌。（3）肓沟在中分带、侧分带下均设置碎石肓沟七、路面设计1、设计标准根据公路沥青路面设计规范（JTG D502006）,本项目路面设计采用双轮组单轴荷载100KN作为标准轴载，沥青混凝土路面的设计使用年限为15年。2、路面结构设计 本路段路面设计原则为：因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理，有利于机械化施工、利于养护。根据本项目的工程特点（交通量、路基条件、平纵面线型），结合本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，对路面方案进行综合分析。本着因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。本项目沥青砼路面的设计年限为15年，路面结构方案如下：干燥、中湿路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）（改性沥青）中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）（改性沥青）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：34cm厚骨架密实型水泥稳定碎石（4.5%）底基层：20cm厚12%灰土各面层之间设置沥青粘层。岩石地基路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）（改性沥青）中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）（改性沥青）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：20cm厚骨架密实型水泥稳定碎石（4.5%）垫层：20cm级配碎石干燥、中湿路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：20cm厚悬浮密实型水泥稳定碎石（3%）底基层：20cm厚12%灰土岩石地基路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（AC20C）沥青下封层，透层油基层：20cm厚悬浮密实型水泥稳定碎石（3%）垫层：20cm级配碎石干燥、中湿路段人行道6cm舒布洛克砖3cmM10水泥砂浆7cmC10水泥混凝土10cm级配碎石岩石地基路段人行道6cm舒布洛克砖3cmM10水泥砂浆15cmC10水泥混凝土3、路面结构层弯沉标准（1）机动车道路面结构：沥青混凝土顶层： 0.25mm水泥稳定碎石顶层： 0.35mm石灰土顶层： 1.1mm路床顶层： 1.2mm（2）非机动车道路面结构：沥青混凝土顶层： 0.35mm水泥稳定碎石顶层： 0.45mm石灰土顶层： 1.1mm路床顶层： 1.2mm4、材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且庶考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。（1）沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.71“道路石油沥青技术要求”。（2）粗集料粗集料的粒径规格符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.77中的要求。上面层选用玄武岩，软石含量不大于3%，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5%，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.76中城市主干路粗集料的要求。（3）细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.78中城市主干路要求并应满足表8.1.79的要求。（4）填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）的表8.1.711的 技术要求，回收粉尘不得再使用。（5）石灰采用级以上的生石灰或消石灰，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）中7.2.1条和表7.2.1的要求，并注意存放时间不宜过长，应进行有效CaO、MgO含量的试验，达到要求时才允许使用。（6）水人和牲畜可以饮用的水源。使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为68。5、沥青混合料（1）机动车道上面层采用4cm细粒式改性沥青混凝土（AC13C），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。中面层采用6cm中粒式改性沥青混凝土（AC20C），中面层应具有坚实、密水的功能，其具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC20C），下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层同时应具有耐疲劳开裂的性能。非机动车道上面层采用4cm细粒式沥青混凝土（AC13C），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC20C）。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层同时应具有耐疲劳开裂的性能。 沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表5.3.31中“一级公路”对应的各项要求。（2）沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用ES2型稀浆封层。 透层油选用乳化沥青（PC2），用量采用1L/。（3）沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青（PC3），用量为0.5L/。（4）沥青面层压实度应大于96%。6、水泥稳定碎石基层（1）材料水泥：要符合国家技术标准要求，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用，早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量一般应控制在3%5.5%。 水：饮用水均可使用。 碎石机动车道水泥稳定碎石集料级配碎尸压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。集料级配范围应符合公路沥青路面设计规范（JTG D502006）表6.1.61的要求，见下表：层位通过下列方筛孔（mm）的 质量百分率31.5100199.54.752.360.60.075基层9010060802949153262005非机动车道水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm。集料级配范围应符合公路沥青路面设计规范（JTG D502006）表6.1.61的要求，见下表：层位通过下列方筛孔（mm）的 质量百分率31.5100199.54.752.360.60.075基层688638582232162881503 （2）技术标准 机动车道推荐配合比为水泥：碎石=4.5：100，采用骨架密实型，压实度97%，水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度3.5Mpa。 非机动车道推荐配合比为水泥：碎石=3：100，采用悬浮密实型，压实度95%，水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度2.5Mpa。7、石灰土底基层石灰土基层所用的石灰原料应满足城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）中的各项规定。土选用塑性指数为1015的粉质粘土、粘土，土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量不大于10%，石灰土压实度应大于95%，7d抗压强度不小于0.8MPa。八、附属设施在人行道上均设置盲道，在各交叉口，均设置无障碍通道。九、施工注意事项（1）沥青混凝土面层施工要求 沥青砼的级配及沥青含量根据试验结果确定。 车行道沥青面层分层进行施工。在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁水泥稳定碎石基层表面，浇洒下封层后再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒下封层后再铺筑。在沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按规范执行，施工过程中应随时检验。 热拌沥青混合料必须采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有10cm左右宽度的摊铺重叠。沥青面层施工应注意气温条件，当温度低于10时应停止施工。应严格控制沥青混合料的初碾温度及终碾温度，其最低温度应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）表8.2.5之规定。（2）路面基层及底基层施工要求沥青混凝土路面、水泥稳定碎石基层和底基层石灰土采用厂拌法机械施工，采用集中拌和施工，基层完工后应有7天的养生期。 道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查出其范围作进一步处理。（3）路基施工要求 施工应与地下管线的施工密切配合。管线施工应按由深及浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。沟塘部分施工前必须先筑围堰再抽水清淤，必须将淤泥全部清除，再回填分层压实，填塘面积应超出坡角2m以外范围。 施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式，如盲沟等形式。 路基填土必须分层压实，每层的压实厚度不得大于20cm。 路基范围内的淤泥、杂草、树根及表层耕植土必须全部清除。 为了保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。 土基施工过程中若出现水稳定等不良现象，应及时通知设计单位进行加固处理。（4）其他要求 施工过程中应对现状管线进行保护，防止开挖、碾压等工序对管线、管道造成破坏。 交叉口边角地区、窨井周边地区大型施工机械难以实施到位，施工时应采用人工处理，并用小型振动压路机碾压、密实、整平。 铺筑圆弧段侧石和平石时，需根据圆曲线半径加工成圆弧，平缘石应切割成扇形，平缘石安砌的缝宽23mm。 盲道颜色采用黄色。 施工前施工单位应进场对道路坐标、标高进行放样校核，尤其对接已实施道路段，若出现误差应及时与设计单位联系。第三节 排水工程设计简介工程概况：本图为浦口区象山南路建设工程排水施工图设计，象山南路位于浦口区江浦街道，西起黄山岭路，东至花卉大道，全长2133.511m。2、设计依据：浦口区江浦街道地区（PKb052，PKb080，PKc024）控制性详细规划浦口区沿山大道一期两侧地区控制性详细规划浦口区中心城区控制性详细规划“一套图”整合项目相关设计资料及勘察资料3、技术规范与图集室外排水设计规范（GB500142006）；城市工程管线综合规划规范（GB5028998）；给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）；建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T11198)；05系列江苏省工程建设标准设计图集给水排水图集（苏S012004）；市政排水管道工程及附属设施（国标06MS201）；城市给水工程规划规范（GB5028298）。4、设计参数：雨水设计流量：Q=Fq Q雨水设计流量 L/S地面综合径流系数，取0.60F汇水面积 haq设计暴雨强度 L/Sha南京地区暴雨强度公式：q=29931+0.57lg(p-0.09)/(t+13.45)0.79q设计暴雨强度 L/Shat=t1+mt2,m为折减系数，取2，t1为地面集水时间，取10mins，t2为管内流行时间P设计暴雨重现期：取1年雨水 黄山岭路至极乐河段：北侧雨水管汇水面积为：8.12ha，设计流量：831.37L/S 南侧雨水管汇水面积为：7.72ha，设计流量：790.42L/S极乐河至桩号K1+10段：北侧雨水管汇水面积为：5.03ha，设计流量：576.35L/S 南侧雨水管汇水面积为：5.31ha，设计流量：379.27L/S桩号K1+50至海院路段：北侧雨水管汇水面积为：2.40ha，设计流量：322.96L/S 南侧雨水管汇水面积为：3.40ha，设计流量：457.52L/S海院路至珠北河段：北侧雨水管汇水面积为：10.30ha，设计流量：1180.20L/S 南侧雨水管汇水面积为：2.90ha，设计流量：322.29L/S珠北河至花卉大道段：北侧雨水管汇水面积为：1.43ha，设计流量：157.58L/S 南侧雨水管汇水面积为：2.30ha，设计流量：253.46L/S污水：给水量标准按给水工程规划规范取100m3/dha，排放系数0.8，则最高日污水量为80m3/dha，南京日变化系数采用1.1，地下水渗透系数取1.1，则平均日污水量为80x1.1/1.1=80m3/dha。黄山岭路至象山路段：污水管服务面积为：15.84ha，平均流量为14.67L/S，总变化系数为2.01，设计流量为29.49L/S。象山路至桩号K0+845段：污水管服务面积为18.50ha，平均流量为17.13L/S，总变化系数为1.98，设计流量为33.97L/S。桩号K1+055至海院路段：污水管服务面积为3.43ha，平均流量为3.18L/S，总变化系数为2.30，设计流量为7.30L/S。海院路至珠北河段：污水管服务面积为6.84ha，平均流量为6.33L/S，总变化系数为2.26，设计流量为14.31L/S。珠北河至花卉大道段：污水管服务面积为3.75ha，平均流量为3.47L/S，总变化系数 为2.3，设计流量为7.98L/S。5、排水方向：雨水：黄山岭路极乐河段雨水自西向东排入极乐河；象山路海院路段雨水一部分排入极乐河，一部分接入海院路雨水管。海院路珠北河段雨水自西向东排入珠北河；珠北河花卉大道段雨水自东向西排入珠北河。污水：黄山岭路象山路段自西向东接入象山路设计污水管；象山路海院路段一部分接入象山路设计污水管，一部分接入海院路污水管；海院路花卉大道污水从两端向中间排入珠北河西侧规划污水管。6、雨水管管材：d800采用HDPE塑钢缠绕管（环刚度8000N/）； 雨水口连接支管采用d300HDPE塑钢缠绕管（环刚度8000N/）； 污水管管材：采用HDPE塑钢缠绕管（环刚度8000N/）。7、接口形式：HDPE塑钢缠绕管采用卡箍式弹性连接，做法见聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程（CECS248：2008）第六章第六节。钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（苏S01200470）。8、检查井采用混凝土模块式检查井，检查井盖采用700重型铸铁井盖（五防）参见国标06MS201486；雨水口采用乙型双箅式（参见苏S012004251），铸铁箅盖座（参见苏S012004252），为防止位于行车道下的检查沉降，对位于行车道下的检查井采用分离式井盖特殊处理，详见附图。9、施工时请按设计图纸预留支管，与干管同时埋下，支管长度可根据现场情况进行调整，支管检查井预留出短管。10、管道敷设顺序由深至浅。管道铺设完成后须进行闭水试验，土方回填在闭水试验验收合格后方可进行。11、道路两侧设雨水口，交叉口处雨水口应设在道路标高最低点处，图中雨水口可根据道路标高作适当调整。雨水口连接支管起点埋深为1.0米，以1.0%的坡度接入雨水检查井。12、倒虹管前后设闸槽，闸槽井做法参见图集（国标06MS2013117）。倒虹管定期用河水冲洗，保证管内冲洗流速不小于1.2m/s，同时加强倒虹管前一落底沉泥井的清掏。13、本说明未详尽处按给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）施工及验收。第四节 桥梁工程设计简介一、桥梁技术标准1、桥梁设计荷载：城市次干道；2、设计行车速度：40km/h；3、地震荷载：按7度设防。地震作用:地震动峰值加速度0.1g。4、设计基准期：100年。5、设计安全等级：一级（珠北河桥二级），结构重要性系数1.1（珠北河桥1.0）6、耐久性环境类别：I类环境7、区域气温分区：温热地区二、桥梁横断面设计：横断面布置为：极乐河桥：3.5m（人行道，含栏杆）+4.0m（非机动车道）+3.0m（侧分带）+15m（车行道）+3.0m（侧分带）+4.0m（非机动车道）+3.5m（人行道，含栏杆）=36m 。珠北河桥：3.0m（人行道，含栏杆）+3.5m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+7.5m（车行道）+3.0m（中分带，含栏杆）+7.5m（车行道）+2.0m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道，含栏杆）=35m 。三、桥梁结构设计1、桥型布置极乐河桥位于象山南路跨越极乐河位置，中心桩号K0+581，桥梁为三跨8+10+8=26m的普通钢筋砼连续板梁桥，位于大型交叉口处，整个桥梁呈梯形布置，桥梁中心线与道路中心线的逆交角为31。234”。珠北河桥位于象山南路跨越珠北河位置，中心桩号K1+680，桥梁跨径1*20=20m。2、上部结构（1）极乐河桥采用60cm现浇钢筋砼异型板珠北河桥采用20m后张预应力砼空心板梁，板梁标准跨径20m。（2）珠北河桥梁长为19.96m，梁高0.95m。3、下部结构（1）桥台：桩柱式桥台，极乐河桥桩基采用100cm钻孔灌注桩，珠北河桥桩基采用120cm钻孔灌注桩，（2）桥墩：桩柱式桥墩，极乐河桥桩基采用100cm钻孔灌注桩，系梁尺寸为80cm*80cm。4、附属设施（1）桥面铺装采用10cmC40防水混凝土（中设D10钢筋网），上设三涂EA-1环氧沥青防水粘结层。5cm中粒式沥青砼(AC-25)、4cm细粒式沥青砼(AC-13)。（2）极乐河桥桥台采用板式橡胶支座GYZ150x42mm，全桥共计115块，桥墩采用板式橡胶支座GYZ400x55mm，全桥共计25块。珠北河桥桥台采用板式橡胶支座GYZ250x42mm，全桥共计88块（3）桥台处车行道采用40型钢伸缩缝，人行道采用钢板伸缩缝，中分带、侧分带采用简易铁皮伸缩缝。（4）人行道外侧设置栏杆。5、主要材料（1）砼桥面铺装、空心板及铰缝：C40；人行道枕梁、桥墩盖梁及立柱、桥台盖梁、搭板: C30； 钻孔灌注桩、人行道板：C25。（2）钢筋R235级钢筋，HRB335级钢筋（3）钢绞线：采用符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224）标准的S12.7高强度低松驰钢绞线。（4）锚具应符合相关规定的要求。第五节 工程内容及主要工程量1、前期工程：现场临时设施搭建、三通一平准备工作等。2、土方工程土方挖、回填，排水沟槽土方挖运、回填，路床土方挖运、回填等。3、排管工程：沟槽开挖、基础铺设、管道铺设、窨井浇筑、沟槽回填等。4、道路工程：车行道结构层铺设、路牙沿安装、支路的顺接、人行道铺筑等。5、人行道工程：6cm厚人行道板铺装、3cm厚M10水泥砂浆、7cm（15 cm）厚C15细石混凝土垫层、10cm厚级配碎石等。6、桥梁工程：河道围堰、钻孔灌注桩基础、承台砼浇筑、盖梁砼浇筑、空心板梁预制安装、预应力张拉、桥面铺装、桥梁装饰、河道护砌等。7、具体工程量（见工程量清单）。第三章 施工工期及质量、安全及文明施工目标第一节 工期目标本工程暂定计划于2010年10月5日开工，暂定工期360天，于2011年9月30日竣工，施工时以业主批准的实际开工日期为准。第二节 质量目标业主要求本工程质量等级为符合国家质量验收标准，我方在确保工程质量达到业主要求的基础上，努力将本工程建成省优工程，以成为南京市道路工程建设的模范工程。第三节 安全目标我们将严格按国家有关安全方针、政策、法律和法规，南京市有关施工安全生产管理规定，依据我公司长期形成的安全保证体系，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理。安全工作目标如下：1、安全生产，无伤亡事故；2、杜绝重大机械设备事故；3、杜绝交通事故。第四节 文明施工要求我方承诺：我方将按省级文明工地的标准和要求去组织和实施，遵守文明施工的各项规定，确保达到省级文明工地的标准，我们将采取一系列的措施，保证该目标的实现。有关工期、质量、安全和文明工地要求的具体保证措施，在各分项工程施工方案中具体体现。第四章 施工准备、总体规划和作业段划分第一节 工程施工准备施工前期准备：施工前，根据工程的特点、进度的要求，从技术、物资、人力和组织等方面为施工实施创造一切必要条件，确保工程按质、按量、如期完成。一、技术准备：组织有关技术骨干熟悉招投标文件、设计图纸和其它有关资料，并进行图纸会审和设计图纸交底，从而掌握设计内容和技术规范；核对水准点、坐标点是否正确，并将书面资料报送甲方监理，复测签字后交付使用。了解道路的分布情况，了解地质情况，为路基土石方、雨污水、桥梁、道路及附属工程施工做好准备，并根据施工需要布设导线点；仔细勘察沿线地理环境、水文地质情况、交通状况等，积极与其它工程项目施工队伍进行施工前的协调工作。二、组织人员准备：针对本工程特点，本公司拟选派懂技术、会管理、施工经验丰富的工程技术人员、管理人员组建项目管理班子，成立浦口区象山南路建设工程工程项目经理部。所有工程技术管理人员在收到开工令后，即全部到位进场施工。现场施工组织机构详见“项目施工组织机构框图”，主要施工管理人员名单详见“主要施工管理人员表”。三、施工机械设备和施工材料的供应：我公司将根据本工程的施工内容和施工特点配备相应的施工机械设备。对施工材料的供应我公司将设立专人负责，确保工程材料的质量和货源的充足，物资、机械设备适时分批就位。四、地方矛盾事宜的协调：项目部设专人负责地方矛盾协调，加强与当地政府、交通、公安、通讯、电力、市容 、环卫、居民等有关部门和个人的联系，为工程施工创造良好的外部环境。五、施工现场配备：根据现场条件，搭盖临时设施，做好“三通一平”的准备工作，布置好现场设施，包括建筑材料、构件、施工机械及机具设备、工具等货源安排、进场的堆放、入库、保管及安全保卫工作。设置施工机构，集结施工队伍，开工前进行政治思想工作及安全技术教育。以上各项准备工作就绪后，向监理工程师提出开工报告。第二节 施工总体设想与施工区域的划分一、本工程的建设特点：1、施工线路长、建筑面积大：本工程是南京市浦口区江浦街道，道路等级为城市次干道，象山南路西起黄山岭路，东至花卉大道，全长2133.511m。象山南路红线宽35m，两侧各10m绿化带，象山南路沿线与象山路、象山东路、海院路相交。2、施工地形复杂：拟建场地地貌为岗地坳沟相地地貌单元。拟建场地除部