国际贸易理论与实务A卷(期末).doc

上海建桥学院2009-2010学年第二学期期终考试（2010年6月） 国际贸易理论与实务 试卷 A卷 （本卷考试时间：120分钟）本科 级 专业 班 学号 姓名 题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（每小题1分，共15分）1、在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按UCP600的规定，这种约定可解释为交货数量不超过（ A ）的增减幅度。A、10% B、5% C、2.5% D、1.5%2、 某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20吨，根据公约的规定，此20吨应按（ B ）作价。A、到岸价 B、合同价 C、离岸价 D、议定价3、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（D）A、FCA B、FAS C、FOB D、EXW4、CIF EX Ships Hold 属于（ B ）A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（ C ）A、前者由卖方承担，后者由买方承担 B、均由卖方承担C、均由买方承担 D、前者由买方承担，后者由卖方承担6、 按UCP600解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（B ）。 A、可允许分批装运，但不允许转运 B、可允许分批装运和转运 C、可允许转运，但不允许分批装运 D、不允许分批装运和转运7、海运提单日期应理解为（C ）。A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中任何一天 C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期8、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来信用证中规定：“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（C ）向银行提交单据。A、7月21日 B、7月31日 C、8月10日 D、8月11日9、 一批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（C ）。A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给予赔偿 D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分10、我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列（C ）投保是正确的。A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃、提货不着险 C、水渍险+偷窥险、提货不着险 D、平安险+一切险11、信用证上若未注明汇票的付款人，根据UCP600的解释，汇票的付款人应是（ B ）A、开证人 B、开证行 C、议付行 D、出口人12、信用证经保兑后，保兑行（ B ）A、只有在开证行没有能力付款时，才承担保证付款的责任B、和开证行一样，承担第一性付款责任C、需和开证行商议决定双方各自的责任D、只有在买方没有能力付款时，才承担保证付款的责任13、我公司星期一对外发盘，限星期五复到有效，客户于星期二回电还盘并邀我电复。此时，国际市场价格上涨，故我未予答复。客户又于星期三来表示接受我星期一的发盘，在上述情况下（ B ） A、接受有效 B、接受无效 C、如我方提出异议，则合同成立 D、属有条件的接受14、我某出口公司于5月5日以电报对德商发盘，限8日复到有效。对方于7日以电报发出接受通知，由于电讯部门的延误，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后该出口公司亦未表态。此时（ A ）A、除非发盘人及时提出异议，该逾期接受仍具接受效力，合同成立B、该逾期接受丧失接受效力，合同未成立C、只有发盘人毫不延迟地表示接受，该逾期接受才具有接受效力，否则，合同未成立D、由电讯部门承担责任15、以下我出口商品的单价，只有（B ）的表达是正确的。A、250美元/桶B、250美元/桶CIF伦敦C、250美元/桶CIF广州D、250美元二、判断题 （每小题1分，共15分。正确的用“T”，错误的用“F”表示。）（ F ）1、某外商来电要我提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完全粒6%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。（ F ）2、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。（ F ）3、按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。（ F ）4、CFR EX Ships Hold Rotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。（ F ）5、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。（ F ）6、所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。（ F ）7、在国际贸易中，向保险公司投保了一切险后，货物运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ F ）8、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（ T ）9、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承担的风险要大。（ T ）10、根据UCP600，信用证是不可撤销的，即使未如此表明。（ F ）11、受益人对修改的信用证可以全部接受，也可部分接受。（ F ）12、汇付是付款人主动通过银行或其它途径将款项交付款人的一种支付方式，所以属于商业信用，而托收通常称为银行托收，因而它属于银行信用。（ T ）13、根据公约的解释，接受必须用声明或行动表示出来，沉默或不行动本身不等接受。（ T ）14、邀请发盘对双方不具有约束力。（ F ）15、按买方来样，我方复制一个样品寄交买方确认，这个样品即为复样。三、计算题（每小题9分，共18分）1、某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为40cm30cm20cm，毛重为60千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨120美元。）FOB=CFR-运费。 -1分运费：W/M；W=60Kg=0.06M/T；M=403020CM=0.024M3-2分WM，取W。0.06120美元=7.2美元-3分每箱货物应付7.2美元。-1分FOB价=438-7.2=430.8美元。应报价：每箱430.8美元FOB价。-2分2、我出口货物2000件，对外报价为12美元/件CFR纽约。为避免漏保，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货的保险费率为0.8%，试计算我方对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少？ CIF=CFR/1-(1+加成率)保费率-3分CIF=200012/1-110%0.8%=24213.075美元-3分保险费=CIF-CFR=24213.075-24000=213.075美元-2分保险金额=CIF110%=26634.3825美元。-1分四、操作分析题（第1、2题每小题5分，第4题10分，共20分）1、我国嘉骏贸易有限公司向日本信诚贸易有限公司出口某产品1000箱，已知收贷人代号为：ASK；目的地为：NEWYORK；参考号为：007-06-09，请根据以上已知条件制作一个标准化唛头。ASK NEW YORK 007-06-09 NO:1/1000 （5分） 2、C组价格术语都是“装运合同”，这句话对不对？为什么？ 对。（2分）要点：只要解释C组术语是装运港船舷为界划分买卖双方风险，卖方交货地点装运港船上。（3分）3、下面是2009年上海建桥进出口有限公司与国外科威特进口商阿卜图拉公司Abdulla Company(科威特邮政信箱第123号P.O.Box No.123,Kuwait)洽谈蝴蝶牌缝纫机JA1型（Butterfly Sewing Machine Model JA-1）的往来电传,根据这些电传请制订S/C一份。9月2日来电: 有兴趣蝴蝶牌缝纫机JA1型3000架即装报价。9月3日去电：蝴蝶牌缝纫机JA1型3000架木箱装每架62美元CIF科威特10/11月装即期信用证限日复到。9月5日来电：你3日电传难接受，竞争者类似品质报55美元请速复。9月7日去电：我3日电传重新发盘每架60美元限10日我方时间复。9月9日来电：你7日电传接受如55美元CIFC3 D/P即期。9月10日去电：你9日电传最低60美元即期L/C。9月11日来电：你10日电传接受再订购500架同等条件9月12日去电：你11日电传确认请速开证。9月13日来电：你12日电传信用证将由科威特邮政信箱第345号称ABC银行开立。上海建桥进出口公司法人代表：请签上同学自己的名字。Abdulla Company法人代表：Abdulla 上海建桥进出口有限公司SHANGHAI JIANQIAO IMP. & EXP. CO., LTD. No. 1500 , KANGQIAO ROAD, PUDONG, SHANGHAI CHINA 售 货 确 认 书 编号: Tel: 0086-21-58137871 SALES CONFIRMATION No. Fax:0086-21-58137871 日期: Date TO Messrs: Abdulla Company P.O.Box No.123,Kuwait (0.5分)谨启者： 兹确认授予你方下列货品，其成交条款如下：Dear Sirs : We hereby confirm having sold to you the following goods on the terms and conditions as specified below: （1）货物名称及规格Name of Commodity and Specification（2）数量Quantity（3）单价Unit Price（4）总价Amount Butterfly Sewing MachineModel JA-1 (1分)3,500 (1分)CIFC3 KuwaitUSD60.00 (1分) (0.5分)USD 210,000.00 （5）装运期限：Time of Shipment: DURING OCT/NOV,2009 （0.5分）（6）装运港：Port of Loading: SHANGHAI （0.5分）（7）目的港：Port of Destination：Kuwait （0.5分）（8）分批装运： Partial Shipmentt: NOT ALLOWED （0.5分）/ALLOWED（9）转船： Transshipment: NOT ALLOWED （0.5分）/ALLOWED（10）付款条件：Terms of Payment: BY SIGHT L/C OPED BY ABC BANK, P.O.Box No.345,Kuwait. （1分）（11）运输标志：Shipping Marks: N/M （0.5分）（12）保险：Insurance: The Seller should cover insurance for 110 % of the total invoice value against All Risks as per Ocean Marine Cargo Clauses of PICC dated 1/1/1981.买 方 卖 方 THE BUYER THE SELLERAbdulla Company SHANGHAI JIANQIAO IMP. & EXP. CO., LTD. 五、案例题（每小题8分，共32分）1、我方与荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易，合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部分货物受损。据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。问：（1）卖方可否及时收回货款，为什么？（2）买方应如何处理此事？（1）卖方可以及时收回货款。原因：第一，CIF价格术语的风险点在装运港船舷；第二，信用证支付是单据买卖，只要是相符交单，开证银行必然付款（或“单单一致，单证一致”）。-5分。（2）买方应支付货款，拿到保险单据，向保险公司索赔。-3分。2、某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。农产品进出口公司按证中规定，于4月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉凌”号轮，又由同轮在厦门港续装300公吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效日期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理，为什么？银行拒付没有道理。-3分信用证支付方式，对于分批装运规定：“同一船只，同一航次，即使提单表示的是不同的装船时间和地点，也不能作为分批装运论处”-5分。3、某笔进出口业务，约定分两批装运，支付方式为即期不可撤销信用证。第一批货物发送后，买方办理了付款赎单手续，但收到货物后，发现货物品质与合同规定严重不符，便要求开证行通知议付行对第二批信用证项下的货运单据不要议付，银行不予理睬。后来议付行对第二批信用证项下的货运单据仍予议付。议付行议付，开证行承付，之后开证行通知买方付款赎单，遭到买方的拒绝。问：（1）银行处理方法是否合适？请说出理由？（2）买方应如何处理此事为宜？（1）银行处理的合适。理由：信用证支付方式，是“单据买卖”，只要出口方提交的单据符合信用证的要求，开证行必须支付货款。-5分。（2）买方应支付货款，再向出口方索赔。-3分。4、某远洋运输公司的“东风”轮在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船的裂缝补好后继续航行，不久，又遇恶劣气候，入侵海水使B仓的底层货物严重受损，放在甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。问：以上的损失，各属什么性质的损失？投保什么险别的情况下，保险公司给予赔偿？（1）5万美元施救费属于共同海损。抛掉A仓货、B仓的底层货物严重受损、甲板上2000箱货物被风浪卷入海里属于单独海损。-4分。（2）投保FPA或WPA或ALL RISKS对下面的风险损失保险公司都承担。5万美元施救费属于共同海损。抛掉A仓货、B仓的底层货物严重受损、甲板上2000箱货物被风浪卷入海里属于单独海损。-4分。对于抛掉A仓货物由承运人承担。