3.5船内通信警报及自动控制系统的维护

电子教案单元教学设计3.5一、教学方案课程名称船舶电气安装学习情境学习情境3：船舶电气设备调试学时20教学单元3.5船内通信警报及自动控制系统的维护学时2专业班级船舶电气工程技术授课地点船舶装调实训室工作任务根据船舶电气工艺规范要求，完成以下工作：1了解船舶通信系统的维护保养； 2.了解船舶主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛的维护保养。 任务结果船内通信警报及自动控制系统的维护报告能力目标1.具备正确进行船内通信警报及自动控制系统的维护能力；知识目标知识：1.了解船舶通信系统、主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛的作用；2.掌握船舶通信系统、主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛维护保养方法。重点：1.掌握船内通信警报及自动控制系统认知。难点：1. 掌握船内通信警报及自动控制系统维护保养。知识准备知识导航：1.船舶航行中船舶通信系统、主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛的重要性。学生自学：船内通信警报及自动控制系统认知。教学资源1 主教材：船舶电工工艺，人民交通出版社，周涛。2 操作演示（课程网站-课程教学-学习情境3操作演示）。3任务书3.5和过程监控表3.5（课程网站-课程教学-学习情境3教辅资料）。4本单元网上自测题（课程网站-课程教学-训练考核-单元自测）。5教学课件3.5（课程网站-课程教学-学习情境3-教学课件）。6参考教材：船舶电工工艺，哈尔滨工程大学出版社，2009。 7参考网址：中国船舶网：学生知识和能力基础1在电工基础课程中具有电路的概念，具备交直流电路分析计算的能力。2在模拟电子技术课程使学生具有放大电路的概念，具备模拟电子线路的读图能力。教学方法1. 案例贯穿法。本学习情境采用全程案例贯穿法进行教学。2讲授法。结合本单元的任务和重点、难点，以及学生的特点和困难，本单元主 要采取讲授法与学生实际操作相结合，课堂实践与课外实践相结合，使学生掌握船内通信警报及自动控制系统维保方法。 3自学法。考核评价1考核内容：基本知识水平、任务完成情况、作风严谨和坚持不懈的工作态度。2评价方式：过程性考核单元测试成绩，过程监控和任务考核成绩。实施情况分析1通过实施任务驱动、案例演示等教学方法，在教师的指导下，学生圆满地完成了本教学单元的任务，能够正确进行船内通信警报及自动控制系统维保。2通过知识对比等教学方法，单元自测表明学生对本单元的知识掌握得较好，有关术语能够准确表达。3通过过程监控表记录和任务书中的过程记录，可以看出学生在完成工作任务的过程中积极性很高，每位同学都能够认真完成所交给的工作任务，对任务完成质量也有较高的自我要求，为后续教学单元任务的完成奠定了良好的基础。一、 任务引入船舶通信系统、主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛在日常运行维护乃至修理中，需要更换润滑油、拆换零件，需要检查清洗、修理装置内部，需要对系统装置进行拆卸，为此需熟悉船舶通信系统、主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛的作用和维护时的注意事项。二 相关知识一、船内通讯系统的维护保养 1.电话设备的维护管理 （1）检查自动电话交换机室是否清洁干燥，切勿堆放其它杂物（2）检查交换机是否密闭，是否有湿气或灰尘进入，仅在调整或修理时才能打开设备（3）安装在露天的设备，应检查其外露金属部位是否锈蚀，密封橡皮圈是否老化，破损，禁止用水直接冲洗（4）检查电源的电压是否在设备的要求范围内（一般为额定电压的正负百分之十）（5）检查指挥电话和声力电话的电铃及放大声响装置的电气断续触点是否在最大声响处（6）每六个月对各种电话装置进行全面检查，注意声力电话的摇手柄轴承应加注薄质润滑（7）对船岸电话，使用前应检查电话线有无破损，断路，短路。插头，插座是否完整，清除接触件上的氧化物，保证电话通畅，声音清晰。2 电车钟的维护管理 每六个月一次，清洁哥零件上的污垢：对机械部件涂加防锈油，检查轴承及润滑油，必要时加或换油（自整角机除外）：检查填料函螺母的松紧及密封橡皮的质量，必要时更换以保持仪器内部干燥：灯光或车种应清除接触环节的铜屑，检查导线是否老化：检查灯光，音响指示器装置及调光电阻：对自动记录仪则检查其电气，机械连接是否牢靠，清除纸屑和灰尘，并清洁字形：检查失压报警。电车钟使用前应作如下检查：（1） 检查设备是否完整。（2） 长期停用的，应检查设备的绝缘电阻。（3） 检查电源电压值，其偏差不应大于额定电压的+10%（4） 接通电源后，应检查断电信号器的动作和灯光。（5） 检查设备的同步性及机械连接的灵活性（6） 电车钟设备尽量不要打开防止受潮，使用完后要放在“完车”位置，然后再断开电源。（7）（1）控制设备，检查各控制转换站转换，联锁的电器元件是否良好。电磁式控制器及元件按电磁控制设备维护标准进行。半导体控制器及元件应检查引出线，焊点电路板导电板导电铜模有否腐蚀；接插式印刷电路板的接插是否良好。（2）执行系统，检查执行电机，电磁阀线圈等部件是否良好，对执行电动机可按电机等级保养要求进行。（3）传感，检测，显示元件，检查各控制站的温度，压力，液位，速度等传感器显示元件的电接点，导线，紧固件是否良好。（4）警报装置，检查各警报装置是否完整，以及它的正确性。检查整个系统:控制，检测，执行，报警等设备的绝缘电阻二主机遥控装置维护保养1主机遥控装置的保养周期和技术要求。对主机遥控装置的各设备的保养周期一般定为三个月一次主机遥控装置的管理开航前：结合主机备车时，检查和试验下列项目：（1） 检查装置的工作电源，应急电源，报警电源是否正常。（2） 进行各控制站的转换，连锁试验，同时按功能进行各遥控站的闭环操纵试验和模拟试验（不包括因受试验条件限制的功能）。（3） 试验中应观察并判断车令发送器 程序控制系统 各执行器 监视器 记录器 报定期进行全部功能效用试验：（1） 检查换向，启动，制动，调速，停车等程序控制。（2） 检查盘车机，转速检测及调速精度。（3） 应用模块故障检查停车，减速，应急操纵，强迫运转等功能。（4） 应用扫气压力，扭矩，油门等模拟信号检查装置的限制功能。（5） 检查电源故障，紧急操纵，停车或减速，换向失败，启动失败等报警。（6） 检查各控制站的转换，连锁，数据检测记录，信号传送与指示及自动调节等装置情况。三主辅机报警装置的维护管理1，报警器用蓄电池作电源时，电压的偏差应保持在额定电压的+-10范围内。2，检查报警器的音箱，灯光信号是否可靠，音响装置应有足够的音量。3检查各检测元件，调节器等整定值是否符合技术要求4检查设备的完整性，应三个月清洁一次5.对测温器应每年检查一次（1）清除保护管外和被测物表面的积垢，保证感温元件与被测物体紧密接触和保持被测物表面光洁。（2）检查保护管壁的焊缝和表面的腐蚀情况。（3）注意补偿线的极性，接线盒要紧密，避免油光及高温，防止补偿线接地，短路。四 全船报警系统及雾钟雾笛的维护保养 1 全船报警管理维护（1）每个月结合救生，救火演习，对各种报警装置（如紧急集合，二氧化碳及1211施放、救生、火警）进行试验，并认真检查每一处电铃，警笛等音响，灯光信号装置的报警效果及装置和标志的完整性及锈蚀情况。（2）每六个月对手动发讯器轮流抽试，并检查它的完整性：对可恢复的火警探测器抽试（不可恢复的探测器每四年抽试一次），抽试数量不得少于总数的5%，最少不得少于2只，如有一只失效应加倍抽试，若再有一只失效，则全部换新。（3）每年对室外器件作一次防锈工作：并试验风油应急切换系统的可靠性（4）火警检测器的盖子应保持清洁，严禁涂漆，以免影响其效能，失效的火警报警器绝对禁止自行修复后再用（5）测烟式火警报警器的玻璃管和橡皮软管应保持气密及畅通，擦净光敏电阻表面，检查清洁抽风机，并注意两台要轮换使用。（6）报警器内部保持清洁，在为切断电源以前，不可进行检修或拆卸，以免造成误报警，平时禁止随意触动设备。雾钟雾笛的维护周期及技术要求对雾钟雾笛一般每三个月进行一次维护保养（1） 对机械控制式雾钟雾笛在机械部分加少许钟表油（2） 清除控制器（凸轮、继电器、晶体管振器）各部分的油污。（3） 检查汽笛的电磁阀线圈及各开关按钮的水密和工作情况。（4） 检查自动工作情况，注意音响效果。（5） 任务实施根据讨论的实施方案，严格按照拆卸步骤进行实施，并编制船内通信警报及自动控制系统维护保养报告。四、总结评价1网上单元自测本单元的知识掌握情况，并给出成绩。2根据学生提交的工作报告，点评学生工作过程中存在的问题。3根据过程监控记录3.5和学生任务书过程记录3.5给出任务考核成绩。4任务中关键知识和技术要点强调。5如有必要，要求学生对工作任务进行补充与完善。五、布置作业1. 舶通信系统、主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛的维护保养步骤；2. 舶通信系统、主机遥控装置、主辅机报警装置、全船报警系统及雾钟雾笛的维护保养注意事项。（6）