以及在发动机纵置时还具有改变转矩传递方向的作用。主要由一对主减速器主从动锥齿轮副和主减速器壳...购买设计请充值后下载。1.掌握主减速器的作用。3.掌握主减速器结构总成。第一节、主减速...第三章主减速器设计一、主减速器结构方案分析主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型、减速形式的不同而不同。改变转矩的传递方向。
主减速器壳Tag内容描述：
1、15.2 主减速器 功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及在发动机纵置时还具有改变转矩传递方向的作用。 一、发动机前置后轮驱动（FR）汽车的主减速器 1.构造：主要由一对主减速器主从动锥齿轮副和主减速器壳体组成。,“悍马（HUMMER）” H3的主减速器,准双曲面圆锥齿轮：结构紧凑，啮合平稳，噪声小，轮齿弯曲强度和接触强度高，主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移。 主、从动齿轮轴线偏移：在保证。
2、主减速器和差速器,知识目标: 1.掌握主减速器的作用； 2.了解主减速器的类型； 3.掌握主减速器结构总成； 4.掌握差速器的结构总成； 5.掌握差速器的工作过程；,布置作业,布置作业,1.功用； 改变扭矩的传递方向； 降速增扭； 允许车轮在转向时以不同的速度转动； 2.分类； 1）按齿轮副结构形式： 准双曲面齿轮 斜齿轮,布置作业,2）按传动齿轮副的数目： 单级主减速器 双级主减速器,布置作业,3.主减速器的结构总成,布置作业,主动齿轮 主动齿轮由圆锥滚子轴承支承并封闭在主减速器壳中。 从动齿轮 用螺栓连接到差速器壳上，将转速通过半轴齿轮。
3、驱动桥,概述 主减速器 差速器 半轴与桥壳,1、概述,1、功用： 将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方向，然后分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。 2、组成： 桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器使两侧车轮不等速旋转，以适应不同路面。 半轴将扭矩从差速器传给车轮。,3、结构类型,1）非断开式驱动桥： 2）断。
4、桑塔纳2000系列轿车主减速器结构型式： 1.单级式，主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮，齿面为准双曲面。 2.主减速器传动比为 4.444。 3.差速器为行星齿轮式，车速表驱动齿轮安装于差速器壳体上。,第一节、主减速器和差速器的结构,桑塔纳2000系列轿车变速器为两轴式，其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮。,图 主减速器和差速器分解图1-密封圈2-主减速器盖3-从动锥齿轮的调整垫片（S1 和S2。
5、第三章主减速器设计一主减速器结构方案分析主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型减速形式的不同而不同。主减速器的齿轮主要有螺旋锥齿轮 双曲面齿轮圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。1. 螺旋锥齿轮传动螺旋锥齿轮传动 图 53a 的主从动齿轮轴线垂直相交于。
6、515 驱 动 桥 主 减 速 器 差 速 器一 功 用 及 组 成1 功 用 1 通 过 主 减 速 器 齿 轮 的传 动 ， 降 低 转 速 ， 增 大 转 矩 ； 2 主 减 速 器 采 用 锥 齿 轮传 动 ， 改 变 转 矩 的。
7、1/7,1. 主减速器传动比的确定,3.5 动力传动系统匹配 （利用燃油经济性和加速时间曲线确定动力装置的参数）,2/7,2.变速器与主减速器传动比的确定,3/7,4/7,5/7,3 发动机排量、变速器与主减速器传动比,6/7,7/7。
8、主减速器拆装要点,及注意事项,主减速器总成,做好装配记号,拆下左右轴承盖并分开放置以防错乱,拆卸左右调整螺环并有序放置以防错乱,分解主动锥齿轮轴零件搞清个零件名称及用途,凸缘盘,调整垫片与隔套,主动锥齿轮轴,前轴承及调整垫片,轴承座,端盖,主动锥齿轮调整垫片,前轴承,主减速器解体注意事项：,1）、解体前应对齿轮啮合间隙、轴承轴向间隙做初步检查。 2）、解体后应认记各部位调整垫片数量、厚。
9、n of 970s, to of of as as to to of of at a of of be to a on on to be in a of As is in of an to td to a of 970s, in to in to as 980s on 990s. is at as a of in is on of of in of in of is of as of be in on of a of at in In be to on in in it to to on be to a on of a of is to be to in to of of on to is is to as of is 12 i0 at in to be a 2. is It to go of is a is a is a is is is a is a is a to to of to by on is s to a to a to a to a in to to to be in a to is to a in of a i。
10、授课人:魏代礼,驱动桥,概述,一、功用与组成 1、功用： （1）降速增扭。 （2）改变传动方向，然后分配给左右驱动轮。 （3）使左右驱动轮以不同转速旋转，实现转向、不同路面行驶。 2、组成： （1）桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 （2）主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 （3）差速器使两侧车轮不等速旋转，适应转向和不同路面。 （4）半轴将扭矩从差速器传给车轮。,驱动。