轿车主减速器

1、中 期 报 告系名 专业学生姓名班级 学号论文（设计）题目：汽车主减速器的设计本人在该论文（设计）中具体应完成的工作：明确车辆主减速器的设计内容，明确设计方法，确定设计方案。计算主减速器相关参数。进行齿轮的强度校核，绘制总装图、零件图。1.简述毕业论文（设计）开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）1.经过方案论证确定驱动桥的结构型式。2.2.确定主减速器的结构型式，及其基本参数的选择和计算。3.计算主减速齿轮载荷，选定合适的主减速齿轮齿数，节圆半径，端面模数，齿面宽。4.确定差速器的结构型式基本参数的。

2、设计答辩,答辩人：学号：,指导老师：,某轿车主减速器的设计,绪论,主减速器结构方案,轴承的选择,经济技术的分析,总结,汽车主减速器,绪 论,主减速机是汽车传动系统的重要组成部分，既要降低转速，又要提高部件的转矩，其主减速器也可用于改变动力功能的方向。车辆的运行条件比较复杂，驱动路面的种类比较多，驱动轮对驱动转矩和转速的要求都要满足要求，而且要足够大，主要作用是差动是分流，并且主减速器的合理安装，使扭矩传递变小，可以使结构紧凑，质量不会超过标准，使车辆操作非常简单。,一，主减速器结构方案,1 螺旋圆锥齿轮,同时啮。

3、任 务 书1毕业设计的任务和要求：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。主减速器的结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，对汽车的行驶性能也有直接影响。 任务：掌握汽车主减速器设计的方法与计算过程。根据给定的已知条件设计该车型的主减速器齿轮、轴的参数，计算及强度校核包括齿轮接触力，弯曲应力、轴的输出扭转力等。要求：设计出符合要求的主减速器。学生应具备的知识：机械方面的基础知识、车辆专业的基础和专业知识。2毕业设计的具体工作内容：原始数据：最大转矩：890Nm；汽车质量：14500K。

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5、n of 970s, to of of as as to to of of at a of of be to a on on to be in a of As is in of an to td to a of 970s, in to in to as 980s on 990s. is at as a of in is on of of in of in of is of as of be in on of a of at in In be to on in in it to to on be to a on of a of is to be to in to of of on to is is to as of is 12 i0 at in to be a 2. is It to go of is a is a is a is is is a is a is a to to of to by on is s to a to a to a to a in to to to be in a to is to a in of a i。

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7、毕业设计开题报告学 生 姓 名：学 号：学 院、系：机电工程学院 机械系专 业：机械设计制造及其自动化设计题目：BJ2022汽车单级主减速器及差速器的结构设计与强度分析指导教师:2012 年 3月 1日毕 业 设 计 开 题 报 告1结合毕业设计课题情况，根。

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9、开 题 报 告1结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写 2000 字左右的文献综述：文 献 综 述1.1 选题的背景与意义汽车问世百余年，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的发展以来，汽车已经对世界经济的发展和人类进入现代生活产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献。为了使大家对汽车这一影响人类社会的产品有更全面、更深入的了解，以便把握住“汽车设计”技术的发展方向，通过对汽车的总体设计，汽车零部件的载荷和计算工况与计算方法，以及汽车各系统、各组成及主要零部件的结构分析和设计计。

10、15.2 主减速器 功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及在发动机纵置时还具有改变转矩传递方向的作用。 一、发动机前置后轮驱动（FR）汽车的主减速器 1.构造：主要由一对主减速器主从动锥齿轮副和主减速器壳体组成。,“悍马（HUMMER）” H3的主减速器,准双曲面圆锥齿轮：结构紧凑，啮合平稳，噪声小，轮齿弯曲强度和接触强度高，主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移。 主、从动齿轮轴线偏移：在保证。

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14、主减速器和差速器,知识目标: 1.掌握主减速器的作用； 2.了解主减速器的类型； 3.掌握主减速器结构总成； 4.掌握差速器的结构总成； 5.掌握差速器的工作过程；,布置作业,布置作业,1.功用； 改变扭矩的传递方向； 降速增扭； 允许车轮在转向时以不同的速度转动； 2.分类； 1）按齿轮副结构形式： 准双曲面齿轮 斜齿轮,布置作业,2）按传动齿轮副的数目： 单级主减速器 双级主减速器,布置作业,3.主减速器的结构总成,布置作业,主动齿轮 主动齿轮由圆锥滚子轴承支承并封闭在主减速器壳中。 从动齿轮 用螺栓连接到差速器壳上，将转速通过半轴齿轮。