主减速器

1、汽车主减速器设计【优秀课程毕业设计含4张CAD图纸+带开题报告+文献综述+外文翻译】-clsj08汽车主减速器设计摘要汽车主减速器是汽车驱动桥中非常重要的传力部件，主减速器也是汽车上最关键的部件之一。 本次的毕业设计是为汽车设计一个结构合理、工作性能可靠的主减速器。该主减速器将设计成单级圆柱齿轮减速器。与多级主减速器相比，可以保证离地间隙较小，但不影响传动比，此外单级主减速器还具有很多优点，比如结构紧凑，噪声小，以及使用寿命长。本次设计包括了单级主减速器的各零部件的设计以及其相应参数的设计和校核过程。设计的内。

2、某轿车双级主减速器的设计【优秀课程毕业设计含4张CAD图纸带任务书+开题报告+中期报告+答辩ppt+外文翻译】-clsj20某型汽车主减速器设计摘要:本设计是对某汽车设计一个结构合理、工作性可靠的双级主减速器。它是由两级齿轮减速组成。相比单级的优势很明显，离地间隙比较大，并且设计得到的传动比也较高，并且还具有构造简单，工作安静，应用年限足够等优点。本次设计的内容包括有：对设计方法进行研究，对设计的不合理之处进行改进分析。齿轮与齿轮轴的设计与校核，以及轴承的选用与校核。为了更好的确定方案。充分对原来的参数进行应用，。

3、九吨级驱动桥悬臂式双级主减速器设计【优秀课程毕业设计含2张CAD图纸带任务书+开题报告+中期报告表+答辩ppt+外文翻译】九吨级驱动桥主减速器设计摘要：主减速器、差速器、半轴和桥壳是驱动桥内部组成最重要的四个部分，我们都知道，驱动桥其最重要也是其最基础的功能，是为了能够增大从传动轴或变速器两方面所传来的转矩，然后再把转矩分配给所需的驱动车轮使用，让驱动车轮具有我们想要的那种差速功能；此外，其还要具有能经受各种力或者力矩的能力。作为汽车最重要的组成部分，驱动桥的好与不好将会直接影响我们设计汽车的整体性能，而。

4、驱动桥,概述 主减速器 差速器 半轴与桥壳,1、概述,1、功用： 将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方向，然后分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。 2、组成： 桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器使两侧车轮不等速旋转，以适应不同路面。 半轴将扭矩从差速器传给车轮。,3、结构类型,1）非断开式驱动桥： 2）断。

5、15.2 主减速器 功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及在发动机纵置时还具有改变转矩传递方向的作用。 一、发动机前置后轮驱动（FR）汽车的主减速器 1.构造：主要由一对主减速器主从动锥齿轮副和主减速器壳体组成。,“悍马（HUMMER）” H3的主减速器,准双曲面圆锥齿轮：结构紧凑，啮合平稳，噪声小，轮齿弯曲强度和接触强度高，主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移。 主、从动齿轮轴线偏移：在保证。