预应力桥板施工专项方案

预应力桥板施工专项方案后张法制预应力混凝土梁可在施工现场进行，也可以在加工厂集中进行。当用抽芯管成型孔道时，其基本流程:强度检验预应力筋及锚具准备张拉机具准备水泥浆制备制作水泥浆试块强度检验制孔器准备强度检验混凝土制备制作混凝土试块非预应力钢筋准备起吊、贮存浇封锚混凝土管道压浆施加预应力穿预应力筋及锚头制作安装清孔排水养护拆模拔制孔器并清孔浇筑混凝土安放翼缘钢筋立另一侧模板并检查防止漏浆措施场地整平夯实安装底模立一侧及两端模板并校正安放钢筋骨架及制孔器模板准备及涂隔离剂预应力混凝土后张拉法工艺流程一、预留孔道预留孔道是制作后张法梁体的一项重要工序，它的主要工作内容有：选择与安装制孔器，抽拔制孔器和孔道通孔检验。质量好坏，影响张拉力。埋设铁皮管多用于曲线形的孔道，管道用薄铁皮卷制而成，径向接头可采用咬口，轴向接头则用焊，按设计位置，在浇筑混凝土前，直接固定在模板上。二、预应力筋的制作1、 开盘调直碳素钢丝都是盘圆，若盘径小于1.5米者，下料前一般应在调直机上进行开盘调直。因钢丝硬度大，调直机的速度要慢。当钢丝抗拉强度很高，盘圆直径较大，可以不用调直，开盘后就能使用。2、 应力下料为了保证每一束中每根钢丝等长，应采用应力下料的方法，即按钢丝抗拉强度三分之一的拉紧，在拉紧状态下，量出所需要的长度L=L0（梁预留孔长）+L1（两端所需钢丝工作长度）后，放松到零，用剪线钳剪断。3、 编束为使成束预应力筋，在穿孔和张拉时，不致扭结，钢丝应逐根排列理顺，编扎成束。首先把游标卡尺检查过的钢丝按设计规定每束的根数，在平整的地坪上依次序放好，穿入特制的梳丝板将其理顺，然后每隔1-1.5米衬以弹簧衬圈将钢丝沿衬管均匀排列，并在各衬管处用2号铁丝缠绕20-30道捆扎成束。并不准有交错，扭转或波浪。在露出梁端管道外的钢丝束两端内，都各加一个临时衬管以便在安装千斤顶时，保持各根钢丝正确到位，不致彼此交错，当千斤顶对位后即将临时衬管撤除。4、 预顶编好的钢丝束的两端，尚需装上锚头，如果预应力钢丝束采用锥形螺杆锚具，拉杆式千斤顶张拉时，应先在一头进行预顶。预顶时，先将一头的钢丝束分开，把锥杆插进去，并使钢丝均匀分布在锥杆周围，套上套筒，用小锤将钢丝头打齐，同时打紧套筒。然后装上预顶架，千斤顶就位，拉紧锥形螺杆，使预顶架顶紧套紧，将钢丝在套筒、锥杆中央夹牢，起到预顶作用。三、预应力筋的张拉（一） 张拉前的准备工作1、 用后张法张拉预应力筋时，构件混凝土的强度，必须达到设计规定的数值。否则混凝土收缩、徐变所引起的预应力损失值就与设计中考虑的不符。2、 张拉前还应对构件的几何尺寸、混凝土的质量、孔道位置及是否畅通，灌浆孔及排气孔是否满足施工要求，构件端部顶预埋铁板位置等进行全面检查。如发现问题应妥善处理。3、 预应力筋穿入孔道前，应检查其品种、规格长度和有关试验资料。所用锚具、夹具亦应按其质量标准要求进行检验。4、 将选用的张拉设备包括千斤顶、高压油泵和油压表，编号配套进行校验。最好将与控制张拉力相应的油压表读数校验出来，便于张拉时直接掌握。（二） 张拉原则为能获得准确得的张拉力，在张拉过程中梁不致出现裂缝或翘曲变形，尽量减少预力筋与孔道的摩擦。为此，应根据不同条件，按以下原则进行张拉。1、 对曲线预应力筋和长度大于25米的直线预力筋，应在梁两端同时张拉。如设备不足时，可先在一端补足预应力值。2、 无论在一端或同时在两端张拉，均应避免张拉时粱截面呈过大的偏心受压状态。因此，应对称于粱截面进行张拉，或先张拉靠近重心处的预力筋，后张拉距截重心较远处的预应筋。（三） 张拉程序后张拉预应力筋的张拉程序与配用的锚具型式有关，各种型式的锚具的张拉程序可按下表的程序进行。 后张拉法的张拉程序预应力钢筋种类张拉程序钢筋、钢筋束、钢绞线束O初应力105% k持荷5mink（锚固）钢丝束夹片式锚具、推销式锚具O初应力105% k持荷5mink（锚固）其他锚具O初应力105% k持荷5minOk（锚固）(四)操作方法预应力筋的张拉方法可与配用的锚具和千斤顶的类型有关。张拉钢丝束可配用锥形锚具、锥锚式千斤顶;张拉粗钢筋可配用螺丝端杆锚具、拉杆式千斤顶; 张拉精轧螺纹钢筋可配用特制螺帽、穿心式千斤顶; 张拉钢绞线束可配用OVM锚、穿心式千斤顶。（四） 预应力筋张拉允许偏差应符合下表：序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1张拉应力值5%每根（束）1用压力表测量或查张拉记录2预应力筋端裂或滑脱数后张法5%总根数，且每米不大于2丝每个构件1观察先张法3%总根数，且每米不大于2丝13每端滑丝量符合设计要求每根（束）1用尺量4每端滑丝量符合设计要求15先张法预应力筋中心位移5每个构件1四、孔道压浆为了使孔道内预应力筋不受锈蚀，并与构件混凝土结成整体，保证构件的强度和耐久性，当预应力筋张拉完毕后，应尽快进行孔道压浆。孔道压浆的操作要点如下：（一）、冲洗孔道压浆前先用清水冲洗孔道，使之湿润，以保持灰浆的流动性，同时要检查灌浆孔，排气孔是否畅通无阻。(二)、确定灰浆配合比灰浆的配合比应根据孔道形式、灌浆方法、材料性能及设备条件由实验决定；孔道压浆一般宜采用水泥浆，孔道较大时，可在水泥中掺入适量的细砂。压浆所用的水泥宜采用普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于42.5。水灰比应控制在0.40.45之间。掺入减水剂时，水灰比可减少到0.35。水泥浆的泌水率量大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的间隔时间不得超过3045min,水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。（三）压浆方法压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应以最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道，后压注上层孔道。压浆应缓慢、均匀、连续进行，不得中断，如中间因故停顿时，应立即将已灌入的灰浆用清水冲洗干净后重新压浆。水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa。压浆时，每一工作班应留取不少于3组70.770.770.7的立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度。压浆过程中及压浆后48h内结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。当温度高于35时，压浆宜在夜间进行。五、封锚锚固孔道压浆后应立即将锚固端水泥将冲洗干净，并将端面混泥土凿毛。在绑扎端部钢筋网和安装封锚板时，要妥善固定，以免浇筑封锚混泥土时，模板走样。封锚混泥土标号应符合设计规定，一般不宜低于构件混泥土标号的80%。封锚混泥土必须严格控制梁体长度。浇筑后1-2h带模养护，脱模后继续洒水养护不少于7d。对于长期外露的锚具，应采取可靠的防锈措施。温州市东片防洪一期工程桥梁工程滨海塘河机场段第四号（围垦路桥）桥梁工程预应力桥板施工专项方案 温州中城晟泰市政工程有限公司 二一三年九月十日