企业调查报告书兰博基尼

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,企业调查报告书,：,意大利费鲁齐欧,兰博基尼汽车股份有限公司,荆楚理工学院,0九级工业设计,企业形象设计编,目录,品牌介绍,创建原因,发展历史,车型与报价,车型列表,兰博基尼之最,经营者经营公司,名车简介,品牌介绍,1,兰博基尼公司,全称：,Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A.,意大利费鲁齐欧兰博基尼汽车股份有限公司,品牌介绍：,在,意意大利,乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的,超级跑车,，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界；他是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师,甘甘迪尼,为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。,品牌介绍,2,兰博基尼（Lamborghini），又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼（SantAgata Bolognese）的,超级跑车,制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种,唯我独尊,的霸气，这种霸气使其在,汽车界树立起了显赫的地位。,LOGO,公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。,博基尼的两大主流车型：,Countach,和,Diablo，countach,车型,LOGO,兰博基尼,标志简析,创建原因,部分证实：,上世纪六十年代的某一天，当时已是“拖拉机大王”，同时也是法拉利车迷的费鲁齐奥,兰博基尼，因为所拥有的,4,辆法拉利,250,车型出现了故障，找到了“法拉利之父”,恩佐,法拉利，并向他指出了一些法拉利车型中不合理的设计。而法拉利却傲慢的说：“你是造拖拉机的，我才是造跑车的，我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。”于是，兰博基尼拂袖而去。并且，兰博基尼还说：我一定会教教你怎么造跑车。随即，亚平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌,兰博基尼，它的诞生地距离法拉利的摩德纳工厂仅,15,公里。,目前,流传有数个版本关于费鲁齐欧兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因，多数版本都指向与恩佐法拉利（Enzo Ferrari）有关联。,资金实力,兰博基尼创始人在费鲁吉欧,兰博基尼,1972,年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺想象力，但一直缺少稳固的资金支持。兰博基尼在,1980,年破产，被意大利商人米兰姆兄弟收购。可是兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。在,1998,年，兰博基尼加入,大众汽车,集团。在,奥迪,的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在,2003,年分别推出了,Murcilago,概念车,和,Gallardo,。至今由大众汽车集体管理。,人才结构,意大利最具声望的设计大师,甘迪尼,为其倾注一生的心血。,贝萨里尼,（Giotto Bizzarini），,马塞罗甘蒂尼,（Marcello Gandini），瑞士人,帕特里克米勒曼,（Patrick Mimram），兰博基尼的首席工程师,简保罗达拉拉,（Gianpaolo Dallara）和,保罗斯坦查尼,（Paolo Stanzani）法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。,LOGO,“,家庭式”团队精神,兰博基尼汽车公司之所以能有今天的巨大成就，与其“家庭式”的管理方法是分不开的。在兰博基尼司，每一个员工都被视为大家庭的一子，每个员工都能够发表自己独特的观点，但是，又强调员工之间要像在一个家庭中生活一样互相配合、协调。公司的每一位员工由于受到了充分的尊重，才华得到充分的发挥。最后，公司得到了员工们同等的回报积极工作并对公,司忠诚，于是兰博基尼汽车公司获得,了巨大的、可持续的事业成功。,LOGO,兰博基尼发展历程,意大利汽车有“两王一后”-两王是法拉利和兰博基尼，一后是玛莎拉蒂,。,意大利兰博基尼博物馆外景,市售车辆,车辆型号,制造年度,引擎型式,排气量,极速,350GTV,1963,Lamborghini V12,3464 cc,280 km/h,350GT,1964,1968,Lamborghini V12,3464 cc,240 km/h,400GT 2+2,1966,1968,Lamborghini V12,3929 cc,250 km/h,Miura,（,穆拉,）,1966,1973,Lamborghini V12,3929 cc,288 km/h,Espada,（埃斯巴达）,1968,1978,Lamborghini V12,3929 cc,245 km/h,Islero,（伊赛罗）,1968,1970,Lamborghini V12,3929 cc,248 km/h,Jarama,（加拉玛）,1970,1978,Lamborghini V12,3929 cc,240 km/h,Urraco,（尤拉克）,1970,1979,Lamborghini V8,2463/2996/1994 cc,230 km/h,Countach,（康塔什）,1974,1989,Lamborghini V12,3929/4754/5167 cc,295 km/h,Silhouette,（西琉安特）,1976,1977,Lamborghini V8,2996 cc,260 km/h,Jalpa,（乔帕）,1982,1989,Lamborghini V8,3485 cc,240 km/h,LM002,1986,1992,Lamborghini V12,5167 cc,210 km/h,Diablo,（鬼怪,/,迪亚波罗）,1990,2001,Lamborghini V12,5707/5992 cc,330 km/h,Murcielago,（莫休拉构,/,蝙蝠）,2001,2010.11,Lamborghini V12,6192 cc,330 km/h,Gallardo,（盖拉多）,2003,至今,Lamborghini V10,4961 cc,309 km/h,Alar,（艾拉）,2007,Lamborghini V12,6050 cc,358 km/h,Reventon,（雷文顿）,2007,Lamborghini V12,6496 cc,354 km/h,Aventador,（埃文塔多）,2011,Lamborghini V12,6600 cc,360 km/h,Urus,（或定名为,Cabrera,）,2013,Lamborghini V10,未知,355 km/h,车型名称,年度,引擎型式,排气量,极速,350 GTV Concept,1963,Lamborghini V12,3464 cc,280 km/h,Flying Star II Concept,1966,Lamborghini V12,？,cc,225 km/h,Marzal Concept,1967,Lamborghini V12,？,cc,225 km/h,Bravo Concept,1974,Lamborghini V8,？,cc,？,km/h,Cheetah Concept,1977,Chrysler V8,5.9 litre,？,km/h,Athon,1980,Lamborghini V8,？,cc,？,km/h,LM001,1981,Lamborghini V8,？,cc,？,km/h,Marco Polo Concept,1982,？,？,cc,？,km/h,LMA002,1982,Lamborghini V12,？,cc,？,km/h,Portofino Concept,1987,Lamborghini V8,3485 cc,？,km/h,Genesis Concept,1988,Lamborghini V12,？,cc,？,km/h,P140 Concept,1988,Lamborghini V10,3961 cc,299.3km/h,Italdesign Cala Concept,1995,Lamborghini V10,3900 cc,290 km/h,Zagato Raptor,1996,Lamborghini V12,5700 cc,330 km/h,Murcielago Barchetta Concept,2002,Aluminum Alloy,6192 cc,？,km/h,Concept S,2005,Lamborghini V10,4961 cc,？,km/h,Miura concept,2006,Lamborghini V12,3929 cc,？,Ankonian,（无实车）,2007,Embolado,（无实车）,2008,Estoque,2009,Lamborghini V10,5.2 litre,Avispado,（无实车）,2010,Navarra,（无实车）,2010,Lamborghini V12,Sesto Elemento,2010.9,Lamborghini V10,5200 cc,350km/h,概念车型,经营者,/,经营公司,兰博基尼,CEO,：,Stephan Winkelmann,早期，曾因公司营运不善，数度易手经营权。相关列表如下：,年度,经营者,/,经营公司,股,/,年,性质,1963,年,1972,年,费鲁齐欧,兰博基尼（,Ferruccio Lamborghini,）,100%/1963,年,1972,年,49%/1972,年,1974,年,实际经营 协助经营,1972,年,1977,年,乔治,亨利,罗塞帝（,Georges-Henri Rossetti,）勒内,莱莫（,Ren Leimer,）,51%/1972,年,1977,年,49%/1974,年,1977,年,实际经营 股份持有,1977,年,1984,年,休伯特,哈内（,Hubert Hahne,）雷蒙德,诺依玛（,Raymond Noima,）佐坦,雷帝（,Zoltan Reti,）乔治,米龙（,Giorgio Mirone,）阿莱桑德罗,阿特斯（,Alessandro Artese,）,？,%/1977,年,1978,年？,%/1977,年,1978,年,100%/1977,年,1978,年？,%/1978,年,1984,年？,%/1978,年,1984,年,实际经营 股份持有 宣告破产 债权持有 债权持有,1984,年,1987,年,帕特里克,米勒曼（,Patrick Mimram,）,？,%/1980,年,1984,年,实际经营,1987,年,1994,年,克莱斯勒,/,李,艾科卡（,Lee Iacocca,）,100%/1987,年,1994,年,实际经营,1994,年,1995,年,Megatech Control Ltd.,100%/1994,年,1995,年,实际经营,1995,年,1998,年,VPower Corporation Mycom/,汤米