第四章-船舶营运条件、方式及航次生产活动

,5.1航次基本概念,航次定义第二级,是船舶运输的生产周期，是船舶从事货物或旅客运输生产的一个完整过程。,是船舶生产的基本单元。第四级,第五级,第四章,船舶营运条件、方式及航次 生产活动,第一节 船舶营运的基本条件,第二节 国际运输船舶的营运方式,第三节 船舶航次生产活动,第四节 船舶运输质量与安全管理,第一节 船舶营运的基本条件,从,船、港、货、线,四个方面反映出来，它们之间应相互协调，为船舶的安全营运提供保障。,一、船舶营运的自然环境条件,1.水上航道,包括天然航道、人工航道、进出港航道，以及保证航行安全的导标系统和通信导航系统的工程综合体。对航运管理人员来说，主要熟悉：,（1）,海上航道,。属自然水道，通过能力几乎不受限。但随着船舶吨位的增加，有些水道对船舶的限制逐渐增加，如马六甲海峡规定油轮不超过,22万吨,。,马六甲海峡,第一节 船舶营运的基本条件,（2）,内河航道,。天然水道加导标设施构成。主要了解航道的宽度、深度、弯曲半径、水流速度、过船建筑物尺度等,（3）,人工航道,。又称运河，主要了解三大运河。,2.港口,港口是整个运输系统中的重要环节，各种运输方式通过港口编织成四通八达的运输网。航运管理人员主要应掌握：港口水域面积、水深、泊位数、港口作业效率和库场堆存能力。,第一节 船舶营运的基本条件,二、船舶营运的适航条件,为使船舶营运达到或具备技术、安全、法律等方面所规定的条件，需进行：,1.船舶登记,到主管机关（各港口海事局）进行船舶所有权、国籍和营运性质等的登记，方可合法地从事与之相适应的经营活动。主要有船舶所有权登记、船舶临时登记、船舶抵押与租赁登记、船舶航线登记等。,第一节 船舶营运的基本条件,二、船舶营运的适航条件,2.船舶检验,使船舶及其有关的设施,具备正常的技术条件,，保障航行安全和防止环境污染，属保证船舶适航的,法定程序之一,(海事局主管),。主要有：船舶建造检验、初次检验（新购船）、法定检验（定期检验和期间检验）、临时检验和公证检验（应多方申请作出）。,第一节 船舶营运的基本条件,二、船舶营运的适航条件,3.船舶入级,对船舶进行经常性的,技术监督和检验,的重要手段。船级决定船舶的,运费率和保险费率,。在租船业务中，船级是船舶技术状况良好的凭证。船级社是核定船级的行业组织。,主要有新造船的,入级检验、初次入级检验、保持入级,的检验。,4. 船舶签证,国际航行的船舶在进出各国港口时，必须按有关公约和法规的规定，向港口当局,呈验各种证书和文件,。包括：有效的船舶证书、船员证书、危险货物证书、救生消防证书等。,第一节 船舶营运的基本条件,二、船舶营运的适航条件,5.船舶保险,因,自然灾害和意外事故,所造成的财产损失的补偿。,（1）船舶保险利益：可能遭受海上风险的财产（船舶、货物等）、运费收入、对第三方所负的赔偿责任等。,（2）船舶保险险别：全损险、综合险、战争险和油污险。后两者属特别附加险，不能单独投保。,6. 船员配备,保证船舶正常生产和安全航行，是船舶适航的重要条件之一。,应有足够适任的船员，主要考虑：,船员编制和船员分工,。,第一节 船舶营运的基本条件,二、船舶营运的适航条件,7.船舶营运中应携带的主要文件与证书,（1）租船合同或提单,（2）载货清单,（3）应纳税货物表,（4）载重线证书,（5）船舶安全设备证书,（6）船舶安全无线电证书,（7）船舶登记证书,（8）船员名单及高级船员职务证书,第一节 船舶营运的基本条件,二、船舶营运的适航条件,（9）驾驶、轮机、无线电等日志,此外根据具体航次及货载特点，还有其它证书，如货物容积、重量证书、积载检验报告、谷物证书、油舱清洁证书等,第二节 国际运输船舶的营运方式,国际上普遍采用两类营运方式：班轮运输和不定期船运输。,一、班轮运输,又称定期船运输。至少“,三个固定,”的规则运输。又分核心班轮和弹性班轮。,1.班轮营运的优点,（1）能及时迅速地将货物发送和运达目的港,（2）特别适应,零担件杂货,对海上运输需求,（3）能较好地保证货运质量,2.班轮营运的特点,（1）承托双方无需签订运输合同或租船合同，由,提单,确认。,第二节 国际运输船舶的营运方式,（2）通常交接货地点在码头或仓库。,（3）仅约定货主按,装卸货速度,交货或提取货物。,3.班轮营运的必备条件,（1）配置,技术性能较高、设备齐全,的船舶,（2）需租赁,专用码头和设备,，设立相应的机构,（3）配备,业务水平较高,的船员,（4）需有一套小批量接受货物托运的,货运程序,第二节 国际运输船舶的营运方式,二、不定期船运输,包括：航次租船、定期租船、包运合同和光船租船，后面章节分别介绍。,不定期船经营的,特点,：,1.对企业投资实力要求低,2.经营策略特别重要。不定期船运输货物的波动性较大，竞争激烈，必须随时了解世界范围的市场信息，作出及时迅速的判断，采取有效的措施，方可在竞争中取胜。,3.通过经纪人承揽货运业务,4.运费或租金水平波动较大,5.以大宗货物整船装运为主,一、航次定义,船舶从事货物或旅客运输生产的一个,完整过程,。,船舶生产的,基本单元,。,船舶一旦投入营运，航次,在时间上连续,：反映在航海日志和轮机日志的记录上航次不间断。,历期内未完成的航次计入下一历期内。,航次起止时间规定,自上航次卸完货开始，到本航次卸完货为止的完整过程。,第三节 航次生产活动,第三节 航次生产活动,二、航次类型,（1）单航次,在特定航线上，船舶将货物从装货港运到卸货港。,简单航次：营运航线上只有一个装港和一个卸港的航次。,复杂航次：船舶不仅运输从始发港到终点港的货物，而且还要在一个以上中途港进行货物装卸作业。,（2）往返航次,由,两个,简单航次或复杂航次组成，且船舶重返始发港的,闭式循环,运行过程。,第三节 航次生产活动,三、航次生产作业环节,见书,P113图6-2,海上航行、与驻港代理联系、港区锚地待泊联检、引航员引航进港靠泊、船舶装卸作业和辅助作业、联检、引航员引航离港、海上航行（驾驶定位、货物保管和与公司保持联系）、抵达下一目的港。,航次作业可分为三类：,1.,基本作业,：货物装卸理货和船舶航行。,2.,辅助作业,：装卸货前准备，办理文件签证，燃油淡水食品供应等。,3.,非生产性作业,：等货、等泊位、等调度命令的停泊。,四、在保障安全生产和货运任务完成时，,缩短航次时间,途径：,航距,：选择安全经济的驾驶航线；利用途中的海流季风。（可由气象导航公司推荐）,泊港时间,：做好进港前准备；辅助作业与基本作业尽可能同时进行；力图消除非生产性作业（如等待）。,船速,：维护保养好,船舶动力装置,；减少船壳阻力；合理纵倾。,装卸效率,：使用岸吊和高效率装卸机械设备；在专业码头作业；加强疏港力度。,注意,：基本作业和辅助作业都属于生产性作业。,第三节 航次生产活动,海流,第三节 航次生产活动,五 航次生产组织程序（结合教材,P113-115,学习）,（1）合理组织,航次货载,a.船舶：掌握船舶主要技术性能、结构条件以及营运经济性能等。,b.货物：掌握货物的理化性质、积载因数和装卸要求等。,c.货源组织：,对班轮,，加强市场营销力度，编制,揽货,网络，提高服务质量；,对租船,，建立广泛,船货供求信息,网，选择目标市场，合理安排上下航次的衔接。,（2）为,弹性班轮,选择临时挂靠港口，并安排港序；为,程租船,选定市场机会。（考虑回程货）,（3）航次估算,第三节 航次生产活动,(4）结合,航区和挂靠港,，合理安排航次燃油淡水的补给，以充分发挥船舶载运能力。,（5）为具体船舶编制航次命令，并及时与港口代理进行必要的业务联系。,航次命令,：根据船舶生产计划对特定船舶提出的一个具体航次任务。由企业调度部门发给,船舶必须执行的正式文件,。,船舶适航,：船舶结构稳性和轮机设备等能够抵御本航次合理预计风险；妥善配备船员、装配船舶和储备供应品；船舶适于货载。,第三节 航次生产活动,六、船舶航次燃油（淡水）补给计划,在,长航线,上，船舶一次性装载全航程所需的燃油和淡水会出现：,不可能：受船舶燃油舱和淡水柜的容量限制，加满为止。,不经济：,过多,携带燃油和淡水会,减少,货物的装载量。,两个决策：,挂靠加油港和留有储备量,第三节 航次生产活动,加油港：,上航次的卸货港 本航次的装货港 专门加油港,专门加油港,选择判别式：,（Pl(d)-Pi）J Kp + Ka,专门加油港加油,Pl(d)：本航次装货港或上航次卸货港的燃料价格（美元/吨）；,Pi：专门加油港的燃料价格（美元）；,J：需加油的数量（吨）；,Kp：专门加油港的,港口使费,（美元）；,Ka: 船舶,绕航,去专门加油港所需的航行,费用,（美元）。,第三节 航次生产活动,在,装港和卸港,中选择,加油港,（假定两港都能加油）,在一定的航次载重量约束下，当,(P,d, P,l,) FR,， 则选择在装港多加油，不多装货。,反之，选择在卸港加油，在装港多装货。,第三节 航次生产活动,航段燃料,必要储备量,计算,Q=(L/V+Ts)Gv+TnGb,Q: 航段燃料（淡水）必要储备量（吨）；,L： 航次所定两个补给港之间航行距离（海浬）；,V： 船舶平均航速（海浬/天）；,Ts：安全储备航行天数（天）；,Gv：船舶航行燃料消耗定额（吨/天）；,Tn：船舶抵达下一个补给港之前所有停泊时间（天）；,Gb：船舶泊港燃料消耗定额（吨/天）；,第四节 船舶运输质量及安全管理,一、船舶运输质量,1.含义：,完整性：数量无差、理化特性不变。,及时性：尽可能满足货主运送时间需要，达到JIT。,便利性：为货主提供各种便利，并建立长期稳定良好的合作关系。,安全性：保证船舶、人员、货物和环境的安全。,2.内容,人员素质：企业经理和船长应有明确的目标和坚强的意志；员工职责明确，相互配合；企业整体形成一股巨大的向心力。,第四节 船舶运输质量及安全管理,船舶及设备质量：适航。,货运质量：按货物理化性质和运输要求保管好货物，做的完好无损的交货。,服务质量：方便货主。,安全质量：船、货、人与环境的安全。1998年开始强制实施的ISM规则做了具体规定。,二、船舶运输质量保证体系建立的主要环节,1.发货,2.装船,第四节 船舶运输质量及安全管理,3.运输,4.卸船,5.交货与签证,思考题,航次的定义及重要性。,航次生产组织程序是什么？,如何合理地组织船舶加油？,