汽车空调原理

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第十章 汽车空调,第一节 汽车空调概述,一、汽车空调系统的功能,1调节车内温度,2调节车内湿度,3调节车内空气流速,4过滤、净化车内空气,二、汽车空调系统的组成,1制冷系统,2采暖系统,3送风系统,4控制电路,1制冷系统,1-压缩机,2-蒸发器,3-液窗,4-储液干燥器,5-冷凝器,6-膨胀阀,2采暖系统,1-加热器,2-发动机进水管,3-热水阀,4-发动机出水管,5-预热管,3送风系统,进气模式风门,鼓风机、,混合气模式风门,气流模式风门、,导风管,4控制电路,点火开关、,AC,开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。,控制电路主要是根据各种温度、压力、转速等信号，通过电磁离合器控制空调压缩机的工作。,控制电路图,第二节 制冷系统的结构与工作原理 一、制冷系统基本原理,利用液态制冷剂的汽化时吸热来产生制冷效应,工作原理,1、压缩要将,低温低压气态,制冷剂压缩成,高温高压气态,制冷剂。（大约70,、1.5,MPa,）,2、,高温高压气态,制冷剂在冷凝器处变成,高温液态制冷剂,。（大约50）,3、干燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质除去。,4、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成,低压雾状制冷剂,。,5、,低压雾状,制冷剂在蒸发器内吸收热量变成,气态制冷剂,，使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内。,6、气态制态剂又重新被压缩机吸入。反复循环。,二、制冷剂和冷冻机油,1制冷剂,汽车空调系统所用的制冷剂主要有,R12,和,R134a,两种。,R12,制冷剂的分子式为,CF,2,Cl,2,，,是一种无色、无味、无毒的气体，价格相对低廉，且可回收重复使用，但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。,因此近年来逐渐被环保型,R134a,制冷剂取代，,R134a,的分子式为,CH,2,FCF,3,。,在使用中，绝对禁止两种制冷剂交换使用。,2冷冻机油,空调压缩机使用的润滑油称为冷冻机油，它必须能在高温和低温条件下都能正常工作。,冷冻机油的功用主要是润滑压缩机轴承、活塞等零件表面。此外，冷冻机油还具有密封作用。,随制冷剂循环。系统中的冷冻油不能多也不能少。,国产冷冻机油牌号有13号、18号、25号和30号4种。进口冷冻机油有,SUNISO 3GS、SUNISO 4GS、SUNISO 5GS,三种牌号。通常选用国产18号和25号冷冻机油，或进口,SUNISO 5GS,冷冻机油。,第四节 制冷系统的维修作业,一、系统中制冷剂的排放。,安装歧管压力表,慢慢打开高压手动阀,慢慢打开低压手动阀,观察冷冻润滑油,图8-1 制冷系统制冷剂的排放,1-低压管 2-低压手动阀 3-低压表 4-高压表 5-高压手动阀 6-高压管 7-中间管 8-量杯 9-低压侧检修阀 10高压侧检修阀,二、,制冷系统的抽真空,岐管压力表、真空泵的连接,开动真空泵，打开岐管压力表的高、低压手动阀,关闭高、低压手动阀，其表针应在,10,分钟内不得回升,三、,制冷系统的制冷剂充注,从制冷系统高压侧充入液态制冷剂,抽真空后,，,中间软管与制冷剂瓶连接,将中间注入软管中的空气排出。,开,高压,手动阀，制冷剂,罐倒立,开,低压,手动阀，制冷剂罐正立，,从系统低压侧充人气态制冷剂,中间软管与制冷剂瓶连接好,中间注入软管中的空气排出,开低压手动阀,，,制冷剂罐正立,起动发动机，打开空调开关,制冷剂继续进入制冷系统,。,思考题,什么时候需要补,加,制冷剂？如何补加？,制冷剂注入阀,岐管,压力表,