汽车文化培训课程课件

书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难03 七月 2024汽车文化培训课程汽车文化培训课程书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段一、德国汽车工业的发展一、德国汽车工业的发展“梅塞德斯梅塞德斯”时代时代：汽车诞生之初，戴姆勒公司的发动机技术略胜一筹，汽车厂商纷纷汽车诞生之初，戴姆勒公司的发动机技术略胜一筹，汽车厂商纷纷装戴姆勒的发动机。戴姆勒又成功制造了装戴姆勒的发动机。戴姆勒又成功制造了世界第一辆货车世界第一辆货车和世界首台和世界首台汽汽车用四缸发动机车用四缸发动机。奔驰公司制造了世界首台四气门发动机和第一台。奔驰公司制造了世界首台四气门发动机和第一台12缸缸航空发动机。航空发动机。戴姆勒戴姆勒-奔驰汽车奔驰汽车公司，公司，成立于成立于1926年年，其前身为奔驰汽车厂和戴，其前身为奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，总部位于德国的斯图加特市。创始人为卡尔姆勒汽车厂，总部位于德国的斯图加特市。创始人为卡尔.本茨和戈特利本茨和戈特利布布.戴姆勒。戴姆勒。书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难 1898年，奥地利车手年，奥地利车手埃米尔埃米尔杰里克杰里克向戴姆向戴姆勒订购一辆赛车，参加勒订购一辆赛车，参加1899年的法国尼斯汽车大年的法国尼斯汽车大赛并取得冠军，该赛车赛并取得冠军，该赛车以自己小女儿的名字以自己小女儿的名字“梅塞梅塞德斯德斯”命名命名。他建议戴姆勒用这个名字命名自己的。他建议戴姆勒用这个名字命名自己的商标。商标。“梅赛德斯梅赛德斯”源于西班牙圣徒的名字，耶利源于西班牙圣徒的名字，耶利杰克认为是女儿的名字美好吉祥而使他在比赛中杰克认为是女儿的名字美好吉祥而使他在比赛中获胜，于是将其经销的戴姆勒汽车全部取名为获胜，于是将其经销的戴姆勒汽车全部取名为“梅梅赛德斯赛德斯”，果然销路不错。，果然销路不错。1902年，戴姆勒公司正式将年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯梅塞德斯”作为作为自己产品的商标，从此开创了梅赛德斯时代。自己产品的商标，从此开创了梅赛德斯时代。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难宝马雄风：宝马雄风：BMW的前身是一家飞机工厂，成立于的前身是一家飞机工厂，成立于1916年年3月月7日，最初以制造日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Werke），），“巴伐尼亚飞机制造厂巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人吉斯坦，公司始创人吉斯坦奥托奥托(Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。1917年年7月月20日，日，吉斯坦吉斯坦奥托奥托退休后，退休后，BFW公司便开始重组，正公司便开始重组，正式名为式名为BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人们熟识的），英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，受制的战败国，受制的战败国1918年年11月，第一次世界大战月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约凡尔塞条约”列为列为“战争武器战争武器”禁禁止生产。止生产。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难 1922年，年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，之后在纽灵堡研制了第一台的摩托车发动机，之后在纽灵堡（Nuremberg）的）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷厂房重新制造了一台气冷500ml的的两汽缸摩托车发动机和两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。摩托车，正式展开了他们的业务。1923年年末，他们特约在慕尼黑（末，他们特约在慕尼黑（Munich）生产摩托车，而挂有）生产摩托车，而挂有BMW商标的商标的R32摩托车则首次在市场中销售，拥有最高接近摩托车则首次在市场中销售，拥有最高接近100km/h的时速。的时速。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1929年年7月推出首款月推出首款迪西迪西315轿车轿车，迪西是非常基本的交通工具，但，迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。年的阿尔派拉力赛中取得了成功。1933年，在德国的柏林车展上，年，在德国的柏林车展上，bmw展示了他们最新的展示了他们最新的303型型，是从，是从320演变过来，配用一台并列演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为，功率为22kw的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段 1936年宝马推出的年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近型车的最高时速接近150公里公里。在。在30年代的余下年代的余下几年中，宝马几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难汽车联盟的成立汽车联盟的成立奥古斯特奥古斯特霍希（霍希（Auguse Horch）是德国汽车工业的先驱之一，）是德国汽车工业的先驱之一，31岁岁时他辞去了在卡尔时他辞去了在卡尔本茨（本茨（Karl Benz）开设的奔驰汽车公司担任生产）开设的奔驰汽车公司担任生产经理的职务，并于经理的职务，并于1899年年11月月14日，在科隆创立了霍希汽车公司日，在科隆创立了霍希汽车公司（A.Horch&Cie.）。）。1909年，由于与董事会和监事会之间存在分年，由于与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特歧，奥古斯特霍希离开了自己亲手创办的公司。不久之后，他又在同霍希离开了自己亲手创办的公司。不久之后，他又在同一座城市创办了第二家公司，新公司以奥古斯特一座城市创办了第二家公司，新公司以奥古斯特霍希名字在拉丁语中霍希名字在拉丁语中对应的单词对应的单词“奥迪（奥迪（Audi）”来命名。来命名。1932年，在萨克森国家银行的主导下，霍希、奥迪与另外两家汽车公年，在萨克森国家银行的主导下，霍希、奥迪与另外两家汽车公司司DKW和漫步者合并为和漫步者合并为汽车联盟汽车联盟，成为了当时德国第二大汽车制造，成为了当时德国第二大汽车制造商，公司商，公司LOGO为四环，象征着四个品牌之间精诚团结。为四环，象征着四个品牌之间精诚团结。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难大众公司的成立大众公司的成立 弗迪南德弗迪南德波尔舍一直致力于平民汽车的研究，他开发出了样车，波尔舍一直致力于平民汽车的研究，他开发出了样车，但是没有资金支持，但是没有资金支持，1933年年1月月30日，日，希特勒希特勒要使要使“平民汽车平民汽车”的概念的概念成为他自己的论点。阿道夫成为他自己的论点。阿道夫希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德大众化汽车，于是委任工程师费迪南德波尔舍来完成这项任务。希特波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公公里里/小时、售价不超过小时、售价不超过1000马克。这对弗迪南德马克。这对弗迪南德波尔舍来说是进入这波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。一领域的极好时机。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难大众公司的成立大众公司的成立 1936年年10月月12日，三辆大众日，三辆大众VW-1型型轿车如期交付。波尔舍与德国轿车如期交付。波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行汽车协会开始对样车进行重点测试重点测试，用最苛刻的条件，进行，用最苛刻的条件，进行16万公里万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，公斤，26马力，车速高、油耗少。最后，样车顺利通过了鉴定。马力，车速高、油耗少。最后，样车顺利通过了鉴定。1938年，大众公司成立。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始年，大众公司成立。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。大量生产军用汽车。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难二、法国汽车工业的发展二、法国汽车工业的发展汽车产生于德国，成长于法国。汽车产生于德国，成长于法国。汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，特别是英国。车发展不利的，特别是英国。1865年英国议会通过了一部机动车法案年英国议会通过了一部机动车法案，后被人嘲笑为红旗法案。其中规定：每一辆在道路上行驶的机，后被人嘲笑为红旗法案。其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里英里(每小时每小时6.4公里公里)。只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是在。只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是在法国。法国。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段1911年年到到1913年间，标致产量翻了三番，共生产年间，标致产量翻了三番，共生产9338辆，是法国全年产量的辆，是法国全年产量的50%。1911年发明了四轮制动器汽车。年发明了四轮制动器汽车。书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难 1929年，标致年，标致201推出，亮相巴黎车展，这是标致推出，亮相巴黎车展，这是标致第一次使用数字第一次使用数字-中间为中间为“0“的三个数字的三个数字-对产品进行命名对产品进行命名，这也成为以后标致命名的方，这也成为以后标致命名的方法。法。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难 轮胎轮胎是汽车的重要部件，对汽车行驶的稳定性和行驶速度影响巨大。是汽车的重要部件，对汽车行驶的稳定性和行驶速度影响巨大。1888年，英国人约翰年，英国人约翰伯德伯德邓洛普发明了充气轮胎，申请了专利。邓洛普发明了充气轮胎，申请了专利。1889年，法国的米其林公司，发明了首个自行车可拆卸轮胎，年，法国的米其林公司，发明了首个自行车可拆卸轮胎，1895年制造了首个轿车用充气轮胎，极大地改善了汽车的行驶胜能年制造了首个轿车用充气轮胎，极大地改善了汽车的行驶胜能和速度，影响了整个世界。和速度，影响了整个世界。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段米米其其林林公公司司形形象象必必比比登登书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难 1908年，米其林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车年，米其林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题。的轮胎负荷问题。1937年，米其林公司又研制出了子午线轮胎，极大地提高了轮胎年，米其林公司又研制出了子午线轮胎，极大地提高了轮胎行驶方向的稳定性。行驶方向的稳定性。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋，在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋，书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难 雷诺建立于雷诺建立于1898年，由路易年，由路易雷诺和他的兄弟马塞尔雷诺和他的兄弟马塞尔雷诺及费尔雷诺及费尔南南雷诺所创。路易负责车辆的制造和设计，他的兄弟则负责公司经营雷诺所创。路易负责车辆的制造和设计，他的兄弟则负责公司经营。这对兄弟，很快就发现他们可以借由。这对兄弟，很快就发现他们可以借由赛车，提升自己的品牌知名度赛车，提升自己的品牌知名度。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1898年年12月月24日日法国巴黎法国巴黎蒙马特高地陡峭的勒比克大街上，寒风中，顺着蒙马特高地陡峭的勒比克大街上，寒风中，顺着一群旁观者怀疑的目光望去，一辆模样怪异的名叫一群旁观者怀疑的目光望去，一辆模样怪异的名叫微型微型车车的新车爬行在大街上，驶入了我们的视线，它就是世的新车爬行在大街上，驶入了我们的视线，它就是世界上第一辆雷诺汽车。该车应用了两项主要革新技术：界上第一辆雷诺汽车。该车应用了两项主要革新技术：万万向轴和直挡变速器。向轴和直挡变速器。路易路易雷诺让他的哥哥马赛尔雷诺让他的哥哥马赛尔雷诺作为车手，参加各种赛雷诺作为车手，参加各种赛事，路易事，路易雷诺也经常参赛。雷诺也经常参赛。1901 年，雷诺赛车包揽了年，雷诺赛车包揽了“巴黎巴黎-波尔多波尔多”比赛的前四名和比赛的前四名和“巴黎巴黎-柏林柏林”赛事的前三名。赛事的前三名。第二年，马赛尔第二年，马赛尔雷诺击败称雄多年的梅赛德斯车队，获雷诺击败称雄多年的梅赛德斯车队，获得得“巴黎巴黎-维也纳维也纳”冠军，他甚至比主持赛事的官员还早两冠军，他甚至比主持赛事的官员还早两个多小时到达终点。个多小时到达终点。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难 当时，一辆雷诺的汽车卖到了当时，一辆雷诺的汽车卖到了3000法郎，相当于当时个人平均年收法郎，相当于当时个人平均年收入的入的10倍，公司的规模迅速扩大，塞纳河畔的车间也被迫一再扩建，在倍，公司的规模迅速扩大，塞纳河畔的车间也被迫一再扩建，在1902年达到了年达到了7500m2，雷诺的产品目录中迅速产生了一系列的车型，雷诺的产品目录中迅速产生了一系列的车型，包括市面上最初的豪华轿车，同年路易发明了第一台雷诺包括市面上最初的豪华轿车，同年路易发明了第一台雷诺4缸发动机，最缸发动机，最大功率达到了大功率达到了18kW，并很快申请了一个，并很快申请了一个涡轮增压器涡轮增压器的专利。的专利。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1907年雷诺生产的年雷诺生产的出租车出租车出现在伦敦和纽约街头。出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。年雷诺公司形成了大规模生产。第二次世界大战，路易雷诺的工厂为纳粹生第二次世界大战，路易雷诺的工厂为纳粹生产卡车。正因如此，他在产卡车。正因如此，他在1944年被捕而在他提出年被捕而在他提出抗辩之前就逝世于狱中。抗辩之前就逝世于狱中。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难前驱先锋前驱先锋:雪铁龙雪铁龙雪铁龙的创始人是法国人安德烈雪铁龙的创始人是法国人安德烈雪铁龙。雪铁龙。1900年安德烈在旅行时发年安德烈在旅行时发现了一种人字形齿轮切割方法，安德烈购买了这种方法的专利并于现了一种人字形齿轮切割方法，安德烈购买了这种方法的专利并于1901年创办了一家生产人字形齿轮的工厂。年创办了一家生产人字形齿轮的工厂。1912年，安德烈年，安德烈雪铁龙获得了一次参观福特工厂的机会，在参观完雪铁龙获得了一次参观福特工厂的机会，在参观完工厂后福特先进的造车理念使得安德烈深受震动，同时也使安德烈有工厂后福特先进的造车理念使得安德烈深受震动，同时也使安德烈有了自己的汽车梦想，那就是有一天能达到日产千辆的水平，制造一般了自己的汽车梦想，那就是有一天能达到日产千辆的水平，制造一般家庭都可以拥有的经济而舒适的小轿车。家庭都可以拥有的经济而舒适的小轿车。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1919年年第一次世界大战结束后，雪第一次世界大战结束后，雪铁龙创建了雪铁龙汽车公司并将人铁龙创建了雪铁龙汽车公司并将人字形齿轮的形状作为雪铁龙汽车的字形齿轮的形状作为雪铁龙汽车的车标。同年车标。同年6月第一辆雪铁龙汽车月第一辆雪铁龙汽车Type-A面世，面世，这款这款Type-A采用水冷采用水冷1.3L发动机最大功率发动机最大功率10马力，最高马力，最高时速可以达到时速可以达到65km/h。雪铁龙为这雪铁龙为这款车定价款车定价7950法郎，这在当时是一法郎，这在当时是一个很有吸引力的价格。由于新车很个很有吸引力的价格。由于新车很受欢迎，受欢迎，雪铁龙决定采用流水线方雪铁龙决定采用流水线方式生产，这也使得式生产，这也使得Type-A成为了欧成为了欧洲第一辆采用流水线方式生产的车洲第一辆采用流水线方式生产的车型。型。到到1919年底，年底，Type-A的日产量的日产量就可以达到就可以达到30辆，而在辆，而在1920年年Type-A的日产量就达到了的日产量就达到了100辆。辆。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1924年年10月，雪铁龙推出了一款新车，这款新车标志着世界汽车月，雪铁龙推出了一款新车，这款新车标志着世界汽车制造制造工艺的再次提升。工艺的再次提升。这款车就是这款车就是B10，B10打破了木材和钢板混合的车打破了木材和钢板混合的车身制造方式。身制造方式。B10的车身由经的车身由经过冷冲压、通过焊接过冷冲压、通过焊接装配的元件构成，装配的元件构成，不仅对冲击有更大的抗力，并且提高了车辆的耐用性。而不仅对冲击有更大的抗力，并且提高了车辆的耐用性。而B10创新的创新的车身材料运用，也对世界汽车工业的发展形成了深远的影响。车身材料运用，也对世界汽车工业的发展形成了深远的影响。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难三、美国汽车工业的发展三、美国汽车工业的发展成熟于美国成熟于美国汽车大王亨利福特汽车大王亨利福特1903年，福特公司成立。年，福特公司成立。1908年，福特汽车公司成功开发了举世闻名的年，福特汽车公司成功开发了举世闻名的“T型车型车，整车尺寸小，整车尺寸小，质量轻，易修理，经济实用，朴实无华。因此，深受人们欢迎，供不应质量轻，易修理，经济实用，朴实无华。因此，深受人们欢迎，供不应求。求。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段福福特特T型型汽汽车车书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难三、美国汽车工业的发展三、美国汽车工业的发展 为适应为适应“T型车大量生产需要，福特应用创新理念和反向思维逻辑，型车大量生产需要，福特应用创新理念和反向思维逻辑，将屠宰场牛羊肢解反向运用，进行汽车分块组装，于将屠宰场牛羊肢解反向运用，进行汽车分块组装，于1913年建成了世界年建成了世界上第一条汽车上第一条汽车流水生产线流水生产线，使工人分工更为细致，产品的质量和产量大，使工人分工更为细致，产品的质量和产量大幅度提高。使汽车生产组织形式由家庭作坊式向大规模、标准化和流水幅度提高。使汽车生产组织形式由家庭作坊式向大规模、标准化和流水线生产方向发展，开创了现代工业生产模式的先河。线生产方向发展，开创了现代工业生产模式的先河。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展1916年，年，T型车年产量达到型车年产量达到50万辆，福特公司已万辆，福特公司已经控制了美国乃至世界各地的汽车市场，地球上经控制了美国乃至世界各地的汽车市场，地球上几乎有一半汽车是几乎有一半汽车是T型车。型车。1925年年10月月30日日，福特公司的工厂里平均，福特公司的工厂里平均每每10秒秒就出一辆就出一辆T型车，创造了世界汽车生产史上的奇型车，创造了世界汽车生产史上的奇迹，而车价也降到了迹，而车价也降到了300美元以下，相当于工人美元以下，相当于工人3个月的工资。个月的工资。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展直到直到1928年年T型车关闭停产时，一共生产了型车关闭停产时，一共生产了15 456868辆。辆。20世纪世纪30年代，老福特变得保守专治，公司内部年代，老福特变得保守专治，公司内部只顾争权夺利只顾争权夺利，福特公司第一的宝座被通用汽车，福特公司第一的宝座被通用汽车夺去，夺去，1936年又被克莱斯勒公司超越。年又被克莱斯勒公司超越。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展世界世界汽车霸主通用汽车霸主通用通用汽车公司的前身是通用汽车公司的前身是1907年由戴维年由戴维别克创办的别克创办的别克汽车公司，别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威年美国最大的马车制造商威廉姆廉姆C杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理的总经理.到到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家汽车工业数百家公公司并存的局面，因而大力支持本杰明司并存的局面，因而大力支持本杰明克里斯科有克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔关将别克、福特、马克斯韦尔布里斯科、奥兹布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达公司要价达800万美元之巨而以失败告终。万美元之巨而以失败告终。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展世界世界汽车霸主通用汽车霸主通用1908年，威廉年，威廉杜兰特创建通用汽车公司，同时兼杜兰特创建通用汽车公司，同时兼并别克和奥兹莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉并别克和奥兹莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下。克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下。在短短的两年时间内，通用生产凯迪拉克、别克、在短短的两年时间内，通用生产凯迪拉克、别克、奥克兰、卡特凯特等十多种不同样式的汽车，给奥克兰、卡特凯特等十多种不同样式的汽车，给消费者提供了更多的选择余地。在消费者提供了更多的选择余地。在1910年，通用年，通用汽车当年利润超过了汽车当年利润超过了1000万美元，这对于一个这万美元，这对于一个这么年轻的公司来说是非常惊人的。么年轻的公司来说是非常惊人的。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展世界世界汽车霸主通用汽车霸主通用但是到了但是到了1911年，通用汽车公司由于年，通用汽车公司由于扩张太快扩张太快，下属各企业是各自独立的经营单位，加之杜兰特下属各企业是各自独立的经营单位，加之杜兰特既既没有没有建立必要公司建立必要公司管理机构管理机构，亨利亨利福特福特生产的生产的T型车，由于价格低廉、没有任何装饰，变得更为型车，由于价格低廉、没有任何装饰，变得更为畅销，而通用汽车则陷入了亏损的泥潭，出现了畅销，而通用汽车则陷入了亏损的泥潭，出现了严重的资金危机。杜兰特解除职务。严重的资金危机。杜兰特解除职务。退出通用的杜兰特伙同路易斯退出通用的杜兰特伙同路易斯雪佛兰组成了雪佛雪佛兰组成了雪佛兰（兰（Chevrolet）汽车公司，取得了辉煌的经营成）汽车公司，取得了辉煌的经营成就，并于就，并于1916年将通用公司从银行家的控制下重年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。后经过整合，成立股份制新通用公司。后经过整合，成立股份制新通用公司。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展1920年，通用产品质量下降，销量减少，库存增加，年，通用产品质量下降，销量减少，库存增加，资金不足，面临倒闭，杜兰特辞职。资金不足，面临倒闭，杜兰特辞职。面对内忧外困的通用公司，艾尔弗雷德面对内忧外困的通用公司，艾尔弗雷德P斯隆斯隆被被任命为通用公司总裁。任命为通用公司总裁。他在他在19211922期间就提出了一种叫期间就提出了一种叫集中政策控集中政策控制下的分散经营制下的分散经营组织机构模式，这是组织机构模式，这是事业部制组事业部制组织结构的雏形织结构的雏形。他把通用汽车公司按产品划分为。他把通用汽车公司按产品划分为21个事业部，分属个事业部，分属4个副总经理领导。有关全公司的个副总经理领导。有关全公司的大政方针，如财务控制、重要领导人员的任免、长大政方针，如财务控制、重要领导人员的任免、长期计划，重要研究项目的决定等，由公司总部掌握：期计划，重要研究项目的决定等，由公司总部掌握：其他具体业务则完全由各事业部负责。其他具体业务则完全由各事业部负责。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展1926 年，通用汽车开创汽车设计先河：被称为年，通用汽车开创汽车设计先河：被称为“汽车设计之父汽车设计之父”的的Harley Earl为凯迪拉克设计的为凯迪拉克设计的的的 LaSalle 1927成为第一款由专业设计师设计的成为第一款由专业设计师设计的量产汽车，并成为整个汽车工业史上具有里程碑量产汽车，并成为整个汽车工业史上具有里程碑意义的汽车。意义的汽车。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展1927 年，年，LaSalle 确立了未来汽车的发展趋势：与确立了未来汽车的发展趋势：与福特福特T 型车相比，型车相比，Harley Earl 设计的设计的 LaSalle，与，与当时市面上普遍的棱角分明和车身高高的箱子般外当时市面上普遍的棱角分明和车身高高的箱子般外形不同，它有着优美的曲线，更长、更低的车身外形不同，它有着优美的曲线，更长、更低的车身外形设计。形设计。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展上一页 下一页返回 LaSalle是通用公司第一辆同时采用款式和工程设是通用公司第一辆同时采用款式和工程设计的量产车，例如，可允许用户选择车体类型，每年计的量产车，例如，可允许用户选择车体类型，每年改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。实际上，实际上，黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜色。色。这也为汽车设计开创了一个新的纪元，此后的这也为汽车设计开创了一个新的纪元，此后的“年度改款年度改款”亦成为了汽车厂商的惯用手段。亦成为了汽车厂商的惯用手段。1928年，年，哈利哈利厄尔在汽车设计中引入了厄尔在汽车设计中引入了镀铬设计镀铬设计，这一技术解，这一技术解决了镍金属装饰的褪色问题。决了镍金属装饰的褪色问题。书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2 汽车工业的形成与发展汽车工业的形成与发展通过采用著名的通过采用著名的“不同的钱包、不同的目标、不同不同的钱包、不同的目标、不同的车型的车型”的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。体现。在斯隆的卓越管理下，通用公司汽车产量逐年上在斯隆的卓越管理下，通用公司汽车产量逐年上升，自升，自1928年超过福特公司之后，一直稳居世界年超过福特公司之后，一直稳居世界首位直至今日的霸主地位。首位直至今日的霸主地位。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难四、英国汽车工业的发展四、英国汽车工业的发展劳斯莱斯劳斯莱斯劳斯有个愿望：找出款能与外国汽车质量相媲美英国本土汽劳斯有个愿望：找出款能与外国汽车质量相媲美英国本土汽车并能用自己名字命名这款汽车。而作为工程师莱斯志向与车并能用自己名字命名这款汽车。而作为工程师莱斯志向与劳斯谋而劳斯谋而不计成本设计制造质量最优良汽车不计成本设计制造质量最优良汽车并卖个识货人正并卖个识货人正有这种共同志向最终促成两人跨越门第相识。有这种共同志向最终促成两人跨越门第相识。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难四、英国汽车工业的发展四、英国汽车工业的发展劳斯莱斯汽车公司创始人是劳斯和莱斯两人。劳斯莱斯汽车公司创始人是劳斯和莱斯两人。1904年年，劳，劳斯莱斯公司成立，生产了第一辆斯莱斯公司成立，生产了第一辆10马力车型，公司把这款车马力车型，公司把这款车打上了打上了“Rolls-Royce”的商标，因此这款车成为劳斯莱斯的的商标，因此这款车成为劳斯莱斯的第一款车。第一批共生产第一款车。第一批共生产10辆，他们参加了当年在巴黎举行辆，他们参加了当年在巴黎举行的汽车展览会并一举成名。的汽车展览会并一举成名。面对大量的订单，公司仍然坚持面对大量的订单，公司仍然坚持用手工制造，当时制造一辆车大概需要用手工制造，当时制造一辆车大概需要25个工人个工人8个月时间个月时间完成，这些人力和工时让车辆从外观到内饰无不精心雕琢，完成，这些人力和工时让车辆从外观到内饰无不精心雕琢，精益求精。精益求精。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难四、英国汽车工业的发展四、英国汽车工业的发展为了保持品牌的含金量，从成立那天起，劳斯莱斯公司一直为了保持品牌的含金量，从成立那天起，劳斯莱斯公司一直坚持手工生产，坚持手工生产，只追求质量而不追求数量只追求质量而不追求数量。1907年，劳斯莱年，劳斯莱斯推出了斯推出了噪音极低、行驶起来像幽灵噪音极低、行驶起来像幽灵一样的高级轿车，后来一样的高级轿车，后来被人们称之为被人们称之为“银色幽灵银色幽灵”。英国女王宣布：今后不再乘马车，。英国女王宣布：今后不再乘马车，改坐改坐“银灵银灵”轿车。自推出轿车。自推出“银灵银灵”以来，劳斯莱斯成为各国元以来，劳斯莱斯成为各国元首、皇室、贵族必备的首、皇室、贵族必备的“座骑座骑”。直到今天，虽然采用了一条直到今天，虽然采用了一条流水线，但其年产量仍然限定在流水线，但其年产量仍然限定在2000辆左右。辆左右。1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.1工业化的大生产阶段工业化的大生产阶段车如其名，车如其名，“银色幽灵银色幽灵”采用采用镀铝镀铝车身，车灯、喇叭等部件车身，车灯、喇叭等部件经过经过镀银镀银处理，除了轮胎和真皮座椅，整个车闪烁着熠熠处理，除了轮胎和真皮座椅，整个车闪烁着熠熠的银光。该车装配的银光。该车装配7升直列升直列6缸发动机，四座敞篷，最高时缸发动机，四座敞篷，最高时速速85公里公里/小时。据说这辆车在试车的过程中没有任何噪小时。据说这辆车在试车的过程中没有任何噪声，行驶在林荫道上，人们只是感觉到一个银色的幽灵从声，行驶在林荫道上，人们只是感觉到一个银色的幽灵从眼前一晃而过。眼前一晃而过。书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段二战，很快席卷了欧洲，乃至整个世界。二战，很快席卷了欧洲，乃至整个世界。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段工厂变成兵工厂。德国的汽车工厂遭到了欧美工厂变成兵工厂。德国的汽车工厂遭到了欧美联军的轰炸，戴姆勒公司联军的轰炸，戴姆勒公司80%的生产力被破坏，的生产力被破坏，大众公司几乎成为废区。大众公司几乎成为废区。1945年，战火刚刚平息，德国知名的汽车厂商年，战火刚刚平息，德国知名的汽车厂商均濒临亏损甚至破产。国家被一分为二。均濒临亏损甚至破产。国家被一分为二。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段一、大众公司一、大众公司神奇的神奇的“甲壳虫甲壳虫”，1945年，战后重建，搜集新旧年，战后重建，搜集新旧部件装配出部件装配出58辆车。辆车。1946年底，产量达到一万辆。年底，产量达到一万辆。甲壳虫成为战后欧洲最受欢迎的车，成了欧洲复甲壳虫成为战后欧洲最受欢迎的车，成了欧洲复苏的象征。苏的象征。1965年，甲壳虫累积销售年，甲壳虫累积销售 1000万辆，几乎覆盖全球。万辆，几乎覆盖全球。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段上一页 下一页返回法国雪铁龙丑小鸭法国雪铁龙丑小鸭2CV车要便宜耐用、便于车要便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能驾驶、维修方便、能走烂路、能带走烂路、能带4个人、个人、时速时速80公里、每百公公里、每百公里油耗不超过里油耗不超过5升。升。书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段二、汽车联盟二、汽车联盟1945 年，在进驻德国的年，在进驻德国的苏联苏联军方的命令下，军方的命令下，汽汽车联盟公司的萨克森工厂作为战争赔款而遭到车联盟公司的萨克森工厂作为战争赔款而遭到拆除。拆除。随后，公司的所有资产被无条件没收。随后，公司的所有资产被无条件没收。1949年，新的汽车联盟公司正式宣布在年，新的汽车联盟公司正式宣布在英格施英格施塔特塔特成立。许多战前的经销商都纷纷前来投奔，成立。许多战前的经销商都纷纷前来投奔，等着重新代理汽车联盟的产品。靠着这些支持，等着重新代理汽车联盟的产品。靠着这些支持，汽车联盟坚实地迈出了复兴的第一步。汽车联盟坚实地迈出了复兴的第一步。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段二、汽车联盟二、汽车联盟1952年，汽车联盟已成为继大众、欧宝、奔驰年，汽车联盟已成为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第和欧洲福特之后的德国第5大汽车制造企业。大汽车制造企业。1964年大众并购新汽车联盟。年大众并购新汽车联盟。1968年，奥迪自主研制奥迪年，奥迪自主研制奥迪100，使得，使得奥迪首次奥迪首次进入了中高档轿车竞争性市场进入了中高档轿车竞争性市场。原计划生产。原计划生产10万辆，最后却卖了万辆，最后却卖了80万辆。从此确立了奥迪品万辆。从此确立了奥迪品牌地位。牌地位。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段二、汽车联盟二、汽车联盟1969年，汽车联盟公司与年，汽车联盟公司与NSU汽车公司合并，成汽车公司合并，成立了新的立了新的“奥迪奥迪NSU汽车联盟股份公司汽车联盟股份公司”。奥迪从。奥迪从此开始成为公司的正式名称。此开始成为公司的正式名称。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司1943年年5月月26日，埃德塞尔日，埃德塞尔福特去世，年仅福特去世，年仅49岁。岁。1943年年6月月1日，亨利日，亨利福特重新担任福特汽福特重新担任福特汽车公司总裁。车公司总裁。1945年让位给孙子亨利年让位给孙子亨利福特二世。福特二世。1948年，创造性的生产皮卡车，它是前面像轿年，创造性的生产皮卡车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。车，后面带货箱的客货两用汽车。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。这在汽车史上是最成功的汽车系列。还强。这在汽车史上是最成功的汽车系列。1950年，重回世界第二的位置。年，重回世界第二的位置。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司第一代福特第一代福特F系皮卡看起来并不是那么威猛，细系皮卡看起来并不是那么威猛，细长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅让长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅让这款车的前脸看起来很可爱。第一代这款车的前脸看起来很可爱。第一代F系列车型系列车型有有2门版和门版和4门版两种车身结构，其中门版两种车身结构，其中2门版被称门版被称为为pickup：皮卡。而：皮卡。而4门版被称为门版被称为panel truck：小型运货汽车。：小型运货汽车。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司上一页 下一页返回Mustang这个名字首先被用在了这个名字首先被用在了1962年推出的年推出的Mustang I概念车上。当时的车标是概念车上。当时的车标是由设计师由设计师Phil Clark设计的一匹飞奔的野马。在设计的一匹飞奔的野马。在1964年量产年量产Mustang车型推出之后，车型推出之后，奔马车标也随之发生了变化，这种演变一直持续到今天。奔马车标也随之发生了变化，这种演变一直持续到今天。书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司上一页 下一页返回竖条尾灯竖条尾灯书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段三、福特公司三、福特公司福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，在福特开始接受预订的第一天，福特的经销商在福特开始接受预订的第一天，福特的经销商就收到了就收到了2.2万份订单，上市第一年便达到了万份订单，上市第一年便达到了40万的销量，仅用了万的销量，仅用了20个月便达到百万销量。个月便达到百万销量。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段四、保时捷四、保时捷保时捷（保时捷（Porsche)，又叫波尔舍，是欧美汽车，又叫波尔舍，是欧美汽车的主要代表，也是闻名世界的汽车公司。的主要代表，也是闻名世界的汽车公司。1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德界车坛。创始人费迪南德波尔舍（同费迪南德波尔舍（同费迪南德保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段四、保时捷四、保时捷第二次世界大战结束后的第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝皮耶希（皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理）也正式加入经营管理阵容。阵容。上一页 下一页返回书山有路勤为径，书山有路勤为径，学海无涯苦作舟学海无涯苦作舟书到用时方恨少，书到用时方恨少，事非经过不知难事非经过不知难1.2.2战后大发展阶段战后大发展阶段四、保时捷四、保时捷大保时捷在一对儿女的辅助下，以大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫甲壳虫”为为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著部自行研制的保时捷汽车自然是一