汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗培训课件

COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、功用一、功用一、功用一、功用n n使行驶中的汽车减速乃至停车；使行驶中的汽车减速乃至停车；使行驶中的汽车减速乃至停车；使行驶中的汽车减速乃至停车；n n使下长坡的汽车车速稳定；使下长坡的汽车车速稳定；使下长坡的汽车车速稳定；使下长坡的汽车车速稳定；n n使停驶的汽车可靠驻停。使停驶的汽车可靠驻停。使停驶的汽车可靠驻停。使停驶的汽车可靠驻停。二、基本组成二、基本组成二、基本组成二、基本组成n n行车制动系行车制动系行车制动系行车制动系n n驻车制动系驻车制动系驻车制动系驻车制动系三、分类三、分类三、分类三、分类n n人力制动系：机械式、液压式人力制动系：机械式、液压式人力制动系：机械式、液压式人力制动系：机械式、液压式n n动力制动系：真空液压式、气压式动力制动系：真空液压式、气压式动力制动系：真空液压式、气压式动力制动系：真空液压式、气压式24.1 24.1 汽车制动系的基本组成及工汽车制动系的基本组成及工作原理作原理2汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!四、基本组成和工作原理四、基本组成和工作原理四、基本组成和工作原理四、基本组成和工作原理先观看录像。先观看录像。先观看录像。先观看录像。24.1 24.1 24.1 24.1 汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理3汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!24.1 24.1 24.1 24.1 汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理n n组成组成组成组成 制动器：制动器：制动器：制动器：旋转部分：制动鼓旋转部分：制动鼓旋转部分：制动鼓旋转部分：制动鼓 固定部分：制动蹄、制固定部分：制动蹄、制固定部分：制动蹄、制固定部分：制动蹄、制动底板、摩擦衬片动底板、摩擦衬片动底板、摩擦衬片动底板、摩擦衬片 张开机构：制动轮缸张开机构：制动轮缸张开机构：制动轮缸张开机构：制动轮缸（制动分泵）（制动分泵）（制动分泵）（制动分泵）液压传动机构：制动踏液压传动机构：制动踏液压传动机构：制动踏液压传动机构：制动踏板、主缸推杆、制动主板、主缸推杆、制动主板、主缸推杆、制动主板、主缸推杆、制动主缸、制动轮缸、油管等。缸、制动轮缸、油管等。缸、制动轮缸、油管等。缸、制动轮缸、油管等。n n原理原理原理原理n n最佳的制动条件最佳的制动条件最佳的制动条件最佳的制动条件4汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!五、对制动系的要求五、对制动系的要求五、对制动系的要求五、对制动系的要求1.1.具有良好的制动效能。具有良好的制动效能。具有良好的制动效能。具有良好的制动效能。2.2.操纵轻便。操纵轻便。操纵轻便。操纵轻便。3.3.制动稳定性好。制动稳定性好。制动稳定性好。制动稳定性好。4.4.制动平顺性好。制动平顺性好。制动平顺性好。制动平顺性好。5.5.散热性好。散热性好。散热性好。散热性好。6.6.对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。24.1 24.1 24.1 24.1 汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理汽车制动系的基本组成及工作原理5汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n鼓式制动器：旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面。鼓式制动器：旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面。鼓式制动器：旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面。鼓式制动器：旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面。n n盘式制动器：旋转元件为制动盘，工作表面为端面。盘式制动器：旋转元件为制动盘，工作表面为端面。盘式制动器：旋转元件为制动盘，工作表面为端面。盘式制动器：旋转元件为制动盘，工作表面为端面。24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器6汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、盘式制动器一、盘式制动器一、盘式制动器一、盘式制动器包括定钳盘式和浮钳盘式制动器。包括定钳盘式和浮钳盘式制动器。包括定钳盘式和浮钳盘式制动器。包括定钳盘式和浮钳盘式制动器。先观看录像。先观看录像。先观看录像。先观看录像。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器7汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1.1.定钳盘式制动器定钳盘式制动器定钳盘式制动器定钳盘式制动器1)1)结构组成结构组成结构组成结构组成2)2)原理演示原理演示原理演示原理演示24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器8汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2.2.浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器1)1)结构结构结构结构2)2)原理原理原理原理24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器9汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3.3.盘式制动器检修盘式制动器检修盘式制动器检修盘式制动器检修1)1)制动盘厚度的检查制动盘厚度的检查制动盘厚度的检查制动盘厚度的检查 用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制动盘标准用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制动盘标准用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制动盘标准用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制动盘标准厚度为厚度为厚度为厚度为10mm10mm，使用极限为，使用极限为，使用极限为，使用极限为8 mm8 mm，超过极限尺寸时应，超过极限尺寸时应，超过极限尺寸时应，超过极限尺寸时应予更换。予更换。予更换。予更换。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器10汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2)2)制动盘端面圆跳动的检查制动盘端面圆跳动的检查制动盘端面圆跳动的检查制动盘端面圆跳动的检查n n制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬片磨损不均匀。片磨损不均匀。片磨损不均匀。片磨损不均匀。n n可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大于可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大于可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大于可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大于0.06mm0.06mm。不符合要求可进行机加工修复（加工后的厚。不符合要求可进行机加工修复（加工后的厚。不符合要求可进行机加工修复（加工后的厚。不符合要求可进行机加工修复（加工后的厚度不得小于度不得小于度不得小于度不得小于8 mm8 mm）或更换。）或更换。）或更换。）或更换。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器11汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3)3)制动块摩擦片的检查制动块摩擦片的检查制动块摩擦片的检查制动块摩擦片的检查n n若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测量。制若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测量。制若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测量。制若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测量。制动块摩擦片的厚度为动块摩擦片的厚度为动块摩擦片的厚度为动块摩擦片的厚度为14mm 14mm，磨损极限为，磨损极限为，磨损极限为，磨损极限为7mm7mm。n n若制动块未拆下，可通过检视孔目测。若制动块未拆下，可通过检视孔目测。若制动块未拆下，可通过检视孔目测。若制动块未拆下，可通过检视孔目测。n n检查摩擦片磨损是否均匀。检查摩擦片磨损是否均匀。检查摩擦片磨损是否均匀。检查摩擦片磨损是否均匀。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器12汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.4.制动器间隙的调整制动器间隙的调整制动器间隙的调整制动器间隙的调整n n一般盘式制动器的制动间隙为自动调整。一般盘式制动器的制动间隙为自动调整。一般盘式制动器的制动间隙为自动调整。一般盘式制动器的制动间隙为自动调整。n n盘式制动器重新装配后，只要连续踩下几次制动踏板，盘式制动器重新装配后，只要连续踩下几次制动踏板，盘式制动器重新装配后，只要连续踩下几次制动踏板，盘式制动器重新装配后，只要连续踩下几次制动踏板，制动间隙即可正常。制动间隙即可正常。制动间隙即可正常。制动间隙即可正常。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器13汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、鼓式制动器二、鼓式制动器二、鼓式制动器二、鼓式制动器先观看录像。先观看录像。先观看录像。先观看录像。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器14汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1.1.结构结构结构结构1)1)旋转部分：制动鼓旋转部分：制动鼓旋转部分：制动鼓旋转部分：制动鼓2)2)固定部分：制动底板、制动蹄固定部分：制动底板、制动蹄固定部分：制动底板、制动蹄固定部分：制动底板、制动蹄3)3)促动装置：制动凸轮或制动轮缸促动装置：制动凸轮或制动轮缸促动装置：制动凸轮或制动轮缸促动装置：制动凸轮或制动轮缸4)4)定位调整装置：定位调整装置：定位调整装置：定位调整装置：24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器15汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2.2.原理原理原理原理1)1)工作过程工作过程工作过程工作过程24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器16汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2)2)制动蹄的增势和减势制动蹄的增势和减势制动蹄的增势和减势制动蹄的增势和减势24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器17汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3.3.类型类型类型类型n n按制动蹄促动装置的形式：轮缸式车轮制动器和凸轮按制动蹄促动装置的形式：轮缸式车轮制动器和凸轮按制动蹄促动装置的形式：轮缸式车轮制动器和凸轮按制动蹄促动装置的形式：轮缸式车轮制动器和凸轮式车轮制动器。式车轮制动器。式车轮制动器。式车轮制动器。n n按制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的按制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的按制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的按制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向作用力之间的关系：简单非平衡式、平衡式和自增力式。关系：简单非平衡式、平衡式和自增力式。关系：简单非平衡式、平衡式和自增力式。关系：简单非平衡式、平衡式和自增力式。1)1)非平衡式（领从蹄式）制动器非平衡式（领从蹄式）制动器非平衡式（领从蹄式）制动器非平衡式（领从蹄式）制动器n n指制动鼓受来自两制动蹄的法指制动鼓受来自两制动蹄的法指制动鼓受来自两制动蹄的法指制动鼓受来自两制动蹄的法 向力不能互相平衡的制动器。向力不能互相平衡的制动器。向力不能互相平衡的制动器。向力不能互相平衡的制动器。n n如如如如AUDI100AUDI100和和和和BJ2020BJ2020的后轮。的后轮。的后轮。的后轮。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器18汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2)2)平衡式制动器平衡式制动器平衡式制动器平衡式制动器n n指制动鼓受来自两蹄的法向力互相平衡的制动器。指制动鼓受来自两蹄的法向力互相平衡的制动器。指制动鼓受来自两蹄的法向力互相平衡的制动器。指制动鼓受来自两蹄的法向力互相平衡的制动器。a.a.单向平衡式（双领蹄式）制动器单向平衡式（双领蹄式）制动器单向平衡式（双领蹄式）制动器单向平衡式（双领蹄式）制动器如如如如BJ2020BJ2020的前轮。的前轮。的前轮。的前轮。基本结构基本结构基本结构基本结构 结构特点：中心对称结构特点：中心对称结构特点：中心对称结构特点：中心对称 调整：偏心支承销和调整凸轮调整：偏心支承销和调整凸轮调整：偏心支承销和调整凸轮调整：偏心支承销和调整凸轮24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器19汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器 受力分析受力分析受力分析受力分析20汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b.b.双向平衡式双向平衡式双向平衡式双向平衡式（双向双领蹄式）（双向双领蹄式）（双向双领蹄式）（双向双领蹄式）制动器制动器制动器制动器 基本结构基本结构基本结构基本结构 结构特点：既是左右对称、又是中心对称。结构特点：既是左右对称、又是中心对称。结构特点：既是左右对称、又是中心对称。结构特点：既是左右对称、又是中心对称。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器21汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器 受力分析受力分析受力分析受力分析22汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!c.c.自增力式制动器自增力式制动器自增力式制动器自增力式制动器n n单向自增力式单向自增力式单向自增力式单向自增力式24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器23汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n双向自增力式双向自增力式双向自增力式双向自增力式24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器24汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.4.典型车轮制动器典型车轮制动器典型车轮制动器典型车轮制动器1)1)桑塔纳后轮制动器桑塔纳后轮制动器桑塔纳后轮制动器桑塔纳后轮制动器带驻车制动的鼓式制动器。带驻车制动的鼓式制动器。带驻车制动的鼓式制动器。带驻车制动的鼓式制动器。a.a.组成、原理组成、原理组成、原理组成、原理n n什么类型的？什么类型的？什么类型的？什么类型的？n n间隙如何自调？间隙如何自调？间隙如何自调？间隙如何自调？n n如何驻车？如何驻车？如何驻车？如何驻车？24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器25汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b.b.检修检修检修检修n n制动蹄摩擦衬片厚度制动蹄摩擦衬片厚度制动蹄摩擦衬片厚度制动蹄摩擦衬片厚度 用游标卡尺或直尺测量制动蹄片的厚度，标准值为用游标卡尺或直尺测量制动蹄片的厚度，标准值为用游标卡尺或直尺测量制动蹄片的厚度，标准值为用游标卡尺或直尺测量制动蹄片的厚度，标准值为5mm5mm，使，使，使，使用极限为用极限为用极限为用极限为2.5mm2.5mm。其铆钉与摩擦片表面距离不得小于。其铆钉与摩擦片表面距离不得小于。其铆钉与摩擦片表面距离不得小于。其铆钉与摩擦片表面距离不得小于1mm1mm。在未拆下车轮时，制动蹄摩擦片的厚度可从制动底板上的观在未拆下车轮时，制动蹄摩擦片的厚度可从制动底板上的观在未拆下车轮时，制动蹄摩擦片的厚度可从制动底板上的观在未拆下车轮时，制动蹄摩擦片的厚度可从制动底板上的观察孔目测。察孔目测。察孔目测。察孔目测。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器26汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n制动鼓制动鼓制动鼓制动鼓 检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件。换新件。换新件。换新件。检查制动鼓内表面直径：用游标检查制动鼓内表面直径：用游标检查制动鼓内表面直径：用游标检查制动鼓内表面直径：用游标 卡尺或专用仪器检查内表面直径，卡尺或专用仪器检查内表面直径，卡尺或专用仪器检查内表面直径，卡尺或专用仪器检查内表面直径，标准值为标准值为标准值为标准值为180 mm180 mm，使用极限，使用极限，使用极限，使用极限 为为为为181 mm181 mm。检查制动鼓内表面圆度误差：用检查制动鼓内表面圆度误差：用检查制动鼓内表面圆度误差：用检查制动鼓内表面圆度误差：用 仪器测量制动鼓内表面的圆度误仪器测量制动鼓内表面的圆度误仪器测量制动鼓内表面的圆度误仪器测量制动鼓内表面的圆度误 差，使用极限为差，使用极限为差，使用极限为差，使用极限为0.03 mm0.03 mm，超过，超过，超过，超过 极限应更换新件。极限应更换新件。极限应更换新件。极限应更换新件。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器27汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n鼓蹄接触面积检查鼓蹄接触面积检查鼓蹄接触面积检查鼓蹄接触面积检查 将后制动鼓摩擦衬片表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检将后制动鼓摩擦衬片表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检将后制动鼓摩擦衬片表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检将后制动鼓摩擦衬片表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积，应不小于查二者的接触面积，应不小于查二者的接触面积，应不小于查二者的接触面积，应不小于60%60%，否则应继续打磨摩擦衬，否则应继续打磨摩擦衬，否则应继续打磨摩擦衬，否则应继续打磨摩擦衬片的表面。片的表面。片的表面。片的表面。n n回位弹簧的检查回位弹簧的检查回位弹簧的检查回位弹簧的检查 若弹簧自由长度增加若弹簧自由长度增加若弹簧自由长度增加若弹簧自由长度增加5%5%，则应更换新弹簧。，则应更换新弹簧。，则应更换新弹簧。，则应更换新弹簧。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器28汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2)BJ2020S2)BJ2020S后轮制动器后轮制动器后轮制动器后轮制动器n n结构结构结构结构24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器29汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n调整调整调整调整 全面调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动；松开全面调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动；松开全面调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动；松开全面调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动；松开蹄片的偏心支承销轴锁紧螺母；转动支承销使轴端标记位相蹄片的偏心支承销轴锁紧螺母；转动支承销使轴端标记位相蹄片的偏心支承销轴锁紧螺母；转动支承销使轴端标记位相蹄片的偏心支承销轴锁紧螺母；转动支承销使轴端标记位相互靠近的位置；转动上端调整凸轮，使蹄片压向制动鼓，从互靠近的位置；转动上端调整凸轮，使蹄片压向制动鼓，从互靠近的位置；转动上端调整凸轮，使蹄片压向制动鼓，从互靠近的位置；转动上端调整凸轮，使蹄片压向制动鼓，从动鼓的检查孔用厚薄规检查每个蹄片两端与制动鼓是否贴紧。动鼓的检查孔用厚薄规检查每个蹄片两端与制动鼓是否贴紧。动鼓的检查孔用厚薄规检查每个蹄片两端与制动鼓是否贴紧。动鼓的检查孔用厚薄规检查每个蹄片两端与制动鼓是否贴紧。如果蹄片轴端发现间隙，则用转动蹄片支承销的方法消除；如果蹄片轴端发现间隙，则用转动蹄片支承销的方法消除；如果蹄片轴端发现间隙，则用转动蹄片支承销的方法消除；如果蹄片轴端发现间隙，则用转动蹄片支承销的方法消除；反向转动调整凸轮，使蹄片上端与鼓脱离接触，产生合适的反向转动调整凸轮，使蹄片上端与鼓脱离接触，产生合适的反向转动调整凸轮，使蹄片上端与鼓脱离接触，产生合适的反向转动调整凸轮，使蹄片上端与鼓脱离接触，产生合适的间隙为止。间隙为止。间隙为止。间隙为止。局部调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动，用规局部调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动，用规局部调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动，用规局部调整的方法是：架起车桥，使制动鼓能自由转动，用规定厚度的厚薄规通过制动鼓上的检查孔，在蹄片上、下端检定厚度的厚薄规通过制动鼓上的检查孔，在蹄片上、下端检定厚度的厚薄规通过制动鼓上的检查孔，在蹄片上、下端检定厚度的厚薄规通过制动鼓上的检查孔，在蹄片上、下端检查间隙；转动上端的调整凸轮，使制动鼓与制动蹄的间隙增查间隙；转动上端的调整凸轮，使制动鼓与制动蹄的间隙增查间隙；转动上端的调整凸轮，使制动鼓与制动蹄的间隙增查间隙；转动上端的调整凸轮，使制动鼓与制动蹄的间隙增大或减小，调整时用规定厚度的厚薄规反复测量，当拉动时大或减小，调整时用规定厚度的厚薄规反复测量，当拉动时大或减小，调整时用规定厚度的厚薄规反复测量，当拉动时大或减小，调整时用规定厚度的厚薄规反复测量，当拉动时感到稍有阻力，即为合适。间隙调好后，有轻微摩擦声时，感到稍有阻力，即为合适。间隙调好后，有轻微摩擦声时，感到稍有阻力，即为合适。间隙调好后，有轻微摩擦声时，感到稍有阻力，即为合适。间隙调好后，有轻微摩擦声时，允许将间隙稍许放大一些。允许将间隙稍许放大一些。允许将间隙稍许放大一些。允许将间隙稍许放大一些。24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器30汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3)3)切诺基切诺基切诺基切诺基BJ2021BJ2021后轮制动器后轮制动器后轮制动器后轮制动器24.2 24.2 24.2 24.2 车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器31汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、概述一、概述一、概述一、概述1.1.功用功用功用功用n n车辆停驶后防止滑溜；车辆停驶后防止滑溜；车辆停驶后防止滑溜；车辆停驶后防止滑溜；n n坡道上顺利起步；坡道上顺利起步；坡道上顺利起步；坡道上顺利起步；n n行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。紧急制动。紧急制动。紧急制动。2.2.分类分类分类分类n n中央制动器中央制动器中央制动器中央制动器n n车轮制动器车轮制动器车轮制动器车轮制动器24.3 24.3 驻车制动器驻车制动器32汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!三、典型驻车制动器三、典型驻车制动器三、典型驻车制动器三、典型驻车制动器1.EQ10901.EQ1090驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器1)1)结构结构结构结构24.3 24.3 24.3 24.3 驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器33汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2)2)检修检修检修检修n n检查连接机构有无变形、松旷；检查连接机构有无变形、松旷；检查连接机构有无变形、松旷；检查连接机构有无变形、松旷；n n驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面0.50mm0.50mm时应更换；时应更换；时应更换；时应更换；n n驻车制动鼓表面磨损起槽超过驻车制动鼓表面磨损起槽超过驻车制动鼓表面磨损起槽超过驻车制动鼓表面磨损起槽超过0.50mm0.50mm时可对鼓进行修时可对鼓进行修时可对鼓进行修时可对鼓进行修磨，其内径加大不起过磨，其内径加大不起过磨，其内径加大不起过磨，其内径加大不起过4mm4mm。24.3 24.3 24.3 24.3 驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器34汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3)3)调整（蹄鼓间隙）调整（蹄鼓间隙）调整（蹄鼓间隙）调整（蹄鼓间隙）n n调整拉杆长度调整拉杆长度调整拉杆长度调整拉杆长度 调拉杆上的调整螺母；调拉杆上的调整螺母；调拉杆上的调整螺母；调拉杆上的调整螺母；将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。n n调整摇臂与凸轮的相对位置调整摇臂与凸轮的相对位置调整摇臂与凸轮的相对位置调整摇臂与凸轮的相对位置 将驻车制动杆向前放松至极限位置；将驻车制动杆向前放松至极限位置；将驻车制动杆向前放松至极限位置；将驻车制动杆向前放松至极限位置；将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后，将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后，将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后，将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后，再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行程为止。调好后，制动间隙应为程为止。调好后，制动间隙应为程为止。调好后，制动间隙应为程为止。调好后，制动间隙应为0.20.4mm0.20.4mm；驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间隙为隙为隙为隙为0.20.4mm0.20.4mm。向后拉驻车制动杆时，应有两。向后拉驻车制动杆时，应有两。向后拉驻车制动杆时，应有两。向后拉驻车制动杆时，应有两“响响响响”的自的自的自的自由行程，从第三由行程，从第三由行程，从第三由行程，从第三“响响响响”时应开始产生制动，第五时应开始产生制动，第五时应开始产生制动，第五时应开始产生制动，第五“响响响响”时汽时汽时汽时汽车应能在规定的坡道上停住。车应能在规定的坡道上停住。车应能在规定的坡道上停住。车应能在规定的坡道上停住。24.3 24.3 24.3 24.3 驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器35汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4)4)制动器性能的检查制动器性能的检查制动器性能的检查制动器性能的检查 汽车每行驶汽车每行驶汽车每行驶汽车每行驶12000km12000km左右时，应对驻车制动器的性能左右时，应对驻车制动器的性能左右时，应对驻车制动器的性能左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。驻车制动器应满足以下性能：进行检查。驻车制动器应满足以下性能：进行检查。驻车制动器应满足以下性能：进行检查。驻车制动器应满足以下性能：n n在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%20%（总质量为整备质量的（总质量为整备质量的（总质量为整备质量的（总质量为整备质量的1.21.2倍以下的车辆为倍以下的车辆为倍以下的车辆为倍以下的车辆为15%15%）、）、）、）、轮胎与路面间的附着系数轮胎与路面间的附着系数轮胎与路面间的附着系数轮胎与路面间的附着系数 0.70.7的坡道上正、反两个方的坡道上正、反两个方的坡道上正、反两个方的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应向保持固定不动的时间应向保持固定不动的时间应向保持固定不动的时间应 5min5min；n n拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；n n驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/43/4；n n放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。24.3 24.3 24.3 24.3 驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器36汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2.2.奥迪奥迪奥迪奥迪100100驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器基本结构同桑塔纳，其蹄鼓间隙为自调。基本结构同桑塔纳，其蹄鼓间隙为自调。基本结构同桑塔纳，其蹄鼓间隙为自调。基本结构同桑塔纳，其蹄鼓间隙为自调。观看原理演示观看原理演示观看原理演示观看原理演示。所需调整的为拉绳的长度：所需调整的为拉绳的长度：所需调整的为拉绳的长度：所需调整的为拉绳的长度：n n松开驻车制动操纵杆，用力踩制动踏板一次；松开驻车制动操纵杆，用力踩制动踏板一次；松开驻车制动操纵杆，用力踩制动踏板一次；松开驻车制动操纵杆，用力踩制动踏板一次；n n将驻车制动操纵杆拉紧将驻车制动操纵杆拉紧将驻车制动操纵杆拉紧将驻车制动操纵杆拉紧2 2个齿，转动拉杆上的调整螺母，个齿，转动拉杆上的调整螺母，个齿，转动拉杆上的调整螺母，个齿，转动拉杆上的调整螺母，直至到用手不能转动后轮为止；直至到用手不能转动后轮为止；直至到用手不能转动后轮为止；直至到用手不能转动后轮为止；n n放松驻车制动拉杆后，两后轮应能自由转动。放松驻车制动拉杆后，两后轮应能自由转动。放松驻车制动拉杆后，两后轮应能自由转动。放松驻车制动拉杆后，两后轮应能自由转动。24.3 24.3 24.3 24.3 驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器37汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1.1.功用功用功用功用 将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。2.2.分类分类分类分类1)1)按传力介质不同：液压式、气压式按传力介质不同：液压式、气压式按传力介质不同：液压式、气压式按传力介质不同：液压式、气压式2)2)按制动管路数：单回路、双回路按制动管路数：单回路、双回路按制动管路数：单回路、双回路按制动管路数：单回路、双回路24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置38汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!先观看录像。先观看录像。先观看录像。先观看录像。24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置39汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、液压式制动传动装置一、液压式制动传动装置一、液压式制动传动装置一、液压式制动传动装置1.1.基本组成和工作原理基本组成和工作原理基本组成和工作原理基本组成和工作原理24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置40汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2.2.类型类型类型类型1)1)前后独立前后独立前后独立前后独立24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置41汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2)2)每轮的轮缸独立每轮的轮缸独立每轮的轮缸独立每轮的轮缸独立24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置42汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3)3)交叉式交叉式交叉式交叉式24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置43汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3.3.主要部件主要部件主要部件主要部件1)1)制动主缸制动主缸制动主缸制动主缸n n功用：将踏板输入的机械力转换成液压力。功用：将踏板输入的机械力转换成液压力。功用：将踏板输入的机械力转换成液压力。功用：将踏板输入的机械力转换成液压力。n n结构、原理：结构、原理：结构、原理：结构、原理：24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置44汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置45汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n制动主缸的检修：制动主缸的检修：制动主缸的检修：制动主缸的检修：检查储液罐是否破损，出现破损检查储液罐是否破损，出现破损检查储液罐是否破损，出现破损检查储液罐是否破损，出现破损 应更换；应更换；应更换；应更换；检查泵体内孔和活塞表面，其表检查泵体内孔和活塞表面，其表检查泵体内孔和活塞表面，其表检查泵体内孔和活塞表面，其表 面不得有划伤和腐蚀；用内径表面不得有划伤和腐蚀；用内径表面不得有划伤和腐蚀；用内径表面不得有划伤和腐蚀；用内径表 检查泵体内孔的直径，用千分尺检查泵体内孔的直径，用千分尺检查泵体内孔的直径，用千分尺检查泵体内孔的直径，用千分尺 检查活塞的外径，并计算出内孔检查活塞的外径，并计算出内孔检查活塞的外径，并计算出内孔检查活塞的外径，并计算出内孔 与活塞之间的间隙值，其标准值与活塞之间的间隙值，其标准值与活塞之间的间隙值，其标准值与活塞之间的间隙值，其标准值 为为为为0.00.00.106mm0.106mm，使用极限为，使用极限为，使用极限为，使用极限为 0.15mm 0.15mm，超过极限应更换。，超过极限应更换。，超过极限应更换。，超过极限应更换。检查制动主缸皮碗、密封圈是否检查制动主缸皮碗、密封圈是否检查制动主缸皮碗、密封圈是否检查制动主缸皮碗、密封圈是否 老化、损坏与磨损，否则应更换老化、损坏与磨损，否则应更换老化、损坏与磨损，否则应更换老化、损坏与磨损，否则应更换 之。之。之。之。24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置46汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2)2)制动轮缸制动轮缸制动轮缸制动轮缸n n功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。的机械推力。的机械推力。的机械推力。n n结构、原理结构、原理结构、原理结构、原理：（以双活塞为例：（以双活塞为例：（以双活塞为例：（以双活塞为例）24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置47汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n类型：类型：类型：类型：双活塞式：双活塞式：双活塞式：双活塞式：24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置48汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!单活塞式单活塞式单活塞式单活塞式24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置49汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!阶梯式阶梯式阶梯式阶梯式24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置50汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!n n检修检修检修检修 分解轮缸后，用清洗液清洗轮缸零件；分解轮缸后，用清洗液清洗轮缸零件；分解轮缸后，用清洗液清洗轮缸零件；分解轮缸后，用清洗液清洗轮缸零件；清洗后，检查制动轮缸内孔与活塞外圆表面的烧蚀、刮伤和清洗后，检查制动轮缸内孔与活塞外圆表面的烧蚀、刮伤和清洗后，检查制动轮缸内孔与活塞外圆表面的烧蚀、刮伤和清洗后，检查制动轮缸内孔与活塞外圆表面的烧蚀、刮伤和磨损情况。如果轮缸内孔有轻微刮伤或腐蚀，可用细砂布磨磨损情况。如果轮缸内孔有轻微刮伤或腐蚀，可用细砂布磨磨损情况。如果轮缸内孔有轻微刮伤或腐蚀，可用细砂布磨磨损情况。如果轮缸内孔有轻微刮伤或腐蚀，可用细砂布磨光。磨光后的缸内孔应用清洗液清洗后，用无润滑油的压缩光。磨光后的缸内孔应用清洗液清洗后，用无润滑油的压缩光。磨光后的缸内孔应用清洗液清洗后，用无润滑油的压缩光。磨光后的缸内孔应用清洗液清洗后，用无润滑油的压缩空气吹干；空气吹干；空气吹干；空气吹干；然后测出轮缸内孔孔径和活塞外圆直径，并计算出内孔与活然后测出轮缸内孔孔径和活塞外圆直径，并计算出内孔与活然后测出轮缸内孔孔径和活塞外圆直径，并计算出内孔与活然后测出轮缸内孔孔径和活塞外圆直径，并计算出内孔与活塞的间隙值，标准值为塞的间隙值，标准值为塞的间隙值，标准值为塞的间隙值，标准值为0.040.040.106mm0.106mm，使用极限为，使用极限为，使用极限为，使用极限为0.15mm0.15mm。24.4 24.4 24.4 24.4 制动传动装置制动传动装置制动传动装置制动传动装置51汽车常规制动系统结构原理检修调整故障诊疗COPYRIGHT 2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.4.液压传动装置的放气液压传动装置的放气液压传动装置的放气液压传动装置的放气1)1)放气原则及顺序放气原则及顺序放气原则及顺序放气原则及顺序n n原则：距离制动主缸由远及近原则：距离制动主缸由远及近原则：距离制动主缸由远及近原则：距离制动主缸由远及近n n顺序：右后、左后、右前、左前顺序：右后、左后、右前、左前顺序：右后、左后、右前、左前顺序：右后、左后、