道路工程监理实施细则

一、道路工程概况1二、监理工作内容及目标4三、道路工程监理依据4四、根据工程特点的监理工作要点5五、工程使用材料监理要点5六、测量监理要点12七、软基处理及路基工程施工监理要点17八、路面工程施工监理实施细则24九、工程量计量监理要点40十、安全、文明施工的监理要点41南阳姜营机场扩建工程航站区道路工程监理实施细则一、道路工程概况工程名称：南阳姜营机场扩建工程工作区道路及停车场工程地点：南阳市东12公里处的宛城区姜营地段建设单位：南阳姜营机场扩建工程建设指挥部监理单位：广州南航工程监理有限公司设计单位：上海民航新时代机场设计研究院有限公司施工单位：中国航空港建设第二工程总队工程概况：南阳姜营机场改扩建工程-工作区道路及停车场工程位于机场航站区内，道 路设计配合机场规划的功能分区，利用机场功能区间的衔接，促进机场达到良好的运营效 益。道路设计在竖向上与排水系统相互结合。工作区道路及停车场工程总面积62299平方 米。工程设计方案：工作区道路设计分为两种断面形式：1、路基宽度13米，路面宽11米，路侧人行道宽2米，车道数为三车道。2、路基宽度9米，路面宽7米，路侧人行道宽2米，车道数为两车道。各种道路断面形式分布位置详见ZT-DL-01号图工作区道路平面图以及ZT-DL-02 号图道路结构图。设计内容：1、工作区道路路面设计标准：（1）车行道路面设计轴载：BZZ-100标准轴载。（2）道路设计年限为20年。（3）土基回弹模量E0N30MPa2、工作区道路排水横坡坡度为1 2%。纵向坡度基本控制在1%以内。3、工作区新建道路路面均采用水泥混凝土路面，其路面结构层厚度根据不同的交通量 分为两种：航站楼站前广场环路路面结构从上至下为：22厘米水泥砼+18厘米5%水泥稳定 砂砾石基层+15厘米砂砾石垫层，路面结构层总厚度55厘米；工作区道路、站前停车场以 及地块内硬地路面结构从上至下为：22厘米水泥砼+18厘米5%水泥稳定砂砾石基层，路面 结构层总厚度40厘米。水泥砼要求28天弯拉强度标准值不低于4.5MPa, 5%水泥稳定砂砾 石基层压实度应大于98% （按重型击实标准）。4、路基设计主要依据公路路基设计规范(JTG D30-2004)及公路水泥混凝土路 面设计规范(JTG D40-2002)的要求，考虑到路基压实度应保证路基具有足够的强度和稳 定性，使路面有一个必要的稳固土基，在填筑路堤时，应将填土分层压实。路基压实度要求如下(按重型击实标准)：(1) 路堤：路槽底面以下080厘米范围内的压实度应大于95%, 80150厘米范围内 的压实度应大于94%, 150厘米以下范围大于92%。(2) 零填及路堑：路槽底面以下080厘米范围内的压实度应大于95%.5、沥青路面病害处治原则根据建设方反馈信息显示，机场指挥部前现状道路沥青路面整体强度基本符合要求， 路面病害主要表现为路面裂缝以及松散病害，同时平整度及抗滑性能较差，因此本次设计 仅对原路面病害处治后进行加铺面层处理。1) 对裂缝类病害处理分以下两种情况：(1) 缝宽在5mm以内横缝：清除缝中杂物及尘土；将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时 应采用乳化沥青)灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3;填入干净机制砂，并捣实；将溢 出缝外的沥青及机制砂清除；(2) 缝宽在5mm以上横缝：采用扩缝机扩缝，除去已松动的裂缝边缘；用热拌改性沥 青与机制砂混合料填入缝中，捣实；缝内潮湿时应采用乳化沥青与机制砂混合料；2) 对松散类病害处理分以下两种情况：(1) 对较轻松散病害，不进行处理；(2) 对严重松散病害，铣刨上面层4cm沥青面层后，洒底油，回填4cmSMA-16中粒式 沥青混凝土。3) 现状沥青路面病害处理完成后，清除干净路面，涂上粘油层加铺一层5cmSMA-16中 粒式沥青混凝土。6、新建道路与现有道路交接位置在施工前需要仔细校核路面标高，需要确保新旧道路 平滑顺接。7、未尽事宜，需按照国家现行相关规范执行。工作区道路工程招标文件说明要求：1、图纸涉及的二类路面全部改为一类路面。2、机场大门至油库大门再至2号道口段路面做法改为50cm厚天然砂层+18cm厚水泥 稳定层+22cm厚水泥混凝土。3、2号道口至加油站门口段现路面需破除5cm沥青混凝土+18cm多合土基础重新硬化， 要求按一类路面施工。4、新建油库车库门前路面约1200 m?损坏严重，需破除原22cm水泥混凝土+18cm多合 土基础重新硬化，要求按一类路面施工。5、现侯机楼至2号道口路两侧各设1.5m宽人行道。6、机场大门至油库大门再至2号道口路两侧各设2m宽人行道。7、路缘石B改为100*35*15cm。8、侯机区道路、停车场路侧(缘)石改为花岗岩。根据设计图纸及有关规范规程，结合监理工作程序，编制本标段工程道路施工监理细 则。二、监理工作内容及目标1、质量：一次验收合格。2、进度控制：合同要求及业主的进度计划指令；3、造价：在施工合同约定的价款内；4、安全文明施工：无安全伤亡事故；文明施工符合南阳市文明样板工地条件。三、道路工程监理依据1、本公司编制并经业主批准的监理规划2、本工程项目的施工图纸、技术说明(包括设计交底、图纸会审记录等)及招、投标 文件；3、本工程施工组织设计的批件，现行建筑工程施工质量验收规范；4、工程建设标准强制性条文(道路工程部分)；5、建设工程监理规范(GB50319-2000)；6、城市道路设计规范(CJJ 37-90)；7、公路路基设计规范(JTG D30-2004)；8、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)；9、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)；10、水泥砼路面施工及验收规范(GBJ97-87)；/1、市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)；12、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1 - 2004)；13、砼强度检验评定标准(GBJ107-87)。14、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300200115、建设工程施工合同；16、行业主管部门现行有关建设工程管理的文件规定及地方标准；17、委托监理合同。四、根据工程特点的监理工作要点1、根据本工程项目特点，监理工程师对施工单位的施工组织设计及施工方案要严格审 核，审核要点如下： 计划编制的思路是否清楚，能否抓住各个不同阶段的工程施工的关键工序和关键环 节，杜绝计划安排的盲目性。 各分项施工期限安排是否合理，与其他工程衔接是否密切，确保施工计划的连续性。 工程形象进度是否与施工单位的人员配备、材料准备、机械设备生产能力和施工工 序的施工工艺熟练程度相一致，确保计划的可行性。 要预计到计划实施过程中，有哪些制约计划落实因素和急待解决的问题，提出的保 障措施是否切实可靠，确保计划的严肃性。 各计划编制的逻辑是否合理，各种计划数据是否准确，应列到的工程项目是否齐全， 确保工程计划的完整性和准确性。2、在进度计划中，施工单位要将年度计划分解到季、月、旬。以旬保月，以月保季。 作到长计划短安排，日日有任务，月月有目标，为计划控制创造良好的条件，确保完成年 度计划。3、“百年大计，质量第一”。没有质量就没有进度。监理和管理人员都要严把质量 关，做到以设计文件、工程技术规范为依据，坚持原则，尽职尽责。对每道工序、每个环 节都要严格把关、检查，若达不到质量标准，坚决返工。不得进行下道工序。4、为了确保工程质量，按照质量监理程序，必须作到四个不准： 管理人员、劳力、机具没到位，主要工程材料未落实不准开工； 未经监理检查认可的原材料、半成品不准使用； 施工工艺未经批准不得采用； 前道工序未经监理验收，后道工序不准施工或进行隐蔽。5、超前监理，热情服务，避免返工。对隐蔽工程、易产生缺陷的工程部位，监理人员 要进行旁站监理，发现问题早提示，把影响工程质量的隐患消灭在萌芽之中，尽可能避免 返工，加快工程进度。五、工程使用材料监理要点（一）、材料质量监理的意义任何一个工程结构物的质量和成本，都与它所用的材料密切相关。材料的质量性能如 何，决定着工程的质量和寿命。对工程的各种要求，包括承受荷载、抵抗侵蚀，无不是以 材料性能为基本保证的。道路及其附属构造物，不仅承受着各种荷载，而且常年暴露在野 外大气中，经受各种环境条件下复杂多变的影响。因此，每一个工程建设的参与者，对工 程材料都应予充分的重视。同时，建筑材料的费用在工程造价中所占的比重很大，低者3050%,高者可达70 80%,如何合理选材，是工程经济中应予以考虑的重要环节。道路工程材料耗量巨大，施工 现场的分布，运距的远近，都是选材要考虑的重要因素。因此，在工程建设的全过程中，加强建筑材料质量的监理对保证工程建设高质量、降 低工程造价，意义十分重大。（二）、材料质量监理的依据在工程建设中，所有的材料首先要符合图纸和招标文件对材料规格质量性能等技术要 求，或国家标准、规程、规范、规定等。当上述文件无明确规定时，可参考其他国家或国 际标准。材料试验的操作、试验方法、试验结果的处理，必须按国家颁布的相关规程、规范进 行。上述原则是监理工程师对材料质量监理的依据。（三）、材料质量监理的任务1、对材料供应来源的控制工程所需的所有材料，都应由施工单位选择材料供应商提供或自行加工。工程开工前 施工单位应尽早选定材料供应商，并将供应商的资质等有关文件及材料来源情况报监理工 程师，监理工程师视情况对材料场地进行考查，并取样试验。当材料达不到规范要求时， 施工单位应随时提供其他的材料供应商或另外的材料来源，重新报监理审查。2、对材料质量的监督材料监理贯穿于工程建设的全过程。所有材料在工程验收之前的任何时候，监理工程 师都有权进行检查、抽样测试和复试，对不符合标准的材料应拒绝使用到工程上。任何工 程中使用了未经批准和测试的材料，其后果都应由施工单位承担。使用不合格材料和未经 授权使用的材料将不予以计量支付，并应由施工单位自费拆除。施工单位在施工期间，应有足够的人员随时准备按监理试验工程师的要求进行抽样测 试。监理试验工程师认为有必要还应进行抽验。但施工单位不可依据监理试验工程师的测 试结果来进行质量工艺控制。（四）、材料质量监理工作流程为了加强工程建设的质量控制，必须明确施工单位、现场监理工程师及监理试验工程 师在试验检测方面的职责，相互配合，保证工程顺利进行。1、材料质量监理的工作流程见附图1。2、外加工半成品质量监理工作流程见附图2。3、现场浇筑混凝土质量监理流程见附图3。4、监理试验室的职责：检查、验证施工单位试验结果准确性。 完成合同条款规定的由监理工程师进行的试验任务，如材料抽检、混凝土、沥青混 合料的集料、级配等。 审查施工单位的工地试验，使其操作符合试验规程的要求，检查施工单位试验结果 的准确性和可靠性。 对施工单位所做的控制指标试验进行复核性试验，包括各类土、稳定土及稳定集料 的最大干密度、最佳含水量、强度及配合比，混凝土及沥青混合料的配合比等。 对原材料进行抽样检查，对现场监理工程师认为质量有疑问的材料进行抽样检测。 配合监理试验工程师完成现场的重大试验。5、监理试验工程师的职责向施工单位发出指令，责成其及时进行各项试验。安排监理员与施工单位共同对试验的项目进行现场取样，以保证所取试样具有代表性。随时检查现场材料，发现问题及时责令施工单位进行试验并参与监督，审核、确认施 工单位的试验结果，以确保用于工程中材料是合格的。对施工单位施工控制试验进行监督，确保每一工序的质量控制指标符合技术规范的要 求。对“成品”或“半成品”的加工厂的资质进行考查确认，对加工工艺提出要求，确保 “成品”或“半成品”质量达到技术规范所要求的标准。组织、协调工地现场的重大试验。当施工单位委托外面有资质的试验单位进行试验时，负责审查其资质、对送检样品进 行见证。对试验结果审核认可。6、施工单位的职责施工单位应使用自己的仪器、设备和人员，在监理工程师的监督下进行合同所规定的 试验，以证明其提供的材料、施工工艺、工程质量是合格的，达到合同要求的标准。施工单位必须在进行取样和试验之前的合理时间内，将原材料试验和控制指标试验的 结果报监理工程师批准认可，以作为开工应具备的条件之一。在试验结果未被监理工程师 认可之前不得擅自开工。施工单位的所有试验包括委托外面有资质的试验室的试验，均应接受监理工程师监督 管理。（五）、道路工程试验项目、频率及要求结构部份工程序号试验名称、项目、频率及要求1水泥复试：不同标号、品种、厂家每批量W500T复试一次，复试 凝结时间、安定性、3d或7d、28d强度，必须符合国家标准。堆放时 间超过三个月的应重新取样检验，并按其复验结果使用。2细集料抽验：不同品种、矿点每批量W500T复检一次筛分、含泥 量和压碎值；坚固性和其他杂质（云母、轻物质、硫化物、硫酸盐及有 机质）含量由监理工程师指定。3粗集料抽验：不同品种、矿点每批量W500T复检一次筛分、含泥 量和压碎值；坚固性和杂质（针片状、硫化物及硫酸盐）含量由监理工 程师指定。4水质分析：每取水点一次，要求PH值4,硫酸盐含量水含量的 0.27% ;自来水、饮用水和洁净的河井水由监理工程师认定可以免检。5外加剂试验：根据需要由监理工程师指定试验项目。6钢材力学试验：每种规格、品种、厂家、同批量W60T复检一次弯、 拉强度，满足设计要求和国家标准。7焊接钢筋铁件试验：闪光对焊W200个焊头，电弧焊、帮焊、搭接 焊W300个焊头为一批，进行拉伸和弯曲试验。8水泥混凝土（砂浆）配合比试验：每一强度等级一次，材料发生变 化时，由监理工程师指定进行复试。9水泥混凝土（砂浆）试块抗压强度试验：按公路工程质量检验评 定标准附录D （附录F）的要求及频率进行取样试验。附图1附图3六、测量监理要点（一）测量监理的一般要求施工测量监理工作应按测量监理程序严格执行。承包人的测量部门应按内部管理制度 及质检体系，确定相应测量内容、责任、自检以及与监理工程师协调方式。1、承包人应向监理工程师提交工程测量组人员数量、资格、测量仪器种类、数量、精 度级别及工作状态。2、承包人用于工程测量的仪器（含全站仪、经纬仪、水准仪和钢尺）必须向监理工程 师提交有效检定证书复印件，并经监理工程师审核检定证书原件。未经检定的测量仪器不 得出现在施工现场。3、应用于本工程的导线点复核和基准线放样的仪器精度不应低于2级全站仪，确保 测量准确、及时。4、经监理工程师审批的测量组人员和测量仪器未经监理工程师同意，不得擅自调离工 地现场。5、未经监理工程师审批的导线点和水准点、临时水准点不得使用。未经监理工程师复 核的施工放样不得进入下一道工序施工。6、监理工程师在复核测量期间，施工单位应无偿提供全部的司测辅助人员（司测辅助 人员为总、分包测量人员）和必要的工具。（二）、工程测量基准桩的交桩与接桩1、工程测量基准桩的接收与交桩。在道路工程的结构设计开始之前，设计单位将首先测绘道路的平面图，建立平面控制 网、测设中轴线等一些平面测量基准桩和水准测量基准桩，以作为设计定位的依据。测量基准桩位，是施工最基础的资料。因此，工程测量基准桩的接受与交桩就十分重 要，任何差错都可能导致工程的巨大损失。工程测量基准桩的移交工作必须十分慎重，以 免在施工中出现错误，以及有了错误之后出现责任不清的情况。工程测量基准桩的接收与交桩程序是：在业主、监理单位和承包商有关人员参加的前 提下，由设计单位按照图纸资料，在施工现场向监理单位和施工单位交桩，并办妥交接桩 手续。施工单位接桩后，应组织力量进行检查，如发现桩点有丢失、被移动的情况，或图 纸计算的桩位坐标、标高有错误等，应及时书面报监理工程师。监理工程师将会同业主向 设计单位交涉，由设计单位负责解释、改正、补桩等。工程测量基准桩移交以后，施工单位必须加以妥善的保护，并设立护桩和树立明显的 标志。工程测量基准桩应保护到竣工验收以后。2、工程测量基准桩的复核工程测量基准桩的复核（含加密施工平面控制网）应由总包单位负责完成。工程测量导线点的复核应按规范中规定的导线测量的要求进行，其精度评定指标必须 满足角度闭合差应小于16/n （n为测站数）和坐标相对闭合差应小于1 /10000。工程测 量水准点应按规范中规定的附合水准测量的要求进行，水准测量闭合差应小于20/L （L 为水准路线长度，单位km）。施工单位和监理工程师均应定期对桩位作复核检查，以保证施工放样准确无误。每六 个月应复核一次工程测量基准桩（含加密导线点、临时水准点）。现场交桩后，监理单位应督促承包商在规定的期限内（一般为14天）进行复核。复核 完后，承包商应向监理工程师提交合格的测量成果资料。如施工单位对任何测量标志及数 据持有异议，应向监理工程师提交一份正式的文件，列出认为有错误的桩点编号、修正坐 标对照表，由监理工程师复核批准后转报业主，由业主向设计单位要求重新复测或解释认 可。在监理工程师未确认以前，施工单位不得随意变动原有工程测量基准桩标志。在收到施工单位有关工程测量基准桩所有的测复资料（包括计算书）之后，监理工程 师将进行独立的测量复核，并依据监理的复核资料，证明设计提供的测量基准桩成果是否 准确可靠，作出是否准予使用的决定。监理工程师复核认可后，将以书面形式批复承包商 使用，承包商必须按照批复的数据进行测量作业。加密控制网可在设计提供的工程测量基准桩复核合格且经监理工程师批复使用后进 行，控制点为便于施工放样，一般来说每200m左右应设有一个平面控制点，每150m应设 有一个高程控制点。测设时，要求精度同工程测量基准桩复核要求。监理工程师对因施工需要所增加的加密导线点、临时水准点都将进行100%的复核，复 核合格后可以作为测量资料的一部分，直到竣工验收。当监理工程师对工程测量基准桩、加密导线点和临时水准点有怀疑时，随时有权要求 承包商进行复核。工程测量基桩的交桩及复核流程见附图4。（三）、施工测量质量监理施工测量工序流程如下：工程测量基准桩的复测和接收T复核加密施工平面控制网和 高程控制网（临时水准点）T基准线复核T小样复核T工程施工。施工测量质量监理工作流程见附图5。（四）、道路路线测量放样质量监理1、施工单位路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩，同时还需测量出 路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。监理应对路线放样成果进行100%复核。 通过检查复核，明确放样边线与用地界限是否一致，若有误差，应于开工前解决。2、路线中线桩一般在直线段上每50m测设一个，在曲线段上每20m测设一个。监理应 检查施工单位测设的中线桩数量和精度。证实无问题，才可据此施工。（五）、施工放样测量质量监理控制网建立并经监理工程师批准使用后，可以开始进行具体工程部位（包括桩位、墩 台、上部结构等）的施工定位测量放样工作。具体的施工定位测量放样工作应遵照下面的 工作程序。1、基准线放样应直接从平面控制点（含加密控制点）上进行作业。测量放样前，施工 单位测量人员应认真复核图纸中的数据，确保施工放样准确无误。测量放样后，承包人应 提前24小时书面报测量监理工程师要求复核，并按规定表式向监理工程师提交施工放样资 料和复核资料，经测量监理工程师复核签认后，承包商方可进入下一道工序施工。如果监 理工程师复核结果超过规范中规定的限差要求，承包商应立即组织人员进行重新放样，直 至监理工程师复核合格为止。基准线放样和复核资料内容包括：使用仪器、测设部位、测设方法，具体使用的测站 点和后视点及设计坐标、测设要素（点位略图、测设点位的设计坐标、测设部位的方位角 纵横轴线）。复核资料包括点位略图、测站点和后视点的坐标及放样部位设计坐标和实测坐标、实 测轴线间夹角。基准线放样经监理工程师认可后，承包人应按图纸设计尺寸进行细部放样，细部放样 可采用经纬仪按拨角法进行，并用钢尺量距。按基准线放样进行报验，经现场监理工程师 复核合格后，开始该工序施工。2、放样测量的报验单和原始记录应在该工序施工开始时交现场监理工程师审阅签认， 由现场监理工程师确定是否准予该工序进行施工。3、监理工程师对施工定位测量放样进行100%的复核，以确保测量放样工作准确无误。4、工程施工放样应视工程施工实际情况有序进行。为确保放样点位免遭施工破坏，放 样复核应在施工开始前12天完成。（六）、测量监理内业资料1、交桩资料；2、测量仪器标定证书；3、导线点的复核资料；4、导线点的批复意见；5、导线点的定期复核资料；6、导线加密点的复核资料；7、导线加密点的批复意见；8、导线加密点的定期复核资料；9、水准点的复核资料；10、水准点的批复意见；11、水准点的定期复核资料；12、临时水准点的复核资料；13、临时水准点的批复意见；14、临时水准点的定期复核资料；15、工程放样测量复核资料（各结构物中心、标高及轴线）；16、工程验收测量复核资料（各结构物中心、标高及轴线）；17、沉降观测复核资料。附图4工程测量基准桩的交桩及复核流程附图5施工测量质量监理工作流程监理单位接桩工序施工七、软基处理及路基工程施工监理要点由于现要施工的航站区道路及停车场位置没有详细的地质勘探资料，加上在航空食品 厂基础土方开挖时碰到有软弱土层，所以要考虑软基处理内容。（一）路基工程准备阶段的监理工作1、路基是道路工程的重要组成部分，它是道路的主体，又是路面的基础。路基要求承 受由路面传递来的荷载，同时，路基又是保证路面强度和稳定性的基础。因此，路基必须 具有足够的强度和稳定性。2、路基工程施工准备工作阶段的质量监理，专业监理工程师首先审查施工单位的施工 组织设计，提出意见后报总监理工程师审批。3、开工前，承包人将准备工作情况（即开工申请报告）报监理工程师，待批准后方可 施工。其主要审查内容有： 施工组织机构及主要人员的配备； 承包人的自检系统及质量保证措施； 施工方案、方法及工艺流程； 试验室的仪器与试验人员配备情况； 进场材料的质量、规格、数量等情况； 施工机械设备配备（数量、规格、性能）等措施； 试验资料齐全，数据符合设计的规范。4、监理工程师会同设计部门向承包人移交测量标志及测量资料。承包人进行测量复核 工作。在测量复核工作中，应补设和固定永久性标志，并将复核结果报监理工程师审查， 经批准后才能进行定桩和放样。5、承包人应根据监理工程师批准的格式，7天内向监理工程师提交工程放样和施工测 量记录，经监理工程师复核，如测量和放样有问题时，承包人应重新复测。6、承包人对路线中桩，直线段上可每50m设一个，曲线段上可每20m设一个；临时水 准点可300500m设一个。现场监理要全面复核。（二）软土地基处理工程质量监理要点一）施工阶段的监理工作1、场地平整平整场地并将地表有机质含量较高的耕植土及烂泥清除，对原填土中的大石块进行清 理，以利于插板施工。将场地平整至设计标高。2、土工布铺设和砂垫层填筑（1） 土工布铺设 在整平后的场地铺设土工布，用砂袋将土工布的周边压好； 土工布选用200g/m2针刺型土工布，其技术指标要求满足：断裂延伸率N40%；抗拉 强度N5kN/m；渗透系数N2X10-cm/s；顶破强度N80kg； 土工布的连接采用双排尼龙线折叠缝合，接缝宽度为30 cm； 两幅土工布纵向褡接长度不小于1.0m；(2)砂垫层填筑 材料要求洁净的中粗砂，含泥量不大于3% 可用人工或轻型机械分层填筑并整平； 砂垫层填筑后用振动板振压至中密状态； 砂垫层压实后的厚度与设计厚度误差不大于5 cm；3、塑料插板(1)塑料插板断面尺寸为4X100 mm，其技术指标要求见下表项 目技术要求备注材质芯带聚乙烯、聚氯乙烯滤膜涤纶、丙纶等无纺织物单位面积质量 大于85g/m?断面尺寸宽度mm95厚度mm3整带拉伸强度KN/10 cm1.0延伸率为10%的强度通水能力qw(cm3/s)见塑料排水带地基设计规程CTAG02-97 第 2.3. 2 条滤膜的拉伸强度(KN/10 cm)干1.5延伸率为10%勺强度湿1.0延伸率为15%勺强度滤膜渗透 反滤特性渗透系数kg(cm/s)g1X14-4 和g100khkg滤膜的渗透系数Kh地基土的渗透系数等效孔经O95 (mm)150922弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值回弹弯沉值3纵断面高程（mm）+10、 -15水准仪：每200米 测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪每200米测4 点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4 处6平整度（mm）153米直尺：每200米 测4处X3尺7横坡度（）0.5水准仪：每200米 测4个断面8边坡不陡于设计值抽查200米测4处3、路基监理工作流程见附图6附图6路基监理工作流程图审查质量保证体系1、审查施工工艺是否可行2、检查施工单位人员、机械设备、材 料的到场情况开工前的准备工作召开第一次工地例会1、业主、监理、施工单位各自介绍组织机构;2、承包人汇报开工准备情况3、监理介绍监理规划主要内容等符合开工条件批准开工1、复核土工试验2、复核最大干密度3、检验借土质量试验路段监理1、机械设备的组合2、松铺系数、压实遍数3、最佳施工段的长度结指导下部施工审批试验路段总施工阶段监理1、检查清表压实及软基处理质量2、检查土的质量、松铺厚度、含水量3、逐层检查压实度4、逐段定期检查路基各部位几何尺寸逐层检查签认工程验收1、组织分项工程验收2、检查压实度、路基各部位几何尺寸3、检查中线是否偏位4、检查平整度及路拱度5、检查资料的完整性签认计量施工验收合格后八、路面工程施工监理实施细则一）路面基层施工质量监理的基本要点1、在路面工程基层的作用主要是承受由面层传递而来的行车荷载的垂直力，并把它扩 散到底基层、垫层及土基中。因此，基层应有足够的强度和刚度。2、在路面基层施工中，监理工作主要有： 审查施工单位申报的施工工艺可行性； 各种混合料配合比准确性，并做对比（平行）试验； 各种原材料要抽样检验，必须达到规范要求； 检查施工单位的进场人员、机械设备是否达到开工要求。3、无论是基层或底基层，必须是修筑在经监理工程师验收合格的路槽和其他下承层上。 监理工程师配合施工单位对下承层进行检查。凡下承层有不平整、路拱不符合要求、高程 超过允许误差或任何表面有松散、弹簧现象，都应重新修整到合格才能铺筑。4、施工前应对路线精确放样，直线段每20m设一桩，曲线段每10m或15m设一桩，以 控制中心高程和横坡度。5、承包人施工前，监理工程师要求施工单位先做50100m的试验路段，以验证施工 工艺的可行性、机械设备的适应性是否能达到要求的各项指标。6、在试验路段施工期间，监理人员应对试验路段全过程、全方位的进行监督，会同施 工单位共同检测，总结施工经验。7、试验路段的总结提供的数据，如果有些技术指标达不到设计要求，应调整施工工艺， 更换机械设备，重新试验，直到各项技术指标达到设计要求为止。8、经过试验路段验证的施工工艺及达到设计要求的各项技术指标作为今后路面基层施 工的依据。通过试验路段应总结出以下内容： 施工机械设备性能是否能达到本工程的需要； 施工工艺的可行性； 松铺系数、压实遍数、压实度； 混合料拌制均匀程度； 强度是否能达到设计要求。二）5%水泥稳定砂砾石基层1、水泥稳定土基层或底基层材料要求： 用于基层的碎石强度不低于3级，碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%,压碎值 不大于26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 级配碎石颗粒组成和塑性指数应该满足下表中规定。水泥应是普通硅酸盐水泥、硅 酸盐水泥，凡是快凝水泥、早强水泥及变质水泥均不得用于本工程。级配碎石混合料的颗粒组成范围编号12通过右 列筛孔 （mm）的 重量百 分比4010030901001002075908510010507060805305530502153515300.5102010200.07541028液限小于28小于28塑性指数不大于6不大于6级配碎石用作中间层时，其颗粒组成和塑性指数应符合表中2号级配的规定。三）中心站集中拌和法施工1、级配碎石混合料可在中心站采用强制式拌和机拌和。拌和机配备各种材料自动控制数量的系统。2、在采用未筛分碎石时，如未筛分碎石颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。3、水泥质量必须经现场取样复试，剂量必须符合设计要求。4、用水泥混凝土、沥青混凝土或稳定土摊铺机摊铺。摊铺机必须配有振压、自动找平 动能。5、摊铺机后面要设专人消除粗细集料分离现象。6、摊铺时要有专人检查松铺厚度。四）水泥稳定基层或底基层碾压辗压应在整形好的路面上全幅路宽进行，辗压表面要保持潮湿，发现局部“弹簧”现 象，应及时翻开重拌（加少量水泥）再辗压。1、用振动压路机、10T钢三轮压路机进行碾压。碾压时，要先慢后快、先边后中、先 轻后重、碾压至表面无明显轮迹及达到压实度标准为止。2、在接缝处，压路机要重复碾压，直到没有明显接缝为宜。3、严禁压路机在正碾压的基层上调头和急刹车。五）养生1、水泥稳定土基层碾压完成后，就进入养生阶段。一般养生7天，在养生期间禁止一 切车辆通行。2、养生可在基层上撒盖一层稻草，进行洒水，表面经常保持湿润。也可以覆盖塑料薄 模方法养生。六）监理工作的目标值水泥稳定土质量标准次项 ，一项检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层水泥稳定级配碎石水泥稳定砂（石屑）1压实度1（%）代表值9896每200米每车道2处极值9494纵断面高程（mm）+5、 -10+5、 -15水准仪每200米 查4个断面3平整度（mm）8123M直尺：每200米 2处X10尺4 宽度（mm）不少于设计不少于设计尺量：每40延米1处5厚度（mm）代表值-8-10每200米每车道1点极值-15-256 横坡（）0.30.3水准仪每100米 3个断面七）路面基层质量监理1、水泥稳定土基层（底基层）施工监理要点；2、水泥稳定土摊铺最佳长度，根据试验路段试验数据来确定。摊铺过长会造成水泥终 凝时间内无法成型，达不到规定的强度；3、碎石的级配及水泥剂量；4、混合料拌制均匀程度；5、碾压的密实度；6、取样试验是否达到设计强度；7、养生质量。八）路面面层质量监理1、沥青面层质量监理沥青面层，是用沥青材料作粘结料，粘结矿料或混合料与各类基层（水泥混凝土基层除 外）所组成的路面结构层。在沥青面层施工中，应严格掌握拌和配合比、沥青含量、天气情 况和碾压温度，以防止路面出现开裂、松散、剥落和涌包等损坏路面的情况。本工程沥青面层的类型为中粒式沥青混凝土 影响沥青面层质量的因素很多，主要有以下几点：路面基层强度不足；标高和表面的不平整； 材料的影响如沥青的性能，含腊量；沥青与骨粒的粘结力、碎石级配与压碎值， 用于磨耗层粗骨料的磨光值；沥青混合科的配合比设计不当；施工工艺不合理，在雨天或恶劣天气施工也是影响沥青面层质量的关键。 在沥青面层质量监理工作中，监理工程师的工作要点主要有：任何沥青面层施工，必须在施工单位对下承层整修好，并且已做好精确放样，全部工 作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上进行。 原材料的控制 适用于沥青面层的沥青材料应符合设计图纸规定或GBJ92-86。所有到达现场的 沥青材料必须有出厂检验合格证明和施工单位的自检证明。监理试验室应对所有进场 到工地的沥青材料进行抽样试验，对进场不合格的材料，应令施工单位自费清理出现 场，不能用于工程上。 适用于沥青混凝土的碎石，应有良好的颗粒形状，通常以接近立方体，多棱角 体为宜。扁平细长颗粒不宜超过15%。用于沥青混凝土的矿料级配及沥青用量应符合 GBJ92-86的规定。 除此以外，用于道路上面层（磨耗层）碎石的磨光值应42。碎石与沥青的粘结 力，用水煮法测定其粘结力应不小于规定的四级标准，如低于四级，应加入外加剂以 提高其粘结力。 细集料包括砂和石屑，质地应是坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，且具有 适当级配，其含泥量应小于5%，石屑最大粒径宜小于8mm。 填料宜采用石灰石，白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。并不应含有泥土 杂质和团粒；小于0.074mm部分的重量比宜大于70%。亲水系数应小于1.0。 沥青混合料的配合比设计 施工单位应在开工前至少28天内，将推荐的混合料配合比设计、在拌和厂所 生产的混合料试样及其组成材料等的详细说明提交给监理工程师。以便监理工程师做 对比试验及审批。 监理工程师应根据施工单位推荐的配合比（配合比应按初估的沥青用量为中间 值，每隔0.5%上下变化用量，至少作出5组试件，每组按马歇尔试验的方法来制备试 件，测定试件的密度、稳定度、流值，并计算其空隙率和饱和度）。通过试验，监理工 程师批准配合比或提出修改参考意见，交由施工单位进行试验路段施工。 施工单位推荐的配合比，经监理工程师批准用于试验路段成功，则将此配合比 作为施工混合料配合比依据，施工中任何有关配合比的变动，必须得到监理工程师的 同意。该试验路段也应作为工程的一部分验收。如有任何不合格的情况，应总结经验 改进，已筑的试验路段由施工单位自费修整到合格或返工。 沥青混凝土的搅拌沥青碎石拌和可用间歇式或连续式沥青混凝土拌和机。由于连续式沥青拌合机 的进料重量控制，只能通过矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度来控制， 所以，对于沥青混凝土，宜采用间歇式沥青混凝土拌和机拌制，若由于工程需要，必 须用连续式拌合机拌合时，必须在使用前通过试拌做马歇尔试验，确定沥青含量和矿 料级配是否符合沥青混凝土的指标时，才能使用。 拌制沥青混合料时，监理工程师应做到三个及时、二个坚持、一个保证。即每 天拌合机拌35拌车混合料后，试验室应及时取样、及时试验、及时反馈（将油石比， 级配情况及时通知施工单位拌合机技术负责人或工程技术主管）；坚持开盘证制度、坚 持每天上、下午各抽测一次油石比及级配的制度（由于拌合机供应的各路段，层次不同， 所用配合比也各不相同，每天由施工单位技术主管开出开盘证书，通知拌合机和施工 路段负贵人，可以避免很多差错）；保证好施工各环节沥青混合料温度的掌握。 沥青混合料的摊铺 所有沥青混凝土（沥青碎石）的摊铺，必须是在监理工程师已验收过的路基上进 行的，铺筑前应清扫干净、正确放样，安装好路缘石，浇洒透层油.若洒布透层油后 由于行车需要洒布了石屑或砂等物质，均需在铺筑沥青混凝土（沥青碎石）前将松散颗 粒清扫干净，以免造成松散夹层。同时，宜选用能在全幅宽度上一次完成的摊铺机械。若机械性能决定在横向宽 度上只能半幅施工时，宜采用二台摊铺机前后间隔较短距离参差循序摊铺，或一台摊 铺机调转作业，但需控制终压温度最低不能低于110C,若只能一台拌和机摊铺而又不 能保证在110C温度以上碾压密实时，则应按规范做冷撞缝处理。 摊铺混合料时宜注意纵向连续性，凡间隙停顿越多，造成路面纵向不平整度的 可能性就越大。 沥青混合料的碾压 沥青混合料用摊铺机铺筑时，由于熨平板的作用，大约能使混合料达到80%的 压实度。因此在施工中往往会忽视碾压工作。正确的压实应是：压路机应自路边向中 心碾压、三轮压路机每次重叠后轮宽的1/2、双轮压路机每次重叠宜30cm、压路机不 得在新铺筑的沥青混合料上面转向、调头、左右移动位置或突然刹车，不能从刚碾压 完毕的路段上进出。 施工缝的处理 沥青混凝土面层的施工缝会直接影响路面的平整度， 因此必须严格控制，一 般纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于110C,按施工规范接缝处理。横缝施工一般在 接缝处设挡板（挡板应和压实面层等厚）。使端部整齐。 双层或三层式路面，上下层接缝宜错开2030cm以上。 对雨水井进水口和各检查井口，压路机压不到的边缘，应用人工补充烫平。 沥青混合料施工气候的控制 气温5C以下或冬季气温虽在5C以上，但有大风时，应符合下列条件规定方 能施工；运输车辆有覆盖，到工地沥青料温度石油沥青混合料不低于160C; 摊铺机的刮平板及其他接触热沥青混合料的部位要经常加热；沥青混合料摊铺 后，在接缝处用热夯、热烙铁烫平并使压路机沿缝加强碾压；雨季施工时应符合下列条件规定方能施工：注意天气预报，尽量缩短施工路段长度，工序要紧密衔接；运输汽车要有防雨设备；基层和路肩要做好排水措施；被雨淋湿或潮湿和有水迹的下承层上不能立即摊铺沥青混合料，未经压实即遭雨淋的 沥青混合料，要全部清除，更换新料。2、混凝土面层质量监理1）、砼路面工程质量监理工作流程：监理工作项目内容施工程序原材料质量抽检、审批k水泥、砂、碎石备料监理审核、批准fc-施工配合比调整*1F混凝土搅拌机拌和监理抽查1水灰比检验（坍落度试验）1基层强度检验、修整监理检查、审批1T自卸车装运、昆凝土拌和料监理检查标高测量、安装模板F1纵向拉杆制作、安装1监理检查_安装方瓦量检查1F监理旁站人工浇筑混凝土取样制强度试件1监理旁站混凝土振捣施工真空吸水监理检查一展磨光机磨平、拉毛监理检查,初期养生、锯缝、灌缝养生（草袋湿养等）+监理检查一拆模+混凝土板质量自检监理检查、审批 中间交工证书V填报砼路面中间交工证书专业资料精心整理交付验收2）、砼路面工程监理工作要点：2.1水泥混凝土路面面层质量检查，基层完工后，承包人应检查其强度与质量，面层 允许偏差应符合下表的规定。水泥混凝土（包括预制混凝土）面层允许偏差序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1支模直顺度550m1拉20m小线量取最大值2高程520m1用水准仪具测量3水 泥 混 凝 土抗压强度不低于 设计规定每台班1组详见市政道路工程质量检验评定标 准附录三4