桥式起重机常用故障和维护论文

毕 业 设 计 （ 论 文 ）题目 桥式起重机常用故障和维护专 业： 学 生 姓 名： 班 级： 学 号： 指 导 教 师： 完 成 时 间： 摘要伴随国内经济建设的飞速发展，我国的基础建设力度正逐渐加大。道路交通、机场、港口、水利水电、市政建设等基础设施的建设规模也越来越大。市场上桥式起重机的需求也随之增加。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。其广泛应用于仓库、料场，做好桥式起重机的常见故障分析与维修对延长起重机的寿命，为企业创造更多的价值具有重要意义。本文对桥式起重机常见故障、产生原因及技术维护等进行分析。对于加快机械化施工进程，降低成本，提高经济效益，同样具有重要的现实意义。关键词：桥式起重机、故障分析、技术维护、经济效益IABSTRACTWith the rapid development of domestic economic construction, Chinas infrastructure is gradually increasing intensity. Construction scale road transport, airports, ports, water utilities, municipal construction and other infrastructure is also growing. Bridge crane on the market demand increases. Bridge crane is Hengjia in workshops, warehouses and feed field empty for material lifting lifting equipment. Because it is located on both ends of the tall concrete pillars or metal stents, shaped like a bridge. Overhead crane lay on both sides of the bridge along the elevated track longitudinally running, you can make full use of the space below the lifting bridge materials, unhindered ground equipment. It is the most widely used, the largest number of a lifting machinery. Its widely used in warehouses, material, good overhead crane common fault analysis and repair on the extension of the life of the crane, to create more value for the enterprise is important. In this paper, bridge crane common faults, their causes and technical maintenance for analysis. For speeding up the process of mechanization of construction, reduce costs, improve economic efficiency, also has important practical significance. Keywords: bridge crane, failure analysis, technical maintenance, economicI目 录摘要 .IABSTRACT .II第 1 章 绪论 .41.1 起重机的概述 .41.2 桥式起重机的概述 .61.3 桥式起重机的分类 .81.4 桥式起重机的发展现状与及发展趋势 .81.4.1 桥式起重机的发展现状 .81.4.2 桥式起重机的发展趋势 .9第 2 章 机械零部件常见故障和维护 .112.1 车轮故障、原因分析及维护 .112.1.1 车轮故障、原因分析 .112.1.2 车轮故障的维护保养 .112.2 制动器故障、原因分析及维护 .122.2.1 制动器故障、原因分析 .122.2.2 制动器的维护保养 .122.3 钢丝绳故障、原因分析及维护 .132.3.1 钢丝绳故障、原因分析 .132.3.2 钢丝绳的维护保养 .132.4 吊钩故障、原因分析及维护 .132.4.1 吊钩故障、原因分析 .132.4.2 吊钩的维护保养 .132.5 减速器故障、原因分析及维护 .142.5.1 减速器故障、原因分析 .142.5.2 减速器的维护保养 .14第 3 章 电气设备常见故障和维修 .153.1 电气线路故障故障、原因分析及维修 .153.1.1 电气线路故障故障、原因分析 .153.1.2 电气线路故障故障的维修 .153.2 起重机起动后，按钮 SB 脱开后不能自锁 .153.2.1 起重机起动后，按钮 SB 脱开后不能自锁原因分析 .153.2.2 起重机起动后，按钮 SB 脱开后不能自锁的维修 .163.3 电动机在运行时振动原因分析及维修 .163.4 控制器触头烧蚀严重原因分析及维修 .163.5 交流接触器线圈产生高热原因分析及维护 .173.6 接触器工作时声响过大原因分析及维护 .173.7 电源、操纵联动台指示灯亮，但不能启动原因分析及维护 .17I3.8 供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动原因分析及维护 .183.9 交流电动机故障、原因分析及维护 .183.10 交流电磁铁故障、原因分析及维护 .213.11 机械传动部件维护修理操作办法 .32第 4 章 结论 .46致谢 .47参考文献 .484第 1 章 绪论1.1 起重机的概述 起重机械有多种分类方法，一般按其功能和构造特点，可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机、臂架式类型起重机、升降机四大类。根据 2004 年元月国务院批准的特种设备目录 ，被纳入特种设备中的起重机械类主要有：桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机、门座起重机、升降机、缆索起重机、桅杆起重机、旋臂式起重机、轻小型起重设备、机械式停车设备。一、桥式起重机桥式起重机是指桥架两端通过运行装置直接支承在高架轨道上的桥架型起重机。主要包括通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机、防爆梁式起重机。桥式起重机的主要特征是：一般都具有起升机构、大车运行机构、小车运行机构等，它可使重物在一个有限的立体空间范围内向预先指定地点运动。桥式起重机的运动方向具有矢量性，即有垂直升降运动、水平搬运动和由大、小车同时以不同运动速度构成的合成运动。桥式起重机因起重负荷大、在有限立体空间范围内运动，起重事故具有频繁性和严重性，因此预防事故发生的各种安全装置必须齐全、完好。二、门式起重机门式起重机指桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。包括通用门式起重机、水电站门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、万能杠杆拼装式龙门起重机、岸边集装箱起重机、造船门式起重机、电动葫芦门式起重机和装卸桥。5三、塔式起重机塔式起重机是指臂架安置在垂直的塔身顶部的可回转臂架型起重机。包括普通塔式起重机、电站塔式起重机、塔式皮带布料机。四、流动式起重机流动式起重机是指可以配备立柱或塔架，能在带载或空载情况下沿无轨路面运行，依靠自重保持稳定的臂架型起重机。包括轮胎起重机、履带起重机、全路面起重机、集装箱正面吊运起重机、集装箱侧面吊运起重机、集装箱跨运车、轮胎式集装箱门式起重机、汽车起重机、随车起重机。五、铁路起重机铁路起重机指在铁路线上运行，从事装卸作业以及铁路机车、车辆颠覆等事故救援的臂架型起重机。包括蒸汽铁路起重机、内燃铁路起重机、电力铁路起重机。六、门座起重机门座起重机指具有沿地面轨道运行，下方可通过铁路车辆或其它地面车辆的门形座架的可回转臂架型起重机。包括港口门座起重机、船厂门座起重机、带斗门座式起重机、电站门座起重机、港口台架起重机、固定式起重机、液压折臂起重机。七、升降机包括曲线施工升降机、锅炉炉膛检修平台、钢索式液压提升装置、电站提滑模装置、升船机、施工升降机、简易升降机、升降作业平台、高空作业车。这类机械的运动只限垂直方向的上升和下降。八、缆索起重机缆索起重机指承载索两端分别固定在两支架顶部的缆索型起重机。包括固定式缆索起重机、摇摆式缆索起重机、平移式缆索起重机、辐射式缆索起重机。九、桅杆起重机6桅杆起重机指臂架下端与桅杆下部铰接，上端通过钢丝绳与桅顶相连，桅杆本身依靠顶部和底部支承保持直立状态的可回转臂架型起重机。包括固定式桅杆起重机、移动式桅杆起重机。十、旋臂式起重机旋臂式起重机指取物装置吊挂在臂端，或悬挂在可沿悬臂运行的起重小车上，悬臂不能俯仰的臂架型起重机。包括柱式旋臂式起重机、壁式旋臂式起重机、平衡悬臂式起重机。 轻小型起重设备的主要特征是：一般只有一个升降机构，使重物作单一的升降运动，当然，在某些场所也可以作水平运输，例如卷扬机既可作升降运动，也可以作水平运动，但这时重物也只能在一个方向上运动，也就是说，这既是升降设备，也可作为水平运输设备使用。十一、轻小型起重设备轻小型起重设备指构造紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主的轻便起重机械。包括输变电施工用抱杆、电站牵张设备、内燃平衡重式叉车、蓄电池平衡重式叉车、内燃侧面叉车、插腿式叉车、前移式叉车、三向堆垛叉车、托盘堆垛车、防爆叉车、钢丝绳电动葫芦、防爆钢丝绳电动葫芦、环链电动葫芦、气动葫芦、防爆气动葫芦、带式电动葫芦。十二、机械式停车设备用于存取停放车辆的机械或机械设备系统称为机械式停车设备。是一种机、电一体化的成套设备。主要包括升降横移类机械式停车设备、垂直循环类机械式停车设备、多层循环类机械式停车设备、平面移动类机械式停车设备、巷道堆垛类机械式停车设备、水平循环类机械式停车设备、垂直升降类机械式停车设备、简易升降类机械式停车设备和汽车专用升降机类停车设备。1.2 桥式起重机的概述 桥式起重机是一种在轨道上运行的起重机，是目前使用最广泛的起重机。它主7要应用在是仓库、料场上，一般横架在仓库上空对物料进行吊运。桥式起重机主要有桥架、小车、大车的运行机构和升降机机构等组成，此外还有端梁、扶手、梯子、司机室、供电装置、通道等。端梁位于桥架的两端，上面装有缓冲器与大车车轮。起重小车的作用是做横向移动，在小车上设有小车运行装置与起升装置。四个车轮中的两个驱动轮是通过小车运行装置中电动机和齿轮减速机进行驱动的。桥架上的电动机通过制动器、长轴、齿轮减速机带动两个大车的两个驱动轮。一般大型起重量起有 8 个车轮，其中有 4 个为驱动轮。大车的主要作用是使起重小车可以纵向移动。起升装置由电动机、制动器、齿轮减速机、卷筒、吊钩、极限开关等组成。所以，大、小车与起升装置可以使起重机能够形成三位移动空间。目前使用较广泛的桥式起重机主要有六种，他们是通用吊钩桥式起重机、抓斗式起重机、电磁桥式起重机、两用的桥式起重机、三用桥式起重机和双小车桥式的起重机，每种桥式起重机都有独特的使用环境。桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问8题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。1.3 桥式起重机的分类 1.铸造起重机供吊运铁水注入混铁炉、炼钢炉和吊运钢水注入连续铸锭设备或钢锭模等用。主小车吊运盛桶，副小车进行翻转盛桶等辅助工作，为了扩大副钩的使用范围和更好地为炼钢工艺服务，主、副钩分别布置在各自有独立小车运行机构的主、副小车上，并分别沿各自的轨道运行。常用的结构形式有四梁四轨式和四梁六轨式。2.夹钳起重机利用夹钳将高温钢锭垂直地吊运到深坑均热炉中，或把它取出放到运锭车上。3.锭脱起重机用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根 桥式起重机。据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。1.4 桥式起重机的发展现状与及发展趋势1.4.1 桥式起重机的发展现状随着现代工业的迅速发展，新技术、新工艺的充分应用，社会生产力又跃上了一个新水平。由于市场竞争的需要，起重机生产方式也由单件小批量向着多品种的变批量方向发展。目前国内销售市场对起重机械的需求量正在不断增加，据分析，目前全国的桥式、门式起重机的市场份额每年大约有 200 多亿.市场分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去约 50 亿:第二部分，卫华、上起和新乡矿山等生产规模在一个亿左右的厂瓜分掉约 30 飞 0 亿:第三部分，河南长垣地区和山东新泰地区的中小型企业约有 50 亿:还有一部分是以 DEMAG 和 KONECRANES 为代表的外企约有 20 亿:最后约 50 亿主要通过市场竞争来消化和吸收。目前我国桥式起重机的市场竞争主要还是通过价格战。价格战比较残酷也比较9低级，最后的结果是利润不断下降，从而导致产品质量下降，整个行业水平的降低，最后崩溃，造成这种局势的一个主要原因是各家的产品没有差异性，不能比性能，比个性。因为大家的生产图纸都是一样的，都是在我国计划经济下，通过联合设计而来的，并且这么多年来也没有大的改变，所以在这种情况下只有比价格，不然比什么?我们厂也是一样.桥门机图纸来源国家计划调拨，并且几十年来都没有大的改动，更没有具有自己特色的产品。在如今这种市场竞争的模式下，既没有产品特色和差异，又没有价格的优势，要如何生存?仅靠现在昆重这块老牌子和一点与客户的老关系在云南这块市场苦苦支撑，还能支撑多久?再发展就可能被彻底地淘汰出市场。1.4.2 桥式起重机的发展趋势(1)设计、制作的计算机化、自动化近年来，随着电子计算机的广泛应用，许多国内外起重机制造商从应用计算机辅助设计系统(CAD),提高到应用计算机进行起重机的模块化设计，在严密的科学理论指导下，拟定起重机结构、机构、部件等多层次的标准化、模块化单元，起重机采用模块单元化设计，不仅是一种设计方法的改革，而且将影响整个起重机行业的技术、生产和管理水平，老产品的更新换代、新产品的研制速度都将大大加快。对起重机的改进，只需针对几个需要修改的模块:设计新的起重机只需选用不同的模块重新进行组合:提高了通用化程度，可使单件小批量的产品改换成相对批量的模块生产。亦能以较少的模块形式，组合成不同功能和不同规格的起重机，满足市场的需求，增加竞争能力。例如，德马克公司开发了一种标准车轮箱模块系列，上面有多组联接孔，选用不同型号的驱动单元，可组装成台车，可与金属构件组合后用作桥式、门式起重机或其它轨行式起重运输机械.其车轮有多种踏面形式可供选用，由于不受轮距的限制，组合更加灵活，用途更加广泛.据资料介绍，德马克公司的葫芦双梁起重机系列改用模块化设计后，比单件的设计费用下降了 12%，自重轻，与国内产品相比10较，起重量 32t、跨度 25m，国内双梁起重机自重为 46.4t，电动葫芦桥式起重机自重为 28.3t，而德马克电动葫芦桥式起重机的自重只有 18.5t，比国内产品分别轻60%和 35%。(2起重机控制元件的革新与应用起重机的定位精度是对起重机的重要要求，多数采用转角码盘、齿轮链、激光头与钥板孔带来保证，定位精度通常为 3mm，高于 1mm 的精度需外加定位系统。在起重机起升速度、制动器方面的改进，则使用低速运行的起重机吊钩精确定位，起重机的刹车系统也应用微处理进行控制和监视工作。遥控系统用于桥式起重机及其它移动式起重运输机械，不仅节省人力，提高工作效率，而且使操作者的作业条件得到改善。起重机的距离检侧防撞装置，采用无线电信号型防撞装置，防撞装置由三相系统组成，用来监控起重机前端行驶距离，一般首先发出信号警告，接着将大车车速减小到 50%,最后切断电机电源，将大车制动。(3)新材料、新工艺的应用由于钢铁工业新技术的应用，钢材质量得以提高，在设计起重机主梁强度时，可使用较高的许用力而不需要很高的安全系数，以便减少起重机材料用量(这并不意味着不安全)，从而降低设备的重量和价格，因起重机重量的减小，可用功率较小的驱动装置启动，因此而减少电力，节省开支。在机加工方面，尽管采用少切削的精密铸件，尤其是铝合金铸件占多;加工设备大量采用高精、高效的加工中心，数控自动机床等.既保证加工质量，又提高了生产率、降低了成本。国内外起重机厂商为了能迅速制造和装配出品种多样化的产品来，要求企业之间密切联系和协调，企业走向专业化、标准化和系列化，因为使用标准件设备能迅速组合和安装，减少标准件外组合部分的加工制造就显得特别重要。组合构件的使用比生产非标准件起重机来，有助于减少成本。11第 2 章 机械零部件常见故障和维护2.1 车轮故障、原因分析及维护2.1.1 车轮故障、原因分析正常行驶的桥式起重机，轨道和轮缘必须保持一定的距离。当轨道和轮缘在侧面相挤时，就会出现啃轨现象。若起重机车轮出现轮啃轨现象就会对其使用寿命产生严重影响。啃轨现象主要通过以下的几种方式表现出来。第一，起重机车体在运行中出现异常的震动与摩擦声响，特别是在车体的启动与制动中；第二，运行阻力骤然增加，无法启动、电气元件、电动机及机械传动零件遭到不同程度损坏；第三，吊车脱轨；第四，房梁结构受到损害；第五，轨道磨损，在轨道侧面与车轮轮缘上会出现了磨痕或毛刺。分析其原因主要是：第一，轨道与轮缘的位置不符合安装要求或者自身倾斜；第二，两侧坡度差距过大，轨道上有冰、油污等造成车轮一侧打滑或者轨道自身直线性不好，安装标高不符合规定；第三，桥架的刚性达不到要求或者车轮外径有较大的误差，使得车体在运行时的摇摆，引起啃轨；第四，由于不当的操作方法、环境温度过高或长期的超负荷工作造成架桥变形，这就使的车轮距、对角线等超出限度，因而引起相对位移出现啃轨。2.1.2 车轮故障的维护保养 若分析啃轨是由于车轮轨道引起的，要在中修或大修时先进行测量与定位，然后应该及时校正，更换严重磨损的轨道，对轨道的直线度和其他缺陷进行修复。若桥架自身的刚度达不到要求，则可以在通过在主梁下加焊槽钢来解决。这样可以极大地减少车轮消耗。修复车轮外径以解决外径尺寸相对误差过大的问题，使之符合误差要求。当桥式起重机桥架出现变形时，要尽量运用火焰矫正法和预应力法来解决，调整车轮的位置，减小因桥架变形引起的车轮跨度的尺寸误差，杜绝啃轨的发生。122.2 制动器故障、原因分析及维护2.2.1 制动器故障、原因分析制动器故障也是桥式起重机的常见故障之一，主要表现为：第一，制动器的突然失灵。这是因为制动片受到长期的严重磨损，制动器的铁芯顶到了车架或支架；有的是液压推杆顶到了壳体上，或者是牵引杆的联接板与联接电磁铁上的小轴串出，造成联接板倒转下来顶在车架上。第二，制动力矩逐渐减小、制动力矩不够。这是由于制动片磨损，主弹簧逐渐放松或制动架各铰点的孔或轴磨损过大等原因所致。第三，制动器无法打开。因为主要是各铰点被卡死而不能转动；主弹簧的弹性力过大；液压电磁铁和液压推杆的油缸里有空气或缺油；制动轮被有污垢的制动衬料粘上；机电装置的线路出了故障或电压过高使得整流线圈和元件被烧毁。第四，制动轮温度过高，出现了冒烟现象。这是由于安装调整没有按规范要求进行，或制动片与制动轮在工作时产生了磨擦，造成制动轮的温度突然升到 300 ，出现冒烟现象。第五，液压推杆脱开已调好的位置。推杆制动器是通过电动机带动使得叶片轮旋转，然后产生的向上的推力把活塞杆抬起，从而打开制动器。但当主弹簧的调整螺母没有拧紧或在断电时容易造成推杆脱开已经调好的位置。2.2.2 制动器的维护保养若制动器突然失灵，则调整制动架上方的拉杆螺母，变动拉杆的长短，使其恢复正常。应及时改换磨损超过原厚度的一半的制动片，当销轴的磨损超过 5%时也必须更换，要通过扩孔和配制新轴的方法来消除孔磨损的影响。要定期用煤油清洗制动轮、定期进行润滑制动衬料以消除卡住现象。若制动轮温度过高则必须调整制动架使制动带和制动轮重合，并注意工作的环境温度。调整推杆时要注意以后的补偿使用，要定期清洗液压推杆与液压电磁铁，经常活动动铁芯，在调整制动器时，应牢牢拧紧螺母，以消除推杆脱开已调好位置的故障。132.3 钢丝绳故障、原因分析及维护2.3.1 钢丝绳故障、原因分析钢丝绳在运行过程中的受力情况非常复杂，它在起吊运动时有拉伸力，在钢丝绳绕过卷简、滑轮时会产生弯曲应力，还有钢丝与钢丝之间的挤压力等。钢丝绳断的主要原因是超载，其次还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的变化，穿绕次数越多就越易损坏、破断；此外钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、润滑保养等有直接关系。2.3.2 钢丝绳的维护保养要根据起重机的规格、工作类型及环境选择适合的钢丝绳。起重机在作业运行过程中起吊重量不要超过额定起重量。对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。起重机在起吊时要平稳升降，不要使钢丝绳受到突然冲击力。经常检查钢丝绳的磨损情况，发生断丝断股、变形等现象时要按国家钢丝绳报废标准的规定进行鉴定，超过标准的要及时更换。2.4 吊钩故障、原因分析及维护2.4.1 吊钩故障、原因分析吊钩是桥式起重机的取物装置，它承担着所吊重物的全部载荷，吊钩在使用过程中的长期摩擦、超载吊运及本身材质和制造缺陷，使得吊钩产生裂纹、变形和损坏断裂。2.4.2 吊钩的维护保养在使用过程中严禁超负荷吊运，以防止吊钩出现故障。注意经常检查吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，要按照 GB10051-88 的要求判断吊钩是否能够使用，挂绳处断面磨损超过原高度的 10%时应停止使用。定期对吊钩进行探伤和退火处理,吊钩一旦发现裂纹、破口要按照 GB10051-88 给予报废，严禁使用经过焊补的吊钩。142.5 减速器故障、原因分析及维护2.5.1 减速器故障、原因分析减速器通过齿轮啮合来传递扭矩，把电动机输出的高速转速调到需要的转速，在传递扭矩过程中由于各种原因会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、减速器发烧等机械故障，造成此类故障原因分别如下：超载或短时间受到冲击载荷。润滑剂不清洁，硬的颗粒进入摩擦面引起磨损或打齿。润滑油位低，润滑失效。电动机或减速器底座螺栓松动，轴不同心，引起异响、发烧、啃齿现象。2.5.2 减速器的维护保养起重机不能超载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止急停或突然打反车。按规定更换润滑剂，并把壳体清洁干净，同时根据工作环境选择适当型号的润滑剂。经常检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，发现问题及时处理。检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。15第 3 章 电气设备常见故障和维修3.1 电气线路故障故障、原因分析及维修3.1.1 电气线路故障故障、原因分析起重机的电气线路故障比较多，为了迅速排除故障、减少修机时间，要求维修人员和司机必须熟悉起重机的全部线路工作原理，电气设备及电气元件性能、作用及其安装位置，当事故发生时，应根据故障现象来判断故障可能发生的部位在哪里，并运用电气仪表和工具按电传动顺序逐步进行检查，最后找到发生故障的部位，采限措施予以解决。3.1.2 电气线路故障故障的维修 (1) 推合保护柜的三相刀开关,按下起动按钮，控制回路熔断器熔丝熔断。通常是由于熔断相接地短路所致。应用电气仪表查找接地部位并消除之。(2) 推合保护柜刀开关,按下起动按钮，起重机主接触器不吸合(俗称合不上闸不能起动) 。出现下列情况任一种，均不能起动。 电路无电压； 控制回路熔断器熔丝 1FU 或 2FU 熔断； 各控制器手柄有不置于零位者； 紧急开关 SE，各安全联锁开关 SQ1、SQ2 有未闭合者； 各过电流继电器常闭触头 KC1、KC2KC4 有未闭合者； 主接触器 KM 线圈烧断或其接线折断。接线路逐步检查，即可找到天车不能起动的原因并消除之。3.2 起重机起动后，按钮 SB 脱开后不能自锁3.2.1 起重机起动后，按钮 SB 脱开后不能自锁原因分析出现下列情况之一均可使起重机“掉闸”：(1)大车过电流继电器整定值调得偏小，大车工作时过电流继电器经常大动作16所致。(2)大车滑触线安装不良、尘垢太多或有锈皮绝缘处，导致起重机电流引入器之集电托经常脱开供电滑线所致。(3)起重机轨道安装不良，轨道接缝间隙过大，起重机运行时产生振动，使集电托瞬间脱开天车滑线所致。(4)舱口门或司机门关闭不牢，起重机运行时产生振动而使这些门开关常闭触头有瞬间脱开所致。(5)各机构及总过电流继电器的常闭触头有因振动而瞬间跳开者所致。(6)主接触器自锁触头 KM1 或 KM2 接触不牢，有时因振动而瞬间脱开。3.2.2 起重机起动后，按钮 SB 脱开后不能自锁的维修通常是由于接触器联锁触头 KM1 或 KM2 接触不良，未能将号电路接入控制回路中以取代号电路所致。调整联锁触头 KM1 或 KM2 的弹簧压力，使其保持接触良好即可解决。3.3 电动机在运行时振动原因分析及维修(1)电动机轴与减速器轴不同心。调整电动机与减速器的同心度，使之达到技术标准，传动附加阻力自然消失。(2) 电动机轴承损坏，导致电动机轴线倾斜而增大运行阻力。拆解电动机，更换新轴承。(3)电动机转子变形，严重时与定子相接触，即产生“扫膛”现象而导致电动机发热、振动。拆检电动机，瘵转子调直或更换电动机转子。3.4 控制器触头烧蚀严重原因分析及维修 动、静触头接触不充，开闭时经常打火而烧毁触头。修整触头，调整触头间的压力，使其接触良好。 控制器容量不够，过载所致。17通常应更换容量大一级的控制器即可。 相间有短路处，强大的短路电流将触头烧蚀。用万用表检查电路，找出短路故障点并消除之。3.5 交流接触器线圈产生高热原因分析及维护 线圈过载。减少动触头的压力即可解决。 动、静铁芯极面闭合时接触不良，存有间隙，致使线圈过载而发热。消除极面存有间隙的因素，如弯曲、卡塞或极面有污垢等。3.6 接触器工作时声响过大原因分析及维护 接触器线圈过载。 动、静磁铁极面脏污。 静、动磁铁相对位置错位，磁路受阻所致。调整动、静铁芯的位置，使磁路畅通。 动磁铁转动部分有卡塞现象。转动时不灵活。对磁铁转动部位(销轴及孔)加油润滑，消除附加阻力，使其转动灵活.3.7 电源、操纵联动台指示灯亮，但不能启动原因分析及维护经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。183.8 供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动原因分析及维护经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触电没有接触上，因为这是一台使用多年的起重机，其触电弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触电更换为新的，不启动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其他任何工作位置（即非零位置）时，都处于断开位置。因此，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触电没有闭合）时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法启动。这就防止了由于某种原因手柄未回零位，而在置于工作位置情况下重新启动时，发生机构突然动作的危险事故。这就是起重机的零位保护作用。3.9 交流电动机故障、原因分析及维护1.整个电动机均匀过热（1）接电率（JC%）加大，引起过载（2）在低电压下工作（3）电动机选择不当（4）检修后改变了起重机性能参数解决办法：（1）降低起重机繁重程度或更换 JC%相应的电动机（2）电压低于 10%额定电压、停止工作（3）选择合适电动机（4）维修，保持起重机设计参数2.定子局部过热定子硅钢片之间局部短路解决办法：消除引起短路的原因，用绝缘漆抹在修理的地方3.定子绕组局部过热19（1）Y 接线错误（2）某相绕组中的两处，与外壳短路解决办法：（1）检查并排除接线错误（2）修复某相绕组4.转子温度升高，定子有大电流冲击，电动机在额定负荷时不能达到全速（1）绕组端头、中性点或并联绕组间接触不良（2）绕组与滑环间接触不良（3）电刷器械中有接触不良处（4）转子电路中有接触不良处解决办法：（1）检查焊接处，消除缺陷（2）检查连接状况（3）检查调整电刷器械（4）检查松动与接触不良的情况并修理；检查电阻，断裂的更换5.电动机在工作时振动（1）电动机轴和减速器轴部同心（2）轴承损坏和磨损（3）转子变形解决办法：（1）重新对线安装（2）更换轴承（3）检修6.电动机工作时发出不正常的声响（1）定子相位错移20（2）定子铁芯没压紧（3）轴承磨损（4）槽楔子膨胀解决办法：（1）检查接线并改正（2）检查定子并修理（3）更换轴承（4）锯掉膨胀出的楔子或更换7.电动机在承受负荷后转速变慢（1）转子端部连接处短路（2）转子绕组有两处接地解决办法：（1）检查并消除短路现象（2）检查每匝线圈，修路破损，消除短路8.电动机运行时定子与转子摩擦（1）轴承磨损，轴承端盖不正，定子或转子铁芯变形（2）定子绕组的线圈连接不正确，使磁通不平衡解决办法：（1）理换失效轴承；检修端盖的位置；清除定子或转子铁芯上的飞刺（2）检查并使线圈接线正确，测定每相中的电流应相等9.电动机工作时电刷上冒火花或滑环被烧焦（1）电刷研磨不好（2）电刷在刷握中太松（3）电刷及滑环污脏解决办法：21（1）磨好电刷（2）调整电刷或研磨合适（3）用酒精将滑环擦干净3.10 交流电磁铁故障、原因分析及维护1.线圈过热（1）电磁铁吸力过载（2）磁流通路的固定部分与活动部分之间存在着间隙（3）线圈电压与电网电压不相符合解决办法：（1）调整弹簧拉力（2）消除间歇（3）更换线圈，或改变接法2.工作时声响较大（1）电磁铁过载（2）磁流通路的工作表面上有污垢（3）磁力系统偏斜解决办法：（1）调整弹簧（2）消除污垢（3）调整制动器机械部分，消除偏斜3.不能克服弹簧作用力（1）电磁铁过载（2）主弹簧力过大（3）电网中电压低解决办法：22（1） （2）调整制动器主弹簧力（3）暂停工作桥式起重机的零件、部件、电气设备和金属结构常见故障及排除方法分别列于表 1、表 2、表 3、表 4、表 5 中。表 1 桥式起重机故障及排除（零件部件）零件名称 故障及损坏情况 原因与后果 排除方法锻造吊钩1.吊钩表面出现疲劳性裂纹2.开口及危险断面磨损3.开口部位和弯曲部位发生塑性变形1.超载、超期使用、材料缺陷2.严重时削弱强度，易断钩、造成事故3.长期过载，疲劳所致1.发现裂纹，更换2.磨损量超过危险断面 10%，更换3.立即更换叠片式吊钩（板钩）1.吊钩变形2.表面有疲劳裂纹3.销轴磨损量超过公称直径的3%5%4.耳环由裂纹或毛刺5.耳环衬套磨损量达原厚的 50%1.长期过载，容易折钩2.超期、超载、吊钩损坏3.吊钩脱落4.耳环断裂5.受力情况不良1.换新2.更换3.更换4.更换5.更换钢丝绳断丝、断股、打结、磨损 导致突然断绳断股、打结停止使用，断丝，按标准更换，磨损，按标准更换滑轮1.滑轮绳槽磨损不匀2.滑轮心轴磨损量达公称直径的3%5%3.滑轮转不动4.滑轮倾斜、松动5.滑轮裂纹或轮缘断裂1.材料不均匀、安装不合要求，绳和轮接触不良2.心轴损坏3.心轴和钢丝绳磨损加剧4.轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽5.滑轮损坏1.轮槽壁磨损量达原厚的1/10，径向磨损量达绳径的 1/4 时应更换2.更换3.加强润滑，检修4.轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽进行检修5.更换23卷筒1.卷筒疲劳裂纹2.卷筒轴、键磨损3.卷筒绳跳槽磨损和绳跳槽，磨损量达原壁厚 15%20%1.卷筒破裂2.轴被剪断，导致重物坠落3.卷筒强度削弱，容易断裂；钢丝绳缠绕混乱1.更换卷筒2.停止使用，立即对轴键等检修3.更换卷筒齿轮1.齿轮轮齿折断2.齿轮磨损达原齿厚 15%25%3.齿轮裂纹4.因“键滚”使齿轮键槽损坏5.齿面剥落面占全部工作面积30%，及剥落深度达齿厚的 10%；渗碳齿轮渗碳层磨损 80%深度1.工作时产生冲击与振动，继续使用损坏传动机构2.运转中有振动和异常声响，是超期使用，安装不正确所致3.齿轮损坏4.使吊重坠落5.超期使用，热处理质量问题1.更换新齿轮2.更换新齿轮3.对起升机构应作更换，对运行机构等作修补4.对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复5.更换。圆周速度8m/s 的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换轴1.裂纹2.轴弯曲超过 0.5mm/m3.键槽损坏1.材质差，热处理不当，导致损坏轴2.导致轴颈磨损，影响转动，产生振动3.不能传递扭矩1.更换2.更换或校正3.起升机构应作更换，运行机构等可修复使用车轮1.踏面和轮辐轮盘有疲劳裂纹2.主动车轮踏面磨损不均匀3.踏面磨损达轮圈厚度 15%4.轮缘磨损达原厚度 50%1.车轮损坏2.导致车轮啃轨，车体倾斜和运行时产生振动3.车轮损坏4.由车体倾斜、车轮啃轨所致，容易脱轨1.更换2.成对更换3.更换4.更换制动器零件1.拉杆上有疲劳裂纹2.弹簧上有疲劳裂纹3.小轴、心轴磨损量达公称直径的 3% 5%4.制动轮磨损量达 12，或原轮缘厚度 40%50%5.制动瓦摩擦片磨损达 2或者原1.制动器失灵2.制动器失灵3.抱不住闸4.吊重下滑或溜车5.制动器失灵1.更换2.更换3.更换4.重新车削，热处理，车削后保证大于原厚50%以上。起升机构中制动轮磨损量达 40%应作24厚度的 50% 报废5.更换摩擦片联轴器1.联轴器半体内有裂纹2.联接螺栓及销轴孔磨损3.齿形联轴器轮齿磨损或折断4.键槽压溃与变形5.销轴、柱销、橡皮圈等磨损1.联轴器损坏2.起制动时产生冲击与振动、螺栓剪断、起升机构中则易发生吊重坠落3.缺少润滑、工作繁重、打反车所致。联轴器损坏4.脱键、不能传递扭矩5.起制动时产生强烈的冲击与振动1.更换2.对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔3.对起升机构，轮齿磨损达原厚 15%即应更换了。对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚 30%时更换4.对起升机构应更换，对其他机构修复使用5.更换已磨损件表 2 桥式起重机故障及排除（部件部分）故障名称 故障原因 排除方法滚动轴 承1.温度过高2.异常声响（继续哑音）3.金属研磨声响4.锉齿声或冲击声1.润滑油污垢、完全缺油或油过多2.轴承污脏3.缺油4.保持架、滚动体损坏1.清除污垢、更换轴承、检查润滑油数量2.清除污脏3.加油4.更换轴承251.不能闸住制动轮（重物下滑）（1）杠杆的铰链被卡住（2）制动轮和摩擦片上有油污（3）电磁铁铁芯没有足够的行程（4）制动轮或摩擦片有严重磨损（5）主弹簧松动和损坏（6）锁紧螺母松动、拉杆松动（7）液压推行制动器叶轮旋转不灵（1）清除卡住故障（2）清洗油污（3）调整制动器（4）更换摩擦片（5）更换摩擦片（6）紧固锁紧螺母（7）检修推动机机构和电气部分2.制动器不松闸（1）电磁铁线圈烧坏（2）通往电磁铁导线断开（3）摩擦片粘连在制动轮上（4）活动铰被卡住（5）主弹簧力过大或配重太大（6）制动器顶杆弯曲，推不动电磁铁（在液压推杆制动器上）（7）油液使用不当（8）叶轮卡住（9）电压低于额定电压85%，电磁铁吸合力不足（1）更换（2）接好线（3）用煤油清洗（4）消除卡住现象、润滑（5）调整主弹簧力（6）顶杆调直或更换顶杆（7）按工作环境温度更换油液（8）调整推杆机构和检查电气部分（9）查明电压降低原因，排除故障制动器3.制动器发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快（1）闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生摩擦（2）两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过小（3）短行程制动器辅助弹簧损坏或者弯曲（4）制动轮工作表面粗燥（1）调整间隙（2）调整间隙（3）更换或修理辅助弹簧（4）按要求车削制动轮表面264.制动器容易离开调整位置，制动力矩不够稳定（1）调节螺母和背螺母没有拧紧（2）螺纹损坏（1）拧紧螺母（2）更换5.电磁铁发热或有响声（1）主弹簧力过大（2）杠杆系统被卡住（3）衔铁与铁芯贴合位置不正确（1）调整至合适大小（2）消除卡住原因、润滑（3）刮平贴合面1.有周期性齿轮颤振现象，从动轮特别明显节距误差过大，齿侧间隙超差 修理、重新安装2.剧烈的金属摩擦声，减速器振动，机壳叮当作响（1）传动齿轮侧隙过小、两个齿轮轴不平行、齿顶有尖锐的刃边（2）齿轮工作面不平坦（1） 、 （2）修理、重新安装 3.齿轮啮合时，有不均匀的敲出声，机壳振动齿面油缺陷、齿轮不是沿全齿面接触，而是在一角上接触更换齿轮4.壳体，特别是安装轴承处发热（1）轴承破碎（2）轴颈卡住（3）齿轮磨损（4）缺少润滑油（1） 、 （2）更换轴承5.剖分面漏油（1）密封失效（2）箱体变形（3）剖分面不平（4）连接螺栓松动（1）更换密封件（2）检修箱体剖分面，变形严重则更换（3）剖分面铲平（4）清理回油槽，紧固螺栓6.减速器在底座上振动（1）地脚螺栓松动（2）与各部件连接轴线不同心（3）底座刚性差（1）调整地脚螺栓（2）对线调整（3）加固底座，增加刚性减速器7.减速器整 润滑油过多 调整油量27体发热滑动轴承过度发热（1）轴承偏斜或压得过紧（2）间隙不当（3）润滑剂不足（4）润滑剂质量不合格（1）消除偏斜，合理紧固（2）调整间隙（3）加润滑油（4）换合格的油剂 起 重机 大车 运行机构桥架歪斜运行、啃轨（1）两主动车轮直径误差过大（2）主动车轮不是全部和轨道接触（3）主动轮轴线不正（4）金属结构变形（5）轨道安装质量差（6）