塔吊专项施工方案新

塔吊专项施工方案第一节、编制依据本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制：塔式起重机设计规范 （GB/T13752-1992）地基基础设计方案（GB5007-2002）建筑结构荷载规范（GB50009-2001）建筑安全检查标准（JGJ59-99）混凝土结构设计规范 （GB50010-2002）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）第二节、工程概况本工程位于千山西路南、铁西三道街东，火炬巷西，启明街北。为剪力墙结构：地上 30 层，地下 1 层，建筑高度为 100.9m，标准层层高为 2.9m，总建筑面积为： 26880.73 平方米。本工程使用两台塔吊， 分别立于两个楼号中间位置，并且覆盖网点。第三节、塔吊基本性能所以塔吊参数为：塔吊型号： QTZ80A 系列塔吊自由高度自重： 430KN最大起重量为： 6t起重力矩： 800KN.m塔吊起升高度为： 160m塔身宽度为： 1.6m第四节、塔吊基础定位及施工1、塔吊基础定位详见施工平面图。2、 基础施工前应由塔吊拆装技术负责人做出技术交底： 混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，被交底人为工程施工人员，双方书面交接。基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工工程，同时做好各个隐蔽验收记录，如钎探记录、地基隐蔽工程验收记录等，施工完毕后做好砼的养护工作，砼强度达到要求后方可安装塔吊；3、顶面用水泥砂浆找平， 并用水准仪校对水平， 倾斜度和平整度误差不超过 1/5000；4、机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特备注意做好复核工作，尺寸误差不超过 0.5mm，螺栓须抹上黄油，并注意保护。5、 根据 QTZ80A 塔式起重机的施工图纸，塔吊基础深度为 1.35 米，长 5.5 米，宽 5.5 米。基础砼标号不小于 C35，配筋为一级圆钢 16，双层双向配置。 塔吊基础总重量不小于 98t，基础承拉力不低于 0.2Mpa。因基槽内地下水位较高，前期已采取降水措施，为了保证塔吊基础的稳定性，在塔基下做 7.57.50.9 米承台。砼标号、配筋同塔基。6、 钢筋砼基础内的钢筋，预埋螺栓（件）必须按照塔机使用说明规定执行，埋件尺寸必须按照图纸尺寸要求安装准确，并固定牢固，一面振捣同时发生位移，预埋螺栓、垫板等材料材质必须按照塔机使用说明要求安装（基础钢筋埋件详见附图） ，严禁随意更换。7、施工现场使用的钢筋经监理工程师见证取样，送实验室检验，检验合格后，方可使用。砼（商品混凝土）浇筑时留置试块，砼基础表面应校验平整，误差范围小于1/1500 。8、塔机基础必须由建设（监理）验收，并填写隐蔽验收记录。第五节、场地及机械设备人员等准备1、在塔机周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、 汽车进出通道，路基必须压实、平整；3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U 型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺个一只；5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。第六节、塔吊的安装及调试1、 安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电工焊接。垂直度必须控制在 1/1000 以内。2、 塔吊的安装顺序： 校验基础 预埋安装基础节 安装三个标准节 安装预升套架 安装回转机构总成 安装塔帽 安装司机室安装平衡臂 吊起 1-2 块平衡重（根据设计要求 拼装起重臂吊装起重臂 吊装余下配重。各道工序严格按照标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。3、注意事项：安装人员必须带好安全帽，系好安全带；严禁酒后作业；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按照安装拆卸顺序安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面严禁站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。4、塔吊的顶升作业（ 1）、先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的上方，打开回转制动开关，至回转处于制动状态。（ 2）、调整号爬升架导轮与塔身之间的空隙，以 3-5mm 为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上， 移动小车的位置， 时塔吊的上部重心落在顶升油缸的铰点位置上， 然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓， 并检查爬爪是否影响爬升。（ 3）、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，收缩活塞杆，时爬爪搁在塔身的踏步上， 接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的一级踏步上， 再次伸出全部活塞杆， 此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。（ 4）、拉动引进小车，吧标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓吧上下标准节连接起来， 调整油缸的伸缩长度， 用高强度螺栓将上下支座与塔身连接起来。（ 5）、以上一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。5、顶升加节过程中的注意事项：（ 1）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸等的活塞杆全部伸出， 套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中， 比粗认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。（ 20）、准备加节，拆除支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，连接好下支座与塔身之间的高强度螺栓， 在这一过程中严禁起重臂回转或作业。（ 3）、连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强度螺栓应连接上，但不可拧紧。（ 4）、所加标准节有踏步的一面必须对准。（ 5）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强度螺栓拧紧情况。（ 6）、在进行顶升作业过程中，必须由专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人禁固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其它电气设备。（ 7）、顶升作业必须在白天进行，若遇到特殊情况时，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。（ 8）、只许在风速低于 13m/s 时进行顶升作业， 如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身连接成一体。（ 9）、顶升前必须放松电缆， 使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的加固工作。（ 10）、在顶升过程中，要把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其它作业。如发现故障，必须立即停止进行检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位调试。各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。连接号地线，接地线二点接地，接地电阻不大于4 欧姆。第七节、塔吊的拆卸1、 塔吊的拆卸前的准备：对拆卸人员开安全会议，介绍拆卸塔吊过程中应注意的事项，统一指挥，专人专职，检查拆卸工具是否符合工作需要，对每一个紧固螺栓应提前一至两天用钙基润滑脂润滑。2、拆卸顺序：先卸下两块配重起重臂 剩余配重 平衡臂塔帽驾驶室 回转机构 标准节 基础底架 运输3、拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场进行安全监护，严禁操作现场内人流通行。4、 拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除第八节、塔吊的日常维护和操作使用1、维护与保养：（1）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在 0.5mm-1mm 之间，在摩擦面上不应有油污存在。（2）、减速箱、变速箱、外咬合齿轮等部位的润滑脂应定时添加或更换。（3）、要注意检查各部分钢丝绳有无断股和松股现象，如发现异常，必须及时更换。（4）、经常检查和部位的连接情况，如有松动，应予拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接轴销必须带有开口销，必须张开。（5）、在运输中尽量防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。2、操作使用：（1）、塔吊的操作人员必须经过岗位专业培训，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，熟识机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。（2）、风力超过 6 级时，严禁作业。（3）、在夜间作业时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。（4）、塔机必须定机、定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。 在处理电气故障时， 须有二个维修人员以上。第九节、安全措施1、按照建设部塔式起重机拆装许可证要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后作业。3、塔机在安装和拆卸时，风力大于4 级时和雨雪天，严禁操作。4、严禁塔吊作业人员、维修人员向下抛仍物体。5、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其它附属设备。6、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。7、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止作业。8、拆装塔机的整个过程，必须严格按照操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。9、多台塔吊作业时，要制定可靠地防碰撞措施。第十节、防碰撞措施1、安装根据塔式起重机规程10.5 的规程“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂端部与另一台起重机的塔身之间至少有2 米的距离；处于高位的起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2 米。”安装在垂直距离上满足规程要求。2、当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。3、夜间作业时，应该有足够亮度的照明。4、司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。5、司机严格遵守换班制度，不得疲劳作业。6、司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。7、在作业过程中， 必须听从指挥人员指挥， 严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。回转作业速度要慢，不得快速回转。8、6 级以上大风严禁作业。9、作业完毕后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩提升至最高点，吊钩上严禁吊挂重物。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、 兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后， 我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。 ）的班集体。最后我要说“加油” 衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学， 为老师争光、 为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“ * ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。