某大桥承台墩身整体预制施工技术概述

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,港珠澳大桥承台墩身,整体预制施工技术,Content,目录,1,全桥工程概况,2,CB05,标段工程概况,3,预制场规划及方案介绍,4,钢筋工程,5,模板及混凝土工程,6,预制构件质量检验,7,经验总结,一、全桥工程概况,香港,珠海,澳门,港珠澳大桥的建设目标：,建设世界级跨海通道，成为地标性建筑。,港珠澳大桥的建设理念：,大型化、工厂化、标准化及装配化。,工程概况,港珠澳大桥管理局,承担港珠澳大桥主体部分的建设、运营、维护和管理的组织实施等工作，由,香港特区政府,、,广东省政府,和,澳门特区政府,共同组建而成。,港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁后又一重大工程，由中国内地、香港、澳门特别行政区共同投资建设。,全部工程包括,珠海、澳门接线,，,珠海澳门口岸,，,海中主体工程,，,香港接线及香港口岸,，总长约,50,公里，总投资,729,亿。桥梁共长约,22.9km,。,工程概况,珠海、澳门口岸,浅水区 组合梁,深水区 钢箱梁,东人工岛,西人工岛,沉管隧道,珠海侧接线,香港侧接线,香港口岸,工程概况,大型化、工厂化,标准化、装配化,大规模、大构件、高标准、,HSE,高要求,120,年设计使用寿命,建成世界级跨海通道,成为地标性建筑,工程特点,1,2,3,工程概况,技术标准：,工程概况,高标准高要求,（,1,）公路等级：高速公路；,（,2,）设计速度：海中桥梁设计速度为,100km/h,；,（,3,）行车道数：双向六车道；,（,4,）设计寿命：,120,年；,（,5,）航空限高：,122m,。,（,6,）设计荷载：公路,级提高,25%,；,技术规范：,（,1,）,港珠澳大桥设计指导准则,；,（,2,）,港珠澳大桥桥梁设计手册,；,（,3,）国内外有关的最高标准、规范。,HSE,是一种国际化的,职业健康、安全、环保,先进管理体系,；该体系,突出,领导承诺、,全员参与、预防为主、,持续改进,的一体化,管理理念。,（,1,）安全施工,根据法规，通过,施工安全风险评估，,编制,详细的,HSE,作业计划,；,对工程项目危险,源,和环境因素进行辨识,，编制,HSE,管理的,安全专项方案等，,并制订,应急预案与现场处置方案，开展,HSE,培训教育等,。,（,2,）环境保护,港珠澳大桥环境保护要求非常高,，,按要求执行,。,（,3,）白海豚保护,对施工作业区采取巡查措施，确保白海豚安全离开。,工程概况,HSE,管理,二、,CB05,标段工程概况,CB05,标,段,段,设,设,计,计,范,范,围,围,：,：,K29+237,K35+890,；,全,长,长,6.653km,；,合,合,同,同,总,总,价,价,37.39,亿,元,元,；,；,总,总,工,工,期,期,57,个,月,月,。,。,施,工,工,准,准,备,备,期,期,及,及,主,主,要,要,结,结,构,构,施,施,工,工,期,期,36,个,月,月,；,；,维,维,护,护,和,和,照,照,管,管,期,期,21,个月,。,九洲航,道,道桥浅水区,非,非通航,孔,孔桥珠澳口,岸,岸连接,桥,桥及互,通,通立交,和,和暗桥,。,。,九洲航,道,道桥,工程概,况,况,工程概,况,况,-,主要桥,型,型及施,工,工方案,项目名称,九洲航道桥,非通航孔桥,口岸连接桥,桥式,布置,(m),85+127.5+268+127.5,+85=693,5,85+9,（,6,85,）,+5,85=5440,3,65+40=235,下部结构,钢管复合桩、现浇承台,钢管复合桩、,预制承台及墩身,钢管复合桩、现浇承台及墩身,上部结构,钢,-,混组合梁,钢,-,混组合梁,预应力混凝土连续箱梁,主要施工方法,吊箱钢围堰现浇承台,主塔整体吊装,主梁大节段安装施工,预制承台及墩身,组合梁整孔安装,支架现浇混凝土箱梁,工程概,况,况,浅水区,非,非通航,孔,孔桥在,九,九洲航,道,道桥以,东,东为,585+8,(6,85),，,52,个预制,墩,墩，以,西,西为,685+5,85,，,10,个预制,墩,墩，全,桥,桥共计,9,联，,64,孔，,62,个预制,墩,墩。,承台采,用,用,C45,海工耐,久,久混凝,土,土。,墩身采,用,用,C50,海工耐,久,久混凝,土,土。,采用严格控,制,制混凝,土,土氯离,子,子扩散,系,系数、增加混,凝,凝土保,护,护层厚,度,度、不锈钢,筋,筋以及硅烷浸,渍,渍等技术,保证预,制,制承台,、,、墩身,的,的,120,年使用寿,命,命。,大型化：,非通,85m,跨组合梁,15.6m,11.4m,27.002m,42.974m,19.143m,25.804m,6,个预留,孔,孔,工程概,况,况,墩身高,于,于,27m,范围属,于,于高墩,区,区，高,墩,墩区墩,身,身分为,三,三节；,低,低于,27m,范围为,低,低墩区,，,，低墩,区,区墩身,分,分为两,节,节。,全桥高,墩,墩区共,13,个，低,墩,墩区共,49,个墩，,共,62,个墩，,137,节。,项目,墩身,+,承台,H,（,m,）,承台,V,（,m,3,）,承台重,G,（,t,）,数量,（个）,备注,高墩区,13+4.5+1.3,912,2370,13,197#,、,198#,、,199#,低墩区,14+4.5+1.3,895,2350,49,项目,H,max,（,m,）,V,max,（,m,3,）,总重,G,（,t,）,备注,高墩区,墩帽,6+2,492,1292,198#,、,215#,墩身,19.374,471,1260,203#,、,210#,低墩区,墩帽,6+5.504,529,1420,216#,工程概,况,况,三、预,制,制场规,划,划及预,制,制方案,本标段,预,预制场,地,地位于,中,中山市,翠,翠亨区,，,，预制,场,场总占,地,地约,556,亩。,预制、,存,存放、,场,场内运,输,输及出,海,海四大功,能,能。距,桥,桥址约,45km,。,九洲港,驻,驻地,人工岛,驻,驻地,预制场,规,规划及,方,方案介,绍,绍,中山预,制,制场效,果,果图,承台墩身及墩帽预制存放区,桥面板预制存放区,组合梁拼接及喷涂区,组合梁组合及存放区,钢筋自动化制作车间,出海及上,料码头,现代化,的,的大型,混,混凝土,拌,拌合站,(2HZS180+2HZS120).,预制场,规,规划及,方,方案介,绍,绍,现代化混凝土工厂,1,2,3,4,预制场,规,规划及,方,方案介,绍,绍,预制场,规,规划及,方,方案介,绍,绍,承台及,底,底节墩,身,身整体,预,预制方,案,案：,1,、所有,钢,钢筋均,在,在钢筋,加,加工车,间,间自动,化,化加工,制,制作；,2,、承台,、,、墩身,分,分别在,各,各自钢,筋,筋绑扎,台,台座上,绑,绑扎；,3,、承台,钢,钢筋绑,扎,扎完毕,后,后，采,用,用纵横,移,移设备,移,移运到,预,预制台,座,座上；,墩,墩身钢,筋,筋绑扎,完,完毕后,，,，采用,龙,龙门吊,机,机整体,吊,吊装至,预,预制台,座,座上承,台,台钢筋,上,上固定,；,；,4,、模板,整,整体自,动,动化开,合,合模；,5,、混凝,土,土工厂,供,供应混,凝,凝土浇,筑,筑，承台,+,底节墩,身,身整体,一,一次性,浇,浇筑；,6,、养护,，,，并达,设,设计要,求,求后，,模,模板整,体,体分离,，,，通过,纵,纵横移,系,系统将,承,承台及,墩,墩身移,运,运至存,放,放台座,。,。,整个过,程,程充分,体,体现“,大,大型化,、,、工厂,化,化、标,准,准化”,理,理念。,预制场,规,规划及,方,方案介,绍,绍,预制场,规,规划及,方,方案介,绍,绍,工艺流,程,程：,绑扎底,四,四层钢,筋,筋,绑扎承,台,台其余,钢,钢筋,墩身钢,筋,筋与承,台,台钢筋,固,固定,绑扎墩,身,身钢筋,承台墩,身,身钢筋,整,整体移,运,运至预,制,制台座,混凝土,浇,浇筑,并养护,整体移,运,运至,存放台,座,座,方案介,绍,绍,预制场,规,规划及,方,方案介,绍,绍,承台钢,筋,筋绑扎,混凝土,工,工厂,墩身钢,筋,筋安装,合模,混凝土,灌,灌注,承台墩,身,身成品,四、钢,筋,筋工程,钢筋工,程,程,钢筋加,工,工车间,内,内设置,一,一套钢,筋,筋自动,切,切割、,弯,弯曲设,备,备，实,现,现钢筋,下,下料、,弯,弯曲成,型,型的自,动,动化作,业,业。,钢筋自,动,动化加,工,工制作,钢筋自,动,动化加,工,工车间,钢筋工,程,程,钢筋自,动,动化加,工,工制作,钢筋加工,钢筋数控弯,曲,曲机,钢筋成品堆,放,放,钢筋数控剪,切,切生产线,钢筋工程,底节墩身外,侧,侧主筋及箍,筋,筋采用不锈,钢,钢筋。不锈,钢,钢筋在厂家,制,制作完成验,收,收合格后送,至,至现场安装,，,，使用时注,意,意几点：,不锈钢,钢,钢筋存放在,干,干净整洁的,地,地面上，成,批,批的不锈钢,筋,筋必须附有,标,标签，标明,厂,厂家、型号,、,、等级、直,径,径及钢筋标,记,记。,不锈钢,筋,筋不得与其,他,他钢筋混同,储,储存。,不锈钢,筋,筋的绑扎钢,丝,丝采用直径,1.2mm,柔软的不锈,钢,钢丝，牌号,与,与钢筋相同,。,。,所有不,锈,锈钢筋禁止,焊,焊接，焊接,会,会对材料的,物,物理性能带,来,来不利影响,。,。,不锈钢筋,钢筋工程,四层钢筋绑,扎,扎完成吊装,至,至绑扎台座,承台钢筋绑,扎,扎及预留孔,钢,钢筋定位,承台整体钢,筋,筋移位,墩身钢筋吊,装,装就位,承台、墩身,钢筋对接就,位,位,钢筋模块化,绑,绑扎与安装,钢筋工程,港珠澳大桥,承,承台、墩身,钢,钢筋净保护,层,层厚度分别,为,为,65mm,、,70mm,。，允许误,差,差为,0,+10mm,。施工的过,程,程中采用标,准,准垫块按照,每,每平米,4,个的原则设,置,置。,1,、针对承台,和,和墩身保护,层,层厚度专门,设,设计制作了,两,两种带凹槽,厚,厚度不同的,超,超大等强度,凝,凝土保护层,垫,垫块，单个,垫,垫块重达,2kg,。,2,、合模后调,整,整好模板的,垂,垂直度和截,面,面尺寸，以,现,现有的外侧,模,模板为依靠,逐,逐层对保护,层,层进行调整,，,，调整好以,后,后采用刚性,骨,骨架进行定,位,位，确保混,凝,凝土保护层,满,满足设计要,求,求。,混凝土保护,层,层控制,四、模板及,混,混凝土工程,模板工程,承台墩身整,体,体模板桁架,体,体系总重量,约,约,420t,，采用全钢,模,模设计，主,要,要分为：模板体系、桁架体系、滑移系统及调整系统四个部分。,整,整体一次精,确,确定位。,模板体系：承台外模、,承,承台底模、,墩,墩身外模、,承,承台预留孔,模,模板、墩身,内,内模及承台,顶,顶面压模。,桁架体系：承台桁架与,墩,墩身桁架两,部,部分，支承,在,在滑移系统,上,上。,滑移系统：滑道与滑移,装,装置。,调整系统：模板到位后,的,的微调措施,，,，包括水平,调,调整千斤顶,与,与楔块。,承台墩身整,体,体模板结构,模板工程,液压系统由,泵,泵站动力系,统,统、操作控,制,制系统、液,压,压管道系统,及,及液压千斤,顶,顶系统组成,，,，每套系统,含,含,1,套泵站，,12,支,50t,竖向油缸，,20,支,15t,水平拉力油,缸,缸等组成。,控,控制整个模,板,板体系的升,降,降、侧模的,侧,侧向移动。,液,液压系统主,要,要功能是辅,助,助模板系统,的,的开合。,模板整体自,动,动化调整系,统,统,左侧升降,右侧升降,泵站,1,左侧平移,右侧平移,泵站,1,泵站,2,模板工程,模板自动化,合,合模,模板自动化,拆,拆模,单边走行,支撑系统,长边方向：,重,重力拆模,短边方向：,液,液压拆模,模板整体自,动,动化调整系,统,统,混凝土工程,港珠澳大桥,承,承台墩身混,凝,凝土采用耐,久,久性海工混,凝,凝土。