汽车基础知识1

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车总,体,体构造,和,和组成,1.,汽,汽车总,体,体构造,车身（Body）,底,底盘,（,（Chassis）,传,动,动系统,（,（Powertrain）,2.,汽,汽车的,组,组成,n,发,发,动,动机Engine,n,传,传,动,动Drivedrain,n,底,底,盘,盘Chassis,n,悬,悬,架,架Suspension,n,转,转,向,向Steering,n,刹,刹,车,车Brake,n,发,发,动,动机电,子,子Engine electrical,n,车,车,身,身电子Body electrical,n,车,车,身,身Body,汽车基,础,础参数,车身长/宽/,高,高:车,长,长(mm)：,是,是垂直,于,于车辆,纵,纵向对,称,称平面,并,并分别,抵,抵靠在,汽,汽车前,后最,外,外端突,出,出部位,的,的两垂,面,面之间,的,的距离,，,，简单,的,的说是,汽,汽车长,度,度方向,两,两极端,点,点间的,距,距离。,车宽(mm),：,：汽车,宽,宽,是,平,平行于,车,车辆纵,向,向对称,平,平面并,分,分别抵,靠,靠车辆,两,两侧固,定,定突出,部,部位的,两,两平面,之,之间的,距,距离，,简,简单的,说,说是汽,车,车宽度,方,方向两,极,极端点,间,间的距,离,离。,车高(mm),：,：汽车,高,高,是,车,车辆支,承,承平面,与,与车辆,最,最高突,出,出部位,相,相抵靠,的,的水平,面,面之间,的,的距离,，,，简单,的,的说就,是,是从地,面,面到汽,车,车最高,点,点的距,离,离。,汽车基,础,础参数,轴距(mm),：轴矩,是通,过,过车辆,同,同一侧,相,相邻两,车,车轮的,中,中点,并,并垂直,于,于车辆,纵,纵向对,称,称平面,的,的二垂,线,线之间,的,的距离.简单,的,的说,就,就是汽,车,车前轴,中,中心到,后,后轴中,心,心的距,离,离。轮,距,距：是,车,车轮在,车,车辆支,承,承平面(一般,就,就是地,面,面)上,留,留下的,轨,轨迹的,中,中心线,之,之间的,距,距离。,如,如果车,轴,轴的两,端,端是双,车,车轮时,，,，轮距,是,是双车,轮,轮两个,中,中心平,面,面之间,的,的距离,。,。,汽车的,轮距,有前轮,距,距和后,轮,轮距之,分,分，前,轮,轮距是,前,前面两,个,个轮中,心,心平面,之,之间的,距,距离，,后,后轮距,是,是后面,两,两个轮,中,中心平,面,面之间,的,的距离,，,，两者,可,可以相,同,同，也,可,可以有,所,所差别,。,。一般,来,来说，,轮,轮距越,宽,宽，驾,驶,驶舒适,性,性越高,，,，但是,有,有些国,产,产轿车,没,没有方,向,向助力,的,的，如,果,果前轮,距,距过宽,其,其方向,盘,盘就会,很,很“重,”,”，影,响,响驾驶,的,的舒适,性,性。此,外,外，轮,距,距还对,汽,汽车的,总,总宽、,总,总重、,横,横向稳,定,定性和,安,安全性,有,有影响,。,。一般,说,说来，,轮,轮距越,大,大，对,操,操纵平,稳,稳性越,有,有利，,同,同时对,车,车身造,型,型和车,厢,厢的宽,敞,敞程度,也,也有利,，,，横向,稳,稳定性,越,越好。,但,但轮距,宽,宽了，,汽,汽车的,总,总宽和,总,总重一,般,般也加,大,大，而,且,且容易,产,产生向,车,车身侧,面,面甩泥,的,的问题,。,。如果,轮,轮距过,宽,宽还会,影,影响汽,车,车的安,全,全性，,因,因此，,轮,轮距应,与,与车身,宽,宽度相,适,适应。,CAN-BUS电子,智,智能管,家,家系统,CAN-BUS电子,智,智能管,家,家系统,的,的优势,：,：1.,传,传输速,度,度快。2.抗,干,干扰能,力,力强。3.具,有,有记忆,与,与提取,功,功能。,CAN-BUS早期,是,是在飞,机,机与导,弹,弹上运,用,用，而,后,后被德,国,国人运,用,用在汽,车,车之上,，,，CAN-BUS在,车,车辆上,具,具有5,条,条CAN总线,，,，分管,汽,汽车的,电,电子系,统,统，操,控,控（如ABS,）,），发,动,动机，,线,线路及,提,提取系,统,统(飞,机,机上的,黑,黑匣子,）,）,汽车风,阻,阻系数,汽车的,风,风阻系,数,数，是,将,将车辆,放,放在一,个,个大的,风,风洞中,测,测试出,来,来的，,从,从车辆,的,的360度综,合,合测试,。,。车辆,的,的设计,是,是影响,风,风阻系,数,数的关,键,键点，,一,一辆车,的,的风阻,系,系数越,低,低，车,辆,辆在高,速,速行驶,的,的稳定,性,性也就,越,越好，,越,越安静,，,，越省,油,油。如,帕,帕萨特,，,，迈腾,的,的风阻,系,系数都,为,为0.28，,在,在同级,车,车中都,是,是非常,不,不错的,。,。,汽车等,级,级,A级（,包,包括A00，A0，A三类,）,）,A00,级,级车，,即,即微型,车,车，轴,距,距一般,在,在2,米,米至2.2米,之,之间，,排,排量一,般,般小于1升，,典,典型代,表,表为奇,瑞,瑞QQ3，大,众,众FOX，奥,拓,拓等车,型,型；,A0级,车,车，即,小,小型车,，,，或称,作,作经济,型,型轿车,，,，轴距,一,一般2.3米,至,至2.45米,，,，排量,一,一般在1升至1.6,升,升，典,型,型代表,为,为大众POLO，标,致,致206，本,田,田FIT，夏,利,利等车,型,型；,A级车,，,，即紧,凑,凑型车,，,，或称,作,作SmallFamily Car，,轴,轴距一,般,般在2.45,米,米至2.65,米,米，排,量,量一般,在,在1.6升至2.0,升,升，典,型,型代表,为,为大众SAGITAR（速,腾,腾），,标,标致307，,本,本田CIVIC（思,域,域），,丰,丰田COROLLA,（,（卡罗,拉,拉）等,车,车型。,B级车,B级车,，,，即中,型,型车，,或,或称作LargeFamilyCar，轴,距,距一般2.6,米,米至2.75,米,米，排,量,量一般,在,在2.0升至2.5,升,升，典,型,型代表,为,为大众MAGOTAN（PassatB6）,，,，丰田CAMRY（,凯,凯美瑞,）,），本,田,田ACCORD（雅,阁,阁）等,车,车型；,高,高端品,牌,牌有AUDIA4,，,，BMW3,，,，Mercedes-BenzC等车,型,型,部,分,分车型,排,排量会,更,更高。,这种车,型,型在国,内,内一般,可,可公私,两,两用，,部,部分城,市,市已采,用,用B级,车,车投入,出,出租车,运,运营。,C级车,C级车,，,，即中,大,大型车,，,，或称,作,作Executive，即,行,行政级,轿,轿车，,轴,轴距一,般,般2.7米至2.8,米,米，排,量,量一般,在,在2.5升至3.0,升,升，典,型,型代表,为,为AUDIA6L,，,，BMW5，Mercedes-Benz E,，,，丰田CROWN（,皇,皇冠）,，,，别克ParkAvenue（林,荫,荫大道,）,）等车,型,型。此,级,级车排,量,量可能,会,会更高,或,或更低,。,。,这种车,型,型在国,内,内一般,为,为公司,用,用车或,行,行政用,车,车。在,德,德国等,国,国家亦,投,投入出,租,租车运,营,营,变速箱,汽车变,速,速器：通过改,变,变传动,比,比，改,变,变发动,机,机曲轴,的,的转拒,，,，适应,在,在起步,、,、加速,、,、行驶,以,以及克,服,服各种,道,道路阻,碍,碍等不,同,同行驶,条,条件下,对,对驱动,车,车轮牵,引,引力及,车,车速不,同,同要求,的,的需要,。,。通俗,上,上分为,手,手动变,速,速器(MT),，,，自动,变,变速器(AT)，,手,手/自,动,动变速,器,器(MAT),，,，无级,式,式变速,器,器。,变速箱,手动变,速,速器（MT）,手,手动,变,变速器,，,，也称,手,手动挡,，,，即用,手,手拨动,变,变速杆,才,才能改,变,变变速,器,器内的,齿,齿轮啮,合,合位置,，,，改变,传,传动比,，,，从而,达,达到变,速,速的目,的,的。踩,下,下,离合,时，方,可,可拨得,动,动变速,杆,杆。如,果,果驾驶,者,者技术,好,好，,装手动,变,变速器,的,的汽车,在,在加速,、,、超车,时,时比自,动,动变速,车,车快，,也,也省油,。,。,变速箱,自动变,速,速器（AT）,自动变,速,速器，,利,利用行,星,星齿轮,机,机构进,行,行变速,，,，它能,根,根据油,门,门踏板,程,程度和,车,车速变,化,化，自,动,动地进,行,行变速,。,。而驾,驶,驶者只,需,需操纵,加,加速踏,板,板控制,车,车速即,可,可。,一,一般来,讲,讲，,汽车上,常,常用的,自,自动变,速,速器有,以,以下几,种,种类型,：,：液力,自,自动变,速,速器、,液,液压传,动,动自动,变,变速器,、,、电力,传,传动自,动,动变速,器,器、有,级,级式机,械,械自动,变,变速器,和,和无级,式,式机械,自,自动变,速,速器等,。,。,其中，,最,最常见,的,的是液,力,力自动,变,变速器,。,。液力,自,自动变,速,速器主,要,要是,由液压,控,控制的,齿,齿轮变,速,速系统,构,构成,，主要,包,包含自,动,动离合,器,器和自,动,动变速,器,器两大,部,部分。,它,它能够,根,根据油,门,门的,开,开度,和,和车速,的,的变化,，,，自动,地,地进行,换,换挡。,AT变,速,速箱的,优,优缺点,AT不,用,用离合,器,器换档,，,，档位,少,少变化,大,大，连,接,接平稳,，,，因此,操,操作容,易,易，既,给,给开车,人,人带来,方,方便，,也,也给坐,车,车人带,来,来舒适,。,。,但,但缺点,也,也多，,一,一是对,速,速度变,化,化反应,较,较慢，,没,没有手,动,动波灵,敏,敏，因,此,此许多,玩,玩车人,士,士喜欢,开,开手动,波,波车；,二,二是费,油,油不经,济,济，传,动,动效率,低,低变矩,范,范围有,限,限，近,年,年引入,电,电子控,制,制技术,改,改善了,这,这方面,的,的问题,；,；三是,机,机构复,杂,杂，修,理,理困难,。,。在液,力,力变扭,器,器内高,速,速循环,流,流动的,液,液压油,会,会产生,高,高温，,所,所以要,用,用指定,的,的耐高,温,温液压,油,油。另,外,外，如,果,果汽车,因,因蓄电,池,池缺电,不,不能启,动,动，不,能,能用推,车,车或拖,车,车的方,法,法启动,。,。如果,拖,拖运故,障,障车，,要,要注意,使,使驱动,轮,轮脱离,地,地面，,以,以保护,自,自动波,齿,齿轮不,受,受损害,。,。,变速,箱,箱CVT,无级,变,变速,器,器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与,有,有级,式,式的,区,区别,在,在于,，,，它,的,的变,速,速比,不,不是,间,间断,的,的点,，,，而,是,是一,系,系列,连,连续,的,的值,，,，譬,如,如可,以,以从3.455一,直,直变,化,化到0.85,。,。CVT,结,结构,比,比传,统,统变,速,速器,简,简单,，,，体,积,积更,小,小，,它,它既,没,没有,手,手动,变,变速,器,器的,众,众多,齿,齿轮,副,副，,也,也没,有,有自,动,动变,速,速器,复,复杂,的,的行,星,星齿,轮,轮组,，,，它,主,主要,靠,靠主,、,、从,动,动轮,和,和金,属,属带,来,来实,现,现速,比,比的,无,无级,变,变化,。,。,变速,箱,箱CVT,CVT采,用,用传,动,动带,和,和可,变,变槽,宽,宽的,棘,棘轮,进,进行,动,动力,传,传递,，,，即,当,当棘,轮,轮变,化,化槽,宽,宽肘,，,，相,应,应改,变,变驱,动,动轮,与,与从,动,动轮,上,上传,动,动带