道路交通事故典型案例通用PPT课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,道路交通事故典型案例分析,车祸猛如虎,交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国,(,未包括港澳台地区,),每年交通事故,50,万起，因交通事故死亡人数均超过,10,万人，已经连续十余年居世界第一。,“7.19”,沪昆高速特别重大交通事故,一、事故概况,2014,年,7,月,19,日,2,时,57,分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路,1309,公里,33,米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘,A3ZT46,轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽,BY2508,大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等,5,辆车被烧毁，,造成,54,人死亡,、,6,人受伤（其中,4,人因伤势过重医治无效死亡），直接经济,损失,5300,余万元,。,“,就像原子弹爆炸一样，火光冲天，村民完全不能靠近进行救援。,”,在事发路段旁边的隆回县三阁司镇上石村石世平回忆说，大概是在,2,点到,3,点间发现高速公路上起火了。,燃烧过后现场一片狼藉,事故,现场,二、事故原因,直接原因：,1.,厢式货车非法改装并且违规装载易燃品,2.,客车违反凌晨,2,时至,5,时停止运行的规定,这起事故是由于湘,A3ZT46,轻型货车,追尾,闽,BY2508,大客车致使轻型货车所运载,乙醇泄漏燃烧,所致。,车辆追尾碰撞的原因：刘斌驾驶,严重超载,的轻型货车，,未按操作规范,安全驾驶，,忽视交警的现场示警，未注意观察,和,及时发现,停在前方排队等候的大客车，,未采取制动措施,，致使轻型货车以,每小时,85,公里,的速度撞上大客车，,其违法行为是导致车辆追尾碰撞的主要原因。,贾安奎驾驶大客车,未按交通标志指示,在规定车道通行，遇前方车辆停车排队等候时，,作为本车道最末车辆未按规定开启危险报警闪光灯,，其违法行为是,导致车辆追尾碰撞的次要原因。,非法改装,伪装车辆,非法运输危险化学品,客车违反,“,凌晨,2,时至,5,时停止运行,”,防疲劳驾驶的规定,二、事故原因,间接原因：,1.,该事故涉及非法生产、销售危险化学品，非法改装、伪装车辆和非法运输危险化学品等问题。,运输企业对运输司机的资质认定不到位、培训机制并不完善，其次，违法成本太低，,“,违规上路,”,的惩罚并没有和长期营运资质绑定，导致部分司乘人员责任心淡漠、运营企业存侥幸心理，为事故埋下隐患。,二、事故原因,2.,凌晨之后在高速上行驶的大客车俗称,“,红眼客车,”,。由于夜间能见度低，司机极易疲劳,给客车运行安全带来很大隐患。,此次事故发生在凌晨,3,时左右，按照规定应该是客车临时停车休息时间。由于时间、成本、利益等等方面的原因，客运企业对于落实,“,夜休令,”,并不积极。另外，相关部门对,“,夜休令,”,的实施也缺少有效的督促和监管。,尽管有,GPS,等监测系统，但现状大多是,“,监而不全,”“,监而不控,”,，许多司机刻意关闭、逃避监测；另一方面，目前因处罚力度太弱，违法成本太低，造成震慑效果不强，企业总是心存侥幸，违规上路，最终酿成悲剧。,三、对事故有关责任人员及责任单位的处理情况,1.,对,福建莆田汽车运输股份有限公司法定代表人、董事长、总经理王祖荣,等,34,人,司法机关采取措施,2.,对,中共湖南省委委员,、,长沙市委副书记,、市人民政府,市长,胡衡华,等,72,人,给予党纪、政纪处分,。,四、事故教训,此次惨痛的事故再次给夜晚长途客车行车安全敲响警钟。早在,2011,年，交通运输部为防范大客车司机疲劳驾驶，规定长途客车司机凌晨,2,点至,5,点必须停车休息，,2012,年国务院下发的国发,201230,号令也明确提出。客运企业也需对长途客车发车时间、班次进行合理调整，避开车辆在凌晨,2,至,5,点时间段运行。,五、防范措施,1.,严格遵守,“,客运车辆凌晨,2,时至,5,时停止运行,”,的规定,2.,客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的,80%,，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。,3.,严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人,24,小时累计驾驶时间不超过,8,小时，日间连续驾驶不超过,4,小时，夜间连续驾驶不超过,2,小时，每次停车休息时间不少于,20,分钟。,4.,严禁凌晨,2,时至,5,时停止运行,”,防疲劳驾驶,进一步强化安全生产红线意识,要深刻吸取沪昆高速湖南邵阳段,“,7.19,”,特别重大道路交通危化品爆燃事故的沉痛教训，认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理等党中央、国务院领导同志关于安全生产工作的一系列重要批示指示精神，牢固树立科学发展、安全发展理念，始终坚守,“,发展决不能以牺牲人的生命为代价,”,这条红线，建立健全,“,党政同责、一岗双责、齐抓共管,”,的安全生产责任体系，坚持,“,管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全,”,的原则，推动实现责任体系,“,三级五覆盖,”,，进一步落实地方属地管理责任和企业主体责任。要认真贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，加大对新,安全生产法,和相关法律法规的宣贯力度，推进依法治安，强化依法治理，从严执法监管。要高度重视道路交通尤其是危险货物运输和道路客运安全，深刻吸取此次事故的教训，认真研究事故防范和工作改进措施，强化危险货物运输和道路客运监管，坚决避免类似事故重复发生。,进一步加大道路客运安全监管力度,要认真贯彻落实,国务院关于加强道路交通安全工作的意见,（国发,201230,号），加大道路,客运安全监管力度,，推动客运企业,落实安全生产主体责任,。要对存在挂靠经营或变相挂靠经营的客运车辆进行彻底清理，理顺客运营运车辆的产权关系，对清理后仍然不符合规定经营方式的客运车辆，要取消其经营资格，,禁止新增进入客运市场的车辆实行挂靠经营,。要严查,客运车辆不按规定进站安全例检和办理报班手续、不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路行驶、沿途随意上下客等行为,。要督促道路客运企业,严格落实长途客运车辆凌晨,2,时至,5,时停止运行或实行接驳运输制度,，并,充分运用车辆动态监控手段严格落实驾驶人停车换人、落地休息等制度,。公安、交通运输等部门要将道路运输车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，依法查处客车违法违规行为。,六、紧急情况下的应急措施,1.,发生紧急情况时，驾驶员应头脑冷静、机智沉着，迅速做出判断，果断采取措施。采取措施时，要掌握应急处置知识。,2.,迅速传递危险信号，及时疏散乘客。打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意，及时向公司汇报，拨打,122,报警电话；,3.,避重就轻，先保人后保物。,七、事故报告制度,发生事故，应如实的向单位和有关部门汇报，不得隐瞒。更不允许肇事后逃逸。,1.,报告对象：车主和车属单位，,120,急救中心，消防部门，公安交警部门，安监部门及保险公司。,2.,报告内容：事发地点和时间，人员的伤亡情况，事故的简要经过，已经采取的措施，自己姓名、电话以及其他被问及的情况。,“,带,”,血的教训,2012.8.31,连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,8,月,31,日灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫,M15260,的金龙牌大型,普通客车,，沿连霍高速公路（,G30,）自西向东行驶至,784,公里加,420,米处河南三门峡境内，因,遇大雨,，车辆发生,侧滑,，翻至道路右侧沟中，造成大客车上,8,人当场死亡，,2,人经抢救无效死亡，,15,人受伤,。,二、教训与启示,当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的,惯性力，,这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的,20,倍,（不同的行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过,1,万名驾驶人因为使用,安全带,而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过,5000,人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。,道路交通安全法,第,51,条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，,7,月,1,日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。,此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但,40%,的座位配备,安全带不能正常使用,，存在缺少安全带锁扣等问题；客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部生存空间，大部分乘员是先被,甩出车外,，后被事故车辆砸压致死。如果能够有效使用安全带，必然会大大减少伤亡人数。,违法装载危险品 车毁人亡痛惊心,2011.7.22,京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故,一、基本情况,2011,年,7,月,22,日，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾驶鲁,K08596,号大型卧铺,客车,，乘载,47,人（核载,35,人），行驶至河南省信阳市境内京港澳高速公路,938,公里加,115,米处，因车厢内,违法装载的易燃危险化学品,突然发生爆燃，客车起火燃烧，造成,41,人死亡、,6,人受伤。,二、教训与启示,危险化学品因其自身的物质特性和化学成份存在着极强的危险性，使得其储存、运输也要有特殊的方式，否则极易因危险化学品泄露、爆炸、燃烧导致人民生命财产受到损失。对此，,危险化学品安全管理条例,第,38,条规定,“,通过公路运输危险化学品的，,托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运,。,”,第,41,条规定,“,托运人托运危险化学品，应当向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况。,”,高速不是公交站 下客命丧为哪般,2011.7.4,湖北随岳高速公路重大道路交通事故,一、基本情况,2011,年,7,月,4,日湖北省武汉市青山区驾驶人梁伟驾驶武汉市海龙旅游客运有限公司鄂,AE3892,号大型,普通客车,，乘载,54,人（含,2,名幼儿，核载,55,人），由广东广州驶往湖北天门，当行至湖北省仙桃市境内随岳,高速公路,229,公里加,400,米处，骑压慢速车道和,紧急停车带分道线违法停车下客,，被后方驶来的鄂,F1N210,号重型半挂牵引车,追尾,撞击，导致两车冲出高速公路护栏,翻入边沟并起火燃烧,，造成,26,人死亡、,29,人受伤。,二、教训与启示,高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，具有全封闭、全立交、行驶速度高等特点，其中，,车速高是最显著的特点,，也是高速公路同其他道路的根本区别。,在高速公路上停车，容易让后方车辆来不及避让，,极易引发重特大道路交通事故。而客运车辆在高速公路随意上下乘客，也会使高速公路上行人增多，给交通安全带来重大隐患。,超员超速 毁人毁己,2011.10.7,天津滨保高速公路特别重大道路交通事故,一、基本情况,2011,年,10,月,7,日河北省唐山市驾驶人云伟驾驶唐山市交通运输集团有限公司冀,B99998,号大型,普通客车,，乘载,55,人,（核载,53,人,），沿滨保,高速公路,由保定驶往唐山，当行至天津市武清区境内,60,公里加,700,米处，,刮撞,同方向袁倩驾驶的鲁,AA356W,号小型轿车后，,失控,向,右侧翻,并被路侧波形梁钢护栏切割，造成,35,人死亡、,19,人受伤。,二、教训与启示,客车超员、超速的危害极大,，超员会加重车身，使车辆安全性能降低；车内人员拥挤，既存在通风透气问题，也加大了乘客逃生难度；车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。而车辆在超速行驶的状态下，车辆,惯性加大,、制动距离加长，危险性也相应增大。因此，客运车辆超员又超速行驶时极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。,根据大客车上,GPS,卫星定位装置记录，事故发生时冀,B99998,号大客车的行驶速度为,115.9,公里,/,小时，属超速行驶,，且云伟在发现小轿车第一次左右调整方向后仍未采取有效减速措施。在两车发生刮擦后，因车辆超员、超速，车辆失控、侧翻，最终导致,35,人死亡。,疲劳驾驶是,“,帮凶,”,卧铺客车敲警钟,2012.8.26,包茂高速公路陕西延安特别重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,8,月,26,日,2,时,31,分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙,AK1475,号宇通牌卧铺大客车（以下简称大客车），沿包茂高速公路由北向南行驶至,484km+95m,处，与河南省焦作市孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车（主车豫,HD6962,号解放牌重型半挂牵引车,/,挂车豫,H213A,挂号中集牌罐式半挂车，以下简称,“,汽车列车,”,）发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内,36,人当场死亡，,3,人受伤。,驾驶疲劳是指驾驶人在长时间连续驾驶机动车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。在驾驶疲劳状态下继续驾驶机动车，就是疲劳驾驶。驾驶人睡眠质量差或者不足、长时间驾驶车辆，容易出现驾驶疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等方面。疲劳后继续驾驶机动车，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或者瞬间记忆消失，出现动作迟误或者过早，操作停顿或者修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，,道路交通安全法实施条例,明确规定连续驾驶机动车超过,4,小时要停车休息且时间不得少于,20,分钟。,2012,年国务院下发,关于加强道路交通安全工作的意见,（国发,201230,号）明确要求驾驶人,24,小时累计驾驶时间不超过,8,小时。,根据车载,GPS,卫星定位装置记录，此次事故中，陈强连续驾驶时间达,4,小时,22,分，中途未停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发现汽车列车，如能采取有效的避险措施，可以避免事故的发生。,包车返乡为阖家团聚,疲劳驾驶致亲人永别,2012.1.4,沪昆高速公路贵州黔南重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,1,月,4,日,18,时,30,分，安徽省黄山市凯鸿,旅游,客运有限公司驾驶人杨献辉驾驶皖,J06318,号大型普通客车（,核载,53,人，实载,57,人,，其中包括,4,名儿童），从浙江省义乌市驶往四川省泸州市叙永县，沿沪昆高速公路行至,1765,公里加,500,米处贵州省黔南州贵定县境内裕民大桥路段，车辆,越过中心隔离带及对向车道路侧防护栏，翻入路边垂直高度,8.8,米下水沟中，造成,18,人死亡，,39,人受伤。,二、教训与启示,今年以来，旅游客车事故多发，从事故调查情况看，暴露出旅游运输企业内部管理混乱，私自转租、私下揽客、非法改装、随意变更线路，企业雇用驾驶人审查不严。,此次事故中，皖,J06318,号大客车，为,旅游包车，不是公路客运车辆,；车上省际包车标志牌标明起始地为安徽省六安市，终点为四川省泸州市，线路两端均不在车籍所在地安徽省黄山市；发证单位为六安市运管处，也不是车籍所在地运管部门。车上违法装载的是从浙江省义乌市返回四川、云南等地与家人团聚、共度春节的农民工，不是旅游观光的旅客。皖,J06318,号大客车自,1,月,3,日,14,时由安徽省黄山市出发，当日,23,时在浙江省义乌市搭载乘客后驶往四川省泸州市，到,1,月,4,日,18,时,30,分发生事故时已,行驶超过,28,个小时。期间，车上两名驾驶人一直未得到充分休息，疲劳驾驶，最终导致事故发生。,千次超速警告视若无物无视安全生命化为无形,2012.3.13,四川马尔康重大道路交通事故,一、基本情况,2012,年,3,月,13,日,12,时,28,分，四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县驾驶人王千驾驶川,U20777,号金龙大客车从成都驶往马尔康县，该车核载,35,人，实载,21,人，行至马尔康县境内,317,国道,295,公里加,138,米一,连续下坡且转弯处,，翻坠于垂高,65,米的山沟下，造成,15,人死亡，,6,人受伤。,二、教训和启示,道路交通安全法,规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。此次事故中，驾驶人王千置道路交通安全法律、法规于不顾，每月交通违法行为千余次，平均每天超过,50,次。交通运输部、公安部、国家安全监管总局联合下发的,关于印发道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的通知,中明确要求“道路旅客运输企业应当规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作，履行监控主体责任”、“,道路旅客运输企业应当配备或聘请专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为,”。而四川九寨运业有限责任公司、马尔康县客运站不履行源头管理责任，任由王千肆意违法超速行驶为此次事故埋下了祸根。,经调查，事发当日，川,U20777,号金龙大客车未被安排发班，发车未进站报班，属私自运营。事发路段设有,40,公里,/,小时的限速标志,。据该车车载,GPS,显示，事发时车速为,83,公里,/,小时,，,超速,100%,。川,U20777,号金龙大客车所属四川九寨运业有限责任公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到,50%,以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足,50%,的一律不处罚。该车及其日常停靠的马尔康县客运站设有,GPS,监控系统或平台，但对该车超速、超员等交通违法行为等问题未起到应有的动态监控作用。,2012,年,1,月份达,1674,次，,2,月份达,1930,次，但该站监控平台均未发出任何警示予以纠正。,交警提示：常见事故原因,（一）超速行驶的危害,有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的,80%,。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。,（二）,超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高,（二）酒之祸,酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精状态下，驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。,（二）酒之祸,根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精浓度达到,100,毫克时，反应时间延迟了,35%,，达到,150,毫克时延迟了,50%,，做出的错误反应增加了,70.4%,。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。,（三）,疲劳驾驶,的危害,长时间驾驶机动车、长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。,如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。,根据交通安全法相关规定：,连续驾驶机动车超过,4,小时未停车休息或停车休息时间少于,20,分钟的，,将被处以处警告或者,20,元以上,200,元以下罚款。,（四）安全带的由来及作用,安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车，早在,1885,年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带。,汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。,汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少,57%,，侧面撞车时可减少,44%,，翻车时可减少,80%,。,我国使用安全带的规定：,中华人民共和国道路交通安全法,第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。,（五）养成“遵守信号，文明礼让”的好习惯,道路交通是我们日常生活中不可缺少的活动，共建文明和谐的交通环境，是每一位公民应尽的职责,日常出行中，应养成遵守“信号，文明礼让”的好习惯，行人、非机动车、机动车各行其道。,动车要求,严禁让未取得机动车驾驶证的人员驾驶车辆,严禁酒后驾车,严禁乱停乱放,严禁在车辆行驶的途中和他人斗气，开“英雄车”,严禁在车辆行驶的途中，闯红灯和超速行驶,严禁开“疲劳车”,在特殊天气，特殊路段，应严格控制车速，确保安全,如何规避企业在安全生产过程中的风险,1,、,暂停企业招投标活动,2,、,降低企业资质等级或取消企业资质,3,、,暂扣或吊销企业安全生产许可证,4,、,吊销企业营业执照,5,、,伤、残、亡人员的医疗、赔偿和抚恤善后等经济损失,6,、,建设主管部门和安监部门的分别罚款,7,、,主要责任人可能的法律后果,一,、企业在生产过程中发生安全事故的后果,事故档次,1 2 3 4,事故名称,一般事故 较大事故 重大事故 特别重大事故,负责人罚款,30% 40% 60% 80%,死 亡,1 3,人, 10,人, 30,人, + ,重 伤,1 10,人, 50,人, 100,人, + ,直接经济款,1 1000,万元, 5000,万元, 1,亿,元, +,单位罚款,20,万元, 50,万元, 100,万元, 500,万元, 1000,万元,二,、安全事故的分级,核心,：防范事故，即：预防为主,*国家实行生产安全事故责任追究制度,凡安全事故，均为责任事故，没有“无辜事故”,*国家对安全事故的调查处理，是“有责任推论”,企业在事故发生后惟有“自证无辜”,*国家对安全事故伤亡人员的赔偿原则是“无过错赔偿”,*要防范事故，“自证无辜”，只能认真贯彻、执行国家现行涉及安全工作的法律、法规、法令、规程和规范，减少漏洞,*首先要强化安全意识，尤其是一线管理人员的安全意识,强化安全意识的途径：仔细了解国家现行涉及安全工作的法律、法规、法令、规程和规范的具体内容，知晓厉害关系，避免犯法犯规。,三,、规避企业安全生产风险的措施和办法,四,、严防死守，避免事故发生,1,、认真落实各级安全生产责任制，尤其是管理层的安全生产责任制,目前需要解决的普遍性问题：,管理人员（特别是领导层），不完全了解自身的安全责任,管理人员未能履行安全管理责任,其他人员的安全责任不明确不具体,2,、严格落实各项,安全生产规章制度和操作规程,3,、严格按规定组织安全生产教育和培训,4,、认真进行定期与不定期的各级安全检查，及时消除事故隐患,、检查工作应分级管理、分线负责、由下而上、监督保障,、对查到的事故隐患按照“五定” 原则进行整改,、对需要整改的事项须进行复查,5,、规范人员行为,、任何人都有权力有责任，随时纠正和制止违章作业,、认识违章指挥的危害,、避免和消除习惯性违章,6,、加强危险物资和设备管理,五,、完善软件 “自证无辜” 减轻责任,在一旦发生安全事故以后，各项安全资料就是“自证无辜”的证据，做好这项工作，可以减轻行政处罚和法律责任,企业安全管理部门要准备和完善相关安全资料,1,安全管理应做好与“条例和强制性条文”相对应的书面工作。,2,安全管理应做好预控，设置安全预控点，把可能出现的隐患或可能涉及方面的工作归纳出来，列出明细，提前下发警示通知单。,3,制定详细的表格，对现场进行全过程安全控制。,4,安全管理应重在发现问题和隐患，及时下发通知单。凡是口头通知的必须形成书面指令，一定要做到有据可查。要有敏感度，做好安全保护是我们每一名员工的责任。,5,做好安全管理和整改工作。,6,对重大安全隐患和较大问题，应按公司的要求上报处理。,7,对严重违反要求且经再三督促仍不整改的，应按公司的要求上报处理。,8,生产部门应拿出一定时间，组织人员进行安全管理知识的学习，加强对安全管理和提高自我保护意识。,具体措施,