连锁配送中心的规划设计

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章连锁配送送中心的的规划设设计,学习目标标,通过本章章的学习习，了解解配送中中心的概概念、功功能、作作用及其其类型。掌握配配送中心心规划的的原则和和要点，掌握连连锁企业业配送中中心规划划的内容容与程序序。同时时，要掌掌握连锁锁企业配配送中心心内部设设计的要要领以及及连锁企企业配送送中心的的内部结结构。,第一节配配送中中心的概概念与类类型,第二节连连锁配配送中心心的规划划,第三节连锁配送送中心的的内部设设计,引例,配送中心心建设对对于连锁锁企业降降低物流流成本、提高经经营效率率起着至至关重要要的作用用。但我我国的一一些连锁锁企业在在进行配配送中心心规划设设计时，尚存在在很多问问题，例例如：,我国一家家著名的的物流集集团在苏苏州建物物流中心心时，缺缺乏细致致的调查查研究，把托盘盘设计成成,1.21,米，其货货架系统统也全部部据此规规格建设设，结果果找来的的客户是是家电制制造企业业，其产产品尺寸寸与托盘盘不匹配配，如冰冰箱需要要用,1.41.4,米的托盘盘，造成成窄巷道道叉车无无法叉取取托盘，使物流流中心的的操作非非常被动动。,武汉和柳柳州的两两家大型型连锁超超市建的的配送中中心，货货架的通通道中间间有柱子子，叉车车很难进进行操作作，原因因是在设设计时没没有考虑虑配送中中心要用用托盘式式货架系系统。,江苏某超超市新建建的大型型配送中中心在设设计时忽忽略内部部动线的的规划，结果库库内动线线很长，平均长长度达,200,多米。此此外，一一个配送送中心内内采用单单一的拣拣货作业业方式，在给不不同业态态的商场场配货时时效率受受到影响响。,浙江杭州州某超市市公司请请了物流流咨询公公司作配配送中心心规划。在进行行物流量量分析时时，最初初只考虑虑了日均均物流量量，没有有考虑商商场销售售高峰与与平日的的销售额额有时相相差很大大。其实实，连锁锁超市配配送中心心整箱商商品的出出货情况况的确存存在峰值值和均值值相差几几乎一倍倍的情况况，但拆拆零商品品在节假假日和平平日的出出货量差差异不大大，远远远没有达达到,2:1,的份额。但修改改后的方方案中，拆零作作业区面面积过大大，造成成浪费。,第一节配配送中中心的概概念与类类型,一、配送中心心的概念念,按照我国国物流国国家标准准术语的的解释，配送中中心（,distributioncenter,）是指从从事配送送业务的的物流场场所或组组织，应应基本符符合下列列要求：,（,1,）主要为为特定的的用户服服务；,（,2,）配送功功能健全全；,（,3,）完善的的信息网网络；,（,4,）辐射范范围小；,（,5,）多品种种、小批批量；,（,6,）以配送送为主，储存为为辅。,主要区别别在于：,第一，物物流结点点的层次次不同。配送中中心的专专业性非非常强，它的规规模要根根据配送送的要求求，依据据客户而而定，处处于最基基础的层层次；物物流中心心的规模模一般较较大，它它有一定定的专业业性，但但是它同同时也具具有在这这个领域域里面的的综合性性和有一一定的综综合功能能，处于于中间层层次；物物流基地地的综合合性非常常强，而而且规模模非常大大，处于于最高层层次。,第二，运运输方式式不同。物流基基地是铁铁路、公公路、航航空、水水运等两两种或两两种以上上运输方方式集结结的一体体化枢纽纽，物流流中心和和配送中中心则不不一定。,第三，辐辐射范围围不同。配送中中心的辐辐射范围围较小，物流中中心辐射射范围较较大，物物流基地地的辐射射范围最最大。,第四，物物流基地地中可以以分布多多个物流流中心和和配送中中心。,配送中心心与物流流中心和和物流基基地（园园区）的的区别,二、配送中心心的功能能与作用用,（一）配配送中心心的主要要功能,（,1,）储存保保管功能能,（,2,）分拣配配货功能能,（,3,）货物集集散功能能,（,4,）配送加加工功能能,（,5,）衔接功功能,（,6,）信息沟沟通和处处理功能能,（二）配配送中心心的作用用,（,1,）使供货货适应市市场需求求变化,（,2,）经济高高效地组组织储运运,（,3,）促进物物流的规规模化、系统化化和专业业化,（,4,）完善连连锁经营营体系,（,5,）促进区区域和国国民经济济发展,三、,配送中心心的类型型,（一）按按配送中中心的经经济功能能划分,（,1,）供应型型配送中中心,（,2,）销售型配送送中心,（,3,）储存型配送送中心,（,4,）流通型配送送中心,（,5,）加工型配送送中心,（二）按配送送中心的辐射射范围划分,（,1,）城市配送中中心,（,2,）区域配送中中心,（三）按配送送中心的归属属划分,（,1,）自有型配送送中心,（,2,）共用型配送送中心,（四）按配送送中心的运营营主体划分,（,1,）制造商型配配送中心,（,2,）批发商型配配送中心,（,3,）零售商型配配送中心,（,4,）专业物流配配送中心,（五）按配送送货物的属性性划分,根据配送货物物的属性，配配送中心可以以分为食品配配送中心、日日用品配送中中心、医药品品配送中心、化妆品配送送中心、家电电品配送中心心、电子产品品配送中心、书籍产品配配送中心、服服饰产品配送送中心、汽车车零件配送中中心以及生鲜鲜品配送中心心等。,第二节 连锁锁配送中心的的规划,一、配送中心规划划的原则,1,）动态原则,2,）前瞻原则,3,）适应原则,4,）统筹原则,5,）竞争原则,6,）经济原则,7,）低运费原则则,8,）交通原则,二、,配送中心规划划的要点,1,）对周边环境境进行调查分分析,2,）确定配送的的对象或客户户,3,）分析配送的的货品特性,4,）预测货品的的配送数量和和库存量,5,）明确配送中中心的功能定定位和规模,6,）选好配送中中心的地址位位置,7,）确定集装单单元器具的形形式和规格,8,）设计配送中中心管理系统统,9,）注重设计的的整体性、均均衡性和流畅畅性,三、连锁配送中心心规划的内容容,1,）配送中心的的定位选择,2,）配送中心的的数量配置,3,）配送中心的的人才配置,4,）配送中心的的管理水平,5,）配送中心的的装备配置,四、,连锁配送中心心规划的程序序,连锁企业配送送中心的规划划程序可以分分为五个主要要阶段，包括括：,筹划准备阶段段,总体规划阶段段,方案评估阶段段,详细设计阶段段,系统实施阶段段。,五、连锁配送中心心的选址,1,）外部条件的的论证,2,）内部业务的的分析预测,3,）地址选定,【,案例精析,】,神户生协连锁锁超市鸣尾浜浜配送中心的的规划,神户生协是日日本消费者合合作社中规模模最大的连锁锁商业企业。它拥有会员员约,123,万户，年年销售总总额,3840,亿日元（折合人人民币,300,亿元），销售商商品以食食品为主主（占,72%,）。,神户生协协拥有超超市连锁锁门店,171,个，每天天购货达达,35,万人次；对于那那些会员员少、尚尚不具备备开设门门店的地地区，则则建立无无店铺销销售网，设送货货地点,22,万多个、服务对对象近,33,万户家庭庭。面对对供应面面广、品品种多、数量大大的供配配货需求求，神户户生协建建造了鸣鸣尾浜配配送中心心，承担担了全部部销售商商品的配配送任务务。,在规划这这座配送送中心时时，他们们认为，首先应应有利于于提高高对客户户（商场场）的服服务水平平，根据据商品多多品种、小批量量、多批批次要货货的特点点，做到到能在指指定的时时间里，将需要要的商品品、按所所需的数数量送到到客户的的手中，以促进进提高销销售额、消减商商场库存存、提高高商店作作业效率率，减少少流通过过程的物物流成本本，增强强企业的的竞争能能力。,配送中心心的选址址是一项项至关重重要的工工作。神神户生协协把配送送中心选选在神户户西宫市市鸣尾浜浜地区，其理由由是：第第一，日日本关西西商业经经营的重重心在大大阪，配配送中心心必须能能迅速调调运商品品；第二二，根据据神户生生协连锁锁超市发发展区域域点多面面广，尽尽可能利利用附近近的,43,号国道和和大阪海海岸公路路；第三三，大量量车辆出出入配送送中心，产生较较大的噪噪音，必必须选择择在准工工业地域域。,鸣尾浜地地区全部部都是填填海造地地而成，配送中中心基地地面积,38000,平方米，宽,190,米、长,200,米，呈长长方形；四周为为宽,12,米和,20,米的公路路。配送送中心建建筑平面面呈,L,形，大部部分为两两层建筑筑，紧南南端生活活办公用用房为,3,层。总建建筑面积积,33805,平方米。其中，用于配配送作业业面积,27907,平方米。为了更更合理组组织车流流，基地地设两个个出入大大门，东东门出、西门进进，各宽宽,15,米。建筑筑中心两两翼各有有一条卡卡车坡道道，宽,6.5,米（包括括,1,米宽人行行道），坡度为为,15,度。卡车车由西坡坡道下楼楼，单向向行驶。,配送中心心是现浇浇钢筋混混凝土结结构的建建筑物，柱网尺尺寸为,12,米,9,米，底层层高,7.5,米，二层层为,6,米；屋盖盖为钢结结构，衍衍架梁、金属瓦瓦楞屋面面。建筑筑物底层层为分拣拣系统及及发货场场地、站站台、储储存货架架及拣货货作业场场。上下下两层站站台总长长,460,米，拥有有停靠车车位,147,个，其中中收货,58,个、发货货,89,个。,精析：,对于神户户生协而而言，构构建自己己的配送送中心有有利于其其自身的的发展，但如何何构建一一个有效效的配送送中心成成为了一一个关键键问题。首先，他们明明白构建建配送中中心的目目的是什什么，从从规划的的角度对对配送中中心进行行合理的的定位；其次，在选址址上，充充分考虑虑了配送送中心选选址规划划的因素素，有利利于配送送中心的的运行；最后，对配送送中心内内部整个个系统结结构进行行了有效效的规划划与建构构，从整整体上保保证了配配送中心心的高效效运转。,第三节连锁配送中中心的内部部设计,一、内部设计的的主要目标标,有效地利用用空间、设设备、人员员和能源；最大限度度地减少物物料搬运；简化作业业流程；缩缩短作业周周期；力求求投资最低低；为职工工提供方便便、舒适、安全和卫卫生的工作作环境等。,二、,内部设计的的要领,1,）坚持系统统观念,根据系统观观念，运用用系统分析析的方法求求得整体优优化。同时时也要把定定性分析、定量分析析和个人经经验结合起起来。,2,）坚持流动动观点,以流动的观观点作为内内部设施规规划的出发发点，并贯贯穿在设施施规划的始始终，因为为企业的有有效运行依依赖于人流流、物流、信息流的的合理化。,3,）坚持宏观观与微观相相结合,设计要从宏宏观（总体体方案）到到微观（每每个部门、库房、车车间），又又从微观到到宏观。例例如布置设设计、要先先进行总体体布置，再再进行详细细布置。而而详细布置置方案又要要反馈到总总体布置方方案中去评评价，再加加以修正甚甚至从头做做起。,4,）减少或消消除不必要要的作业流流程,这是提高企企业生产率率和减少消消耗最有效效的方法之之一。只有有在时间上上缩短作业业周期，空空间上减少少占有面积积，物料上上减少停留留、搬运和和库存，才才能保证投投入的资金金最少、生生产成本最最低。,5,）重视人的的因素,作业地点的的设计，实实际是人,机,环境的综合合设计。要要考虑创造造一个良好好、舒适的的工作环境境。,6,）注重与外外部的衔接接,配送中心的的主要活动动是物资的的集散和进进出，在进进行内部设设施规划设设计时，与与外部的衔衔接非常重重要。中心心内的道路路、物流路路线如何与与相邻的道道路交通、站点设置置、港口和和机场的位位置等因素素相衔接，形成内外外一体、圆圆滑通畅的的物流通道道，这一点点至关重要要。,三、连锁配送中中心的内部部结构,1,）管理指挥挥区,2,）接货区,3,）储存区,