城市轨道交通的结构类型课件

第一节 高架区间结构第二节 高架车站结构第三节 地下车站结构第四节 地下区间结构第五节 地面线的路基结构目录目录第一节 高架区间结构目录第一节第一节 高架区间结构高架区间结构一、一般梁式结构一、一般梁式结构高架区间结构采用的梁形有箱梁、板梁、T形梁和槽形梁等形式。1.箱梁箱梁(1)单箱单室箱梁(双线)横截面图(尺寸单位:mm)第一节 高架区间结构一、一般梁式结构1.箱梁横截面图(尺寸(2)双箱单室箱梁(双线)(3)单箱多室箱梁(双线或多线)横截面图(尺寸单位:mm)横截面图(尺寸单位:mm)(2)双箱单室箱梁(双线)(3)单箱多室箱梁(双线或多线)横2.板梁结构板梁结构板梁主要有空心板和低高度板梁两种形式空心板梁横截面图低高度板梁横截面图2.板梁结构空心板梁横截面图低高度板梁横截面图3.T形梁形梁4.槽形梁槽形梁横截面图横截面图3.T形梁4.槽形梁横截面图横截面图二、一体化高架结构二、一体化高架结构一体化高架结构图二、一体化高架结构一体化高架结构图三、桥墩结构三、桥墩结构1.T形墩形墩2.双柱墩双柱墩T形墩示意图双柱墩结构示意图三、桥墩结构1.T形墩2.双柱墩T形墩示意图双柱墩结构示3.Y形墩形墩Y形墩结构示意图3.Y形墩Y形墩结构示意图第二节第二节 高架车站结构高架车站结构一、车站建筑与桥梁分离式结构一、车站建筑与桥梁分离式结构第二节 高架车站结构一、车站建筑与桥梁分离式结构二、空间框架式结构二、空间框架式结构二、空间框架式结构三、车站建筑与桥梁整体式结构三、车站建筑与桥梁整体式结构三、车站建筑与桥梁整体式结构第三节第三节 地下车站结构地下车站结构一、矩形框架结构一、矩形框架结构地下两层双柱三跨车站结构图地下两层单柱双跨车站结构图第三节 地下车站结构一、矩形框架结构地下两层双柱三跨车站结构二、拱形结构二、拱形结构1.大跨度双层单拱结构大跨度双层单拱结构二、拱形结构1.大跨度双层单拱结构2.单层双连拱结构单层双连拱结构北京市蒲黄榆地铁站德国柏林广场地铁站2.单层双连拱结构北京市蒲黄榆地铁站德国柏林广场地铁站广州地铁3号线林和西站广州地铁3号线林和西站北京市新桥地铁站隧道断面美国纽约地铁站以上这些车站都采用了单层双连拱方案，施工方法均采用浅埋暗挖法。北京市新桥地铁站隧道断面美国纽约地铁站以上这些车站都采用了单3.单层三连拱结构单层三连拱结构哈尔滨单层三连拱车站结构3.单层三连拱结构哈尔滨单层三连拱车站结构4.双层双连拱结构双层双连拱结构深圳双层双连拱车站4.双层双连拱结构深圳双层双连拱车站5.双层三连拱结构双层三连拱结构北京地铁1号线双层三连拱结构5.双层三连拱结构北京地铁1号线双层三连拱结构6.分离式结构分离式结构南京地铁1号线南京站结构北京地铁10号线呼家楼站结构6.分离式结构南京地铁1号线南京站结构北京地铁10号线呼家北京地铁10号线光华北路站结构北京地铁10号线光华北路站结构第四节第四节 地下区间结构地下区间结构一、明挖法一、明挖法矩形隧道结构结构形式一般为整体浇注钢筋混凝土矩形框架结构，可设中隔墙或根据线路要求采用单跨结构，隧道出地面后为钢筋混凝土U槽型结构。敞开段U型结构第四节 地下区间结构一、明挖法矩形隧道结构结构形式一般为整体二、浅埋暗挖法二、浅埋暗挖法采用浅埋暗挖法修建的区间隧道一般为单跨拱形南京地铁1号线珠江路站鼓楼站区间隧道北京市地铁复兴门折返线断面形式二、浅埋暗挖法采用浅埋暗挖法修建的区间隧道一般为单跨拱形南京当区间隧道存在过渡线时，也可以采用连拱隧道渡线平面图渡线范围隧道横剖面图当区间隧道存在过渡线时，也可以采用连拱隧道渡线平面图渡线范围三、盾构法三、盾构法盾构法是在盾构机刚壳体保护下，依靠其前部的刀盘或挖掘机开挖地层，并在盾构机壳体内完成出渣、管片拼装、推进等工作。采用盾构法修建的隧道一般为单圆或多圆隧道。单圆盾构隧道双圆盾构隧道三、盾构法盾构法是在盾构机刚壳体保护下，依靠其前部的刀盘或挖城市轨道交通的结构类型课件第五节第五节 地面线的路基结构地面线的路基结构地面线设计时注意以下几个问题：（1）要结合沿线土体的使用性质从长远的规划上综合慎重考虑是否设置地面线，因城市轨道交通的行车密度大，地面线要防护隔离，浙江隔断线路两侧的联系，并带来很大的噪声。（2）在南方地区要充分考虑路基的防淹和排水问题，以确保线路的运营安全。带调查搜集当地的暴雨积水强度来确定最小路面高程。如上海轨道交通9号线经过一处高压走廊，因受高压线高度控制，局部线路由高架降为地面线，且路基高度根据当地30年一遇的暴雨积水高度确定，并采取了一定的排水和保护措施。地面线路基横断面图第五节 地面线的路基结构地面线设计时注意以下几个问题：地面线