轨道交通与职业教育课件

轨道交通与职业教育2010-7-29.轨道交通与职业教育.1u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u企企业发业发展与展与职业职业教育教育u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u轨轨道交通道交通职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.2轨道交通的发展目前，有33个城市正规划建设地铁，已有28个城市获得批复。国务院已经正式批准的是25个城市，现在分为两批，头批是15个城市，第二批是10个。近期还将批准3个。今年我国将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，国家“十二五”交通规划初步提出，国家将对城市轨道交通发展采取三级政策。北京等4个超大城市将建成建设网络化运营系统，优化枢纽；其他300万人以上的城市要建设轨道交通的基本骨架；有条件的150万人以上城市要建立轨道交通，而且轨道交通要多样化。按照上述标准初步推算，未来我国大约有229个城市有发展轨道工程的潜力，这将大大推进整个国家城市经济的发展。测算的依据是，目前全国400万以上人口城市是13个，200万以上人口的城市有26个，100万到200万人口的城市有75个，但是50万以上人口的城市有229个。这229个城市，随着未来发展，人口会增加，都有可能发展城市交通轨道。目前新建地铁的标准是2003年出台的国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知该通知提出，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。.轨道交通的发展目前，有33个城市正规划建设地铁，已有28个城3北京市轨道交通的发展北京市已有的营运轨道交通线路为114公里，在建轨道交通新线115公里。北京市到2012年底，主要服务于市中心的轨道线路里程将达到406公里，接近纽约城市轨道交通水平。根据2011年-2020年规划，北京轨道交通分为三个圈层，分别以地铁轻轨系统、市郊轨道系统、城际铁路和高速铁路为主体构建规划线网。到2020年本市地铁轻轨线路达30条，总长约1050公里，车站近450个，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局。线网建成后，轨道交通将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通联接。四环路内站点覆盖率达95%，线网密度每平方公里为1.4公里，实现居民步行10至15分钟到达一个地铁车站的目标。.北京市轨道交通的发展北京市已有的营运轨道交通线路为114公里4北京北京轨轨道交通近期网道交通近期网络规络规划划三三 环环：2号号线线、10号号线线 13号号线线四四 横：横：1号号线线、6号号线线 14号号线线一期一期 7号号线线五五 纵纵：4号号线线、5号号线线 8号号线线、9号号线线 14号号线线二期二期七放射：机七放射：机场线场线、顺义线顺义线 昌平昌平线线、大台、大台线线 房山房山线线、大、大兴线兴线 亦庄亦庄线线1310216147145849房山线大兴线亦庄线机场线顺义线大台线昌平线现现状状2015年年线线路路4条条19条条长长度度114公里公里561公里公里车车站站71座座420座座.北京轨道交通近期网络规划三 环：2号线、10号线 四 5轨道交通人力资源现状城市轨道交通网络的快速扩张，对轨道交通运营管理等各方面从业人员的需求也将呈现快速增长的态势。轨道交通专业人才的短缺将成为制约城市轨道发展的瓶颈；城市轨道交通作为技术密集型行业，需要知识面广、专业性强的高层次复合型专业人才；而现有轨道交通行业中高、中级技术人员比例偏低，人员结构不能满足发展需求；现有技术人员所拥有的技能不能满足新建轨道交通线路的设备选型和设备更新改造的要求，操作人员掌握知识相对滞后；.轨道交通人力资源现状城市轨道交通网络的快速扩张，对轨道交通运6轨道交通人员需求随着北京轨道交通新线路的投入运营，城市轨道交通的运行、管理和维护等工作都需要大量专业人才：乘务、站务、车辆工程技术、信号、机电设备、供电工程、线路规划、设计、检测、故障分析与处置等人才；业内人士指出，从世界各大城市地铁系统发展的历史以及相应的人力资源配置情况来看，新加坡地铁单位用工数量为90人/公里，中国香港为38人/公里，北京则为50到80人/公里；地铁四号线人员规划为45人/公里，2009年9月地铁四号线开通运营时，京港地铁公司运营人员将达到1200-1300人。到2015年，全市将有19条轨道交通运营线路，那么，从事轨道交通运营的人员将是一只庞大的队伍。按照到2012年将建成406公里计算，相关人才的需求量将为上万人。以上海地铁运营公司为例：据统计，“十五”期间所需专业工种人才数量为5000余人，需求巨大，包括需增司机895人，维修工1269人等；.轨道交通人员需求随着北京轨道交通新线路的投入运营，城市轨道交7这种形势必将对行业和企业的职业教育与职业培训提出更高的要求，然而国内原先并没有专门的院校设置相关专业，与轨道交通企业密切结合的相关人才积累更是缺乏；北京及外埠目前培养城市轨道交通人才的院校：拥有与城市轨道相对应专业的高等院校，也是屈指可数，如北京交通大学交通运输学院相关专业，其培养方向多偏于铁路运输管理；北京地铁技术学校隶属北京地铁公司，创建于1978年，主要为城市轨道交通行业工种和机电等通用工种培养技术工人；北京市计划劳动管理干部学院也开设了“城市轨道交通控制”专业，但其师资力量及专业技能均无法满足将来现代化轨道交通发展需要；北京城市学院；上海同济大学、上海城市轨道交通学院、哈尔滨铁道职业技术学院、西安铁路工程职业大学、广州铁路职业技术学院等；上海工程技术大学与上海地铁运营有限公司于2005年初联合成立上海工程大城市轨道交通学院。作为目前我国第一所城市轨道交通专业学院，校企发挥双方优势，建立产学研合作联盟，对于上海乃至全国的城市轨道交通的快速、健康、有序发展提供人才保障和储备；轨道交通人力资源供给.这种形势必将对行业和企业的职业教育与职业培训提出更高的要求，8u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u企企业发业发展与展与职业职业教育教育u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u轨轨道交通道交通职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.9企业发展和职业教育行业发展为职业教育带来活力轨道交通行业的发展，需要大批高素质的应用型、技能型人才，全面提高职工队伍的素质。职业教育作为人才资源能力建设的重要组成部分，是为企业和社会提供高素质技能型后备人才的主渠道，是提升企业竞争力和综合经济实力的基础。企业需求是职业教育办学方向企业岗位需求能够促进职业教育人才培养模式的创新，确立以职业能力为中心的课程设计思想。从企业需求出发，了解行业发展的现状和未来，才能打破职业教育自我封闭和脱离社会的局面，切实感受社会对人才质量的需求，从而确立人才质量定位；.企业发展和职业教育行业发展为职业教育带来活力.10能力培养是职业教育办学根本职业教育的职业性是其人才培养目标的内涵。职业是以有能力完成某一项具体工作来界定。也就是说要教会学生掌握某种谋生手段或为企业服务的本领，高职教育是培养社会所需要的技术性人才，高职毕业生应是将成熟的技术和管理规范转变为现实，解决在转变过程中的各种实际问题。因此，他们除应具有必须的专业知识外，更应该具有较强的管理和实践能力。依据职业教育的特点，以企业的需求为基础，以能力培养为本位，才能培养出企业所需要的“毕业即上岗，上岗能顶岗”的有用人才。校企合作，职业教育可持续发展之路企业需要的是迅速适应工作角色的人才；具备创新能力的复合型人才；认同企业文化，安心本职工作的员工；职业学校应深入分析企业实际需求，制定合乎需求的教学计划和培养目标；面对新技术发展增强快速反应能力；在教学中导入企业文化和企业管理模式；与企业共同探讨、联合制定专业培训标准；企业发展和职业教育.能力培养是职业教育办学根本企业发展和职业教育.11u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u企企业发业发展与展与职业职业教育教育u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u轨轨道交通道交通职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.12北京京港地铁有限公司是一个致力于地铁建设、运营、管理的专业化公司，为北京地铁四号线特许经营公司。由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港地铁有限公司共同出资组建。项目建设及所形成资产分为A、B两部分。2006年4月12日，北京京港地铁有限公司与北京市人民政府签署北京地铁四号线项目特许协议。北京地铁四号线的特许经营权为30年，在特许专营期内，北京京港地铁有限公司拥有北京地铁四号线的运营和管理特许权，同时拥有沿线24个车站内的商业经营权。公司介绍.北京京港地铁有限公司是一个致力于地铁建设、运营、管理的专业化13四号线项目合作模式Part A 北京市政府北京市政府 Part B 合合营营公司公司（京港地（京港地铁铁）土建及轨道工程总投资额70%总投资额30%北京地北京地铁铁4 4号号线线项项目目30年年营营运和运和维护维护租用租用Part A资产资产车辆和主要机电系统工程项目总投资约153亿人民币.四号线项目合作模式Part A 北京市政府 Part B14公司发展新企业，新线路，新模式，新理念。依托三方股东优势，秉承香港地铁近30年先进的运营管理经验，公司致力于建设一流的地铁系统，为首都人民提供安全、准时、便捷的交通出行服务。公司业务及职能部门包括：项目部、运营部、信息技术部、非票务业务收入部、行政部、财务部、政府关系部、人力资源部等，高速发展的京港地铁，预计到2010年底全公司员工人数将超过2500人。.公司发展新企业，新线路，新模式，新理念。依托三方股东优势，秉15公司目公司目标标 立足并拓展北京立足并拓展北京轨轨道交通建道交通建设设、运、运营营及相及相关关业务业务，成，成为为世界一流的世界一流的轨轨道交通企道交通企业业。.公司目标.16公司使命公司使命为为乘客提供安全、准乘客提供安全、准时时、便捷的客运服、便捷的客运服务务，创创造造文明和文明和谐谐的出行的出行环环境，提升生活境，提升生活质质量，建立京港量，建立京港地地铁铁品牌特色；品牌特色；激励激励员员工学工学习习、创创新，新，创创造造员员工工发发展机会，与公展机会，与公司一起成司一起成长长。积积极拓展极拓展轨轨道交通建道交通建设设、运、运营营及相关及相关业务业务，保持，保持公司持公司持续稳续稳定定发发展，展，为为股股东东提供良好的投提供良好的投资资回回报报。.公司使命.17公司信念公司信念以人以人为为本本优质优质服服务务务实进务实进取取追求卓越追求卓越.公司信念以人为本.18以人以人为为本本以以顾顾客的需求作客的需求作为为一切工作的出一切工作的出发发点点为员为员工及合作伙伴提供安全、有效的人性化工作工及合作伙伴提供安全、有效的人性化工作条件条件相互尊重，相互信任，相互尊重，相互信任，认认同个人同个人贡贡献，倡献，倡导团队导团队精神精神汇汇聚各聚各类类人才，人才，为员为员工工创创造造发发展空展空间间 对对公司信念的理解公司信念的理解.以人为本 对公司信念的理解.19信守服信守服务务承承诺诺，提供超，提供超值值服服务务热热情、主情、主动动、细细致、致、规规范范妥善妥善处处理各种突理各种突发发事件事件对顾对顾客及市客及市场场的信息的信息进进行迅速的反行迅速的反馈馈，不断改，不断改进进服服务务 优质优质服服务务 对对公司信念的理解公司信念的理解.信守服务承诺，提供超值服务 优质服务 对公司信念的理解20实实事求是事求是脚踏脚踏实实地，从点滴做起地，从点滴做起坚韧坚韧自信，勤自信，勤奋奋工作，勇攀高峰工作，勇攀高峰抓住机遇，开拓抓住机遇，开拓进进取取 务实进务实进取取 对对公司信念的理解公司信念的理解.实事求是 务实进取 对公司信念的理解.21追求卓越追求卓越为为社会社会创创造价造价值值为为股股东创东创造投造投资资回回报报挑挑战战自我，不断自我，不断创创新新在平凡之中建功立在平凡之中建功立业业 对对公司信念的理解公司信念的理解.追求卓越为社会创造价值 对公司信念的理解.22u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u企企业发业发展与展与职业职业教育教育u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u轨轨道交通道交通职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.23三方合作培训在北京市政府的关注和北京市交通委员会的指导下，京港地铁、香港地铁与北京交通学校在首都轨道交通大发展的背景下，充分利用各方的资源优势，精诚合作，于2006年10月30日签署了培训合作协议书，为京港地铁公司培训约300余名专业运营人员，确保地铁四号线于2009年9月30日通车运营。培训岗位：值班站长、列车司机、维修技工；学员将在交通学校完成1年-1年半的专业课程学习，培训结束后由京港地铁公司经考核合格后聘用合格聘用三方合作，为市场培养与储备轨道交通专业人才，缓解北京市政府轨道专业人才匮乏及现有轨道交通人才受到冲击、竞争加剧的局面，必将受到政府的欢迎，得到政府的支持与重视。.三方合作培训在北京市政府的关注和北京市交通委员会的指导下，京24岗位说明-值值班站班站长长工作地点：综控室、乘客服务中心主要职责：监控车站的信号控制台、FAS/BAS/AFC、扶梯、安全门等设备，保持与控制中心行车调度员、电力系统调度员、环境控制调度员和站台服务人员的联络，随时掌握有关行车和相关设备的情况和资讯。管理并监督车站管辖内的所有活动。负责管理车站运作及客运服务。负责突发事件的处理负责车站对外接待、乘客投诉、服务纠纷的处理等方面事宜，并做好记录负责监督、检查班组成员执行各项工作的执行情况，包括安全管理、服务管理、票务管理等协调班组内部及与各外包商、外委人员的关系，确保按质保量的完成各项工作任务.岗位说明-值班站长工作地点：综控室、乘客服务中心.25岗位说明-列列车车司机司机负责在行车线、停车场，车辆段内驾驶轨道列车按照列车运行图，安全可靠的驾驶电客列车。在驾驶列车时保持高度警觉，随时处理可能出现的列车设备故障或其他事故。处理乘务事务，包括乘客上、下车时的车门开关、乘客广播等，主动向需要帮助的乘客提供服务遵循每一工作时间或车站现场控制及行车调度员的安排，保证列车及时、准点的服务。遵守客车操作手册及其他相关的规则和程序.岗位说明-列车司机负责在行车线、停车场，车辆段内驾驶轨道26聘用标准根据培训合作协议书，学员将在交通学校完成1年-1年半的专业课程学习，培训结束后由京港地铁公司经考核合格后聘用。基本条件：基本条件：1)在校期间所有课程（含专业课与公共课程）的考试全部通过，无不及格科目记录；2)计算机通过国家一级考试或相当水平；3)能看懂基本专业英语书籍；4)在校期间，无不良及违规记录。技能条件：技能条件：1)熟悉相关专业的法规及业务流程；2)通过实际技能操作考试，成绩优良；3)基本掌握所学专业各项设备的初期故障处理。身体和心理素身体和心理素质质条件：条件：1)做事认真，细致，有一定的钻研精神；2)有较强的学习能力和责任心，能自我激励；3)身体健康，有工作热情，主动性强；4)性格沉稳，有团队合作精神。.聘用标准根据培训合作协议书，学员将在交通学校完成1年-127u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u企企业发业发展与展与职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.28工作岗位分析维度和因素岗位任职者利用所拥有知识技能，处理并解决工作中的问题，从而履行岗位责任；知识技能解决问题责任性专业技能知识 管理知识 人际关系技能 影响的性质 影响的范围 行动的自由度思考的挑战思考的限制.工作岗位分析维度和因素岗位任职者利用所拥有知识技能，处理并解29能力要求协调沟通和组织能力、积极的服务意识和责任心学习能力独立处理事务的能力人际沟通能力分析问题、解决问题的能力良好的心理素质团队合作精神.能力要求协调沟通和组织能力、.30u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u企企业发业发展与展与职业职业教育教育u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u轨轨道交通道交通职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.31专业课程体系专业课程应以技术应用能力和岗位工作能力为本位，在知识、能力、素质的三维空间来构建，在职业思想道德、职业知识和能力、职业拓展知识与能力等方面加以培养，开设公共课、专业课、实习课、实训课等课程。例：二年制城市轨道交通客车司机课程设置公共课1德育(经济、政治与法律基础知识)2德育(职业道德)3专业英语4客车司机职业英语5计算机基础专业课.专业课程体系专业课程应以技术应用能力和岗位工作能力为本位，在32专业课6城市轨道交通概念7城市轨道交通运营组织8城市轨道交通信号与通信系统9城市轨道交通牵引供电系统10城市轨道交通电力牵引11城市轨道交通车辆12城市轨道交通行车安全管理13城市轨道交通运营调度管理14城市轨道交通系统设备管理15客车设备及相关系统16行车规则及降级作业计划17客车司机职责/作业守则18客车操作与实习19客车故障处理20意外、事故及紧急程序二年制城市轨道交通客车司机课程.专业课二年制城市轨道交通客车司机课程.33实习课实习课21客车故障处理22通讯设备之使用实训课实训课23客车出段检查24出入段场及正线驾驶25正常操作及特别驾驶技巧26特别事故处理演练二年制城市轨道交通客车司机课程.实习课二年制城市轨道交通客车司机课程.34u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u企企业发业发展与展与职业职业教育教育u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u轨轨道交通道交通职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.35运营安全地铁虽被称为最安全的交通工具，但其营运史上发生的灾难事故也不是少数；1986年11月，英国伦敦国王十字地铁站，32人死亡、100多人受伤；2003年2月，韩国大邱地铁人为纵火事故，近200人死亡；2004年2月，莫斯科地铁自杀式爆炸事件，200多人伤亡；2004年1月，香港地铁人为纵火，14人受伤；.运营安全地铁虽被称为最安全的交通工具，但其营运史上发生的灾难36南韩大邱地铁纵火惨案大邱地铁纵火惨案2003年02月18日韩大邱火灾大约200名死难者.南韩大邱地铁纵火惨案大邱地铁纵火惨案.37火灾现场.火灾现场.38南韩大丘地铁纵火案2003年3月18日早上,在大丘地铁站内，一个人跟他的仇家上了站台的列车。车门关上后，没有任何警告，他把手上的易燃液体泼去仇家身上，然后放火。其他的乘客连忙走避，情况混乱，火警亦一发不可收拾。有人按车上紧急掣告知司机。经一番沟通，再打开车门，乘客才可逃生。但在站台的另一条行车线，迎面的来车已经进入站台，该司机看见火警，有两个选择:A)不停站，列车继续往前驶B)停站，在站台落客该司机选了B，但他自己走了，连车匙都拿走。所以第二列车上，有很多乘客被困呛死或烧死。.南韩大丘地铁纵火案2003年3月18日早上,在大丘地铁站内，39安全运营中人的要素安全对于地铁运营而言，就是要尽可能地保证乘客在候车和乘车时生命财产不受损害；人的要素是指乘客要有较强的安全防范意识，地铁运营的管理者和作业人员要有高素质的职业道德和工作水平；从国内、国际经验教训来看，当灾害发生时，人的要素对于降低事故的损失尤为重要；大邱纵火案中，地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生有着不可推卸的责任，（当时车站的中央控制室没有及时阻止另一辆列车进入车站，造成伤亡人员增加，说明运营人员缺乏事故 认知能力，缺少责任意识；.安全运营中人的要素安全对于地铁运营而言，就是要尽可能地保证乘40为什么需推行安全管理以人以人为为本本:确保乘客及雇确保乘客及雇员员的安全的安全业务业务表表现现:避免避免财务财务上的上的损损失，避免公众形失，避免公众形 象受象受损损，避免，避免员员工士气低落。工士气低落。法律法律责责任任:给给予雇予雇员员及及顾顾客照客照顾顾，免受妨，免受妨 害，防止出害，防止出现专业疏忽的情况。疏忽的情况。社会要求社会要求:乘客要求乘客要求,员员工要求，保工要求，保险险公司、公司、压力力团体、大众体、大众传媒的合理要求。媒的合理要求。公司公司发发展要求展要求:确保公司的良好确保公司的良好业绩业绩，提高市，提高市 场占有率占有率7.为什么需推行安全管理以人为本:确保乘客及雇员的安全7.41京港地铁-安全政策确保顾客、公众人士、承包商和员工的安全是公司经营的先决条件。为此，公司承诺致力维持一个具有安全意识的环境，并采用有效的管理机制，不断提升各业务范畴的安全表现，保证达到公司的安全目标。确保安全是每位公民应履行的责任和义务，需要公司全体员工共同积极实践。我们无论做任何事情，在任何时候，均须谨记安全至上。公司总经理、副总经理和业务经理均有责任推行安全管理，全体员工均有责任在日常工作中保障顾客、公众人士、承包商和公司其他员工的安全。.京港地铁-安全政策确保顾客、公众人士、承包商和员工的安全42u轨轨道交通道交通发发展展战战略与人才供求略与人才供求u企企业发业发展与展与职业职业教育教育u京港地京港地铁铁公司介公司介绍绍及企及企业业文化文化u校企合作培校企合作培训训u岗岗位能力位能力标标准准u专业课专业课程体系程体系u地地铁铁运运营营安全意安全意识识u轨轨道交通道交通职业职业教育教育内 容.轨道交通发展战略与人才供求内 容.43以岗位所需的职业能力为中心，通过工作岗位分析，了解企业所需的能力或能力体系，确定课程体系，并进行讲授；教材兼顾实用性、实践性和系统性、理论性；理论知识以“必须、够用”为度；使学生能够应用理论知识有效地解决实际工作中出现的问题，提高学生的动手能力和实践能力；案例教学，使学生紧随行业发展方向，提高学生的实践能力，最大可能地实现学生毕业与企业的无缝对接，培养技术复合型专业人才；轨道交通职业教育.以岗位所需的职业能力为中心，通过工作岗位分析，了解企业所需的44提问时间.Q&A提问时间.45.谢谢大家！.46