第二章-1-L型电控多点汽油喷射系统课件

电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋第二章第二章 电控汽油喷射系统原理及检修电控汽油喷射系统原理及检修电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋一、一、喷射正时控制喷射正时控制二、二、喷油量的控制喷油量的控制三、三、燃油停供控制燃油停供控制四、四、燃油泵控制燃油泵控制电控燃油喷射系统的功能电控燃油喷射系统的功能一、电控燃油喷射系统（一、电控燃油喷射系统（EFI）电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。前，喷油结束。一、喷射正时控制一、喷射正时控制1同步喷油正时控制同步喷油正时控制 2异步喷油正时控制异步喷油正时控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋（1）顺序喷射正时控制顺序喷射正时控制（2）分组喷射正时控制分组喷射正时控制（3）同时喷射正时控制同时喷射正时控制1.同步喷油正时控制分为同步喷油正时控制分为:电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋（1）顺序喷射正时控制）顺序喷射正时控制 工作原理：工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器（根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置信号）、曲轴位置传感器（传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋（2）分组喷射正时控制）分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成特点：把所有喷油器分成24组，由组，由ECU分组控制喷油器。分组控制喷油器。工作原理：工作原理：以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程上止点前某一位置，气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋（3）同时喷射正时控制）同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。控制同时喷油和停油。工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋（1）起动时异步喷油正时控制起动时异步喷油正时控制 （2）加速时异步喷油正时控制加速时异步喷油正时控制 2.异步喷油正时控制异步喷油正时控制 电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。步喷油。在起动开关处于接通状态时，在起动开关处于接通状态时，ECU接受到第一个凸轮轴位置传接受到第一个凸轮轴位置传感器信号（感器信号（Ne信号）后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（信号）后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（G信信号）时，开始进行起动时的异步喷油。号）时，开始进行起动时的异步喷油。（1）起动时异步喷油正时控制）起动时异步喷油正时控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋为了改善加速性能，为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。（2）加速时异步喷油正时控制）加速时异步喷油正时控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 目的：使发动机在各种运行工况下，都能获目的：使发动机在各种运行工况下，都能获得最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低得最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低排放污染。排放污染。1.起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制2.起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制 3.异步喷油量控制异步喷油量控制二、喷油量的控制二、喷油量的控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 在发动机转速低于规定值或点火开在发动机转速低于规定值或点火开关接通位于关接通位于STA（起动）档时，喷油时起动）档时，喷油时间的确定见左图间的确定见左图，ECU根据冷却液传感根据冷却液传感器信号（器信号（THW信号）和冷却液温度信号）和冷却液温度喷油时间确定基本喷油时间，根据进气喷油时间确定基本喷油时间，根据进气温度传感器（温度传感器（THA信号）对喷油时间作信号）对喷油时间作修正（延长或缩短）。然后在根据蓄电修正（延长或缩短）。然后在根据蓄电池电压适当延长喷油时间，以实现喷油池电压适当延长喷油时间，以实现喷油量的进一步的修正，即电压修正。量的进一步的修正，即电压修正。1.起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋D型根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷型根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；油时间；L型根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时型根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。间。同时同时,还必须根据各种传感器输送来的各种运行工况信息，还必须根据各种传感器输送来的各种运行工况信息，对基本喷油量时间进行修正。对基本喷油量时间进行修正。喷油持续时间喷油持续时间=基本喷油持续时间基本喷油持续时间喷油修正系数喷油修正系数+电压修正电压修正2.起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制下一页电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋起动后加浓修正起动后加浓修正暖机加浓修正暖机加浓修正 进气温度修正进气温度修正大负荷工况喷油量修正大负荷工况喷油量修正过渡工况喷油量修正过渡工况喷油量修正怠速稳定性修正怠速稳定性修正电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋发动机起动和加速时的异步喷油量是固定，各气缸喷油器以一发动机起动和加速时的异步喷油量是固定，各气缸喷油器以一个固定的喷油持续时间，同时向各气缸增加一次喷油。个固定的喷油持续时间，同时向各气缸增加一次喷油。3.异步喷油量控制异步喷油量控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋减速断油控制减速断油控制当汽车减速时，当汽车减速时，ECU将会切断燃将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。氧化碳的排放量。限速断油控制限速断油控制加速时，发动机超过安全转速或加速时，发动机超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。射控制电路，停止喷油，防止超速。三、燃油停供控制三、燃油停供控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油喷射系统中的当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油喷射系统中的燃油泵一般预先或延迟工作燃油泵一般预先或延迟工作23S，以保证燃油系统必须的油以保证燃油系统必须的油压。在发动机起动过程和运转过程中，燃油泵应保持正常工作。压。在发动机起动过程和运转过程中，燃油泵应保持正常工作。打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。四、燃油泵控制四、燃油泵控制电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统（EFI）n 1EFI的控制功能的控制功能n喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。n喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。n减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。n限速断油控制：超速时切断燃油喷射。限速断油控制：超速时切断燃油喷射。n燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。n2EFI的基本组成的基本组成n三子系统：三子系统：进气系统、燃油系统和控制系统进气系统、燃油系统和控制系统。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋一、一、空气供给系统空气供给系统二、二、燃油供给系燃油供给系三、三、控制系统控制系统电控燃油喷射系统的组成与基本理电控燃油喷射系统的组成与基本理 电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。作时的供气量。工作原理如图工作原理如图一、空气供给系统一、空气供给系统电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。脑指令喷油。工作原理如图工作原理如图二、燃油供给系二、燃油供给系油箱油箱电动燃油泵电动燃油泵燃油滤清器燃油滤清器压力调节器压力调节器喷油器喷油器燃油压力调节器燃油压力调节器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋ECUECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。器喷油或断油。三、控制系统三、控制系统空气流量计或进气空气流量计或进气管绝对压力传感器管绝对压力传感器发动机转速传感器发动机转速传感器其他传感器其他传感器基本喷油量基本喷油量修正喷油量修正喷油量喷油器喷油器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 现代轿车基本都装用了汽油喷射发动机，本章将现代轿车基本都装用了汽油喷射发动机，本章将详细论述汽油喷射系统的原理和检修。但不同类型发详细论述汽油喷射系统的原理和检修。但不同类型发动机的故障诊断和排除方法是不同的，打开发动机盖动机的故障诊断和排除方法是不同的，打开发动机盖后，要根据发动机构造特点判断其汽油喷射系统的类后，要根据发动机构造特点判断其汽油喷射系统的类型：型：（1）首先去看喷油器上面有没有线束，凡是喷油）首先去看喷油器上面有没有线束，凡是喷油器上没有线束的属机械喷射（器上没有线束的属机械喷射（K和和KE型）。型）。（2）再去看节气门拉线对面有没有线束，若拉再去看节气门拉线对面有没有线束，若拉线对面没有线束，则是线对面没有线束，则是K型汽油喷射系统型汽油喷射系统;若拉线对面若拉线对面有线束，则说明有节气门位置传感器，说明是有线束，则说明有节气门位置传感器，说明是KE型汽型汽油喷射系统。油喷射系统。（3）凡是喷油器上有线束的属电子控制汽油喷凡是喷油器上有线束的属电子控制汽油喷射系统（射系统（L型、型、D型或型或TBI）。）。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 第一节第一节 流量感应式电控多点汽油喷射系统（流量感应式电控多点汽油喷射系统（L型）型）一、流量感应式汽油喷射系统的结构与工作原理一、流量感应式汽油喷射系统的结构与工作原理 L型电控喷射系统是将各种传感器的信号送入发动机电控单元型电控喷射系统是将各种传感器的信号送入发动机电控单元（ECU）中，根据发动机各种工况的实际需要来控制喷油量。中，根据发动机各种工况的实际需要来控制喷油量。此喷射系统采用脉冲此喷射系统采用脉冲式的喷油方式。当电控单元的电流流经喷油器内的电磁线圈时，喷油器就式的喷油方式。当电控单元的电流流经喷油器内的电磁线圈时，喷油器就开启，将汽油喷入进气管内，与吸入的空气混合后进入汽缸内燃烧，使发开启，将汽油喷入进气管内，与吸入的空气混合后进入汽缸内燃烧，使发动机工作。动机工作。组成组成 如图如图2-1为为LH型电子控制汽油喷射系统，主要是以空气流量的多少来型电子控制汽油喷射系统，主要是以空气流量的多少来控制喷油量。控制喷油量。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 整个整个L型喷射系统可分为燃油供给、空气供给与电子控制三部型喷射系统可分为燃油供给、空气供给与电子控制三部分。分。1.燃油供给部分燃油供给部分汽油箱汽油箱汽油泵汽油泵汽油滤汽油滤清器清器压力调节器压力调节器喷油器喷油器回油回油进气歧管进气歧管2.空气供给部分空气供给部分空气滤清器空气滤清器空气流量计空气流量计节气门节气门进气歧管进气歧管怠速控制阀怠速控制阀与空气阀与空气阀3.3.电子控制系统电子控制系统电子控制系统电子控制系统 电控单元接受的信号通过控制线路输入电控单元后，经过综合判断与计算，电控单元接受的信号通过控制线路输入电控单元后，经过综合判断与计算，电控单元接受的信号通过控制线路输入电控单元后，经过综合判断与计算，电控单元接受的信号通过控制线路输入电控单元后，经过综合判断与计算，由控制单元确定喷油器的喷油脉宽、喷油器的开启时间，使喷油器适时喷由控制单元确定喷油器的喷油脉宽、喷油器的开启时间，使喷油器适时喷由控制单元确定喷油器的喷油脉宽、喷油器的开启时间，使喷油器适时喷由控制单元确定喷油器的喷油脉宽、喷油器的开启时间，使喷油器适时喷油，同时通过继电器控制燃油泵、怠速电动机、油，同时通过继电器控制燃油泵、怠速电动机、油，同时通过继电器控制燃油泵、怠速电动机、油，同时通过继电器控制燃油泵、怠速电动机、EGREGR阀及炭罐适时参与工阀及炭罐适时参与工阀及炭罐适时参与工阀及炭罐适时参与工作。作。作。作。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋进气系统的组成nL型空气滤清器空气滤清器空气流量计空气流量计节气门体节气门体进气总管进气总管进气歧管进气歧管怠速控制阀怠速控制阀电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋进气系统的组成nD型空气滤清器空气滤清器节气门体节气门体进气总管进气总管进气歧管进气歧管怠速控制阀怠速控制阀进气管绝对进气管绝对压力传感器压力传感器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油系统的组成燃油箱燃油箱电动燃油泵电动燃油泵燃油滤清器燃油滤清器压力调节器压力调节器低压回油管低压回油管主喷油器主喷油器冷起动喷油器冷起动喷油器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋控制系统的组成空气流量计或进气管绝对压力传感器发动机转速传感器其它传感器基本喷油量ECU修正喷油量喷油器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃料泵燃料泵燃料箱燃料箱燃料滤清器燃料滤清器分配管分配管分电器分电器爆振传感器爆振传感器喷油嘴喷油嘴电瓶电瓶空气流量计空气流量计节气门位置传感器节气门位置传感器气压缓冲器气压缓冲器ECU点火开关点火开关压力调节器压力调节器ISC阀阀点火线圈点火线圈氧传感器氧传感器EGI 系统的构成系统的构成P.K.H电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋供油装置结构示意图供油装置结构示意图电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋供油装置供油装置输油管输油管冷起动喷油器冷起动喷油器油压调节器油压调节器喷油器喷油器油压脉动衰减器油压脉动衰减器燃油滤清燃油滤清器器油箱油箱电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋空气供给装置空气供给装置空气滤空气滤清器清器空气流量计空气流量计节气门节气门怠速控制器怠速控制器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋电喷发动机的传感器与执行器电喷发动机的传感器与执行器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋MAPS:manifold absolute pressure sensorAFS:air flow sensor CTS:cooler temperature sensorATS:ambient temperature sensorTPS:throttle position sensorKNK:knock sensor IAC:idle air control EGR:exhaust gas recirculationISC:idle speed control 电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 燃料装置燃料装置 (Fuel System)燃燃料料箱箱燃料泵燃料泵燃料滤清器燃料滤清器压力调节器压力调节器 进气岐管进气岐管进气总管喷射喷射喷射喷射喷油嘴喷油嘴 冷起动冷起动 喷油嘴喷油嘴电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 二、燃油供给系统二、燃油供给系统 燃油供给系统主要有燃油供给系统主要有汽油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压汽油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、喷油器力调节器、喷油器等组成。等组成。1.燃油泵燃油泵 电动燃油泵多为滚柱式电动油泵，如图电动燃油泵多为滚柱式电动油泵，如图2-2所示所示电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋结构：结构：电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 燃料装置燃料装置 (Fuel System)单向阀单向阀安全阀安全阀电机电机泵轮泵轮燃料入口燃料入口入口入口出口出口燃料泵构造燃料泵构造燃料泵构造燃料泵构造(内装式内装式内装式内装式)出口出口电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 燃料装置燃料装置 (Fuel System)(1)安全阀安全阀(Safty Valve)1。防止压力的过高上升。防止压力的过高上升。2。燃料压力。燃料压力4.56.0Kg/cm以上，阀门开启以上，阀门开启.(2)单向阀单向阀(Check Valve)1。在高温情况下，燃料泵停止工作时，防止油气的发生。在高温情况下，燃料泵停止工作时，防止油气的发生。2。维持系统压力，提高再起动性能。维持系统压力，提高再起动性能.电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋注意问题：（1）此种汽油泵冷却依靠汽油，若无汽油，）此种汽油泵冷却依靠汽油，若无汽油，燃油泵仍然旋转，会因冷却不良而烧毁。燃油泵仍然旋转，会因冷却不良而烧毁。（2）一般采用油箱内安装，不易产生气阻和）一般采用油箱内安装，不易产生气阻和漏油。漏油。（3）油少时不能行车，油箱内油量最好大于）油少时不能行车，油箱内油量最好大于油箱容积的油箱容积的1/4。（4）燃油泵噪声大的原因可能是转子磨损过）燃油泵噪声大的原因可能是转子磨损过大。大。（5）汽油应干净，防止滤网阻塞。）汽油应干净，防止滤网阻塞。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 燃料装置燃料装置 (Fuel System)点火开关点火开关电路切断继电器电路切断继电器燃料泵开关燃料泵开关空气阀空气阀燃料泵燃料泵起动机起动机空气流量计空气流量计电瓶电瓶(1)燃料泵控制系统燃料泵控制系统充电器充电器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 燃料装置燃料装置 (Fuel System)电瓶电瓶IG开关开关ONSTAB控制继电器控制继电器燃料泵燃料泵 分电器分电器 (Ne 信号信号)E C UON:50rpm以上以上(2)燃料泵控制系统燃料泵控制系统 燃料泵燃料泵检测端子检测端子电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油泵控制电路（1）ECU控制的燃油泵控制电路。皇冠3.0轿车燃油泵控制电路 电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋（2）油泵开关控制的燃油泵控制电路。凌凌志志ES300轿轿车车燃燃油油泵泵控制电路。控制电路。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋（3）带油泵继电器的燃油泵控制电路凌志凌志LS400轿轿车燃油泵车燃油泵控制电路控制电路 电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油泵的就车检查n给燃油泵通电后，听有无工作声音或用手检查进油软管有无压力。n燃油泵通电后不工作时，先检查油泵线路、易熔线、保险丝有无断路。n油泵控制电路正常但油泵不工作，应检修或更换燃油泵。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油泵的拆装与检验n拆卸燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。n燃油泵两端子之间电阻，应为23。n用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能过长。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油系统燃油系统燃油系统燃油系统1油箱2电动燃油泵3燃油滤清器4压力调节器5喷油器5 56 66燃油分配管电动燃油泵电动燃油泵 EKP13.5 (1/6)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋概述概述概述概述电电动动燃燃油油将将燃燃油油从从油油箱箱送送往往发发动动机机，并并提提供供足足够够的的燃燃油油压压力力和和富余燃油。富余燃油。电动燃油泵电动燃油泵 EKP13.5 (2/6)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋原理原理原理原理电电动动燃燃油油泵泵为为直直流流电电机机驱驱动动的的叶叶片片泵泵，置置于于油油箱箱内内为为燃燃油油浸浸没没，利利用用燃燃油油散散热热和和润滑。润滑。蓄蓄电电池池通通过过油油泵泵继继电电器器向向燃燃油油泵泵供供电电。油油泵泵继继电电器器只只有有在在起起动动时时和和发发动动机机运运转转时时才才使使燃燃油油泵泵接接通通，因因此此，当当发发动动机机因因事事故故而停止运转时燃油泵自动停止运转。而停止运转时燃油泵自动停止运转。油泵内部设有一涡旋状隔板结构以去除油泵内部设有一涡旋状隔板结构以去除回油管中的气泡。端盖上的止回阀结构用回油管中的气泡。端盖上的止回阀结构用以保持油路压力，便于停车后再次启动。以保持油路压力，便于停车后再次启动。而安全阀设计则防止油路堵塞时油泵过载。而安全阀设计则防止油路堵塞时油泵过载。起跳压力值通常为起跳压力值通常为450450 650kPa650kPa，可依据客可依据客户要求设定。户要求设定。电动燃油泵电动燃油泵 EKP13.5 (3/6)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋特性参数特性参数特性参数特性参数外形尺寸外形尺寸(x L)(x L)：38x112mm38x112mm重重 量：量：290g290g工作的寿命：工作的寿命：5,000h5,000h以以40km/h40km/h工作的寿命：工作的寿命：200,000km200,000km安装形式：安装形式：油箱内潜油箱内潜油式油式电动燃油泵电动燃油泵 EKP13.5 (4/6)特性曲线特性曲线特性曲线特性曲线1 1泵泵1 1：P=300kPaP=300kPa时输送流量，时输送流量，2 2泵泵1 1：P=300kPaP=300kPa时工作电流，时工作电流，3 3泵泵2 2：P=400kPaP=400kPa时输送流量，时输送流量，4 4泵泵2 2：P=400kPaP=400kPa时工作电流，时工作电流，5 5泵泵3 3：P=300kPaP=300kPa且最低工作电流时输送且最低工作电流时输送流量，流量，6 6泵泵3 3：P=300kPaP=300kPa时最低工作电流。时最低工作电流。输送流量输送流量 V电压电压 U电流电流 I不同型号的不同型号的EKP13.5EKP13.5电动燃油泵特性曲线电动燃油泵特性曲线(试验介质试验介质:无铅汽油无铅汽油)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋特点特点特点特点重量轻便，外形小巧，便于安装；重量轻便，外形小巧，便于安装；优良的高温燃油输送性能确保充足的燃油供应；优良的高温燃油输送性能确保充足的燃油供应；出色的低温启动性能确保发动机冷启动无误；出色的低温启动性能确保发动机冷启动无误；源于从设计到装配全程严格控制的可靠质量；源于从设计到装配全程严格控制的可靠质量；工作寿命长；工作寿命长；价格低廉。价格低廉。电动燃油泵电动燃油泵 EKP13.5 (5/6)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋注意注意注意注意电动燃油泵有不同的流量，不同的车型不能随意互换。电动燃油泵有不同的流量，不同的车型不能随意互换。储存时，电动燃油泵应在密闭的原包装盒内免受大气影响，原包储存时，电动燃油泵应在密闭的原包装盒内免受大气影响，原包 装不得损坏。装车后最大允许储存时间为装不得损坏。装车后最大允许储存时间为6 6个月，配件最大储存个月，配件最大储存时时 间为间为4 4年。超过时限，应由制造商重新检测油泵性能数据。年。超过时限，应由制造商重新检测油泵性能数据。安装时请注意油管的清洁，并遵循制造商推荐的夹持及安装方法。安装时请注意油管的清洁，并遵循制造商推荐的夹持及安装方法。请勿在干态下运行油泵，以免损坏。请勿在干态下运行油泵，以免损坏。请勿使用损坏的和曾经跌落过的油泵，当油箱掉落到地上以后，请勿使用损坏的和曾经跌落过的油泵，当油箱掉落到地上以后，要更换箱内的油泵。要更换箱内的油泵。电动燃油泵电动燃油泵 EKP13.5 (6/6)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋概述概述概述概述为为电电动动燃燃油油安安装装在在油油箱箱提提供供良良好好的的安安装装支支架架，同同时时隔隔离离震震动动。油油泵泵支支架架配配有有电电源源插插座座，此此外外可可集集成成液液位位传传感感器器、滤滤清清器器、压压力力调调节节器器等等部件于一体。部件于一体。供货的油泵总成有供货的油泵总成有带油筒的标准塑料法兰带油筒的标准塑料法兰式支架与金属支架式两式支架与金属支架式两类，后者又可分为带有类，后者又可分为带有和不带油筒两种型式。和不带油筒两种型式。油泵支架油泵支架 TEE (1/3)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋引脚引脚引脚引脚油泵支架总成常用形式为油泵支架总成常用形式为4 4脚，分别为电机正极、负极与脚，分别为电机正极、负极与油位传感器的两极。油位传感器的两极。也有也有5 5脚与脚与6 6脚等形式，分脚等形式，分别是增加了防止静电的油筒油别是增加了防止静电的油筒油压调节器接地端与低液位报警压调节器接地端与低液位报警引脚。引脚。特点特点特点特点结构简单，形式多样，易于安结构简单，形式多样，易于安装；装；可集成多个功能部件；可集成多个功能部件；带油筒的油泵支架具有油箱低带油筒的油泵支架具有油箱低液位液位 供油及转弯和爬坡时不断油功供油及转弯和爬坡时不断油功能。能。油泵支架油泵支架 TEE (2/3)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋注意注意注意注意油泵支架不带油筒的，须由油箱本身的结构油泵支架不带油筒的，须由油箱本身的结构(如内置油筒如内置油筒)来保证来保证汽车在汽车在 爬坡或转弯时不断油。爬坡或转弯时不断油。当使用劣质燃油，以及在当使用劣质燃油，以及在LPG/LPG/汽油双燃料车中油箱内的汽油因较汽油双燃料车中油箱内的汽油因较少使用少使用 储存时间较长、受高温影响氧化变质形成较多胶质，可能对油泵储存时间较长、受高温影响氧化变质形成较多胶质，可能对油泵总成造总成造 成堵塞或腐蚀。成堵塞或腐蚀。油泵支架油泵支架 TEE (3/3)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油滤清器的构造与维修 n（1）构造：如图所示。（2）维修：一般汽车每行驶）维修：一般汽车每行驶2000040000km或或12年，应年，应更换燃油滤清器。更换燃油更换燃油滤清器。更换燃油滤清器时，应首先释放燃油滤清器时，应首先释放燃油系统压力，并注意燃油滤清系统压力，并注意燃油滤清器壳体上的箭头标记为燃油器壳体上的箭头标记为燃油流动方向。流动方向。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋脉动阻尼器的构造与维修n部分燃油系统中装用。n功用：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动。脉动阻尼脉动阻尼器器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 脉动缓冲器脉动缓冲器 (Fuel Pulsation Damper)概要概要 在喷油器喷油时，油路在喷油器喷油时，油路 中中 油压会产生微小波动，油压会产生微小波动，缓冲器的作用就是减小缓冲器的作用就是减小 这种波动，并降低噪音这种波动，并降低噪音.()工作原理工作原理 利用膜片和弹簧的减利用膜片和弹簧的减 震效果降低压力波动震效果降低压力波动.往燃料泵往燃料泵阀门阀门弹簧弹簧膜片膜片分配管分配管电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 脉动缓冲器脉动缓冲器 (Fuel Pulsation Damper)()特征特征特征特征 一般压力一般压力 2.55Kg/cm以下时以下时 工作，由于脉动的发生，工作，由于脉动的发生，工作压力上升到工作压力上升到3.00Kg/cm.脉动减震作用；脉动减震作用；如下面波形图所示如下面波形图所示,大大减小大大减小 喷油嘴工作前后的脉动压力喷油嘴工作前后的脉动压力.缓冲器缓冲器燃料滤清器燃料滤清器压力调节器压力调节器分配管分配管喷油嘴喷油嘴发动机发动机燃料箱燃料箱燃料泵燃料泵燃料系统图燃料系统图喷油嘴信号喷油嘴信号 脉动上流压力脉动上流压力 脉动下流压力脉动下流压力无缓冲器无缓冲器有缓冲器有缓冲器2.压力调节器压力调节器作用：压力调节器的主要功用是调节至喷油器的作用：压力调节器的主要功用是调节至喷油器的喷油压力，使汽油压力与进汽管压力之差保持喷油压力，使汽油压力与进汽管压力之差保持常数，这样喷油器喷出的汽油量可由喷油器的常数，这样喷油器喷出的汽油量可由喷油器的开启时间这一单一因素来控制。开启时间这一单一因素来控制。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油压力调节器燃油压燃油压力调节力调节器器电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 压力调节器的调压原理是压力调节器的调压原理是:油压油压p、弹簧力弹簧力F、进气管真空度产生的进气管真空度产生的力力P x 三力的平衡控制，使回油阀关闭，从而使油压差保持恒定，便三力的平衡控制，使回油阀关闭，从而使油压差保持恒定，便于电脑精确控制，如图于电脑精确控制，如图2-3所示。所示。p+P x F时，阀开时，阀开 回油回油 油泵不断工作，就不断回油。油泵不断工作，就不断回油。p+P x 160,000km160,000km喷油器喷油器 EV6 (3/4)引脚引脚引脚引脚喷油器有喷油器有2 2个引脚，在壳体一个引脚，在壳体一侧用正号标识的那个接油泵继侧用正号标识的那个接油泵继电器输出端，另一个接电器输出端，另一个接ECUECU信号信号输入。输入。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋特点特点特点特点重量轻巧；重量轻巧；优良的阀座密封性能；优良的阀座密封性能；在各种工况下的响应误差均在各种工况下的响应误差均很小；很小；可精密地匹配需要的流量范可精密地匹配需要的流量范围；围；喷油器喷油器 EV6 (4/4)能满足多种喷油特性的需能满足多种喷油特性的需要；要；良好的热态启动性能；良好的热态启动性能；耐腐蚀性强；耐腐蚀性强；使用寿命长。使用寿命长。注意注意注意注意喷油器的选择须根据发动机及进气歧管结构而定；喷油器的选择须根据发动机及进气歧管结构而定；喷油器种类很多，外形相同、能够装得上的未必是合适的，喷油器种类很多，外形相同、能够装得上的未必是合适的，维修时须采用零件号与原来的一致，不得换错；维修时须采用零件号与原来的一致，不得换错；针对一定的喷油器须使用一定的插头，不得混用；针对一定的喷油器须使用一定的插头，不得混用；线圈电阻正常约十几线圈电阻正常约十几，过大或过小则可能有内部断路或过大或过小则可能有内部断路或短路。短路。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋概述概述概述概述燃燃油油分分配配管管总总成成用用于于分分配配燃燃油油和和储储存存燃燃油油，同同时时调调节节油油压压以以保保持持喷喷油油器器进进出出口口压压力力差差恒恒定不变。定不变。燃油分配管总成燃油分配管总成 KSZ (1/3)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋原理原理原理原理燃燃油油分分配配管管总总成成由由喷喷油油器器、压压力调节器和燃油分配管组成。力调节器和燃油分配管组成。燃燃油油分分配配管管提提供供足足够够空空间间抑抑制制油压脉动。油压脉动。当当供供油油量量超超出出实实际际耗耗油油量量时时，多多余余的的燃燃油油经经压压力力调调节节器器流流回回燃燃油油箱箱，同同时时冷冷却却燃燃油油分分配配管管和和喷喷油器。油器。燃油分配管总成燃油分配管总成 KSZ (2/3)特点特点特点特点结构紧凑，安装简便；结构紧凑，安装简便；喷油器和压力调节器采用快装喷油器和压力调节器采用快装弹弹 簧夹固定，装拆调换方便，安簧夹固定，装拆调换方便，安全全 可靠；可靠；整个总成可根据发动机特点设整个总成可根据发动机特点设计计 制造。制造。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋注意注意注意注意为便于安装，推荐在与燃油分配管相接的上部为便于安装，推荐在与燃油分配管相接的上部O O形圈表面涂上无硅形圈表面涂上无硅的洁的洁 净机油，但不得让机油污染喷油器内部及喷孔。净机油，但不得让机油污染喷油器内部及喷孔。喷油器的安装和拆卸用手进行，禁止用锤子等工具敲击。喷油器的安装和拆卸用手进行，禁止用锤子等工具敲击。拆卸和重装喷油器时须更换拆卸和重装喷油器时须更换O O形圈，并不得损坏喷油器的密封面。形圈，并不得损坏喷油器的密封面。安装完喷油器后进行燃油分配管总成密封性检测，无泄漏者方为安装完喷油器后进行燃油分配管总成密封性检测，无泄漏者方为合格。合格。燃油分配管总成燃油分配管总成 KSZ (3/3)电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 喷油嘴喷油嘴 (Injector)(2)(2)下部给料式下部给料式下部给料式下部给料式(Side)Side)燃料从喷油嘴侧面进入，在高温能抑制燃料温度的上升燃料从喷油嘴侧面进入，在高温能抑制燃料温度的上升燃料从喷油嘴侧面进入，在高温能抑制燃料温度的上升燃料从喷油嘴侧面进入，在高温能抑制燃料温度的上升 ，提高了起动性能和稳定性能。，提高了起动性能和稳定性能。，提高了起动性能和稳定性能。，提高了起动性能和稳定性能。各汽缸的最佳位置，两个方向进行喷油，提高了低温起动性能和响应速度各汽缸的最佳位置，两个方向进行喷油，提高了低温起动性能和响应速度各汽缸的最佳位置，两个方向进行喷油，提高了低温起动性能和响应速度各汽缸的最佳位置，两个方向进行喷油，提高了低温起动性能和响应速度.(三星汽车三星汽车三星汽车三星汽车 VQVQ 发动机发动机发动机发动机)燃料入口燃料入口连接器连接器喷射方向喷射方向电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 喷油嘴喷油嘴 (Injector)(3)(3)冷起动喷油嘴冷起动喷油嘴冷起动喷油嘴冷起动喷油嘴(Cold Start Injector)Cold Start Injector)为了提高低温起动性能，在进气总管设置电磁式喷油嘴为了提高低温起动性能，在进气总管设置电磁式喷油嘴为了提高低温起动性能，在进气总管设置电磁式喷油嘴为了提高低温起动性能，在进气总管设置电磁式喷油嘴（喷入补助油量）。喷射量取（喷入补助油量）。喷射量取（喷入补助油量）。喷射量取（喷入补助油量）。喷射量取决于恒温开关的通电时间。高温起动时无需工作，所以驱动电压低，为了提高起动性能，决于恒温开关的通电时间。高温起动时无需工作，所以驱动电压低，为了提高起动性能，决于恒温开关的通电时间。高温起动时无需工作，所以驱动电压低，为了提高起动性能，决于恒温开关的通电时间。高温起动时无需工作，所以驱动电压低，为了提高起动性能，喷雾要细粒化，喷雾角要宽。喷雾要细粒化，喷雾角要宽。喷雾要细粒化，喷雾角要宽。喷雾要细粒化，喷雾角要宽。.电磁线圈电磁线圈柱塞柱塞ABA-B断面断面涡流喷嘴涡流喷嘴喷射喷射燃料燃料IGSTIG开关开关点火开关点火开关往起动机往起动机冷起动冷起动喷油嘴喷油嘴 冷起动冷起动恒温开关恒温开关电热丝电热丝S/W电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋喷油嘴INJECTOR (4)(4)空气屏蔽式喷油嘴空气屏蔽式喷油嘴空气屏蔽式喷油嘴空气屏蔽式喷油嘴(Air-Shrouded Injector)(Air-Shrouded Injector)在现有的喷油嘴出口设置屏蔽通道，燃料喷出时与空气一起喷处，促进了燃料的雾化，在现有的喷油嘴出口设置屏蔽通道，燃料喷出时与空气一起喷处，促进了燃料的雾化，在现有的喷油嘴出口设置屏蔽通道，燃料喷出时与空气一起喷处，促进了燃料的雾化，在现有的喷油嘴出口设置屏蔽通道，燃料喷出时与空气一起喷处，促进了燃料的雾化，提高了燃烧速度，因此降低了排气中有害气体的排放（提高了燃烧速度，因此降低了排气中有害气体的排放（提高了燃烧速度，因此降低了排气中有害气体的排放（提高了燃烧速度，因此降低了排气中有害气体的排放（CO,HCCO,HC）。）。）。）。空气屏蔽式空气屏蔽式 喷油嘴喷油嘴空气引管空气引管电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 喷油嘴喷油嘴 (Injector)(1)(1)电压控制式电压控制式电压控制式电压控制式 喷油嘴窜联电阻，喷油嘴窜联电阻，喷油嘴窜联电阻，喷油嘴窜联电阻，降低驱动电压降低驱动电压降低驱动电压降低驱动电压.IGIG开关放开关放开关放开关放 ONON，电流通过电阻和电流通过电阻和电流通过电阻和电流通过电阻和 喷油嘴到喷油嘴到喷油嘴到喷油嘴到.ECUECU。微机根据喷射量微机根据喷射量微机根据喷射量微机根据喷射量 信号，给功率三极管的基电极输入信号，给功率三极管的基电极输入信号，给功率三极管的基电极输入信号，给功率三极管的基电极输入 电流，这时功率三极管工作，喷油电流，这时功率三极管工作，喷油电流，这时功率三极管工作，喷油电流，这时功率三极管工作，喷油 嘴电路行程回路，喷油嘴喷油嘴电路行程回路，喷油嘴喷油嘴电路行程回路，喷油嘴喷油嘴电路行程回路，喷油嘴喷油.(优点优点优点优点)1.1.因设电阻提高了喷油嘴响应性。因设电阻提高了喷油嘴响应性。因设电阻提高了喷油嘴响应性。因设电阻提高了喷油嘴响应性。2.2.降低喷油嘴驱动电压，降低喷油嘴驱动电压，降低喷油嘴驱动电压，降低喷油嘴驱动电压，防止了线圈的发热。防止了线圈的发热。防止了线圈的发热。防止了线圈的发热。电瓶电瓶控制继电器控制继电器电阻电阻往点火开关往点火开关往往ECUECUBCE喷喷射射信信号号1 2 3 4NO种类种类种类种类:(1):(1)电压控制式电压控制式电压控制式电压控制式 (2)(2)电流控制式电流控制式电流控制式电流控制式电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 喷油嘴喷油嘴 (Injector)(2)(2)电流控制式电流控制式电流控制式电流控制式 不设附加电阻，直接用电瓶不设附加电阻，直接用电瓶不设附加电阻，直接用电瓶不设附加电阻，直接用电瓶 电压驱动喷油嘴，提高了喷射电压驱动喷油嘴，提高了喷射电压驱动喷油嘴，提高了喷射电压驱动喷油嘴，提高了喷射 响应速度，喷射时间是由微机响应速度，喷射时间是由微机响应速度，喷射时间是由微机响应速度，喷射时间是由微机 来控制来控制来控制来控制 .(优点优点优点优点)1.1.喷油嘴工作时的驱动电喷油嘴工作时的驱动电喷油嘴工作时的驱动电喷油嘴工作时的驱动电 流大，缩短了无效喷射时间流大，缩短了无效喷射时间流大，缩短了无效喷射时间流大，缩短了无效喷射时间.2.2.维持柱塞位置时，用小维持柱塞位置时，用小维持柱塞位置时，用小维持柱塞位置时，用小 电流来驱动电流来驱动电流来驱动电流来驱动 ，因此防止线，因此防止线，因此防止线，因此防止线 圈的发热和降低电消耗圈的发热和降低电消耗圈的发热和降低电消耗圈的发热和降低电消耗.ECU喷射信号喷射信号 喷油嘴喷油嘴电压波形电压波形0 喷油嘴喷油嘴电流波形电流波形01 喷油嘴喷油嘴 燃料燃料喷射时间喷射时间无效喷射时间无效喷射时间喷射信号喷射信号ECU喷油嘴喷油嘴电瓶电瓶无效喷射时间无效喷射时间无效喷射时间无效喷射时间:针阀针阀针阀针阀,柱塞重量柱塞重量柱塞重量柱塞重量,谈行阻力谈行阻力谈行阻力谈行阻力 和喷油嘴工作迁延时间和喷油嘴工作迁延时间和喷油嘴工作迁延时间和喷油嘴工作迁延时间.电插头电插头电磁线圈电磁线圈阀门弹簧阀门弹簧阀门阀门喷嘴喷嘴4.4.冷起动喷油器和温度冷起动喷油器和温度冷起动喷油器和温度冷起动喷油器和温度-时间开关时间开关时间开关时间开关在在在在L L型电控汽油喷射系统中有时型电控汽油喷射系统中有时型电控汽油喷射系统中有时型电控汽油喷射系统中有时也设有冷起动喷油器与温度也设有冷起动喷油器与温度也设有冷起动喷油器与温度也设有冷起动喷油器与温度-时时时时间开关，其结构如图所示。间开关，其结构如图所示。间开关，其结构如图所示。间开关，其结构如图所示。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋其控制原理：其控制原理：（1）当冷却液温度低于）当冷却液温度低于20时时,开关触点闭合开关触点闭合,此时点火开关若位于启动位此时点火开关若位于启动位置置,冷起动喷油器执针阀就打开冷起动喷油器执针阀就打开,汽油喷入节气门后汽油喷入节气门后,以增加混合器浓度以增加混合器浓度,便便于启动于启动.此时双金属片被双加热线圈加热此时双金属片被双加热线圈加热,经过一定时间以后经过一定时间以后,触点打开触点打开,停停止喷油止喷油.冷却液温度越低冷却液温度越低,加热时间越长加热时间越长,喷油越多喷油越多;冷却液温度越高冷却液温度越高,加热时加热时间越短间越短,喷油就越少喷油就越少,因而喷油量得到合理调节因而喷油量得到合理调节.（2）如果发动机冷却液温度高于）如果发动机冷却液温度高于50或点火开关接通持续时间超过或点火开关接通持续时间超过15s，温度温度-时间开关内双金属片因电热线圈的加热而弯曲并使触电断开，因而切时间开关内双金属片因电热线圈的加热而弯曲并使触电断开，因而切断冷起动喷油器中电磁线圈的电流，冷起动喷油器不再喷油。断冷起动喷油器中电磁线圈的电流，冷起动喷油器不再喷油。（3）发动机热起动时，温度）发动机热起动时，温度-时间开关的触点一直处于断开状态，冷起动时间开关的触点一直处于断开状态，冷起动喷油器不喷油。喷油器不喷油。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油系统的压力释放与测试燃油系统的压力释放与测试 n1燃油系统的压力释放燃油系统的压力释放n（1）起动发动机，并维持怠速运转；）起动发动机，并维持怠速运转；n（2）拔下油泵继电器或线束连接器，使发动机自行熄火；）拔下油泵继电器或线束连接器，使发动机自行熄火；n（3）再起动发动机）再起动发动机23次，直到不能起动着火为止；次，直到不能起动着火为止；n（4）关闭点火开关，接上油泵继电器或线束连接器。）关闭点火开关，接上油泵继电器或线束连接器。n2燃油系统压力预置燃油系统压力预置 n（1）检查各元件是否安装完好；）检查各元件是否安装完好；n（2）在诊断座上短接燃油泵端子和电源端子；）在诊断座上短接燃油泵端子和电源端子；n（3）将点火开关）将点火开关ON，使油泵工作约，使油泵工作约10；n（4）关闭点火开关，拆下专用短接线。）关闭点火开关，拆下专用短接线。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋燃油系统压力测试燃油系统压力测试n（1）目的：诊断燃油系统是否有故障，进而）目的：诊断燃油系统是否有故障，进而根据测试结果确定故障性质和部位。根据测试结果确定故障性质和部位。n（2）检查前准备：）检查前准备：n先检查油箱内燃油足够先检查油箱内燃油足够n释放燃油系统压力释放燃油系统压力n检查蓄电池电压正常，拆开蓄电池负极电缆检查蓄电池电压正常，拆开蓄电池负极电缆n（3）连接专用压力表：常见的有两种连接方）连接专用压力表：常见的有两种连接方法。法。n第一种如图第一种如图525所示。所示。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋油压表连接方法1丰田车系丰田车系油压表连油压表连接法接法电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋油压表连接方法2大宇车系大宇车系油压表连油压表连接方法接方法电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋n（4）将溅出的汽油擦净，重新接好蓄电池负极电缆线。）将溅出的汽油擦净，重新接好蓄电池负极电缆线。起动发动机并维持怠速运转。起动发动机并维持怠速运转。n（5）拆开压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进）拆开压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进气管一侧的管口。检查油压表指示压力。气管一侧的管口。检查油压表指示压力。n标准：标准：一般多点喷射系统为一般多点喷射系统为0.250.35MPa，单点单点喷射系统为喷射系统为0.070.10MPa。n若若压压力力过过低低：夹夹住住回回油油软软管管，再再检检查查压压力力，若若恢恢复复正正常常，说说明明压压力力调调节节器器有有故故障障；若若压压力力仍仍过过低低，应应检检查查燃燃油油系系统统有有无无泄泄漏漏，燃燃油油泵泵滤滤网网、燃燃油油滤滤清清器器和和油油管管路路是是否否堵堵塞塞，若若无无泄泄漏漏和和堵堵塞塞故故障障，应应更更换换燃燃油油泵。泵。n若若压压力力过过高高：应应检检查查回回油油管管路路是是否否堵堵塞塞；若若回回油油管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。n若若压压力力符符合合标标准准：使使发发动动机机运运转转至至正正常常工工作作温温度度后后，重重新新接接上上压压力力调调节节器器上上的的真真空空软软管管，油油压压应应略略有有下下降降（约约0.05MPa），否否则则应应检检查查真真空空管管路路是是否否堵堵塞塞或漏气；若正常，说明压力调节器有故障。或漏气；若正常，说明压力调节器有故障。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋n（7）使使发发动动机机熄熄火火，燃燃油油泵泵停停止止工工作作，等等待待10min后后，观观察察油油压压表表压压力力（即即燃燃油油系系统统残残余余压压力力）：多多点点喷喷射射系系统统压压力力应应不不低低于于0.20MPa，单单点点喷喷射射系系统统压压力力应应不不低低于于0.05MPa。若若压压力力过过低低，应应检检查查燃燃油油系系统统是是否否有有泄泄漏漏，若若无无泄泄漏漏，说说明明燃燃油油泵泵出出油油阀阀、燃燃油油压压力力调调节节器器回回油油阀或喷油器密封不良。阀或喷油器密封不良。n（8）检检查查完完毕毕后后，释释放放燃燃油油系系统统压压力力，并并拆拆下下油油压压表表，装装复复燃燃油油系系统统。然然后后，预预置置燃燃油油系系统压力，并起动发动机检查有无泄漏。统压力，并起动发动机检查有无泄漏。电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图脉动阻尼器及油管组成。如下图：压力调节器压力调节器汽油滤清器汽油滤清器油箱油箱燃油分配管燃油分配管一、一、燃油供给系统元件位置燃油供给系统元件位置 电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋二、电动燃油泵二、电动燃油泵（见视频见视频）1.电动燃油泵的类型电动燃油泵的类型（见视频见视频）2.电动燃油泵的构造电动燃油泵的构造（1）涡轮式电动燃油泵涡轮式电动燃油泵（2）滚拄式电动燃油泵滚拄式电动燃油泵3.电动燃油泵的控制电动燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制电路控制的燃油泵控制电路（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制燃油泵开关控制的燃油泵控制（3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路4.燃油泵的就车检查燃油泵的就车检查5.燃油泵的拆装与检测燃油泵的拆装与检测电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵树朋按安装位置不同分为：按安装位置不同分为：内置式内置式安装在油箱中，具有噪声小、不易安装在油箱中，具有噪声小、不易产产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。生气阻、不易泄漏、管路安装简单。外置式外置式串接在油箱外部的输油管路中，易串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。式、转子式和侧槽式。1.电动燃油泵的类型电动燃油泵的类型电控发动机原理与检修 河北农业大学 赵