MHT30109民用航空器地面指挥信号课件

山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA地面指挥民用航空器的地面指挥民用航空器的信号信号MH/T 3010.9-2012 山航机务培训管理中心山航机务培训管理中心2019-02-08 发布发布 2019-06-01 实施实施2019-02-08 发布发布 2019-06-01 实施实施1山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA前 言MH/T 3010民用航空器维修 管理规范分为以下17个部分：第1部分：民用航空器试飞；第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理；第3部分：民用航空器维修事故与差错；第4部分：民用航空器维修工作单（卡）的编制；第5部分：民用航空器冬季的维修；第6部分：民用航空器维修人员的技术档案；第7部分：民用航空器维修记录的填写；第8部分：民用航空器维修人员的行为规范；第9部分：地面指挥民用航空器的信号；第10部分：维修人员与机组联络的语言；前前 言言MH/T 3010民用航空器维修民用航空器维修 管理规范管理规范2山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA第11部分：民用航空器地面维修设备和工具；第12部分：民用航空器的清洁；第13部分：民用航空器发动机的清洗；第14部分：民用航空器航线维修规则；第15部分：民用航空器一般勤务规则；第16部分：民用航空器线路维护；第17部分：民用航空器防静电维护；第18 部分：维修人为因素方案指南。本部分为MH/T 3010的第9部分。本部分代替并废除MH/T 3010.92019民用航空器维修标准 维修管理规范 第9部分：地面指挥民用航空器的信号。第第11部分：民用航空器地面维修设备和工具；部分：民用航空器地面维修设备和工具；3山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDAMH/T 3010是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准的名称：-MH/T 3010民用航空器维修 管理规范；-MH/T 3011民用航空器维修 地面安全；-MH/T 3012民用航窒器维修 地面维修设施；-MH/T 3013民用航空器维修职业安全健康；-MH/T 3014民用航空器维修航空器材。本部分由中国民用航空局飞行标准司提出。本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本部分由中国民航科学技术研究院归口。本部分起草单位：中国民航科学技术研究院、深圳航空有限责任公司。本部分主要起草人：马宪浩、杨海涛、封志强、苏有生。本部分所代替并废除标准的历次版本发布情况为：MH 3145.112019，MH/T 3010.9-2019。MH/T 3010是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这4山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 本部分根据国际民航组织ICAO附件2的第38次修订内容P41进行了修订，与MH/T 3010.92019相比主要变化如下：将MH/T 3010.9-2019 中范围由“本部分规定了地面指挥民用航空器的引导员（车）、信号员和监护员的职责、指挥位置、指挥工具以及所使用的信号。”改为“本部分规定了地面指挥民用航空器的进出港人工指挥规则及指挥信号。”；本部分根据国际民航组织本部分根据国际民航组织ICAO附件附件2的第的第38次修次修5山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA将MH/T 3010.9-2019中“本部分适用于航空器的地面指挥。”改为“本部分适用于航空器进出港的地面人工指挥。”；删去MH/T 3010.9-2019 中“航空器进港，自滑行道进入停机坪，必要时应设引导员（车）。引导员（车）应在航空器滑出滑行道的正前方，引导航空器按规定的路线滑行，将航空器引导机位滑行道上。”的要求；将将MH/T 3010.9-2019中中“本部分适用于航空器本部分适用于航空器6山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA增加了“在航空器停机位应设信号员和监护员。”的要求；删去 MH/T 3010.9-2019 中“信号员应具有上岗资格。工作时应身穿胸前有两道宽30mm，间隔为40mm 横条发光带的橘黄色背心，在所指挥的航空器到达前抵达停机位。”的要求；删去 MH/T 3010.9-2019 中“在机群密集、转弯处和翼尖附近应设监护员。”的要求；增加了增加了“在航空器停机位应设信号员和监护员。在航空器停机位应设信号员和监护员。”的要求；的要求；7山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA将MH/T 3010.9-2019 中指挥工具由“白天的指挥工具为一面涂黄色、一面涂红黄相间方形小块图案的信号板；夜间的指挥工具为能发红色光的指挥棒。”改为“航空器地面指挥工具为发光指挥棒。所使用的指挥棒应确保在引导航空器滑入机位时机组清晰可见。”删去 MH/T 3010.9-2019 中“为确保在航空器进入机位滑行道后机组能准确看到信号员的位置，可在机坪加设固定或可移动的指挥平台。”的条款；将将MH/T 3010.9-2019 中指挥工具由中指挥工具由“白天的白天的8山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA删去 MH/T 3010.9-2019 中“装有内话机系统的航空器进、出港时，维修人员（接、送机人员）应直接使用内话机与机组联络。”的要求；将附录A 改为图1，附录B 删除，附录C 改为表1 航空器地面指挥信号；对指挥信号的图示进行了修改；删去删去 MH/T 3010.9-2019 中中“装有内话机系装有内话机系9山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA在表1 中增加了“向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指示滑行”“紧急停止”“火情”、“等待位置、待命”、“请勿触摸控制装置、否定、”“通过内话系统建立通信联络、开关舷梯”以及指挥直升机的“向左水平运动”和“向右水平运动”等信号。在表在表1 中增加了中增加了“向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指10山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA1 范围 MH/T 3010的本部分规定了地面指挥民用航空器（以下简称航空器）的进出港人工指挥规则及指挥信号。本部分适用于航空器进出港的地面人工指挥。1 范围范围11山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA2 指挥规则2.1 在航空器停机位应设信号员和监护员。2.2 指挥航空器进入停机位时，信号员应面向航空器，站在左座驾驶员能看到的明显位置(图1)指挥航空器正确停放在机位安全区内规定的停机位置。图12 指挥规则图指挥规则图112山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA2.3 监护员负责监视观察在机位滑行道和停机位上障碍物的变化，确定是否有足够的空间供航空器滑行，并告示信号员。2.4 航空器地面指挥工具为发光指挥棒。所使用的指挥棒应确保在引导航空器滑入机位时机组清晰可见。2.5 目视泊位引导系统不适用或失效时，应由信号员将航空器指挥到登机桥机位。2.3 监护员负责监视观察在机位滑行道和停机位上障碍物的变化监护员负责监视观察在机位滑行道和停机位上障碍物的变化13山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA3 指挥信号指挥信号 航空器地面指挥信号及其含义1.信号员指明信号员指明桥位桥位双臂完全伸直，指挥棒尖朝上，一直伸至头顶上方。3 指挥信号指挥信号1.信号员指明桥位信号员指明桥位14山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA2.向下一信号员滑行或根据向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指示塔台、地面管制指示滑行滑行 双臂指向上方，向身体外侧挥动，并伸出手臂，用指挥棒指出下一个信号员或滑行区的位置。2.向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指示滑行向下一信号员滑行或根据塔台、地面管制指示滑行15山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头方向上下挥动指挥棒。3.向前直行向前直行 双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头方向上下挥动双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头方向上下挥动16山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA4.向左转弯向左转弯（从驾驶员的角度看）（从驾驶员的角度看）伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。4.向左转弯（从驾驶员的角度看）向左转弯（从驾驶员的角度看）伸开右臂和信号棒伸开右臂和信号棒17山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA5.向右转弯向右转弯（从驾驶员的角度看）（从驾驶员的角度看）伸开左臂和信号棒，与身体呈90度角，右手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。5.向右转弯（从驾驶员的角度看）向右转弯（从驾驶员的角度看）伸开左臂和信号伸开左臂和信号18山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿2-3秒钟。6.正常停止正常停止 双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈90度角，慢度角，慢19山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA7.紧急停止紧急停止 急速伸开双臂，举至头部上方，交叉指挥棒并停顿2-3秒钟。7.紧急停止紧急停止20山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA8.用刹车用刹车 一手抬起略高于肩，手张开。确保与飞行机组人员目光接触，然后手握拳。在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。8.用刹车用刹车21山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA9.松刹车松刹车 一手抬起略高于肩，手握拳。确保与飞行机组人员目光接触，然后手张开。在收到飞行机组人员向上翘起的大拇指表示收到信号之前，不许动。9.松刹车松刹车22山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA10.轮挡已放入轮挡已放入 双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向内“戳”动指挥棒，直至两棒相碰，确保收到飞行机组的认可示意。10.轮挡已放入轮挡已放入23山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA11.取轮挡取轮挡 双臂和指挥棒完全伸出，举至头顶上方，向外“戳”动指挥棒。未经机组人员授权不得取出轮挡。11.取轮挡取轮挡24山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA12.起动发动机起动发动机 右臂举至头部，指挥棒尖朝上，用手画圈，同时将左臂举至头部上方，指向要起动的发动机（也可同时用手指数目表示）。12.起动发动机起动发动机25山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA13.减小发动机转速减小发动机转速 双臂伸开，向下“轻拍”，从腰部向膝盖方向上下挥动指挥棒。13.减小发动机转速减小发动机转速26山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次。挥动右臂表示左边发动机应减速；挥动左臂表示右边发动机应减速。14.减小所指一边的一台（或多台）发动机转速减小所指一边的一台（或多台）发动机转速 两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次。挥动右两臂向下，然后缓缓上下挥动左臂或右臂数次。挥动右27山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA15.关停发动机关停发动机 伸出一臂，指挥棒置于身体前方，与肩齐平，将手和指挥棒移至左肩上方，以横拉动作通过喉部前方，将指挥棒移至右肩上方。15.关停发动机关停发动机28山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA16.向后倒退向后倒退 双臂放在身体前方，与腰平，手臂朝前轮流转动。若要航空器停止倒退，使用指挥信号6或7。16.向后倒退向后倒退29山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA17.一切就绪一切就绪 右臂举至头部，指挥棒尖朝上，或向上翘起大拇指，左臂留在留在体侧膝傍。注：该信号也可用作技术和勤务通信信号。17.一切就绪一切就绪30山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA24.火情火情 右手指挥棒从肩部向膝部作“搧风式”挥动，与此同时，左手指挥棒指向着火之处。24.火情火情37山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA25.等待位置、待命等待位置、待命 双臂和指挥棒向下伸直，与身体两侧各呈45度角。保持这一姿势，直到航空器被放行进行下一项机动。25.等待位置、待命等待位置、待命38山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA26.航空器放行航空器放行 举起右手或指挥棒，行标准敬礼，放行航空器。与飞行机组人员保持目光接触，直到航空器开始滑行。26.航空器放行航空器放行39山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 右手直举过头部，手握拳或水平方向握住指挥棒，左臂留在体侧膝傍。27.请勿触摸控制装置（技术勤务通信信号）请勿触摸控制装置（技术勤务通信信号）右手直举过头部，手握拳或水平方向握住指挥棒，左臂右手直举过头部，手握拳或水平方向握住指挥棒，左臂40山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开，右手指尖移向并碰到左手张开的掌心（形成“T”型）。夜间，可以用发光的指挥棒在头部上方形成“T”型。28.接地面电源（技术勤务通信信号）接地面电源（技术勤务通信信号）双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开41山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA29.断开电源（技术勤务通信断开电源（技术勤务通信信号）信号）双臂完全伸开，举至头顶上方，左手向水平方向伸开，右手指尖碰左手张开的掌心（形成“T”型），然后，将右手和左手分开，未经机组人员授权，不得断开电源。夜间，可以用发光的指挥棒在头部上方形成“T”型。29.断开电源（技术勤务通信信号）断开电源（技术勤务通信信号）42山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA30.否定（技术勤务通信信号）否定（技术勤务通信信号）右臂伸直，与肩部呈90度角，将指挥棒指向地面，或者向下伸出大拇指，左手仍留在体侧膝傍。30.否定（技术勤务通信信号）否定（技术勤务通信信号）43山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA31.通过内话系统建立通信通过内话系统建立通信联络（技术勤务通信信号）联络（技术勤务通信信号）双臂伸开，与身体各呈90度角，用双手捂住两耳。31.通过内话系统建立通信联络（技术勤务通信信号）通过内话系统建立通信联络（技术勤务通信信号）44山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 右臂置于体侧，左臂举至头部上方呈45度角，右臂向左臂上方大幅度摆动。注：这一信号主要供有整体舷梯的航空器使用。32.开关舷梯（技术勤务通信信号）开关舷梯（技术勤务通信信号）右臂置于体侧，左臂举至头部上方呈右臂置于体侧，左臂举至头部上方呈45度角，右臂向度角，右臂向45山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 伸出一只手，用手指数目表示准备起动第几台发动机。注：地面人员准许起动该发动机，按“起动发动机”规定动作表示；“禁止”起动，则两手交叉。33.准备启动发动机准备启动发动机(机组或机上人员与地面人员的联机组或机上人员与地面人员的联络信号络信号)伸出一只手，用手指数目表示准备起动第几台发动机。伸出一只手，用手指数目表示准备起动第几台发动机。46山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDA 伸出一只手，向地面人员示意要求滑出。夜间还可打开滑行灯和驾驶舱操控灯，伸出一只手向地面人员示意要求滑行。34.要求滑行要求滑行(机组或机上人员与地面人员的联络信号机组或机上人员与地面人员的联络信号)伸出一只手，向地面人员示意要求滑出。夜间还可打开伸出一只手，向地面人员示意要求滑出。夜间还可打开47山东航空公司机务培训中心 Maintenace Training Center,SDATHANK YOU!MHT30109民用航空器地面指挥信号课件民用航空器地面指挥信号课件48谢谢你的阅读v知识就是财富v丰富你的人生谢谢你的阅读知识就是财富谢谢你的阅读知识就是财富