携手并进共创客舱安全新篇章对客舱应急撤离的思考课件

携手并进共创客舱安全新篇章对客舱应急撤离的思考南航股份客舱部携手并进 共创客舱安全新篇章 应急撤离的行业背景应急撤离的行业背景一 南航机组联合应急演练的发展和收南航机组联合应急演练的发展和收获获二目录 当前应急撤离存在的问题当前应急撤离存在的问题三未来的发展思路未来的发展思路四应急撤离的行业背景一 南航机组联合应急演练的发展和收获二目 一、应急撤离的行业背景一、应急撤离的行业背景（一）航空业的发展态势（一）航空业的发展态势中国民航局2015年5月26日发布的2014年全国民航航班运行效率报告显示，中国2014年航班起降架次已达到750万架次。一、应急撤离的行业背景（一）航空业的发展态势 中据民航资源网数据统计，2011-2015年全球发生应急撤离事件共计34起，近年来呈现逐渐上升的趋势，详情如下：一、应急撤离的行业背景一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验（二）应急撤离的风险与经验年份数量201132012520139201462015（1-10月）11 单位：起 单位：起单位：起 据民航资源网数据统计，2011-2015年全球一、应急撤离的行业背景一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验（二）应急撤离的风险与经验 单位：起 单位：起天气、鸟击等原因01飞行政策改变04设备故障原因02空中流量管理05恐怖势力和极端分子03旅客安全素养方面06风险的增大主要可以归结为以下几方面的原因：一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验 单位：起 一、应急撤离的行业背景一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验（二）应急撤离的风险与经验 单位：起 单位：起2007年那霸机场的应急撤离、2009年哈德逊河的水上撤离，创造了航空史上的奇迹，给大家留下了深刻的印象。成功案例成功案例一、应急撤离的行业背景（二）应急撤离的风险与经验 单位：起（三）局方对应急撤离的重视（三）局方对应急撤离的重视 单位：起 单位：起从2013年开始，中国民航局每年组织民航业各单位开展应急撤离演练工作，到2015年参加应急演练的单位已基本实现行业全覆盖。应急演练的形式开始从各单位的桌面演练、单科演练变为了综合性的实操演练，这对中国民航各单位应急撤离能力的提升起了重要的促进作用。一、应急撤离的行业背景一、应急撤离的行业背景（三）局方对应急撤离的重视 单位：起 单位：起 二、南航机组联合应急演练的发展和收获二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演练的发展（一）南航机组联合应急演练的发展 单位：起 单位：起1南航早期机组联合应急演练“”2002年开始将飞行员和乘务员的复训课程整合在一起，开始了常态化的机组联合应急复训。早期的复训课程虽然都是单科目的训练和考核，但在一定程度上加深了飞行机组与客舱机组之间的了解，提升了应急处置的能力。二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演二、南航机组联合应急演练的发展和收获二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演练的发展（一）南航机组联合应急演练的发展 单位：起 单位：起2局方机组联合演练检查局方机组联合演练检查2013年，中国民航局在行业内开展了大规模的机组联合演练检查，这是一次对从业人员应急能力的大摸底。该年南航的成绩为“合格”。2014年，我们积极总结分析在应急撤离方面存在的问题，并制定针对性措施予以解决，通过一年的整改，南航在2014年取得了“良好”的成绩。二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演二、南航机组联合应急演练的发展和收获二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演练的发展（一）南航机组联合应急演练的发展 单位：起 单位：起3南航客舱系统自主演练南航客舱系统自主演练2015年3-5月，为了提高乘务人员特殊情况下的处置能力，南航自主举办了三期客舱系统应急撤离演练，涵盖25家单位，从近半年参加过应急二类复训的人员中通过多轮盲选，共选出125人参加演练。二、南航机组联合应急演练的发展和收获（一）南航机组联合应急演二、南航机组联合应急演练的发展和收获二、南航机组联合应急演练的发展和收获（二）我们从演练中的收获（二）我们从演练中的收获 单位：起 单位：起2015年1-10月，南航发生两起实际的应急撤离事件，在撤离过程中，乘务组组织保障有力，在规定时间内将所有人员撤离飞机，除极个别旅客受伤之外，其他旅客均都安全撤离，这也在一定程度上检验了前期南航应急撤离演练工作的实际成效。视频播放：2015年7月3日，CZ3081（广州-曼谷）航班应急撤离。现实案例二、南航机组联合应急演练的发展和收获（二）我们从演练中的收获三、当前应急撤离存在的问题三、当前应急撤离存在的问题（一）规章制度层面（一）规章制度层面 单位：起 单位：起专职安全员应急撤离职责缺失。0102非机组必需成员（主要外籍乘务人员）应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。1部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失问题部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失问题三、当前应急撤离存在的问题（一）规章制度层面 单位：起 单位三、当前应急撤离存在的问题三、当前应急撤离存在的问题（一）规章制度层面（一）规章制度层面 单位：起 单位：起一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。2撤离后的旅客管理问题3飞行机组和客舱机组标准一致及协调配合问题撤离后的旅客管理，特别是大机型、超大机型撤离后的旅客管理需要完善。A.飞行机组和客舱机组标准一致问题。B.机组资源管理改进问题。三、当前应急撤离存在的问题（一）规章制度层面 单位：起 单位三、当前应急撤离存在的问题三、当前应急撤离存在的问题（二）硬件设备层面（二）硬件设备层面 单位：起 单位：起一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。硬件设备主要是指动态舱的配备问题。当前，行业内同时拥有宽体和窄体机的航空公司不多，配备齐全动态舱的公司更却少之又少，这严重影响和制约了乘务人员的日常应急训练工作的开展，阻碍了其应急撤离实战能力的提高。动态舱三、当前应急撤离存在的问题（二）硬件设备层面 单位：起 单位三、当前应急撤离存在的问题三、当前应急撤离存在的问题（三）安全素养层面（三）安全素养层面 单位：起 单位：起一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。安全素养指的是人的方面存在的问题，主要是指乘务员和旅客这两个群体的安全素养都有待提高，这样才能保障在遇到真正的应急撤离时，各项撤离工作和注意事项能够得到很好的完成和遵守。三、当前应急撤离存在的问题（三）安全素养层面 单位：起 单位四、未来的发展思路四、未来的发展思路（一）加强机组联合训练（一）加强机组联合训练 提升实操能力提升实操能力 单位：起 单位：起一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。加强机组联合演练，主要是指增强飞行机组和乘务机组在紧急情况下的沟通、配合和协调能力，提升紧急情况下的判断、处置和应变能力。四、未来的发展思路（一）加强机组联合训练 提升实操能力 单四、未来的发展思路四、未来的发展思路（二）加快硬件设备投入（二）加快硬件设备投入 改善训练环境改善训练环境 单位：起 单位：起一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。1从局方层面看2从公司层面看需要从国家和政府层面出台相关政策予以支持，民航局作为行业的监管者，可以出台相关政策，规定多大规模的航空公司最少应配备多少应急训练设备。航空公司应加快对应急设备的投入和配备，为员工提供一个良好的应急训练环境，夯实航空安全的硬件基础，以便提升飞行人员和乘务人员的应急能力。四、未来的发展思路（二）加快硬件设备投入 改善训练环境 单四、未来的发展思路四、未来的发展思路（三）加大航空安全宣传（三）加大航空安全宣传 普及应急知识普及应急知识 单位：起 单位：起一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。一是部分空乘人员的相关应急撤离职责缺失。开发校园教育课件，纳入基础教育范畴。通过真实体验，让旅客成为安全宣传中的一份子。制作模拟动画，普及应急撤离基本知识。设立航空安全日（周），让安全意识深入人心。问题1旅客的安全素养对航空紧急撤离的成功来说非常重要。四、未来的发展思路（三）加大航空安全宣传 普及应急知识 单谢谢聆听！谢谢聆听！