网式滤油器课件

第第6 6章章 液压系统的辅助装置液压系统的辅助装置第6章 液压系统的辅助装置液压系统的辅助装置v过滤器过滤器v蓄能器蓄能器v油箱油箱v热交换器热交换器v管件管件v密封装置密封装置 液压辅件是系统的一个液压辅件是系统的一个重要组成部分，其合理设重要组成部分，其合理设计和选用在很大程度上影计和选用在很大程度上影响液压系统的效率、噪声、响液压系统的效率、噪声、温升、工作可靠性等技术温升、工作可靠性等技术性能。主要内容：性能。主要内容：液压系统的辅助装置过滤器热交换器 液压辅件是系统的一个6.1 油管和管接头一、油管一、油管液压系统是通过油管将各种元件及装置连接起来传输油液压系统是通过油管将各种元件及装置连接起来传输油液的，所使用的油管种类也比较多，有液的，所使用的油管种类也比较多，有钢管、铜管、尼钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶管龙管、塑料管、橡胶管等。等。6.1 油管和管接头一、油管二、管接头管接头是连接油管与油管，油管与液压元件和部管接头是连接油管与油管，油管与液压元件和部件的可拆卸连接件。件的可拆卸连接件。二、管接头管接头是连接油管与油管，油管与液压元件和部件的可拆管接头的种类管接头的种类6.2 蓄 能 器蓄能器是液压系统中的贮能元件，在液压系统中贮存和释放压力能，并可以在短时间内为系统供油，还可以用于需要吸收压力脉动和减小冲击的系统中。蓄能器主要有充气式蓄能器、重力式蓄能器和弹簧式蓄能蓄能器主要有充气式蓄能器、重力式蓄能器和弹簧式蓄能器器5 5种类型。种类型。6.2 蓄 能 器蓄能器是液压系统中的贮能元件，在液压系统中活塞式气囊式隔膜式弹簧式重力式活塞式气囊式隔膜式弹簧式重力式蓄能器的应用作辅助动力源作辅助动力源作应急动力源作应急动力源补偿泄漏，稳定压力补偿泄漏，稳定压力吸收压力脉动和液压冲击吸收压力脉动和液压冲击蓄能器的应用作辅助动力源蓄能器的安装使用蓄能器需要垂直安装，充气口朝，油口朝下，即气体在上面，油液在下面，以防止气体与油液一起排出。用于吸收压力脉动，液压冲击和降低噪声的蓄能器应该尽量安装在振源附近。蓄能器需安装在方便检查和维修的位置，蓄能器与系统管路之间应安装截止阀，以备充气和检查维修使用(蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，以防止液压泵停车时，蓄能器的压力油倒流而使液压泵反转；蓄能器的安装位置应该远离热源，安装在管路中的蓄能器必须用支架或挡板固定，以承受因蓄能器储能或释放能量时所产生的反作用力。蓄能器的安装使用蓄能器需要垂直安装，充气口朝，油口朝下，即气6.3 滤 油 器滤油器的功能就是过滤掉混在油液中的杂质，保证进入液压系统中油液的洁净度，从而保证液压系统能够正常工作。6.3 滤 油 器滤油器的功能就是过滤掉混在油液中的杂质，保滤油器的主要性能参数过滤精度过滤精度：过滤精度是指滤油器（或过滤材料）能够有效滤除的最小颗粒的尺寸，“以直径d的公称尺寸（微米）表示，尺寸越小，精度越高。压差特性压差特性：油液流经滤油器时，由于油液运动和黏性阻力产生一定的压力损失，在滤油器的入口和出口之间产生一定的压差。纳垢容量纳垢容量：滤芯在使用寿命期间容纳的颗粒污染物总量，即为过滤器的纳垢容量，以重量g表示滤油器的主要性能参数过滤精度：过滤精度是指滤油器（或过滤材料滤油器的类型网式滤油器（滤油网）网式滤油器（滤油网）线隙式滤油器线隙式滤油器纸芯式滤油器纸芯式滤油器烧结式滤油器烧结式滤油器滤油器的类型网式滤油器（滤油网）滤油器在液压系统中的安装滤油器在液压系统中的安装6.4 密封件在液压系统中，液压油是在密闭的容腔内流动或暂存的，由于压力、黏度和间隙等因素的存在，会导致少量液压油越过容腔边界，由高压腔向低压腔或外界流动，这种现象就是泄漏。泄漏分为内泄漏和外泄漏。在液压系统和液压元件中，为了防止液压油泄漏和外界污染物的侵入，必须设计和安装密封装置及密封元件，将置于密封装置中起密封作用的元件称为密封件。密封可分为静密封和动密封两种类型。静密封是指相对静止的结合面之间的密封，常用的静密封件有O形密封圈、各种垫片及密封带和密封胶等，动密封是指相对运动的结合面之间的密封，常用的动密封有O形密封圈、异形密封圈、唇形密封及填料密封等。6.4 密封件在液压系统中，液压油是在密闭的容腔内流动或暂存6.5 油箱油箱在液压系统中主要用来储存油液，散发液压系统在工油箱在液压系统中主要用来储存油液，散发液压系统在工作过程中产生的一部分热量，析出油液中的空气，并可以作过程中产生的一部分热量，析出油液中的空气，并可以为系统提供元件的安装位置。为系统提供元件的安装位置。油箱按照油箱液面是否与大气相通，分为开式油箱和闭油箱按照油箱液面是否与大气相通，分为开式油箱和闭式油箱两种。式油箱两种。6.5 油箱油箱在液压系统中主要用来储存油液，散发液压系统在网式滤油器课件6.6 热交换器在液压系统中，热交换器分为在液压系统中，热交换器分为冷却器冷却器和和加热器加热器两类。两类。液压系统在工作时液压油的工作温度一般在液压系统在工作时液压油的工作温度一般在15-65为宜，为宜，油温过高将使油液迅速裂化变质，油液的黏度下降，液压油温过高将使油液迅速裂化变质，油液的黏度下降，液压泵的容积效率下降；油温过低则会使油液黏度增大，造成泵的容积效率下降；油温过低则会使油液黏度增大，造成液压泵吸油困难。液压泵吸油困难。6.6 热交换器在液压系统中，热交换器分为冷却器和加热器两类冷却器冷却器为控制油温，油箱上常配有冷却器和加热器。为控制油温，油箱上常配有冷却器和加热器。为控制油温，油箱上常配有冷却器和加热器。网式滤油器课件网式滤油器课件