神神区间盾构穿越成雅立交施工前条件验收.ppt

成都地铁 7号线 7标 全体参建人员热烈欢迎各 级领导莅临检查指导！ 成都地铁 7号线 7标 神 神区间盾构穿越大件路及 成雅立交桥施工前条件验收会 汇报提纲 一、工程概况 二、专家评审会意见落实情况 四、施工计划及异常情况处置措施 五、成投公司、监理预验收结论 三、盾构穿越成雅高速立交施工前条件验收内容落实情况 六、自验收结论 工程概况 成都地铁 7号线工程土建施工 7标神仙树站神仙树西站盾构区间位于成 都市武侯区。区间沿紫瑞大道下设，东起神仙树南路与紫瑞大道交叉口 （神仙树站），西至科园大道与高朋大道交叉口（神仙树西站）。 本区 间采用一台土压平衡盾构施工，均由神仙树西站始发至神仙树站吊出。 1、工程位置 2、设计概况 2.1盾构隧道与大件路立交桥及成雅高速立交桥相互位置 2.1.1平面关系 区间隧道在里程 YDK23+780 840范围内近距离通过大件路立交桥及成雅高速公路高架桥 。该桥梁上部为连续梁结构，桥面宽约 48m，基础为钢筋砼桩基础，桩径 1.5m，桩长 33m， 桩间中心距 25m，桥桩底标高比隧道底标高低 9.2m，桥桩底部位于中风化泥岩地层中。盾构 区间与高速立交交叉点桩号为 LK1+464.60， LK1+489.60，交叉角度为 88 ，右线隧道边缘 与立交桥桥墩距离最近为 L-5-2桥墩，最小净距约为 3.14m；左线隧道边缘与立交桥桥墩群 距离最近的桩基为 F-17，最小净距约为 2.07m。 2、设计概况 2.3.2纵断面关系 区间隧道在通过大件路高架桥及成雅高速立交桥前后处于直线段，覆土深度约 19.5m。盾构隧道与成雅高速高架桥桩基纵断面关系图如下图： 2、设计概况 下穿段地质纵断面图 2、设计概况 隧道位置与桥墩距离参数表 (m) 专家评审会意见落实情况 1、桥墩桩基四周注浆范围不对称，可能对桩基产生不平 衡侧压力，注浆范围建议修改为从地面至岩面桩基四周均为两 倍桩径（ 3m）范围。建议前后两次注浆均只对卵石层注浆，泥 岩层不注浆。 2、需补充注浆孔的布置图，补充注浆顺序、压力、注浆 量、保持注浆压力的时间及确保压浆效果的措施等 3、桩周注浆时，需加密此时对桩基变形的监测。 4、建议优化对桥墩位移监测的方法，达到监测精度要求。 专家意见回复： 现场加固措施及施工方案已经按专家意见进行了补充和完 善。 专家意见： 开工条件验收内容落实情况 按照成都地铁公司下发的关于印发成都地铁建设工程重特大危 险源开工条件验收管理暂行规定的通知（成地铁建【 2013】 137号） 的要求，盾构始发及穿越建（构）筑物开工条件验收内容主要有如下 内 容 ： 1.工程安全、质量保证体系及制度建设是否完善。 工程安全、质量保证体系（见下页附图）及制度建设均已完善， 制度建设主要有：盾构渣土管理细则，监控测量管理细则，技术交 底制度，隐蔽工程检查制度，工程质量奖惩制度，施工测量管理、 检查、复核制度等各项管理制度。 开工条件验收内容落实情况 1.工程安全、质量保证体系及制度建设是否完善。 工程安全、质量保证体系（见下页附图）及制度建设均已完善，制度建设主 要有：盾构渣土管理细则，监控测量管理细则，技术交底制度，隐蔽工程检 查制度，工程质量奖惩制度，施工测量管理、检查、复核制度等各项管理制 度。 开工条件验收内容落实情况 1.工程安全、质量保证体系及制度建设是否完善。 工程安全、质量保证体系（见下页附图）及制度建设均已完善，制度建设主 要有：盾构渣土管理细则，监控测量管理细则，技术交底制度，隐蔽工程检 查制度，工程质量奖惩制度，施工测量管理、检查、复核制度等各项管理制 度。 项目部各种管理制度及体系 开工条件验收内容落实情况 2.人员配置能否满足盾构施工要求（包括劳务队伍） 项目部主要管理人员 19#盾构队人员名单 序 号 岗位 姓名 备注 1 项目经理 胡小宝 2 党工委书记 刘华龙 3 总工程师 高超 4 安全总监 青松 5 生产副经理 唐健 6 项目副经理 崔岭峰 7 作业队队长 蒋桢孝 8 盾构队长 李皎华 9 工程部部长 刘俊 10 安质部负责人 戴康晋 11 物资部负责人 肖文文 12 机备部负责人 叶尔特 序 号 岗位 姓名 备注 1 盾构操作司机 游品 2 维保 王皓 3 李金勇 罗川 4 5 现场调度 罗明春 6 电工 吴强 7 测量主管 吴博 8 试验主管 曾德银 开工条件验收内容落实情况 2.人员配置准备能否满足盾构施工要求（包括劳务队伍） 序号 岗位 姓名 备注 1 调度 项顺望 2 管片拼装工 洪小亮 3 管片拼装副工 吉罗伊门 4 双轨梁操作工 吉果拉古 5 注浆工 马日木铁 6 看土 阿克当曲 7 轨道、水管安 拆修复工 王长城 8 司索工 冯丙和 9 电瓶车信号指 挥工 胡斯龙 11 文明施工 徐爱兵 12 止水条粘贴工 陈青明 13 电工 郭能胜 14 电气焊工 罗小洪 盾构掘进班组人员 序号 岗位 姓名 备注 1 调度 徐海州 2 管片拼装工 李占东 3 管片拼装副 工 阿罗布布 4 双轨梁操作 工 阿于布哈 5 注浆工 吉拿罗批 6 看土 吉罗麻曲 7 轨道、水管安拆修复工 洪文松 8 文明施工 陈世兵 9 止水条粘贴 工 徐海棠 白班 夜班 开工条件验收内容落实情况 2.人员配置能否满足盾构施工要求（包括劳务队伍） 后配套班组人员 白班 夜班 序号 岗位 姓名 备注 1 机械维修工 屈春国 2 电工 马伟明 3 搅拌 站操 作工 放浆工 耍妈大石 放土 吉胡达根 操作工 陈大平 4 充电工 纳子西尔 5 龙门吊司机 项顺全 6 电瓶车司机 石较军 序号 岗位 姓名 备注 1 搅拌站 操作工 放浆工 赵威培 2 放土 玛赫石波 3 操作工 凌生运 4 充电工 李恒真 5 龙门吊司机 张海继 6 电瓶车司机 陈乾云 开工条件验收内容落实情况 3.盾构穿越建（构）筑物方案是否完成编制和审批。 穿越建（构）筑物方案已完成审批 开工条件验收内容落实情况 4.盾构穿越要求范围内监控量测方案、监测点布设、初始值的 采集是否按要求完成。 监控量测方案已审批 验点记录表 开工条件验收内容落实情况 5.建（构）筑物预加固是否完成并通过监理验收。 钻孔施工记录表 注浆施工记录表 开工条件验收内容落实情况 5.建（构）筑物预加固是否完成并通过监理验收。 注浆施工试验报告 开工条件验收内容落实情况 6.降水井的布设及降水是否满足要求。（若有） 本条件施工不需要降水井施工。 开工条件验收内容落实情况 7.合法的设计、地勘文件资料及会审记录是否完整。 序号 类别 资料名称 日期 数量 备注 1 施工图 第一册 区间平纵断面设计图 2014.5 6 2 施工图 第二册 联络通道及废水泵设计图 2014.5 6 3 施工图 第三册 建构筑物与区间隧关系措施图 2014.5 6 4 施工图 第四册 管片结构及配筋设计图 2014.5 6 5 施工图 第五册 洞门及预埋件设计图 2014.5 6 6 施工图 第六册 区间防水设计图 2014.5 6 7 报告 神仙树站神仙树西站区间 详细勘察阶段 岩土工程勘察报告 2014.5 2 设计文件 台帐 开工条件验收内容落实情况 8.重特大危险源方案是否通过专家评审并按专家意见落实。 神仙树 站 神仙树西 站区间盾构 风险评估及 安全专项 施工 方 案已编制完成，经过专家评审，并按专家评审意见进行了修改和 落实，监理 已 审批 完成 。 专项方案专家意见 开工条件验收内容落实情况 9 .对存在结构安全隐患的建（构）筑物完成现状调查或现状评估。（若 有） 现已完成盾构下穿建（构）筑物的现状调查 ，监理已审批 。 建构筑物调查报告 咨询审查报告 安全技术评价报告 开工条件验收内容落实情况 10.施工穿越地铁、铁路、公路、高架桥等既有线的，是否按产权单位 要求编制专项施工方案并完成相关的深普和专家论证，且完成与产权单 位的安全生产协议的签订。（若有） 穿越大件路高架桥产权单位意见 开工条件验收内容落实情况 10.施工穿越地铁、铁路、公路、高架桥等既有线的，是否按产权单位 要求编制专项施工方案并完成相关的深普和专家论证，且完成与产权单 位的安全生产协议的签订。（若有） 穿越成雅高速立交产权单位意见 施工 计划 及异常情况处置措施 1.施工计划 神神区间右线始发施工计划表 日期 施工环号 施工环数 桥桩编号 备注 2014/10/25 366 373环 8 2014/10/26 374 381环 8 2014/10/27 382 389环 8 2014/10/28 390 397环 8 施工安排及异常情况处置措施 2. 应急及异常情况处置措施 序号 姓 名 性别 岗位（职务） 项目联系方式 备注 1 胡小宝 男 项目经理 18328326799 2 刘华龙 男 项目书记 18673102618 3 唐 建 男 生产副经理 13608591801 4 高 超 男 总工程师 13383829765 5 青 松 男 安全总监 15884445612 6 刘 俊 男 工程部长 18611695634 7 戴康晋 男 安质部长 13898811832 8 肖文文 男 物资部长 15974120380 9 叶尔特 男 机电部长 15874919537 10 党员先锋 10人 11 青年突击队 20人 应急处置联系名单 施工安排及异常情况处置措施 2. 应急及异常情况处置措施 可能导致盾构隧洞施工中发生漏水、漏浆、甚至透水事故的主要原因有 ；盾构机盾尾密封失效、隧洞不均匀上浮变形及后续盾构掘进引起已施工隧洞 管片位移等。以上事故严重时将导致盾构机设备被淹，甚至引发隧洞被淹事故 。施工中必须采用严密、周到、可靠的 的 预防措施，万一出现漏水、漏浆或 透水将采取以下紧急措施 : (1)盾尾漏浆 针对泄漏部位进行集中压注盾尾油脂，填堵盾尾密封可能出现的泄漏位置。 配置初凝时间较短的双液浆进行臂后注浆，压浆在盾尾后 3 6环进行。在管 片外侧垫放止水海绵填堵管片和盾构机之间的间隙，并在管片和盾尾外壳之 间填塞钢丝球以加强盾尾刚刷的止水效果。在实际情况允许的条件下适当降 低切口环的水压，待渗漏得到治理后再恢复正常。 (2)万一出现工作面透水事故，采取以下措施； 1提高土仓压力，稳定开挖面。 2由于水位过高导致刀盘前部水土压力升高而导致透水时，首先停止掘进施 工加大盾尾密封脂供给量，防止盾尾密封处出现泥水的泄漏。 2.1盾构隧洞漏水、漏浆、透水处置方案 施工安排及异常情况处置措施 2. 应急及异常情况处置措施 2.2桥桩变形的应急措施 1）预防措施 针对 成雅高速 桥桩基允许最大沉降 10mm， 墩身位移 30mm， 施工时从以下几个方 面进行预防桥桩变形： （ 1）设置合理土压力，确保撑子面土压平衡，控制螺旋机出土量，禁止超挖欠挖。 有效的降低盾构掘进对土体的扰动，从而减小桥桩的沉降及变形。通过计算，盾构过 桥时土压力可以采取 0.08 0.09MPa。 （ 2）盾构过桥段，要降低掘进速度；通过前严格控制盾构姿态，避免在通过中进行 纠偏，尤其是大量的纠偏更是必须避免。 （ 3）穿越期间采用膨润土 +水泥浆液同步注浆工艺，并确保注浆量，必要时进行二次 补强注浆。 （ 4）加强对桥桩的监测，并及时反馈以指导施工。 施工安排及异常情况处置措施 2. 应急及异常情况处置措施 2.2桥桩变形的应急措施 2）应急措施 如果盾构下穿期间通过监测数据发现桥桩变形超过控制标准，要及时采取措施， 以确保桥梁建筑及盾构施工的安全。 （ 1）停止掘进，分析原因：对盾构下穿期间出现桥桩变形超标或监测速率变化 较大时，应立即停止掘进，同时确保土仓压力及掌子面稳定。及时调取掘进期 间的相关施工数据，并立即组织四方会议，分析原因，并征求专家意见，情况 紧急时启用应急方案。 （ 2）根据分析结论及时采取相应措施，加大监测频率，及时分析反馈，并加大 地面巡视力度，从而最大限度的降低了盾构掘进对桥梁的影响。 成投、监理预 验收 成投、监理预验收会 成投、监理预 验收结论 成投、监理预验收内容 成投、监理预 验收 落实情况 预验收会落实情况 1、补充盾构穿越方案； 回复：已按要求进行了上报。 2、完成省交通厅行政审批手续； 回复：盾构正式穿越前将该审批手续上报监理。 3、按要求设置地中沉降观测孔； 回复：现场已布置地中沉降孔。 4、完成安全技术交底； 回复：已按要求对管理人员及作业班组进行了安全技术交底。 成投、监理预 验收 落实情况 侧穿前施工动员会 自 验收结论 我部按照成都地铁建设工程重特大危险源开工条件验 收管理暂行规定（成地铁建【 2013】 137号）文件的要求， 对照盾构 穿越重特大风险源施工前 条件验收记录表的 内容，逐条核对，通过自检， 成投公司、监理单位预验收， 目前初步 认为神仙树站 神仙树西站区间右线 穿越立交桥前 各项主要工序、内业资料齐全、完整、数据真实，具备盾 构 穿越立交桥施工前 条件 ，请各位领导给予验收！