柴油发电机发动机冷却系统.ppt

1 第八章 发动机冷却系 概述 水冷系 风冷系 2 一、冷却系功用 : 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜 地温度范围内工作，主要有风冷和水冷两种形式。 8.1 冷却系功用及组成 3 冷却程度 后 果 过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷 凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀 释润滑油，磨损加剧。 不足 发动机过热，充气量减少燃烧不正 常，发动功率下降 ;机油变质，润滑不 良，加剧磨损 。 不正常冷却对发动机的影响 4 水冷发动机： 利用水（冷却水）在气缸及缸盖水道中循环流动 进行冷却。 5 水冷系的组成： 由于采用水泵强制冷却 水循环流动，因此也称为强 制循环水冷系统 6 水冷特点： 刚性好、振动噪音小、散热好，但复杂笨重、需 要补充冷却液，冷起动慢。广泛用于各型发动机 7 散热器（水箱）： 将冷却水从发动机中所吸收的热量散发至外界大 气，使水温下降。 入水口 出水口 放水阀 散热器芯 上水室（箱） 下水室 （箱） 散热器盖 散热片 散热管 8 常用散热器芯的结构型式（黄铜或铝） 9 散热器盖： 含空气阀与蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力， 提高冷却效果。 蒸汽阀 蒸汽阀弹簧 空气阀 空气阀弹簧 盖 10 蒸汽阀作用原理： 当散热器内压力达到 126-137kPa时，蒸汽阀打 开，将蒸汽经溢流管排出，防止胀裂散热器。 适当高压力， 可提高水的沸点 （约 120 ），从 而提高冷却水与外 界空气温差，增强 散热效果。 溢流管 11 当散热器内压力低于大气压而出现真空（ 10- 20kPa)时，空气阀打开，补偿水桶内的冷却水流回 散热器，防止散热器压扁。 12 补偿水桶 : 温度高时，收集由散热器溢出的冷却水和蒸汽；温 度低时，部分冷却水被吸回散热器，确保散热器却 总是为冷却水所充满，防止冷却水溢失和消除冷却 系统中的气泡。 13 风扇： 安装在散热器后面，用来提高流经散热器的空 气流速和风量，增强散热。 14 风扇叶片形状： 15 风扇的驱动方式： 曲轴 -V带驱动 调整皮带松紧度，防止皮带松脱打滑或卡滞。 风扇离合器 16 风扇离合器 1）硅油式离合器： 加强硅油散热 双金属片 17 2）电磁式风扇离合器 18 电动风扇： 电动风扇 热敏开关 （水温传感器） 19 3、节温器 冷却水温度高低自动改变水的循环流动路线，从 而控制通过散热器冷却水的流量。以达到调节冷却 系的冷却强度。 推杆 弹簧 主阀门 感温体 （石蜡） 下支架 1）蜡式节温器。 上支架 20 2）折叠式节温器 21 节温器工作原理 水温低于 85 时， B主阀全闭， A阀全开（小循环）。 水温高于 85 时低于 105 时， B阀渐开， A阀渐关 （大小循环同时进行）。 水温高于 105 时， B主阀全开， A阀全闭（大循环）。 22 冷却水大小循环示意图： 小循环 大循环 节温器 23 逆流式水冷系统： 流出散热器的冷却水直接从汽缸盖上往汽缸体流 动（由上向下）进行冷却，加强燃烧室的冷却，常用于大压 缩比发动机。 24 1、软水 如雨水、自来水等，而井水、河水等硬水高温下易生成 水垢，不能作为发动机冷却水使用。 2、防冻液 防止低温冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变 形或胀裂的现象。 冷却液： 水软水 防冻剂：乙二醇（少量防锈剂、泡沫抑制剂等） 使用注意：定期更换 冷却液 25 水泵 ： 对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。 26 风冷发动机： 利用空气吹过气缸及缸盖表面的散热片进行冷却， 为增强散热效果，常利用风扇来加强空气流动。 27 风冷特点： 结构简单、重量轻、维护简便、对气候适应性强、 起动快；但刚性差、振动噪音大、散热较差。主要用 于小型发动机或军用车辆。 28 道依茨风冷系列机组 北方动力风冷柴油机