七章国际货运输

第七章第七章 国际货物运输国际货物运输 学习目标学习目标掌握国际货物运输的多种方式；了解买卖合同中的装运条款的内容；能够制定完整、明确、合理、切实可行的装运条款。本章要点本章要点国际货物运输是国际贸易的一个重要组成部分，从事国际贸易的人员必须熟悉和掌握有关国际货物运输的基本知识，才能在磋商交易和签订合同时充分考虑运输方面的问题，使合同中的装运条款订得完整、明确、合理和切实可行，从而保证商品交接任务以至进出口贸易的顺利完成。教学内容教学内容根据使用运输工具的不同，国际货物运输主要可分为以下几种方式，见图71。经常采用的运输方式有：远洋运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、集装箱运输、大陆桥运输和国际多式联运等。本章将分别介绍以上几种运输方式。第一节第一节 远洋运输远洋运输远洋运输是水上运输的一种类型。尽管它的运送速度是所有货物运输方式中最慢的一种，但由于其具有运量大、费用低、通过能力大等的优点，它仍是国际货物运输中采用最广的一种运输方式，其运量在国际货物运输总量中占80以上。我国的主要海港有：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、温州、福建、厦门、黄埔、北海、湛江、深圳等。当前国际上普遍采用的远洋运输经营方式主要有两大类：班轮运输和租船运输。一、班轮运输一、班轮运输(Liner shipping)(一)班轮运输的概念和特点 班轮运输又称定期船运输，是指船舶按照规定的时间表（Sailing schedule）在一定的航线上，以即定的挂靠港口顺序，经常从事航线上各港间的船舶运输。为便于货主根据船期安排货物，及时办理定舱手续，班轮公司通常都将船期表在报刊上公布或印发给主。(二)班轮运输的操作流程和单证流转 (三)班轮运输费用 （四）提单 二、租船运输(charter shipping)1.租船运输的概念和特点。租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输而言的另一种远洋船舶营运方式。2.租船方式。(1)航次租船 (2)定期租船(Time charter)(3)光船租船(demise charter)(4)包运租船(contract of affreightment：COA)(5)航次期租船(time charter on trip basis TCT)第二节第二节 国际航空货物运输国际航空货物运输一、航空运输的特点一、航空运输的特点 1、运送速度快。2适合于鲜活、易腐和季节性商品的运送。3安全、准确、方便。4节省各种费用。二、国际航空货物运输方式二、国际航空货物运输方式 1班机运输(schedule airline)。班机是指在固定的航线上定期航行的航班。一般航空公司都使用客贷混合型飞机，一方面搭载旅客，一方面运送小批量货物。但一些较大的航空公司在某些航线开辟定期的货运航班，使用全货机运送货物。由于班机有固定的航线、固定的始发、停靠港和途经港，并定期开航，收发货人可以确切地掌握起运和到达的时间，保证货物能够安全、迅速地运送到世界各地投入市场。2包机运输(chartered Carrier)。当货物批量较大，班机运输不能满足需要时，则采用包机运输。办包机两类。3、集中托运（consolidation)。4航空快递(air express service)。三、出口货物运输流程及单证流转三、出口货物运输流程及单证流转(一)货运流程 航空货物出口程序是指航空货运公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。（二）主要单证1、出口货物报关单。2、国际货物托运书。3、装箱单及发票。4、航空运单。5、商检证明。6、出口许可证。7、出口收汇核销单。出口收税核销单由出口单位向当地外汇管理部门申领，出口报关时交出境地海关审核。核销单上需加盖外汇管理部门的监督收汇章和出口单位的共章。8、配额许可证。9、登记手册。凡以原料加工、进料加工和补偿贸易等方式出口的货物，均需向海关交检登记手册。四、进口货物运输流程及单证流转四、进口货物运输流程及单证流转 (一)货运流程 航空货物进口程序是指航空货物从人境到提取或转运之整个流程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。(二)进口业务主要单证五、航空运单五、航空运单航空运单(Air Waybill)是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据。它有别于海运提单，却与国际铁路运单相似。它是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不是代表货物所有权的物权凭证，因此不可转让，是一种不可预付的单据。第三节第三节 集装箱运输集装箱运输一、集装箱与集装箱运输一、集装箱与集装箱运输（)集装箱的概念与种类集装箱（Container）是货物运输的一种辅助设备。按照国际标准化组织104技术委员会规定，集装箱应具备下列条件：第一，能长期反复使用，具有足够的强度；第二，途中转运时可不动容器内的货物，可直接换装；第三，能快速装卸，并能从一种运输土具直接；方便地痪装到另二种运输工具；第四，便于货物的装满和卸空；第五，具有一立方米或一立方米以上的容积。（二）集装箱运输 (三)集装箱运输的各关系方二、集装箱货物二、集装箱货物1整箱货：是指货主托运的批量较大，足以装满一个箱的货物。整箱货通常只有一个发货人和收货人，货物由发货人自行装箱，向海关办理货物出口报关手续，经海关查验后，由海关对集装箱施铅封。2拼箱货：是指货主托运的批量较小，不足以装满一个集装箱，须由集装箱货运站把分属于不同的货主的同一目的地的货物合并装箱，经海关检验后，由海关对集装箱施加铅封的货物。作为集装箱货物，整箱货与拼箱货的货物流通途径大体相同。三、集装箱运输航线：三、集装箱运输航线：世界第一条集装箱运输航线是由美国海陆公司在1956年4月开避的纽约休斯敦航线，这是一条美国国内航线。随着集装箱运输在美洲、欧洲的发展，它以其独特的船期准、班期固定、挂靠港少等优点迅速向世界每个地区渗透，集装箱运输航线也逐渐成为全球性国际航线。据统计，世界上重要集装箱航线已达30多条，国际集装箱船经营者协会近20年来已拥有了30多家会员公司，独立经营的航运公司及航运联营集团遍布全球。四、集装箱货物进出口业务流程四、集装箱货物进出口业务流程(一)出口业务流程集装箱出口货运程序与远洋运输的出口货运程序大体相同，所不同的只是增加发放和接受空、重箱，集装箱的折、装箱等作。(二)进口业务流程1卸货港的船公司或船公司的代理人接到装货港的船公司或代理人寄来的有关货运单证后，联系集装箱装卸作业区的堆场和货运站的经营人，做好卸货准备。2船舶到港后，代办各种船舶和货物的进口手续，组织卸货和集装箱在堆场的存放，或在货运站拆箱。3向收货人发出到货通知，要求收货人尽快提货。4收货人在接到收货通知后，通过向银行付费取得提单，并到船公司或代理人处换取提货单。5集装箱堆场或货运站凭提货单交付货物。五、集装箱货物进出口业务所涉及的五、集装箱货物进出口业务所涉及的主要货运单证主要货运单证集装箱的货运单证与传统货运单证相差无几，只是港站收据、设备交换单等是集装箱运输所独有。一般说来，出口单证主要有港站收据、装箱单、提单和设备交换单，而进口的单证主要有收(交)贷记录等。第四节第四节 其他国际货物运输方式其他国际货物运输方式一、铁路运输铁路运输是仅次于海运的种主要的国际货物运输方式。铁路运输的运行速度较快，载运量较大，而且在运输途中遭受的风险较小，一般能保持常年正常运行，有较高的连续性，成本较低，办理铁路货运手续也相对简单方便。正因如此，铁路在国际贸易货物运输中，尤其在内陆接壤的国家间的贸易中，起着很重要的作用。远洋运输中的货物大多数也是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。我国进出口货物的铁路运输包括国内铁路运输、至港澳地区的铁路运输和国际铁路联运三部分。(一)国内铁路运输(二)至港、澳地区的铁路运输(三)国际铁路联运二、国际邮政运输二、国际邮政运输世界各国的邮政业务均由国家办理，而且均兼办邮包运输业务。国际上，各国邮政之间订有协定和公约，通过这些协定和公约，使邮件包裹的传递畅通无阻，四通八达，形成全球性的邮政运输网，从而使国际邮政运输成为国际贸易中被普遍采用的、不可缺少的运输方式之一。三、国际多式联运三、国际多式联运国际多式联运是以集装箱为媒介，把陆、海、空等传统、单一的运输方式有机地结合起来，加以有效的结合利用而构成的一种国际之间的连贯运输。联合国国际货物多式联运公约对国际多式联运所下的定义是“国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。”国际多式联运是一种以实现整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。四、大陆桥运输（四、大陆桥运输（Land Bridge Transport）大陆桥运输指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的海陆海连贯运输。大陆桥运输一般都是以集装箱作为媒介，大多数集装箱又用国际铁路系统来运送，故它又称国际铁路集装箱运输。第五节第五节 买卖合同中的装运条款买卖合同中的装运条款一、装运（交货）时间一、装运（交货）时间由于国际运输复杂多变，货物的装运时间一般规定为一个期而不是某个具体日期。目前常用的有如下几种规定方法：1规定在某月内装运。例：Shipment during July 1996，199年7月份装船。2规定在某月月底以前装运。例:Shipment before the end of January1997，1997年1月底以前装船.3规定在某月某日以前装运。例：Shipment on or before June 15th，6月15日或以前装船。4跨月装运，即规定在某几个月内装运。例：Shipment during JanFeb，Mar，123月份装船.5收到信汇、电汇或票汇或信用证后若干天装运。例：Shipment within 30days after receipt of LC，收到信用证后30天内装运。6笼统规定近期装运。例：Immediate Shipment，立即装运；Prompt，Shipment，即期装运；Shipment as soon as Possible，尽快装运；Shipment by frist Available steamer，有船即装。二、装运港和目的港二、装运港和目的港装运港也称装货港，是指货物开始装运的港口。它通常是由卖方根据方便货物的装运而提出，经买方同意后确定的。目的港是指最后卸货的港口。它通常是由买方根据使用和销售货物的需要而提出，经卖方同意后确定的。在买卖合同中，装运港和目的港的规定方法如下：(1)明确规定，装运港和目的港各一个。例：装运港为上海；目的港为纽约。(2)可规定两个或更多装运港或目的港。例：装运港为天津上诲黄埔；目的港为伦敦利物浦鹿特丹。(3)笼统规定某一航区为装运港和目的港。例：装运港为中国主要港口；目的港为西欧主要港口。三、分批装运和转船三、分批装运和转船分批装船（Partial Shipment）和转船（transhipment)直接关系到买卖双方的权益，因此能否分批装运和转船往往是买卖合同中的重要内容，需要在交易磋商时给予确定。所谓分批装运是指一笔成交的货物先后分若干期或若干次装运。在国际贸易中，凡影响较大或受货源、运输条件、市场销售或资金的条件所限，有必要分期、分批装运到货者，均应在买卖合同中规定分批装运条款。根据跟单信用证统一惯例)的规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使是提单表示不同的装船日期或不同的装货港口，也不作为分批装运并没什么不同。四、装卸时间四、装卸时间如果是租船运输，还应在租船合同中确定装、卸货时间。所谓装卸时间是指由承租人和船舶所有人约定，承租人保证将货物在装货港全部装完和在卸货港全部卸完的时间。它一般以天数或小时数来表示，常见的有以下几种规定方法1按“连续工作日”(Running working Days)，明确每天装多少，若干天装完。2按“晴天工作日”(weather working Days)，明确每天装多少，若干天装完，但雨天除外。3按“晴天工作日”星期日和节假日除外(Sundays and Holiday excepted)。4按“港口习惯快速装卸”(to loaddischarge in Customary quick despatch简写为CQP).五、滞期费和速遣费五、滞期费和速遣费滞期费是指由于货物未在合同约定的装卸期限内装卸完毕，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，租方向船方支付的罚款。速遣费是指货物按约定的装卸时间提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方奖给租方的奖励费。按惯例逮遣费一般为滞期费的一半 小结小结国际货物运输有水上运输、陆上运输、航空运输、管道运输、邮政运输等多中方式。国际货物运输是国际贸易的一个重要组成部分，从事国际贸易的人员必须熟悉和掌握有关国际货物运输的基本知识，才能在磋商交易和签订合同时充分考虑运输方面的问题，使合同中的装运条款订得完整、明确、合理和切实可行，从而保证商品交接任务以至进出口贸易的顺利完成。关键概念关键概念远洋运输 航空运输 集装箱运输 国际多式联运 分批装运 转船典型案例典型案例某国际贸易公司有一笔对乔治公司出口花生仁的贸易，总货量为500吨。信用证通过开证行在出口地的办事处通知国际贸易公司。信用证规定：“分5个月装运：3月份80吨；4月份120吨；5月份140吨；6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。”国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港只装705吨。国际贸易公司经联系烟台某公司有一部分同样品质规格的货物，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续再装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了641吨。国际贸易公司向议付行办理议付时，提交二套提单：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70。500吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，其货量为64。100吨。单据寄到开证行被认为单证不符，拒受单据。分析开证行的拒付有无道理。练习与思考练习与思考一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华的不列颠哥伦比亚，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程船时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔损失，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由而拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分?为什么?如果该批货物的提单是分别由第一程和第二程船的承运人签发的，那么该批货损应由第一程船还是第二程船或其他方负责赔偿?