柳辛庄加气站送审版(修改)

河北华油天然气有限责任公司柳辛庄CNG加气站安全预评价报告（送审版）河北安科工程技术有限公司资质证书编号：APJ-（国）-0502-2006二00七年十二月河北华油天然气有限责任公司柳辛庄CNG加气站安全预评价报告法定代表人：刘 琳技术负责人：郭路莉评价项目负责人：孟卫红2007年12月评 价 人 员前 言河北华油天然气有限责任公司柳辛庄CNG加气站拟建于石家庄市柳辛庄村107国道东侧，为新建的危险化学品经营项目，根据危险化学品安全管理条例（国务院令第344号）和危险化学品建设项目安全许可证实施办法（国家安全生产监督管理总局令第8号）规定要求，应进行安全预评价工作。依据河北省安全生产监督管理局关于汽车加油加气站建设项目安全许可有关事宜的通知（冀安监管危化200693号），河北华油天然气有限责任公司委托河北安科工程技术有限公司对该公司柳辛庄CNG加气站新建项目进行安全预评价，并签订了安全评价合同。安全预评价是在建设项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，根据相关的基础资料，辨识与分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险有害因素，确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性，预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，作出安全评价结论的活动。我公司接受委托后，组成安全评价小组，与相关专家一起，对该项目进行研究，并收集相关资料；依据国家相关法律、法规、标准及该加油站提供的资料，对其进行了安全预评价，对存在的问题提出了意见及建议，并根据安全预评价导则（AQ8002-2007）的要求，编制了安全预评价报告。此次安全评价，得到了河北华油天然气有限责任公司领导和相关人员的大力支持和积极配合，谨此表示感谢！目 录1 概述11.1 评价目的11.2 评价依据11.3 评价范围21.4 评价程序32 被评价对象概况42.1 建设单位概况42.2 建设项目概况43 主要危险、有害因素分析143.1 主要危险、有害物质危险特性分析143.2站址安全条件及总平面布置的危险、有害因素分析153.3加气工艺及设施危险、有害因素分析183.4公用工程及辅助设施危险、有害因素203.5安全管理213.6危险、有害因素汇总及主要危险、有害因素223.7 危险、有害因素存在区域或部位223.8 重大危险源辨识223.9 事故案例分析234 评价单元的划分及评价方法的确定254.1 评价单元的划分254.2 评价方法的选择254.3 评价方法简介254.4 各评价单元选择的安全评价方法275 定性、定量评价285.1 站址选择及总平面布置单元285.2 加气工艺及设施评价单元325.3 公用工程及辅助设施评价单元385.4 安全管理评价单元416 安全对策措施及建议446.1 安全对策措施建议依据和原则446.2 可行性研究报告中已提出的主要的对策措施446.3 本报告补充主要的对策措施及建议467 评价结论497.1 主要危险、有害因素评价结果497.2 项目应重点防范的重大危险、有害因素497.3 应重点重视的主要安全对策措施497.4 危险、有害因素受控程度分析507.5 安全预评价结论50附件51河北安科工程技术有限公司 -VI- 联系电话：031183999810河北华油天然气有限责任公司柳辛庄CNG加气站 安全预评价报告1 安全预评价的目的、依据、程序和范围1.1 评价目的安全预评价目的是贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，为建设项目安全设施设计和安全生产监督管理部门依法实施监管提供科学依据，以利于提高建设项目的本质安全程度。1.2 评价依据1.2.1 法律、法规1）中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令2002第70号2）中华人民共和国消防法中华人民共和国主席令1998第4号3）中华人民共和国职业病防治法中华人民共和国主席令2002第60号4）中华人民共和国劳动法中华人民共和国主席令1995第28号5）危险化学品安全管理条例国务院令2002第344号6）特种设备安全监察条例(中华人民共和国国务院令第373号)7)使用有毒物品作业场所劳动保护条例国务院令2002第352号8）女职工劳动保护规定（国务院第9号令）9）河北省安全生产条例河北省第十届人民代表大会常务委员会公告2005第38号1.2.2 规章及规范性文件1）危险化学品建设项目安全许可实施办法（国家安全生产监督管理总局令2006第8号）2）危险化学品经营许可证管理办法国家经济贸易委员会令2002第36号3）危险化学品名录（2002版）国家安全生产监督管理局公告2003年第1号4）生产经营单位安全培训规定（国家安全生产监督管理总局令2005第3号）5）劳动防护用品监督管理规定（国家安全生产监督管理总局令2005第1号）6）爆炸危险场所安全规定原劳动部劳部发199556号7）落实生产经营单位安全生产主体责任暂行规定冀政200669号8）河北省安全生产监督管理局关于汽车加油加气站建设项目安全许可有关事宜的通知（冀安监管危化200693号）1.2.3 国家、行业标准1）危险化学品经营企业开业条件和技术要求GB18265-20002）汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006版)3）建筑物防雷设计规范GB50057-1994（2000版）4）建筑设计防火规范GB50016-20065）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-19926）石油天然气工程设计防火规范GB50183-20047）城镇燃气设计规范GB50028-938）重大危险源辨识GB18218-20009）劳动防护用品选用规则GB11651-198910）危险货物品名表GB12268-200511）防止静电事故通用导则GB12158-199012）系统接地的形式及安全技术要求GB14050-199313）低压配电设计规范GB50054-199514）建筑灭火器配置设计规范GB50140-200515）常用危险化学品的分类及标志GB13690-199216）工业企业照明设计标准GBJ50034-9217）汽车用压缩天然气加气站设计规范SY0092-98 18）工业企业设计卫生标准(GBZl-2002)19）企业职工伤亡事故分类GB/T6441198620）安全评价通则AQ8001-200721）安全预评价导则AQ8002-20071.2.3 被评价单位提供的其他资料1）企业法人营业执照2）河北省固定资产投资项目备案证（石发改服务备字20082号）3）石家庄市批准用地许可证4）石家庄市规划局规划管理业务办理函复卡5）河北华油压缩天然气加气子站工程可行性研究报告（中国市政工程西南设计研究院）6）安全评价委托书7）安全评价合同书8）河北华油天然气股份有限公司柳辛庄CNG加气站提供的其他资料1.3 评价范围本次评价的范围主要是河北华油天然气有限责任公司柳辛庄CNG加气站新建项目的安全预评价，主要包括压缩天然气的储存、经营和安全管理，站址选择、总平面布置、建（构）筑物、公用工程及辅助设施等。1.4 评价程序安全预评价程序为：前期准备；辨识与分析危险、有害因素；划分评价单元；选择评价方法；定性、定量评价；提出安全对策措施建议；做出评价结论；编制安全预评价报告。具体程序如图1.1所示。前期准备辨识与分析危险、有害因素划分评价单元选择评价方法定性、定量评价提出安全对策措施建议做出评价结论编制安全预评价报告图1.1 安全预评价程序框图2 建设项目概况2.1 建设单位概况河北华油天然气有限责任公司成立于2006年10月，为华油天然气股份有限公司与廊坊中油大地公司共同出资建立的公司，注册资本为2000万元。公司现设有市场营销部、财务资产部、安全生产技术部、综合管理部，管理人员20人。公司拟投资1.5亿元，在石家庄市建设日加工能力30万立方米加气母站1座，配套加气子站20座（分三期实施）。一期工程在石家庄建设日加工能力15万立方米加气母站1座，配套加气子站8-10座；二期工程将母站扩建为日加工能力30万立方米，在石家庄市外围及周边县市配套建设子站8-10座；三期工程将利用省内输气管线在保定、邢台、邯郸、唐山等大中型城市进行车用加气站的建设和运营。2.2 建设项目概况河北华油天然气有限责任公司位于石家庄市柳辛庄村107国道东侧，柳辛庄加油站内，属于河北华油天然气有限责任公司与石家庄市金河石油化工有限公司合建项目。双方以合作方式进行石家庄市柳辛庄加气站的建设与运营。石家庄市金河石油化工有限公司在原柳辛庄加油站场地基础上提供符合加气站建设规范及符合法律法规的土地，河北华油天然气有限责任公司提供资金、技术支持及全套设备。双方共同负责本项目的运营管理。该拟建加气站总投资500万元，总占地面积4000m2（包括加油站占地面积），站房面积60m2，罩棚面积408.28m2，附属房面积76.8m2。站内设有储气瓶组容积18m3，2台天然气加气机，天然气日供气量为10000Nm3。柳辛庄加油站站内设有2台容积分别为20m3、15m3乙醇汽油储罐，2台容积分别为20m3柴油储罐,储油罐埋地设置，设有8台税控加油机，油品年周转量为3650吨。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）(2006版)规定：加油和压缩天然气加气合建站的等级划分规定，油品总容积为汽油罐体容积与柴油罐体容积的一半之和。因此，柳辛庄加油站油品总容积为15+20+202/2=55m3，加气子站储气设施总容积18m3。对照汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）(2006版)之规定（见下表），判定柳辛庄加油加气站属于二级加油加气站。表2-1 加油和压缩天然气合建站的等级划分级别油品储罐容积（）管道供气的加气站储气设施总容积（）加气子站储气设施总容积（）总容积单罐容积一级61100501818二级60302.2.1 厂址的地理位置及自然条件1）地理位置柳辛庄加气站站址位于石家庄市107国道东，占地面积4000平方米(包括加油站占地面积)，站区东边是西古城村菜地，距西古城村100m；西邻107国道，相距100米是胸科医院和风行汽车石家庄金珠专卖店；南邻柳辛庄汽配快修城，距最近加气机20米，相距站区200米是北方大厦；北侧饭店距离车载储气瓶30m，距最近加气机27米，相距200米是石家庄石太高速路口。柳辛庄加气站位于柳辛庄加油站站区北侧，储气罐组距加油站油罐区18.8米，距油罐放散管口20米，距最近加油机19米，距加油站房28米；天然气放散管口距加油站油罐区19.8米，距油罐放散管口20.8米，距最近加油机34米，距加油站房43米；加气机距距加油站油罐区37米，距油罐放散管口45米，距最近加油机7米，距加油站房12米。柳辛庄CNG加气站地理位置及周边关系详见附图一。2）地质条件柳辛庄CNG加气站位于石家庄市柳辛庄村107国道东侧。石家庄市位于河北省中南部，东经1133011520，北纬37273847之间。西依太行山，与山西省接壤，东、南、北三面为华北平原，距首都北京283km。境内地势西高东低，西部群山环绕，丘陵起伏，东部地势平坦。地质构造属山西地台和渤海凹陷之间的接触地带，西部山区为山西地区太行山之东翼，其上覆盖着巨厚的第四纪沉积物。河流分属于子牙河水系和大清河水系，总属海河流域，境内有滹沱河、磁河、大沙河、洨河、槐河等。大型水库有岗南水库，黄壁庄水库等。气候属于暖温带大陆性季风气候，四季分明，年平均气温11.813.2，年平均降雨量450550毫米之间。石家庄市地耐力一般为150-200kPa。地震基本烈度为7度。抗震设防烈度为8度。最大冻土深度为540mm。3）气象条件石家庄市地处华北平原，属温带大陆性气候，四季分明，春季干燥多风少雨，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季严寒干燥，春秋短，冬夏长。年主导方向为NW，秋季为NW，夏季为ES。区域气象条件如下：平均气温：12.9极端最高气温为:42.7(81.6.6)极端最低气温为:-26.5(76.12.29)日最大降雨量为:20mm年均降雨量为:549.2mm最大积雪厚度为:92.9mm无霜期为:193-197天最大冻土深度:540mm风向:夏季东南,冬季西北平均风速1.8m/s全年总日照时数:2737.8h基本雪压：0.25MPa/ m22.2.2总平面布置及道路运输柳辛庄加气站位于柳辛庄加油站站区北侧，南侧为柳辛庄加油站油罐区、加油区及站房等。该加气站平面布置分加气区、储气瓶组、营业室及附属房。加气站的总体布置情况如下：1）加气站的营业室位于加气站的西北南部；加气区位于站区的中部；东侧为CNG钢瓶拖车、液压子站和附属房。站房与加气机距离34m。储气罐组距控制室3m，距天然气放散管口7m，距最近加气机20m，距加气站房18m；天然气放散管口距控制室6m，距最近加气机37.89m，距加气站房25.09m；加气机距控制室3m，距加气站房35m。2）加气区设2台双枪加气机，单排分布。加气区车道宽度5m。加气机距离107国道边缘7m。3）CNG储气瓶组位于站区东侧，距离营业室18m，储气瓶组储气18m3。4）附房位于CNG钢瓶拖车东侧，自北向南依次为液压子站、控制室、配电室。5）CNG钢瓶拖车尾部设宽5m，高3.1m的钢筋混凝土实体墙。6）加气站的天然气气源采用压缩天然气拖车运输，站内路面均为不发火花的混凝土路面。7）站区车辆进出口分开设置，站内道路为单车道5m。站内路面采用水泥浇筑路面，路面平坦。卸油区设有10m宽的车辆回转空间。柳辛庄CNG加气站总平面布置详见附图二。2.2.3主要建、构筑物本工程为新建项目，利用柳辛庄场地及站内的建、构筑物，站内建、构筑物均为二级耐火等级，抗震设防烈度为8度。该加气站内的主要建、构筑物情况见表2.2。表2.2主要建、构筑物一览表序号名称建筑面积结构型式耐火等级火灾危险性分类备注1站房60砖混结构二级丁位于站区西北角二层楼上，一楼2间，二楼1间2罩棚408.28钢结构二级甲与加油区共用3液压子站30砖混结构二级甲4控制间21.6砖混结构二级乙5配电间25.2砖混结构二级乙2.2.4 生产工艺（过程）介绍压缩天然气加气站工艺流程利用压缩天然气拖车，把储气瓶组从母站运到加气子站，与液压子站相连接后，用液压泵直接将液压油充入储气瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把天然气充入汽车储气瓶中，天然气储气瓶组、液压泵、汽车储气瓶工作压力控制在20MPa，加气过程压力稳定、计量准确，达到给汽车加气的目的。液压油液压油加气作业天然气储气瓶组液压泵各种车辆加气机液压油图2.1加气站工艺流程示意图2.2.5 主要设备（1）主要工艺设备情况加油站主要设施、设备如下表2.3。表2.3主要工艺设备一览表序号名称规格/型号单位数量备注1CNG钢瓶拖车工作压力：20MPa，瓶体材料：4130X，充装介质体积：4540Nm3台22液压子站HPC2000/20 工作压力：20MPa台13仪表风气源系统工作压力：0.650.8MPa台14天然气加气机工作压力：2025MPa，计量准确率：0.5，功耗：200W台2（2）工艺管道所有工艺管道均采用无缝钢管，焊接。埋地管道做加强级防腐。直埋地下油罐周围应填干净的沙子和细土，其厚度大于0.3m。2.2.6 建设规模改建1座日供气总量10000立方米压缩天然气加气子站。2.2.7 公用工程及辅助设施1）供配电供电负荷及负荷等级：加气站供电负荷均按三级负荷考虑。供电负荷见下表：表2.4用电负荷统计表序号负荷名称负荷容量（kW）1液压子站812照明及其他103加气机1加气站供电系统加气站供电系统使用原有加油站供电系统，供电容量能够满足要求。加气站配电系统加气站供电系统采用TN-C-S系统，选用低压配电箱XL21(G)各一台。电气设备及照明设计原则所有爆炸危险区域内电气设备及照明灯具均选用隔爆型产品，所有动力电缆均选用YJV22-1KV电缆，埋地敷设，室外埋深0.8米以下，室内穿钢管敷设。节电措施对于加气站的生产辅助用房的值班室、办公室等建筑物，按国标工业企业照明设计标准GBJ50034-92进行设计，灯具选型以荧光灯和节能灯具为主。对于站区照明，在防爆区内，选用防爆灯；在防爆区外，选用非防爆节能型灯具。本工程的变配电设备和材料，全部选用国家推荐的节能产品。防雷、防静电设计按建筑物防雷设计规范GB50057-1994（2000版）规定，站区的防雷按二类防雷建构筑物进行设计。站内所有防雷接地，防静电接地、仪表接地公用一个接地网。2）仪表自控设计采用液压子站形式加气后，设备在运行时由控制系统的PLC自动控制，系统中的所有自控阀门都由气动执行器负责打开和关闭，而气动执行器的动作由PLC控制。检测参数液压子站自带温度检测、压力检测、液位检测、报警检测。天然气浓度检测：为确保安全，在固定停车位、液压子站、加气岛等处设置可燃气体浓度报警仪。当可燃气体浓度达到爆炸下限20时，启动报警系统。报警器设置在值班室或控制室内。自动控制当加满气的拖车来到子站后，停到固定停车位，分别连接液体高压管路，压缩空气控制管路、CNG高压管道等，打开相应的控制阀门后，由PLC程序自动控制给汽车加气。除更换拖车时由人工操作外，整套设备的所有动作均由设备自带的PLC程序控制，无须人工干预。通讯为提高服务质量和便于与外界联系，每个加气站设置直通外线电话一部。3）给排水给水设计加气站内用水主要是生活用水，加气站站内劳动定员为14人(三班两倒)，全年总用水量：450m3。站内用水接自城市自来水管道。排水设计加气站雨水可散流排出站外。压缩天然气加气站加气过程没有生产污水。4）通风、采暖站内采用自然通风，配电室门做百叶窗。采暖采用空调取暖。采暖计算温度、采暖定额：压缩机房：5，60w/m3、站房、控制值班室：18，120w/m3。5）消防根据汽车加油加气站设计与施工规范、石油天然气工程设计防火规范的规定，天然气加气站不设消防水系统。在储气瓶组、卸气柱、站房等处设置灭火器材，以便灵活有效地扑灭室内、外初起火灾。灭火器材设置地点、型号及数量见下表。加气站灭火器配置一览表表2.5站区灭火器配置一览表序号配置地点灭火器型号配置数量1加气机手提式干粉灭火器MF822储气瓶组推车式干粉灭火器MFT-35手提式干粉灭火器MF8123站房手提式干粉灭火器MF322.2.8 安全及工业卫生1）厂房安全根据石家庄市的地震烈度，建、构筑物抗震设防烈度为8度。2）防火防爆本工程以天然气为原料。加气站内建筑物耐火等级为二级。在总图设计中，站区布置符合消防要求。站内各设备与站内及站外建筑设施的安全间距均满足防火规定。站区设防护围墙。加气站内停车场及加气岛地面均采用不发火花的水泥路面。各工艺设备均按天然气加气站设计规范等采取了必要的防火安全防范措施与控制手段。用电设备均按三级负荷，站区设备、管道均设有静电接地装置，加气岛罩棚设有防雷装置。厂房内的电气设备的选型应按照各车间的生产类别和防爆等级相匹配。按建筑灭火器材配置规范和城镇燃气设计规范的有关规定设置灭火器，灭火器安放在设定的位置，并标以醒目的标志，定期检查其性能是否正常。储气瓶组、液压子站、加气机等处设有可燃气体浓度报警仪。当可燃气体浓度达到爆炸下限20时，可立即报警。3）工艺设备及自控在加气机、液压子站壳体处均设置安全放散，放散管高度高于邻近建筑物2米以上。加气压力由液压子站系统的PLC自动控制，当压力超过22MPa时液压泵自动停止工作，当压力低于20MPa时液压泵开始启动(压力可以设定)。压缩天然气管道选用不锈钢钢管。储气瓶组、加气机、液压子站等处设置可燃气体浓度报警器。4）噪音治理加气站的主要噪音源是液压子站，液压子站生产厂家已经针对此问题进行了革新，现在的液压子站噪音低，完全符合要求。5）防暑防寒加气站站房采用原加油站站房，设计为单层，朝向选在南北向，采光条件良好。站房采取空调供暖，保证冬季室温不低于18。加气站的控制室，办公室均设置吊扇，夏天用来降低室内温度。操作的人员采取必要的个体防护与保健措施。6）生活与卫生设施按照工业企业设计卫生标准要求，加油站设计了厕所、洗漱间。加气站仍使用原建筑设计中的厕所、洗漱间。7）个人防护加气站配置专职维修人员和安全员，个人防护用品方面严格按照劳动防护用品监督管理规定中的有关规定发放。对经常在噪声区工作的人员进行听力检查，进行医疗保护。保证操作工人有充足的休息时间。对于女职工在劳动过程中的安全和卫生所采取的措施应按女职工劳动保护规定严格执行。8）设备保养和维护设备安装前应按规定进行全面检查。生产设备必须定期检修、保养和维护，避免燃气泄漏，减少生产用气的跑、冒、滴、漏等事故发生。生产、检修、保养及维护期间必须严格按检修规程操作。各种仪器、仪表设计齐全，照明系统、安全报警装置、通讯系统及联络信号保证处于良好工作状态和操作环境，晚间照明充足、通讯畅通及检查方便。对第三类防雷建筑物采取避雷带防直击雷，放散管按规范要求采取相应的防雷措施。9）安全教育制定安全防火制度、安全作业制度、设备及消防设施定期检查制度和各级人员安全培训与考核制度，严格遵守。10）安全色与安全标志为了提醒人们注意安全，预防发生工伤事故，在有毒、有害物质的场所，容易发生爆炸、火灾的场所，容易发生触电事故的场所以及其它一切不安全因素的场所都要求设置安全标志或安全色。2.2.9 安全组织保证体系和安全管理制度1）劳动定员柳辛庄CNG加气站设加气员6人，技术员1人，核算员1人，站长1人，副站长2人，安全员3人。合计劳动定员14人，实行三班二转制，年工作日365天。表2.6柳辛庄CNG加气站劳动定员表单位职务工种在岗人数班次小计备注加气站站长111副站长212核算员111安全员333加气员636技术员111总计142）安全组织保证体系河北华油天然气有限责任公司设有安全生产管理委员会，主要负责公司及下属单位的安全生产经营管理，制定和完善各项安全生产管理制度和措施；负责公司及下属单位定期安全生产检查、预案演练和考核，安排相关人员培训、取证学习，组织安全事故的调查、处理等。安全生产管理委员会下设办公室，负责处理日常事务。加气站设3名安全员。3）安全管理制度公司制定有如下安全管理制度：公司领导、各职能部门、公司职工安全生产职责；各岗位安全生产责任制；安全生产管理制度；安全生产操作规程；突发事故应急救援预案。2.2.10项目的经济指标及安全投入该项目的主要经济技术指标见表2.7。表2.7主要经济技术指标表序号项目名称单位数量备注一建设规模1压缩天然气加气站日供气量Nm3/日10000二动力消耗1电度/年7.91052水吨/年450三占地面积1总占地面积米240002改建部分占地面积米2120四工程投资万元5001第一部分费用万元3752其他费用万元81.883预备费万元23.2五劳动定员人14六安全投入万元203 主要危险、有害因素分析3.1辨识与分析危险、有害因素的依据参照企业职工伤亡事故分类（GB6441-1986）进行分类。综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等，将危险、有害因素分为20类。物体打击；车辆伤害；机械伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼烫；火灾；高出坠落；坍塌；冒顶、片帮；透水；爆破伤害；火药爆炸；瓦斯爆炸；锅炉爆炸；容器爆炸；其他爆炸；中毒和窒息；其他伤害。对柳辛庄CNG加气站存在的主要危险、有害因素按此分类进行辨识、分析。3.2 主要危险、有害物质危险特性分析加气站储存经营中的主要物质为压缩天然气，天然气的主要成分甲烷，根据危险化学品名录（GB12268-2005）和常用危险化学品的分类及标志(GBl369092)，属于第2.1类易燃气体。天然气的危险性识别见表3.1。表3.1天然气的危险性识别标 识中文名：甲烷英文名：methane Marsh gas分子式：CH4危险货物编号：1971CN号：21007分子量：16.04危险性类别：第2.1 类易燃气体理 化 性 质外观与性状：无色无臭气体。熔点: -182.5溶解性：微溶于水，溶于醇、乙醚。沸点: -161.5相对密度（水=1）：0.42(-164)饱和蒸汽压kPa: 53.32(-168.8)相对密度（空气=1）：0.55临界温度: -82.6燃烧热kJ.mol-1：889.5临界压力MPa: 4.59最小引燃能量mJ：燃爆特性燃爆特性：本品易燃，具窒息性。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。闪点：-188聚合危害：爆炸极限%:5.3-15稳定性：引燃温度：538禁忌物：强氧化剂、氟、氯。火灾危险类别：甲A类爆炸危险组别：A T1危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。毒性LD50：无资料 LC50：无资料健康危害甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达2530时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触液化本品，可致冻伤。急 救皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。防 护1.工程控制：生产过程密闭，全面通风。2.个体防护：一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴安全防护眼镜。穿防静电工作服。戴一般作业防护手套。3、其它：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。进入罐、限制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。泄 漏迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将漏出气用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。也可以将漏气的容器移至空旷处，注意通风。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。操 作密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。储 存储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30。应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。运 输采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。小结：通过对天然气的组成及其主要组分甲烷的物化性质的分析可知，天然气的固有危险特性为火灾和爆炸；天然气的毒性较小，但浓度过高时易使人窒息。3.3站址安全条件及总平面布置的危险、有害因素分析3.3.1站址及周边关系的危险、有害因素分析1）加气站对周边单位的影响柳辛庄加气站站址位于石家庄市107国道东柳辛庄加油站站区内，占地面积4000平方米(包括加油站占地面积)，站区东边是西古城村菜地，距西古城村100m；西邻107国道，相距100米是胸科医院和风行汽车石家庄金珠专卖店；南侧柳辛庄汽配快修城，距最近加气机20米，相距站区200米是北方大厦；北侧饭店距离车载储气瓶30m，距最近加气机27米，相距200米是石家庄石太高速路口。柳辛庄加气站位于柳辛庄加油站站区北侧，储气罐组距加油站油罐区18.8米，距油罐放散管口20米，距最近加油机19米，距加油站房28米；天然气放散管口距加油站油罐区19.8米，距油罐放散管口20.8米，距最近加油机34米，距加油站房43米；加气机距距加油站油罐区37米，距油罐放散管口45米，距最近加油机7米，距加油站房12米。加气站主要危险因素为天然气泄漏引发的火灾、爆炸等，尤其是储气瓶组天然气压力大，一旦发生火灾、爆炸事故，将首先影响到加油站内人员及站内设施。同时影响到站区北侧饭店、南侧柳辛庄汽配快修城。2）周边单位对加气站的影响该加气站东侧为菜地，若夏秋季节有人引燃杂草发生火灾，可能会影响加气站的运营安全；周边单位柳辛庄汽配快修城和饭店、商店发生火灾，相邻加油站发生火灾、爆炸事故，都可能影响加气站的运营安全。3）自然条件对加气站的影响地震该地区若发生地震灾害，将破坏加气站装置及建筑物，进而发生火灾、爆炸事故。洪水若加气站内排水设计不合理、设施不完备，有受洪水、内涝威胁的可能性。雷击本项目所经营的天然气具有火灾爆炸危险性，偶发的雷电火花可能会导致火灾的发生。雷击能破坏建筑物及设备，可能导致火灾和爆炸事故发生。小结：站址选择存在的危险有害因素主要为火灾、爆炸。3.3.2总平面布置的危险、有害因素分析拟建项目站区包括液压子站、控制间、变配电间、站房等。站区东侧从北向南依次为：液压子站，其西侧为天然气拖车储气瓶组；控制间；变配电间；站区西侧中部为加气区，位于加油区西侧，与加油区共用一个罩棚；营业室位于站区西北部。(1)厂区如果管理不善，站区道路不设置安全界限及安全警示标志，可能引起车辆伤害。(2)该加气站与柳辛庄加油站在同一站区内，加气站发生火灾、爆炸事故，必然对加油设施产生重大影响，如果加气设备设施和加油设备设施之间距离未满足汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006版)的要求，事故不能得到及时控制及消除的情况下，可能引起加油站发生火灾、爆炸事故，造成人员伤亡和设备损坏。小结：总平面布置存在的危险有害因素主要为火灾、爆炸、车辆伤害。3.3.3建构筑物的危险、有害因素分析(1)天然气的火灾危险性为甲类，液压子站、控制间和配电间为利用原柳辛庄加油站闲置附属房。其耐火等级、结构、占地面积、防火间距、安全疏散等方面若不符合有关规范，可能发生火灾事故。(2)建筑结构的通风不好，有可能造成易燃、易爆气体的集聚，若建构筑物未设防雷接地设施，容易因雷电火花发生火灾、爆炸事故。(4) 建（构）筑物地基处理、基础选型未充分考虑地质情况、上部建（构）筑物形式、荷载大小及抗震等级等，可能会导致地基沉降、房屋坍塌等事故的发生。（5）加气岛高度、宽度不符合标准要求，罩棚立柱无防撞保护、总图运输布置不合理，可能造成车辆撞坏加油机或加气机等事故，而引发火灾、爆炸事故。小结：建构筑物的危险、有害因素为火灾、爆炸、坍塌。3.4加气工艺及设施危险、有害因素分析3.4.1加气工艺及设施危险、有害因素分析天然气属于第2.1类易燃气体，其主要的燃爆特征如下：天然气爆炸属分散相爆炸，主要由氧助燃，与周围环境、燃气的组分和浓度密切相关；天然气爆炸多为爆燃过程，爆炸扩大的延伸主要依靠热学效应，已爆介质向未爆介质的传播较慢，低于爆炸介声速；天然气的爆炸下限为5.0(体积百分比)，爆炸上限为15.36，超出这个范围，无论浓度过高或过低，即使点燃，也不会引发爆炸；天然气爆炸过程，本质上是一个快速氧化即燃烧的过程，压力波的传播伴随火焰波阵面的传播，这种“伴随”性在燃气泄漏严重、波及范围很大的空间内极易引发恶性火灾；天然气爆炸相对于核爆和化学爆炸升压时间较慢，在易燃空间设置足够的泄爆面积是一项简易可行的减灾措施。1）火灾、爆炸（1）加气作业在加气过程中因工艺指标控制异常，设备设施存在缺陷，安全设施失效或失灵等，易引发火灾、爆炸事故的发生。加气作业时若加气枪自封部件损坏或失灵，加气员对加气量估计不准确，可能发生天然气泄漏，遇到静电火花、撞击火花、烟火以及手机打火等火源时极易发生火灾、爆炸。加气作业时若加气枪与汽车储气罐对接失误，密封不好，造成天然气泄漏，如遇静电火花、撞击火花、烟火以及手机打火等火源时，极易发生火灾、爆炸。修理加气机时违章操作，如修理过程中没有使用防爆工具、带电维修等，容易产生火花，遇到混合性爆炸气体，容易引起火灾爆炸事故。加气机接地保护失效，电器漏电或短路等引发火灾、爆炸事故。雷雨天加气作业，防雷装置失效可能引发火灾、爆炸事故。加气区安全标识不全或不明显，进站的其他人员（如司机、乘客）抽烟、接打手机等可能引发火灾、爆炸事故。（2）天然气接卸作业加气站进气时用CNG钢瓶拖车将天然气储气瓶组运至站区，利用液压泵压入加气机，接卸过程中如未设置密闭系统或密闭系统不符合要求，导致天然气泄漏，遇点火源极易引起火灾、爆炸。天然气接卸设施未按要求设置防静电接地或防静电接地装置失效，接卸作业时易发生静电聚集放电产生火花，遇到混合性爆炸气体，易引起火灾、爆炸。接卸作业时因人员操作失误发生天然气泄漏，如处置不当，可能引发重大火灾、爆炸事故。接卸作业时若违规操作，如雷雨天接卸，遇天然气泄漏，可能造成CNG钢瓶拖车燃爆，引发火灾和爆炸事故，甚至危及加气站安全。天然气管道由于制造缺陷、接口未紧固等原因，可能使天然气泄漏，处置不当易引发火灾、爆炸事故。防爆区域内作业时，使用非防爆工具，容易产生火花，可引起爆炸事故。（3）储气瓶组、工艺管道管道沟填埋不严或与其他沟道相通，天然气遇到外来的烟火、撞击火花等火源可能引起火灾、爆炸事故。储气瓶组、工艺管道等设施未设防雷、防静电设施或防雷、防静电设施失效，法兰处没有用铜片（丝）跨接，当静电大量积聚或遇到雷击时，易发生火灾、爆炸事故。工艺管道、阀门、法兰及安全附件等连接部位发生天然气泄漏，形成的混合型爆炸气体，遇到外来的烟火、手机打火、撞击火花等火源时易发生火灾、爆炸事故。工艺管道、储气瓶组材质不符合要求、没做防腐处理，由于腐蚀使得焊缝处等穿孔造成泄漏，遇到明火、静电火花时易发生火灾、爆炸。天然气因在设备或管道中流速过快，引起静电积聚，一旦物料泄漏，有可能引起火灾、爆炸事故。在天然气泄漏积聚的场所，使用易产生火花的金属工具或机械装备，开启电灯照明观察，甚至在场人员身穿化纤服装，磨擦产生的静电火花均会引起火灾。储气瓶等属于压力容器，因安全附件(安全阀、压力表等)失效、失控、金属材料腐蚀、疲劳或维护保养不当时，存在着发生爆炸或爆破的危险性。天然气输气管道属于压力管道，当管道阀门失灵、密封不严、金属材料腐蚀、疲劳、检查检测不及时或其它因素，存在着发生火灾或爆炸危险性。电气设备不防爆或不符合要求，线路因绝缘下降导致短路，存在着火、爆炸的危险若防雷电设施或接地损坏、失效可能遭受雷击，雷电放电引起过电压，会产生火灾。（4）排污过程加气站运营过程中，液压油泄漏后未集中收集处理，用水冲后产生含油污水，如直接散流至站外或直接排入市政管网，与明火或静电火花，可能导致火灾、爆炸事故。2)中毒和窒息天然气在空气中的浓度达到2535时，可引起头痛、头晕、乏力，注意力不集中，呼吸和心跳加速等，甚至因缺氧而窒息、昏迷，若装置泄漏，气体外泄或检修清洗，置换不彻底会引起窒息事故。发生火灾爆炸后，会产生有毒的一氧化碳，能使操作人员及救护人员中毒，会造成二次伤害。3)触电该项目对电气设备性能有较高的要求。若电气设备选型不当或电气线路、电气设备安装操作不当，保养不善及接地、接零损坏或失效以及线路老化等，将会引起电气设，备的防爆、绝缘性能降低或保护失效，有可能造成漏电，引起触电事故。缺乏用电安全知识，违章用电，作业人员违章操作等都会引起触电伤害事故。4)车辆伤害(站内)CNG钢瓶拖车或外来车辆进站加气时，站内无交通（如进出口、限速等）标识，或标识不清，车辆进出站混乱，可能造成车辆与加气机或与其他设施以及人员等的擦、碰、撞，造成撞人身伤害事故；加气员不引导进站的车辆，使得车辆随意停靠加气造成的碰撞伤人事故。安全管理制度不完善，岗位职责不落实，使得外部车辆都可以随意停在站内，造成道路堵塞或不通畅，可能发生与人或设施的擦碰造成车辆伤害事故。5)噪声和振动液压泵在运行过程中产生噪声，站内过往车辆较多产生汽车噪声，对作业人员存在听力伤害。液压泵等设备在高速运转时产生振动，带来一定的危害，振动会产生噪声。小结：加气工艺及设施中存在的危险、有害因素为火灾、爆炸、中毒和窒息、触电、车辆伤害、噪声和振动等。3.4.2加油工艺及设施危险、有害因素分析1）火灾、爆炸（1）加油作业违章操作，如用加油枪往塑料桶（瓶）内加油时，汽油在塑料桶内流动摩擦会产生静电，塑料桶为绝缘物，不能及时地将静电导除，因而会造成静电积聚，当静电电压达到一定值时，放电形成火花容易引燃桶内的油蒸气，引起火灾、爆炸事故。加油作业时发生溢油、跑油事故，如使用程控电脑加油机，若加油枪自封部件损坏或失灵，加油员对加油量估计不准确，可能发生油箱溢油；在给油箱容量小的助动车、助残车等加油时，常因操作不慎，发生溢油；当溢出的油品遇到静电火花、撞击火花、烟火以及手机打火等火源时极易发生火灾、爆炸。加油机选型与加油枪不配套，造成加油时流量、流速超限，由于流速过快产生油品冲溅、挠动，油蒸气聚集在油箱口且浓度很高，如遇静电火花、撞击火花、烟火以及手机打火等火源时，极易在油箱口燃烧，处置不当，进而可导致油箱爆炸。修理加油机时违章操作，如修理过程中没有使用防爆工具、带电维修等，容易产生火花，遇到混合性爆炸气体，容易引起火灾爆炸事故。加油机接地保护失效，电器漏电或短路等造成人员触电或引发火灾、爆炸事故。加油机维修不及时，带病工作，使汽油挥发、泄漏、跑冒，遇火源引发火灾、爆炸事故。雷雨天加油作业，防雷装置失效可能引发火灾、爆炸事故。加油区安全标识不全或不明显，进站的其他人员（如司机、乘客）抽烟、接打手机等可能引发火灾、爆炸事故。（2）卸油作业加油站进油时用汽车油罐车将油运至油罐区，利用卸油设施卸入相应的油罐，如未设置密闭卸油系统或密闭卸油系统不符合要求，即敞开式或是喷溅式卸油（量油和卸油孔共用一个孔），从油罐车罐内导出的油直接冲溅埋地油罐油面极易形成静电聚集，遇到混合性爆炸气体油蒸气，易造成油罐着火爆炸。不密闭的卸油方式容易造成油品的挥发，增加损耗，且油气还会沿地面扩散积聚于坑洼或地沟等地势较低处，若遇火源极易引起火灾或爆炸。卸油设施（油罐、油管、油管法兰）未按要求设置防静电接地或防静电接地装置失效，卸油作业时易发生静电聚集放电产生火花，遇到混合性爆炸气体油蒸气，易造成油罐着火爆炸。卸油作业时因操作失误发生冒油事故，如处置不当，可能引发重大火灾、爆炸事故。油罐车卸油时若违规操作，如油罐车未熄火、快速卸油、雷雨天卸油、未设置或未连接防静电接地或防静电接地装置失效，卸油口油气遇静电或其他外来火源，易发生卸油口油气燃爆，处置不当进而造成油罐车燃爆，引发火灾和爆炸事故，甚至危及加油站储灌区及其他设施安全。卸油管道由于腐蚀、制造缺陷、快速接口未紧固等原因，可能使油品泄漏，处置不当易引发火灾、爆炸事故。防爆区域内作业时，使用非防爆工具，容易产生火花，可引起爆炸事故。储油罐没设有高液位报警功能的液位计；由于卸油前没有计量或计量有误；卸油时没有人在现场监视，造成冒油事故，遇明火引发火灾和爆炸事故。卸油作业时，卸油员违章操作，没有认真核对油品，造成混油事故，如柴油罐中卸入汽油；给用户加油后，可能引起发动机着火，引发加油站火灾事故。（3）储油罐、工艺管道储油罐、管道沟填埋不严或与其他沟道相通，油气遇到外来的烟火、撞击火花等火源可能引起回燃，进而使管道和油罐发生火灾、爆炸事故。在检修管道、油罐时，如没按要求进行置换、清洗、检测油蒸气，违章动火，极易发生火灾、爆炸事故。罐体、工艺管道等设施未设防雷、防静电设施或防雷、防静电设施失效，法兰处没有用铜片（丝）跨接，当静电大量积聚或遇到雷击时，易发生火灾、爆炸事故。工艺管道、阀门、法兰及安全附件等连接部位发生油品泄漏，形成的混合型爆炸气体遇到外来的烟火、手机打火、撞击火花等火源时易发生火灾、爆炸事故。油罐非正规厂家生产，质量低劣，焊缝开裂、变形等均可能会导致大量的油品泄漏或溢出，形成的油蒸气遇到烟火、手机打火、撞击火花等火源时易发生火灾爆炸事故。工艺管道、储油罐材质不符合要求、没做防腐处理，由于腐蚀使得焊缝处等穿孔造成泄漏，遇到明火、静电火花时易发生火灾、爆炸。（4）排污过程加油站运营过程中，油品泄漏后未集中收集处理，用水冲后产生含油污水，如直接散流至站外或直接排入市政管网，与明火或静电火花，可能导致火灾、爆炸事故。2）中毒和窒息汽油有一定程度的毒性，吸入大量蒸气会引起严重的中枢神经障碍，导致呼吸障碍。当对油罐进行检修，特别是进入罐内作业时，违章操作，未严格执行检修作业规定，如未进行置换或置换不彻底、未佩戴防护用品、无人看守时进入罐内作业等，均有可能导致工作人员发生中毒和窒息事故。若油品发生泄漏，在清理过程中，大量吸入油蒸气，容易发生中毒和窒息事故。加油和卸油作业时伴随油气蒸发，长期大量地吸入油蒸气，会引发慢性中毒事故。3）车辆伤害油品运输或外来车辆进站加油时，站内无交通（如进出口、限速等）标识，或标识不清，车辆进出站混乱，可能造成车辆与加油机或与其他设施以及人员等的擦、碰、撞，造成撞人身伤害事故；加油员不引导进站的车辆，使得车辆随意停靠加油造成的碰撞伤人事故。安全管理制度不完善，岗位职责不落实，使得任何车辆都可以随意停在站内，造成道路堵塞或不通畅，可能发生与人或设施的擦碰造成车辆伤害事故。4）触电加油站对电气设备性能有较高的要求。若电气设备选型不当或电气线路、电气设备安装不当，没有安装漏电保护器或漏电保护器失效，操作保养不善，接地、接零损坏以及线路老化等，将会引起电气设备的防爆、绝缘性能降低或保护失效，造成漏电，引起触电事故。乱拉、乱接临时线，广告牌或宣传用电，容易造成人员的触电事故。缺乏用电安全知识，违章用电；作业人员违章操作、不慎接触电源，都会引起触电事故。安全管理制度缺失，管理混乱，违章指挥、违章作业、违章检修等都可能造成触电事故的发生。小结：加油工艺及设施中存在的危险、有害因素为火灾、爆炸、中毒和窒息、车辆伤害、触电等。3.4.3加气站建站过程中危险、有害因素分析1）火灾、爆炸柳辛庄CNG加气站位于柳辛庄加油站内，加油站处于正常运营状态，加气站建站过程中如果没有做到安全施工，可能引发加油站火灾、爆炸等事故。加气站施工无动火管理制度或未执行动火管理制度，在加油站加油、卸油作业时实行动火作业，极易引发火灾、爆炸等事故。2）车辆伤害加气站建站过程中使用车辆与进站加油车辆如果没有专人指挥或疏导，可能导致车辆相撞，施工人员安全防护意识不强，可能造成车辆伤害。小结：加气站建站过程中主要危险、有害因素为火灾、爆炸、车辆伤害。3.4.4设备的危险性分析设备危险、有害性分析结果见表3.2。表3.2设备危险性分析表序号设备引发条件危险、有害因素1储气瓶组泄漏、操作不当、超压、静电火灾、爆炸、振动和窒息2加气机超压、泄漏、静电火灾、爆炸3液压泵超压、泄漏