保持镇定 积极行动 确保安全

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资源描述
保持镇定 积极行动 确保安全 浅论船员个人素质在船舶应急事件处理中的作用 船舶安全涉及方方面面,除了在船正常工作期间的各种安全措施及规章制度的落实等,在各种应急及突发事件的应对及处理方面,确保船舶及人员的安全,尽量减少甚至避免船舶损坏及人员伤害,也是各船舶在日常生产及运作中至关重要的一环。许多紧急事件的发生并非人为导致,而属于不可抗力造成的紧急情况,比如各种自然灾害。在此种应急事件中,如何确保船舶及人员的安全,船员的素质将成为至关重要的因素。 2011年3月11日日本发生地震及海啸灾害,某公司某轮正处以地震及海啸影响范围。该轮属于香港某航运公司,船员为我司全套派员,当时该轮正位于日本某港口卸载精铜矿。在没有任何港口方面支援的情况下,船长带领全体船员坚守岗位,连续奋战18小时,期间经历了缆绳断裂,码头被淹没等紧急情况,终于确保了船员及船舶安全。 船长所发事实报告真实详细地记录了当时的情况: (以下为船长所发事实报告内容,时间为日本当地时间2011年3月份) 11日1450 - 强震动使我船摇晃数分钟。 所有装卸工及卸货机操作员迅速撤离现场,但卸货机料斗仍然留在4舱,深度较大。 电话通知公司安全主管。 11日1500 - 由于地震及海啸将至(由日本海上保安厅通过甚高频电话发布警报),通知机舱备主机,所有装卸工乘艇离开。 11日1524 - 船员在船艏艉就位,试验主机状况良好,同时发现外防波提已被海啸第一波涌浪淹没。 与此同时,船舶向上升起并向船艉方向移动,码头被浪涌淹没2米。 于是用车应对。 但是船舶上升速度太快导致船上缆桩上4根缆绳断裂(艏:艏缆、艏倒缆各一根;艉:艉缆、艉倒缆各一根) 车舵并用保持船舶靠泊状态 11日1546 - 潮涌回落,强流将船舶推离泊位并向后移动。 于是绞紧全部缆绳。 11日1554 - 船舶进一步远离泊位,导致卸货机料斗与第4货舱舱口围擦碰,于是绞紧系缆,但无果,导致两根缆绳断裂(艏缆、艉缆各一根) 为防止装货机(因被拉扯)倒在船上,操纵船舶车舵并用将船舶靠回泊位。 11日1622 2个较大涌浪来袭,码头淹没3米,总涌浪高度达到约8米,同时导致4根缆绳断裂。 船舶仅余2根缆绳系留在泊位上(艏艉缆各一根) 11日1622- 11日2100 大量涌浪来袭,船舶仍然仅余2根缆绳,周围流向不断变化。 于是车舵并用维持船舶尽量不离开码头过远。 在此期间船舶主管不断来电,给予我们良好建议和指示,这些给了船上很大的支持。 11日2100 涌浪已不能淹没码头,流水稳定的时间间隔越来越长。 因此有机会派遣两名船员到码头上增减系缆数量(船艏加4根艏缆,2根艏倒缆;船艉增加4根艉缆,2跟艉倒缆) 11日2330 - 2名带缆船员安全返回船上 11日2330- 12日0800 - 在此期间涌浪不断减弱。 船舶车舵并用,并不断调整系缆使船体维持靠泊状态。 12日0800 - 再次派船员上岸,增加系缆数量 艏:增加3根艏缆,2根艏横缆,3根艏倒缆; 艉:增加3根艉缆,2根艉横缆,3根艉倒缆。 通过访船了解,在抗击海啸期间全体船员连续坚守岗位,没有一个人动摇,甚至吃饭都由大厨送到岗位上。机舱人员在整个期间保持了各设备的正常运转,轮机长自始至终坚持在集控室内。整个过程船长用车1000多次。 事后,通过分析,我们认为,船员遇到紧急情况时,能够保持镇定,是该轮取得抗击海啸胜利的最重要原因。有句话叫惊慌失措,意即人在慌乱的时候就会失去判断能力以致失去应对能力。因此,镇定,是人在遇到紧急情况时有效应对的前提。该轮经历海啸冲击,全体船员能够不慌不乱,没有胆怯没有退缩,自始至终坚守岗位,令行禁止,有序操作,确保了船舶在抗击海啸时保持良好的应对状态,保证了最终抗击的成功。 船员良好的技能是这次该轮抗击海啸成功的又一有力保障。看船上记录,船长在整个期间用车1000多次,试想,如果有一次错误,会出现什么样的结果?当时的情况不能说不紧急,海啸潮超过码头8米多,船上缆绳仅余2根,还有装货机料斗深入第四货舱。应该说,船长准确的判断力,对整个态势的精确掌握,以及果断正确的操作,保证了此次船舶抗击海啸的成功。同时,轮机部门及船上其他各部门人员良好的技能,在各自岗位上优秀的操作,也是此次成功抗灾的重要因素。 船员优良的职业操守,是该轮抗灾成功的另一主要原因。整个抗灾过程持续了18小时,期间没有船员叫苦叫累,没有人怨天尤人,有的只是勉力坚守和尽心操作,确保了船舶有效的操控。更难得的是,在仍旧存在海啸潮淹没码头的风险下,两名船员抓住时机下船,重新为船舶带好缆绳,反映出船员良好的职业道德和精湛的操作技能。 同时,通过此次事件,反映出该轮日常维护、保养及管理一直保持的一个非常高的水准。试想,如果该轮平时保养不好,设备状态不正常,人员管理无序,纪律松散,在这样的大灾面前,会有一个什么养的结局? 综上所述,船长及船员镇定坚强的品格,优秀的操船技艺,优良的职业操守,确保了该轮此次抗击海啸过程中取得了无人员受伤,无船舶损害的辉煌战绩。 事件过去后,船长及船员获得了海事当局、船级社、船东互保协会等各方面的物质及精神奖励,获得了极大的荣誉。 船舶应急是船舶安全的一个重要方面。人为因素在船舶应急操作又是至关重要的一个环节,甚至是根本原因。船舶每次成功的应对各种紧急情况,都在很大程度上依赖于该轮船员的个人素质。因此,如何培养船员,如何提高船员的素质,打造一支技术优良,素质高强的船员队伍,是我们派员公司一项很重要的课题。
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