2022年人车信号工安全生产责任制

2022年人车信号工安全生产责任制1、认真执行煤矿三大规程和有关安全管理制度，按章作业，杜绝三违现象。2、坚持安全第一的思想，搞好自主保安和相互保安，确保安全生产。3、严格执行人车运行管理制度，遵守劳动纪律，不准脱岗、睡岗，严格执行交接班制度。4、人车信号工的工作位置，必须在列车运行方向的第一辆车的头排位置上，人车运行时，要密切观察轨道路面情况，发现问题，及时停车处理。5、严格执行行车不行人，行人不行车制度。6、检查乘车人数，严禁超员运行，人车运行前，必须检查索链，并挂好。乘车人员的身体部位、长柄工具等物料，严禁外露车箱，确认无误后，方可发信号开车。7、按规定检查好闸把、座位、靠背、各连接装置、保险连、防坠器是否齐全可靠，保护好信号机，搞好职责范围内的清洁卫生，确保行车安全。8、每班运送人员前，必须先放一次空车进行试车。9、信号工必须经过专门培训，考核合格后，持证上岗。2022年人车信号工安全生产责任制（二）为了加强甘肃万胜矿业有限公司安全生产管理，杜绝各类安全事故的发生，做到各项工作、各个环节科学规范和严谨，特制定本规定：一、公司所有参与管理、操作、维修及乘车人员都必须认真学习、执行本措施，做到人人懂人人知。二、斜井人车在运行前，各工种必须尽职尽责，严格执行安全生产的方针，对人车、提升机及相关配套设施、部件进行认真检查和维护，发现问题，及时密切配合处理，以确保人车安全运行。三、人员上下井乘车时，每班设立一名专职跟车工，其他人员不得越权指挥，跟车人员严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。四、严格控制人车运行速度，按公司规定人车运行速度不得超过_米/秒，人车通过交岔点岔道时，必须低速通过，升降人员的加速度和减速度，不得超过0.5m/s2。五、检修人员在斜井人车及提升机日常检查维护中，严格执行设备点检制，并做好检查维护记录。六、在实际操作中，跟车工、绞车司机、信号工及把钩工必须严格执行工作联系制及信号联系制。如果多水平运送人员，各水平发出的信号必须有区别。人员上下地点应悬挂信号牌。在井筒任一区段行车时，各水平都有信号显示；七、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。八、人车相关人员不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；因特殊情况，确需离岗时，必须请示领导，待批准并安排合格的顶岗人员后，方可离岗。九、斜井人车所运行的井筒中，必须实现“一坡三挡”，人车即将进入井筒时方准打开阻车器及跑车防护装置。十、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同维护人车及工作场所卫生，严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品，以防出现伤人、阻车事故发生。十一、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后，并检查各种连接装置及保险装置安全可靠后，方可上车，打点开车。十二、人车与提升钩头固定必须采取双保险固定，即人行车在提升钩头固定的同时，采用6-8钢丝绳将整车缠绕两圈后，将绳头与提升钩头二次固定，以确保连接部位牢固可靠。十三、升降人员用的钢丝绳，每天检查如有超标(钢丝绳直径磨损量达到_%，钢丝绳_个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到_%时)立即更换，自使用之日起每隔_个月检验_次，并且升降人员钢丝绳安全系数小于7时，立即更换钢丝绳。十四、人行车下部停车场10m范围内必须清理干净，并在停车位置设立固定信号装置。十五、轨道铺设质量应符合下列要求：1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。2、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。4、在曲线段内应设置规矩拉杆。5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。6、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。轨道在使用期间应加强维护，定期检修。十六、其他未尽事项严格按照煤矿安全规程及有关规程规定执行。第3页共3页