龙岩厦蓉高速公路扩建工程路堑高边坡施工方案.doc

目录第一章 编制依据与原则11.1、编制依据11.2、编制原则1第二章、工程简介12.1、工程简介12.2、地形地貌52.3、地质岩性52.4、地震基本烈度52.5、水文特性52.6、工期计划52.7、适用范围5第三章、施工组织53.1、施工准备63.2、技术准备63.3、机械设备准备63.4、人员准备7第四章、施工技术方案74.1、施工测量放线84.2、土石方工程施工84.3、挡墙工程施工84.4、砌体工程施工94.5、排水工程施工94.6、绿化工程施工9路堑绿化104.7、锚固工程施工114.7.1、试验114.7.2、预应力锚索框架梁124.7.3、预应力锚杆框架梁204.7.4、高边坡、滑坡监测及预应力锚轩(索)应力监测204.8、爆破工程施工方案224.8.1、爆破方案的选择224.8.2、爆破参数的选择224.8.3、爆破施工作业25第五章、安全施工管理措施295.1、风险源分析295.2、风险源管理305.3、针对风险源的相关预防措施305.3.1、土方开挖安全防范措施305.3.2、石方开挖安全防范措施315.3.3、高陡边坡施工安全措施325.4、安全管理与培训345.4.1、安全管理目标与方针345.4.2、安全监督组织机构355.4.3、安全管理体系网络图355.4.4、安全控制体系365.4.5、安全教育培训365.5、安全生产责任及检查制度375.5.1、安全生产责任制375.5.2、安全检查制度385.3.3、安全奖罚制度38第六章 应急救援预案406.1、应急救援406.2、应急救援机构406.3、救援领导小组和联系号码41七、文明施工措施437.1、文明施工的组织措施437.2、文明施工的技术措施43第八章、质量保证措施44第九章、进度保障措施45第十章 安全保障措施46第十一章、文明施工措施47附图49路堑高边坡工程施工方案第一章 编制依据与原则1.1、编制依据1.福建省夏蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路扩建工程A8合同段两阶段施工图设计；2.公路路基施工规范（F10-2006）；3.公路工程技术标准（JTG B01-2003）；4.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5. 路堑高边坡专项设计图纸6.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；7.混凝土结构设计规范(GBJ10-89)；8.混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）；9.土层锚杆设计与施工规范（CECS22:90）；10.锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；11.预应力混凝土用钢绞线(GB5224-85)12.我单位类似工程的施工经验；13.我单位在本标段投入的人员、机械设备等情况。1.2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。第二章、工程简介2.1、工程简介厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程（龙岩市境）A8合同段,本合同段的起点桩号K163+000，终点桩号K173+000，全长10.128321km。全线路基总长度约6.1244km。本合同段深路堑高边坡位于YK164+082YK164+230右侧(边坡高度56米)、ZK165+970ZK166+210右侧（边坡高度40米）、ZK166+000右侧改路GLK0+173GLK0+336右侧（边坡高度45米）、ZK166+000右侧改路GLK0+336GLK0+648右侧（边坡高度39米）、ZK166+000右侧改路GLK0+240GLK0+468（边坡高度20米）、GLK0+536GLK0+960（边坡高度51米）、ZK168+247-ZK168+575右侧（边坡高度30.3米）、ZK168+255-ZK168+590左侧（边坡高度35.6,米）、ZK168+590ZK166+935左侧（边坡高度55.3米）、YK170+205YK170+700右侧（边坡高度60.2米）、ZK170+720ZK170+791左侧（边坡高度33.6米）。高填路基位于ZK168+940-ZK169+040，长约100m，路堤边坡最大高度17.8m，ZK169+460-ZK170+200段，长约740m,路堤边坡最大高度23.3m。路基土石方:主线挖方1759715m3（其中：控制爆破290840 m3），主线路基填方1030741m3；弃土石方728974m3。改路挖方703209 m3，改路填方50278 m3高边坡主要防护形式主要有：深路堑高边坡坡率及防护加固工程一览表序号桩号范围坡向高度级数主要防护措施第1阶第2阶第3阶第4阶第5阶第6阶第7阶坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程1YK164+082.YK164+230.右侧5670.75半挡墙1预应力锚杆框架1预应力锚索框架1锚杆镀锌网植草灌1预应力锚索框架1.25镀锌网植草灌1.5喷播植草2ZK165+970.0ZK166+210.0右侧4051半挡墙1.25预应力锚索框架1.25预应力锚索框架1.5拱形骨架防护1.5喷播植草3GLK0+173.GLK0+336.右侧4560.75半挡墙1预应力锚索框架1镀锌网植草灌1预应力锚索框架1预应力锚索框架1.25喷播植草4GLK0+336.GLK0+648.右侧3950.75半挡墙1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护5GLK0+240.GLK0+468右侧2020.5路堑挡墙1预应力锚索框架6GLK0+536.GLK0+960.右侧5161锚杆镀锌网植草灌1预应力锚杆框架1.25预应力锚索框架1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护1.5喷播植草灌7ZK168+247.0ZK168+575.0右侧30.341.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌8ZK168+255.0ZK168+590.0左侧35.641.25镀锌网植草灌1.25锚杆镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌9ZK168+590.0ZK168+935.0左侧55.370.75预应力锚杆框架1镀锌网植草灌1预应力锚索框架1镀锌网植草灌1预应力锚索框架1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌10YK170+205.0YK170+700.0右侧60.270.75半挡墙1.25镀锌网植草灌1.25预应力锚索框架1.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌11ZK170+720.0ZK170+796.0左侧33.640.5路堑挡墙0.75预应力锚索框架0.75预应力锚杆框架1镀锌网植草灌岩质路堑边坡岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率H15m15mH30m类未风化、微风化1:0.11:0.31:0.11:0.3弱风化1:0.11:0.31:0.31:0.5类未风化、微风化1:0.11:0.31:0.31:0.5弱风化1:0.31:0.51:0.51:0.75类未风化、微风化1:0.31:0.5弱风化1:0.51:0.75类弱风化1:0.51:1.0强风化1:0.751:1.02.2、地形地貌ZK165+970-ZK166+210深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约20-40。，植被发育。GLAK0+173-GLAK0+336深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约15-35。，植被发育。GLAK0+336-GLAK0+648深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约15-25。，植被发育。GLBK0+240-GLBK0+420深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约10-25。，植被发育。GLBK0+536-GLBK0+960深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约10-25。，植被发育。ZK168+247-ZK168+575右侧、ZK168+255-ZK168+590左侧深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约20-35。，植被发育。ZK170+205-ZK170+700右侧深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约25-40。，植被发育。ZK170+720-ZK170+791左侧深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约20-40。，植被发育。2.3、地质岩性场址区地质构造条件简单，未见断裂构造发育；场址区未见崩塌、滑坡泥石流和地下采空区等不良地质作用，现状稳定性较好。2.4、地震基本烈度根据国标中国地震动参数区划图（GB 18306-2001）,该段线路50年超越概率10%的基本地震动峰值加速度为0.05g,基本地震动反应谱特征周期为0.35s,抗震设防烈度为6级。区域地质相对稳定。2.5、水文特性地下水主要为坡基层中的孔隙水和基岩风化层中的空隙裂隙水，主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。2.6、工期计划计划开工日期： 年 月 日计划，竣工日期： 年 月 日，2.7、适用范围本方案适用路基单位工程中的高边坡施工。第三章、施工组织3.1、施工准备1）施工便道：施工便道已修好，施工便道路面宽度不小于6m，材料设备均可直接运送至现场。2）路基施工驻地已布置完毕，生活用水用电等生活条件完备。3）各项机械设备性能良好可靠，配置合理。3.2、技术准备1）核对图纸和补充调查。组织技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核。2）路基中线、开挖线测放完毕，路基放样和标高测量均满足施工要求。3.3、机械设备准备机械设备按照施工组织设计要求进场，确保满足施工质量和进度要求；机械设备名称规格型号额定功率（kW）或容量(m3)或吨位（t）厂牌、产地及出厂时间等投入数量（台）投入现场施工日期小计其 中拥有新购备注推土机TY220162kW山推2008.74完好2015.9挖掘机PC220-61.0m3日本小松2009.84完好2015.8挖掘机EX3001.4m3合肥日立2009.75完好2015.10装载机ZLM503m3常州常林2009.118完好2015.8自行式平地机PY200180kW成工2006.72完好2015.9振动压路机YZ2020中联重科2006.44完好2015.9冲击式压路机YCT25450马力、25t陕西2006.11完好2015.9洒水车SZQ5140GSS132kW二汽2006.12完好2015.9潜孔钻机CLQ154kW、100河北宣化2008.0320完好2015.8空压机VY-12/712m3/min广西柳州2009.0430完好2015.8自卸汽车ND3260SIF20t北方奔驰2006.0325完好2015.8自卸汽车EQ3242G179kW、15t二汽2008.110完好2015.9发电机GT-3575kW临猗2010.22完好2015.8砼自动计量拌合站HSZ90090m3/h广东佛山 2011.43完好20158砼自动计量拌合机JS50018m3/h扬州华晨2008.96完好2015.8砂浆搅拌机JQ35015kW、15m3/h山东方圆2009.56完好2015.8砼输送车PY5280GJB79 m3浦沅2009.1110完好2015.8砼输送泵HBT5050m3/h中联2008.54完好2015.10吊车QY50-150t浦沅2008.31完好2015.9吊车QY2525t浦沅2006.72完好2015.8冲击钻机CZ-303.0m郑州2011.310完好2015.9反击式破碎机设备LSG120120T/h陕西建2010.21完好2015.9张拉设备YC200200t柳州2010.33套完好2015.10电动空压机4L-20/7130kW昆明2010.632完好2015.83.4、人员准备分项工程名称设 备动员周期（天）人 员动员周期（天）施工准备测量仪器5项目经理部主要人员16，测量试验人员6人，工程技术人员10工程队队长8人10试验仪器设备20挖掘机、推土机、装载机、吊车、发电机、运输车辆、混凝土拌合站、变压器等。20部分施工人员80人20路基工程推土机、装载机、挖掘机、平地机、压路机、自卸汽车、洒水车、油缸车60路基工程施工一队，剩余人员25防护排水工程平式潜孔钻机、砂浆搅拌机、砼拌合机、喷射机40综合施工一队60第四章、施工技术方案路堑高边坡施工遵循自上而下，逐级施工的原则进行开挖防护。4.1、施工测量放线路堑高边坡开挖施工之前，按照设计图纸要求严格测放边坡顶线及截、排水天沟位置，对高边坡段落测量放线以本路堑高边坡设计图专册所提供断面设计图为准。由于坡体地形的复杂性和前期测设工作的困难因素，难免存在一定的差异和变化，对顶级坡高原则要求不超过12米，如发现坡级差异或坡率急剧变化，及时上报设计、监理及业主代表，以便进行相应的变更设计和调整。对于加固工程结构放线，在坡面开挖成形后进行，除特殊要求外，按设计桩号采用坡面拉线尺量结合水准测量放线，遇有坡面与设计差异或特殊地形地质情况，及时通告设计、监理及业主代表，必要时进行调整或变更。4.2、土石方工程施工 路堑高边坡土石方开挖施工严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后(根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施)方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁止采用炸药爆破；对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面35m范围内一律采用光面控制爆破；对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响。 边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有柱石、危石，对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于15cm。超爆凹进部分尺寸也不应大于15cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理；如过量超挖而影响上部边城岩体稳定性，应压采用浆砌片石嵌补超挖的坑槽。对于开挖实际揭露地层情况与设计防护加固工程不符时，应及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加固工程措施。4.3、挡墙工程施工基坑开挖按跳二挖一和从两侧向中间的施工顺序施工。墙基(坡脚挡墙或加厚护面墙)分段跳槽开挖(分段长度不大于10米)，杜绝大拉槽施工，严格按照从两侧到中间的顺序逐段施工，以减少对坡体结构的扰动破坏作用和影响。 挡墙坑槽开挖揭露地层如与设计存在差异或变化，及时通告设计、监理及业主代表进行坑槽现场查验，必要时调整变更设计或经特殊处理满足设计要求。 遇有坑槽积聚地下水时，采用井点降水，随聚随抽，并且采取有效可行的排封堵等工程措施进行水久处理，确保基础工程质量和结构整体安全。4.4、砌体工程施工砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化的硬石砌筑(石料抗压强度60MPa)。砌体刻槽严格按设计尺寸要求施做，严禁先砌后填，对刻槽施工困难的坡面，应及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。 砌体基础要求先行施做，并与平台侧沟同体砌筑，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。4.5、排水工程施工地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和路基边沟，最终汇入路基排水系统，急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽1米调整至1.6来或2米，当边坡坡率陡于1：0.75时(含1：0.75)应设镀锌钢管扶手。 地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，应根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位、孔数和孔深，以排水孔正常出水率达50以上为宜，确保平孔排水工程效果。4.6、绿化工程施工 本着“因地制宜、切实可行、经济有效、景观优美”的原则，在本高速公路边坡工程建设中采用草灌结合的植被护坡技术，力求使高速公路沿线的自然景观得到恢复和再造，且满足高速公路运营和环境保护的需要。 本工程采用的边坡工程植被技术客土喷播(厚层基材喷射(TBS)植被护坡、预置块植被护坡)，路堑绿化喷草（植灌）防护、喷播TBS(锚杆)镀锌网植草灌防护两种防护工程采用客土喷播方案。客土喷播施工工艺如下：、机械液压客土喷草（植灌）防护、坡面清理并挖平行沟：交坡面应采用人工细致平整，将坡面不稳定的石块、碎泥块、植物、垃圾或其它杂物清除，使坡面顺直，圆滑、平整且稳定；边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm。、营养土拌合喷射：营养土各组分包括种植土、泥炭、椰粉、木粉、复合肥、钙镁磷、粘合剂按比例掺好的物料搅拌均匀后按照设计厚度用高压喷射到坡面上，喷射时喷头垂直坡面，距离1.5m左右。、喷播草籽：将符合要求的草种、木纤维、复合肥、钙镁磷、粘合剂按比例溶于水中，经机械充分搅拌，形成均匀的溶液，然后均匀喷射到坡面上。喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射。、盖膜养护：当天喷播草籽覆盖无纺布、揭膜：当幼苗长到5-6cm时，揭去无纺布。、喷水养护：、种植乔木：、喷播TBS(锚杆)镀锌网植草灌防护、清理、平整坡面：边坡开挖到设计要求的坡面后(超挖允许误差15cm以内)，清除坡面浮石、浮根，对突出坡面10cm的岩土应予以消平，尽可能平整坡面；坡面清理皿有利于基材混合物和岩石坡面的自然结合，禁止出现反坡。、钻孔、安装锚杆：根据坡面稳定情况和岩土风化程度布设系统锚杆或挂网锚杆；然后按设计布置锚杆孔位，用风钻凿孔，钻孔孔眼方向与坡面垂直，孔径50cm；成孔后采用水泥砂浆固定锚杆，水泥砂浆应填满钻孔并捣实。、铺设、固定网：按设计要求挂上镀锌铁丝网及系统锚杆外封钢筋网；铺设时，网应张拉紧，并采用不同厚度的砂浆垫块来调节，使镀锌网与坡面的距离保持在46cm；网间搭接宽度不小于5cm，并每隔30cm用18号铁丝绑扎，安装锚杆托板固定网，边、角的挂网锚杆应适当加密；系统锚杆抗拔力不低于50KN。、锚杆外露端头处理：对系统锚杆外露端头采用C20砼封闭处理，外封头采用红色或黄色等油漆涂刷。挂网锚杆的弯头和砂浆外裸露部分采用涂沥青防腐油漆处理，防腐处理长度应伸入砂浆包裹体内不少于5cm。、喷射基材混合物：喷射基材混合物分两次进行；喷射前，用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗干静，并湿润坡面；首先喷射第一层不含种子的基材混合物，厚度为(设计总厚度t-2)cm：然后喷射第二层含种子的基材混合物，喷射厚度2cm，喷射按从左至右（或从右至左)、从上至下的顺序进行；厚层绿化基材混合物要拌和均匀，应采用搅拌机在一定时问内完成；喷射厚层基材后，金属网之上的基材应保证23cm厚。、前期养护：厚层基材植被的前期养护应特别重视，须编制具体养护组织措施，落实人员、水源及工器具；在喷射基材混合物施工结束后，每天应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混台物，并控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射水冲击坡面形成径流冲走基材混合物和种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2次，早晚各一次，若遇高温干旱季节应增加养护12次，以促使早日成坪。4.7、锚固工程施工4.7.1、试验锚体大面积施工前应进行抗拔试验（基本试验）。为了确定锚杆的极限承载力，验证锚杆（索）设计参数和施工工艺的合理性，施工前应进行锚杆（索）的基本试验。 基本试验的目的是确定锚杆（索）的极限承载力，掌握锚杆（索）抵抗破坏的安全程度，揭示锚杆在使用过程中在可能影响其承载力的缺陷以便在使用锚杆（索）前调整锚杆（索）结构参数或改进锚杆（索）制作工艺。1、一般要求千斤顶、油泵的额定压力必须大于试验压力；反力装置在最大荷载作用下应保持足够的强度和刚度；本工程的锚固试验，应当在锚固体抗压强度达到设计80%后才能进行试验相应的混凝土传力装置也应达到设计强度80%后方可进行。2、试验方法用作基本试验的锚杆参数、材料、施工工艺等应与工程锚杆相同，而且锚固段的地层必须与工程锚杆相同，最大试验荷载Qmax不应超过标准强度的0.75倍。3、锚杆破坏标准后一级荷载产生的锚头位移量达到或超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；锚头位移不收敛；锚头总位移超过设计允许位移值。出现上述三种情况中的任何一种时，即认为达到破坏。4、试验结果整的整理与分析整理相应的QS、QSc曲线图；锚杆极限承载力Ru取破坏荷载值的95%，按下式计算锚杆的安全系系数Ko： Ko=Ru/Nt Nt-锚杆设计拉力值。5、试验方案作基本试验的锚杆（索）数量一般为3根，锚杆为32精轧螺纹钢筋，（锚索为15.24无粘结型钢绞线）。锚杆锚孔为120mm，（锚索锚孔为150mm）。锚固端用浆为C30水泥砂浆(锚索为C40)，锚固段长度根据设计确定。为了验证预应力锚杆（索），检验施工工艺，指导安全性施工，在锚固工程施工初期，应进行锚杆拉拔试验。拉拔试验数量按工作量的3控制通过拉拔试验可以熟悉与优化施工工艺，验证设计参数检验锚索锚固力是否达到设计要求。原则上张拉试验与实际使用的锚固施工一致，以设计锚固力的1.21.3倍的荷载为最大张拉试验荷载。为了论证锚固设计的可靠性通过荷载变形特性关系来确定。6、技术交底认真执行质量管理制度，把施工图纸审签、技术交底、质量自检、隐蔽工程检查、安全质量评比、验工计价质量签证、分项工程质量评比、质量事故报告处理等制度做到行之有较，贯穿于施工全过程，使工程质量始终处于受控状态。4.7.2、预应力锚索框架梁在施工前，首先对原材料进行试验，并进行张拉设备的配套标定工作，砼配合比试验设计，然后按如下步骤进行施工：施工放样边坡清理及孔位布置搭设平台、钻孔清孔安装预应力钢绞线及锚固端注浆框架砼施工（钢筋加工和模板安装）按程序分级张拉预应力钢绞线锚固二次注浆封锚、砼强度检测。预应力锚索框架防护施工工艺框图搭 工 作 平 台数 量 的 确 定钻机组装钻机的其它配套设备钻机对位位置、角度的确认放样钻孔孔径、孔深度检查锚杆插入钻 机 移 位注 浆框 架 制 模框架浇筑混凝土养 生锚杆尺寸及组装检查锚 体 加 工坡面支补调平或基槽开挖框架钢筋制安检查张 拉 锁 定封 锚混凝土强度的确认模板混凝土配合比检查注浆量配合比的检查框架坡面支护工 序 验 收张 拉 检 查验收检查清 孔1、支架、平台搭设 支架用45mm钢管打设，钢管交叉处用活动扣锁紧，坡面设置水平向加劲钢管，横向水平钢管上打设作业平台，作业平台四周用安全网维护。为方便工人上下，钢管支架上根据需要增设一定数量的上下行爬梯。 2、钻孔 放样布孔，根据边坡开挖面的立面图，按设计要求将锚孔位置放在坡面上，采用45钢管脚手架搭设施工作业平台，平台用锚杆固定于坡面。钻机用汽车吊提升到平台上安装就位，钻机就位后自上而下进行钻孔作业，钻孔使用液压潜孔钻机施钻，采用无水钻进的干法作业。以确保边坡地质条件不被恶化，保证孔壁稳定性。钻孔过程应有专人负责，对地质情况及钻进情况详细记录，每钻进2米或地质变化时应取土样，土样应存放备查。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，要及时反馈、采取措施。若遇地层松动破碎时，应采用跟进套管的钻进技术，以确保孔壁完整不坍；如遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，注浆36h后，重新钻进。当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在38min），以加快钻进速度。钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差1之内。为了确保锚孔深度，保证锚固段不小于设计长度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.5m。锚孔钻造的允许偏差和检验方法 表1项次项 目允许偏差检 验 方 法1孔位坡面纵向50mm用经伟仪或拉线和尺量检查坡面横向50mm孔口标高100mm用水准仪或拉线和尺量检查2孔向孔轴线倾角1.0用测角仪或地质罗盘检查孔轴线方位2.0用经纬仪或地质罗盘检查孔底偏斜满足设计要求用钻孔测斜仪检查3孔径满足设计要求验钻和尺量检查4孔深大于设计深度20cm验钻和尺量检查3、清孔钻孔结束后用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。石屑和岩粉通过大量高压空气沿孔向孔口吹出，孔口处粉尘过大，易碍操作工人的视线影响操作，必须对孔口进行喷洒水雾的除尘方法，使岩粉与水雾同时沉积于地面，以保证动力不易损坏及影响操作工人的健康。清孔时应保持清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。4、编索下锚锚索编制前，要确保每根钢绞线顺直、不扭曲、排列均匀。除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。（1）下料长度下料前应对钻孔实际长度逐孔进行测量，并考虑锚墩高度、千斤顶长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量，下料长度按下式确定：L=Ls+Lm+d其中：L预应力钢铰线下料长度（m ） Ls设计孔深（m） Lm锚墩及锚具厚度（m） d预留张拉长度（m）（2）编束锚索的制作堆放应在工棚内，钢筋、钢绞线堆放时应在底部用20cm木头垫好，并在上面盖上彩条布防止钢筋、钢绞线銹蚀损坏；锚索要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，对死弯，机械损伤处应剔除。无粘结钢绞线外套管不得有破损。预力锚体内的绑扎材料用黑铁丝，不得用有色金属材料。锚索制作前应对钻孔实际长度进行测量，并按孔号截取锚索体长度；锚体材料应用机械切割，不得用电弧切割锚索的长度按设计孔深长度外加1.5m的预留张拉长度制作，本段锚固工程中预应力锚索分为6孔4索和4孔6索，4孔6索锚固段为复合型，分别设为：L1、L2、L3、三段6根钢绞线，（6孔4索分别设为：L1、L2两段4根钢绞线）各段采用挤压头(P型锚具)与承载体组合连接，钢制承载板采用45号钢材厚2cm，每2m设一隔离环，自由段套80pvc套管双层防腐。锚索头部用60铁管将前面尖成60角作导向帽。钢绞线中部将25PVC注浆管穿过隔离环和钢质承载体预置在锚索中部至孔底。对组装好的锚索按照对应的锚索孔进行编号，并妥善放置备用。锚体制作完成后须经监理工程师认可后再进入下一道工序。（3）下索锚索编制完成后，经检查锚固段长度及各部件是否正确，准确无误后按对应孔号下入锚索孔内。下索时用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚索配件和保护层。（4）锚孔注浆在锚索安装验收合格后，要及时进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。注浆材料为水泥砂浆，水灰比为0.40.45，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，灰砂比为1：1，浆体强度40Mpa。注浆材料要求严格按照试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用。采用孔底返压注浆法进行注浆（注浆压力一般为2Mpa），直至孔口益出新鲜浆液为止，注浆要一次完成，中间不得间断，当不得已间断时，要及时疏通注浆管道，注浆过程要认真做好注浆记录。对于锚固段位于水量较大、泥化地层或锚固力不足时采用二次劈裂注浆工艺。锚固段二次劈裂注浆在已注浆体初凝时进行，采用水灰比为0.4-0.5纯水泥浆，应确保浆体灌注密实。（5）锚索框架梁浇筑施工 框架施工前，需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用浆砌片石嵌补。土质边坡采用人开挖地梁槽，石质边坡采用风镐开凿地梁槽。清除基坑表面松土，采用25cm水泥砂浆调平，然后进行钢筋骨架的安装，立模和砼浇筑。钢筋在加工场加工半成品，运至现场安装。安装钢筋骨架时应注意锚索钢管的埋设和锚锭板及锚具的定位。确保与锚孔保持顺直，斜托顶面与锚孔轴线应保持垂直，锚垫板尺寸误差控制在0.1cm0.2cm。模板安装时应注意保护层的控制和模板的加固牢靠，模板采用拼装式钢模板或木胶合模板，安装采用短锚杆固定在坡面上，砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制，边浇筑边振捣，保证密实度。锚索框架梁采用C25砼浇注，浇注前必须将HVM锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在锚梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，才能进行砼浇灌、振捣，尤其在锚孔周围，应仔细振捣，保证质量。锚梁上预留锚索孔内要预留排气管和补浆管，锚垫板安装时，可局部调整地梁钢筋，以保证锚头位置准确。注意横梁间距9-12m处预留2cm宽伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞。地梁或框架的允许误差和检查方法序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1孔距偏差50mm每20m用经纬仪检查3点2孔口高程100mm每20m用水准仪检查3点3锚索轴线误差3查施工记录，每20m查2根4框架地梁砼强度满足设计要求每个工点取3组试样试验5框架地梁断面尺寸满足设计要求每5根抽查1根（6）锚索张拉、锁定在注浆浆体、台座及地梁钢筋砼强度达到设计强度80%以上时，方可进行锚索张拉、锁定工作，如为抽验锚孔，要达到设计强度后方可进行。 锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线要与锚孔及锚索体同轴一线，确保承载均匀。 张拉作业前必须对张拉机具设备进行标定，并按标定的数据进行张拉，张拉时要严格检查设备、锚具、夹片，确保张拉正常。 张拉采用“双控法”及利用拉应力与伸长值来控制锚索应力，以控制油表读数为主，用伸长量来校核。当实际伸长量与理论伸长值差别大于6%时，应暂停张拉，待查明原因后方可继续进行。锚索正式张拉前，应取1020%的设计拉力值对锚索进行12次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚索体顺布平直。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉时按照设计次序分单元采用差异分布张拉，先根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载增量计算公式(以三单元共六束压力分散型锚索为例)如下。差异伸长量：,差异荷载增量：其中：L1,L2,L3-分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1L2L3：L1, L2;L3-各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定)荷裁作用下的伸长量；L1-2，L2-3-各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的差异伸长量；-给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力；P-给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载；A-单根钢绞线束的截面面积；E-钢绞线的弹性模量；P1, P2-分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25，50，75，l00和110。在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定l015min后卸荷锁定。锚索锁定后48h时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。同一框架上锚索的张拉一般要同时进行，但如受施工设备和结构条件限制，可结合三级张拉法，采用循环张拉，在第一级张拉作业时，按照先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行。（7）验收试验验收试验锚索数量不少于工程锚索总数的5%，且不得少于3根，验收试验锚索孔位由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性原则进行随机抽样，该抽样锚索先不封锚。验收试验应分级加荷，起始荷载宜为设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大试验荷载不能大于锚索承载力标准值的0.8倍。 验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定10分钟，并记录位移数。最后一级试验荷载维持10分钟。锚索验收合格应具备以下两个条件：验收试验中，从50%设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚索自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80%，且小于自由段与1/2锚固段长度之和的预应力筋理论弹性伸长值；在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即位移不超过1mm，或2小时蠕变量不大于2mm。（8）封锚处理在验收完成七天后，如无异常情况，可进行封锚处理。多余外露的锚索用手提砂轮机切除，严禁电弧烧割，并留510cm外露锚索，以防拽滑。然后用砼将锚头封闭，以防风化浸蚀。4.7.3、预应力锚杆框架梁锚杆钻孔、清孔、砼框架的施工要求和方法都与锚索框架的施工要求基本相同，施工工法类锚索框架梁防护。4.7.4、高边坡、滑坡监测及预应力锚轩(索)应力监测路堑高边坡施工期监测主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测(见监测孔数量表)，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。运营期的监测有地表位移监测、地下位移监测、地下水位监测及锚杆(索)预应力监测等，监测周期为坡体开挖至建成营运后不少于一年。根据坡体地质情况及稳定程度，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方案并组织安排专业单位实施，监测内容及项目等详见表5及表6。表5 路堑边坡或滑坡监测监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监利全站仪光电册距仪观测地表位移，变形发展情况垂直位移监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边(滑)坡的稳定状况，评判边(滑)坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测表6 预应力锚固工程原位监测内容和项目预应力锚杆工作阶段监测内容监测项目施工阶段锚杆体锚扦的工作状态锚杆的施工质量锚杆张拉力锚杆伸长值预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形工程运营阶段锚杆体锚杆的工作状态预应力值变化锚固对象锚杆工程安全状况被锚固体的位移与地下水状态 对于重要、复杂特殊且稳定性差的高边坡，锚索采用液态防腐外锚头，并进行预应力监测。根据预应力损失情况进行二次张拉。 地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测进行；地下位移监测及地下水位移监测应设置监测钻孔；锚索(杆)应力监测可选取关键，易测部位进行长期监测。 若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体主体情况，宜布设15个监测断面，每个断面孔数宜为23孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况确定，深度以l540m为宜，以进入稳定地层不小于25m为宜。4.8、爆破工程施工方案4.8.1、爆破方案的选择开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。根据工程概况和施工要求，拟采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破方法和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。对于软石或强风化石，能用机械直接开挖的均用机械开挖。爆破由线路的中线施工，采取浅孔爆破切削深槽，创造一个临空面，再由两侧采取深孔爆破向中间临空面爆破。对于边坡应采取预裂爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。通过爆破参数的选择和防护排架的设置控制地震波和飞石对建筑物的危害。 开挖顺序图4.8.2、爆破参数的选择 1、浅孔爆破设计此种地段岩石硬度较大，深孔爆破后产生的大块比较多，又是靠近农田村道作业 ,宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石及地震波对建筑物的危害。其爆破参数为:1） 孔 径 ： d=402）最小抵抗线： W=(15-30)d,确定W=1-1.5m3）炮孔间距 ： a=m w 式中,m-炮孔邻近系数 取m=1-1.2;w最小抵抗线, 确定 a=1.0-1.8米4）炮孔排距 ： b=(0.8-0.9)a=0.8-1.4m 5）钻孔超钻 ： e=(8-12)d,确定 e=0.4-0.5m 6）填塞长度 ： l=(20-25)d,根据实际情况,另行确定.7）单孔装药 ： q= k*a*w* h或q=(1.1-1.2) k*a*w*h 式中K为单位药量,一般取0.35-0.45KG进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。2、深孔爆破设计用深孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般8m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。 1）炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。h=Wp 超钻系数，一般可取0.10.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；根据爆破安全规程本方案采用h=（8-12）d. 2）装药深度：根据爆破安全规程应不小于6m; 3）堵塞长度：根据爆破安全规程本方案堵塞长度L采用35D; 4）W应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。根据爆破安全规程本方案采用W=30D（m）。 5）同排炮孔间距a，可在a=(1.01.5)W间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。根据爆破安全规程本方案采用a=5。 6）多排炮孔及排间距b，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.80.9)a（前后排同时起爆），或b=(0.91.0)a（延期起爆）。本方案采用延期起爆的方法, 根据爆破安全规程取b=6. 7）单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：前排炮孔Q=q*W*a*H后各排炮孔Q=（1.101.3）q*Wp*b*H微差爆破纹Q=q*a*b*c式中：W台阶深孔爆破底板抵抗线（m）；a、b分别为炮孔间距、排距（m）；H台阶高度（m）；q台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）根据爆破安全规程本方案采用q=0.3-0.4，H=8,a=5，b=6，计算得前排每孔最大装药量Q=90Kg，后排装药系数取1.10，计算得每孔最大装药量Q=99kg当药包长度大于6m时，应加密炮孔，重新计算装药量。3、预裂爆破设计在主爆区爆破实施之前，为保证边坡的稳定，应在路堑边坡预先打一排预裂孔，以有效的削减主爆体产生的应力波对边坡的破坏，而且能有效的减少超挖和欠挖，保证边坡的平整度和稳定性。其设计参数为：1）炮孔间距 ： a=(10-12)d1.0-1.2M2）孔 深 ： l=h/sin 式中h为梯阶高度， 为边坡倾角3）线装药量 ： Q=2.75(C )0.53 r0.38 500800g/M4）取不偶合系数： m3.122正好使用2#岩石炸药 ，且每米药量:Q=/43.21001=804g 正好满足预裂孔线装药量的要求。由于炮孔底部受夹制作用比较大，自孔底起向上1m需增加3倍药量，而且为防治孔口被破坏，装药顶部1m可作1：1间隔装药，以减弱装药量，孔口1.5m左右进行填塞。4、爆破网络爆破采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间较主爆孔超前约125150ms，主爆孔采用V形起爆网络，微差时间25125ms。4.8.3、爆破施工作业 1、施工工艺的控制爆破施工一般顺序为：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药炮孔堵塞布设安全岗哨联结爆破网络起爆信号起爆消除瞎炮、处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。 2、施工通告装药前1天到3天应发布爆破通告，内容包括：爆破地点、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志、起爆信号等。爆破通告除以书面形式通知当地有关部门、周围单位和居民外，还应以布告形式进行张贴。 3、场地布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点临空面方向。施工过程、炸药库布置按照中华人民共和国民爆物品管理条例的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。 4、布孔操作和孔位选择布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。 5、钻孔及作业检查在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。在钻孔过程后，及时清理孔口的浮碴，随时吹净孔内的碎渣，钻孔完成后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。对有地下水的钻孔，装药时对炸药进行防水处理，或是用钻机将孔内水吹出，如无法将水吹出可采用1/3炸药扩孔的方法将水排出。在雨天气严禁填装炸药。 6、装药装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔中上部并且雷管底部向下。采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.81.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为