隧道安全专项方案.doc

同源高速公路路基、桥隧工程第四合同段隧道安全专项方案项 目 经 理： 总 工 程 师： 技 术 负 责 人： 安 全 负 责 人： 编 制 人： 审 核： 建设单位：大同至浑源高速公路建设管理处施工单位：山西省晋中路桥建设集团有限公司监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司二0一0年五月十九日目 录一、工程概况-1 二、实施范围和工作量-2 三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文-2四、计划开竣工日期-2五、安全生产管理网络、组织机构-2六、隧道施工专项安全生产保证措施-6七 、通风及防尘安全技术措施-12八、洞内运输安全技术措施-12九、支护和衬砌安全技术措施-14十、施工安全监测-16十一、机械设备情况-16十二、防火施工保证措施-17十三、应急预案-17同源高速公路路基、桥隧工程第四合同段西浮头隧道安全专项施工方案一、工程概况1、工程特点西浮头隧道分左、右线。左线隧道进口段起讫里程XZK21+630XZK23+023，全长1393米，右线隧道进口段起讫里程K21+585K23+015，全长1430米。隧道由进口往出口上坡掘进。采用柔性初期支护体系，即以锚杆、喷射混凝土、格栅钢架、工字钢架、超前支护等为初期支护，钢筋混凝土、模筑混凝土二次衬砌。隧道平纵线形和隧道几何尺寸、净空断面标准按100km/h行车速度设计。隧道建筑限界净宽10.75m、净高5.0m，行车道宽23.75m，左右路缘带宽分别为0.5m、1.0m，左右检修道宽分别为0.75m、1.00m。 2、地形、地貌及地质概况隧道通过主要地层有：上太古界五台群官儿组地层，该组地层岩性主要为角闪变粒岩、黑云变粒岩、辉石变粒岩、斜长角闪岩，隧道左、右幅洞体围岩均由该套地层组成；侵入岩，主要有太古代与燕山期二期，常与隧道轴向中等角度斜交；隧道进口主要为第四系上更新统坡洪积、风积物，岩性为灰黄色粉土夹薄层砾卵石、含碎块石粉土或粉质粘土，层底部为残积碎石块；第四系全新统地层，岩性为一套由碎石土、砂土组成的坡洪积型松散堆积物。3、水文地质及气象概况隧址区内的地表水系，主要由大气降水直接补给，全年降水主要主要集中在7、8、9月份，年平均降水量429.4mm，隧址范围内各级冲沟内地表水流量较少，均表现为小型溪流潜流。隧址区域地下水类型主要为变质岩类裂隙水，围岩赋水条件主要取决于岩体的裂隙密度和外围岩体的径流条件，初步估算左幅洞体正常涌水量为175.9立方米日，右幅洞体正常涌水量为159.8立方米日，隧道重点涌水段落主要位于中风化与地形相对破碎的段落。二、实施范围和工作量 1、实施范围本专项施工方案的编制在于指导、控制整个隧道作业的安全、约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。 2、工作量 1）、石方开挖28.963万m3，2）、C25喷混凝土1.280万 m3，3）、锚杆37.623万m，4)、钢拱架和格栅拱架1596.679T,5）、衬砌混凝土3.614万m3，6）、片石仰拱混凝土回填1.273万 m3，7）、衬砌钢筋702.525T。三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文本方案引用的标准文件及有关强制性条文如下： 1、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 2、公路交通安全设施施工技术规范（TJG F71-2006） 3、爆破安全规程（GB6722-2003）四、计划开竣工日期本工程计划二零一零年三月一日开工，计划工期17个月，预计二零一一年7月31日竣工。五、安全生产管理网络、组织机构（一）安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6以下，轻伤率控制在3以下。（二）安全组织机构及安全保证体系根据本工程的特点，我们把安全工作当为头等大事来抓，项目部立即成为了安全生产领导小组、安全制度及安全保证体系，分述如下：1、安全领导小组我单位成立了以项目经理挂帅，项目副经理主抓、安全部门具体落实的安全领导小组，项目经理为组长、项目副经理为副组长，安质部长、专质安全员、工区施工队长等为组员，并配备了5名专职安全员。2、安全生产领导组织机构山西晋中路桥建设集团同源高速公路路基、隧（桥）第四合同段项目部组长：安道晶副组长： 贾坚华专职安全员：张宏、刘宇，杨巨武，严达勇，武强成员：王力军成员：马平 , / p ! ; : ; | : | | : | l ; l l ; l I ; I I ; I I ; I I ; I d | b H | H H | H H I H ,;, H I H ,;, ;HH; ;_H_;, ;HH; Y/d_,;|4HHK|;,_bY/ ;MMMMM$MMMMM;/ *;!88!;* ;888; ;888; ;888; ;888; d88b O88O T808T 成员：付国伟成员：魏慧亮成员：武国瑞成员：赵威安全生产领导组织机构3、安全保证体系建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目经理为安全生产的第一责任人，下设安全负责人及五名专职安全员，工区长直接管安全，技术员为兼职安全员。安全保证体系框图如下。安全保证体系框图安全教育安全管理安全活动安全监督安全目标是：1.无汽车、装载机等行车事故；2.无人身重伤及以上事故，轻伤率控制在6以内；3.无机械设备大事故；4.无等级火警事故。质 量 安 全 文 件 学 习日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 训特 殊 工 种 培 训制 定 安 全 生 产 制 度制 定 安 全 保 证 措 施制 定 安 全 奖 罚 标 准定 期 或 不 定 期 检 查周 一 安 全 日 活 动安 全 无 事 故 活 动安 全 文 明 施 工 竞 赛安 全 总 结 整 改制 度 执 行 情 况 检查措 施 执 行 情 况 检 查重 点 部 位 防 范 检查按 三 不 放 过 分 析 事 故项目经理安全生产领导小组（三）安全教育制度1、建立健全安全生产培训教育制度。要把安全生产培训工作纳入项目部年度工作计划，进一步提高广大从业人员的安全生产意识。强化对操作人员基本操作技能和安全防护知识的培训教育。2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习隧道工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。3、安全教育制度的形式：1）、内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。2)、定期召开安全生产专题会，及时传达有关安全文件精神。3)、施工现场入口处的安全纪律牌。4)、举办安全生产训练班、讲座、报告会。5)、张挂安全保护挂图或宣传画、安全标志和标语口号。6)、每周召开一次安全教育会议，及时解决施工中的安全问题。（四）安全技术措施保证制度项目部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。（五）安全生产检查制度作业队专(兼)职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。（六）安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。六、隧道施工专项安全生产保证措施1、开工前做好以下准备工作（1）做好隧道施工安全保障措施。（2）落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划。（3）落实现场施工人员，并且进行相关的安全教育。（4）制定施工安全保证计划、应急措施预案。2、持证上岗参加施工的管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安质部进行检查确认，登记备案。3、对施工设备、安全设施、防护用品进行检查验收施工设备、安全设施、防护用品的安全技术性能对工程的安全施工有重要的意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状态，安全可靠。4、施工现场用电安全措施施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的有关规定执行。（1）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（2）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4V，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。（4）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。（5）各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。（6）防火防电配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。（7）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。（8）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。（9）所有线路设计合理并具有合适绝缘，电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。（10）手提作业灯为1424V。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。5、施工机械安全措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。（8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。（9）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JB3-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。（10）定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。6、施工工序的安全保证措施 1）建立每周及各项作业前安全交底例会制度会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员：项目经理、生产副经理、安全主管、安全员和现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加会议。 2）现场观察制度施工时专门设置现场观测人员，对现场进行检查3）坚持24小时的值班制度。4）警示标志设置制度对于所有的施工区域，均设置明显的警示标志，比如洞口、变压器、高压电、空压机站、炸药库等。5）分项工程安全交底制度开工后依据相关的操作规程、现场情况对于所有分项工程施工进行书面的安全技术交底，具体交到每个工人手上，确保安全措施贯彻到位。6）交流电焊机操作安全措施（1）使用前、应检查并确认初、次级连接线正确，输入电压符合电焊机铭牌上的规定。接通电源后。严禁接触初级线路的带电部分。（2）次级接头连接铜板应压紧，接线柱要有垫圈。合闸前应该详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件并确认完好齐全、无松动或损坏。（3）多台电焊机集中使用时，应分接在三项电源网络上，使三项负载平衡，多台电焊机的接地装置，分别由接地极处引接，不得串联。(4 )移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动电焊机，当焊接中突然停电时，应立即切断电源。7、卷扬机操作安全措施（1）安装时基底必须平稳牢固，操作人员的位置应能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。（2）工作前检查卷扬机与地面固定情况、防护设施、电气电路、自动装置和钢丝绳等全部合格后方可使用。（3）使用皮带和开式齿轮传动部分，均需防护罩，导向滑轮不得用开口拉板。（4）以动力正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应和操纵开关上指示的方向一致。（5）从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离，带槽卷筒应大于卷筒长度的15倍，无槽光筒应大于卷筒长度的20倍。当钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴心线垂直。（6）在卷扬机的手、脚制动操纵杆动作的行程中，变得有障碍物。（7）卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠或斜绕时，应停机重新排列，严禁在转动中用手、脚去拉、踩钢丝绳。（8）作业中任何人不得跨越正在工作的卷扬机，休息时吊笼应降至在地面。（9）作业中如遇停电，应切断电源，将提升物放至地面，工作完毕后，应立即切断电源，锁好箱门。（10）严禁无证操作，更不准让他人代开机。8、开挖作业安全技术措施（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。(2 )人工开挖土质隧道时，应先检查镐、锹、锄头等工具是否完好，各部连接是否牢固。操作时必须互相配合并保持必要的安全操作距离。（3）开挖面作业人员不得超过19人。（4）级、级围岩，初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟。二次衬砌的施工时间必须在围岩和喷锚支护变形基本稳定后及时进行，距离开挖面不得大于100米。（5）隧道开挖面至二衬之间，必须设置直径不小于50mm钢管的救生管道。在其不良地质段，开挖面必须设置长度大于50m的直径为600mm钢管，壁厚不小于10mm，作为必要的安全逃生通道；同时必须布设应急照明、通风通道，安装声光报警系统和视屏监控系统。9、钻孔作业安全技术措施(1)机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。（2）站在碴堆上作业，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。（3）采用风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管子接头是否牢固，有无漏风。钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象。湿式凿岩机的供水是否正常。杆式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。（4）使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。未关风前不得拆除钻杆。（5）不得在工作面拆卸修理风、电钻。（6）严禁在残眼中继续钻眼。10、爆破作业安全措施（1）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。（2）装药与钻孔不得平行作业。（3）爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。（4）爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。（5）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：a、距离开挖面不少于200m；b、相邻的上下坑道内不少于100m；c、相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；d、采用全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m；（6）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久；（7）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破；（8）洞内爆破不得使用黑色火药； (9)采用电雷管爆破，必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行。并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，可用投光灯、矿灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m；(10)爆破后必须经过通风排烟。相距15min以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面；(11)当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理；（12）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点；（13）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。在两工作面的距离接近余留8倍循环进尺时，隧道出口端停止掘进，撤走人员、机械，由进口单口掘进施工，以确保施工安全，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。七 、通风及防尘安全技术措施1、隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。隧道内的空气成份，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。2、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。3、通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。 4、隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。5、隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：（1）放炮前后必须进行喷雾与洒水；（2）出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁；（3）在压入式的出风口，宜设置喷雾器。八、洞内运输安全技术措施（1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载；（2）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞；（3）所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎牢固；（4）进出隧道的人员应走人道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车，追车或搭车；（5）装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过；（6）洞内运输应按下列要求进行a、洞内运输的车速不得超过：机动车在施工作业地段单车10km/h；机动车的非作业地段单车20km/h，会车时10km/h；b、车辆行驶中严禁超车；c、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通；d、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞；e、在洞内倒车与转向必须时，应开灯鸣号，有专人指挥；f、路面应有一定的平整度，并设专人养护；g、洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光；(7)在隧道施工运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物品管理条例。a、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，人力运送时，雷管与炸药必须分别运送，不得由一人同时运送。汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔5m以上。有轨机动车运输时，不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。b、用人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留。一人一次运送的炸药量不得超过20kg或原包装一箱。c、用汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。d、严禁用翻斗、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。(8)洞内交叉作业施工必须加强安全管理及巡视。a、对来往车辆要限速行驶，做到一看、二慢、三通过。b、二衬台车、钢筋作业台架、防水板作业台架施工作业平台前后必须设置反光标志，以警示过往车辆。九、支护和衬砌安全技术措施(1)初期支护安全技术措施a、隧道各部（包括车、人行横洞）开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法选用有效的支护；b、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固；c、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑应向洞外多架5-8明箱，并在其顶部压土以稳定反撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除；d、洞内支护，应随挖随支护，支护及时。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面；e、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧；f安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装；g、喷锚支护前，危石应清除，喷射手应配戴必要的防护用品。机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右。注浆管喷嘴严禁对人放置；h、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护；i、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。(2)衬砌安全技术措施a、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先完成；b、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；c、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条；d、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量；e、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；f、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行；g、机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源；h、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上；i、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时，掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避。拔取时必须在撤除压力后进行。检修和清洗时，应在停止运行、切断电路、关闭风门后，方准进行；j、采用模板台车进行全断面衬砌时，根据交通厅文件要求台车距开挖面的安全距离不得大于100m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。十、施工安全监测安全监测的对象主要是围岩、衬砌、锚杆和钢拱架及其他支撑，监测的部位包括地表、围岩内、洞壁、衬砌内和衬砌内壁等，监测类型主要是位移和压力，监控量测由业主委托中交一航院进行测设，我标根据测设结果及时调整开挖方法及支护参数，2确保施工安全。十一、机械设备情况施工所用的机械设备、在进场前均进行过设备检修、情况良好，满足施工要求。十二、防火施工保证措施项目部将按照有关消防法规的有关规定及措施，在施工区附近布置消防设施，并且对其检查和维护；并对施工区域内实行专人负责的防火制度。十三、应急预案（一）方案制定目的：为了对隧道施工范围内可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及使各级人员在一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发挥整体救灾效能，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响，尽快恢复正常生产，结合该爆区实际情况，特制订本预案。（二）编制依据：1、国家法律法规及地方法规中华人民共和国安全生产法中华人民共和国消防法中华人民共和国劳动法中华人民共和国环境保护法中华人民共和国职业病防治法其他国家及地方法律、法规2、国家条例、规程、标准中华人民共和国环境噪声污染防治条例民用爆炸物品安全管理条例（国务院第466号令）爆破安全规程GB67222003电力建设安全工作规程DL5009.12002（三）编制原则：1、根本原则：安全第一，预防为主。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。2、启动原则: 在隧道施工发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立即启动。3、响应原则：应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。4、请假原则：应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在离开本地区时，必须向应急救援指挥长请假，同时将自己的职责向指定人员交待清楚。5、指挥原则: 在应急救援指挥部成员未到达现场前，事故处理由当班班长负责指挥；在应急救援指挥长未到达之前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。6、处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。（四）组织机构、职责：1、组织机构：项目部成立应急领导小组，指挥长：安道晶副指挥长：贾坚华成员：王力军、王雨霞、贠秋亮、崔建忠、等。通讯联络组：王雨霞救护行动组：贠秋亮抢险救灾组：王力军后勤保障组：崔建忠 2、职责分工：（1）应急救援指挥长：在遇到重大突发危害事件发生时，接到报警报告后，根据制定的应急救援预案，组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作。通知各应急救援小组立即赶往现场，向其下达各种应急处理指令，进行排险抢险、应急救援，并根据险情程度与应急小组的应急能力决定是否需要外部资源的援助。（2）指挥部成员：协助指挥长负责应急抢险的具体指挥工作，指挥各抢险小组落实排险抢险、应急救援的具体措施，并及时向指挥长报告本应急救援小组的工作情况。当指挥长不在现场时，自动承担指挥长的一切职责。（3）通讯联络组：接到指挥长的通知后，立即与事发现场保持畅通的联系，根据险情程度和需要与电厂、地方政府、医院、消防、公安等相关部门进行联系。如指挥长决定需要外部资源援助，接到指令后迅速与相关部门进行联系，报告有关情况并派人到指定地点接车、接人、接物，引导抢险救援人员、物资到事发现场。（4）救护行动组：接到指挥长的通知后，应立即赶到现场组织人员抢救受伤者脱离事故危险区域，同时根据具体情况通知医疗机构前来救护，在专业医疗人员没有到达之前对受伤人员进行简单救助。或者根据伤者人数及伤情将受伤人员迅速送往医院，通知医院做好救护准备，务必使人身伤害降至最低程度。（5）抢险救灾组：接到指挥长的通知后，立即赶到现场抓好事故现场的警戒和保卫工作，进行人员搜救、疏散受灾人员、现场侦察和组织救灾抢险工作。在确保人员安全的情况下，尽最大可能排险抢险、抢救物质财产，使国家和企业的财产损失减少到最低程度，把事故控制在一定的范围内。（6）后勤保障小组：接到指挥长的通知后，应立即组织必须的物资材料、工器具、设备等，以确保抢救现场的需要。（7）人员联系电话： 相关部门人员联系电话备注安道晶15835091678指挥长贾坚华15803426877副指挥长王玉霞15034223978通讯联络组允秋亮15110730964救护行动组王力军13934789498抢险救灾组崔建忠15003523275后勤保障组值班电话： 15035224847 值班车辆： 晋B LQ029（五）隧道应急方案1、灾情事件和紧急情况清单经调查和分析，隧道施工灾情事件和紧急情况清单见下表，分别制定相应的应急方案。 隧道施工灾情事件和紧急情况清单 序号类 型潜 在 险 情1工程事故隧道涌水、突泥、坍塌及其它机械伤害2火 灾施工区失火、库房失火、森林失火3爆 炸燃气罐、氧气、乙炔、油罐、炸药库等爆炸2、应急方案响应程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。重大事故应急救援体系响应程序见上表。重大灾情发生后，灾情发生单位必须保护灾情现场，凡与灾情有关的物体、痕迹、状态不得随意挪动和破坏，因抢救人员为防止灾情扩大以及疏导交通等原因需要移动现场物体的，应当通过拍照、绘制灾情现场图等方式对灾情现场做出标记和详细记录，妥善保存现场重要痕迹、书证、物证等证据。（1）事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。（2）应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部等。（3）救援行动重大事故应急救援体系响应程序事故发生N事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复总结评审现场清理解除警戒善后处理事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家支持信息反馈关闭YYYN响应升级Y应急结束有关应急队伍进入事故现场后，迅速展开事故现场警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作，专家组为救援决策提供建议和技术支持。当事态超出响应级别，在本级无法有效控制，向相邻标段、监理、建设单位甚至地方政府应急中心请求更高级的应急响应。（4）应急恢复救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段。包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等。（5)应急结束执行应急关闭程序，由灾情总指挥宣布应急结束。（六）隧道应急措施1、突水事故应急措施突水段施工时，掌子面施工作业人员配备救生服，遇突水时，所有抢险人员必须穿救生服。1）、当洞内出现突水时，突水量大于正常抽排水能力时，首先安全质量部长组织指挥作业面施工人员撤离，并随时切断掌子面的电源，以保证撤离人员和抢险人员的安全，启动洞内涌水处的备用抽水设施，启动泵站备用水泵，以增大排水能力。2）、当此时仍不能满足排水时，由施工队长组织尽快启用洞外移动泵站进洞，再次增大排水能力。3）、当洞内积水继续增长时，由项目经理组织增设排水管路和移动泵站数量，关闭小型水泵，采用泵站大扬程，大流量水泵直接抽排水。4）、当出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。5）、没有人员伤亡，当积水下降时，由地质工程师对积水浸泡段、隧道初期支护进行检查，由安全质量部长组织施工队对有裂纹、松动处壁墙及时进行处理，避免初期支护因长时间浸泡软化产生脱落伤及作业人员。2、坍塌事故应急措施有下述现象发生时，由安全质量部长组织指挥撤出工作面施工人员和机械设备：1）、围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；2）、围岩面不断掉块剥落；3）、支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。对发生坍塌事件后，首先应防止坍塌继续扩大，要求如下：(1)在坍塌范围顶部、侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除或锚固。（2）对坍塌范围前后原有的支护进行加固，以防止坍塌扩大。（3）在坍塌范围内架设支撑或喷射砼，必要时加设锚杆。（4）加快衬砌。对坍塌两端应尽快做好局部衬砌，以保证坍塌不再扩大。同时采取以下措施进行处理：如坍方体积较小，且坍塌范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑。可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷砼，随架设临时构件支撑支顶。如坍塌方体积大较大，或地表已下沉，或因坍塌体堵塞，无法进入坍塌方范围进行支护时，则可注浆加固坍塌体，然后用“穿过”的方法在坍塌体内进行开挖、衬砌。处理坍塌的同时，应加强排水，即“治塌先治水”。3）、轻微岩爆（1）在岩爆开始段采用全断面开挖，随着岩爆程度的增强以及为了加快施工进度改全断面为大上半断面开挖（底平面基本与隧道圆心齐平），按工序要求及时进行喷、锚、网施工。（2）岩爆段开挖应采用短进尺。爆破进尺约2m/循环，对于一级岩爆段其工序为爆破后送风、喷水、找顶后即组织出渣、喷锚作业，对于岩爆段爆破后不马上出渣先利用通风时间躲避待岩爆减弱后喷水、找顶、从安全地带喷混凝土至齐头、打设系统锚杆、再复喷，最后出渣，必要时采取先打设超前锚杆并向岩体中注高压水。对渣堆、洞壁、掌子面及时喷水与找顶对于岩爆是非常重要与有效的。（3）采用简易台架，人工多钻、多层次作业，机动灵活，石变我变，有利于紧急情况人员撤离，减少损失，（4）在施工中及时调整钻爆设计，提高光爆效果，改善洞壁应力条件，减少装药量，降低爆破动应力场的叠加，降低岩爆频率与强度。（5）采用喷混凝土、挂网、径向锚杆防护，严重地段架设格栅拱架。锚杆布置采用短锚密布，长两米左右，间距0.5-1m，这样容易挂网，可防止大块岩石坠落。（6）通过观察（一听响声，二看位置，三看方向）找出岩爆发生的前兆，逐步积累经验，开展岩爆预报，减少岩爆产生的危害。如在施工中根据有无地下水、地应力方向（岩爆多发生在主应力方向上）、岩体稳定性、岩石软硬、岩性及地质构造进行初判，通过对岩石裂缝的发展、岩体内的声音、暴露时间的长短判别是否会落石伤人。对严重地段通过对壁面的敲击，若发现空、空的声音，则要及时采取加强措施，若响声不对如岩层内发出沉闷的声响时施工人员及设备要及时撤离。（7）由于岩爆的发生有一定的滞后期或随着时间的延续而发生的岩层剥离，因此把找顶作为经常性的工作来做。4）、火灾发现火灾后迅速拨打119报警，报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。项目部消防小组迅速到达火灾现场后，分析火势发展变化情况，根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法迅速有效扑灭火灾，或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。针对现场的人员情况对人员、物资进行疏散。与公安消防部门协同作战紧密配合，协助公安消防部门调查火灾原因。5）、爆炸事故准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报，保护事故现场。6）、机械事故发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。（七）应急队伍、培训和演练 1、项目部安全员负责主持、组织项目部人员每年进行一次爆破事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练，演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。 2、办公室负责对相关人员提前进行培训。 3、由隧道施工队伍担任，组织20人的应急队伍。（八）应急物资的准备、维护、保养 1、应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。 2、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。（九）应急响应一旦发生爆炸事故由安全员组织抢救伤员，打电话 “120”给急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤人员在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报建关处及有关部门，并启动项目部应急救援预案。