交通管理与控制课程设计.doc

摘要 随着城市化进成的加速 汽车保有量的不断增加 城市交叉 口成为了影响道路通行能力的主要因素 通过调查西南路与黄河 路的交叉口提出解决方案 优化路口的通行能力 西南路与黄河路相交 其中西南路直行已经通过高架桥与 黄河路实现了空间上的分离 但是西南路南进口道的左转的交通 量仍然很大 通过信号配时的方案很难解决西南路南进口道的左 转车量的 2 次排队问题 在高峰时期每个周期只能通过 7 8 量 车 其余车辆不得不 2 次排队 另外黄河路的左转交通量也十分 大 他沟通沙河口区南北在一个周期内通过的车辆也十分有限 为了提供更加方便的公共交通因此十分有必要对该交叉口的信号 配时进行一定的调整和优化 通过使用编写的配时软件可以方便 的计算配时结果 通过 VB NET 进行计算 得出配时优化结果 关键词 信号配时 2 次排队 解决方案 韦伯斯特 相位 目录 一交通数据调查 1 1 交叉口线性 1 2 交通量调查 2 3 交叉口几何外形图 3 二交通现状分析 4 1 信号配时分析 4 2 交叉口左转交通现状分析 5 三解决方案 6 1 下穿式立体交叉的特点 6 2 下穿式交叉口设计 6 四计算调整后的信号配时 8 1 根据韦伯斯特计算调整后的信号配时 9 2 信号配时软件简介 11 3 使用程序计算运行配时 12 五调整前后的数据比较 15 六 小结 16 参考文献 17 附录 18 附表 27 一交通数据调查 1 交叉口线性 黄河路为大连市内东西走向主干路之一 交通量非常大 该 道路路段为双向六车道 在与西南路相交的交叉口处有进口道路 拓宽东西进口道均为四车道 其中进口拓宽的长度约为 70 米 黄河路东西进口道均设有左转专用车道并且设有左转待转区 公 交车数量很大有一条公交专用车道 但非机动车数量极少 黄河 路中央设有宽度为 3 米的绿化分隔带 西南路为南北走向的 4 车道道路 其中直行通过高架桥以 于黄河路实现了空间上的分离 其中西南路南进口道有一条左转 专用车道和一条右转车道 但考虑道左转车辆很多高峰小时约为 300 辆 并且左转车的车辆经常占用右转车的车道 影响了右转 车辆的正常行驶 图 1 1 交叉口立体形状 2 交通量调查 本人负责黄河路左转车量的统计工作 黄河路西进口道的左转交通量 非常下 在一个相位 27 秒的绿灯时间内没有几量车通过 但是黄河路东 进口道的左转交通量非常的大 但是在一个周期内的绿灯时间也只有 28 秒 本组 13 个人调查交叉口的交通量 考虑道数据需要十分精确 所以原则上两人统计一条车道的交通量 黄河路上的交通量的潮 汐流现象十分明显所以在早高峰时测量黄河路西进口道的交通量 在晚高峰时测量黄河路东进口道的交通量 以十分钟为单位统计 交通量 西南路 黄河路交叉口交通量 pcu h 表 1 1 进口道 早高峰 7 30 8 30 晚高峰 17 00 18 00 平峰 9 30 10 30 左转车辆 161 189 155 直行车辆 1098 844 752 黄 河 路 西 右转车辆 129 122 133 左转车辆 226 253 202西 南 路 南 右转车辆 487 580 398 左转车辆 349 525 347 直行车辆 804 1375 750 黄 河 路 东 右转车辆 190 200 128 左转车辆 166 190 150西 南 路 北 右转车辆 236 231 161 注 中型车的折算系数取 1 5 大型车与公交车的折算系数取 2 3 交叉口几何外形图 西南路道路宽约 29 米 黄河路道路路宽约 24 米 西南路在交叉口 处的高架桥宽约 10 11 米 黄河路中间设有 5 7 米宽的花坛式分隔带 图 1 2 黄河路与西南路交叉口平面图 二交通现状分析 1 信号配时分析 黄河路与西南路的交叉口的周期时间为 122S 其中黄河路直行的交通 量十分的大因此该信号的配时的主要绿灯时间分给了黄河路的直行 另外 西南路南进口道的右转交通不受信号灯的影响 可以保持连续的运行 另 外西南路南进口道的左转车辆并不是很多 但是由于左转的交通量对直行 的交通的影响十分的大 因此为少量的西南 路南进口道的左转交通分配 了 27S 的绿灯时间 显得浪费了宝贵的绿灯时间 黄河路与西南路交叉口信号配时现状 表 1 2 相位 黄灯时间 绿灯时间 绿信比 第一相位 黄河路左右 转 3 28 0 23 第二相位黄 河路直行 3 52 0 43 第三相位西 南路左右转 3 27 0 22 周期时间 122 2 交叉口左转交通现状分析 在早高峰时西南路南进口道的交通量超过 600 量 其中左转为 226 量 每个周期可以通过 7 8 辆车 其余必须二次排队 一个小时有 30 个周期 可以通过 110 140 辆 其余 120 多量不得不二次排队 特别在高峰时有 每周期只有一半的车辆可以一次通过延误十分的大 另外时常发生左转车 辆占用右转车道的事件 严重影响了右转车辆的通行 特别是在早高峰的 时候 汽车的速度甚至比步行还慢 严重影响了市民的生产生活 由于黄河路是大连市内的贯穿东西的一条主干道交通量十分大在信号 配时是不易过分的压缩主干道的绿灯时间 因此为了解决西南路南进口道 的车辆的二次排队问题从时间上不能为其分配过多的通行权 有必要在空 间上为其增加通行权 即修建一条下穿试的通道 另外考虑到此交叉口处 的行人过街的交通量也十分的大 以及大连市的地铁一号线也将通过此路 口 有必要做出整体的统一的长远的规划 黄河路东进口道的左转交通量 也很大高峰时超过 540 量 并且此处是连接沙河口区南北的重要交叉点 公交车的数量也很大每小时超过 40 辆 特别是晚高峰时左转高峰小时交 通量约为 560 量 也十分有必要修建下穿式立交 这样即可以保证车辆运 行的连续性 又不回影响黄河路的直行车量 因此有必要将黄河路东进 口道的左转与西南路的左转统一的规划以大道整体的最优 三解决方案 1 下穿式立体交叉的特点 1 占地小 构造物对视线和周围景观影响较小 2 排水困难 施工难度大 养护费用高 3 多用于用地紧张的市区 另外由于大连市的地铁一号线也将经过此交叉口 可以将地铁路线与 两条左转线路统一设计 并且合理的考虑行人的过街问题 在预算资金允 许的情况下充分考虑将来的 10 20 年的发展规划及汽车的增长速度 修 建地下行人过街通道 2 下穿式交叉口设计 1 下穿式立交的几何参数计算 设汽车的行驶速度为 30KM H 西南路左转速度定为 15KM H 黄 河路左转速度定为 15KM H 减速度取 1M S S 加速度取 1M S S u i 的值取 0 035 设车道宽 3 2 米 1 渐变段长度计算 Ld B va 3 6J 2 减速所需长度和加速所需长度的计算 Lb 或 La Va Va Vb Vb 26a 3 计算渐变段长度 Ld B va 3 6J Ld 3 2 30 3 6 1 Ld 27M 计算减速车道长 Lb Va Va Vb Vb 26a Lb 30 30 15 15 26 1 25m 计算加速车道长 La Va Va Vb Vb 26a La 30 30 15 15 26 1 La 25m Lr Ld Lb 27 25 52m Lp Ld La 27 25 52m 4 转弯半径计算 R V V 127 u i R V V 127 u i R 15 15 127 0 035 R 50M 2 参数校正 考虑道同时为西南路与黄河路左转设计左转地下通道 设车高为 3 米 则两层车道高度为 6 米 最大下挖深度超过 6 米 由于黄河路左转的 交通量大于西南路的左转交通量 所以让黄河路的左转车辆走地下通道的 上层 则黄河路的左转坡度为 i 3 52 0 058 西南路的左转坡度为 i 6 52 0 115 西南路左转的坡度过大可以适当的延长地下通道的开始点 从交叉口起点向后量取 120M 作为西南路的左转的地下通道的起点此时坡 度 i 6 120 0 05 黄河路东进口道的地下通道起点从进口道的拓宽车道的 起点开始也就是从交叉口起点 80 90M 左右作为黄河路左转的地下通道的 起点 左转后的加速车道可以适当的加长大于 52M 选择适当的地点与主 路汇合 四计算调整后的信号配时 经过调整后的交通量如下表所示 其中 代表没有交通量 当修建了 两条下穿式的立交后黄河路东进口道的左转和西南路南进口道的左转车辆 都已经通过下穿式的通道运行 由于黄河路西进口道的左转交通量很小 因此可以把此交叉口调整为两相位的交叉口 以提高黄河路的直行车俩的 通行能力 减少排队及延误 西南路 黄河路交叉口调整后交通量 表 1 3 进口道 早高峰 7 30 8 30 晚高峰 17 00 18 00 平峰 9 30 10 30 左转车辆 161 189 155 直行车辆 1098 844 752 黄 河 路 西 右转车辆 129 122 133 左转车辆 西 南 路 南 右转车辆 487 580 398 左转车辆 直行车辆 804 1375 750 黄 河 路 东 右转车辆 190 200 128 左转车辆 166 190 150西 南 路 右转车辆 236 231 161 北 1 根据韦伯斯特计算调整后的信号配时 1 确定设计交通量 已选定时段的设计交通量 需按该时段内交叉口各进口道不同流向分 别确定 其计算公式如下 q 4 Q15 q 设计交通量 pcu h Q15 高峰小时中最高 15min 的流率 pcu 15min 2 计算饱和流量 利用实际测得的各相位各进口道饱和车头时距 确定其饱和流量的计 算公式如下 S 3600 ho S 饱和流量 pcu h ho 饱和车头时距 s 3 计算流量比总和 sqy max y i 1 2 3 Y 0 9 i1axiiY Y 组成周期的全部信号相位的各个最大流量比 ymax 之和 y 流量比 计算 Y 值大于 0 9 时 须改进进口道设计或信号相位方案 重新设计 4 信号总损失时间 L k kAILs Ls 启动损失时间 应实测 无实测数据时可取 3s A 黄灯时长 可定为 3s I 绿灯间隔时间 s k 一个周期内的绿灯间隔数 5 信号配时 最佳周期时长 YLCO 1 总有效绿灯时长 Ge 各相位有效绿灯时间 ygeii 各相位的实际显示绿灯时间 gi gei A i l i li 第 i 相位启动损失时间 最短绿灯时间 g min 7 Ivp lp 行人过街道长度 m Vp 行人过街步速 取1 0m s I 绿灯间隔时间 s 计算的显示绿灯时间小于相应的最短绿灯时间时 应延长计算周期时 长 以满足最短绿灯时间为度 重新计算 各相位绿信比 Coige 2 信号配时软件简介 使用该软件可以计算二相位及三相位的信号配时 需要输入每个相 位进口道中大的交通量 通过韦伯斯特法计算个个参数 包括周期时间 个个相位的绿灯时间 绿信比 并且通过信号演示按钮可以显示个个车道 的通行情况 循环显示 图 1 3 程序运行前的界面 输入交通量 3 使用程序计算运行配时 由于黄河路左转和西南路南进口道的左转已经通过地下通道通过 所以在输入界面没有那两个相位的交通量 计算结果如图所示 图 1 4 计算调整后的信号配时结果 当单击配时演示按钮后将进行配时演示 根据周期及绿灯时 间的不同 分别演示个个车道的通行情况 图 1 5 第一相位黄河路直行的通行情况 图 1 6 第二相位黄河路左转相位 图 1 7 西南路左右转相位 图 1 8 相位配时图 五调整前后的数据比较 延误对比分析 用韦伯斯特延误模型对此次所做的信号配时结果和实际信号 相位分别进行延误计算 韦伯斯特延误公式 4 1 式中 每辆车的延误 周期时间 绿信比 进口道实际到达的交通流量 饱和度 将所做信号配时结果的数据和实际信号时间带入公式 4 1 得 将所做信号配时结果的数据和实际信号时间带入以上公式 得 调整 前每车延误 1 42s 调整后每车延误 2 28s 由上述数据可知调整后的方案明显优于调整以前的方案 六 小结 信号配时不是万能的 但是没有交通信号灯是不可想象的 只有通过 各种交通组织与管理方式相结合 才可以使道路通行路通行能力最大 经 济效益最高 交通事故最少 公害程度最低 当然通过信号灯的配时成本 是最低的也是使用最为广泛的 但是在某些交通量接近设计饱和流量的地 方可以通过修建下穿式的立交来实现各个流向的交通在空间上的分离 并 且充分考虑过街行人 在资金允许的情况下修建行人过街通道 以保证行 人的安全 与城市的中长期的发展与规划联系起来 参考文献 1 吴兵 李晔 交通管理与控制 人民交通出版社 2009 2 徐吉谦 交通工程总论 人民交通出版社 2002 3 段里仁 城市交通概论 M 北京出版社 1984 4 沈建武 吴瑞麟 城市交通分析与道路设计 武汉大学出版社 2008 5 任福田 刘小明 交通工程学 人民交通出版社 2004 6 崔晓文 城市轨道交通特点 2006 7 任福田 交通工程总论 2006 附录 程序主要源码 Public Class Form1 Dim C Ge Gehz Gehl Gexn Vhz Vhl Vxn Ra L Y Yellow As Double Dim i As Integer 0 Dim cc As Boolean True Private Sub Form1 Load ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles MyBase Load End Sub Private Sub Button2 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button2 MouseClick TextBox1 Text TextBox2 Text TextBox3 Text TextBox4 Text TextBox5 Text Label7 Text 信号配时结果为 End Sub Private Sub Button1 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button1 MouseClick Label7 Text 信号配时结果为 Dim a b u d f As Integer Dim w As Integer 1 a Val TextBox1 Text b Val TextBox2 Text u Val TextBox3 Text d Val TextBox4 Text f Val TextBox5 Text Y a b 4300 d f 3000 L 3 5 3 3 3 C Int L 1 Y If C 300 Then w 0 MsgBox 你输入的交通量信息有误 请重新输入 MsgBoxStyle OkOnly TextBox1 Text TextBox2 Text TextBox3 Text TextBox4 Text TextBox5 Text TextBox13 Text Label7 Text 配时方案显示 End If If w 1 Then Ge C L Gehz Int a b 4850 Ge Y Gehl Int u 1550 Ge Y Gexn Int d f 3200 Ge Y Vhz Gehz C Vhl Gehl C Vxn Gexn C Vhz Int Vhz 100 0 5 100 Vhl Int Vhl 100 0 5 100 Vxn Int Vxn 100 0 5 100 Ra 2 Yellow 3 Label7 Text Label7 Text Chr 10 Chr 13 周期时长为 CStr C Chr 10 Chr 13 全红时间为 2s 黄灯时间为 3s Chr 10 Chr 13 黄河路直行绿灯时间为 CStr Gehz 绿信比为 CStr Vhz Chr 10 Chr 13 黄河路左转绿灯时间为 Str Gehl 绿 信比为 CStr Vhl Chr 10 Chr 13 西南路左右转绿灯时间 CStr Gexn 绿信比为 CStr Vxn End If End Sub Private Sub Button3 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button3 MouseClick Timer1 Start End Sub Private Sub Timer1 Tick ByVal sender As Object ByVal e As System EventArgs Handles Timer1 Tick Dim Ab As Integer 1 i i 1 TextBox6 Text i If i Gehz 3 Then Ab 1 ElseIf i Gehz Gehl 6 Then Ab 2 ElseIf i Gehz Gehl Gexn 9 Then Ab 3 End If If Ab 1 Then TextBox12 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Green TextBox14 BackColor Color Green TextBox16 BackColor Color Green TextBox17 BackColor Color Green TextBox20 BackColor Color Green TextBox21 BackColor Color Green TextBox22 BackColor Color Green TextBox24 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox25 BackColor Color Green TextBox15 BackColor Color Green TextBox7 BackColor Color Green TextBox9 BackColor Color Green TextBox10 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Red TextBox26 BackColor Color Red TextBox28 BackColor Color Red TextBox29 BackColor Color Red TextBox31 BackColor Color Red TextBox33 BackColor Color Red TextBox34 BackColor Color Red TextBox19 BackColor Color Red ElseIf Ab 2 Then TextBox19 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox25 BackColor Color Green TextBox33 BackColor Color Green TextBox34 BackColor Color Green TextBox29 BackColor Color Green TextBox28 BackColor Color Green TextBox12 BackColor Color Red TextBox14 BackColor Color Red TextBox15 BackColor Color Red TextBox24 BackColor Color Red TextBox22 BackColor Color Red TextBox21 BackColor Color Red TextBox31 BackColor Color Red TextBox26 BackColor Color Red ElseIf Ab 3 Then TextBox25 BackColor Color Green TextBox26 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox31 BackColor Color Green TextBox12 BackColor Color Red TextBox13 BackColor Color Red TextBox14 BackColor Color Red TextBox15 BackColor Color Red TextBox19 BackColor Color Red TextBox21 BackColor Color Red TextBox22 BackColor Color Red TextBox24 BackColor Color Red End If End Sub Private Sub 文件ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 文件ToolStripMenuItem Click End Sub Private Sub 组员信息ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 组员信息 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form2 Frm Show End Sub Private Sub 成绩ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 成绩ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form3 Frm Show End Sub Private Sub 作者信息ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 作者信息 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form4 Frm Show End Sub Private Sub 老师简介ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 老师简介 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form5 Frm Show End Sub End Class 附表 流量基本数据表 黄河路东进口直行与右转交通量统计表 表 1 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直 行 右 转 直行 右 转 直行 右 转 直行 右 转 直 行 右 转 7 30 7 40 12 2 9 7 0 0 0 0 11 3 7 40 7 50 11 5 12 7 0 2 1 0 9 4 7 50 8 00 10 0 9 9 1 3 2 1 13 4 7 30 7 40 12 1 7 19 0 2 0 0 12 7 7 30 7 40 9 4 11 7 0 1 0 0 12 3 7 30 7 40 7 1 8 11 0 0 0 0 10 2 总计 61 13 56 57 1 8 3 1 67 30 合计直 行 190 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右 转 128 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口直行与右转交通量统计表 表 2 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交 车 时间段 直 行 右 转 直 行 右 转 直行 右转 直 行 右 转 直 行 右 转 9 30 9 40 7 1 5 7 0 0 2 0 5 3 9 40 9 50 9 2 9 9 0 0 0 0 7 2 9 50 10 00 8 1 5 3 1 2 2 1 9 3 10 00 10 10 9 1 6 5 0 4 0 0 7 4 10 10 10 20 6 2 5 3 2 3 0 0 5 2 10 20 10 30 9 1 7 6 0 2 1 0 6 2 总计 48 8 37 31 1 9 2 1 39 16 合计直行 200 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 118 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口直行与右转交通量统计表 表 3 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直 行 右 转 直 行 右 转 直行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 17 00 17 10 18 6 10 20 3 3 0 0 5 4 17 10 17 20 11 7 12 19 0 0 0 0 13 10 17 20 17 30 17 12 15 14 6 3 2 1 14 5 17 30 17 40 12 7 11 10 8 5 0 0 11 4 17 40 17 50 12 5 12 7 4 4 1 0 12 3 17 50 18 00 16 3 8 5 2 1 0 0 10 3 总计 76 40 68 75 23 16 3 1 65 29 合计直行 315 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 200 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口直行测量交通量统计表 表 4 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直行 直行 直行 直行 直行 7 30 7 40 20 44 21 5 7 40 7 50 8 23 23 1 3 7 50 8 00 7 33 26 4 8 00 8 10 20 34 17 1 6 8 10 8 20 13 36 11 5 8 20 9 00 20 47 120 3 总计 88 217 143 2 26 合计 676 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口直行测量交通量统计表 表 5 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直行 直行 直行 直行 直行 9 30 9 40 28 36 18 0 3 9 40 9 50 28 29 16 2 5 9 50 10 00 32 27 16 0 3 10 00 10 10 35 26 17 2 5 10 10 10 20 31 39 16 0 5 10 20 10 30 28 54 15 4 4 总计 182 204 98 10 23 合计 550 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口直行测量交通量统计表 表 6 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直行 直行 直行 直行 直行 17 00 17 10 65 52 32 3 17 10 17 20 69 65 23 6 17 20 17 30 65 76 21 5 17 30 17 40 78 73 28 1 5 17 40 17 50 71 77 27 8 17 50 18 00 88 79 25 4 总计 31 合计 1060 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口左转车辆统计表 表 7 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左转 左转 左转 左转 左转 7 30 7 40 8 24 0 0 6 7 40 7 50 9 34 6 1 9 7 50 8 00 7 36 7 1 7 8 00 8 10 9 24 3 0 10 8 10 8 20 12 33 4 2 7 8 20 9 00 11 27 2 4 6 总计 56 154 22 8 45 合计 349 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口左转车辆统计表 表 8 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左转 左转 左转 左转 左转 9 30 9 40 11 33 0 1 2 9 40 9 50 9 42 6 0 7 9 50 10 00 11 36 7 1 7 10 00 10 10 12 41 3 0 6 10 10 10 20 12 27 4 1 7 10 20 10 30 13 36 2 4 6 总计 68 215 22 7 35 合计 347 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路东进口左转车辆统计表 表 9 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左转 左转 左转 左转 左转 17 00 17 10 15 46 0 1 2 17 10 17 20 10 65 6 0 7 17 20 17 30 13 60 7 1 7 17 30 17 40 12 52 3 0 6 17 40 17 50 15 62 4 1 7 17 50 18 00 17 57 2 4 6 总计 82 342 22 7 35 合计 525 按信号交叉口折算系数换成标准车 西南路南左右转车辆统计表 表 10 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 7 30 7 40 9 10 25 33 2 7 0 0 0 6 7 40 7 50 6 10 30 56 1 11 0 0 4 10 7 50 8 00 5 7 21 44 1 11 1 1 6 6 8 00 8 10 3 13 19 66 3 22 0 0 2 2 8 10 8 20 8 10 36 44 0 4 0 2 4 11 8 20 9 00 4 4 13 12 0 2 1 0 0 8 总计 35 54 144 255 7 57 2 3 16 43 左转总 计 226 按信号交叉口折算系数换成标准车 右转总 计 487 按信号交叉口折算系数换成标准车 西南路南左右转车辆统计表 表 11 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 9 30 9 40 8 9 20 23 2 7 0 0 3 6 9 40 9 50 7 8 27 41 1 11 0 0 4 7 9 50 10 00 5 11 21 33 1 11 1 1 5 6 10 00 10 10 5 13 19 41 3 19 0 0 2 3 10 10 10 20 8 10 31 44 0 4 0 2 4 5 10 20 10 30 4 4 13 12 0 2 1 0 6 4 总计 37 55 101 194 7 54 2 3 24 31 左转总计 202 按信号交叉口折算系数换成标准车 右转总计 398 按信号交叉口折算系数换成标准车 西南路南左右转车辆统计表 表 12 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 17 00 17 10 9 10 25 33 2 7 0 0 0 6 17 10 17 20 6 10 30 56 1 11 0 0 4 10 17 20 17 30 5 7 21 44 1 11 1 1 6 6 17 30 17 40 3 13 19 66 3 22 0 0 2 2 17 40 17 50 8 10 36 44 0 4 0 2 4 11 17 50 18 00 4 4 13 12 0 2 1 0 0 8 总计 35 54 144 255 7 57 2 3 16 43 左转总计 253 按信号交叉口折算系数换成标准车 右转总计 580 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西直行与右转交通量统计表 表 13 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 7 30 7 40 4 2 5 7 0 0 0 0 18 3 7 40 7 50 15 3 9 7 0 2 1 0 26 4 7 50 8 00 10 0 9 9 1 3 2 1 23 4 8 00 8 10 16 1 17 19 0 2 0 0 31 7 8 10 8 20 10 1 10 7 0 1 0 0 17 3 8 20 9 00 8 1 7 11 0 0 0 0 10 2 总计 63 8 57 57 1 8 3 1 125 23 合计直行 378 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 129 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西直行与右转交通量统计表 表 14 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 9 30 9 40 12 17 15 19 0 0 0 0 18 3 9 40 9 50 15 3 9 7 0 2 1 0 26 4 9 50 10 00 10 0 9 9 1 3 2 1 23 4 10 00 10 10 11 1 11 10 0 2 0 0 31 7 10 10 10 20 10 1 10 7 0 1 0 0 17 3 10 20 10 30 8 1 7 11 0 0 0 0 10 2 总计 63 8 57 57 1 8 3 1 125 23 合计直行 234 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 133 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西直行与右转交通量统计表 表 15 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 直 行 右 转 17 00 17 10 18 6 10 20 3 3 0 0 5 4 17 10 17 20 11 7 12 19 0 0 0 0 13 10 17 20 17 30 17 12 15 14 6 3 2 1 14 5 17 30 17 40 12 7 13 10 8 5 0 0 11 4 17 40 17 50 12 5 12 7 4 4 1 0 12 3 17 50 18 00 16 3 8 5 2 1 0 0 10 3 总计 55 40 68 75 23 16 3 1 65 29 合计直行 321 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 112 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西直行测量交通量统计表 表 16 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直行 直行 直行 直行 直行 7 30 7 40 21 66 27 5 7 40 7 50 12 50 24 1 3 7 50 8 00 13 45 22 4 8 00 8 10 25 47 23 1 6 8 10 8 20 15 58 25 5 8 20 9 00 28 67 22 3 总计 114 333 143 2 26 合计 518 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西直行测量交通量统计表 表 17 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直行 直行 直行 直行 直行 9 30 9 40 18 52 27 5 9 40 9 50 12 42 24 1 5 9 50 10 00 13 45 21 4 10 00 10 10 17 38 23 1 6 10 10 10 20 15 58 26 7 10 20 10 30 19 63 22 2 6 总计 108 285 136 4 28 合计 523 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西直行交通量统计表 表 18 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 直 右 直 右 直 右 直 右 直 右 行 转 行 转 行 转 行 转 行 转 17 00 17 10 15 56 27 2 4 15 56 27 2 4 17 10 17 20 19 50 24 1 3 19 50 24 1 3 17 20 17 30 13 45 22 4 13 45 22 4 17 30 17 40 19 47 23 1 6 19 47 23 1 6 17 40 17 50 15 58 25 2 7 15 58 25 2 7 17 50 18 00 28 59 22 3 28 59 22 3 总计 98 287 124 6 26 98 287 124 6 26 合计 687 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西左转车辆统计表 表 19 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左转 左转 左转 左转 左转 7 30 7 40 1 17 5 0 0 7 40 7 50 2 16 2 0 0 7 50 8 00 2 16 6 1 0 8 00 8 10 2 20 15 3 0 8 10 8 20 4 12 10 0 0 8 20 9 00 5 2 4 0 0 总计 17 73 42 4 0 合计 161 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西左转车辆统计表 表 20 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左转 左转 左转 左转 左转 9 30 9 40 1 13 5 2 0 9 40 9 50 3 11 5 0 0 9 50 10 00 2 12 6 1 0 10 00 10 10 2 16 15 0 0 10 10 10 20 6 9 7 2 0 10 20 10 30 5 7 9 0 0 总计 19 58 47 4 0 合计 155 按信号交叉口折算系数换成标准车 黄河路西左转车辆统计表 表 21 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左转 左转 左转 左转 左转 17 00 17 10 3 12 5 1 0 17 10 17 20 5 16 5 0 0 17 20 17 30 2 16 6 1 0 17 30 17 40 2 24 12 3 0 17 40 17 50 7 12 10 2 0 17 50 18 00 5 11 7 0 0 总计 17 91 45 7 0 合计 189 按信号交叉口折算系数换成标准车 西南路北进口左右转车辆统计表 表 22 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 7 30 7 40 9 9 12 12 2 6 0 0 3 3 7 40 7 50 6 8 13 15 1 7 0 0 4 5 7 50 8 00 5 7 16 10 1 11 1 1 5 4 7 30 7 40 3 7 11 9 3 9 0 0 3 2 7 30 7 40 8 8 15 21 0 4 0 2 6 4 7 30 7 40 4 4 13 15 0 2 1 0 5 5 总计 35 43 83 82 7 39 2 3 16 23 合计直行 166 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 236 按信号交叉口折算系数换成标准车 西南路北进口左右转车辆统计表 表 23 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 左 转 右 转 9 30 9 40 7 4 7 20 0 7 1 0 5 2 9 40 9 50 6 9 9 12 0 3 0 0 5 2 9 50 10 00 7 8 11 15 2 2 0 1 4 1 10 00 10 10 4 1 10 13 0 2 1 0 5 1 10 10 10 20 10 3 11 9 2 3 0 1 4 1 10 20 10 30 9 2 12 8 1 4 1 0 3 2 总计 39 27 60 82 5 21 3 2 17 9 合计直行 150 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 161 按信号交叉口折算系数换成标准车 西南路北进口左右转车辆统计表 表 24 出租车 小汽车 中型车 大型车 公交车 时间段 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 转 转 转 转 转 转 转 转 转 转 17 00 17 10 12 4 17 20 0 10 1 0 5 2 17 10 17 20 6 13 13 12 0 7 0 0 3 2 17 20 17 30 18 8 18 21 2 4 0 1 4 1 17 30 17 40 4 1 11 13 0 2 1 0 3 1 17 40 17 50 10 3 10 9 2 3 0 1 2 1 17 50 18 00 9 2 12 8 1 4 1 0 3 2 总计 59 31 81 83 5 30 3 2 18 9 合计直行 190 按信号交叉口折算系数换成标准车 合计右转 212 按信号交叉口折算系数换成标准车