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2017届（高三）第一次联考物理试题第I卷一、选择题：本大题共12小题，每小题4分，在每小题给出的四个选项中，第1-7 题只有一項符合题目要求，第8-12题有多项符合题目要求。全部选对的得4分，选对但不全的得2分，有选错的得0分。1.在物理学发展过程中，观测、实验、假说和逻辑推理等方法都起到了重要作用。下列叙述符合史实的是A.法拉第在实验中观察到电流的磁效应，该效应揭示了电和磁之间存在联系B.牛顿最早指出力不是维持物体运动的原因C.欧姆发现了欧姆定律，说明了热现象和电现象之间存在联系D.伽利略通过实验研究和逻辑推理相结合发现，忽略空气阻力，重物与轻物下落得同样快2.将一小球以初速度v从地面竖直向上抛出后，小球先后经过离地面高度为5m的位置历时2s。若初速度变为 2v,则小球先后经过离地面高度为5m的位置历时为（空气阻力不计，g=10m/s2)A. B. C. D.6s3.研究表明，地球自转在逐渐变慢，3亿年前地球自转的周期约为22小时，假设这种趋势会持续下去，地球的其他条件都不变，未来人类发射的地球同步卫星与现在的相比（已知以离地球无穷远处为零势能面，在离地心为r处的卫星的引力势能可表示为,其中G为引力常量，M为地球质量，m为卫星的质量A.发射同一卫星需要的机械能变大B.卫星的向心加速度变大C.卫星的线速度变大 D.卫星角速度变大4.摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车，如图所示。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，抵消离心力的作用。行走在直 线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路 上运行，勿须对线路等设施进行较大的改造，而是靠摆式车体的先进性，实现高 速行车，并能达到既安全又舒适的要求。运行实践表明：摆式列车通过曲线速度可提高2040%,最高可达 50%,摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速列车在水平面内行驶，以360km/h的速度拐弯，拐弯半径为lkm,则质量为50kg的乘客，在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为（g取lOm/s2)A.500N B.1000N C.500 D. 05.如图所示的电路中，理想变压器原、副线圈的匝数比, ,电阻D为理想二极管，原线圈接的交流电，则A.交流电的频率为100 HzB.通过的电流为1 AC.通过的电流为D.变压器的输入功率为200 W6.空间中P、Q两点处各固定一个点电荷，P、Q两点附近电场的等势面分布如图所示，a、b、为电场中的4个点，已知a、c的电势关系为，则A. P、Q两点处的电荷等量同种B.a点和b点的电场强度相同C. c点的电势高于d点的电势D.负电荷从b到d电势能增加7、两物体甲和乙在同一直线上运动，它们在0-0.4S时间内的v-t图像如图所示，若仅在两物体之间存在相互作用，则物体甲与乙的质量之比和图中时间 分别为A. 和 0.30s B. 3 和 30sC. 和 0.28s D. 3 和 0.28s8.如图，竖直面内的虚线上方是一匀强磁场，从虚线下方竖直上拋一正方形线圈，线圈越过虚线进入磁场，最后又落回原处。运动过程中线圈平面保持在竖直面内，不计空气阻力，则A.上升过程克服磁场力做的功等于下降过程克服磁场力做的功B.上升过程通过导线截面的电荷量等于下降过程通过导线截面的电荷量C.上升过程克服重力做功的平均功率大于下降过程重力的平均功率D.上升过程克服重力做功的平均功率等于下降过程重力的平均功率9.如图所示，斜面体放置于粗糙水平地面上，物块A通过跨过定滑轮的轻质细 绳与物块B连接，系统处于静止状态，现对B施加一水平力F使B缓慢地运动，使绳子偏离竖直方向一个角度，在此过程中物块3和斜面体始终处于静止状态，则A.斜面体对物块A的摩擦力一直增大B.地面对斜面体的支持力一直增大C.地面对斜面体的摩擦力一直增大 D.地面对斜面体的支持力保持不变10.如图所示，M为竖直平面内的半圆环的水平直径，c为环上最低点，环半径为R。将一个小球从a 点以初速度沿M方向拋出，设重力加速度为g，不计空气阻力，则A.当小球的初速度时，落到环上时的竖直分速度最大B.当小球的初速度时，将撞击到环上的圆弧ac段C.当取适当值，小球可以垂直撞击圆环D.无论取何值，小球都不可能垂直撞击圆11.如图所示，两个相同的半圆形光滑绝缘轨道分别竖直放置在匀强电场E和匀强磁场B中，轨道两端在同 一高度上，两个相同的带正电小球a、b同时从轨道左端最高点由静止释放，且在运动过程中始终能通过各自轨道的最低点M、N，则A.两小球某次到达轨道最低点时的速度不可能有B.两小球都能到达轨道的最右端C.小球b第一次到达N点的时刻与小球a第一次到达M点的时刻相同D.小球a受到的电场力一定不大于a的重力，小球b受到的最大洛伦兹力可能大于b的重力12.如图a所示，在光滑水平面上叠放着甲、乙两物体.现对甲施 加水平向右的拉力F，通过传感器可测得甲的加速度a随拉力F 变化的关系如图b所示,已知重力加速度g=10m/s2，由图线可知A.甲的质量是2 kg B.甲的质量是6 kgC.甲、乙之间的动摩擦因数是0.2D.甲、乙之间的动摩擦因数是0.6第卷二、实验题:13. (6分）（1)在测定金属的电阻率实验中，用螺旋测微器测量金属丝的直径，示数如图1所示，读数为 mm.(2)用游标为20分度的卡尺测量球的直径，示数如图2所示，读数 cm。(3)右图为“用DIS (位移传感器、数据采集器、计算机）研宄加速度和力的关系”的实验装置。下列说法中正确的是（）(A)小车与轨道间的摩擦力要小(B)所挂钩码的总质量应远大于小车的总质量(C)改变所挂钩码的数量，多次重复测量取平均值(D)用一个力传感器替代钩码来测量小车受到的拉力，该实验aF图线的斜率将变大14.(8分)二极管是一种半导体元件，它的符号为 其特点是具有单向导电性#，即电流从正极流入时电阻比较小，而从负极流入时电阻比较大;(1)某课外兴趣小组想要描绘某种晶体二极管的伏安特性曲线，因二极管外壳所印的标识模糊，为判断该 二极管的正、负极，他们用多用电表电阻挡测二极管的正、反向电阻；其步骤是：将选择开关旋至合适倍率， 进行欧姆调零，将黑表笔接触二极管的左端，红表笔接触右端时，指针偏角比较小；然后将红、黑表笔位置 对调后再进行测量，指针偏角比较大，由此判断端为二极管的正极（选填“左”、“右”）；(2)厂家提供的伏安特性曲线如右图；为了验证厂家提供的数据，该小组对加反向电压时的伏安特性曲线进 行了描绘，可选用的器材有：A.直流电源E:电动势5V,内阻忽略不计; B.直流电源E:电动势7V,内阻忽略不计;C.滑动变阻器R:0-20Q;D.电压表V1:量程45V,内阻约500k; E.电压表V2:量程3V,内阻约20k;F.电流表uA:量程300uA,内阻约400a; G.电流表mA:量程50mA,内阻约5;D.待测二极管D; I.单刀单掷开关H,导线若干 为了提高测量结果的准确度，选用的器材 (填序号字母)为了达到测量目的，请在答题卡上虚线框内画出正确的实验电路原理图；（图在答题卡上）为了保护二极管，反向电压不要达到40V,请你对本实验的设计或操作提出一条合理的建议：三、计算题15.(8 分）(正负电子对撞机的最后部分的简化不意图如图所不（俯视图），位于水平面内的粗实线所示的圆环形真空管道是正、负电子做圆运动的“容器”，经过加速器加速后的正、负电子被分别引入该管道时，具有相等的速率，他们沿着管道向相反的方向运动。在管道控制它们转变的是一系列圆 形电磁铁，即图甲中的A1、A2、A3.Aa共有n个，均匀分布在整个圆环上，每组电磁铁内的磁场都是磁感 应强度相同的匀强磁场，并且方向竖直向下，磁场区域的直径为d (如图乙），改变电磁铁内电流的大小，就 可改变磁场的磁感应强度从而改变电子偏转的角度。经过精确的调整，首先实现电子在环形管道中沿图甲中 虚线所示的轨迹运动，这时电子经过每个电磁场区域时射入点和射出点都是电磁场区域的同一直径的两端， 如图乙所示。这就为进一步实现正、负电子的对撞作好了准备。（1）试确定正、负电子在管道内各是沿什么方向旋转的；（20已知正、负电子的质量都是所带电荷都是元电荷，重力可不计，求电磁铁内匀强磁场的磁感 应强度B大小。16、（8分）如图所示，物体A静止在台秤的秤盘B上，A的质量为mA= 10.5kg, B的质量 mB= 1.5kg,弹簧质量不计，劲度系数k = 800N/m,现给A施加一个竖直向上的力F,使它向上做匀加速直线运动，已知力F在开始的t = 0.2s内是变力，此后是恒力，求t时间内力F做的功。17、（10分）如图甲所示，光滑倾斜导体轨道（足够长）与光滑水平导体轨道平滑连接。轨道宽度均为Z=lm, 电阻忽略不计。水平向右的匀强磁场仅分布在水平轨道平面所在区域；垂直于倾斜轨道平面向下，同样大小 的匀强磁场仅分布在倾斜轨道平面所在区域。现将两质量均为W=0.2kg,电阻均为的相同导体棒ab 和cA垂直于轨道分别置于水平轨道上和倾斜轨道的顶端，并同时由静止释放，导体棒cd下滑过程中加速度a与速度v的关系如图乙所示。（g=10m/s2)求：（1）磁场的磁感应强度B；（2）若已知从开始运动到cd棒达到最大速度的过程 中，ab棒上产生的焦耳热Q=0.45J,求该过程中通过cd棒横截面的电荷量q。18. (12 分) 如图所示，BCDG是光滑绝缘的圆形轨道，位于竖直平面内，轨道半径为R,下端与水平绝缘轨道在B点平滑连接，整个轨道处在水平向左的匀强电场中。现有一质量为m、带正电的小滑块（可视为质点）置于水平轨道上，滑块受到的电场力大小为,滑块与水平轨道间的动摩擦因数为0.5,重力加速度为g.（1）若滑块从水平轨道上距离B点s=3R的W点由静止释放，滑块到达与圆心O等高的C点时速度及轨道对小滑块的弹力分别为多大？（2）若改变s的大小，使滑块沿圆形轨道滑行时不脱离圆轨道，求s的取值范围
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