吉林大学-汽车理论.ppt

1/11,吉林大学交通学院,汽车使用性能,汽车理论,汽车运用工程I许洪国,2/11,主要参考书,1高延龄汽车运用工程人民交通出版社；20042何光里汽车运用工程师手册人民交通出版社；19933余志生主编汽车理论机械工业出版社；20004曲达柯夫汽车理论龙门联合书局；19545格里什凯维奇电子计算机在汽车设计中的应用人民交通出版社；19886M.米奇克汽车动力学人民交通出版社；19927G.Rill,Fahrzeugdanamik,RegenburgUniversityofAppliedScience,http:/homepage.fh-regenburg.de,2002,3/11,概述,第一章汽车动力性,第七章汽车通过性,第六章汽车平顺性,第五章汽车操纵稳定性,第四章汽车的制动性,第三章汽车动力装置参数匹配,第二章汽车燃料经济性,汽车运用工程,汽车理论部分,I,4/11,性质研究方法课程目的汽车的两个重要使用性能主动安全性汽车使用性能,概述,5/11,汽车运用工程I,即汽车理论课程是交通类(交通运输、交通工程、交通土建)专业的一门专业基础课，主要学习汽车的使用性能，汽车动力学是本课程的基础和重点。,性质,6/11,以汽车运动学为基础，以理论分析和试验研究密切结合的研究方法，研究汽车主要使用性能与其结构参数之间的内在联系，探讨各种影响汽车主要使用性能的因素，从而指出:正确设计汽车和道路，合理选用汽车，合理改装汽车，以及科学有效地进行汽车试验的途径。,研究方法,7/11,通过本课程的学习，使得学生能够为后续专业课程，例如,汽车运用工程、交通工程、道路勘测与设计、汽车运输工程学、汽车设计基础等课程打下理论基础。也为今后在实际工作中，合理选用汽车、改装各种汽车（特种汽车、专用汽车和汽车装卸机械化）、新型汽车设计、正确地进行汽车试验等创造条件。,课程目的,8/11,汽车的两个重要使用性能,汽车的排放污染性能和汽车的安全性已成为汽车的两个最主要使用性能，但是，在我国目前的汽车理论课程中还没有体现出来。,汽车安全性主要可以分成主动安全和被动安全，前者是指预防性措施，即避免交通事故发生的能力，而后者是减轻事故后果的能力。,9/11,汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车行驶稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能都属于汽车主动安全的范畴。,主动安全性,10/11,柔性转向器、商用汽车防钻措施，商用汽车后护栏，商用汽车侧护栏或者侧护板、乘员安全带、气囊（airbag）、汽车车身的安全设计均属于汽车被动安全的研究内容。,被动安全性,11/11,汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。,主要使用性能的评价指标、理论分析、影响因素和提高的措施是本课程讲述的主要内容。,汽车使用性能,汽车是当今最为普遍使用的交通运输工具。,汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。,