路基填筑试验段施工方案

.目 录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况2四、路基试验段施工目的2五、施工准备工作31、技术准备32、现场准备33、路基试验段人员安排及分工34、报检程序35、施工机械组合及有关规定46、试验、测量仪器5六、工期安排5七、测量工作、程序61、测量准备62、测量程序73、测量成果7八、路堤填筑试验施工工艺及控制要点71、试验段路基总体施工方案72、第一层填筑73、第二层试验104、注意事项105、试验成果整理11九、质量保证体系及保证措施111、质量保证体系112、质量保证措施11十、安全保证体系及保证措施131、安全保证体系132、安全保证措施14十一、环境保护体系及保证措施141、环境保护体系142、环境保护措施14十二、文明施工体系及保证措施151、文明施工体系152、文明施工措施15十三、冬、雨季路基施工161、冬季施工注意事项162、雨季施工注意事项17十四、路基试验段资料的整理、分析及结论1818.路基填筑试验段施工方案一、编制依据1、公路工程土工试验规程 JTG E-2007；2、公路路基施工技术规范 JTG F10-2006；3、招标文件、设计图纸及资料；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；4、我标段现场踏勘、调查所获得的有关资料；5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验；6、国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。二、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。2、 结合现场调查情况及我标段承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。5、合理安排装载、运输、平整、碾压等机械设备配套，确定经济合理的配套方式。6、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。7、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。三、工程概况十白高速公路07合同段属十堰市张湾区辖区范围内，标段起点位于十堰市张湾区黄龙镇朱庄村，标段右线起止桩号：YK26+420YK31+400，标段左线起止桩号：ZK26+435ZK31+400，全长4.980Km，均为分离式路基。标段内路基主要工程量为：挖方255777 m3，其中挖土方47357 m3，挖石方193165 m3；路基填筑土石方共计有577942 m3。在试验路段开工前，我合同段工程技术人员，对试验路段位置的选择、合适的长度及取土地点进行了多次现场考察，最终选取YK26+420YK26+540和ZK26+435ZK26+540段土方路基作为试验段。该试验段左右幅路基各长120m，路基填料来源于隧道弃渣和改路挖方弃渣，弃渣进行了土工试验，符合填筑要求。由于填料主要为隧道弃渣，故路基填筑试验段施工方案以填石路堤施工方案为例。四、路基试验段施工目的1、 为了模拟本标段路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。2、确定填方在最佳含水量状态下适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。3、 培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。4、 检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。5、 了解机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。通过工艺试验，确定施工工艺参数。6、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。五、施工准备工作1、技术准备、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR值，塑、液限，含水量，颗粒分析等）； 、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。2、现场准备、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好； 、试验段施工机械配备已到位； 、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。3、路基试验段人员安排及分工路基工区施工现场负责人：邬三祥路基工区技术质量负责人：郭成刚施工队技术质量员：刘维成安全负责人：李宗凡试验负责人：彭自强测量负责人： 卢顺华4、报检程序检查项目按验标要求执行，路基施工队质量技术员刘维成向路基工区技术质量负责人郭成刚报检，路基工区技术质量负责人郭成刚自检合格后，向项目部技术质量部报检，项目部质量工程师检查合格后报检监理单位，监理工程师检查合格后方可进入下道工序。5、施工机械组合及有关规定、各类机械不得偏载、超载。、各类机械停机地面必须整理或铺垫于水平状态。、用挖掘机或装载机挖、装时，回转半径内不得有人，向车辆装载时，应降低铲斗，严禁从驾驶室顶上越过。受场地限制时，宜用机退车进，车走机进的方式装运。、司机应常检查机械的制动装置，确保其有效性，发现问题排除后方可使用，严禁机械带病作业。、经常保养、检查各类路基施工设备，以保持设备有较高的完好率、使用率。、夜间施工时必须有照明设备和安全防护。路基施工机械设备序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期使用工点备 注1推土机TY2202台良好2010-4-1路基工区平场2振动压路机（18t）YZ18GB徐工2台全新2010-5-20路基工区碾压3自行式冲击压路机YZ18GB徐工1台良好2010-5-20路基工区碾压4洒水车东风5T1台全新2010-5-5路基工区洒水5自卸汽车15T8台良好2010-3-28路基工区运输6装载机ZL-501台良好2010-4-1路基工区装料7挖掘机小松2203台全新2010-3-28路基工区装料8平地机PY1601台全新2010-5-25路基工区碾压9羊足碾YZT20B1台全新2010-5-1路基工区碾压6、试验、测量仪器主要仪器设备表序号名 称规格型号数 量备注一试验仪器1轻便动力触探仪N101套2灌砂仪5L1套3烘箱1051101台4天平1/100g1套5天平1/1000g1套6台秤10kg1套7磅秤100kg1套 8液塑限联合测定仪光电式1套9重型击实仪4.5kg锤1套10 比重瓶100ml10个11 乙种比重计2支12土工筛1套13脱模器1套14恒温恒湿箱2011套二测量仪器1全站仪莱卡TCR8021套2水准仪苏光NAL1241套3钢卷尺30m1把4钢卷尺5m2把六、工期安排路基试验段拟在天气较好的期间进行，初步拟定工期安排计划如下：1、施工准备阶段：2010年6月1日2010年7月1日；2、地基处理阶段：2010年7月1日2010年7月15日；3、施工阶段：2010年7月15日2010年8月15日；4、成果整理阶段：2010年8月15日2010年8月18日。施工进度横道图如下：进度计划横道图日期工序2010年5月6月7月8月9月10月施工准备地基处理试验段路基施工成果整理七、测量工作、程序为了确保路基试验段工作的顺利进行，由施工队技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作，以便尽快完成路基试验段工作。测量具体安排如下：1、测量准备、人员具体分工如下：观测：卢顺华 计算：李雪浩 前后视：陈堤、测量控制依据采用X1和GPS45作为测量控制依据点。控制点资料点名X（m）Y（m）H（m）点之记备注X13619729.399501604.532251.433YK26+621，右60.1加密点GPS453619550.545501683.491254.718ZK26+524，左70.6加密点2、测量程序从2010年6月1日开始，2010年8月18日结束，每层测量程序为：测底面高程松铺后高程碾压后高程（碾压到试验检测要求）。3、测量成果量测成果均记录在水准仪量测记录表上，便于资料的整理。八、路堤填筑试验施工工艺及控制要点 1、试验段路基总体施工方案、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止。、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。 、石方填料推平、碾压方法人工改小石料粒径推土机（TY220型)推平压路机（YZ18GB型)静压、振压羊足碾(YZT20B)碾压平地机(PY160型)整平压路机(YZ18GB型)振压、静压收光。 、压实度：石方以沉降差法及碾压遍数控制。检测压实度时每40m检测一个断面，每个断面检测59个点。2、第一层填筑地基承载力达到验标要求后，开始进行路基本体第一层填筑。、由路基施工队测量人员负责测量工作，采用在两端立杆引桩保护的措施，随时控制并恢复试验段中线，确保中线准确。由技术员按5m的间距在已整平压实的基底上用石灰撒线布置方格网。同时测量各网格交叉点的高程，记录为第一层的底面高程。、第一层摊铺整平：预计松铺厚度40cm，自卸车装运料10.0 m3，为便于控制松铺厚度，经过计算每格方格网面积为25 m2，设置每方5m5m，每个方格填料1车（由自卸装载机控制）。车运料时，现场设一名专人负责指挥依次倒料，上料结束后，用推土机摊铺，人工配合找平。、测量放线布网格：在松铺整平的填料上放线撒石灰布网格。网格布完后，测每个网格交叉点的高程，记为第一层的松铺高程。网格形式和高程测量顺序按上述测量程序执行。、填料要求按照选定的厚度，石块最大尺寸小于层厚的2/3，石块逐层水平填筑，填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。 当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。 人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。、碾压填料在整平后，进行碾压前对填筑层的厚度和平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方可进行碾压。先用推土机对表面进行预压，然后再用振动压路机压实，压路机吨位采用18t。碾压时应先压两侧后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，要错轮碾压，首先静压两遍，然后先慢后快，由弱振到强振。压实到下沉量为0mm时方可停止碾压。碾压遍数：根据填料情况，碾压遍数由压实度确定，初步确定为5遍：第一遍静压，第二遍弱振，第三遍、四遍强振，第五遍静压。按试验检测标准选择三个断面（15个点）检测孔隙率n，每次碾压后检测其孔隙率并记录测量数据。填石路堤上、下路堤压实质量标准如下表。填石路堤上、下路堤压实质量标准表分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.50232220下路堤1.50252422压路机行走速度：不大于2km/h。碾压方式：由两边向中间纵向进退方向进行，沿线路纵向行与行之间横向重叠压实0.4-0.5m，即轮迹重叠1/3，前后相邻两区段纵向重叠碾压长度不小于2m。路基填筑时，为了确保边坡碾压密实，做到不漏压，不留死角，确保碾压均匀，路基两侧分别加宽0.50m；路基加宽的部分在路基每填高2-3m时，用反铲挖掘机将多余的填料刷除。每层填筑做到随填、随摊、随平、随压，并设置3%以上的横坡，每天作业结束时，将表面整平，以便排水良好。、填筑过程中的机械组合及质量监控手段 石方填料时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机(TY220型)粗平，再用压路机(YZ18GB型)静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置10个钢球此时羊足碾开始碾压，测量人员进行跟踪测量即(每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止，再用平地机(PY160型)平地机整平，最后再用压路机(YZ18GB型)振压一遍、静压一遍收光。、检测项目及压实标准结构层名上路床顶面以下（cm）最小压实度（%）填料最小强度（CBR）上路床0-30968下路床30-80965上路堤80-150944下路堤150以下933零填和挖方0-30968零填和挖方30-809653、第二层试验第一层试验完毕，进行第二层试验。在第二层填料前，根据第一层填筑高度、路基宽度、边坡等进行施工放线，恢复边线。同第一层方法布网格、上料、摊铺整平、测高程、碾压、测孔隙率等。所有试验步骤和方法同第一层。第三层填筑方法及测量方法同一、二层，每层预计松铺厚度不超过40cm。收集记录各层详细施工过程、时间、参数及机械组合，列表表示。通过以上碾压遍数所采集的工艺性参数，我项目部将积极组织人员对试验数据进行分析，确定最佳的碾压遍数、松铺厚度等参数，为全面路基施工提供科学的依据。主要施工工艺流程按“三阶段、四区段、八流程”详见下图。4、注意事项、填料 基床以下填料严格按照设计要求。检验必须严格按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1）执行。、填筑施工填筑时严格按“三区段、四阶段、八流程”施工工艺进行填筑施工。、试验检测每次试验检测均按标准试验方法进行，以获取真实、准确的数据；每个检测项目的检测点的选择要根据试验段填筑情况随机选择，以达到数据的真实性。5、试验成果整理施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实石方填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地办，申请全线段土石方开工。九、质量保证体系及保证措施1、质量保证体系我公司将严格按项目法组织本工程施工，全面推行IS09000系列标准，实行工程质量终身制、项目法人责任制，用先进的施工管理手段、精良的机械设备，科学组织，合理安排，充分发挥人员及机械设备的效能，确保工程质量。质量保证体系（见附图1）。2、质量保证措施成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。路基工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。、组织措施调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”质量保证体系。项目部设安质部，配备专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、施工队、工班三级质量自检体系。、管理措施、 施工前的质量控制依据ISO9000-2000标准，结合工程特点，制订工程质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。、 施工中的质量控制a 、组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。b 、按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，达到提高工程质量的目的。c、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。d 、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织项目部、路基工区、路基施工队三级质检员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。e 、积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。、 施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。、“三检”、“三不交接”和“五不施工”自检制度本工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。 “五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量资料未经复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签证不施工。、工序质量保证措施、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。、在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。十、安全保证体系及保证措施1、安全保证体系建立健全的安全保障体系，制定完善的保证措施。安全保证体系见附图2。专职安全员负责日常安全管理工作，各工点配备1名安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。2、安全保证措施、项目经理部成立安全领导小组，工区设立专职（兼职）安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施.驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。 、定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。 、在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志，作为安全宣传防范工作。、技术交底的同时有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项。关键部位的安全操作要领等等。、加强施工机械管理，临时工程考虑了施工机械停放场修理棚，待修机械和备用机械及时运回停放场管理。、所有施工设备和机具在使用前由专职人员负责检查，合格者方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工确保良好的照明，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育、安全检查。十一、环境保护体系及保证措施1、环境保护体系环境保护体系见附图3。2、环境保护措施 环境保护是我国一项基本国策，在本标工程施工中，将严格遵守环境保护的有关规定，推行现代管理方法，科学组织施工，把施工对环境、空气和居民的影响减少到最小程度。环保措施如下：、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。 、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。 、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。、加强现场管理，施工现场做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，管线布置、材料堆码整齐。、现场运料车一率都要采用覆盖措施防止粉尘飞扬，块状生石灰运输时，用帆布覆盖，并把四角捆扎牢固，并随时检查，以防途中被风吹开，粉状生、熟石灰运输时，先装入编织袋并计量，装车后再用帆布覆盖。石灰消解过筛时要选在避风近水的地方挖出解池集中消解，过筛人员要穿戴防护工作服。撒布石灰时尽量避免在大风（4级）天气进行。现场配备洒水车，减少填土区和便道扬尘。拌合区应选在居民区主导风向下方，以防周围空气粉尘含量过高。料堆加盖彩条布覆盖防止扬尘。十二、文明施工体系及保证措施1、文明施工体系文明施工保证体系见附图4。2、文明施工措施本标段将严格按照文明施工管理办法进行施工管理。、设置施工铭牌 在施工现场设置350cm200cm的正规标牌(书写工程名称、合同段名称、建设单位、设计单位等)。与工程相关的各主要交叉口，设置警示牌，做好隔离措施。、佩证上岗 施工管理人员一律佩证、挂牌上岗，上岗期间一律穿戴整齐。、挂牌标识 所有办公室、仓库等均做出明显标识。、环境美化办公和生活区环境要适当进行美化，增加绿化面积，设专人对污染物进行处理。生活区内设有足够使用的卫生设施。污水排放要符合环保要求。、场地硬化材料堆放场地四周必须设围，地面硬化。材料应按类型、规格划出不同的材料堆放区域，并按规格设立标牌，做好材料保管。施工机械要分类划区停置，挖好排水设施，随时清除油污，垃圾和其它废物，保持场地整洁。、保持现场整洁施工期间,应随时保持现场有序、整洁。施工装备和材料应妥善存放和贮存，废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除并运走。竣工交验后，及时清理装备、剩余材料等，做到工完场清。、深入了解当地的风俗民情、民风、民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展。、严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。十三、冬、雨季路基施工冬、雨季施工应加强气象信息的收集工作，制定相应的施工应急预案。与当地的气象站、水文站取得联系，了解气温和晴雨变化及台风预报等情况，采取有效的预防措施，减少灾害和损失。1、冬季施工注意事项、冬季施工前应做好的准备工作包括：测量放样，保护好控制桩并树立明显标志，防止被冰雪掩盖或冻融引起的标志变位；维修保养冬季施工需要的车辆、机具设备；备足冬季施工的工程材料；准备好施工队的生活设施及越冬物资；冰冻前应全部清理路基范围内的树根、草皮和杂物，挖好坡地填方台阶等。、冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石上，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。禁用含水量过大的粘性土。高速公路、一级公路禁止用冻结填料筑路堤。 、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少 20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。冬季填筑路堤宜采取层薄、快填、快压、连续作业的施工方法，迅速填完每一层。、当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。2、雨季施工注意事项、雨季施工前应进行的准备工作包括：对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划；住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离；修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；储备足够的工程材料和生活物资。、雨季填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水,如原地面松软，应采取换填等措施。、应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。含水量过大无的填料不得用作雨季施工填料。、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。、雨季挖方边坡预留及路床预留一定厚度的覆盖层，其目的是防止地面水冲坏已成边坡，或破坏路床。待雨季过后再做预留部分，可保持边坡、路床符合设计要求。十四、路基试验段资料的整理、分析及结论1、每层试验做完后，试验结果经试验工程师计算校核无误后，交试验室负责人进行审核，然后由监理工程师现场签字认可。2、高程数据进行高差计算。3、路基试验段工作全部结束后，对所有试验段成果进行整理和分析，然后进行打印报告、签认及路基试验段成果报告的编写。