十大振兴成果汽车

word十大振兴成果汽车ISG混合动力轿车产业化试验研究平台开发与应用成果序号：102成果类别：汽车完成单位：某某大学课题来源：国家科技计划(863计划)成果表现形式：新技术成果所处阶段：成熟应用阶段成果属性：原始性创新成果水平：国内领先应用状态：稳定应用转让X围：限国内转让联 系 人：X晓兰联系人：023-65103548联系人email：xlzcqu.edu.简要技术说明：在国家863科技攻关项目“ISG型混合动力长安轿车整车匹配2003AA501300，2005AA501300-1和某某市科技攻关项目“ISG型混合动力长安轿车动力传动与控制系统的研制与装车运行、“ISG型混合动力长安轿车性能测试台架的研制与多能源动力系统优化仿真和“ISG型混合动力长安轿车实验平台搭建与测试标准拟订7266-1-2，7266-2-2和7266-3-2资助下，某某大学联合某某长安汽车股份某某开展了“ISG混合动力轿车产业化试验研究平台开发与应用的研究。本项目结合ISG型长安混合动力轿车的开发需要，提出了ISG混合动力系统和关键部件的性能测试方法并制定了测试标准，研制了ISG混合动力系统和关键部件性能试验和测控系统，进展了ISG型混合动力轿车关键部件、系统和整车性能试验分析与应用研究。上述研究工作支撑了混合动力汽车从原理样机到产品开发所需试验环节，满足了混合动力汽车关键部件和系统性能试验和可靠性试验的需要，形成了如下具有自主知识产权的创新技术： 1)本项目研制开发的产业化试验研究平台由一系列实验台与测控系统和相应的实验规X标准所构成，具有从原理验证试验、系统功能与性能试验到关键部件与系统的可靠性试验的功能，可满足ISG型混合动力长安轿车产业化开发的需要。 2)本项目采用CAN通讯实现了发动机控制器ECU、电机控制器IPU、电池能量管理系统BCM、台架辅助控制系统、中央控制器HCU的集成控制，成功研制了具有控制局域网络特征的ISG混合动力性能试验系统，可模拟ISG混合动力系统所有工作模式，进展基于工况循环的性能试验研究。 3)本项目研制的混合动力可靠性试验系统，采用DSPACE构成测控系统，在测试循环内，覆盖了怠速起停、电机发电、电机助力等ISG混合动力工况，该可靠性试验系统和试验方法新颖，相关成果申报的发明专利已正式公告。 4)本项目采用分布式传感器结合红外测试仪标定测试电池组温度场，对动力电池组三维流场和温度场进展了CAE分析、电池参数和结构对电池温度场的影响分析，提出了新型的电池组热管理方法和冷却系统，形成了电池温度场的测量、评估和分析的方法。该方法新颖、系统结构独特，相关成果申报的发明专利已正式公告。 5)本项目提出的ISG混合动力系统和关键部件的性能测试方法和试验标准符合ISG型混合动力汽车的特点和工作模式要求，可满足ISG型混合动力系统和关键部件性能测试与评价的需要。 6)本项目研制开发的产业化试验研究平台已用于ISG型混合动力长安轿车的关键部件如ISG电机、镍氢电池组、ISG电机/发动机组合系统和混合动力系统的性能与可靠性试验与分析，积累了大量的实验数据，为关键部件和整车的性能优化提供了依据。 结合本项目研究，课题组共申请国家发明专利8项已公开5项；发表学术论文27篇(其中核心期刊论文19篇，国际会议论文8篇)。所研制开发的试验研究平台拥有自主知识产权和多项创新技术，已成为ISG混合动力长安轿车整车开发不可缺少的研发平台，有力支撑和推进了整车的产业化开发进程，填补了该领域的国内空白，属国内领先水平。 基于该产业化试验研究平台，完成了ISG型长安CV9混合动力MPV多功能汽车的开发。与传统燃油汽车相比，油耗降低20%以上，整车排放达到欧标准，具有良好的环保和节能性能；在国内首次进展了ISG混合动力轿车高原、冬季和夏季试验；完成了产品型式认证试验，并已申报国家汽车产品公告。2005年11月，在国家科技部举办的“863科技成果展和第四届国际清洁汽车技术展览会上，长安混合动力样车获得广泛好评，并荣获“突出贡献奖。鉴定意见：2007年3月24日，某某市科学技术委员会在某某大学组织了“ISG型混合动力轿车产业化试验研究平台开发与应用项目成果鉴定会。与会专家听取了项目研究工作报告，审阅了相关资料，进展了质询和讨论，形成如下鉴定意见：1.提供鉴定的资料完整、规X，符合鉴定要求。2.本项目研制的试验研究平台，具有原理验证试验、系统功能与性能试验、关键部件与系统的可靠性试验等功能，可满足ISG型混合动力轿车产业化开发的需要。3.本项目采用CAN总线通讯，实现了发动机控制器、电机控制器、电池能量管理系统、自动变速器与其控制系统、再生制动控制系统、测功机与辅助控制系统、中央控制器的集成控制，成功研制了具有控制局域网特征的ISG混合动力性能试验系统，可模拟ISG混合动力系统的工作模式。4.本项目研制的混合动力可靠性试验系统用DSPACE构成测控系统，在测试循环内，涵盖了怠速起停、制动能量回收、电机助力等ISG混合动力工况。5.本项目采用分布式传感器结合红外测试仪测试电池组温度场，进展了动力电池组三维温度场CFD分析，提出了新型的电池组热管理方法，建立了电池温度场的测量、评价和分析系统。6.本项目提出的ISG混合动力系统和关键部件的性能、可靠性测试评价方法与试验标准，符合ISG型混合动力汽车的特点和工作模式要求，可满足性能与可靠性测试与评价的需要。已用于长安ISG型混合动力轿车关键部件和系统的性能与可靠性试验与分析，为整车产业化开发提供了科学依据。结合本项目研究，课题组共申请国家发明专利8项已公开5项；发表学术论文27篇其中核心期刊论文19篇，国际会议论文8篇。所研制开发的试验研究平台拥有自主知识产权和多项创新技术，已成为长安ISG型混合动力轿车开发不可缺少的技术支撑，有力地支持了整车的产业化开发进程，成果属国内领先水平。综上所述，鉴定委员会一致同意通过科技成果鉴定。 415028OYSC23车用双燃料顺序喷射系统成果序号：103成果类别：汽车完成单位：某某欧意环保科技某某课题来源：自选成果表现形式：新技术成果所处阶段：成熟应用阶段成果属性：国内技术二次开发成果水平：国内领先应用状态：稳定应用联 系 人：X光利联系人email：wwyl88.简要技术说明：OYSC23型顺序喷射系统是以压缩天然气为燃料的车用双燃料顺序喷射系统，采用了一种新型的闭环电控直喷技术。一、来源与背景：2007年，我国机动车保有量已经达到1.5亿辆，随着我国机动车数量的不断增加 ，车用能源危机日趋严重，为此我公司于2006年5月独立开始该项目的研发工作，2007年12月完成，拥有完全独立自主的知识产权。二 、技术原理与性能指标： 该项目依据汽车电喷技术原理，将汽车电喷技术应用于双燃料汽车的燃气喷射系统。主要技术与性能指标如下： a动力性：改用气体燃料的发动机动力性不低于原车的90%； b经济性：1 m3天然气可替代1.1L汽油； c排放性：符合GB 18352.3-200585%；额定转矩21Nm；峰值转矩102Nm；发电机工况转速X围1000r/min6000r/min；转矩闭环方式；电机控制器具有能量回馈功能、最大制动功率限制功能，最大制动功率9kW，具有比例再生制动控制能力，具有再生制动过压保护。创新点：高效节能永磁电机/减速器一体化驱动部件集成技术、能量回馈与弱磁控制技术的应用、电机系统冷却与导热结构、批量生产工艺结构等。研制的主驱动电机与其控制系统、混合动力电动汽车用ISG电机与其控制器样机为国内领先，达到了国际先进水平。研制的主驱动电机与其控制系统在同济大学“超越号燃料电池轿车样车上成功应用，研制的混合动力电动汽车用ISG电机与其控制器样机在同济大学“登程一号混合动力轿车样车上获得成功应用。研制的主驱动电机与其控制系统、混合动力电动汽车用ISG电机与其控制器样机，预计2008年将形成1000多套的供货，其中局部产品将配套应用于举行的奥运会的场馆车上，2009年将形成5000多套的批量供货，其中局部产品将为2010年在某某举行的世博会提供服务。鉴定意见：某某市科学技术委员会于2008年03月09 日主持召开了由某某安乃达驱动技术某某承当的“电动车用无刷电机与控制器关键技术研究项目的验收会。本项目为某某市科学技术委员会2005年的学科带头人计划项目项目代码05XDB1405。与会专家审查了该项目的相关文件，听取了项目组所作的总结报告，经认真讨论后，认为：、提交的技术资料齐全、准确，符合验收要求。、该项目对主驱动电机、混合动力电动汽车用ISG电机进展了优化设计，采用永磁无刷电机驱动系统直接驱动的方式，提高了效率和可靠性。同时，控制器采用先进的数字信号处理芯片，实现主驱动电机、混合动力电动汽车用ISG电机的控制，提高了控制系统的处理速度和控制精度等，是我国在电动车用无刷电机与控制器的关键技术方面的重大突破。、该项目完成了从调研到样机试制的全过程，并对样机进展了性能测试。各项指标均达到了项目合同的考核指标。同时，该项目研制的主驱动电机与其控制系统、混合动力电动汽车用ISG电机与其控制器样机分别在同济大学新能源汽车工程中心研制的“超越系列燃料电池轿车与“登程一号混合动力轿车样车上得到了成功应用。4、该项目还完成了主驱动电机与其控制系统、混合动力电动汽车用ISG电机与其控制器的工程化准备，为批量化生产奠定了坚实的根底。综上所述，验收专家委员会一致认为：“电动车用无刷电机与控制器关键技术研究项目达到了合同书的要求，其技术达到国际先进水平。同意通过项目的验收。该项目研究成果具有广泛的市场应用前景，建议进一步拓展应用领域，推进产业化进程。 485188高炉中频感应电炉双联熔炼生产球墨铸铁汽车零部件成果序号：110成果类别：汽车完成单位：某某市合鑫铸业某某课题来源：其他成果表现形式：新技术成果所处阶段：成熟应用阶段成果属性：原始性创新成果水平：国内领先应用状态：稳定应用转让X围：允许出口联 系 人：高纪周联系人：0372-5583666简要技术说明：本项目是某某市合鑫铸业某某和某某大学依据国家节能环保的国策，选定的新工艺、新技术研发项目。国内外球墨铸铁汽车零部件的生产主要采用的熔炼工艺有冲天炉熔炼工艺、中频感应电炉熔炼工艺和冲天炉中频感应电炉双联熔炼工艺，本项目采用的高炉中频感应电炉双联短流程熔炼工艺相对以上工艺，省去了高炉铁液冷却铸锭，生铁锭二次熔化的过程，减少了能源消耗和废物排放。本项目研发的高炉中频感应电炉双联短流程熔炼工艺可以应用在各种铸铁类机械零部件毛坯的生产领域。本项目针对高炉中频感应电炉双联短流程熔炼工艺，研究了高炉铁液运输过程温降规律和高炉铁液组织遗传性，制定了铁水运输保温的技术措施，采用生蛭石作保温覆盖材料，设计了三层结构铁水包和包盖，保证了高炉铁液顺利输送到中频感应电炉；优化了熔炼、孕育工艺，获得了高温优质铁液。采用强效60%FeSi7520%BaSi20%SrSi复合孕育剂、包内孕育随流瞬时孕育工艺，批量生产出了QT400-18 、QT450-10、QT500-7等牌号球墨铸铁汽车零部件。目前，国内外将高炉中频感应电炉双联短流程熔炼工艺主要应用于离心铸管与钢锭模的生产中，本项目将该短流程熔炼工艺应用于球墨铸铁汽车零部件的生产，成功地研发了短流程熔炼工艺生产墨铸铁汽车零部件的成套工艺技术，工艺成熟，技术先进，具有节能、减排、环保等优点。本项目在高炉中频感应电炉双联短流程熔炼工艺直接生产高质量球墨铸铁汽车零部件工艺技术方面居国内领先水平，对推动同行业技术进步有积极的作用。本项工艺技术省去了高炉铁液铸锭和生铁重熔环节，有效缩短了能量链和生产链，减少了废物排放，节能环保，提高了生产效率，改善了工作环境和生态环境，具有显著的能源效益、经济效益和环境效益。鉴定意见：受某某省科技厅的委托，某某市科技局于2007年12月31日组织有关专家在某某市对某某合鑫铸业某某和某某大学共同完成的“高炉中频感应电炉双联短流程熔炼生产球墨铸铁汽车零部件项目进展了科技成果鉴定，鉴定委员会听取了课题组的汇报，审查了相关技术资料，经质询和讨论，形成鉴定意见如下：1. 提供鉴定的技术资料齐全、规X、数据可靠，符合成果鉴定要求。2. 该项目针对高炉中频感应电炉双联熔炼工艺，研究了高炉铁液运输过程温降规律和高炉铁液组织遗传性，优化了熔炼、孕育工艺，获得了高温优质铁液。采用强效复合孕育剂、包内孕育随流瞬时孕育工艺与水平分型无箱造型工艺，批量生产出了QT400-18 、QT450-10、QT500-7等牌号球墨铸铁汽车零部件。该项技术省去了高炉铁液铸锭和生铁重熔环节，有效缩短了工艺流程，降低了能源消耗，减少了废物排放，节能环保。3. 经国家金属制品质量监视检验中心检验，汽车零部件材质性能符合GB1348-88等相关标准的要求。4. 生产的球墨铸铁汽车零部件经中国重汽集团动力某某铸造中心、某某汉德车桥某某等单位检测、装配和使用明确：产品机械性能优良，质量稳定，使用效果良好。综上所述，该项目工艺成熟，技术先进，具有节能、减排、环保等优点，经济效益和社会效益显著，在高炉中频感应电炉双联短流程熔炼工艺直接生产高质量球墨铸铁汽车零部件方面有创新，对推动同行业技术进步有积极的借鉴作用，居国内领先水平。鉴定委员会一致同意通过鉴定。 483402高效电脉冲自动清洗空气滤清器研究成果序号：111成果类别：汽车完成单位：理工大学课题来源：部门计划成果表现形式：新技术成果所处阶段：成熟应用阶段成果属性：国内技术二次开发成果水平：国内领先应用状态：稳定应用转让X围：允许出口联 系 人：科技处联系人：010-6891