施工组织设计案例

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第53页 共53页第十四章施工组织设计实例第一节 现浇剪力墙结构高层宾馆工程施工组织设计一、工程概况某宾馆工程规划占地面积为8042m2，规划建筑面积为40256m2（其中地下室建筑面积占5028m2）。由以下项目组成（见图141）：段为客房楼25671m2，其中地下室2371m2，地上22层，地下2层。段为餐厅楼7109m2，其中地下室1726m2，地3层，地下2层。段为服务楼5371m2，其中地下室931m2，地上5层，地下2层。段为附属用房1338m2，另有门厅705m2，传达室62m2。图141 总平面图北客房楼为主体建筑，总高度为66.2m；标准层层高2.90m，出屋顶有水箱间、电梯机房、排风机房。两层地下室深度为-7.5m（一层为人防，一层为管道间），平面尺寸为5024m。结构为大模板剪力墙与外条板结合。东、西山墙为预制墙板内衬现浇钢筋混凝土。每层均有1.512m大挑台，内外墙端头为现浇组合柱联成暗框架。结构平面共有五种进深，即5100、3300。5140、3300、5100mm，15种开间，双间道。各层楼板为预应力大楼板、非预应力大楼板，长向板和短向板加现浇带和叠合层。室内主要由预制混凝土隔板组成甲、乙、丙三种形式的卫生间，120层有客房515套。首层设邮电所一间，220层各有一间公用会议室。每层还有公共厕所、开水间、空调、服务间等附属用房，电梯厅共安6部电梯，2座预制楼梯。2122层为电梯机房、新风机房和水箱间（图142、图143）。图142 标准层平面内装修、客房间均贴墙纸，走道均为石膏板吊板，卫生间为石棉板吊顶。内门为木门清漆磨退，铝合金外窗。地面有釉面砖、大理石、美术水磨石、塑料地毯、马赛克等做法，墙面采用玻璃丝布墙纸、乳胶漆等。外装修采用乙丙烯乳液厚涂料及水刷石等。其它各段均为现浇和预制框架结构。餐厅楼13层设有中西餐厅，其中三层为多功能大厅，除作餐厅外，还可放映电影或作舞厅。餐厅采用轻钢龙骨钙塑板吊顶。二、三层有大幅瓷画、彩色水磨石及大理石地面。地下室作备餐间及冷藏库使用。图143 主楼剖面图服务楼首层为对外餐厅和理发室二层为职工食堂，三层以上为办公及服务人员宿舍。内装修除首层外均为一般作法，地下室为冷藏库，深8.97m。IV段附属用房，二层为热力交换站，屋顶装有冷却塔，首层为锅炉房、变电室。装修材料大部分为大理石、汉白玉、花岗岩、釉面砖及太湖石等。各段装修基本与客房楼标准相同，颜色协调一致。二、施工部署及总进度计划安排本工程由四段组成，其中段客房楼为高层建筑，施工面积占全部工程的63.8，结构复杂，装修标准高，在全部施工过程中需用时间最长。I段和段基础相连，按设计要求段须待I段结构完成10层以后才能进行结构施工，因此须先搞好I段，才能给段创造施工条件。段是深地下室，又与段基础相邻，须先搞好段地下室，才能为段创造施工条件。故决定把I段客房楼作为主要对象，由2个独立施工队承担全部施工任务，客房楼装修工程原则是由下而上，与结构工程立体交叉作业，力争最大限度地利用空间和时间。根据以上原则制定的总施工进度计划网络图见图144。图144 施工进度计划图1.流水段划分从建筑平面布置和结构要求分析，客房楼横向有五个进深，中间两个3300mm，进深结构刚度较弱，各轴线均设有拉梁联结，主要依靠每层楼板5cm厚混凝土现浇叠合层来加强整体刚度，因此不宜沿横向分段。客房楼纵向只有15个开间，长度总计为50m，所以分段也不宜过多，否则会造成流水段结合部位过多，影响工程质量和工序的完整，且工作面过窄，也影响劳动效率，并会降低工时利用率。根据各主要工种工程量，流水段按分三、四、五段的不同情况，列表分析如表141。表141 流水段划分分析比较表项 目三段四段五段大模板每段最高使用数量（块）745645异形大模板（块）856756每段混凝土数量（m3）756048每段预制构件量（件）1178870从大模板的配置数量，及对木工、混凝土工每作业工日完成量和工时利用率等因素分析，选择四段流水方案比较合理，即客房楼每层建筑面积1132m2，结构施工每层按四段流水：第一流水段轴，第二流水段轴，第三流水段轴，第四流水段轴。每段施工面积约283m2。2.工艺流程按流水段划分，将每段工程量、塔吊吊次需要量及完成每一工序所需工时列于表142。表142 各工序所需工时序号项目及工程量占用绝对工时折合使用吊次1放线22绑扎墙、柱、拉梁钢筋（10t）643安装墙体内部门口、水电暗管及预留、预埋件424大模板就位、安装、校正（56块）8325山墙板、槽板、条板等预制构件安装（段最多20块）4126节点钢筋、空腔缝焊接、处理，安装组合柱模板227墙体混凝土浇注（55m3）8508墙体混凝土养护129大模板拆除、清理、刷隔离剂210安装、焊接、固定混凝土隔板（37块）51511安装预制楼板及异形构件（39块）32512板缝、拉梁部分现浇楼板支模（钢筋2t）213板缝。拉梁部分现浇叠合层绑扎钢筋14板缝、拉梁部分现浇叠合层浇注混凝土（11m3）2715板缝、拉梁部分现浇混凝土养护1216外架子、安全网、蒸养管线电焊机及分包单位10表142中顺序号49项是大模板每周转一次的工艺过程，六项工序累计所占绝对工时最多，为336h，因此应以大模板拆除、安装工序所需时间来确定流水步距。另外，考虑可能出现的工序间歇时间、工时利用率，以及便于班组班次排列等因素，将流水步距确定为48h。3.劳动组织采用混合队的形式，解决劳动力的均衡问题。在确定分四段流水和流水步距为48h后，由于墙体工程量和楼板缝、圈梁、叠合层的工程相差过大，各工种需用时紧时松，不能进行均衡流水作业，故将专业班组改为混合队，以主要工种满足主要工序进度所需的最少人数为基础，其余用其它工种辅助安排。混合队以90人组成，其中塔吊司机4人，起重工11人，木工22人，钢筋工21人，电焊工7人，混凝土工22人，瓦工3人。三、施工准备工作及施工总平面布置图本工程施工场地狭小，工期紧，施工单位多，施工地点又面临城市交通干线，如何解决生产、后勤、生活、场容等问题，是关系到能否实现有利于生产、文明施工和提高经济效益的重要环节。本着少建临时设施，充分提高场地利用率，尽量在施工过程中有条件地使用部分正式工程等原则，制定如下方案。施工总平面图布置如图145所示。1.生活设施和施工场地安排根据总部署和总进度计划安排，本工程劳动力高峰时将达到1200人左右（包括水、电安装工人），生活用房先利用客房楼首层及地下室两层（人防和设备层），面积约2500m2。其次是搭建2400m2临时工棚（包括食堂）及办公生活用房4900m2。由于现场场地狭小，成品库和半成品库只能利用居民区楼群中间空地，经协商可占用。生产用工作棚则利用现场边角地带搭建。图145 施工总平面布置图1空心板；2异型构件；3水暖器材；4槽板；5外墙条板；6吊斗；7风亭；8翻斗车；9水泥库；10锅炉；11消防2.构件堆放场地安排经统计各类预制构件为11000件，因没有周转场地，只能合理组织构件进场，根据月度施工进度计划，利用建筑物塔吊下位置作为堆放场地。只要加强计划管理和组织管理工作，塔下堆放场地可以满足需用。做好这项工作还能节省大量二次搬运费用。3.施工、消防用水和施工用电施工用水：施工初期，主要是地下室施工。可利用原有50mrn临时上水管道，待客房楼立塔吊前，按图纸要求做150mm正式上水，利用正式上水供施工使用。消防用水：利用客房楼内地下室正式工程的蓄水池，设2台高压水泵，作为高压水泵房，从乙楼梯间随结构施工进度，安装竖向100mm供水管道，每隔两层设一消火栓及相应消防器材，并逐层安装一控制截门。消防用水和施工用水在施工过程共用一条竖向供水管道。由于利用正式水源，所以不再进行测算，供水干管在第6、9、12、15、18层设室内消火栓，安装临时消火箱，并做明显标志。下水：客房楼南侧窗井雨水排水管线，要在立塔吊前施工完毕，并与城市下水井接通，场地雨水采用自然排水，利用场内临时道路边沟向东西方向排至低于场区的市政道路。施工和照明用电：现场全部动力设备的总功率见表143。表143 现场动力设备总功率设备台数功率（kw）设备台数设备Ql410塔式起重机14523t卷扬机537.5TQ60/80塔式起重机276木工电锯电刨422电焊机8200钢筋玩钩机25.6外用电梯215钢筋切断机215水泵29钢筋调直机19.5切割机615混凝土振捣器817.6400L搅拌机555其他小机具20施工现场全部动力设备用电容量为加上10的照明用电，全部施工总电容量为4331.10476.5kVA根据上述计算，现场设560kVA变压器1台即可满足需要。但考虑到高峰用电时间仅三个月左右，因此决定安装2台320kVA变压器，并根据需要分先后安装在两处（图145）。客房楼结构施工用电利用两个会议室设备电缆竖井引进两路电缆线，每路电缆供4台电焊机，安装配电盘，供照明、振捣器及其它用电设备使用。4.混凝土搅拌站本工程现浇混凝土量为13000m3，台班需用是为100m3左右，需用时间又比较集中，因此决定设集中搅拌站一座，安装4台400L搅拌机。进入装修阶段后客房楼附近再设2台混凝土搅拌机，供搅拌砂浆用。5.道路按总平面布置图位置做好场内道路，先做出路床，垫20crn厚级配砂石，并做过沟以利排水（图145）。四、主要项目施工方法1.大型机械选择由于I段客房楼与段餐厅楼建筑平面相联，因此上0.00见以下结构施工时，在建筑物南、北面各配备一台TQ60/80塔式起重机共同使用。0.00以上I段客房楼结构施工时，根据工程高度、宽度、最重构件（山墙板及大楼板重约44.5t），选用QT410型附着式自升塔一台，布置在建筑物南侧，塔吊的吊运能力必须满足施工进度（2天一段，8天一层）要求。自升塔在10层楼面（26.1m）和16层楼面（43.5m）的标高处与建筑物锚固，自升塔总高度为80m。客房楼每层分4个流水段、施工进度为2d一段、8d一层。120层结构形式相同，故吊装量大致相等。每段建筑面积为283m左右，需161吊，塔吊台班产量达94.4m2，平均安排一班半，即可满足施工进度需要。施工中还应提高塔吊停歇时间，例如充分利用自升塔的净空高度串吊；充分利用塔吊能力，加大混凝土斗容量；对水电通风管道、钢筋和零星材料，都要有专人组织吊运，每吊都要争取满载。2.土方工程、段均为满堂双层地下室，基底标高分别为7.50m、8.97m，室外管线量大，工程上方挖方为45000m3，土方回填量为13000m3。土方开挖由专业公司承包，挖土拟按10.5放坡、待制定方案时再调整。挖土方深度预留510cm，由人工配合修槽。根据地质勘探资料，本工程地下水位较低，因此不考虑排水措施，暖气沟槽底预留30cm松土，用以保温防冻。室外管线凡与地下工程施工相联部分均同时挖土。I段暖气干线、电力电缆干线，段人防出入口和部分上水、雨水及电讯等工程约占全部室外管线工程量的40，均与地下室同时施工。这样可减少挖土方的重复，为竣工创造条件。土方的挖运和平衡。土方平衡与工程进度和费用关系密切，在工程总进度的控制下，将、段地下室的大量土方分两期开挖，错开运出土方和回填上方的高峰，在、段挖土时，段西头末端有计划地少挖五条轴线，留下约2000m3土方作为客房楼回填使用。利用后期工程挖土，在现场存6600m3。管沟人防出口等部位也随挖随填，基本做到回填土方不外运。3.混凝土工程地下室底板为C50防水混凝土，应连续施工，不留施工缝，外墙留有水平施工缝，应加钢板止水带，与钢筋点焊固定。地下室外墙为C30防水混凝土，内剪力墙为C20普通混凝土，施工方法为先内墙后外墙，外墙分五段施工，垂直施工缝也采用钢板止水带。地下室内外墙分开施工，内墙两个端头留出竖向凹凸槽，以保证外墙施工时内外墙连接牢固。客房楼上0.00以上混凝土18层为C30，916层为C25，1720层为C20。为方便施工，板缝、圈梁、叠合层的混凝土等级与墙板相同。施工时严格掌握配合比及坍落度，开盘时应先做鉴定，施工中严禁加水。墙体要求分层分步浇筑，遇门窗洞口应由正上方下料，两侧浇筑时间相差不超过2h，采用长棒插入式振捣器，间距不超过50cm。由于楼板面厚度有11crn、21cm、26cm几种，如遇同一道墙顶标高不一致时，控制混凝土标高的原则是就低不就高。板缝、圈梁、叠合层混凝土一起浇筑，振捣时插入式与平板式振捣器结合使用。坍落度不宜过大，控制在5cm左右。4.钢筋工程本工程使用A3及16锰两种钢筋，根据每层4个流水段划分，钢筋绑扎采取先纵墙后横墙的施工顺序，其施工顺序为：调直板墙及门洞插铁的间距位置绑扎纵墙筋接门洞插铁门洞过梁绑扎横墙筋横墙门洞插铁门洞过梁加挂钩及剪力筋横纵墙门洞加U形箍筋清理。墙内水平筋及竖向钢筋分档以13层、46层、712层、1317层、1820层为界。具体各部位的分档界线应根据图纸要求施工。钢筋搭接长度：门洞口、过梁为40d，其余为35d。墙体水平筋在同一断面钢筋接头不大于50，接头错开50cm。图146 内外墙连接柱节点示意图预放下部暗柱箍筋；暗柱钢筋就位；绑下部暗柱箍筋；安装槽板、焊埋件；安装上部条板、焊埋件；焊上部条板、锚固筋；绑楼板下部暗柱箍筋纵横墙体为双排筋，根据图纸按规格、种类进行编号，预制成定型网片。凡10以上（不包括10）的墙体钢筋采取现场预制，由人工绑扎与电焊相混合的方法预制成网片。10以下的墙体钢筋集中由钢筋加工厂点焊成网片供应。为保证双排网片间距，应加S形钩，成型图片的搭接部位及长度要符合规范要求。内外墙连接处有70cm宽、20crn厚钢筋混凝土暗柱，暗柱钢筋预制，每个重约70kg，由塔吊运至楼层就位，人工安装、绑扎（图146）。为加强建筑物的整体性，板缝加425钢筋分别伸入板墙内1.5m，无横墙者则锚入纵墙。叠合层钢筋要穿入板缝上层钢筋下皮，连成整体，因施工比较困难，可将板缝钢筋和叠合层钢筋同时绑扎。5.模板工程客房楼内剪力墙均为20cm厚现浇墙，使用大模板或由小钢模组装的平模。不符合模数及特殊部位，采用木模，特殊部位的处理方法如下：门口采用先立口的方法，要保证位置准确，支撑牢固，墙体浇筑后不变形。山墙外墙板和模板用特制长螺栓连接，外侧加固方去按设计要求进行，模板外端在护身栏根部安有与外墙条板拉结的金属固定支撑。阳台模板支在预制阳台板上。楼梯间等部位，制作定制本模，周转使用。6.外墙板安装客房楼南北外墙采用跨层预制陶粒混凝土条板，窗间墙为预制混凝土槽板，山墙为预制墙板内衬现浇钢筋混凝土墙，外墙板与横墙端头由现浇组合柱联结成暗框架，断面明显加大（图147）。图149 外墙安装工艺槽板、条板安装。墙板混凝土；楼板安装；圈梁混凝土图147 段标准层结构平面图客房楼外墙有条板6种，槽板2种，山墙板4种。外墙条板WB1竖条反打板。南北外墙板安装：客房楼每开间外墙板由2块跨层WB1条板和2块WB4槽板组成（图148、图149），其顺序是：槽板、条板安装墙板混凝土浇筑圈梁混凝土浇筑。外墙板跨层悬挂部分的临时固定方法是在横墙大模板端头设置专用卡具，与条板吊钩用花篮螺丝临时固定（图1410）。拆除大模板时，由于条板上下4根20横向钢筋和暗柱的竖向8根22钢筋已纵横焊接成整体，不另作任何拉结，外墙已很稳定。外墙板高出楼板90cm，形成一圈屏障，保证了操作人员的安全。图1410 上条板固定图结构施工顺序如图1411所示。图148 外轴标准开间组合图暗柱钢筋就位绑下部暗柱箍筋安槽板焊埋件与大模板固定与大模板固定安装上部条板焊上、下锚固筋安装空腔苯及油毡条整理绑扎槽板锚 固 筋绑楼板下部柱箍筋浇注墙体混凝土图1411 结构施工顺序图图1412 槽板安装临时固定图槽形板采用特制卡具与大模板用花篮螺丝临时固定（图1412）。图1413 安全网外架子示意图(a)东、西山墙；(b)南、北外墙山墙板安装：东西山墙处南北侧各有两块整层山墙板兼作外模用，在山墙板钢筋绑扎完毕，内墙模板支完后，开始吊装山墙板，利用丝杠、钩子和钢管组成拉杆，与大模板及山墙板吊环临时固定，然后在山墙板埋件上焊U型钢筋再与钢筋网片焊牢，即可拆除临时固定。7.内隔墙板安装客房楼卫生间隔断均采用5cm厚预制混凝土板，在大模板拆除后，上层楼板安装前插入安装。用小木方将隔板吊环和纵墙伸出的钢筋临时绑扎固定，组装成型焊接后拆除临时固定。8.外架子和安全网结构施工阶段采用外架子，南北每两间组装一个长6m、宽1m、高5m，用钢管、竹杆、脚手板和安全网组成的双层外架子，在地面组装，由塔吊吊至使用部位，利用每层每开间窗进行安装，固定外架子，用1010300cm方木卡在钢管与外墙根部组合柱上。为将山墙阳台两端和外墙架子接通，利用山墙大模板原有的穿孔设置挂钩，在挂钩上安装双层外架子。外架子随结构升层，由塔吊吊运安装（图1413）。结构与装修穿插施工时，上下架子的处理方法为：在10层、18层横墙内从外墙空腔缝内伸出钢筋吊环，作安装第二道装修施工外架子用，将挑架子改为挂架子。为保证上下同时作业，在架子顶上铺一层防护脚手板。装修外架子用手板葫芦升降。安全网设置：底部沿建筑物四周设6cm宽的一道安全网。升层围护架子随结构上升，每隔三层安一道3m宽安全网，其架设方法是在建筑物四角将由钢管脚手组装的专用抱角架安装在山墙板穿墙孔上。纵向南、北侧中间窗台设置钢支撑架，以加强安全网刚度。五、装修工程本工程装修工序多、工种多、参加施工单位多，而且很多项目需要经反复穿插施工才能完成。1.在总进度计划安排中，已确定在结构工程完成8层后，客房楼开始装修，由于客房楼管道竖井很多，结构施工用水下漏，为此结合水暖、空调系统设计竖向分段的自然情况（上水空调为110层和11层20层两个循环，暖气为16层、713层、1420层三个循环），并结合施工能力，把装修工程竖向划分为5个流水段，即25层、69层、1013层、1417层、18201层（2122层和两层地下室与外檐结合，单独组织施工力量）。6层和13层做好水泥地面，做到水平封闭，把漏水洞口控制到最小限度。2.根据客房楼的特点，大面积抹灰前需要先安完空调系统的通风及冷冻管道、上下水暖管道、磨石窗台板、厕所隔断、木门口、钢窗、垃圾斗、窗帘盒铁件以及吊顶、壁柜、筒子板的龙骨等，并将剔眼、打洞、下木楔等工作做完。上述工序虽多，但大部分是干作业，均可通过简单封闭措施进行施工。待转入常温，即可大面积进行抹灰，抹灰顺序是先墙面、后小过厅及走道地面与墙面抹灰，保持平行作业的工序是卫生间的轻钢龙骨、石棉板吊顶。抹灰完成后即可进行瓷砖贴施工。3.室内抹灰完成后，各种卫生间立即开始贴瓷砖，采用底部先甩下一块砖不贴的措施（备做防水层用），贴完后交防水施工，再做马赛克地面，并补齐瓷砖后，安装镜子等卫生间附件。与此平行作业的工序是客房楼内钉踢脚板、挂镜线、安窗帘盒、钉贴脸、压缝条、装壁柜等木装修工序。4.一般木装修完成后，立即插入以下工序：油漆、乳胶漆顶棚，卫生间澡盆等安装，锁炉片，各种管线穿线，安装门扇及油漆。以上各工序完成后，插入塑料墙纸施工，最后刷户门末道油漆。墙纸贴完后，安装各种灯具及电气附件，铺地毯。5.外墙装修上部刷乙丙烯涂料，在10层、18层结构施工时预埋30吊环，挂双层吊栏架子、20层用悬挑工字钢挂吊栏架子，均使用手板葫芦升降。施工顺序先由下往上修补墙面、做空腔缝子、抹窗台、勾钢窗缝子、墙面打底子、钢窗安玻璃刷两道油漆；再由上往下刷乙丙烯厚涂料做水刷石及钢窗末道油漆。室外装修是在结构做完10层以上时开始插入，进行立体交叉作业。6.客房楼装修阶段垂直运输机械配备。客房楼装修量大，工期紧，设备管线多，必须采取平行流水、立体交叉作业。为确保装修顺利进行，客房楼共安排五条垂直运输线，以满足装修每月完成4个楼层的进度要求。具体设置为：东端阳台设置2台外用电梯，起重量各为10kN，专供人员及专业工种零部件、散装材料的运输。在北边 轴设置附墙吊篮，起重量为10kN，专供各层地面混凝土、抹灰用砂浆等湿作业材料吊运。在轴2号电梯厅设置2台吊篮，起重量亦为10kN，主要吊运体积较大的通风管道、木装修成品，半成品材料、磨石材料及车装湿作业材料（图1414）。图1414 装修阶段垂直运输机械布置图7.装修收尾的工程量不大，但项目零碎，应组织混合收尾小组，负责逐层、逐间的收尾修补工作。8.针对高层建筑的特点，验收工作采取分层组织办理，以免一次交验量过大，不易查清问题和及时进行修补，客房楼分五次交验，以便加快验收工作。六、质量、安全和节约措施1.质量要求贯彻质量样板制、挂牌制、三检制。坚持混凝土开盘申请制。根据工序编制分层分段隐预检计划，不得漏项。做好分项工程（按层）质量等级评定。加强对混凝土的拆模强度、安装楼板强度、轴线位移、楼板搭接等关键部位的控制，若出现问题，要做记录，及时研究处理。本工程钢筋较密，施工时各部位钢筋如发生矛盾时，不得随意切断钢筋，须向主管技术领导汇报研究处理。大模板墙不得出现烂根现象，模板上的孔洞须用塑料管或麻绳堵严，做到不跑浆，混凝土应振捣密实，楼板安装平整。保证钢筋位置准确。使用预制水泥砂浆垫块，确保钢筋保护层厚度。墙体双片钢筋加S形钩。外墙板安装以外侧挂线找正找直为准。浇筑混凝土前，要作隐验。楼层各段放线必须用标准桩校核，保持线位稳定。2.安全措施大模板和构件存放场地必须夯实平整，构件之间必须保持一定的距离，防止吊运时撞击倾倒伤人。大模板安装后，浇筑混凝土前，要搭临时走道，严禁施工人员从外墙走过。为防止高空坠落，电梯井必须加盖板，井口中每隔三层，挂一道安全网。室内所有预留孔洞（如烟道、垃圾道、伸缩缝等）要加设牢固的盖板及栏杆，并经常检查维修。高空作业人员必须绑安全带，为防止物体打击事故，建筑物主要出入口必须搭设防棚，上下垂直作业必须戴安全帽。由于建筑物采用钢模，且钢筋多，焊接较多，为安全起见，一律使用胶皮软线，电路必须采用漏电保护装置，电闸箱要有防雨设备。木工使用的小型电动机具必须有可靠的安全防护装置。否则不能使用。加强消防工作，用火时要办理用火申请手续。电焊作业要有专人看火。楼板安装要加临时支撑，阳台板加固支撑柱距不超过lm，连续三层支撑，阳台上不准堆重物。外用乘人电梯安装后要通过验收方可使用。使用时严格按规定办理。加强领导安全值班检查制度，每项施工任务书，必须有安全交底。安全网、外架子均按规定搭设、验收，按规定使用。3.节约技术措施尽量减少二次搬运，尤其是构件倒运。地面以上20层混凝土量共5000m3，掺减水剂，节约水泥190t。钢筋绑扎改为预制网片，预制暗柱，节约人工费用，加快施工进度。楼板加固、框架支模均采用穿墙孔与定型方木，以节约木料及人工。外墙暗柱采用工具式模板，可提高周转率，节省支拆人工费用。采用工具式安全网、脚手架可节约人工及架木折旧费用。七、技术经济指标1.工期：466天，其中结构工期为324天，结构与装修交叉作业时间为150天。2.单方用工：总控制为8工/m2。其中土建6工/m2，水电0.7工/m2，安装工1.3工/m2。3.土建成本降低额要求达到5。4.质量达到优良。5.安全事故频率控制在2以内。第二节 北京沈阳高速公路宝坻至山海关段第8合同施工组织设计技术质询表一、编制依据及范围编制依据1.河北省交通规划设计院设计的北京沈阳高速公路宝坻至山海关段第8合同第十篇设计图共十册。2.宝坻至山海关高速公路项目招标文件第四篇技术规范，指标文件第15号修改补遗书。（二）编制范围按照招标文件的划分，北京沈阳高速公路宝抵至山海关段第8合同施工里程为K170775K190250.39。二、工程概况（一）简介北京沈阳公路宝坻至山海关段高速公路，是交通部计划2000年底基本贯通的国道主干线之一，也是河北省公路网中运输繁忙、作用较重要的国家干线之一，该路的建成，对促进河北省和京津两市以及东北地区社会经济和交通运输业的发展有着重要的意义。路线起点始于天津市宝坻县与河北省玉田县北蓟运河交界处（K56650），经鸦洪桥、丰润、唐山、卢龙、秦皇岛，终点在山海关区边城子村河北省与辽宁省交界处（K255961），全长199.31km，共分为12个合同段。第八合同段西起卢龙县夹河滩村西侧青龙河东岸，里程为K170775，东止卢龙与扶宁县交界处冯家沟村北，里程为K190250.39，本标段长19.475km，均属卢龙县。（二）设计标准全线按高速公路平原微丘区标准建设，双向六车道，路基宽度33.5m；路面结构车行道面层为15cm厚沥青混凝土，基层为水泥或二灰稳定级配碎石，石灰土底基层，硬路肩与车道结构相同。互通式交叉采用预应力空心板及T型梁结构。分离式立交采用预应力混凝土空心板，普通混凝土空心板及T型结构。桥梁采用预应力空板、预应力T型梁结构。通道采用钢筋混凝土箱涵和石拱涵结构。小桥涵包括拱涵、钢筋混凝土盖板涵结构。（三）地形、地质和地震1.地形线路所经过地区属燕山山脉南麓和华北平原衔接地带，北倚燕山，南展华北大平原。地势自东向西南倾斜。本测段最高点位于康家沟，标高124.72m，最低点位于青龙河河槽内，标高34.75m，相对高差89.97m。2.地质测区内为第四冲积层，岩性为变粒岩，砂性土和黏性土等。本标段起点K170775K172100段，表层2m左右为粉层低液限黏土，下层为砂及砂卵石；K172100K173800段，表层为细砂，层厚2.5m右，下层为砂及砂卵石；K173800K178000段，表层为粉质低液限黏土，层厚0.51.5m为种植土，下层为风化变粒岩；K179200K185000段，表面为亚黏土，层厚2m左右，下层为风化变粒岩；K185000K188400段，表面层1.03.6m范围内为中液限黏土，下层为风化变黏岩。3.地震本地区属华北地区东部的华北平原地震构造区的北端，主要有2个地震构造：滦县乐亭断裂和卢龙断裂。（四）气象及水文1.气象本区属大陆性季风气候，四季寒暖干湿分明。冬季寒冷干燥，夏季炎热，湿润多雨。春秋冷暖变化显著，全年平均气温11，1月份气温最低，月平均6，极端最低气温27；7月份气温最高，月平均气温25，极端最高气温39。10月上旬至4月上旬为冰冻期，无霜期为180天。本地区年平均降雨量738mm，年降雨极不平均，冬、春、秋季干旱少雨，雨量集中在68月，约占全年年降雨量的75。2.水文地质沿线主要有青龙河及西洋河，水量较为充足。本测区内洪水由暴雨形成，大多数河流属季节性河流，源短流急，秋夏季河水常暴涨暴落，冬季干涸。地下水埋深一般在550m。（五）主要工程数量1.路基及防护工程路基开挖土方36.166万m3，开挖石方113.488万m3，填方利用土方36.166万m3，填方利用石方76.360万m3，借土填方129.853万m3，弃石方37.321万m3。浆砌片石水沟、护坡、护墙、挡墙共计7.5浆砌片石12.018万m3；混凝土网格59890m2，植草皮防护123752m2。2.路面工程沥青混凝土76989.8m3；10cm水泥、石灰、粉煤灰、碎石52.7652万m3；15cm石灰、粉煤灰、碎石51.5185万m2；10cm石灰、粉煤灰、碎石2.1091万m2；10cm级配碎石2.2102万m2；32cm石灰土54.5671万m2。3.桥涵大桥2座（634.56延米）；中小桥12座（325.96延米）；涵洞23座。4.线路交叉互通式1处；分离式立交3处；天桥7座；通道13道；服务区1处。三、劳力组织、施工进度计划总安排及施工准备根据本标段的工程量、工程特点和施工条件，结合我局的实际情况，在保工期、质量的前提下，按以下3个原则合理安排和布置：精选人才，优配设备，科学管理，精心组织工、料、机；全面展开，形成配套的流水作业；重点突出大中桥及分离式、互通式立交桥的施工，通道桥、跨线桥及小桥涵是控制路基工程进度的相关工程，应配合好路基施工，尽早修建，狠抓后续工序施工，在稳中求高产。（一）劳动力组织由于第8合同段工程任务重，工期紧，标准要求高，为确保工期和质量，拟在施工现场设“铁十一局京沈高速公路工程经理部”，调进路桥公司六个队，机械化土石方工程公司三个队，路面机械化工程公司三个队。路桥施工一队负责K170775K173+500所有桥涵；施工二队负责K173十500K177000所有桥涵；施工三队负责K177000K181000所有桥涵；施工四队负责K181000K185500所有桥涵；施工二队负责K173500K190250所有桥涵；施工六队负责小桥涵盖板和其他构件预制以及防护工程等项目。机械化土石方工程公司一队负责K170775K178+000的土石方施工，填挖断面方计1443970m3；机二队负责K178000K196250的土石方施工，填挖断面方计163170m3；机三队负责K186000K190250的土石方施工，填挖方计1223933m3。路面机械化工程公司，下设一个拌合厂、一个运输队、一个路面摊铺队，负责该标段的路面铺筑工程。以上共计上场人数1425人。施工进度计划总体安排根据初步拟定的施工方案、劳动力和设备安排情况，对本工程进度安排如下：施工总工期安排33个日历月，开工时间拟定于1996年7月1日，竣工时间1999年3月31日。初步施工进度计划见施工总体计划表。（三）施工准备施工准备的总体原则是：突出重点，合理布局，全面展开，边准备、边安家，做到进场快、安家快、开工快。1.队伍、装备及上场准备根据建设单位有关要求，拟定调整方案，赶建机械进场道路及临时设施，迅速组织施工队伍和机械设备有计划、有步骤地进场，尽快形成施工能力。2.临时设施安排原则是：既能开展正常施工，又能节约用地，靠近现场租用民房与购板房。3.预制场该标段桥涵较多，分布较密，梁均为空心板梁，为了少占场地和便于施工管理，除桥梁就地预制外，盖板、圆管及各种预制构件采取集中预制。预制场考虑设在服务区处。临时用地详见临时工程用地计划表。4.水、电供应施工用电主要依靠就近接用当地电力线（与当地电力部门联系），但考虑到停电和电力不足等问题，自备发电机；施工与生活用水问题就地解决和自备水车拉水。5.临时通讯工程指挥部接市电，保证与建设单位、监理工程师和有关部门以及施工队伍通讯畅通。6.技术准备施工技术设计文件的复核及技术资料的准备根据现场勘查，调查情况，对工程进行图纸对照、复核、会审，发现问题及时向监理工程师、建设单位书面汇报，认真编制各项工程实施性的施工组织设计，呈报建设单位和监理工程师审批。交接桩的复测工作根据建设单位、设计部门安排的交接桩日期，我部测量人员同设计人员进行接桩，并办理交接手续，立即进行复测，如发现问题及时反映。工程经理部技术科下设测量班、试验室。开工前配齐光电测距仪、经纬仪、水准仪以及各种试验设备。对各种材料的试验和选用均报监理工程师签认。7.物资准备中标后，即派人落实地材的供应渠道，保证材料有计划地供应，做到不积压、不短缺，各工点设置材料库；对地材供应根据现场附近的砂、石料的生产情况，结合工地的需用情况和部分砂、石料厂签定供销合同，同当地政府取得联系，促进地方经济发展。四、桥涵主要工程施工方案和施工方法（一）大、中桥施工该标段特、大、中桥共有五座，均为连续空心板梁、柱式墩台、钻孔基础。现将每座桥的工程情况简介如下：教场河中桥中心里程K179537，本桥上部结构为3孔13m连续普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构为三柱式墩台、钻孔灌注基础，桥台为耳墙式，墩台钻孔桩（D=1.2m）24根，其钻孔长度共372m。彭家沟中桥中心里程K180585.5，本桥上部结构为3孔16m连续普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构为三柱式墩、钻孔桩基础、U型台、扩大基础，墩台钻孔（D=1.2m）12根，钻孔长度共144m。高家沟中桥中心里程K182192，本桥上部结构为4孔20m预应力连续板梁，下部结构为桩式墩、框架台、嵌桩基础，墩钻孔桩（D=1.3m）18根，钻孔长度252m，台钻孔桩（D=1.3m）24根，钻孔长度240m。西洋河大桥中心里程K188145.5，本桥上部结构为5孔25m预应力连续T梁，下部结构为桩式墩、框架台、嵌岩桩基础，墩钻孔桩（D=1.4m）24根，钻孔长度576m，台钻孔桩（D1.2m）24根，钻孔长度384m。青龙河东支流特大桥中心进程K172616.96，本桥上部结构为20孔25m预应力钢筋混凝土空心板粱，桥位因位于断裂带处，全桥分为两联，第一联为825m，已跨过断裂带，第二联为1225m，下部结构为三柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，采用板式橡胶支座，XF型伸缩缝，墩钻孔桩（D=1.4m）114根，钻孔长度3453.6m，台钻孔桩（D1.2m）24根，钻孔长度468m。青龙河东支流特大桥工程任务艰巨，项目繁多，难度较大，桥址地质情况复杂，因此，我们把该项特大桥视为大、中桥项目中的重点工程来考虑安排，周密布置，科学合理地组织施工，详细的实施性施工步骤和方法如下：1.钻孔桩基础施工准备工作该桥共19墩2台，基础钻孔138根，每桩钻孔深度19.513.10m不等，拟定上冲击回转式（GB18）和回转式（SJZ18）钻机共6台同时施工。根据钻孔进度完成情况，我们随时准备调配增加钻机数量。钻孔顺序分别从桥台向桥中心方向进行。部分桥墩基础处于水中，施工时，首先需要围堰筑岛，筑岛高度不低于水位以上2m。完成钻孔时间计划360天。钻孔护筒采用钢护筒，每节2.5m，护筒内径一般应大于桩径1520crn，护筒顶端高出地下水位或孔处水位12m以上（视地质情况而定）；当护筒处于旱地时，其顶端应高出地面以上0.3m，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保证钻孔内泥浆表面高程。护筒底端埋置深度，在旱地或浅水处，对粘土不少于1.01.5m，对于砂土应将护筒周围0.51.0m处范围内土挖除，夯填融性土至护筒底0.5m以下，其埋置深度不得小于1.5m。护筒底端应埋入冰线以下至少0.5m及最低冲涮线以下至少1.5m。护筒埋设时要准确测量其平面位置，偏差不得大于5cm，护筒与桩轴线的倾斜度偏差不得大于1。固孔钻孔之前应备足泥浆用的合格黏上，挖好泥浆池。护筒内的泥浆顶的标高应始终高于外部水位或地下水位1.01.5m，钻孔液体始终支持孔壁（采用全长护筒除外）。胶泥应用清水彻底拌合，使成为悬浮体，使在灌注混凝土及至施工完成保持钻孔的稳定。拌合胶泥的用水及用于钻孔的悬浮体，其温度均不得低于5。泥浆的性质应符合“技术规范”的要求。清孔清孔时，孔内水位应在地下或外部水位以上1.01.5m，以防止孔内的任何塌陷。钻孔底沉淀厚度，对摩擦桩，不应大于0.4d；支撑于岩面上的桩，不大于50crn。钻孔检查钻孔达到设计深度并清孔后，须用监理工程师批准的仪器和方法，对孔位、孔径、孔形、倾斜度和泥浆沉淀厚度等进行检查。当经检验确认桩孔满足设计图纸要求后，填写桩孔检查单，并经监理工程师签证认可，即可进行浇灌混凝土的准备工作。钢筋笼钢筋应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，钢筋笼应在混凝土灌注前整体放入孔内，应采用垫块或其他可靠的方法保证钢筋有适当的保护层；灌注混凝土时，钢筋笼在顶面应有地面框架或其他有效方法进行固定，以防止提升导管或护坡时钢筋笼被拨起。浇注水下混凝土（导管法）浇注混凝土前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于清孔要求，应再次清孔。混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查其均匀性和坍落度是否符合“技术规范”要求，达不到要求的，不得使用。孔身底面得到认可和钢骨架安放后，应立即开始浇注混凝土，并连续进行，不得中断。导管由管径不小于250cm的管子组成。浇注混凝土时，导管应充满混凝土且缓慢下降。在整个浇注时间内，导管漏斗下应保持足够的混凝土，排泄端应充分伸入先前浇注的混凝土内26cm。导管排泄端与混凝土表面的位置，应始终予以严密监视，导管应在没有空气和水进入的状态下填充，每次抽拔导管都应记录抽拔前后孔内混凝土表面的高度。浇注混凝土不能停顿，应连续浇注直至浇注混凝土顶面，高出理论截切面不小于80cm，以保证截切面以下的全部混凝土有满意的质量。2.承台、墩圆柱、台身及墩台盖梁钢筋混凝土施工模板采用自制或委托厂家定制的拼装钢模。其中直径1.3m的墩圆柱钢模共9套，施工时可倒换利用，连续施工。混凝土制备：在清龙河东支河两岸平地各设置一处拌合站、砂石料场、预制场、钢筋制作场，各自提供两侧墩台的混凝土施工和预制。墩台身等混凝土施工：采用搭设脚手架平台，混凝土垂直运输采用提升设备或用吊车均可。施工中，横板安装几何尺寸、钢筋加工安装、预埋件的设置、配合比的选用等均应符合设计图纸技术规范，经监理工程师检查签认后方可施工。3.预应力空心板的预制安装本桥25m预应力空心板共400片，模板内钉铁皮，制作12套。考虑到其运输及架设方便，我们拟定北京方向台后路基上预制板，便于架设安装。空心板梁的安装由于空心板梁较长，数量较多，而且较重（每片53t），以及考虑现场实际情况，25m梁架设方案采用万能杆件拼装而成的的65t龙门吊，轨道走行；梁采用轨平板小车运输。同时也考虑用公路架桥机配合龙门吊架梁安装。空心板的施工（见后张法制作预应力的构件基本工艺流程图）空心板预制场地平整、压实、铺20cm碎石或卵石，抹5cm的砂浆，表面平整光滑。模板和支架的挠度及拱度模板的挠度：结构外露表面的槽板，不应超过1400跨径；预制空心跨中预拱按设计图纸为2cm，全跨预拱度按抛物线设置。模板、支架的制作和架设模板采用锯材，内侧刨光，内钉铁皮，外肚角钢加固，制作成节，然后组装整体。模板应始终保持其形状、强度、不漏浆和表现平整光滑。空心板内心模采用充气胶囊。胶囊在未用前应检查，不得漏气。绑扎的铁丝应弯向内侧，以免扎破胶囊。每次使用后，应将其表面的水泥浆清洗干净。从开始浇注混凝土到胶囊放气止，充气压力应保持稳定。为防止胶囊上浮的偏位，应用定位箍筋与外模相连。加以固定。混凝土应对称平衡地浇注。预应力钢绞线孔道预留按设计图纸规定的波纹管的尺寸规格，安设时固定要牢固，其支点之距不小于300mm，并不大于450mm，波纹管接头数目尽量少，并在接合处使用长度50cm大于设计孔道径1mm的波纹管连接，并严格密封，以防止砂浆流入，相邻的接头应相互错开至少300mm。在预应力钢线穿入管道和张拉工作开始之前，管道两端应封口，并加以防护。锚具及张拉设备：锚具、锚垫板、螺旋圈按设计图纸规定，采用开封中原预应力工艺设备厂设备。在混凝土浇注和张拉前，应保持锚塞、锚圈和锚垫板的位置，以便管道的中心轴能轴向穿过锚具装置。预应力张拉千斤顶每天开始使用时，都应对其精度进行核准，做到监理工程师满意，所有压力表、测力计及其他用于测量预应力载荷的仪器的读数误差在2范围内。施工操作张拉操作由专门受过训练的、富有经验的人员操作。张拉在两端同时进行。特别应注张拉平稳和均匀。张拉力增加到图纸所给控制荷载的105，并测量预应力钢筋的延伸量，如果符合按张拉计算的延伸量，则顶进锚塞，并移去千斤顶。孔道压浆：压浆前，通过无油脂压缩空气的吹送，对孔道进行清扫，直到所有松散物都已除尽。经工程师同意后，应尽快进行孔道压浆。水泥灰浆的拌合胶状稠度应符合设计要求，灰浆应在一次性的连续操作中喷压到孔道的最低点，并考虑通气孔流出，直到稠度等于被浇部分。预应力空心板角弯矩施工空心板梁架设后、板端钢筋焊接完、波纹管固定好，即可浇注接头混凝土。待现浇混凝土强度达到100时张拉负弯矩束，横向应对称交替张拉，同一板两束应同时张拉，并且必须两端同时进行。每一联纵向张拉负弯矩严格按照图纸设计阶段划分进行操作。张拉负弯矩、锚具、锚垫板、螺旋圈、孔道压浆等工序按上述方法实施。一联负弯矩施工完毕后，进行焊接横向联接件，浇注铰缝混凝土。拆除临时支座，浇注防撞栏混凝土，浇注桥面铺装混凝土。4.劳动力组织与计划安排该桥施工安排：我部路桥工程公司一队承担，下属三个工班，分别负责钻孔浇注施工，墩台身、帽等混凝土施工，桥梁预制、安装等项任务，劳力需200人左右，工期考虑24个月，从1996年7月1日1998年6月30日。（二）小桥、涵洞施工本合同段共有小桥9座，其中1孔10m小桥3座，1孔16m小桥3座，1孔5m小桥2座，2孔13m空心连续梁1座（墩台基础钻孔桩120，共18根，钻孔桩长度253.31m）。有涵洞23道，其中14.0m石拱涵15道，板涵8道。1.小桥小桥基础施工除1座为钻孔桩基础外，均为明挖扩大基础，基础开挖根据情况，用推土机、挖掘机、装载机或人工结合的开挖方式，开挖尺寸、地质情况均要符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工。小桥墩、台、身有7.5#浆砌石和钢筋混凝土结构；钢筋混凝土墩、台、身施工采取组合钢模板，一次到顶浇注完成，浆砌块石墩、台、身要求石料强韧、密实、坚固和耐久，能抵抗风化作用，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷，石料取自成品质量满意的采石场。块石加工应大致凿方正，上下面大致平整。石料厚度2030cm，石料宽度及长度应分别石料厚度的1.5倍和1.53倍。块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层，镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与领层石块搭接至少8cm。砂浆砌缝应不小于3cm。帮衬石及腹衬石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑缝宽度不应小于3cm。竖缝宽度不应小于4cm。空心板梁预制考虑运输方便，均应采取就地预制的办法，用35t吊车起吊安装。2.涵洞石拱涵的基础作业应按图纸和技术规范严格进行，拱石采用块石，拱架采用常备式构件拼装拱架。拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向、横向稳定性进行全面检查，并经监理工程师批准，方可进行拱圈施工。砌筑拱圈时，必须在纵向、横向保持对称和均衡，并随时注意观测和控制拱圈的变形。采用满布式拱架砌筑时，可从两端拱脚顺序向拱顶对称均匀地砌筑，拱圈全拢应在日平均温度515时进行。拆卸拱架时，须待砂浆达到设计要求时才能拆除，卸落拱架应按照纵向对称、横向一致、由小逐渐增大的原则进行。板涵的盖板采用集中预制，用25t吊车安装，基础开挖均采用机械和人工相结合的施工方法。3.通道通道共13座，分为二等和三等通道。二等通道7座234.5m，均为18m空心板，共182块；三等通道6座201m，除1座16m外，其余均为15m实心板，共192块。通道墙身均为钢筋混凝土结构，施工采用组合钢模。盖板集中预制，25t吊车安装。基础开挖均采用机械和人工相结合的开挖方法。4.天桥天桥225m预应力连续空心板梁有5座283.4m，桥梁上部结构为先简支后连续预应力空心板；下部结构为薄壁墩、框架台扩大基础。1520.220.215m现浇连续箱梁2座143.76m，下部结构为单柱墩、重力式台、扩大基础。所有天桥基础施工路堑路基开挖到标高后进行；墩台身施工均采用组合钢模板。25m预应力空心板预制均在桥台后路基上，采用导梁法架设，架设前在桥中墩两侧各用万能杆件拼装临时支架，支架具有一定的刚度、强度和稳定性。架设完成后，焊接湿接缝普通钢筋，浇注中墩盖梁和湿接缝，张拉中墩负弯矩钢束，孔道压浆，焊接横向联接件，浇注级缝混凝土；拆除临时支架，浇注桥面铺装混凝土和防撞栏混凝土，以上工序严格按技术规范施工。现浇注连续箱梁施工方法采用钢管支架作为立模平台，各道施工工序严格按照设计图纸和技术规范实施。5.分离式立交分离式立交桥共有3座：K174403为1孔16m普通钢筋混凝土梁，7.5#桥台为浆砌块石，基础为7.5#浆砌片石，K187781.5为3孔13m先简支后连续空心板，下部结构采用3柱式墩、肋式框架桥台，全桥均采用桩基础；跨双望铁路立交桥K188581.5为303630m预应力连续箱梁，钻孔桩基础；铁路立交桥在施工前与铁路有关部门联系，提出施工申请，在取得铁路主管部门的正式批准后方可施工。在施工期间，要确保铁路的正常运营。在架设桥梁上，我们采用导梁法或自行设计的公路架桥机，架桥方案经铁路主管部门同意方能实施，架设时要采用切实可行的防护措施，确保行车安全。6.互通式立交（处工程公司施工）互通式立交有2座：15m20m15m的跨线桥，预制板为后张法预应力混凝土空心板，连续端采用先简支后连续现浇混凝土预应力结构，基础为明挖扩大基础。桥梁预制采取就地预制，采用25t和35t两台吊车吊装。五、路基土石方施工方法本标段需完成路基土石方392.0334万m3；挖方：1496543m3，其中，软石963631m3，次坚石153302m3，坚石17946m3；填方：242379m3；其中，填土73058m3，填石7986m3。远运利用1044218m3，借方1298529m3，弃石方373206m3。根据河北省交通规划设计院的设计图纸及我局对现场的实地勘察，拟定士石方的主要施工方法如下：（一）施工准备1.交接桩：进场后尽快与设计单位进行现场交接桩，并组织复测组。对施工现场按设计