氯车间技能考试题库(共68页)

精选优质文档-倾情为你奉上氯 车 间氯处理工段一、填空题 1. 氯氢工段的主要生产任务是将电解产生的高温湿氯气进行洗涤、冷却并加压输送至下游工序。2. 氯气是具有窒息性刺激臭味的黄绿色气体，当温度低于9.6时，与水易生成Cl28H2O结晶物堵塞管道。3. 工业硫酸为无色或白色油状液体，具有强烈的 吸水性 、脱水性 、氧化性 ，与人体接触时会严重灼伤皮肤，在使用时一定注意安全操作。4. 冷水机组在启动后注意观察油温，当油温低于35时，机组不能增载，达到温度要求后机组逐级增载时观察吸气压力表，调节供液阀，控制吸气压力在0.360.5MPa，每次增载不超过20%为宜，能量到需要负荷后，将四通阀手柄旋向“定位”位置。5. 化工生产中，管路连接的几种主要方式： 螺纹连接 、 焊接连接 、承插连接 和 法兰连接 。6. 氯气透平机借助于叶轮的高速旋转所产生的离心力对氯气流作功，使之获得动能和静压能，从而使氯气流压力升高，满足工艺使用要求。7. 氯气透平机的轴承采用的是动压轴承，只有润滑油注入才有承载能力，因此只有保证具有一定的压力、流量、温度的润滑油供给，机组才能安全正常运行。8. 透平机使用的润滑油牌号为32#汽轮机油，冷水机组使用的润滑油为N46冷冻机油。9. LYJ-2200/0.36氯气透平机主油泵为轴头泵，由主机输入轴拖动。副油泵为齿轮油泵，由电动机拖动。主机开车之前，副油泵供油，这时油箱内经分析合格的润滑油经电加热室、粗滤器、进入齿轮油泵增压后一路经冷却器、精滤器后向主机供油。一路经溢流阀回油箱，调节供油压力0.20.02 MPa。另外一路6的管子经二位二通电磁阀向轴头泵充油。当主机运行时，轴头泵工作，油压升高至大于0.35MPa时停副油泵。这时润滑油经粗滤器进入主油泵增压后，经冷却器、精滤器向主机供油。10. 氯水洗涤塔主要包括塔体、填料、液体分布装置、填料支承装置和液体再分布装置等几部分组成。11. 透平机组运行过程中，机组润滑油温度应控是在在3040、油压在0.20.02MPa。12. 透平机组停车时，为防止潮湿空气进入机组或因机组出口阀关闭不严，造成氯气泄漏。因此在停机时，也不应关闭密封气源。13. 氯气经冷却后的温度越低，则其含水量越少，而含水量越少对氯气干燥效果来说也越有利，但是氯气在冷却后的温度不能过低，因为在9.6时，湿氯气中的水蒸汽会与氯气生成Cl28H2O结晶，造成设备，管道的阻塞并损失氯气，还可能造成钛冷却器损坏。在实际工艺中，将氯气冷却后的温度夏季和冬季分别控制在1113和1115。14. 温度 和 压力 是压力容器的重要操作参数，压力容器是指最高工作压力0.1MPa (不含液体静压)、内直径 0.15m 、容积 0.025m3，且盛装介质为气体、液化气体或最高工作温度高于或等于标准沸点的液体的金属设备。15. 氯气干燥过程中，降低气液相的 水蒸汽分压 目的在降低 氯中含水 ，来提高干燥效果。16. 氯气管路输送中由于管路 积水 、钛冷结晶 、填料塔、泡罩塔 积酸 等原因，皆会造成氯气系统出现真空波动现象。17. 截止阀主要部分包括阀瓣、阀座，流体的流通方向自下而上通过，流体阻力较大，密封性和调节性较好，不宜用于黏度大、含易沉淀颗粒的介质。18. 氯水换热器属于典型的板式换热器，主要由传热板片、密封热片和压紧装置三部分组成，它具有传热效率高结构紧凑的特点，但允许的工作压力和工作温度较低，同时不适于易结垢的流体。19. 透平机润滑油系统的联锁有如下几点：油压大于0.15MPa、油温高于25时主机才允许启动，主机启动后油压大于0.35MPa时自动停副油泵，当油压小于0.10MPa时报警并启动备用油泵，当油压小于0.07MPa时联锁停主机。过滤器差压大于60 kPa时报警。20. 泡罩塔塔板部分主要包括气升管、泡罩、溢流堰和降液管四部分组成，二段硫酸泡罩塔共五层塔板，每层塔板上分布 50个泡罩。21. 离心泵的三个主要功能部件包括叶轮、泵壳、泵盖和轴封装置，轴封装置主要密封型式包括填料密封和机械密封。22. 截止阀J41F-16C编号说明：J代表截止阀；4代表法兰连接；1代表阀门结构型式为阀瓣非平衡式直流通道；F代表密封副材料材料为氟塑料；16代表公称压力数值，它是MPa的10倍；C代表阀体材料为碳钢材质。23. 冷水机组属螺杆压缩机，压缩机是由一对相互啮合反向旋转的阴、阳转子，在旋转时产生周期性的制冷剂变化来完成 吸气、 压缩 和 排气三个过程。24. 凡距坠落高度基准面 2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业，必需办理作业票据。25. 大量冷冻机油进入冷凝器和蒸发器的主要原因：由于吸气大量带液、油温低于20、机组开车后增载过快等原因影响油与制冷剂的分离效果，导致奔油，使大量油进入冷凝器和蒸发器，使机组不能正常运行，此时必须将优回收到油分离器中。26. 硫酸与铁发生反应，释放出氢气，在检修设备、管道时动火前必须进行氮气置换并动火分析，防止反生氢气爆炸事故。27. 稀硫酸易与碳钢材料发生反应产生氢气，氢气属易燃易爆气体，与空气混合的爆炸范围中氢气的含量为： 4.1%-74.1% ，氢气与氯气混合爆炸范围的氢气含量为： 5%-87.5% 。28. 氯处理工序氯气报警仪探头安装于厂房北墙中段，该氯气报警仪报警值设定范围：低报值4ppm；高报值10ppm；超高报值16ppm。29. 透平机在运行过程中严格控制氯气进排气温度,主要操作指标包括:一级进气温度30,一级排气温度120,二级进气温度40,二级排气温度115。30. 我公司使用的透平机A、B、C电机功率分别是 185kW 、200kW 、 200kW ，运行过程中注意观察电机运行电流最大值不超过 330A、 365A、365A 。31. 氯气后冷却器渗漏会严重影响透平机组稳定运行，因此，当班人员每班都要对后冷器无压回水做PH值监测。32. 透平机后冷却器、油冷器在冬季注意保持环循水常开，防止造成设备冻裂事故。33. 冷水机组属螺杆式制冷压缩机，在工作时喷入大量润滑油与制冷剂一起排出，所以在压缩机与冷凝器间设置卧式油分离器，避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝效率。34. 冷水机组润滑油主要作用：喷入压缩机转子工作容积起润滑、冷却、降噪、密封、减振作用；提供轴承及轴封润滑；提供能量调节机构所需的压力油；向平衡活塞供油。35. 单级离心泵机械密封的弹簧承压一般为0.8MPa。离心泵在启动和运行中，泵出口压力过高会造成机械密封泄露。36. 离心泵一般不宜在低于30%额定流量下长期运转，如果必须在该条件下使用时应在出口管路上安装旁通，调节回流以使泵的流量达到额定的使用范围，在出口阀门关闭的情况下，泵连续运行时间不得超过3分钟。37. 氯气管道法兰垫片最佳适用材质为四氟垫片，蒸气介质管道法兰垫片应采用高压石棉垫片。38. 工段大灭火器箱配备 6个 灭火器、消防水带 3盘 、消防斧 1把、消防水桶 1个、消防锨 1把 。39. 氯水洗涤塔液位控制指小于2米 ，液位过高会造成氯气进塔管道堵塞 。氯气总管压力波动，液位高低主要通过调节氯水泵出口总管上去电解工段的氯水截止阀开度实现。40. 氯水在低温情况下易结晶堵塞管道，所以在冬季低温环境下，氯水泵总管上去电解工段的氯水管道上的截止阀始终处理 开启 状态。41. 氯处理工段稀硫酸泵的型号：IHF100-80-160；浓硫酸泵的型号：IHF50-32-125。42. 透平机组的设备型号：LYJ2200/0.36，该机组的标准入口流量为2200Nm3/H。43. 氯气在进入透平机经一、二级压缩会有一定温升，升温后的压缩氯气先后经过一、二级后冷却器进行降温，备用透平机后冷却器循环上水阀门平时处于关闭状态，在冬季为防止后冷却器列管冻结，此时，后冷却器上水及回水阀门应保持开启状态。44. 3#冷水机组蒸发器为满液式蒸发器，必须保持一定的制冷剂液位，不同于1、2机组的干式蒸发器的无液运行。45. 启动冷水机组主机前，首先启动油泵并观察能滑阀，必须将能量控制四通阀手柄旋向“减载”位置，将负载减到零位。然后打开机组供液阀门，按下压缩机绿色启动按纽，启动压缩机。46. 冷水机组主机在开启前检查所有阀门状态：吸气截止阀、供液截止阀、加油阀，供液旁通阀必须关闭。其它油气循环管路上的阀门特别是压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油系统必须畅通。47. 为了使氯中含水小于300ppm，进入干燥塔的浓硫酸浓度应为98%，且温度应控制酸温在1215，以防止硫酸溶液生成结晶，造成设备和管道的阻塞，影响生产。48. 根据酸雾捕集器玻璃视镜显示的硫酸液位，定期开启捕集器底部排酸阀将捕集内的硫酸排入硫酸地槽。49. 备用转动设备执行盘车制度，每天盘车一次，每次盘车不得少于1.5圈。50. 为定期监测水质中的微量氯来判断透平机后冷却器的使用情况，规定每班都要开启后冷却器回水的取样阀对回水做PH值检测，无压回水PH值应保持在7.5-9之间。51. 氯处理工段常用的灭火设施、器材包括： 灭火器 、 地下消防栓等。52. 氯处理工段现运行装置中属关键装置是氯气透平机装置 。53. 我公司的应急物资至少包括 报警系统 ； 应急照明和动力； 消防设施；通讯设备；防护用品；急救药物。54. 氯水泵的型号：XCA125-80-160-L，该泵采用机械密封形式，备用泵开泵前盘车并机械密封冷却水阀门打开。55. 氯气处理岗位的巡检路线：无压回水泵及变频器；冷水机组；透平机组；氯水泵、硫酸泵区；氯水洗涤塔处；硫酸分配台；二楼酸雾捕集器；三楼高位槽。56. 备用透平机执行维护保养制度，定期开启副油泵对设备进行充分润滑，同时注意观察油箱液位、油压、油温、油压差等主要指标，并进行切换备用油精过滤器操作，使备用油精滤芯充满润滑油。57. 备用透平机定期对后冷却器进行检查，具体做法是将一、二级后冷却器底部的排污螺栓拧下，观察排污口处是否干燥，操作过程中注意穿戴防护用品。58. 我公司内控吨碱耗酸指标：折百的吨碱耗酸为14kg，因此在日常操作中严格控制溢流酸量，稀硫酸浓度稳定的控制在75%-80%。59. 为降低公司水耗及排污量，工段自来水用量控制每月耗水不超过15方，每月盘点并进行经济考核。60. 氯处理工段氯水洗涤塔、钛冷却器、水雾捕集器、填料塔等处安装U型压力计对系统压力降做指示，在日常巡检过程中注意观察各U型压力计压力指示，若出现连接管线及玻璃管破损，及时关闭前端的隔膜阀，防止氯气外溢或系统吸入空气。61. 氯处理工序使用冷冻水的主要设备包括：钛冷却器、浓硫酸换热器、稀硫酸换热器、透平机油冷却62. 氯气的干燥过程是物质以 扩散 作用从一项（气相氯气）转移到另一相（液相硫酸）的过程，称为 扩散 过程，也称为 传质过程。63. 氯处理工序重要设备有 氯水洗涤塔 、 钛冷却器 、 填料塔 、 泡罩塔 、 冷水机组 、 透平机 。64. 透平压缩机替代纳氏泵有降低氯气输送 电耗和单位液氯耗冷 之效果。65. 用于氯气干燥的填料塔，其填料材质一般用 PVC 或 CPVC 。66. 透平压缩机要求氯气中含水量小于 100ppm，不含盐雾、浓酸液滴，含氯约 95% 的干燥氯气。67. 压缩后的氯气部分回流的主要目的是为了防止压缩机发生 喘振 或 倒吸 现象。68. 出洗涤塔氯气温度过低会生成 Cl28H2O 结晶而导致管道堵塞。69. 氯气处理流程包括 冷却 、 干燥 、 输送 三个部分。二、选择题1. 发生氯气泄漏事故时，应向 B 风向逃生。A.下 B.上 C.气源2. 氯碱生产过程中用来干燥湿氯气的干燥剂是 B 。A、稀硫酸 B、浓硫酸 C、高纯盐酸 D、烧碱溶液3. 氯气冷却设备钛冷却器属于 B 。A、板式换热设备 B、列管式换热设备 C、螺旋板式换热设备4. 当温度低于C时，氯气会与水生成Cl28H2O水合物堵塞设备管道，所以应严格控制钛冷却器氯气出口温度。A、11B、10C、9.6D、9.05. 氯中含水指标超标会对氯气输送设备及管道使用产生不利影响，我公司对氯中含水指标是要求控制在A下。A、0.03%B、0.04%C、0.02%D、0.01%6. 对高压设备停车卸压说法正确的是A。A卸压要缓慢，压力卸至微弱正压 B卸压要快，压力卸至同大气压力C卸压要缓慢，压力卸至微弱负压 D卸压要快，边卸压边拆设备7. 对于现场硫酸液体发生泄漏时，应及时进行 A、稀释、收容、处理。A覆盖 B填埋 C烧毁 D回收8. 湿氯气适用的垫片材质D A.三元乙丙橡胶 B.柔性石墨复合垫 C.石棉橡胶垫片 D.膨体四氟9. 阀体材料识别是将油漆涂在阀体和阀盖的不加工表面上，碳素钢材质涂漆颜色C A. 黑色 B. 银色 C. 中灰色 D. 天蓝色10. 螺杆式冷水机组中冷冻机油在进入压缩机后主要起到ABCDE的作用。A、润滑B、降噪C、降温D、密封 E、减震11. 冷水机组从压缩机排出的高温、高压油气混合物中分离出来的润滑油温度较高，不能直接喷入压缩机中，需经A降温后经滤油器、油分配座流向压缩机内，最终随工质一起被排至油分离器内。A、水冷油冷却器B、热虹吸油冷却器C、喷液冷却12. 无压回水泵是采用变频控制泵转速，达到调节无压回水池液位平稳的保持在 D 。A、1.6米B、2.0米C、2.5米D、1.8米13. 冷冻水泵在运行过程中电机电流不得超过 A 。A.85A B.70A C.95A D.65A14. 氯处理工序氯气报警仪探头安装于厂房北墙中段，该氯气报警仪报警值低限值 A 。A. 4ppm B. 10ppm C. 16ppm D. 20ppm15. 喘振是氯气离心式压缩机固有的缺点，会造成氯气离心式压缩机振动加大，严重时发出轰鸣声和严重的噪音，出口压力、电流剧烈波动，一般说来，喘振易发生在 C 。A、小流量，低压力工况； B、大流量、高压力工况；C、小流量，高压力工况； D、大流量， 低压力工况16. 冷水机组上的紧急事故开关作为一般操作的停止开关频繁使用，这是 B 。A、允许的 B、不允许的 C、无所谓的 17. 公司的产品有A B C D E。 A、次氯酸钠 B、盐酸 C、液氯 D、烧碱 E、氢气18. 冬季气温较低，为防止设备冻坏，将备用的无压回水泵及冷冻水泵泵壳内的水排净，这是 A 。A、允许的 B、不允许的 C、无所谓的 19. 冷水机组油分离器油液位正常应保持在 A 处。A、上视镜1/2处 B、下视镜2/3处 C、下视镜1/320. 无压回水泵是采用变频控制泵转速，达到调节无压回水池液位平稳，该泵工作电流上限不超过 C 。A、50AB、60AC、70AD、80A21. 冬季气温较低，开启副油泵后，油温低于 A时，电加热器自动开启，当温度高于A时，电加热器自动关闭。A、18；35B、10；25C、25；35D、18；2522. 废酸槽液位达到 A 时，当班人员应及时联系营销公司人员外运。A、1.0米B、0.5米C、1.5米D、2.0米23. 开启冷水机组主机后观察油温，当油温过低时不能增载，只有油温高于 C后才能对机组增载运行。A、25B、30C、35D、4024. 冷水机组主机开启后，将四通阀手柄旋向“增载”，逐级增载，通过调节C，控制吸气压力在0.360.5MPa。A、吸气截止阀B、排气截止阀C、供液阀D、油泵回流阀25. 氯水泵、硫酸泵在运行过程中注意观察泵悬架体内润滑油油位应保持在油标 C ，油位过低时及时联系机修人员对设备加油。A、满液位置B、四分之一C、二分之一26. 透平机润滑油系统油压大于0.15MPa、油温高于25时主机才允许启动，主机启动后油压大于0.35MPa时自动停副油泵，当油压小于 C 时报警并启动备用油泵。A、0.20MPaB、0.25MPaC、0.10MPaD、0.05MPa27. 下述哪一个不是氯气处理岗位所要控制的主要指标？（ D ）A 氯气总管压力 B 输出氯气压力 C 进填料塔氯气温度 D 出塔废酸浓度28. 下列哪项不属于硫酸干燥氯气的优点？（ C）A 强脱水性 B 不与氯气反应 C不具有挥发性 D 硫酸价廉易得29. 氯气冷却过程实际上是一种传热过程，传热的基本方式包括（ C ）A 对流和辐射 B 热传导和对流 C 热传导、辐射和对流 D 热传导和辐射30. 氯气处理工序除雾包括（ D ）A 酸雾 B酸雾、盐雾 C 酸雾、水雾 D 酸雾 盐雾 水雾三、简答题1. 简述氯气透平压缩机的开车操作的主要步聚？答：现场启动副油泵，进行润滑油和设备预热（润滑油油温小于18，电加热手动启动并且作为主机启动的条件之一。当温度大于35时，电加热器自动关闭）。调节回流压力为0.20.02MPa。当油温大于25时允许启动主机；当接到调度通知启动主机时检查各阀门状态。（回流阀全开，进出口阀全关，出口气动蝶阀全开）；启动主机，检查透平机、轴头泵、电加热器、副油泵运行状态（油压大于0.35MPa时，副油泵自动停止，电加热器自动关闭；检查透平机运行状态、温度、压力、油压、油温、油冷却器、电机电流、密封气压力，空车运行一小时左右（紧急状态下运行半小时）；微开氯气进口阀门，开启跑氯阀门，缓慢关小机组回流阀，使机组内升压，当机组电流达到规定要求时，通知调度、中控及盐酸岗位，氯气透平机组准备并入原氯分配台，得到许可后，缓慢打开机组氯气出口阀，保持泵后压力稳定；随着电流的提高，开大进出口阀开度，关小机组回流阀，关闭跑氯阀，中控通过微机调整透平机前压力，维持氯气水洗塔前压力稳定；调节时随时观察电机电流是否超标及透平机是否发生喘振；调整密封气压力值不大于48kPa，以防止氯气泄漏。2. 喘振是氯气离心式压缩特有的缺点，会造成机身强烈振动，出口压力、电流剧烈波动，一般喘振发生在什么工况下？处理方法是什么？答：喘振是氯气离心式压缩特有的缺点，喘振现象从物理角度看是一种低频、高振幅的气流压力脉冲，这种具有一定能量的气流脉冲使氯气离心式压缩机高速转子失稳、振动加大，严重时发出轰鸣声和严重的噪音，同时机身强烈振动，出口压力、电流剧烈波动，若在喘振工况下持续工作，如不采取措施予以制止，那么产生的后果是十分危险的。喘振调节：一般说常见喘振发生在大幅度减量生产和氯气管网中压力突高，也就是小流量运转和机器排气压力小于管端压力时。喘振是危险的，但可以看出喘振流量是最小流量。因次在实际运行中，防止主机进入小流量工况下运转是关键。建议用户选用防喘振自动调节装置，如用户未选用，应在喘振时快速打开回流阀以补充进气量，以免伤害主机。3. 冷水机组运行使用的制冷剂及使用的制冷原理是什么？答：冷水机组使用的制冷剂是R-22；制冷原理：是从低温物质中吸收热量传给高温物质的过程，液体蒸发成蒸汽要从温度比它高的外界吸取热量，从而使外界温度有所降低，而任一物质的沸点是随压力的变化而变化的。因此利用物质的这一特性使其在低压下蒸发，从被冷物中吸取热量，而达到制冷的目的。同时蒸发后的气态物质收集起来将其压缩，提高压力，使其冷凝温度高于冷却水的温度，在高压下用循环水冷凝，重新变成液态物质，再减压蒸发，如此循环制冷。4. 无压回水池液位是由无压回水泵通过变频调器节泵转速控制的，若出现池中液位、电机电流和工作频率大幅度波动主要的原因是什么？如何处理？巡检过程中应注意观察的液位、电机频率和电机电流正常的工作范围是多少？答：无压回水池液位主要依靠P507泵的变频控制，由于液位计探头位于水池底部，有淤泥等杂质脏堵现象，液位计形成假液位，影响P507泵的正常工作，当班人员在巡检过程中注意观察P507泵的频率及工作电流的变化情况，若出现液位、电机电流和工作频率大幅度波动，及时联系仪表值班员处理，无压回水泵电机运行电流不允许超过70A，若发现频率高于50赫兹，或电机电流超过70A，立即联系盐酸工段，关小盐酸合成炉至无压回池的循环回量，调节过程中工段人员密切配合并观察P507泵的工作状态。5. 离心泵产生的“气缚”现象原因及控制措施？答：离心泵在启动前，如果吸入管路、叶轮和泵壳内没有完全充满液体而存在部分空气，由于空气密度远小于液体，叶轮旋转时对气体产生的离心力很小，气体又会产生体积变化，既不足以驱动液体在蜗壳中流动，又不能在叶轮中心处形成液体吸入所需的低压，液体不能正常的吸入和排出，这种现象称为“气缚”。在离心泵启动前必须进行灌泵操作。6. 简述氯气处理工艺流程及主要工艺指标控制？答：电解产生的高温湿氯气进入氯水洗涤塔底部与塔上部喷淋下来的氯水逆流接触，除去大部分的水汽和盐雾，温度降至40左右。冷凝下来的氯水汇集于塔底贮槽，大部分经氯水循环泵循环使用，多余氯水经控制阀调节输送至淡盐水贮槽。氯气由氯水洗涤塔顶部导出后进入钛管冷却器被冷却，然后进入湿氯气过滤器。钛冷却器内冷凝下来的氯水进入氯水洗涤塔底贮槽。氯气经捕集水雾后进入一段干燥填料塔底部，与上部喷下的硫酸逆流接触，水分被吸收。硫酸吸水后由稀硫酸循环泵加压输出经一段硫酸冷却器冷却后循环使用，多余的稀酸经控制阀调节送至废酸贮槽，经一段干燥后的氯气由塔顶部导出，进入二段干燥泡罩塔底部，98的浓硫酸自浓硫酸高位槽加入与氯气逆流接触，水分被进一步吸收。浓硫酸吸水后进入塔釜，由硫酸循环泵加压输出经二段硫酸换热器冷却后进入的第一层塔板循环使用，塔釜中多余的硫酸溢流到一段填料干燥塔塔釜中循环使用。氯气经干燥后进入酸雾捕集器捕集酸雾后由透平机加压输送至液氯工段。出钛冷氯气温度夏季11-13，冬季11-15；浓硫酸、稀硫酸温度20；氯中含水0.03%；稀硫酸浓度75%-80%。7. 氯气、浓硫酸、冷冻水、循环水等主要工艺介质管道涂色及文字标识的规定主要有哪些？答：序号介质名称涂色标识名称注字颜色1循环水绿循环水白2冷冻水淡绿冷冻水红3氯气草绿氯气白4硫酸灰硫酸白8. 硫酸的主要性质及危害？答：工业硫酸为无色或白色油状液体，具有强烈的吸水性、氧化性和腐蚀性，与人体接触后会严重灼伤皮肤，在使用时一定要注意安全；硫酸能与铁发生反应，温度高反应剧烈并放出氢气，因此在检修设备及管道时动火前必须仔细清洗并使其接通大气以防氢气爆炸。9. 氯处理冷水机组的主要是由哪几部分组成的？答：我公司使用的螺杆式冷水机组是氯气处理工序重要的配套装置，该装置由螺杆制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、油分离器等部分组成。10. 冷水机组主要的开车操作步聚？答：主要的开车操作步聚如下：1) 检查油位是否符合要求，油位应保持在油分离器上视镜中心处。2) 检查系统所有阀门状态：吸气截止阀、供液截止阀、加油阀，供液旁通阀必须关闭。其它油气循环管路上的阀门都应开启，特别是压缩机排气口至冷凝器之间管路上所有阀门都必须开启，油系统必须畅通。3) 打开氟冷凝器循环水进、出口阀门，使循环冷却水路畅通，打开蒸发器冷冻水进、出阀门，开启冷冻水泵，使冷冻水系统循环。4) 盘动压缩机联轴器，检查压缩机转子是否轻易转动。5) 按下油泵启动绿色按纽，启动油泵。观察能滑阀是否在零位；如果不在零位，必须将能量控制四通阀手柄旋向“减载”位置，将负载减到零位。6) 打开供液阀门，按下压缩机绿色启动按纽，启动压缩机。7) 观察油温，当油温低于35时，不能增载，必须待油温高于35后才能增载。8) 油温高于35后，将四通阀手柄旋向“增载”，逐级增载。观察吸气压力表，调节供液阀，控制吸气压力在0.360.5MPa。必须逐级增载，每级增载后，将四通阀手柄旋向“定位”，每次增载不超过20%为宜。能量到需要负荷后，将四通阀手柄旋向“定位”位置。9) 油温高于55时，打开油冷却器循环水进口阀和出口阀，送循环水冷却冷冻机油。正常运行中，油温控制在4555内为宜。11. 简述冷水机组正常停车步骤主要步骤？答：冷水机组正常停车主要步骤：1) 将“增载/减载”旋钮旋至“减载”位置，关闭供液阀。2) 待能量显示为0时，按下压缩机停止按纽，关闭吸气截止阀。3) 压缩机停止运转后按下油泵停止按纽，停止油泵运行。4) 切断机组电源。12. 简述冷水机组紧急停车的主要步骤？答：在机组运行中，如发现异常现象或其它原因需要立即停止机组运行时，须进行紧急停车。冷水机组紧急停车的主要操作步骤：1) 按下紧急停车按钮，使压缩机停止运转。2) 关闭吸气截至阀。3) 关闭供液阀。4) 断开电控柜空气开关，切断电源。13. 简述冷水机组长期停车时主要操作步骤？答：冷水机组长期停车时主要操作步骤：1) 将机组减载运行，将氟利昂抽至冷凝器。然后按停车程序停车。2) 冬季气温较低时，放净氟冷、油冷、蒸发器内的积水，以免冻破传热管。3) 定期检查所有阀门与连接处，防止制冷剂泄漏。4) 每周启动油泵约10分钟，以使冷冻机油分布在机内。14. 氯碱生产中三氯化氮产生的原因及其危害？答：氯碱生产过程中的重大隐患就是“三氯化氮”聚集。三氯化氮产生于电解过程,是电解槽所用盐水中所夹带的铵离子或尿素等含氮化合物遇到氯气、次氯酸、次氯酸盐时生成氮的氯化物。随着pH值的不同,得到不同的反应生成物。当pH值大于9时反应产生一氯亚氨或二氯亚氨;而当pH值小于5时,则生成三氯化氮。在进行电解反应时,电解槽阳极室的pH值为2-4的条件下,盐水中的铵离子就会生成三氯化氮。三氯化氮是种黄色黏稠液体或斜方形晶体,有类似氯气的刺激昧, 毒性极大；在酸、碱介质中很容易分解。纯三氯化氮是很不稳定的,在高温震动或超声波的刺激条件下,可分解爆炸；在阳光、钱 光直接照射下瞬间爆炸；与臭氧、氧化氮、油脂或有机物接触,易诱发爆炸。15. 氯水板式换热器投用和停用的操作步骤？答：氯水板式换热器对介质压力冲击较敏感，大幅度压力冲击会造成密封件泄漏，所以在操作时严格按规定的启动或停用顺序进行操作。启动操作：在启动前后将换热器冷、热介质进口阀门关闭，出口阀门全开，启动氯水泵后，再缓慢同时打开换热器氯水侧进口阀门和循环水侧进口阀门，避免出现单侧超压造成热片损坏，检查换热器所有密封面有无渗漏等不正常情况，氯水换热器升降温时应缓慢进行升降温操作，当换热达到工艺要求且工况稳定后即可进入正常操作。氯水换热器在停用前，先缓缓关闭换热器氯水侧进口阀门，再关闭氯水侧出口阀门和循环水侧进水口阀门和出水口阀门，在冬季，停用后尽量放净氯水换热器内的氯水和循环水，防止冻结损坏换热器。16. 透平机组密气的结构型式和主要作用是什么？答：氯气透平机轴封装置采用的是迷宫密封，迷宫密封是一段阻力极大的流道，为有效阻止氯气泄漏，采用了抽、充气相给合的迷宫密封形式。其机能有：干燥空气或氮气经充气室自控阀门以48kPa压力以迷宫密封室后，一部分进入跑氯管道送电解除害岗位，另一部分则流向机组一级进口总管，确保氯气可靠密封，另外，机组停车时，为防止潮湿空气进入机组或因机组出口阀关闭不严，造成氯气泄漏。因此在停机时，也不应关闭气封。17. 透平机组密封气过高或过低会对生产造成什么样的影响？答：透平机密封气在进入机组前分别经减压阀和气动调节阀将压力控制在48Kpa，对机组润滑油进行有效保护，密封气源压力过高会造成过量压缩空气进入氯气系统，对氯气纯度有一定影响，密封气源压力过小，对迷宫密封中的氯气不能形成有效屏障，氯气会进入机组润滑油中，对润滑油造成污染。密封气源主要压力控制指标：进气压力48kPa；18. 透平机组密封气源发生故障的主要原因有哪些，应采取哪些应急措施？答：密封气源发生故障的主要原因包括：空压设备故障造成密封气失压；工段仪表柜数显控制仪故障；气动调节阀故障，主要的应急处理措施如下。空压设备故障造成密封气源失压。联系调节确认后，首先关闭仪表气源管上的截止阀，以防止瓶装氮气过量消耗。在确认全厂仪表气失压状态后，关闭仪表气源管上的截止阀后，打开氮气瓶气路至仪表气源管上的阀门，微开氮气瓶顶部的瓶阀，观察氮气瓶减压阀上高、低压表的压力指示，通过调节氮气瓶上减压阀开度，将减压后的氮气压力控制在0.8MPa，（注意：氮气瓶上减压阀顺时针旋转为开。）再通过调节透平机组密封气管路上的减压阀开度，观察气源管路上现场压力表指示将氮气压力进一步调节至48kpa左右。工段仪表柜数显控制仪故障或气动调节阀故障，都可能会造成气动调节阀自动关闭，造成氯气窜向润滑油侧，此时主要措施是将气动调节阀打开，使密封气能够顺利进入机组。具体做法：首先关闭气动调节阀气源阀门，再将进入调节阀定位器的密封气源管接头卸下并直接接至调节阀气罐的气源接口，紧固后再打开进气动调节阀的气源阀门，此时，该气动调节阀即处于全开状态，手动调节气源管路上的减压阀开度并观察现场压力表指示，保持透平机组的密封气压力48Kpa。19. 三楼硫酸高位槽泄漏处置措施。答：发生硫酸泄漏时，当班人员首先穿戴好劳动防护用品，做好防护后展开应急处置。首先用工段备用的塑料桶接住泄漏硫酸并从地面取用一定数量砂土在三楼现场地面进行铺垫、围堰，防止硫酸从三楼流向下造成周围管道设备的腐蚀。在对设备漏点进行堵漏处理前必须将高位槽内的硫酸放净，主要步骤包括适当开大三楼溢流酸流量，提高塔内硫酸浓度以防止堵漏期间塔内酸浓度下降较快。用工段备用软管连接高位槽西侧排酸阀与回流管上的阀门短节，在确认软管与短节连接处密封良好后，开启排酸阀及回流管上的隔膜阀向一楼硫酸地槽排酸，此时注意通过地槽上部的酸回流视镜观察排酸流量大小，在确认三楼高位槽内硫酸排净后，对高位槽漏点进行处理，根据漏点情况选用焊补或堵漏卡子的方式进行堵漏。处理要点：避免用大量自来水冲洗地面现场，尽量采用砂土覆盖的形式对硫酸进行处理；过理过程中穿戴个人防护用品；尽量采用打卡子形式完成设备堵漏。20. 氯气报警仪是生产、储存、使用氯气、液氯的场所所必备的仪器，一旦发生泄漏事故，或有日常不容易觉察的微量泄漏达到所要求的报警值时，氯器报警仪将立即声、光报警，确保工作人员和设备的安全，工段氯气报警仪的报警设定值是多少？发生报警后主要处理措施？答：氯气报警仪报警值设定：低报值4ppm；高报值10ppm；超高报值16ppm。氯气报警仪发生报警后的处理程序：当报警仪发生报警后，首先按“消音”键，消除声音报警；当班人员到现场查找氯气泄露原因并消除泄漏源；在氯气报警仪上输入密码解除报警。先在报警仪控制面板上按“模式”，数显表上会出现四个“0”，按“ ”键再按“ ”键，依次重复四次，数显表上密码会现示四个“9”，按“确定”键后数显表上会出现“ON”，过几秒后，当数显表上变为“0.0”后，按“复位”键，即可消除报警。21. 简述氯处理工段硫酸的使用流程？答：来自界区外的98%浓硫酸通过硫酸地槽输送至浓硫酸贮槽贮存，使用时选将浓硫酸通过管道放至硫酸地槽，用浓硫酸液下泵P-506输送至三楼硫酸高位槽V-507，然后自流入泡罩干燥塔(T-503)，与氯气逆流接触除去氯中水份后，硫酸浓度降至约92%左右，再自流入填料干燥塔(T-502)，在填料干燥塔(T-502)中的硫酸吸收水份后浓度降至7580%，保持填料干燥塔液位2m，多余的稀硫酸手动打至废硫酸贮槽（V-501），贮存在废硫酸贮槽的稀酸装车后外售。22. 氯气干燥过程中选用浓硫酸作为干燥剂的原因？答：对于氯气的干燥，先用浓硫酸作为干燥剂，因为浓硫酸具有较强的吸水性，不与氯气反应，氯气在硫酸中的溶解度低，浓硫酸对钢铁设备和管道腐蚀小，稀硫酸可以回收等优点。23. 简述氯处理工段冷冻水流程？答：循环冷冻水自冷冻水循环槽（V-509）由冷冻水循环泵(P-505A/B)加压输送到冷水机组(M-502A/B/C)冷却后去各冷冻水用水设备，冷却物料后返回V-509。冷冻水用水设备包括：钛冷却器、透平机油冷却器、浓硫酸换热器、稀硫酸换热器。24. 氯处理工段UPS装置使用的注意事项？答： UPS装置是透平机安全平稳运行的辅助设施，在透平机主电源异常断电状态下能否顺利投用UPS电源是保证透平机设备良好使用的重要保证，发生停电故障时，当班人员要及时确认UPS装置和副油泵的启用情况。1) UPS电池组对两台透平机副油泵持续供电能力为20分钟，在停电状态下，透平机副油泵在正常状态下应该能自动投入运行供油，对停转的透平主机的齿轮、轴承等部位进行润滑、冷却降温，为达到充分润滑效果，当班人员就对已停转的透平主机盘车5-8圈。2) 为避免长时间放电损坏UPS电池组，要求副油泵运行15分钟左右，手动停止副油泵，若UPS电池组只供一台透平机副油泵时，供电时间可适当延长至20分钟。3) 在UPS装置供作用下副油泵在停电状态达到自动投用的条件：在开车启动透平机后，调节油路上的回流阀，使油压达到0.35MPa的设定值，副油泵必须是自动停止运转，在整个开车过程中，任何人不得手动按副油泵的停止按钮。（解释：在开车过程中副油泵停止按钮若被按下，电器按制回路上的KC3继电器则被断开，在透平机运行过程中一旦发生停电故障，副油泵则不能自动投入使用而需要当班人员手动开启副油泵。）4) UPS电池组、控制柜使用环境要求。包机人及时清理机柜进气栅格处的灰尘，确保设备进风通道畅通。该设备要求防尘、防高温，防止环境湿度过大，所以UPS室要保持卫生清洁。25. 透平机的常见问题及解决方法。 答：透平机喘振。发生原因：透平机的流量不大于喘振流量；总管压力大于透平机的排气压力。 解决方法：在实际操作中开停车或倒机时，调节进口阀与单机回流尽量同步进行，以减少喘振发生的概率。 供油压力低，主机增速箱两侧排气孔喷油。 发生原因：油过滤器滤芯堵塞；磁网过滤器堵塞；油泵不打压；止回阀内漏；回流阀开启度太大。喷油原因：一、二级密封气压力偏高；回抽气管道或阀门堵；挡油环间隙大。氯气冷却器泄漏。采用无压循环回水方式冷却，定期测其PH。氯气压缩后一、二级出口温度高。主要控制好出泡罩塔Cl2 温度和循环水上水温度以保证一、二级冷却器出口氯气温度合格。26. 硫酸干燥氯气的过程是典型的双模理论模型，试用双模理论解释硫酸干燥氯气的过程。答：硫酸干燥氯气过程中，气液两相呈逆流接触，由于浓硫酸液膜的水蒸气分压很小，而氯气气膜水蒸气分压很大，在气液两相接触的自由界面附近，被吸收的组分（水分）以分子扩散的方式从气相主体连续通过双模（气膜和液膜）而进入液相（硫酸）主体。由于此两层膜在任何情况下均呈湍流，因此又称为湍流膜，气液两相流动状态的变化对膜的厚度有影响。气液两相界面上，两相的流动总是相互平衡，即界面上不存在吸收阻力。组分从气相主体（氯气）传到液相（硫酸）主体，所有的阻力仅存在于两层湍流膜中。通过湍流气膜的浓度降就等于气相平均浓度（分压）与界面气相平衡浓度（分压）之差。气相主体和液相主体因充分的湍动，不存在浓度差。硫酸干燥氯气的过程就是典型的双模理论模型。27. 离子膜电解装置中氯气冷却的工艺流程有哪几种？在生产规模较大的离子膜电解装置中为回收利用电解工序高温湿氯气中的热量，一般在进入氯气处理工序前，在电解工序设置盐水-氯气热交换器，加热精盐水（可使其温度提高约10），同时降低氯气处理工序湿氯气的冷却负荷。氯气处理工序湿氯气的冷却工艺流程一般有两种：一种采用两级间接冷却，将湿氯气冷却至12-14；二是采用直接冷却和间接冷却相结合，将湿氯气冷却至12-14。28. 氯气的压缩方式有几种？氯气的压缩方式一般有三种：一是采用液环式氯气压缩机（纳氏泵）；二是采用离心式氯气压缩机（即小型透平机）；三是采用大型氯气压缩机（即大型透平机）。四、案例分析1. 案例名称：透平机停电故障分析(一) 问题描述：因供电系统停电造成透平机非正常停机，具体事故经过如下， 12月21日上午8：30分左右，氯处理岗位当班人员在听到有透平机停转声音后，首先跑到透平机仪表控制柜前查看是2#透平机跳闸，跑到机组厂房确认机组已停转后，当班人员就按照紧急停机程序采取以下措施：打开透平机回流，关闭了机组进口阀门，打开跑氯阀后，关闭2#透平机的出口阀门。事后机修人员在拆机检查中发现本次故障停机对透平机组造成较大损伤，机组一、二级高速轴承磨损严重，需返厂维修。(二) 原因分析：透平机依靠叶轮的高速旋转压缩氯气工作，高速轴的转速可达每分钟15000转以上，低速轴也达每分钟2900转左右，因此机组采用动压轴承，这种轴承只有润滑油注入，并在接合面处形成一层油膜才有承载能力，润滑油的作用一方面起到支承润滑作用，另一方面起到降温作用，带走高速磨擦产生的热量，一旦失去油膜，在高速磨擦下几秒钟的高温就会造成轴和轴承的毁坏。而要保证油膜的存在，必须首要的保证供油的压力、流量等方面的稳定。该机组装配有二套供油系统，副油泵为配有独立电动机的齿轮泵，主油泵为轴头泵，由主机输入轴提供动力，透平机组在开车之前必须先开启副油泵对机组内的各轴承、齿轮进行充分润滑，油压、油温正常后再启动主机，主机达到额定转速后带动轴头泵工作，此时副油泵停止工作，透平机主机的润滑完全依靠轴头泵供给。在供电系统停电后，透平机组转动部件在惯性作用下减慢直至停转，在此过程中主机拖动的轴头油泵输出泵压也随之降低，润滑油失压。造成机组转动轴承润滑不畅，在高速轴承磨擦面上不足以形成油膜承载轴的运转，轴与轴承之间处于近似干磨的状态，瞬时产生的热量造成了轴承表面巴氏合金熔化烧毁、轴承及轴瓦表面出现严重磨擦。(三) 经验教训，防范措施：1) 透平机拆卸过程中发现，2#透平机油封、轴承及轴瓦损坏，需要对设备进行返厂维修，经审批后该透平机返厂维修。2) 从电器方面查找原因，联系变压器厂家维修人员对动力变压器进行设备维修，提高动力变压器运行的稳定性。3) 氯车间从人员素质方面入手，加强员工的事故应急处理培训，对关键设备编制应急程序，提高员工的异常情况下的应急处理能力。4) 对透平机组增加UPS供电系统，配备备用电源，实现设备运行本质安全。2. 案例名称：硫酸高位槽泄漏事故(一) 问题描述：2010年8月7日夜班，氯处理工段值班人员在巡检过程中发现三楼浓硫酸高位槽下方一短节处有硫酸泄漏现象。由于夜间给应急处理工作带来极大的不便，而且人手不够。于是当班人员就用四氟带紧固了泄漏点，并用工段备用塑料桶回收泄漏的硫酸。经白班紧急处理后，并未造成重大安全事故的发生。(二) 原因分析：1) 由于高位槽长时间处于工作状态，工作介质又是浓硫酸，此介质长期对短接腐蚀是事故的直接原因。2) 高位槽的排空口与该短节在同一位置，提酸时冒出的酸气与空气中水分接触，造成该处短节外腐蚀。3) 大型检修过程中危害分析没有面面俱到，也是造成事故的原因之一。(三) 总结经验、吸取教训，做好防范措施：1) 加强巡检，一旦发生硫酸泄漏，首先要穿戴好劳动防护用品，然后再开展防护处理，堵漏前必须将槽内硫酸通过软管全部放回地槽，遗落的酸用砂土覆盖。2) 确认三楼高位槽内硫酸排净后，对高位槽进行处理，根据遗漏点情况选用焊补或堵漏卡子的方式进行堵漏。3) 处理过程中避免用大量自来水冲洗地面，尽量采用砂土覆盖形式处理。4) 检修期间做好危害分析，制定方案措施，对高位槽置换合格，槽内清理干净。5) 该短节无实际用途，以后大修时将该短节去除。液氯工段一、 填空题1. 气体液化的两个条件：降低温度、增加压力。氯气液化的临界温度Tc=144，临界压力Pc=7.61mPa。2. 液氯生成主要有三种方法：高温高压法、中温中压法、低温低压法，而本公司应用的液化方法为低温低压法。3. 氯气的液化程度称为液化效率，液化效率的计算公式：液化效率=100(C1-C2)/C1(100-C2)*100%。C1 原氯纯度，C1 尾氯纯度 。4. 本公司冰机制冷剂为氟利昂R22。5. 液氯工段冰机的编号为：K601（A-D）,型号为：JLYLGF-2.0。6. 氢气在氯气中的爆炸范围：5%-87.5%，氢气在空气中的爆炸范围：4.1%-74.2%。7. 液氯工段如遇突然停电或空压站停电等仪表气中断时，应迅速开启液氯液下泵紧急密封，关闭仪表气密封，防止液氯泄露及氯气进入仪表气系统。8. 钢瓶充装前检验，余氯纯度分析应90%，瓶体温度不得超过40。9. 液氯充装过程中，中间槽液位必须控制在20%-80%（0.5m-1.8m），严禁超出此规定范围。10. 钢瓶充装时严禁超装（钢瓶液氯充装量按公司规定执行，最大充装量：大瓶990，小瓶455），超压（充装压力1.0mPa），若超装应立即做倒瓶处理。11. 槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应85%，余氯压力不低于0.1mPa。12. 槽车充装过程中，应控制充装压力1.0mPa。13. 槽车充装过程中，包装工按时巡检，密切关注槽车槽压、槽温。槽压控制在0.1-0.6mPa，一旦超过0.6mPa，应迅速停止包装，通知调度、除害岗位接受氯气，进行泄压。14. 液氯工段的液碱池定期测游离碱浓度，当游离碱浓度10%，将池中碱液排出，重新加满30%的碱液。15. 液氯工段冰机冷冻机油油温：65，排气温度：50-100，油压差：0.18mPa。16. 液氯工段冰机油冷却器出水温度：45-55，吸气压力：0.15-0.5mPa，排气压力：1.55mPa。17. 液氯工段瓶体上都标有严禁超装、严禁爆晒的字样。18. 包装抽空管压力突然升高的原因：抽空阀开启过大、纳氏泵酸过少。19. 液氯工段关键装置：液氯冰机。重点部位:液氯罐区、液氯充装。20. 液氯工段的应急物资有：应急照明、应急碱池、报警系统、灭火器材、空气呼吸器、防毒衣、地下消防栓。21. 纳氏泵P601A型号：YLJ-1502.0,P601B型号：YLJ-3003.0。22. 纳氏泵P601B型号YLJ-3003.0其中“YLJ”代表：液环式氯气压缩压，“300”理论流量“30”代表：出口最高压力。23. 纳氏泵运转中轴承的最高温度不得超过70。24. 纳氏泵循环酸浓度不得低于95%。25. 纳氏泵泵体发热的原因：循环酸量过少、氯气入泵钱温度和含水量过多、循环酸入泵前温度高。26. YLJ-3003.0型纳氏泵属于单级、单悬臂、双作用压缩机。27. 液化岗位的岗位任务：将氯氢的气态液化为液态氯进入液氯储槽等待包装；向盐酸工段输送尾氯；紧急情况时处理液氯液下泵。28. 制冷岗位的岗位任务：配合液化岗位将氯气液化，精心操作及保养冷冻机组。29. 液化岗位如遇电解突然停车，迅速关闭原、尾氯分配台总阀门，防止氯气外溢或倒回，并及时通知调度进行处理。30. 液化人员要严格控制装料系数为80%，不得超装，以免发生危险。31. 钢瓶充装系数为1.25吨/立方。32. 包装岗位任务将贮槽内的液氯按要求充装至液氯钢瓶或槽车内；维护保养 液氯液下泵及纳氏泵。33. 液氯钢瓶有以下情况之一者不得进行充装：a、颜色标记不符合GB7144规定或未对瓶内介质确认的； b、钢印标记不全或者不能识别 ；c、新瓶无合格证；d、 超过技术检验期限 ；e、瓶体存在明显损伤或缺陷， 安全附件不全、损坏或不符合规定；f、瓶阀和螺塞旋紧后外露部分少于3牙；g、瓶体温度超过40。34. 包装前的检查开液氯纳氏泵，调节酸 酸循环量，控制吸力 -0.051.0 mPa，并且检查抽空系统是否畅通。35. 连接好钢瓶充装紫铜管,并利用钢瓶 内余压 试漏。 36. 充装过程及时巡检，确认 无跑冒滴漏现象，注意 钢瓶变化情况，用摸听看闻检查瓶体温度、声音、重量，当不进液氯或管路振动厉害、瓶体 发热 时立即停止充装，抽空后查找原因并及时报告生产调度。37. 卸瓶：充装量严格执行计划单数量 ，严禁 超装 ，钢瓶充装到规定值后，先关闭钢瓶角阀再关闭充装角阀，打开抽空角阀抽空充装管内氯气，至负压为止。卸下紫铜管并试漏，装上钢瓶角阀小六角螺母和安全帽，挂上标签 。38. 包装完毕后，确认包装管的所有抽空角阀和充装角阀关闭。确认中间槽液位控制在 0.2-0.3m ，严禁超出此规定范围。开旁通阀，使管内压力与中间槽压力平衡。39. 对液下泵现场进行检查和泵的维护及现场清扫，确认无误后方可离开，同时对包装 厂房、 磅秤进行卫生清扫。40. 异常情况处理.充装过程中垫片损坏漏氯气，依次关闭 充装角阀、 钢瓶角阀 ，打开 抽空角阀，对充装连接紫铜管进行抽空至负压为止，检查处理，严禁带压处理。.发生钢瓶超装，停液氯液下泵，关闭 出料阀，打开贮槽 回流阀、钢瓶角阀，卸至规定重量。41. 液氯包装安全注意事项：1) 液氯包装人员上班期间必须穿较厚的长袖工作服，并配备好防护劳保用品和工具（如 防护面具 、 防护手套 、 F扳手、 氨水）等。2) 包装过程中发现有各种 泄露现象时，必须停止包装，并关闭所有相关阀门，抽空后再进行检查处理。严禁带压处理。3) 充装阀、抽空阀和钢瓶的卡子下面必须有垫片作支撑，以免滑位。4) 充装前必须对钢瓶进行认真详细的检查，确认合格后，方可进行充装。严禁对不合格（包括外观检验和纯度检验等）的钢瓶进行充装。42. 充装现场：a、液氯工段内严禁 吸烟 （包括外来人员），以免发生危险。b、必须保持宽敞，严禁车辆（2辆以内）和重钢瓶过多（10个以内）。43. 行吊操作必须规范，严禁控制按钮 两两同时同时运行，以免过载。同时行吊向上运行时不宜过高（以刚刚跨越为宜），以免发生危险。44. 包装记录、 检验记录应认真准确填写，并保持整洁，同时检验标签必须随钢瓶进行粘贴以跟踪验证。45. 槽车充装系统为 1.20 kg/l,不应超装。46. 充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用手闸 制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加 防滑块以固定槽车。并对槽车进行复检。47. 押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行试漏，用氨水检测各连接口