汽车电学篇题库doc

汽車電學篇題庫第一章 電磁原理(A) 1.下列有關美國線規(AWG,American Wire Gaug)的敘述，何者正確？ (A)號數愈大，電線之截面積愈小(B)號數愈大，電線之電阻愈小(C)號數愈大，電線能通過 之電流愈大(D )號數愈大，表電線之長度愈長。(B) 2.下列敘述何者錯誤？( A) 一個電子所帶之電荷-1.602X10-19庫倫(B)電子所帶的電荷為正(C)電動勢為推動電子流動之力量(D)電阻是電子在流動時所受到之阻 力。(C) 3將2歐姆電阻串聯，若2歐姆電阻兩端之電壓為10V時，則3歐姆電阻兩端之電壓為( A )6V( B )10V( C) 15V( D )25V。(D) 4.某一電線若其線直徑由1.6mm增至3.2mm則其電阻值應為原來的若干倍？( A) 2( B)4(C)0.5( D)0.25。(B) 5.下列之敘述何者錯誤？ ( A)使用伏特計測量時，一定須與電路並聯(B)電燈的額定值單位為安培(C)電力公司以仟瓦小時作為計算電費之單位(D)熱會影響金屬 的電阻。(C) 6將電流送入導線中，此導線的周圍會產生磁力線，其磁力線方向由那一個定則決定？(A) 佛來明右手定則(B)佛來明左手定則(C)安培右手定則(D)庫侖磁力定 律。(B) 7.12V 55/60W的燈泡，下列敘述何者正確？( A)最大功率55W (B)最大電流5A ( C) 最大電阻4Q( D )最小電阻3Q0(A) 8.使用歐姆錶檢查二極體之電阻時，其？ ( A)順向電阻小，逆向電阻大(B)順向電 阻大，逆向電阻小(C)順向與逆向電阻相同(D)無法檢查。(A) 9若電阻器，之色環依序為紫、綠、黑、銀，則下列量測的電阻值，何者錯誤？(A)50Q( B) 70Q( C) 75Q( D) 80Q。(B) 10當 PNP電晶體於工作區域時，下列敘述何者正確？( A)電流由基極流向射極(B)射極電流等於集極電流加上基極電流(C)基極電位高於射極電位(D)基極和射 極之間沒有電流流通。(A) 11.兩條平行導體通以同方向電流時，兩平行導體會互相( A)排斥(B)旋轉(C)吸引( D )無法確定。(B) 12汽車工廠設計時，電線最大能耐15A的電流，問最多能耐220V的馬達約幾匹馬力(A)3.42(B)4.42( C)5.42( D)6.42HP。(A) 13.下列四位技師拿到不同之固定電容器(capacito)，何者表示之電容量為正確？( A)甲所之電容器，標註為224M，則其電容量為0 .22折吃0% (B)乙所取之電容器， 標註為104K，則其電容量為0 .01尸0%(C)丙所取之電容器，標註為103J則 其電容量為0 .001 pF5% (D) 丁所取之電容器，標註為104K，則其電容量為0 .1 pF 20%。(B) 14.12V 60W的燈泡，當燈泡點亮時，所消耗的電流為：(A) 3A (B) 5A (C) 8A (D)（A） 15.如圖所示是何種邏輯閘的符號？ （ A） AND閘（B） NOR閘（C） NOT閘（D） XOR閘。A）16.某工作電壓為 6 伏特之燈泡，其電阻為 4 歐姆，將此型燈泡兩串聯，外加 12伏特直 流電源，試計算總電流為多少安培？（ A） 1.5（B） 3（C） 4.5（D） 6 安培。D） 17.兩安培之電流通過 4 歐姆及 6歐姆之串聯電阻時，其總電壓為 （ A） 0.2V（ B） 2V（ C） 10V（ D） 20V。（B）18下列有關三用電錶的使用的敘述何者錯誤？（ A）使用歐姆錶必須將待測線路電源拆除（B）使用電壓錶必須與線路串聯（C）使用電流錶必須注意電流量是否超過電 錶承受範圍（D）探棒插入電流錶插座位置，不可用來量測電壓。（B） 19依據EIA色碼標示法，電阻值為200Q的電阻，第三色環的顏色為（A）黑色（B）棕色（C）紅色（D）橙色。（C）20三個電氣負載A、B及C,其功率分別為20W、15W10W,若將他們分別安裝於24V,12V， 6V 之電系，則那一個電氣負載的電流最大？（ A） A（B） B（C） C（ D） A 及 B。C） 21.三個電阻值完全相同的電 ABC， A 和 B 並聯再和 C 串聯，最後在 15伏特的直流電源 上，若C電阻通過的電流測得為8A則ABC三個電阻之每一個電阻值為若干？ （ A） 5（ B） 2.5（ C） 1.25（ D） 1 歐姆。（C）22.下列敘述何者錯誤？ （ A）電壓錶應與待測電器並聯（B）電流錶應與待測電器串聯（C）電功率的單位為焦耳（D）電容量的單位為法拉。A） 23.將電容量各為 6、 12 微法拉之電容器串聯，則其總電容量為多少微法拉？（ A） 4（ B）6（C） 12（D） 18 微法拉。（C）24某汽車電線使用顏色代號，下列敘述何者錯誤？ （A） BLU/WHT藍底白線（B） YEL/DK GRN黃底深綠線（C） LT BLU/RED藍底紅線（D） ORN橘色。（C）25有一電子零件上面寫著200pF，該零件應為：（A）電阻（B）可變電阻（C）電容器 （D ）電晶體。（C）26有一變壓器其初級線圈與次級線圈的圈數比為 1: 10,若有110, 60Hz的交流電從初 級線圈輸入，則其次級線圈的輸出為 （A） 11V 60Hz（ B） 11V 600Hz（C） 1100V 60Hz（D）1100V 600Hz。（C） 27.下列敘述何者正確？（ A） AWG係Automotive World Guage之簡稱，表示全球汽車通 用規格（B） 一般汽車最常用的線徑為 AWG10, 11, 12, 13,及14等五種（C） AWG 號數愈小，線徑愈大（ D）AWG 號數愈大，線徑愈大。（A）28某發動機110V/5HP,若滿載輸入功率為4500W,問其效率為若干？ （ A） 82% （B）78%（ C）75%（ D）85%。（B）29電壓 12V,流過電阻為 100KQ 的電流為若干？（ A） 0.012mA （ B） 0.12mA （C） 1.2mA（ D）12mA。（C） 30.有一電阻色碼為黃紫紅金，則電阻值為（ A） 6800Q i5% （ B） 6800Q 0% （C） 4700Q j% （D） 4700Q 0%（B）31 下列有關電磁感應之敘述，何者錯誤？ （ A）電流愈大，則磁場強度愈強（B）將導 線置於磁場中，導線即可感應出電流（C）磁場不變，導線在磁場中移動，可感應 出電流（D）磁場強度愈強，則感應電流愈大。（B）32.下列敘述何者錯誤？ （ A）電壓錶一定要和電路並聯使用（B）電流錶能正確地檢查出電路之斷路部位（C）電線之電阻大小與電線之截面積成反比（D）導電會不一 定是導磁性。A） 33.甲電阻 6歐姆，乙電阻 2歐姆，串聯於 12伏特之電瓶，則乙電阻所受到的電壓為 （A） 3V（B） 4V（C） 6V（D） 8V。C） 34.一長為 1公尺之導線置於磁通密度為 2韋伯/平方公尺之磁場中，若此導線垂直於磁 場方向，並以每秒 10 公尺的速率運動，試求導線兩端感應之電動勢為若干？（A）5伏特（ B） 10伏特（ C） 20 伏特（ D） 100伏特。（D）35相同電功率的頭燈使用於12V電系及24V電系，則頭燈之電阻12電系為24電系的（A）2 倍（B） 4 倍（C） 1/2 倍（D） 1/4倍。（C）36某汽車電路中其電流3安培，電阻為2歐姆，則電阻兩端的電位差為：（A） 3伏特（B）4伏特（ C） 6伏特（ D） 12伏特。（B）37將20V的電源加至200歐姆的電阻上，其通過的電流為（A） 0.2A（B） 0.1A（ C） 1A（D）10A。C） 38.兩相同正常燈泡在相同外加電壓下，用於並聯電路與串聯電路之總消耗電功率比值 為（A） 1（ B） 2（ C） 4（ D） 8。（C） 39使用電流錶和電壓錶時，它們和電器的連接方式依次是（ A）串聯、串聯（B）並聯、並聯（C）串聯、並聯（D）並聯、串聯。（B）40相同功率的電器使用在24V的車系，其對命比使用12V的車系（A）較短（B）較長（C）相同（D）無法比較。第二章 電瓶(A) 1.下列有關電瓶之敘述何者正確？(A)溫度愈高，電瓶之能力愈強(B)溫度愈低，比重愈小(C)溫度與電瓶能力無關(D)溫度與電水比重無關。(A) 2.將兩個電壓和電容量都相同的電瓶串聯時(A)其電壓加倍、電容量不變(B)其電壓、電容量均加倍(C)其電壓、電容量均不變(D)其電壓不變，電容量加倍。(D) 3.甲電瓶12 V 50 AH,乙電瓶6 V 100 AH,則下列之敘述何者正確？(A)乙電瓶之使用時間較長(B)甲電瓶能供應之電流較大(C)甲電瓶之能量較大(D)兩個之能量一樣 大。(D) 4.下列有關鉛蓄電池(鉛酸電池)的敘述何者正確？ ( A)經極化處理後，正極板為鉛(Pb)( B)經極化處理後，負極板為過氧化鉛(PbO2 (C)電解液為稀鹽酸(D) 放電時是將電瓶之化學能轉成電能輸出。(C) 5.電瓶電水自然減少時，應添加(A)比重1.260之電水(B)比重1.300之稀硫酸(C)蒸餾水( D )鹽酸水。(B) 6.下列有關電瓶之敘述何者為誤？(A)溫度愈高，電瓶之能力愈強 (B)溫度愈低，其比重愈小(C)電瓶之極板數愈多，其容量愈大(D)電瓶之分電池室愈多，其電壓愈高。(D) 7.12/100AH規格的電瓶，若以安培小時計量，則下列敘述何者正確？(A)以20安培電流放電，連續5小時後，電壓降為6.6V( B)以5安培電流放電，連續5小時後， 電壓保持12.0V( C)以5安培電流放電，連續20小時後，電壓降為9.6V( D)以5 安培電流放電，連續 20小時後，電壓降為 10.5V。(B) 8.汽車電瓶之隔子板的主要材料是(A)鋁鉛合金(B)鉛銻合金(C)銅鉛合金(D)鋁銻合金。(B )9.下列那一種情形對電瓶損壞最嚴重？(A)長期充電不足(B)長期過度充電(C)電水面太低(D)電水比重不均勻。(D) 10.電瓶的極板數增多，則隨之增高的是(A)電壓(B)電流(C)電阻(D)安培小時。(C) 11電瓶各分電池電水之比重，相差應在多少以內？( A) 0.500( B) 0.250(C) 0.025( D)0.050。(B) 12欲使電瓶電容量愈大，則(A)串聯更多的分電池(B)增加極板數及尺寸(C)降低溫度(D)增加電水比重。D)13.50 AH 的電瓶開始充電電流最好以幾安培充電為佳？(A) 15 A (B) 10 A (C) 7 A(D) 5 A。(C) 14某電瓶測量電水時的溫度為 300C,比重計量出的讀數為1.260,則此電瓶在200C時的正確比重為( A)1.253(B)1.260(C)1.267(D)1.274。(A) 15.蓄電池之極板如有硫化現象，應以(A)較小的電流充電(B)較大的電流充電(C)先用較大的電流充電，然後再用較小的電流充電( D)用快速充電機充電。(B) 16某電瓶量出電水比重是1.260,電水溫度為120T，電水在標準溫度時的實際比重是(A) 1.282 (B) 1.276 (C) 1.264 (D) 1.244。(D) 17.電瓶充滿電時(A)正極板為PbSO4負極板為Pb(B)正極板為Pb,負極板為PbO2(C) 正負極板都是PbSO2(D)正極板為PbO2,負極板為Pb。B) 18.充滿電的電瓶，每個分電池的電壓約為( A) 1.75V(B) 2.1V(C) 6V(D) 12V。（B）19下列之敘述何者為誤？ （A）等壓充電法比等流充電法之充電速度快（B）汽車上之充電系統為等流充電法（C）電水之高度應高於極板3/81/2 （D）電水不足時，應添加蒸餾 水。A） 20.一般電瓶容量的表示方法是（ A） AH（B） A（C） KV（D） KA。（A） 21欲配製比重為1.280之電水10公升，其體積比為2.76:1則下列之敘述何者正確？（A）硫酸應為2.66公升 （B）蒸餾水應為2.63公升（C）硫酸應為2.94公升 （D）硫酸應 為 3.26公升。（C） 22欲配製比重為1.26之電水10.5公升，其體積比為2.5 1則下列之敘述何者正確 （A）硫酸應為2.5公升（B）蒸餾水應為2.5公升（C）硫酸應為3.0公升（D）硫酸應為 3.5 公升。（B） 23.下列何種現象表示電瓶接近充滿電？ （ A）充電電流逐漸減小（B）比重達1.260且在1小時內不再上升（C）比重繼續升高（D）氣泡逐漸減少。（D） 24電瓶之電水正常蒸發時，應補充 （A）硫酸（B）比重1.280之電水（C）鹽酸（D）蒸餾水。（A）25.電瓶分電池中極板數為9片，其中正極板為（A） 4片（B） 5片（C） 6片（D） 7片。（B） 26下列之敘述何者錯誤？（ A）在車上對電瓶快速充電時，須先拆去電瓶之搭鐵線（B）電瓶電力不足時，可採串聯連接其他車上電瓶，來發動引擎 （C）負極搭鐵之汽車， 拆電瓶線時，宜先拆負極再拆正極（D）電瓶之極性接錯，發電機之整流粒易燒壞。（D）27.通常電瓶以下列何者為其規格？（A）電壓（B）電流（C）電容量（D）電壓及電容量。（C）28.電瓶分電池組內之極板數目增加時，則可增加電瓶之（ A）電流（B）電壓（C）電容量（D）電阻。（A）29.電瓶極板數目增加，則隨之增加的是 （A）安培小時（B）電壓（C）電流（D）電阻。（A） 30.電瓶在充電過程中，當即將充滿時（A）電水比重在1小時內幾乎不變（B）電水比重仍逐漸升高（C）電水中的氣泡逐漸增加（D）充電電壓仍逐漸升高。（D） 31.電水比重以標準溫度校正時，下列那一項敘述有誤？（A）每增減10T，加減0.004（B）每增減10C，加減0.007 （C）每升高5C,加0.0035 （D）每降低1T,減0.004（D）32車上電瓶電水消失過快，則表示（A）電瓶已損壞（B）打馬達起動連續使用時間太長（C）比重過濃（D）充電系統故障。（D）33.將同電壓、同容量的兩個電瓶並聯時（A）電壓及電容量均加倍（B）電壓及電容量 均不變（C）電壓加倍，電容量不變（D）電壓不變，電容量加倍。（D）34.下列那一種情形對電瓶的損壞最嚴重？ （ A）電水不足（B）電容量太大（C）充電 不足（D）充電過度。（C） 35下列何者能增加電瓶之電容量？（A）增加電水之比重（B）使溫度降低（C）增極板數（D）串聯更多之分電池。（B）36負極板經極化處理後成為（A）褐色結晶狀之純鉛（B）灰色海線狀之純鉛（C）褐色結晶狀之過氧化鉛（D）灰色海綿狀之過氧化鉛。（D） 37.電水加入電瓶中的高度（A）應高出極板24吋（B）應低於極板1020mm （C）應高出極板1020cm （D）高於極板1/21吋。（B）38下列有關電瓶之敘述何者正確（A）免保養電瓶其格子板係採用鉛鎳合金（B）電瓶各分電池之比重不可相差 0.025 （C）快速充電時，其電水溫度不可超過 50 C （D）電瓶充 滿電時，其正極板為硫酸鉛。（B）39.正極板經極化處理後成為（A）純鉛（B）過氧化鉛（C）氧化鉛（D）四氧化三鉛。（B）40.電水在80T時之比重為1.250時，為 （A）4/5充滿電 （B）3/4充滿電 （C）3/5充滿電（D）1/2充滿電。（D）41當電瓶的電水比重讀數低於充電百分比（A） 30% （B） 45% （C） 60%（D）75% 時，必須將電瓶再充電。（C） 42.正極板與負極板在顏色上的差別是（A）正極板為淡灰色，負極板為咖啡色（B）正極板為灰色，負極板為黑色（C）正極板咖啡色，負極板為淡灰色（D）正極板為 白色，負極板為黑色。（A） 43如果電瓶的電容量效率是75%,今電瓶用去60AH之電量，其應充電多少AH方可保持原來之充電量？（ A） 80AH（B） 100AH（C） 125AH（D） 60AH。（C） 44.汽車用的蓄電池，在分類上屬於（A）乾電池（B）原電池（C）二次電池（D） 次電池。（B） 45.下列有關電瓶之敘述何者正確？ （ A）每一個分電池的電壓約12伏特（B）電瓶的規格通常以電壓及電容量表示（C）欲了解電瓶是否有電，可用起子碰觸正負樁頭檢 查之（D）一般電瓶樁頭大的表示負極。（A）46隔板有槽的一面應朝向（A）正極板（B）負極板（C）外殼（D）格子板。（D） 47.下列何者為影響電瓶電壓高低之因素？（A）極板的片數（B）極板面積的大小（C）電水量之大小（D）電水比重的高低。（A） 48通常汽車用電瓶，以安培小時表示電瓶容量，則 12V/80AH的電瓶能供應（A）4安培電流，連續20小時後，其分電池之電壓降為1.75V （B）4安培電流，連續20小時 後，其電壓仍保持在12V （C）20安培電流，連續4小時後，電壓降為9.6V （D）4 安培電流，連續 20小時放電後，其分電池之電壓降為 1.6V。（D）49.隔板之一面設計成有槽之目的是（A）減輕重量（B）減少材料（C）增加強度（D） 使脫落之活性物質可以順著溝槽落入沉澱室。（B） 50電瓶放電時，則（A）電水中之硫酸成份增加（B）正極板之氧分子被硫酸擠出（C）硫酸脫離負極板（D）水中之氧分子被驅回正極板。（C） 51電瓶極板之面積 （A）與電壓大小成正比（B）與電壓大小成反比（C）與電容量大小成正比（D）與電容量大小成反比。（A）52隔板的主要功用是（A）隔開正負極板，以免造成短路（B）平均分佈電流（C）作 為極板的骨架（D）避免活性物質脫落。（C）53電瓶的電水溫度 800F時，比重為1.220則該電瓶之充電程度是？（A） 100% （B） 75%（ C） 50%（ D） 25%。（C） 54.某12V電瓶之分電池有25片極板，則下列何者錯誤？ （ A）應有6個分電池（B）應有12片正極板（C）應有25片隔板（D）應有13負極板。（D） 55有一 12V的電瓶，在一般狀況下以4A之穩定電流放電20小時，其端電壓為10.5V，則該電瓶之電容量為若干？（ A） 35AH（B） 60AH（ C） 500WH（D） 960WH。（C） 56有一 12V鉛酸電瓶內，極板組中，正極板共有 14片，則（A）負極板有28片（B）隔板有10片（C）負極板有15片（D）隔板有30片。（D） 57電瓶放電時 （A）水中之氧分子被驅回正極板（B）硫酸脫離負極板 （C）電水中硫酸 成份增加（D）正極板氧分子被硫酸擠出。（A）58.下列有關電水調配之敘述何者錯誤？ （ A）應以陶瓷或玻璃材質作容器，並選擇銅棒不停攪動（B）必須帶上橡皮手套與安全眼鏡（C）將硫酸依比例慢慢倒入水中（D） 配置完成後，須等電水溫度降低後再量比重，並作溫度校正。（C） 59若分電池內之正極板、負極板、隔板共有 25片，則（A）隔板應有13片（B）隔板應有6片（C）正極板應有6片（D）負極板應有6片。（D） 60.電瓶充滿電的情況是（A）PbSO4+2HO+PbSO （B）Pb+HSO+Pb （C）PbO+2H2O+Pb（D）PbO2+2H2SO4+Pb。（C）61 下列有關負極樁頭之辨識何者正確？ （ A）塗紅色（B）上有”+”記號（C）電解液或 鹽水試驗時逸出氣泡較多（D）上有” P記號。（B） 62電解液溫度在1200F時測得之比重為1.260,若電解液溫度在800F時，其比重應修正為（ A） 1.206（ B） 1.276（C） 1.266（D） 1.234。C）63.電瓶在完全充滿電時之比重約為（ A） 1.1101.113（0 B） 1.1201.200（C） 1.2601.280（D）1.4001.450。（C）64一電瓶溫度在400C時之比重為1.265實際校正後之比重為（A） 1.251（B） 1.261（ C）1.279（ D） 1.289。（B ）65電瓶充電時 （A）冒氣泡多的是正極（B）正極冒出的氣體是氧氣（C）冒氣泡少的是負極（D）正極冒出的氣體是氫氣。（D）66某一電瓶 200C時之比重為 1.280,則U 500C時之比重（A） 1.312（B） 1.280（C） 1.265（D）1.259。（C） 67.下列有關電水的敘述何者正確？（A）標準溫度定在20T （B）標準溫度定在80C （C）在標準溫度時，其比重應為1.280 （D）電水溫度比標準溫度低時，量得的比重比實 際為低。（A）68.某電瓶電水之比重在 500F時為1.278試求800F時之比重（A） 1.266（B） 1.299（C）1.257（ D） 1.281。（D） 69下列敘述何者錯誤？ （ A）正極樁頭之直徑較負極樁頭大（B）樁頭上塗有紅色油漆者為正極樁頭（C）在樁頭上印有”POS或”+”標記者為正極樁頭（D）保養時，應 在樁頭上塗上黃油潤滑。（D） 70.電瓶在800F時量得之比重為1.280,該電瓶的充電程度為（A） 25% （B） 50% （C） 75%（D） 100%。（B）71十五片極板的分電池，具有（A）十五片隔板（B） 七片正極板（C）六片負極板（D）六片隔板。（D） 72.電瓶在130T時量得之比重為1.26Q該電瓶的充電程度約為（A） 25% （B） 50% （ C） 75%（D） 100%。（A）73.蓄電池在完全充電時，電解液比重為（A）1.2751.300 （B）1.21旷1.260 （C）1.1301.146 （D）1.20（1.40Q（A）74從車上拆除電瓶時，應先拆除（A）搭鐵線（B）火線（C）正極線（D）負極線。（D） 75下列有關電瓶之敘述何者正確？（A）充電時，係將化學能轉換為電能（B）放電時，負極板係由硫酸鉛轉化為純鉛（C）充電時，負極板由硫酸鉛轉化為過氧化鉛（D） 充電時，負極板係由硫酸鉛轉化為純鉛。（A）76.使用快速充電機充電時，充電電流通常為電瓶電容量安培數的幾倍？（ A） 1/2倍（B）1 倍（ C） 2 倍（ D） 3 倍。（C）77用電瓶為6V30A,乙電瓶為12V50A若使用同一個充電機充電，須採用何者充電法？（A）快速充電法（B）並聯充電法（C）串聯充電法（D）複聯充電法。（A）78.甲電瓶為6V50AH，乙電瓶為6V100AH，丙電瓶為12V50AH,試比較三個電瓶的電 容量大小（A）甲丙AH相同，乙、丙 WH相同（B）甲、乙AH相同、甲丙WH 相同（C）乙、丙AH相同、甲丙 WH相同（D）甲、乙AH相同，乙、丙 WH相同。（D）79.甲電瓶12/60AH、乙電瓶6V/120AH，則下列敘述何者正確？（ A）乙電瓶的能量較甲電瓶大（B）甲電瓶之比重比乙電瓶大（C）溫度變冷時，甲乙電瓶能力皆變強 （D）甲乙電瓶的能量一樣大。（A）80將兩個電瓶串聯連接時，則容許流過的最大電流I MAX為（A）兩個電瓶中較小者之最大電流（B）兩個電瓶中較大者之最大電流（C）兩個電瓶能供最大電流之和 （D）兩個電瓶能供最小電流之和。第三章 起動系統（D） 1.一般車用之起動馬達，電瓶的電是先經過（A）磁場線圈（B）電樞線圈（C）電刷（D）電磁開關。（B）2使用外車的電瓶輔助起動時，下列敘述何者正確？（A）兩車電瓶應串聯（B）被救援車之電器負載應先關掉（C）救援車先發動後再接上被救援車之電瓶（D）不須考 慮被救援車的電瓶狀況。（B） 3.起動馬達之運動方向可用（A）弗來明右手定則（B）弗來明左手定則（C）安培右手定則（D）安培左手定則。（A）4.起動馬達之驅動小齒輪，在引擎發動後會自動退回的型式是（A）本的式（B）超速離合器式（C）手動式（D）電樞移動式。（D） 5那一類汽車裝有空檔安全開關（A）柴油引擎的汽車（B）手動變速箱的汽車（C）四輪驅動的汽車 （D）自動變速箱的汽車。（C）6.起動系統最主要的驅動型式有（A）超速離合器式與直接驅動式（B）直接驅動式與本的式（C）本的式與超速離合器式（D）多片式離合器式與本的式。（A）7.電樞移動型起動馬達的副線圈是（A）用粗銅線繞成和電樞線圈串聯（B）用粗銅線繞成和電樞線圈並聯（C）用細銅線繞成不經過電樞直接搭鐵（D）用細銅線繞成和電樞線圈並聯。（A）8.超速離合器式起動馬達，其超速離合器的主要功用為（A）在引擎發動後，能保護電樞（B）可使起動小齒輪容易退回原來位置（C）增加起動的扭力，使起動容易（D）使小齒輪與飛輪環齒輪容易嚙合。（C） 9.電樞移動型起動馬達之磁場線圈有幾組？（A）一組（B）二組（C）三組（D）四組。（A） 10.起動馬達之磁場線圈與電樞大多採用（A）串繞式起動馬達（B）並繞式起動馬達（C）複繞式起動馬達（D）電容式起動馬達。（B） 11.飛輪環齒輪與起動馬達的驅動小齒輪之齒數比為（A）3-5:1 （B）15-20:1 （C）25-35:1（D）40-50:1。（D） 12電樞移動型起動馬達在驅動小齒輪和飛輪環齒輪接合後，其磁場線圈作用情形如何？（A）主線圈和吸住線圈作用（B）主線圈和副線圈作用（C）副線圈和吸住線圈（D） 主線圈、副線圈和吸住線圈均作用。（B）13裝用雙線圈電磁開關的起動馬達，在馬達運轉時電磁開關中那一組線圈有電流通過？（A）吸入線圈（B）吸住線圈（C）副線圈（D）吸入線及吸住線圈。（C）14將點火開關轉至ST之位置時，弓I擎會發動，放回後，弓I擎又熄火，可能之故障原因為（A）點火線圈故障（B）電瓶電壓太低（C）點火開關故障（D）外電阻短路。（C）15下列何者非起動馬達轉速慢、電流小之因素？（A）電瓶樁頭接觸不良（B）電刷彈力太弱（C）電樞軸彎曲（D）整流子過度磨耗。（A） 16下列有關起動馬達電磁開關之敘述何者為誤？（A）吸入線圈之電阻比吸住線圈為大（B）係以小電流控制大電流（C）吸入線圈需經馬達之電樞後再搭體（D）吸住線圈之電線較細。（B）17下列何者為吸住線圈之電流所流經的路徑？ （ A） ST線頭一吸住線圈一磁場線圈-電樞f接地（B） ST線頭吸住線圈接地（C） ST線頭磁場線圈吸住線圈 接地（D） ST線頭f電樞f磁場線圈f吸住線圈f接地。（C）18下列有關雙線圈式電磁開關之敘述何者正確？（A）吸住線圈之吸力較強（B）吸入線圈在電磁開關外殼搭鐵（C）吸住線圈之線圈較細（D）起動馬達快速轉動時吸住線圈即無電流。（C）19.起動系統中之電磁開關之吸入線圈與吸住線圈在何種狀況下，所產生的磁場吸力方向相反？ （A）起動開關剛撥至ST瞬間（B）電磁開關閉合瞬間（C）引擎發動後， 鬆開起動開關瞬間（D）起動馬達之磁場線圈發生斷路故障時。（A） 20.裝用超速離合器之馬達，在引擎發動後（A）超速離合器自行空轉（B）馬達自動停止運轉（C）小齒輪自動和飛輪分離（D）小齒輪順著螺紋退回原位。（B） 21.打馬達時只聞喀一聲且電瓶之作用電壓為10.5V,此故障最不可能的原因為（A）電瓶正極樁頭接線鬆動（B）電瓶之電容量不足或老化（C）電瓶線電阻太大（D） 起動馬達故障。（D） 22下列有關起動馬達之敘述何者正確？（A）係適用彿萊明右手定則（B）係適用安培左手定則（C）磁場線圈與電樞係並聯連接 （D）轉速較快時，其耗用電流較小。（D）23造成起動馬達電刷跳火之可能原因是（A）電樞線圈有斷路（B）磁場線圈有短路（C）電刷彈簧太強（D）電刷彈簧彈力太弱。（C） 24.下列有關起動馬達之敘述何者錯誤？（A）電樞制動的目的是縮短電樞空轉的時間（B）當電磁開關之B、M接合時吸入線圈就停止作用（C）吸住線圈又稱串聯線圈（D） 起動馬達之驅動機構大多使用超速離合器。（C） 25下列有關雙線圈式電磁開關之敘述何者為誤？（A）吸入線圈之吸力較強（B）吸住線圈在電磁開關外殼搭鐵（C）吸入線圈之線圈較細（D）起動馬達快速轉動時吸入線圈即無電流。（D） 26電樞移動型起動馬達的副線圈是（A）用粗銅線繞成且和電樞線圈串聯（B）用粗銅線繞成且和電樞線圈並聯（C）用細銅線繞成且不經過電樞直接搭鐵（D）用細銅線繞成且和電樞線圈串聯。（A）27.下列有關起動系統之敘述何者錯誤？ （ A）本的式驅動機構是屬於齒輪撥動式的驅動機構（B）電磁開關與齒輪撥動型起動馬達配合使用（C）起動繼電器和慣性驅動 型起動馬達配合使用（D）起動馬達小齒輪和飛輪環齒輪齒數比約1： 1520b（C） 28.如何區別電樞移動型起動馬達之磁場線圈的吸住線圈？（A）經電樞線圈之粗線圈（B）直接搭鐵之粗線圈（C）本身搭鐵之細線圈（D）經電樞線圈之細線圈。（C） 29必須用於本的式的電磁開關是（A）雙線頭式（B）雙線圈式（C）單線圈式 （D）附有繼電器之起動開關。（D） 30.下列有關雙線圈式電磁開關之敘述何者為非？（A）吸入線圈與馬達主線圈電路串聯連接（B）吸住線圈與馬達主線圈電路並聯連接（C）吸住線圈與吸入線係並聯連接（D 與 M 線頭連接的為吸住線圈。（B） 31 起動馬達中之整流器，其英文名稱為何？ （A） CompensatoKB） CommutatorC）Armature（ D）Solenoid。（B ）32雙線圈電磁開關是適用於（A）本的式起動馬達（B）超速離合器式起動馬達（C）搖轉式起動馬達 （D）電樞移動型起動馬達。（D）33下列何者非起動馬達空轉不能與飛輪接合之原因？ （ A）環齒輪損壞（B）驅動小齒 輪損壞（C）驅動機構接合鍵損壞（D）電瓶電壓不足。（C）34.將點火開關轉至ST位置，驅動小齒輪會連續一進一退的原因是（A）電瓶充電不足（B）超速離合器不良（C）吸住線圈搭鐵不良（D）吸入線圈樁頭接觸不良。（C） 35起動馬達的電樞制動目的是（A）增加馬達搖轉引擎力量（B）限制電樞轉速 （C）縮短電樞從空轉到靜止的時間（D）省電。（D） 36.引擎阻力增加時，則起動馬達耗用電流會（A）流經電樞電流增加，經磁場電流減少（B）流經電樞電流減少，經磁場電流增加（C）減少（D）增加。（D）37下列有關超速離合器式起動馬達之敘述何者正確？（A）係利用超速離合器將小齒輪推出（B）引擎發動後，能使小齒輪自動退出（C）引擎發動後，小齒輪會產生逆轉現象（D）引擎發動後，電樞之轉速比小齒輪慢。（C）38發火開關上的ST線頭，是接到什麼地方？（A）點火線圈（B）電瓶（C）起動馬達電磁開關（D）發電機。（C）39.雙線圈式電磁開關之起動馬達在馬達運轉時，那一組線圈有電流通過？ （ A）副線圈（B）吸入線圈（C）吸住線圈（D）吸入及吸住線圈。（D） 40.雙線圈式電磁開關內的吸入與吸住線圈均有電流通過的時機是（A）起動開關接通前（B）起動開關接通而且鐵蕊被吸入（C）起動開關接通而且鐵蕊被吸入後（D）起動開關接通而且鐵蕊被吸入前與起動開關斷開瞬間。（D） 41 打馬達時，若馬達轉速很高，但引擎卻不轉動，其原因為（A）磁場線圈短路（B）電樞線圈短路（C）電磁開關作用不良（D）超速離合器損壞。（B）42利用電瓶作起動馬達之電磁開關檢驗，將正極接ST線頭，負極接M線頭，為何種項目測試？ （ A）吸住線圈（B）吸入線圈（C）電樞線圈（D）磁場線圈。（B） 43雙線圈電磁開關的吸入線圈在何處搭鐵？（A）在電磁開關外殼搭鐵（B）經磁場線圈及電樞線圈而至碳刷搭鐵（C）經磁場線圈直接搭鐵（D）直接進入電樞線圈搭鐵。（D） 44.下列有關起動馬達之電磁開關的敘述何者錯誤？（A）吸住線圈較細，吸入線圈較粗（B）吸入線圈一端接馬達 M線頭（C）吸住線圈一端直接在外殼搭鐵（D）吸住 線圈與吸入線圈任何時候之電流方向均相同。C） 45.裝用超速離合器之起動馬達 ，在引擎發動時， 如起動開關未放鬆，則驅動小齒輪 （A） 自動和飛輪分離（B）馬達自動停止運轉（C）因超速離合器的作用小齒輪空轉（D）受飛輪作用而驅動電樞。（C） 46下列有關起動馬達之敘述何者為誤？（A）係適用彿萊明左手定則（B）電樞之鐵芯係由軟鐵片疊成，可減少渦流 （C）磁場線圈與電樞係並聯連接 （D）轉速較快時，其耗用 電流較小。（B） 47超速離合器式起動馬達，在引擎發動時如起動開關未放鬆，則驅動小齒輪（A）自動和飛輪分離（B）因超速離合器的作用使小齒輪空轉（C）繼續帶動飛輪（D）馬達 自動停止運轉。（C） 48.起動馬達係應用佛來明左手定則，其電流方向為（A）拇指（B）食指（C）中指（D）小指。（A） 49起動馬達之每個電樞線圈在電樞上繞（A）1圈（B）2圈（C）與磁極數相同之圈數（D）與整流子片數相同之圈數。（B） 50下列有關起動馬達之敘述何者為非？（A）凡是經過磁場線圈的電流必須經過電樞線圈（B）整流子的功用是將交流電整流為直流電（C）電刷之含銅量比含碳量多（D）電樞之鐵蕊係由矽鋼片疊成可減少渦流。（B）51 下列有關起動馬達電磁開關之敘述何者正確？（A）吸入線圈之電阻比吸住線圈為大（B）係以小電流控制大電流（C）吸入線圈直接在電磁開關之外殼搭體（D）吸住線圈之電線較粗。（A）52.下列何者為吸入線圈之電流所流經的路徑？ （ A） ST線頭一吸入線圈一磁場線圈-電樞f接地（B） ST線頭電樞吸入線圈接地（C） ST線頭磁場線圈吸入 線圈接地（D） ST線頭電樞磁場線圈吸入線圈接地。（B） 53弗來明左手定則，食指表示（A）運動方向（B）磁場方向（C）電流方向（D）電壓方向。（C）54電樞移動型起動馬達，在ST開關ON但馬達未運轉時，那一組磁場線圈有電流通過？（A）吸入線圈與吸住線圈（B）主線圈與吸住線圈（C）副線圈與吸住線圈（D）主線圈、 副線圈與吸住線圈。（C） 55下列何者非串繞式起動馬達之特性？（ A）轉速低時電流大（B）轉速低時扭矩大（C）轉速高時扭矩大（D）電流先流過電樞線圈後再流入磁場線圈。（B）56裝用本的式驅動機構的起動馬達，其小齒輪與飛輪之接合或分離是由於（A）電磁吸力（B）慣性和螺紋 （C）彈簧（D）撥叉之作用。（B）57下列何者為起動馬達轉速慢、電流小之因素？ （A）電樞線圈短路（B）電刷彈力太弱（C） 電樞軸彎曲（D）超速離合器過度磨耗。（A） 58下列有關起動馬達之敘述何者錯誤？ （ A）馬達運轉時，吸入線圈通電中（B）馬達與飛輪齒數比約1: 15（ C）導線運動方向可利用佛來明左手定則決定（D）減速傳 動式起動馬達一般使用於柴油引擎。（D） 59下列有關超速離合器起動馬達之敘述何者為誤？（A）馬達轉動時，傳動頭之鋼輥滑入並夾緊於斜溝狹口中 （B）利用電磁吸力操作撥桿使小齒輪與飛輪嚙合（C）引擎發動後，起動開關未放鬆，驅動小齒輪仍與飛輪接合，但本身空轉（D）電流先經電樞線圈，再到磁場線圈。（D）60.起動馬達電磁開關上有B、M、S三個線頭分別接往何處？ （ A） B接至點火開關B 線頭，S接電瓶正極，M接馬達本體內（B） B接至點火開關B線頭，S接電瓶正 極，M接馬達本體內（C） B接至點火開關B線頭，S接開關ST線頭，M接電瓶 正極（D） B接至電瓶正極，S接開關ST線頭，M接馬達本體內。（B） 61 起動馬達電磁開關主要的作用是（A）以小電流控制大電壓（B）以小電流控制大電流（C）以小電壓控制大電壓（D）以小電壓控制大電流。（A）62下列有關超速離合器式起動馬達之敘述何者為誤？（A）係利用超速離合器將小齒輪推出（B）引擎發動後小齒輪無法自動退出（C）採用於雙線圈式電磁開關之起動馬達（D）搖轉引擎時，傳動頭之鋼輥滑入並夾緊於斜溝狹口中。（C） 63.電樞移動型起動馬達，當起動開關按下，且上接觸點接合時，磁場之（A）主線圈和吸住線圈（B）主線圈和副線圈 （C）副線圈和吸住線圈（D）主線圈、副總圈和吸住線圈均有電流通過。（C）64.下列有關起動馬達之敘述何者錯誤？ （ A）清潔擦拭電樞之整流子，一般使用四氯化 碳（B）自排汽車在起動引擎時，必須將排檔桿置於P或N才能作用（C）起動馬 達無負荷試驗時，轉速不得高於 2500rpm（D ）作起動馬達搖轉試驗時，電瓶電壓 不得低於 9.6V。（C） 65起動馬達之原理是（A）導線在磁場中通入電流後，即能產生旋轉運動（B）導線切斷磁場即能產生旋轉運動（C）電樞線圈通入電流後，即能產生旋轉運動（D）磁場切斷導線即能產生旋轉運動。（A）66電樞移動型起動馬達的主線圈是（A）用粗銅線繞成且和電樞線圈串聯（B）用粗銅線繞成且和電樞線圈並聯（C）用細銅線繞成且不經過電樞直接搭鐵（D）用細銅線繞成且和電樞線圈串聯。（A） 67如何區別電樞移動型起動馬達之磁場線圈的主線圈？（A）經電樞線圈之粗線圈（B）直接搭鐵之粗線圈（C）本身搭鐵之細線圈（D）經電樞線圈之細線圈。（B） 68 .起動馬達每次運轉不宜超過（A）10秒（B）15秒（C）30秒（D）45秒。（D） 69 .起動馬達的雙線圈式電磁開關，那一個線圈須經電刷搭鐵？（A）磁場線圈（B）電樞線圈（C）吸住線圈（D）吸入線圈。（A） 70.起動馬達之磁場線圈與電樞是（A）串聯（B）並聯（C）未聯接（D）經繼電器並聯。（B） 71 柴油引擎之起動馬達的離合器是裝在那裡？ （ A）電樞軸上靠整流子的一端（B）電樞軸上靠小齒輪這一端（C）電磁開關中（D）磁場線圈中。（A） 72.雙線圈式電磁開關，有一個線圈連接起動馬達線頭的是（A）吸入線圈（B）吸住線圈（C）直接在外殼上搭鐵之線圈（D）較細之線圈。（C） 73下列有關雙線圈式電磁開關之起動馬達的敘述何者錯誤？（A）吸住線圈與吸入線圈有一個共同接點（B）電磁開關之吸住線圈的一端直接在外殼搭鐵（C）吸入線圈 較細，其線圈一端接到馬達的 M線頭（D）起動馬達帶動引擎時，流經馬達之電流 約為 50300A。（B） 74雙線圈式電磁開關，較細的一個線圈是（A）吸入線圈（B）吸住線圈（C）直接經電樞線圈搭鐵之線圈 （D）M 線圈。（B） 75.起動馬達總成中，能使小齒輪與飛輪維持嚙合的線圈為（A） Field coil（B） Hold-in coil（ C） Armature coil（ D） Pull-in coil。A）76.能使引擎發動之最低轉速一般約為（A） 100 rpm（B） 200 rpm（C） 300 rpm（D） 400rpm。（A） 77.起動馬達不轉動，應先檢查（A）電瓶樁頭與電瓶線（B）電刷有無磨損（C）電磁開關是否作用（D）電樞軸有無彎曲。（C） 78若起動馬達之吸住線圈搭鐵不良，將點火開關轉至ST時，則（A）驅動小齒輪無法推出（B）驅動小齒輪無法轉動（C）驅動小齒輪會有連續一進一退的現象（D）驅 動小齒輪進退一次即停止。（C）79使用外車的電瓶輔助起動時，下列敘述何者錯誤？（A）兩車電瓶應並聯（B）被救援車之電器負載應先關掉（C）救援車先發動後再接上被救援車之電瓶（D）須考 慮被救援車的電瓶狀況。（B） 80打馬達時只聞喀一聲且電瓶之作用電壓為9.0V,此故障最可能的原因為（A）電瓶正極樁頭接線鬆動（B）電瓶之電容量不足或老化（C）電瓶線電阻太大（D）起 動馬達故障。第四章 充電系統（D）1.下列何者非交流發電機之優點？（A）低速發電量大（B）碳刷較不易磨耗（C）發電機之轉速較高（D）碳刷流過之電流較大。（B）2.調整器裝置一片熱偶片，當熱偶片溫度上升時（A）會向下彎曲（B）白金臂彈力會減弱（C）會發出較高之電壓（D）白金臂彈力會增強。（A） 3.下列何者非電瓶充電不足之原因？（ A）電壓調整器之線圈斷路（B）充電系統電路電阻太大（C）電瓶接頭鬆動（D）發電機之整流粒斷路。（B） 4.現今汽車多要求低速充電性較佳的特性，所以靜子線圈頭連接方式多採用（A）型（B）Y型（C）串聯型 （D）並聯型。（C）5.下列何者非電瓶充電不足的原因？（ A）發電機轉子線圈短路（B）電壓調整器之白金臂彈簧彈力太弱（C）電壓調整器高速白金接觸不良（D）交流發電機之F線頭脫 落。（C）6.下列有關直流發電機與交流發電機碳刷之比較何者正確？（A）直流發電機之碳刷較小（B）交流發電機之碳刷通過之電流較大（C）交流發電機之碳刷不易磨損（D）直流發電機之碳刷較不易產生火花。（C）7.交流發電機未分解時利用歐姆錶檢修，下列何者為誤？（A）紅色測試棒接A黑色測試棒接N應導通（B）紅色測試棒接F黑色測試棒接E應導通（C）紅色測試棒接E黑色測試棒接A應導通（D）紅色測試棒接N黑色測試棒接E應導通。（A）8.下列有關充電系統之敘述何者正確？ （ A）根據楞次定律E= -N （书/ t）,其中 书為磁通量（B）依照佛萊明右手定則，食指表示電流方向（C） 一般小汽車之交 流發電機，其靜子線圈採用型居多（D）目前電腦控制系統的車輛，其充電系統 已不須使用電壓調整。（A）9.調整器中斷電器的功用是（A）防止電瓶的電倒流至發電機（B）防止電瓶過度充電（C）保護電器部份不因電流過大而燒壞（D）保護發電機不因發電電壓過高而燒 壞。（C） 10下列何者非電瓶過度充電之因素？（A）電壓調整器之線圈斷路（B）發電機之N線頭脫落（C）磁場繼電器線圈斷路（D）電壓調整器之低速白金黏住。（B ）11交流發電機優於直流發電機的最大理由是（A）電壓穩定（B）慢車時能充電（C）交流充電（D）耐高溫。（A）12 .交流充電系統係利用何種方式來控制發電機輸出電壓？ （ A）控制轉子線圈之輸入電流（B）控制正整流粒之輸入電流（C）控制N線頭的輸入電流（D）控制靜子線圈 之輸入電流。（D） 13下列何者非電瓶充電不足之因素？（A）發電機皮帶太鬆（B）轉子線圈短路（C）靜子線圈搭鐵（D）電壓調整器之白金彈力過強。（C）14引擎運轉中，充電指示燈亮時表示（A）電瓶故障（B）在充電狀態（C）未充電狀 態（D）充滿電狀態。（B ）15交流發電機的轉子相當於直流發電機的（A）電樞線圈（B）磁場線圈（C）整流子（D）電刷。（B） 16交流調整器不裝斷電器是因為（A）交流調整器中已裝有整流粒（B）交流發電機中已裝有整流粒（C）交流充電系統其發電電壓一定比電瓶為高（D）調整器之白金可自動跳開，阻止電瓶的倒流至發電機。（B）17下列何者為電瓶充電不足的原因？ （ A）電壓調整器高速白金接觸不良（B）轉子線 圈短路（C）電壓調整器線路斷路（D）交流發電機N線頭斷路。（B）18下列之敘述何者正確？（A）整流子太髒時，應使用汽油清洗 （B）單相交流電需利用四只半導體做全波整流（C）充電系統在溫度降低時，其充電電壓也應降低（D）IC調整器之交流發電機在開始發電後，其磁場線圈係利用電瓶輸出之電流來激磁。（A） 19.發電機之磁場線圈是與（A）電樞線圈並聯（B）電樞線圈串聯（C）電壓調節器線圈並聯（D）電流調節器線圈串聯。C） 20.交流發電機是由三組靜子線圈繞成 Y 型接線，構成三相交流發電機，每組線圈的相 位差為（A）180度（B）90度（C）120度（D）60度。（B） 21.8個磁極之交流發電機的轉子轉一圈，發電機可輸出幾個交流波？（A）8個（B）12個 （C）18 個 （D）24 個。（D） 22下列有關充電系統之敘述何者錯誤？ （ A）根據楞次定律E = -N （/ t）,其中E 為感應電壓（B）依照佛萊明右手定則，中指為電動勢方向（C） 一般小汽車之交 流發電機，其靜子線圈採用 丫型居多（D）目前電腦控制系統的車輛，充電系統之 電壓調整已不用電壓調整器，直接由整流粒控制。（C） 23下列敘述何者錯誤？（A）直流發電機於發電初期係利用剩磁發電（B）直流發電機由轉動的電樞線圈發電（C）交流發電機於發電初期，係由電瓶直接供應磁場線圈產生強磁發電（D）交流發電機由轉動的磁場線圈發電。（B） 24下列有關三相交流發電機之敘述何者為誤？（A） Y型之靜子線圈其輸出之電壓較高（B）靜子線圈之電流係經由碳刷輸出（C） 之靜子線圈其輸出之電流較大 （D）磁場線圈之磁極對數愈多，其輸出之電壓愈穩定。A） 25.流經交流發電機的碳刷之電流約（ A） 2-3安培（ B） 5-10安培（ C） 15-20安培（ D） 30-40安培。（C） 26交流發電機每組靜子線圈作全波整流時，需用幾粒整流粒？（A）2粒（B）3粒（C）4粒 （D） 6粒。（D） 27下列有關佛萊明右手定則之敘述何者錯誤？ （ A）為發電機定則（B）姆指為導線運動方向（C）食指為磁場方向（D）三支手指頭互成120（1（C）28下列有關交流發電機之敘述何者為非？（A）其磁場線圈是轉動的（B）發電機之輸出電是不經過碳刷的（C）其發電機並無正負搭鐵之分（D）無斷電器，在低速時之充電機會較多。（C）29.交流發電機輸出線頭上並聯一只電容器者，其功用是（ A）保護發電機（B）保護電瓶過度充電（C）使輸出電壓穩定（D）限制最高輸出電壓。（B ）30下列何者非交流充電系統應有之機件？（A）風扇皮帶（B）電流調整器 （C）電壓調整器 （D）電刷。（D） 31.交流充電系統正常時，車上電瓶的充電電流應該是（A）不管引擎轉速快或慢，充電電流保持一定（B）不管引擎運轉時間的長短，充電電流保持一定（C）引擎剛發 動，充電電流小，以後逐漸增加（D）引擎剛發動，充電電流較大，以後逐漸減少。（C）32佛萊明右手定則中，感應電流方向由那一隻指頭表示之（A）大姆指（B）食指（C）中指（D）小指。（B） 33下列有關直流調整器之敘述何者正確？（A）斷電器白金平時是閉合的（B）斷電器可以防止電瓶之電流倒流至發電機（C）電壓調整器之白金平時是張開的（D）電壓調整器之白金閉合時電流調整器之白金一定張開。（C） 34交流發電機上的電刷，比直流發電機的電刷不易磨損的原因是（A）裝在靜子上（B）碳刷彈簧力較強（C）電流較小D）有電容器防止發生火