汽车工程技术系统工作交流培训课件PPT

2008年技术系统工作交流汽车分公司2008年12月23日汇报目录汇报目录2008年轻卡特区运行情况年轻卡特区运行情况特区产品开发的主要做法特区产品开发的主要做法轻卡轻卡特区取得的主要成绩特区取得的主要成绩下一步的打算和支援下一步的打算和支援一、 2008年轻卡特区运行情况1、 轻卡特区组织机构领领 导：导：DFACDFAC方驰副总经理方驰副总经理牵头人：汽车分公司郑加坤总经理牵头人：汽车分公司郑加坤总经理办公室：汽车分公司制造技术部办公室：汽车分公司制造技术部研发院研发院汽车分公汽车分公司司采购管理采购管理部部SCMSCM部部东风裕东风裕隆隆/ /海海外外市场预测及销售供应商信息比例维护产品技术支持产品工艺开发生产组织品质保证生产计划零件订货财务财务魏萍魏萍收益核算等一、 2008年轻卡特区运行情况2、 轻卡特区开发产品单位开发阶段车型数代表车型备注（生产数量）研发院由研发院完成PT试装，转入PTQ的项目8C18-037/038DFA1081T/GZ12D583辆由研发院完成ET试制，转入PTQ的项目6Q23-511E33-521537辆由研发院完成产品设计，转入PTQ的项目648169辆汽车分公司由汽车分公司完成开发49T系列车型及Q23-533等1691辆合 计12610680辆完成了2种新色导入一、 2008年轻卡特区运行情况3、 轻卡特区运行机制、生产计划安排市场部门汽车分公司制造技术部SCM部生产管理科汽车分公司生产部、零部件组织：订单：订单：崔货：崔货：SCM部零件计划科SCM部零件计划科、汽车分公司制造技术部一、 2008年轻卡特区运行情况、生产过程管控组织汽车分公司生产部、品质保证零件入库品质保证部、汽车分公司质量部制造过程汽车分公司质量部整车入库品质保证部VES评价品质保证部、汽车分公司质量部质量争议仲裁汽车分公司制造技术部组织一、 2008年轻卡特区运行情况4、 轻卡特区工作流程产品开发流程成本核算流程品质保证流程数据传递流程二、特区产品开发的主要做法开发计划开发计划1、根据交货期，逆向制定计划；2、各阶段任务，合理统筹，责任明确；3、重点关注零件的到货进度，综合工艺员按节点跟踪。（一）.根据销售需求逆向制定开发管控计划，实施节点控制（二）.信息传递周期缩短：部门内传递开发计划开发计划产品设计产品设计工艺设计工艺设计生产准备生产准备工艺路线工艺路线新车试制新车试制部门内流通信息动态滚动制造技术部制造技术部综合组开发计划专业组产品数据专用件图纸发布工艺路线发放专用件图纸信息沟通及时信息沟通及时做到做到3天内天内发布工艺路发布工艺路线线信息传递时间缩短二、特区产品开发的主要做法（三）.推进同步工程：产品设计和工艺设计同步【1/2】工艺人员产品设计工艺设计缩短试制时间新产品充分考虑制造工艺性开发计划开发计划产品设计产品设计工艺设计工艺设计生产准备生产准备工艺路线工艺路线新车试制新车试制质量评审质量评审SOP工艺性1、工艺人员承担了新品的设计工作。2、贴近现场，根据工艺性，改善设计。T81-105在设计初，就考虑发动机在设计初，就考虑发动机两侧线束连接空间小的问题，独立两侧线束连接空间小的问题，独立设计发动机线束，将连接点后移设计发动机线束，将连接点后移二、特区产品开发的主要做法（三）.推进同步工程：生产准备和工艺路线同步【2/2】开发计划开发计划产品设计产品设计工艺设计工艺设计生产准备生产准备工艺路线工艺路线新车试制新车试制质量评审质量评审SOP同步1、工艺路线的制定与生产准备同期开展，有效缩短试制周期。工艺路线制定工艺路线制定生产准备生产准备工艺路线制定工艺路线制定生产准备生产准备同步进行二、特区产品开发的主要做法（四）.对外制件供应商选择进行优化，对专用件到货实时跟催。现有平台供应商襄樊周边供应商供应商制造能力外制件供应商选择制定大总成到货跟踪单1、充分利用股份公司供应商平台内资源。2、优先选择襄樊周边的供应商，缩短供货周期。3、路线审批单新增SCM部会签。采购管理部会签SCM部会签（新增）部会签（新增）90%供应商供应商在襄樊周边在襄樊周边有利于专用有利于专用件到货件到货供应商选择供货周期缩短二、特区产品开发的主要做法基础车型基础车型变更部分变更部分（评价）（评价）1、按照新品质量控制流程，对新车进行OFF-VES及OK-VES评价；2、评价仅针对新车的变更部分。3、对于影响生产节拍的问题，采取边量产边整改的方式。品质保证部和汽车分公司质量部差异化评价（五）.进行差异化评价：缩短时间质量评审二、特区产品开发的主要做法（六）.充分利用了大生产平台，减少投资(用人和管理成本)，提高了生产线产能利用率。开发计划开发计划产品设计产品设计工艺设计工艺设计生产准备生产准备工艺路线工艺路线新车试制新车试制质量评审质量评审SOP简化流程流水作业同期改进1、动态一：根据生产，及时调整计划。2、动态二：根据焊接车身、车架、总装数据编制的情况，分开下达生产计划。3、采取了直接上线ET/PT试制的方式，融入大循环，便于零部件组织。4、ET试制前，召集作业部门，召开说明会，说明装配要点，作业部门积极配合。5、下线后，由制造技术部的试制工与作业部的操作工，共同完成返修，较好的协调现生产与试制；6、针对试制中暴露的问题，在准备下一轮装车的同时，改进设计，并在下线车辆上提前验证.二、特区产品开发的主要做法（七）.管理标准草案和工作流程在实际工作摸索中不断完善，提高了工管理标准草案和工作流程在实际工作摸索中不断完善，提高了工作效率，形成销售需求、设计、工艺、采购、供应链、财务、生产、品作效率，形成销售需求、设计、工艺、采购、供应链、财务、生产、品保协同工作的跨职能保协同工作的跨职能CFTCFT团队，实现各项业务有效连接。团队，实现各项业务有效连接。 市场部门市场部门 需求订单发出需求订单发出/销售销售汽车分公司制造技术部汽车分公司制造技术部（车型开发，生产准备车型开发，生产准备）SCM部部（计划安排，零件订货计划安排，零件订货）汽车分公司生产部汽车分公司生产部（组织生产，入库组织生产，入库）商品企划部商品企划部/商品研发院商品研发院会签会签物流公司物流公司 （车辆运输车辆运输）CFT团队商品研发院商品研发院设计设计采购部采购部供应商信息供应商信息财务部财务部成本核算成本核算品保部门品保部门品质保证品质保证二、特区产品开发的主要做法三、轻卡特区取得的主要成绩成绩一：建立和完善轻卡特区运行机制商品商品企划企划生产生产准备准备产品产品试制试制量产量产管理管理售后售后服务服务要点：1.需求单会签2.基础车型资料3.基础车型品保计划书4.设计评估5.目标性能设定要点：1.图纸发放2.品保计划书发行3.外制件供应选定4.工艺文件准备5.作业习熟度训练要点：1.量产确认2.工程品质监查3.作业部自主品质保证要点：1.售后问题反馈，判定2.问题解析，对策确认3.问题处置要点：1.外制件品质确认2.内制件品质确认3.VES评价及专检4.一元管控问题改善5.目标性能确认6.初流管理共完成1个标准,含2个管理办法,7个工作流程.成绩二：适应性产品开发周期缩短需求日期08年以前2008年初2008年10月时间60天-90天30天-40天20-30天开发周期比以前缩短2- 3倍。三、轻卡特区取得的主要成绩成绩三：实现特区生产入库必达3000辆，挑战5000辆截止11月30日，完成全年挑战目标的2.13倍。三、轻卡特区取得的主要成绩成绩四：实现特区国车型生产入库必达1500辆，挑战2500辆截止11月30日，完成全年挑战目标的近2倍。三、轻卡特区取得的主要成绩成绩五：订单满足率达100截止11月30日，特区完成车型开发126种，全部按期交付需求部门，订单满足率达100%。三、轻卡特区取得的主要成绩四、下一步的打算和支援1.1 完善适应性产品开发体制流程，强化轻卡特区适应性产品开发能力方策：细化适应性产品开发管理标准并发布，明确股份公司内和汽车分公司内各责任部门的职责和工作；合理进行开发资源配备（人力资源、软硬件资源、技术资源）；学习培训GB/T190012000中第7条：产品实现的相关要求，对适应性产品开发进行业务流程再造；制定新产品开发质量控制程序，提高开发设计质量。 开展以“争当学习型员工，争创学习型企业”为载体的工程技术人员培训，鼓励技术员工走出去（市场调研），学习新技术，增长见识。1、下一步的打算【1/2】四、轻卡特区下一步的打算1.2 导入N-PES管理方式，强化新品试制、生产准备职能，做到“计划严密、推进有力、关注重点、保证进度”。方策：组织综合工艺学习培训相关程序文件和管理标准，提高综合工艺员的业务水平和工作管控能力；进行N-PES理论培训和现地培训，定义新品N-PES工程管理项目并管控；加强快速应变开发新品外制件的生产准备管理，切实做好外制件的生产准备验收和工程监查，认真学习实践PPAP/ANPQP等先进的生产件批准和供应商质量控制管理方法； 推行以管理工程图为基础的分公司文件管理体系，使工艺、质量、装备、作业有机结合，实现整体管控。1、下一步的打算【2/2】四、轻卡特区下一步的打算2.1 新产品的前期物流准备工作不充分 目前股份公司的新零件包装设定及实施管理工作不理想，导致产品量产后，采用纸包装甚至没有包装裸供造成诸多物流及质量问题，希望研发院在确定厂商路线及产品价格时，明确提出零件包装及运输的物流要求，并落实实施。2.2 新产品开发数据管理需进一步完善需要新增SAP系统数据批导权限；新增SCM系统数据查询权限；请研发协调解决特区与特种车事业部车型编号问题。汽车分公司现使用“T”字母编号，特种车事业部也开始使用“T”字母编号；DFA-BOM的PBOM开发需汽车分公司深度参与。2、目前需要支援解决的问题