高速公路项目双标管理工作情况汇报

LOGO深入开展双标管理，树立项目质量品牌深入开展双标管理，树立项目质量品牌广东肇阳高速公路有限公司肇花项目管理处广东肇阳高速公路有限公司肇花项目管理处2011年年10月月肇花高速公路项目双标管理工作情况汇报主要内容主要内容项目基本情况项目基本情况1.项目项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况2.“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果3.一、项目基本情况一、项目基本情况v项目简介珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段（以下珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段（以下简称简称“肇花高速公路肇花高速公路”） 是是“国家高速公路网规划国家高速公路网规划”中地区环线珠江三角洲环线（中地区环线珠江三角洲环线（G94）的组成部分，）的组成部分，同时是我省同时是我省“十一五十一五”和和“十二五十二五”规划的重点工规划的重点工程项目之一。程项目之一。地理位置一、项目基本情况一、项目基本情况一、项目基本情况一、项目基本情况一、项目基本情况一、项目基本情况肇花高速公路路线肇花高速公路路线起自肇庆四会市东城区张洞村，与江起自肇庆四会市东城区张洞村，与江肇高速公路相接，经肇庆市高新技术产业开发区，佛山市三肇高速公路相接，经肇庆市高新技术产业开发区，佛山市三水区的芦苞镇、大塘镇，广州市花都区的赤坭镇、狮岭镇，水区的芦苞镇、大塘镇，广州市花都区的赤坭镇、狮岭镇，止于花都区花山镇，与机场北延线及在建的广乐高速公路相止于花都区花山镇，与机场北延线及在建的广乐高速公路相接，全长接，全长63.577公里，同步建设连接线长公里，同步建设连接线长4.738公里；项目公里；项目批复概算为批复概算为97.22亿元亿元。计划项目。计划项目建设总建设总工期为工期为三年。三年。本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度车速度120公里每小时，整体式路基宽公里每小时，整体式路基宽34.5米。设计汽车荷米。设计汽车荷载等级采用公路载等级采用公路I级，沥青混凝土路面。级，沥青混凝土路面。一、项目基本情况一、项目基本情况肇花高速公路主线肇花高速公路主线长长63.577公里，全线路基土石方公里，全线路基土石方730.439万万m3，特大桥，特大桥34162.23m/12座，大桥座，大桥5162.67m/12座，中桥座，中桥665.72m/10座，小桥座，小桥26m/2座，通道座，通道涵洞涵洞203道，互通立交道，互通立交13处。处。全线路基桥涵工程共划分为全线路基桥涵工程共划分为2个监理合同段和个监理合同段和12个土建施工合同段。个土建施工合同段。一一 项目概况项目概况项目法人机构项目法人机构75%75%25%25%广东省高速公路有限公司广东省高速公路有限公司广东省公路建设有限公司广东省公路建设有限公司 广东肇阳高速公路有限公司广东肇阳高速公路有限公司 ：由省交通集团所属全资由省交通集团所属全资子公司广东省高速公路有限公司和广东省公路建设有限公司子公司广东省高速公路有限公司和广东省公路建设有限公司分别出资分别出资75% 75% 、25%25%共同组建共同组建 ，于，于20082008年年1010月月1717日在广州市日在广州市工商局注册成立，注册资本工商局注册成立，注册资本2 2亿元。亿元。一、项目基本情况一、项目基本情况v项目特点 征地拆迁难度大征地拆迁难度大 处于经济发达的珠三角地区，跨越三个地市，协调难度大。处于经济发达的珠三角地区，跨越三个地市，协调难度大。 桥梁结构物占比高桥梁结构物占比高 主线桥梁比例达主线桥梁比例达63%，特别是花都段高达，特别是花都段高达74.15%，全线桥，全线桥梁梁36座共座共40公里。公里。 地质条件复杂地质条件复杂 本项目地质条件复杂，岩溶发育，不良地质分布范围广泛，本项目地质条件复杂，岩溶发育，不良地质分布范围广泛，对施工技术要求高。对施工技术要求高。 安全压力大安全压力大 本项目跨越北江，上跨京广铁路、下穿武广客运专线，上本项目跨越北江，上跨京广铁路、下穿武广客运专线，上跨广清高速公路，且与山前旅游大道共线，对施工期间安全跨广清高速公路，且与山前旅游大道共线，对施工期间安全生产、文明施工、环境保护提出了更高的要求。生产、文明施工、环境保护提出了更高的要求。一、项目基本情况一、项目基本情况安全顺畅安全顺畅优质耐久优质耐久兼顾发展兼顾发展阳光和谐阳光和谐一、项目基本情况一、项目基本情况质量目标质量目标以以“工程建设为首要工程建设为首要任务，以任务，以双标双标管理为管理为核心，显著提高工程质量，核心，显著提高工程质量，有效治理质量通病，树立有效治理质量通病，树立项目质量品牌，力争工程项目质量品牌，力争工程质量省内一流质量省内一流”。 工期目标工期目标 自开工之日起自开工之日起3 3年年内建成通车。内建成通车。投资目标投资目标 严格控制规模，严格控制规模，合理使用资金，工程合理使用资金，工程建设投资控制在批复建设投资控制在批复概算范围内。概算范围内。 安全生产目标安全生产目标 杜绝重特大安杜绝重特大安全责任事故，减少全责任事故，减少事故总量，抓好事故总量，抓好“平安工地平安工地”建设建设，力争实现力争实现“零伤亡零伤亡”工程。工程。项目工程质量目标项目工程质量目标1.“双标管理双标管理”理念的宣传与培训理念的宣传与培训2.制度建设标准化制度建设标准化3.工地建设标准化工地建设标准化4.抓住抓住“双标管理双标管理”关键环节关键环节5.重点加强实体工程质量控制重点加强实体工程质量控制6.二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况加强重要路用材料质量控制加强重要路用材料质量控制7.二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（一）项目管理目标（一）项目管理目标肇花项目管理处确立肇花项目管理处确立了以了以“工程工程建设为建设为首首要任务要任务，以以双标双标管理管理为为核心核心，显著提高，显著提高工工程质量程质量，有效，有效治理质量通病治理质量通病，树立项目，树立项目质量品质量品牌牌，力争项目建设工程质量实现省内一流，力争项目建设工程质量实现省内一流”的的项目管理项目管理总体目标总体目标。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况v工程质量总体目标工程质量总体目标关键项目检验一次合格率分项工程检验一次性合格率项目竣工验收综合评分项目交工验收综合评分100%100%95分以上93分以上二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况1234桥梁桩基础类桩确保达到85%以上，力争达到90%。确保结构物钢筋数量满足设计要求；钢筋及预应力管道定位准确、牢固；钢筋间距及骨架尺寸合格率达90%以上；钢筋保护层厚度合格率达85%以上。杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。明显提高结构物外观质量，显著减少蜂窝、麻面、裂缝等现象，消除露筋现象。v工程质量具体目标工程质量具体目标二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况方式手段方式手段加强培训采用多种方式大力宣传（二）（二）“双标双标”管理的宣传与培训管理的宣传与培训二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况v 参建人员培训参建人员培训管理处针对技术管理人员现状，建立培管理处针对技术管理人员现状，建立培训制度，组织开展一系列技术培训训制度，组织开展一系列技术培训总监办根据工程进展及管理处的要求，总监办根据工程进展及管理处的要求，制定出详细的培训计划制定出详细的培训计划明确各承包人标准化的具体要求及质量明确各承包人标准化的具体要求及质量目标，重点加强在各施工阶段对施工班目标，重点加强在各施工阶段对施工班组的培训组的培训管理处根据工程进展，组织监理单位、管理处根据工程进展，组织监理单位、施工单位对省内外标准化示范项目进行施工单位对省内外标准化示范项目进行参观学习，充分认识标准化的内涵，从参观学习，充分认识标准化的内涵，从中吸收成功的经验中吸收成功的经验二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（三）制度标准化（三）制度标准化 “双标管理双标管理”，制度建设，制度建设是基础。肇花项目管理处从整章是基础。肇花项目管理处从整章建制入手，根据项目特点，建立建制入手，根据项目特点，建立了科学合理、操作性强的多项标了科学合理、操作性强的多项标准化制度，使准化制度，使“双标管理双标管理”有据有据可依，有章可循，并成为各参建可依，有章可循，并成为各参建单位的管理文化，深入推进，最单位的管理文化，深入推进，最终使终使标准成为习惯、习惯符合标标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准准、结果达到标准。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（三）制度标准化（三）制度标准化珠江三角洲环线高速公路珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目黄岗至花山段项目建设安全生产规范化管理（试行）建设安全生产规范化管理（试行）肇花高速公路建设肇花高速公路建设管理手册（工程建设）管理手册（工程建设）珠江三角洲环线高速公路珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目黄岗至花山段项目试验检测管理手册试验检测管理手册珠江三角洲环线高速公路珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目黄岗至花山段项目精细化施工管理手册精细化施工管理手册（路基、路面、桥涵部分）（路基、路面、桥涵部分）珠江三角洲环线高速公路肇花项目珠江三角洲环线高速公路肇花项目工地建设标准化指南工地建设标准化指南（路基桥涵工程部分）试行版（路基桥涵工程部分）试行版珠江三角洲环线高速公路珠江三角洲环线高速公路肇花项目工程肇花项目工程施工作业标准化管理施工作业标准化管理标准化标准化制度制度珠江三角洲外环高速公路珠江三角洲外环高速公路肇庆（黄岗）至花都（花山）肇庆（黄岗）至花都（花山）段样板工程实施细则段样板工程实施细则珠江三角洲外环高速公路肇庆珠江三角洲外环高速公路肇庆（黄岗）至花都（花山）（黄岗）至花都（花山）段项目监理管理办法段项目监理管理办法二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（三）制度标准化（三）制度标准化 推行推行“优质优价、优监优酬优质优价、优监优酬”，不让做得好、抓，不让做得好、抓得实的承包人吃亏，充分调动施工单位优质施工和监得实的承包人吃亏，充分调动施工单位优质施工和监理单位优质服务的积极性，促进了参建各方在工程实理单位优质服务的积极性，促进了参建各方在工程实施阶段加强质量管理，让施阶段加强质量管理，让“双标双标”管理工作在肇花落管理工作在肇花落地。地。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（四）工地建设标准化（四）工地建设标准化工地建设标准化的目标是达到工地建设标准化的目标是达到“标准化、规模化，文明化、标准化、规模化，文明化、精细化精细化”。通过。通过 “混凝土集中拌和、钢筋集中加工、梁片集中预混凝土集中拌和、钢筋集中加工、梁片集中预制、制、”三大集中，从源头上确保混凝土结构、预制件和钢筋加工三大集中，从源头上确保混凝土结构、预制件和钢筋加工质量，为提高工程整体质量及克服质量通病提供基础保障。质量，为提高工程整体质量及克服质量通病提供基础保障。本项目临建设施建设前须通过方案审查，获得审批后方可建本项目临建设施建设前须通过方案审查，获得审批后方可建设，验收合格后才能投入使用，并对各项目部进行评比，以鼓励设，验收合格后才能投入使用，并对各项目部进行评比，以鼓励承包人的积极性。承包人的积极性。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况1、因地制宜、以人为本、因地制宜、以人为本临建方案中并不一临建方案中并不一味生搬硬套，而是鼓味生搬硬套，而是鼓励结合标段实际情况励结合标段实际情况因地制宜。如全线最因地制宜。如全线最小的合同段小的合同段8标（合标（合同价七千万）因地形同价七千万）因地形限制，拌和站便道较限制，拌和站便道较长，未对其便道做混长，未对其便道做混凝土硬化要求。凝土硬化要求。1标项目部标项目部二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况10标项目部会议室标项目部会议室10标项目部学习培训标项目部学习培训室室10标项目部办公区标项目部办公区10标项目部生活区标项目部生活区项目经理部办公项目经理部办公、生活用房建筑面、生活用房建筑面积不小于积不小于3000平方平方米，项目部总占地米，项目部总占地面积不宜小于面积不宜小于8000平方米。若租房场平方米。若租房场地面积可适当减小地面积可适当减小，但是各功能区必，但是各功能区必须齐全；人均居住须齐全；人均居住面积不低于面积不低于5平方平方米，极大提高了参米，极大提高了参建人员的生活质量建人员的生活质量。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况2、分区合理、设备先进、分区合理、设备先进每合同段至少建每合同段至少建设设1个标准化钢筋个标准化钢筋加工厂，面积按钢加工厂，面积按钢筋 加 工 量 不 小 于筋 加 工 量 不 小 于8001500平方米，平方米，加工棚高度不低于加工棚高度不低于12米，加工场地硬米，加工场地硬化，各功能区设置化，各功能区设置明显的标志标牌，明显的标志标牌，使用数控加工设备使用数控加工设备。钢筋加工厂钢筋加工厂二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况3、科学规划、精心管理、科学规划、精心管理混凝土搅拌站混凝土搅拌站大型拌和站场地大型拌和站场地面积不少于面积不少于 8000平方米，小型拌和平方米，小型拌和站场地面积不少于站场地面积不少于 5000平方米。拌和平方米。拌和站应合理划分为生站应合理划分为生活区、拌和作业区活区、拌和作业区、设备。作业区必、设备。作业区必须使用混凝土硬化须使用混凝土硬化。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况4、功能明确，制度严格、功能明确，制度严格工地实验室工地实验室试验室用房面积试验室用房面积不小于不小于200平方米平方米，力学室、标养室，力学室、标养室、集料室、留样室、集料室、留样室等各分室面积均满等各分室面积均满足标准。足标准。 室内各项室内各项管理制度及操作规管理制度及操作规程均悬挂上墙，消程均悬挂上墙，消防安全器具、安全防安全器具、安全、卫生管理制度完、卫生管理制度完善。善。 二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（五）抓住（五）抓住“双标管理双标管理”的关键环节的关键环节1. 狠抓参建单位的技术人员的投入狠抓参建单位的技术人员的投入2. 加强对工地试验室的管理加强对工地试验室的管理3. 强化质量责任意识，实行重点工程实名强化质量责任意识，实行重点工程实名制制4. 全面推行首件工程认可制全面推行首件工程认可制 5. 树样板、标杆工程树样板、标杆工程二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（五）抓住（五）抓住“双标管理双标管理”的关键环节的关键环节（1）狠抓参建单位的技术人员的投入）狠抓参建单位的技术人员的投入照合同进行技术人员投入照合同进行技术人员投入 通过履约检查，加大了对监理、施工主要技术人员的资质、考勤情况的通过履约检查，加大了对监理、施工主要技术人员的资质、考勤情况的检查，制定检查，制定监理工程师及施工承包人在册人员考勤管理办法监理工程师及施工承包人在册人员考勤管理办法，明确主要，明确主要管理人员的考勤处罚措施，并与工程创优活动奖励办法、标准化工地建设考管理人员的考勤处罚措施，并与工程创优活动奖励办法、标准化工地建设考核办法、监理管理办法的评比活动挂钩。核办法、监理管理办法的评比活动挂钩。对进场人员加大技术培训力度对进场人员加大技术培训力度 强化参建单位各级管理人员质量责任意识，通过培训教育加强强化参建单位各级管理人员质量责任意识，通过培训教育加强工作人员专业技术水平，要求监理单位、施工单位建立完善的培训教工作人员专业技术水平，要求监理单位、施工单位建立完善的培训教育制度和质量责任制，定期开展职能培训教育和技术交底。育制度和质量责任制，定期开展职能培训教育和技术交底。 完善落实技术交底制度完善落实技术交底制度 通过合同条款等措施，督促施工单位切实做好各项技术交底特通过合同条款等措施，督促施工单位切实做好各项技术交底特别是施工班组的技术交底工作，保证标准化施工作业顺利实施。别是施工班组的技术交底工作，保证标准化施工作业顺利实施。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（五）抓住（五）抓住“双标管理双标管理”的关键环节的关键环节（3）强化质量责任意识，实行重点工程实名制）强化质量责任意识，实行重点工程实名制 对路基、桥梁、涵洞等重点工程进行实名制管理，从而强化施对路基、桥梁、涵洞等重点工程进行实名制管理，从而强化施工管理的人员责任心，做到管理到位、责任到人。工管理的人员责任心，做到管理到位、责任到人。（4）全面推行首件工程认可制）全面推行首件工程认可制 肇花项目管理处建立了首件工程认可制，通过对路基、桥梁等关肇花项目管理处建立了首件工程认可制，通过对路基、桥梁等关键工程实行首件工程认可制，及时分析总结施工工法及监理要点，明键工程实行首件工程认可制，及时分析总结施工工法及监理要点，明确质量标准、统一工艺流程。首件工程完成后，施工单位和监理工程确质量标准、统一工艺流程。首件工程完成后，施工单位和监理工程师、业主代表处共同验收，验收为优良等级的确定为样板工程在全线师、业主代表处共同验收，验收为优良等级的确定为样板工程在全线推广实施，以首件工程指导全面施工。推广实施，以首件工程指导全面施工。（5）树样板、标杆工程）树样板、标杆工程 实行样板工程推广制，开展标杆工程评比。以样板工程、标杆工程实行样板工程推广制，开展标杆工程评比。以样板工程、标杆工程带动整个项目建设，有效促进全线施工单位的质量意识。通过设立专带动整个项目建设，有效促进全线施工单位的质量意识。通过设立专项奖金，对评比前三名的标段进行奖励，综合排名由管理处会同总监项奖金，对评比前三名的标段进行奖励，综合排名由管理处会同总监办进行考核，提高施工单位实施标准化的积极性与自觉性。办进行考核，提高施工单位实施标准化的积极性与自觉性。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（六）施工作业标准化（六）施工作业标准化（1）路基填筑质量控制）路基填筑质量控制路基填筑打方格路基填筑打方格 路基填筑打格上料，挂线摊铺，严格控制填筑松铺厚度，确保填路基填筑打格上料，挂线摊铺，严格控制填筑松铺厚度，确保填筑质量，做到路基表面平整，具有一定的路拱，不积水，边坡密实，筑质量，做到路基表面平整，具有一定的路拱，不积水，边坡密实，坡面平整无大石块，坡比符合设计要求。坡面平整无大石块，坡比符合设计要求。 注重雨季施工的临时排水注重雨季施工的临时排水 在已填路堤路肩处，设置横坡、纵向临时挡水埂，每隔一段距离在已填路堤路肩处，设置横坡、纵向临时挡水埂，每隔一段距离设出水口和急流槽，引排雨水至排水系统。设出水口和急流槽，引排雨水至排水系统。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（六）施工作业标准化（六）施工作业标准化 填挖交界施工严格按照规范填挖交界施工严格按照规范 路基开挖须分层开挖，次坚石以上的石方边坡开挖采用光面爆破路基开挖须分层开挖，次坚石以上的石方边坡开挖采用光面爆破技术，边开挖边刷坡，做到路堑不积水，坡面规则、平整，坡比符合技术，边开挖边刷坡，做到路堑不积水，坡面规则、平整，坡比符合设计要求。填挖交界严格按照规范，挖台阶。设计要求。填挖交界严格按照规范，挖台阶。 台背回填夯实台背回填夯实 桥涵台背回填采用砂砾石或碎石作台背回填材料，边角及不能用桥涵台背回填采用砂砾石或碎石作台背回填材料，边角及不能用压路机压实处采用小型机具予以夯实。压路机压实处采用小型机具予以夯实。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况路基填筑厚度控制路基填筑厚度控制路基划分方格网填筑路基路基划分方格网填筑路基填厚填厚控制控制划分方格网划分方格网路基填筑质量控制路基填筑质量控制纵向临时纵向临时挡水埂挡水埂纵向临时挡水埂纵向临时挡水埂出水口和急流槽出水口和急流槽每隔一段距离设出水口和急流槽每隔一段距离设出水口和急流槽填挖交界挖台阶填挖交界挖台阶台阶台阶（六）施工作业标准化（六）施工作业标准化二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况（六）施工作业标准化（六）施工作业标准化（2）桥梁施工质量控制）桥梁施工质量控制 肇花项目桥梁结构物占全线的肇花项目桥梁结构物占全线的63%，因而控制结构物质量显得尤为关键。，因而控制结构物质量显得尤为关键。结合混凝土及钢筋制安通病专项治理要求，具体措施如下结合混凝土及钢筋制安通病专项治理要求，具体措施如下桩基施工措施桩基施工措施u 桩基施工前，核对地质资料，嵌岩桩终孔时要求四方必须现场确桩基施工前，核对地质资料，嵌岩桩终孔时要求四方必须现场确认，保证桩基成孔质量。认，保证桩基成孔质量。u 钢筋笼加工实行机械化作业，有效保证了主筋间距及螺旋筋间距。钢筋笼加工实行机械化作业，有效保证了主筋间距及螺旋筋间距。u 水中桩基施工采用搭设栈桥平台的方法，栈桥平台方案必须报监水中桩基施工采用搭设栈桥平台的方法，栈桥平台方案必须报监理及业主审批。施工时采用黑旋风泥浆分离器分渣，提高了泥浆理及业主审批。施工时采用黑旋风泥浆分离器分渣，提高了泥浆循环效率，并采用先进的清孔设备，保证终孔桩底质量。同时用循环效率，并采用先进的清孔设备，保证终孔桩底质量。同时用船收集排出泥浆，既保护了水源又节约了泥浆成本。因项目局部船收集排出泥浆，既保护了水源又节约了泥浆成本。因项目局部路段距居民区较近，要求承包人做好保证措施，如采用回旋钻施路段距居民区较近，要求承包人做好保证措施，如采用回旋钻施工等措施。工等措施。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况北江特大桥北江特大桥57#墩施工平台墩施工平台北江特大桥北江特大桥施工现场施工现场北江特大桥北江特大桥施工栈桥施工栈桥回旋钻回旋钻专业清孔设备专业清孔设备北江特大桥施工现场北江特大桥施工现场二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况 钢筋制作安装、保护层厚度及钢筋间距控制钢筋制作安装、保护层厚度及钢筋间距控制A.使用数控加工设备。要求每个钢筋加工厂必须使用数控钢筋弯箍机、使用数控加工设备。要求每个钢筋加工厂必须使用数控钢筋弯箍机、数控制钢筋弯曲中心，推广使用数控钢筋笼成型机。数控制钢筋弯曲中心，推广使用数控钢筋笼成型机。B.对钢筋绑扎、焊接两种定位方法进行对比试验，择优推广。对钢筋绑扎、焊接两种定位方法进行对比试验，择优推广。C.增加钢筋笼加劲箍筋数量，确保保护层厚度。增加钢筋笼加劲箍筋数量，确保保护层厚度。要求必须使用数控钢筋弯箍机要求必须使用数控钢筋弯箍机要求必须使用数控钢筋弯曲中心要求必须使用数控钢筋弯曲中心二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况推广使用数控钢筋笼成型机（推广使用数控钢筋笼成型机（10标）标）二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况D.要求使用混凝土保护层垫块、滚轮，垫块、滚轮统一预制生产。要求使用混凝土保护层垫块、滚轮，垫块、滚轮统一预制生产。强度不得低于同构件砼强度，垫块厚度按设计保护层厚度制作，垫强度不得低于同构件砼强度，垫块厚度按设计保护层厚度制作，垫块的布置数量做严格规定。块的布置数量做严格规定。使用高强度预制混凝土垫块使用高强度预制混凝土垫块二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况使用高强度预制混凝土使用高强度预制混凝土滚轮滚轮二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况E.增加加强筋、定位筋，提高钢筋笼、钢筋网的整体刚度。增加加强筋、定位筋，提高钢筋笼、钢筋网的整体刚度。涵洞墙身保护层定位钢筋涵洞墙身保护层定位钢筋涵洞涵台预埋钢筋定位支涵洞涵台预埋钢筋定位支架架定位钢筋端部保护套定位钢筋端部保护套二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况F.自制辅助钢筋加工的小工具，如钢筋定位卡尺。自制辅助钢筋加工的小工具，如钢筋定位卡尺。自制钢筋定位卡尺自制钢筋定位卡尺二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况G.要求第三方质量监控单位、总监办及每个标段必须要求第三方质量监控单位、总监办及每个标段必须配备钢筋检测仪，加大混凝土保护层及钢筋间距的自配备钢筋检测仪，加大混凝土保护层及钢筋间距的自检频率和抽检频率。检频率和抽检频率。结构物保护层厚度检测结构物保护层厚度检测钢筋检测仪钢筋检测仪二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况 混凝土质量控制混凝土质量控制A.原材料质量管理的关口前移，对于水泥、矿粉等材料的供应纳入质原材料质量管理的关口前移，对于水泥、矿粉等材料的供应纳入质量管理中重要环节中，增加第三方检测关口。量管理中重要环节中，增加第三方检测关口。B.高标号混凝土碎石采用级配好的反击破碎石。高标号混凝土碎石采用级配好的反击破碎石。C.水泥混凝土配合比由第三方检测单位进行平行试验，严格控制混凝水泥混凝土配合比由第三方检测单位进行平行试验，严格控制混凝土强度离散性。土强度离散性。D.振捣技术工人必须通过专项技术培训和考核。振捣技术工人必须通过专项技术培训和考核。涵洞结构物回弹检测涵洞结构物回弹检测二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况 结构物外观质量控制结构物外观质量控制 推广使用整体轧制钢模板，严格控制钢模板有足够的刚度推广使用整体轧制钢模板，严格控制钢模板有足够的刚度和强度，对模板厚度做硬性规定，确保结构尺寸满足要求；对和强度，对模板厚度做硬性规定，确保结构尺寸满足要求；对模板漆使用严格要求，模板使用前的清理打磨必须作为重要环模板漆使用严格要求，模板使用前的清理打磨必须作为重要环节来抓。预制梁板底模采用不锈钢板，在景观要求高的路段结节来抓。预制梁板底模采用不锈钢板，在景观要求高的路段结构物如立柱、防撞栏、外侧梁板等地方采用模板布，提高外观构物如立柱、防撞栏、外侧梁板等地方采用模板布，提高外观质量。质量。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况加强重要路用材料质量控制加强重要路用材料质量控制 肇花项目管理处对肇花项目管理处对桥梁支座、锚具、伸缩缝桥梁支座、锚具、伸缩缝重要材料拟采用重要材料拟采用准入制准入制度度。对准入材料坚持先检后用制度，未经准入、抽换品牌、贴牌或检查。对准入材料坚持先检后用制度，未经准入、抽换品牌、贴牌或检查不合格的材料严禁使用。不合格的材料严禁使用。（1）针对橡胶支座出现的早期病害及支座供货市场存在的问题，本项）针对橡胶支座出现的早期病害及支座供货市场存在的问题，本项目结合目结合“新建高速公路桥梁支座配套技术研究新建高速公路桥梁支座配套技术研究”课题制订专项管理制课题制订专项管理制度度珠江三角洲环线高速公路肇庆珠江三角洲环线高速公路肇庆(黄岗黄岗)至花都至花都(花山花山)段桥梁支座管理段桥梁支座管理办法办法，并严格执行。，并严格执行。（2）根据设计方案，肇花高速公路主线桥梁小箱梁采用矩形平板橡胶）根据设计方案，肇花高速公路主线桥梁小箱梁采用矩形平板橡胶支座，弯道匝道桥采用圆形支座。目前，支座，弯道匝道桥采用圆形支座。目前， 桥梁支座课题已上报广东省科桥梁支座课题已上报广东省科技厅立项。技厅立项。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况 结构物外观质量控制结构物外观质量控制 推广使用整体轧制钢模板，严格控制钢模板有足够的刚度推广使用整体轧制钢模板，严格控制钢模板有足够的刚度和强度，对模板厚度做硬性规定，确保结构尺寸满足要求；对和强度，对模板厚度做硬性规定，确保结构尺寸满足要求；对模板漆使用严格要求，模板使用前的清理打磨必须作为重要环模板漆使用严格要求，模板使用前的清理打磨必须作为重要环节来抓。预制梁板底模采用不锈钢板，在景观要求高的路段结节来抓。预制梁板底模采用不锈钢板，在景观要求高的路段结构物如立柱、防撞栏、外侧梁板等地方采用模板布，提高外观构物如立柱、防撞栏、外侧梁板等地方采用模板布，提高外观质量。质量。二、项目二、项目“双标双标”管理工作开展情况管理工作开展情况加强重要路用材料质量控制加强重要路用材料质量控制 肇花项目管理处对肇花项目管理处对桥梁支座、锚具、伸缩缝桥梁支座、锚具、伸缩缝重要材料拟采用重要材料拟采用准入制准入制度度。对准入材料坚持先检后用制度，未经准入、抽换品牌、贴牌或检查。对准入材料坚持先检后用制度，未经准入、抽换品牌、贴牌或检查不合格的材料严禁使用。不合格的材料严禁使用。（1）针对橡胶支座出现的早期病害及支座供货市场存在的问题，本项）针对橡胶支座出现的早期病害及支座供货市场存在的问题，本项目结合目结合“新建高速公路桥梁支座配套技术研究新建高速公路桥梁支座配套技术研究”课题制订专项管理制课题制订专项管理制度度珠江三角洲环线高速公路肇庆珠江三角洲环线高速公路肇庆(黄岗黄岗)至花都至花都(花山花山)段桥梁支座管理段桥梁支座管理办法办法，并严格执行。，并严格执行。（2）根据设计方案，肇花高速公路主线桥梁小箱梁采用矩形平板橡胶）根据设计方案，肇花高速公路主线桥梁小箱梁采用矩形平板橡胶支座，弯道匝道桥采用圆形支座。目前，支座，弯道匝道桥采用圆形支座。目前， 桥梁支座课题已上报广东省科桥梁支座课题已上报广东省科技厅立项。技厅立项。三、三、“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果（1）工地建设）工地建设“双标双标”管理管理管理处制订了工地建设标准化指南并下发各参建单管理处制订了工地建设标准化指南并下发各参建单位，对临建工程采取审查验收制度。从项目部、拌和站、位，对临建工程采取审查验收制度。从项目部、拌和站、钢筋加工厂等临建选址开始层层审查，当选址得到业主钢筋加工厂等临建选址开始层层审查，当选址得到业主及总监办同意后方能聘请专业设计单位开展临建方案设及总监办同意后方能聘请专业设计单位开展临建方案设计，总监办组织（业主参加）方案审查并批复同意后才计，总监办组织（业主参加）方案审查并批复同意后才能开始建设。能开始建设。 肇花项目第一合同段项目驻地建设，被省质量监督肇花项目第一合同段项目驻地建设，被省质量监督站评为站评为2010年第一批样板工程。年第一批样板工程。在在2011年广东省高速公路建设样板（标杆）工程年广东省高速公路建设样板（标杆）工程的评选活动中，的评选活动中，J2总监办的驻地建设；第一合同段项总监办的驻地建设；第一合同段项目部驻地、拌和站、工地试验室；第十合同段的项目部目部驻地、拌和站、工地试验室；第十合同段的项目部驻地、拌和站、钢筋加工厂均被评为了省的样板（标杆）驻地、拌和站、钢筋加工厂均被评为了省的样板（标杆）工程。工程。“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果1标项目部标项目部1标会议室标会议室“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果1标拌和站标拌和站1标试验材料晾晒场标试验材料晾晒场1标实验室标实验室1标实验室标实验室“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果10标项目部会议室标项目部会议室10标项目部学习培训室标项目部学习培训室“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果10标钢筋加工厂标钢筋加工厂10标拌和站标拌和站10标预制厂标预制厂“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果（2）实体工程质量）实体工程质量 在工程管理上我处以在工程管理上我处以“双标管理双标管理”活动为核心，严格按照上级单位的相活动为核心，严格按照上级单位的相关要求针对性制定专项管理办法并下发实施，并取得初步成果。以桩基关要求针对性制定专项管理办法并下发实施，并取得初步成果。以桩基为例，为例，类桩达到类桩达到85%。2011年年510月第三方抽检情况分析图见下图：月第三方抽检情况分析图见下图：“双标管理双标管理”获得初步成果获得初步成果肇花项目在肇花项目在2011年全省在建高速年全省在建高速公路工程第一次质量综合检查评比公路工程第一次质量综合检查评比中获得第二名。在中获得第二名。在2011年全省在建年全省在建高速公路工程第二次质量综合检查高速公路工程第二次质量综合检查评比中获得第一名。评比中获得第一名。LOGO广东肇阳高速公路有限公司肇花项目管理处广东肇阳高速公路有限公司肇花项目管理处2011年年10月月汇报结束！