安徽宝骑电动汽车整体及关键零部件生产基地建设项目建议书

X XX XX XX XX XX XX XX XX XX X 电电动动汽汽车车整整体体及及关关键键零零部部件件生生产产基基地地建建设设项项目目项项目目建建议议书书项项目目建建设设单单位位：XXXXXXXXXX编编制制单单位位 ：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程咨询有限责任公司工程咨询有限责任公司编编 制制 日日 期期： 二零壹三年十一月二零壹三年十一月 2目目 录录第一章第一章 项项 目目 概概 论论.1一、项目名称.1二、项目界址.1三、建设规模.1四、项目建设单位及概况.1五、编制依据.2第二章第二章 项目背景及项目概况项目背景及项目概况.4一、项目背景.4二、项目概况.6第三章第三章 项目建设的必要性项目建设的必要性.7一、项目建设背景.7二、项目建设必要性.7一、建设选址.11二、建设条件分析.11第五章第五章 项目建设方案项目建设方案.14一、建设方案的总体原则.14二、平面规划布局.14三、建设方案.14四、技术方案.16第六章第六章 环境保护、消防及施工安全环境保护、消防及施工安全.31一、环保工作.31二、施工管理.32三、消防.35四、施工安全.35第七章第七章 节能节水措施节能节水措施.37一、 编制依据 .37二、能源消耗分析.37三、节能方案技术设计.38四、节能节水措施.38第八章第八章 项目组织管理与实施计划项目组织管理与实施计划.41一、项目管理.41二、项目实施计划.41三、组织实施.43第九章第九章 工程招投标工程招投标.44一、概述.44 3二、招标组织形式.44三、招标方式.44四、招投标管理.46第十章第十章 投资估算和资金筹措投资估算和资金筹措.48一、估算依据.48二、投资估算方法及过程.48三、资金筹措.52第十一章第十一章 财务评价财务评价.53第十二章第十二章 结论与建议结论与建议.55 1 第一章第一章 项项 目目 概概 论论一、项目名称一、项目名称XXXXXXXXXX 电动汽车整体及关键零部件生产基地建设项目二、项目界址二、项目界址本项目拟建设场地选址于 XXXXX。本次规划总用地面积 1600 亩，总建筑面积为 853337.6 方米。三、建设规模三、建设规模项目总投资为 300024 万元，主要建设项目及建筑面积：该项目总占地范围约为 1600 亩，总建筑面积 853337.60，主要建设办公楼3337.60 平方米，厂房 400000 平方米，物流仓储中心 20000 平方米、技术研发中心 100000 平方米。以及变配电室、商品车中转库、道路等配套附属工程 150000 平方米。四、项目建设单位及概况四、项目建设单位及概况XXXXXXXXXX 电动汽车有限公司由 XXXXX 拟投资新建，为安庆经济技术开发区招商引资的重点项目。项目建成后将成为涵盖整车及关键技术、关键零部件研发、生产、销售，具有国内领先水平的电动汽车产业基地。 2XXXXX 始建于 1994 年，是拥有整车生产资质的股份制企业，产品包括：CHB600 型 22 座车、CHB6401T 型子弹头、QCJ7090 型轿车、CHB7090型轿车、CHB6480 型 12 座车、中华子弹头车、BFC6122 超豪华大巴。XXXXX 自 1997 年开始探索电动汽车相关技术，目前已掌握电机、动力电池、电机控制器等电动车关键技术，并广泛应用于量产产品中。公司与中国纯电动汽车开创者-天津清源公司合作的电动车产品，已由工业与信息化部公示通过并被列为成熟型产品（详见工信部第 247 批企业申报车型公示） ，即将在天津宝坻市投入批量生产，批准的运行区域为北京、天津、上海、重庆、长春、大连、杭州、武汉、济南、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州、南通、襄樊、呼和浩特、沈阳、长沙等 25 个城市。为在全国范围内迅速推广应用，公司拟在安庆经济技术开发区滨江新区规划选址建设“电动汽车整体及关键零部件生产基地”项目，总投资 300024 万元，整体项目建设周期 5 年，项目全部达产后，年可实现销售收入近 300 亿元，可安排就业人员 6 千余人。该项目为战略性新兴产业，符合长远期规划。五、编制依据五、编制依据1.产业结构调整指导目录 （2011 年本） ；2.投资项目可行性研究指南 ；3.建设项目经济评价方法与参数（第三版） ；4.XXXXX 土地利用总体规划 ； 35.固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法 ；6.汽车品牌销售管理实施办法 ；7.委托单位提供的本项目相关的基础资料、数据等。8.项目承办单位提供的有关基础数据、技术资料。 4第二章第二章 项目背景及项目概况项目背景及项目概况一、项目背景一、项目背景（1 1）地理位置）地理位置XXXXX 位于 XXXXX 省西南部，长江北岸。全市行政区域介于北纬 947，-31016与东经 115045，-117044，之间，总面积 15348.53 平方公里,占全省总面积的 11.04%。东与池州、铜陵 2 市隔江相望。北与庐江、舒城、霍山 3 县为界；西与湖北省英山、蕲春、黄梅 3 县相接；南隔江与江西省九江市、湖口县、彭泽县及 XXXXX 省东至县、贵池市相望。安庆临江近海，区位优势明显。XXXXX 区地处长江北岸，皖河入江处，皖西南的中心，长江过境流程达 243 公里。安庆自古就是沟通南北、贯穿东西的交通要道，东连宁、沪，西接汉、渝，史称“上控洞庭，下扼京口，分疆则锁南北，坐镇则呼东西” 。安庆开发区北抵火车站，南傍太湖风景区，西临合安公路，东靠 206国道，距市中心、民航机场、长江客货运码头仅 4.2 公里,交通十分方便。区内现有 3 座变电所、1 家煤气厂。安庆经济技术开发区始建于 1992 年 8 月，是中部地区最早的开发区之一，1993 年经省政府批准为全省首批省级开发区，2010 年 3 月 21 日正式升级为国家级经济技术开发区，定名为安庆经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。至此，安庆经济技术开发区正式跻身国家级开发区行列。总体规划面积 54.9 平方公里。一、二期 12.4 平 5方公里现已基本完成，新城东区 42.5 平方公里正在建设中，将按照 “一轴、一核、六区、多园”布局结构，重点打造临港产业园区、滨江产业园区、高新产业园区、西部居住园区、柘山休闲园区和中心发展园区 6 个功能区。（2）国内外市场形势随着全球绿色汽车产业的兴起，以新能源电动汽车为代表的产业转型出现了强劲的势头。当人们认识到能源危机日益严重，能源逐年短缺，石油资源日渐减少，油价飞涨，给世界经济发展造成严重制约时，便以充沛的精力、高昂的激情、不竭的心智为它的发展推波助澜。 “2008 年中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上，科技部部长万钢提出，中国将力争在 2012 年实现汽车年产量中 10%为新能源汽车的目标。保守测算，在中国 2010 年、2015 年、2020 年的纯电动汽车保有量分别为 300 万、950 万、1450 万辆左右。国际权威咨询机构麦肯锡预测：到 2030 年，预计中国将赶超美国位列第一。中国将增加 2.7 亿辆汽车；其保有量将达到 2.87 亿辆，将是世界汽车总数的 30%。根据中国汽车工业发展规划要求，中国电动汽车产业的发展目标是：到 2010 年，电动车保有量占汽车保有量的 5%10%，年生产销售电动车 150 万辆以上；到 2030 年，假如电动汽车占乘用车总量的20%30%，中国市场可达 7000 亿15000 亿人民币；假如渗透率达到5%10%，国外市场可达 800 亿1500 亿美元。假如电动汽车占乘用车总量的 50%以上，年生产销售电动车 1000 万辆1950 万辆，中国市场可达9600 亿21000 亿人民币；假如渗透率达 10%以上，那么国外市场可达1700 亿9700 亿美元。而 2020 年中国电力驱动总成零部件市场总价值超100 亿欧元。本项目旨在满足国内外巨大市场需求的有利环境下投资建设， 6因此建设具有国际竞争力的大型能源科技与整车制造基地的时机已经成熟。二、项目概况二、项目概况1、项目位置本项目拟建设场地选址于 XXXXX 北部新城，本次规划总用地面积1600 亩，总建筑面积为 853337.6 平方米。2、建设地址本项目拟建设场地选址于 XXXXX，项目选址符合 XXXXX 城区规划。3、周边环境及交通条件该项目位于 XXXXX 经济开发区滨江新区，安庆开发区北抵火车站，南傍太湖风景区，西临合安公路，东靠 206 国道，距市中心、民航机场、长江客货运码头仅 4.2 公里,交通十分方便。 4、公用工程条件项目地址属 XXXXX 开发区滨江新区，供电电源及供水水源均由城市输变电网和城市给水网直接供给,辖区内已设有或规划电信、移动、铁通、联通等通讯网络，信息通讯流畅。 7第三章第三章 项目建设的必要性项目建设的必要性一、项目建设背景一、项目建设背景XXXXX 经济技术开发区管委会在“十二五”期间，将以更大力度开发滨江新区(三期)，做到产、城、港联动，与周边的产业园区融合，发挥承接产业转移的平台作用，以加快实现国家级开发区向多功能综合性产业区转变。 在区域的竞争格局中，区位是一种不可复制的优势资源，滨江新区(三期)独具临江、临路、临高铁的优势，是开发区未来增量的根本所在。市开发区管委会决定从今年开始以开发区经济技术发展总公司为主体，以全新的体制机制，对滨江新区进行市场化的开放开发。今年重点打好城市路网、生态环境、征地拆迁、还建房工程四大战役。未来发展围绕做产业、建新城、兴港口三大重点，利用万亩发展空间这个支点，引进各类战略投资者，在滨江新区建设产业特色鲜明、竞争优势突出的沿江重要的现代制造业基地、交通枢纽和物流中心，经济社会协调发展，人与自然和谐共生的国际化水平的滨江新城。 二、项目建设必要性二、项目建设必要性1 1、项目建设是节能减排、保护环境的需要、项目建设是节能减排、保护环境的需要我国大城市的大气污染已不能忽视,燃油汽车排放是主要污染源之一,我国已有 16 个城市被列入全球大气污染最严重的 20 个城市之中。我国现今汽车的拥有量是每 1000 人平均 10 辆汽车,但石油资源不足,每年已进 8口几千万吨石油,随着经济的发展,假如中国汽车持有量达到现在全球水平，每 1000 人有 110 辆汽车,我国汽车持有量将成 10 倍地增加,石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施,而是意义重大与长远的战略考虑。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体,废气排出比燃油汽车减少 92%-98%.即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其他污染物也显著减少。由于电厂大多建在远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,可缓解人类对石油资源的依赖以及对其日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有研究表明,同样的原油经过粗炼，送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为现代汽车工业的一个热点。比亚迪、丰田、奇瑞等汽车公司都推出各自的纯电动汽车。电动汽车将会慢慢成为汽车发展的一种趋势和必然。2 2、项目建设调整产业结构、抢占电动汽车工业新跑道的需要、项目建设调整产业结构、抢占电动汽车工业新跑道的需要我国具有电动汽车关键零部件的材料资源优势和产业优势。中国稀土储量居世界第一，锂资源储量居世界第二。中国是世界上最大的电动汽车、电动摩托车等轻型电动车的生产国和最大的市场。经过近几十年的努力，我国已经建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为主，以多能源动力控制系统、驱动电机、动力蓄电池以及燃料电池关键部件为重点的研发和产业化布局，掌握了电动汽车整车开发的关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力，实现了电动汽 9车关键零部件的自主开发和商品化。中国电动汽车市场巨大而多元化，对电动汽车具有现实的需求。2012 年底，全国机动车保有量为 2.4 亿辆，与 2011 年底相比，增加0.15 亿辆，增长 6.25%；与 2010 年同期相比，增加 0.21 亿辆，增长8.75%。从统计情况看，2012 年全年机动车增量明显高于 2011 年全年年增水平。到 2020 年，中国的乘用车总量将接近 3 亿辆，约占当时世界汽车总量的 30%以上。难以估量，我国将从公用汽车着手，以大中型客车和小型乘用车为突破口，实现两头挤的产业化规定策略，逐步推动电动汽车的产业化。3 3、项目建设是国际汽车发展的新趋势、项目建设是国际汽车发展的新趋势我国科技部与 2001 年 10 月公布 2001-2005 年度的国家高新技术研究发展计划之电动汽车专项 （863 计划） ，这个计划基本包括各项涉及电动汽车的专题研究。但是，对于这个计划，我们感到的问题是：该计划强调的主要实施背景是“汽车生产企业” ，仍然是汽车产业的电动化，与美国 PNGV 计划及世界各国的类似计划的风格几乎没有区别，所以，这个计划在我国实施 5 年的成果也是完成了一系列概念车的研究。特别是在我国目前主要汽车工业与国外著名公司合作合资的前提下，依靠现有汽车产业来实现电动汽车产业化的努力预计在未来十年内取得突破性的成就。可以想象，一旦中国式的电动汽车商业化进程启动，与之相关的各种关键技术产业在市场的强烈刺激下必然迅猛发展，在电池技术、电机技术、控制器技术等技术领域会涌现出一系列巨大的自主技术创新成果，庞大的中国市场必然铸就出一个辉煌的电动车产业，在解决中国经济发展与世界性石油紧缺的战略问题上也会得到全世界的尊敬，未来汽车的产业中心也会随之向中国转移。 104 4、项目建设得到了政府优惠政策的大力支持、项目建设得到了政府优惠政策的大力支持为了促进电动汽车的推广应用，我国在政策方面已经具备相应的条件。2007 年 6 月公布的中国应对气候变化国家方案鼓励发展节能环保型汽车和鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费。2007 年 4 月国家发展和改革委员会发布的高技术产业发展“十一五”规划进一步强调以氢能燃料电池为重点，大力开发大规模制氢和厨氢、燃料电池堆、燃料电池辅助装置、燃料电池发动机等系统集成技术，开展产业化示范，推动氢能燃料电池在交通领域的应用。国家发展和改革委员会2007 年 11 月 1 日颁布实施的新能源汽车生产准入管理准则为各种电动汽车的推广应用扫清了政策障碍。规则根据各种纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车的各自特点和技术成熟度，分别规划了推广应用的范围和条件。支持运动系列产品研发，国内厂商积极进行技术升级，国际竞争力提升。中国政府的政策环境正在大力向本项目的运动产业倾斜，在此前提下，行业政策优越，项目建设的投资环境十分看好。5 5、项目建设是促进安庆经济技术开发区发展的需要、项目建设是促进安庆经济技术开发区发展的需要富民强区、发展地方经济，XXXXXXXXXX 电动汽车有限公司电动汽车整体及关键零部件生产基地建设项目的建设，给 XXXXX 经济技术开发区的汽车行业注入新的活力，进一步满足社会大众对电动汽车的需要，适应汽车市场需求及新形势发展的需要。XXXXX 经济技术开发区滨江新区电动汽车行业的竞争将更加激烈。XXXXXXXXXX 电动汽车有限公司在配件销售、维修服务、信息反馈的基础上提供多方面的服务，带动经济技术开发区及周边地区经济的发展。该项目的建设顺应富民强区的要求。综上所述，本项目的建设是非常必要的。 11第四章第四章 建设选址与建设条件分析建设选址与建设条件分析一、建设选址一、建设选址本项目拟建设场地选址于 XXXXX。本次规划总用地面积 1600 亩，总建筑面积为 853337.6 方米。二、建设条件分析二、建设条件分析(1)区位优越，交通便捷安庆已成为皖西南及华东地区的重要交通枢纽。长江流经安庆段达260 公里。民航已开通到北京、上海、广州、武汉、温州、厦门、景德镇等地航线。合九铁路连通南北，沪蓉高速横贯东西，沿江铁路即将修建，安庆人民百年的大桥梦已成现实， 长江天堑变通途。该项目位于 XXXXX 经济开发区滨江新区，安庆开发区北抵火车站，南傍太湖风景区，西临合安公路，东靠 206 国道，距市中心、民航机场、长江客货运码头仅 4.2 公里,交通十分方便。 (2)自然人文资源丰富安庆素有“千年古城、百年省会、文化之邦、戏曲之乡”美誉，安庆历史悠久。潜山薛家岗和市郊张四墩等新石器时代的遗址见证了安庆的祖先自古就生息、繁衍在这片美丽而富饶的土地上。 东晋诗人郭璞说“此地宜城” ，故别称“宜城” 。南宋绍兴年间置安庆军，始得名“安庆” ，嘉定十年（公元 1217 年）始筑安庆城。清乾隆二十五年（公元 1760 年）至民国二十六年（公元 1937 年） ，为 XXXXX 省省会所在地和 XXXXX 省政 12治、经济、文化中心。XXXXX 就是“安庆”和“徽州”首字的合称。因安庆境内有座皖山，又有皖河绕流其间，春秋时期这里曾有过一个皖国，XXXXX 简称“皖”即出于此，因此，人们常说安庆为 XXXXX 之源。安庆人文荟萃。千百年来，在这块人杰地灵的土地上名人辈出，其代表人物有方苞、刘大魁、姚鼐、方东树、姚莹、吴汝纶等。中国新文化运动的先驱、中国共产党的创始人陈独秀，京剧鼻祖程长庚，书法篆刻家邓石如，章回小说家张恨水，黄梅戏表演艺术家严凤英，两弹元勋邓稼先，将军外交家黄镇和佛教领袖赵朴初等都生长在这片热土上。安庆是戏剧之乡。清乾隆年间，发源于湖北黄梅的黄梅调传至安庆后与本地方言相结合，经严凤英等老一辈艺术家的继承与发扬，逐渐成为蜚声海内外的剧种一黄梅戏。 天仙配 、 女驸马等著名曲目脍炙人口，深受海内外广大戏曲爱好者的喜爱。乾隆年间，安庆四大徽班进京演出，深受京城皇族及百姓的喜爱。徽班领袖程长庚融昆曲、汉调等剧种之长，创造了国粹艺术京剧，而被誉为“京剧鼻祖”安庆是中华禅宗圣地。东汉初年，佛教传入中国。至唐宋年间，禅宗成为中国佛教的主流，中华禅宗开山鼻祖二祖慧可受达摩心法只身南下司空山，开宗立派，三祖僧完成了禅宗的理论体系。至今安庆境内仍留有二祖禅堂、三祖寺和迎江寺等诸多的佛教活动场所。安庆是中国较早接受现代文明的城市之一。1861 年，曾国藩在安庆创办的安庆内军械所，云集了诸如徐寿、华衡芳、李善兰等中国一流的科学家，制造了中国第一台蒸汽机和第一艘机动船。XXXXX 的第一座发电厂、第一座自来水厂、第一家电报局、第一个图书馆、第一所大学、第一张报纸都诞生在这里。 13安庆自然景观秀丽。有雄奇灵秀的古南岳天柱山，长江绝岛小孤山，海上蓬莱浮山，南国古长城白崖寨，蜿蜒似龙大龙山，高山平湖花亭湖，避暑胜地妙道山和城中翡翠大湖等旅游区。全市现有国家级风景名胜区 1 处，国家森林公园 5 处，国家地质公园 1 处，国家级自然保护区 l 处，省级风景名胜区 6 处以及省级以上重点文物保护单位 51 处，是八百里皖江北岸唯一的一座中国优秀旅游城市。安庆发展较快，前景广阔，是一座充满生机与活力的城市。境内地貌多样，气候温和，现代农业发展潜力很大，是长江中下游闻名的粮棉油、水产品和畜禽生产基地。工业已形成以石化、轻纺、机械、建材等为支柱的现代化工业体系，崛起了安庆石化、华茂股份、环新汽配、海螺水泥、全力液洗、鸿润羽绒等一批骨干企业和名优产品，是 XXXXX 省重要的石油化学工业、汽车零部件制造业、纺织加工业基地。安庆已与世界上 100 多个国家和地区建立了贸易往来关系，出口商品达 200 多种。“九五”以来，特别是近几年来，全市国民经济呈现持续快速增长态势。（3）符合规划要求拟建项目位于 XXXXX 经济技术开发区滨江新区，符合城市规划要求，便于封闭施工管理。 14第五章第五章 项目建设方案项目建设方案一、建设方案的总体原则一、建设方案的总体原则建筑布局应按照功能分区的原则，布置各类用房位置，力求达到功能合理，流程便捷，解决内外相互间的联系与分隔避免交叉。打造一所绿色生态、设施完备、功能合理的电动汽车零部件生产基地。二、平面规划布局二、平面规划布局整个用地为一条 7 米宽的道路贯通，设五个出入口，开口处转弯半径均为 9 米，其中主入口道路宽 10 米，规划在主入口尽端设置 12m12m回车场地，满足消防要求。本项目应充分利用地形，为降低建设和使用成本，总体布置考虑如下因素：（1）总平面布置中应坚持合理、高效利用土地。（2）在保证各功能主体建筑实际需要的前提下，对辅助用房及后续工程用地进行预留。（3）根据项目实际，设计消防蓄水池自动调节水位装置，做好防火，减灾以及防潮、防蛀、防雷的各级防护措施。三、建设方案三、建设方案1 1、设计依据：、设计依据：国家标准民用建筑设计通则GB50352-2005； 15建筑给水排水设计规范 GB50015-2009；建筑设计防火规范 GB50016-2006；2 2、设计理念、设计理念有机结合、强化联系环环相扣、简洁顺畅各行其道、清晰合理绿色环境、生态建筑3 3、结构形式、结构形式本项目采用全框架结构形式，基础采用钢筋砼桩基础，墙体采用混凝土空心砌块。4 4、给排水及消防、给排水及消防供水水源接基地内部管网供给，排水采取雨污分流制，雨水根据地势就近排入市政管网，污水如：医疗废水和洗涤用水等首先排入基地污水处理站达标后，排入市政管网。消防系统按建筑设计防火规范要求设计。5 5、供配电系统、供配电系统本项目中电力由总配电所引入基地配电房，室内配线均采用 BV 绝缘线穿铁管沿墙、顶棚暗敷。照明灯具选用节能灯具，在走廊、楼梯间内，中央入口处设疏散指标灯、安全出口标志及事故照灯。屋面设避雷网， 16所有插座和金属外壳电器均需接地。四、技术方案四、技术方案1.1.电动载货车技术方案电动载货车技术方案: :项目电动轻型货车电动载重货车外形尺寸长宽高（mm）375014201780轴距（mm）2050轮距（前/后）12351190最小离地间隙（满载） （mm）140整车质量（kg）1040最大总质量（kg）2540最大爬坡度（%）10.3最高车速（满载） （km/h）30最大续驶里程（km）80-100电池类型动力型高能阀控密封铅酸蓄电池动力型高能阀控密封铅酸蓄电池电机型式串励直流电动机电控系统PWM 斩波调控技术2.2.电动轿车技术方案电动轿车技术方案: :项目微型 4 人座电动轿车5 人座三厢电动轿车外形尺寸长宽高（mm）336015001530轴距（mm）1260（前后）轮距（前/后）2285最小转弯半径（m）4.3最大总质量（kg）800（空载）最大爬坡度（%）25 17最高车速（满载） （km/h）80最小离地间隙（mm）140最大续驶里程（km）200电池类型动力型高能阀控密封铅酸蓄电池动力型高能阀控密封铅酸蓄电池电机功率（kw）33.3.工艺方案工艺方案根据产品方案和技术方案，本项目产品生产工艺流程分为冲压（车身与底盘均不自产，通过对外采购来满足生产所需） 、焊装、线束、涂装、总装、检测等阶段。3.1 冲压本车间将承担年产 8 万辆电动汽车产品除车身和底盘外其他一些冲压件备料、冲压成型生产任务。根据生产规模，本项目需建 1 条冲压线，工艺方案如下：配置一条开卷校平落料人工上下料生产线，准备冲压件毛坯。冲压生产采用由单动机械压力机组成的串联式冲压线，由三台20000kn、10000kn、6300kn 压力机组成，压力机工作台面 5M2M。压力机均采用移动工作台，快速换模夹紧机构、液压过载保护装置、安全光栅、电气双回路保护、电、机械连锁等；冲压线首台压力机选用多连杆单动（普通气垫）压力机，满足高质量、高生产率的需求，并且在很大程度上，必须考虑模具的需要。冲压线压力机安装再带状基础上，并设有减震器。 18模具存放要有足够面积，原则上 A 级模具存放两层，BC 级存放三层。本跨内的模具更换采用起重机吊运。过跨的冲压毛坯，冲压件成品采用专用工位器具存放，分别由 7t 及 2t 电瓶叉车运输，大型模具过跨由一台 45t 转运车运送，车间内最大起重机外 50/10t 双梁桥式起重机。冲压废料由地下废料输送至车间外的处理间。冲压线压制冲压件成品装入专用工位器具，由半自动输送机下线，经条码管理方式处理后，采用叉车或起重机吊运直接将冲压件送至冲压件库分四层存放。每批材料进厂由专人进行采样，并对抗拉强度、凸面高度极限，R值等进行分析，以确保材料性能和参数符合工艺与零件的技术要求。为严格控制冲压件尺寸精度，每批冲压件首件及末件，每班每种冲压件要按抽检比例，采用专用检具或组合检具检验，在焊装车间内设有三坐标测量机，也可供冲压件检验使用，每种冲压件，要定期取出一件样件到检验室涂反光油，在绿色荧光下检验表面质量。本车间设有磨修站，配备了研配调试压床、修理机床、MAG 焊机等设备，负责模具的修理及维护工作，经常保持模具的清洁与完好，以保证冲压件的成品质量。3.2 焊装本车间承担年产 8 万辆电动汽车产品车身总成及分总成的焊接装配 19生产任务，包括所属如下分总成的生产任务：车身总成、左右侧围总成、顶盖总成、地板总成、电动机仓总成、前地板总成、后地板总成、左右前车门总成、左右后车门总成、货箱总成、电动机盖总成、后背门总成。本项目建设 1 条柔性焊装生产线（均可电动载货车与电动轿车两用） 。工艺方案如下：主要设计原则A、采用先进、可靠、高效的工艺设备，实行准时制生产。B、大中型冲压件来自冲压半成品库，采用叉车及专用工位器具送至本车间各部件生产区域存放地。C、采用以点焊为主的焊接生产工艺。螺柱焊接采用焊柱焊机，涂胶采用涂胶泵。弧焊采用 CO2 气体保护焊工艺。D、门盖总成包边采用车门包边液压机，配换模小车，可快速更换模具，实现多种车门共线生产。E、车身总成送至涂装车间用具有空中积放功能的推杆链输送线。生产组织A、本车间生产组织形式，原则上按产品结构组建区域，分别为生产区，调整区。生产方式：在生产中贯彻精益生产方式，产品按生产节拍均衡组织生产。采用以接触焊为主，熔化焊为辅的生产工艺。物料运输采用专用器具小车和自行葫芦、积放链输送系统。3.2.1 工艺流程焊接生产所需的冲压件、小焊合件按需送往各分总成或成焊接生产 20区，经小件焊接-分总成焊接-白车身总成焊接，调整、经检验合格后白车身总成送往涂装车间。3.2.2 设备选用焊接标准设备选用以悬挂式点焊机和固定式点焊机为主，CO2 焊机为辅。在生产中较关键、较复杂的焊接生产线和焊接工装夹具的设计、制造，如车身总成装焊夹具等采用先进的回转式焊接夹具等，以满足多品种车型生产。3.3 涂装3.3.1 生产任务本涂装车间对年产 8 万辆电动汽车产品车身涂以防护装饰性图层，具体负责工件的漆前处理、阴极电泳底漆、PVC 底涂、焊缝密封、中涂、面涂、烘干、检查、注蜡、返修等工序，并完成油漆材料及产品涂层的检验工作。生产工艺（1）本车间满足年产 8 万辆电动汽车整车车身涂装的生产能力。设备通过能力为 1600mm(L)3000mm(W)(开门尺寸)2000mm(H),涂装质量达到国家标准汽车油漆图层QC/T484-1999TQ2 甲级标准。涂装工序完善，工艺设备先进，能满足整车涂装的要求。全车间机械化自动化程度高，检验测试手段齐全，工人操作条件安全良好，三废治理彻底，建成后可达到同期国内同类产品涂装车间的先进水平。（2）根据生产纲领和产品特点，对比国内外同类项目的特点，制定 21工序完善，工艺设备先进、自动化程度高的设计原则，以达到更高标准汽车涂装的要求。采用双摆杆链、地面滑橇输送机、空中滑橇输送机组成高度机械、自动化的连续流水生产线。根据产品特点及涂装质量的要求，本车间属于大批量、高质量涂装生产，拟采用三途层、三烘干为主体的国际普遍采用的整车涂装体系，即阴极电泳底漆层、中涂、面涂均按照预留水性漆喷涂设计，水性漆的使用是汽车涂装的发展趋势，不仅保证涂层质量不低于传统的有机溶剂型涂层，而且使涂装车间的 VOC 排放量达到环保要求，减少对环境的污染。（3）在工艺流程和平面布局上达国内先进水平，吸收许多国内外同类产品的优点，采用全三层厂房布局，充分利用空间，根据工艺和设备特点、用途不同，将设备分别布置在各层面：一层布置一些洁净度要求不高的生产设备和各种辅助生产设备，喷漆室排风机集中在一层封闭房间内，减少车间噪音；二层为操作区，布置前处理及阴极电泳室体、喷漆室室体等主要生产设备；烘干室、拜见机、空调送风机组等布置在三层。（4）白车身从焊接车间送至涂装车间采用空中积放链输送，成品车身从涂装车间送往总装车间也采用空中积放链输送。（5）手工预清理采用高压水冲洗方式，避免过多油污和杂质带入前处理设备。漆前处理采用浸喷结合处理方式，关键工序采用浸渍，主要工序为脱蜰和磷化；为保证清洗质量，满足阴极电泳滴水电导的要求，最后四级水洗采用纯水洗；前处理加热采用饱和蒸汽。（6）底漆采用中厚膜阴极电泳工艺，漆膜耐盐雾时间可达 1000 小 22时以上；后级水洗采用三级封闭 UF 水洗，提高涂料回收率，节运行成本；为保证清洗质量，最后两级水洗采用纯水洗；电泳烘干采用强制对流热风循环烘干方式，热源为天然气。（7）电泳烘干后进行电泳漆膜检查，对不合格件进行钣金修正；电泳合格工件采用手工打磨电泳涂层，对打磨工作量较大的工件转入离线修补室进行较长时间的重打磨，不影响生产线正常运转。（8）电泳打磨后的工件由空中滑撬输送机得升降机吊起，送入 PVC底涂工序，电泳用滑撬返回前处理上线处，PVC 底涂及上下遮蔽工序均采用手工操作；PVC 底涂后的工件由空中滑撬输送机得升降机转运至喷漆用滑撬上，人工擦净底涂过喷胶，然后进行粗密封工作，采取手工操作方式，为节能源和投资，本次设计不采用密封胶烘干工序，密封胶与中涂漆一起烘干，该工艺在东风神龙和上海通用已成功应用。（9）中途前擦净采用手工擦净方式，设置离子化空气幕；内部喷涂采用手工静电喷涂方式，外部喷涂采用静电自动喷涂加手工补漆方式，自动喷涂采用机械手，中涂烘干采用强制对流热风循环烘干方式。（10）面涂喷漆前采用手工打磨中涂涂层，对打磨工作量较大的工件转入离线修补室进行较长时间的重打磨，不影响生产线正常运转，面涂前擦净采用手工内部擦净和自动外部擦净方式，自动擦净采用驼毛自动擦净机和离子化空气幕；内部喷涂采用手工静电喷涂方式；外部喷涂采用静电自动喷涂加手工补漆方式，自动喷涂采用机械手；面涂烘干采用强制对流热风循环烘干方式，热源为天然气。（11）面涂后的工件进行检查，精修，采用手工操作方式；对不合 23格工件打磨后返回面涂线重新喷涂，对需要局部修补的工件进入小返修区打磨、补漆、烘干，再返回检查精修线。（12）成品车身转运至去总装车间的输送机上，手工内腔注蜡后送往总装车间，喷漆用滑撬返回底涂后转线处。（13）中涂线与面涂线均考虑实施水性喷涂的可能，面涂线预留水性漆热风吹干位置。（14）前处理及阴极电泳工序采用双摆杆链输送，四点受力运行平稳，车身出入槽角度大到 45 度，大大减少浸槽长充和溶剂，并且避免采用空中积放链润滑油下滴对车顶和槽液的导致涂装缺陷；电泳烘干、焊缝密封、中涂、面涂、检查等工序采用地面滑橇输送机输送，运行平稳，直角转弯，垂直升降，车间布置整齐美观，充分利用空间，节占地面积；PVC 底涂工序采用空中滑橇输送机输送，工件在 PVC 底涂工序前后完成滑橇，电泳用滑橇与喷漆用滑橇自成独立系统，避免相互污染，减少滑橇清理数量。（15）采用大风量工业空调送风机组对喷漆室、工作区送风。配齐室冬季送暖风，送风温度 18 摄氏度以上，送风相对来说湿度 75%以下，其他季节均送自然风；送风机组一次加热采用直燃式天然气加热器，二次加热采用饱和蒸汽。（16）集中供漆装置采用液压输漆方式，中涂漆、金属漆、罩光漆全部采用两线循环方式，溶剂采用死端式，设有废溶剂回收装置；采用国际最先进的管中管式冷热水温控系统，保持涂料牌恒温状态。（17）设备电控采用分散控制集中监视方式，电控柜布置在现场设 24备附近，方便操作和观察；电控柜核心单元 PLC 通过现场总线方式与中央控制室计算机联系，中央控制室设置管理级、工程师级、车间级计算机对生产线运行状况进行监控，对生产进行高度管理；自焊缝密封工序设置车体识别系统，对车型、颜色、喷涂次数、编组等进行智能化管理。（18）为防止车载斗量外灰尘进入，车间入口处设置风淋通道，喷漆室集中布置并设有洁净区，洁净区外设有风淋室，提高空气净化等级，保证涂装环境的高质量；面涂喷漆前设鸵鸟毛擦净机和离子化空气幕，保证涂装基层的高洁净度；采用高速旋杯静电喷涂机械手，保证涂装稳定高质量。（19）集中供漆装置考虑 3 种中涂漆、3 种普通面涂漆、10 种金属漆，2 种罩光漆，2 种清洗溶剂。涂装工艺流程表序号序号工序名称工序名称处理方式处理方式温度温度区段区段长度长度输送方式输送方式备注备注1预处理RT滑橇输送机RT：常温转挂滑橇输送机程控葫芦2前处理程控葫芦2.1预脱脂喷-洒干5552.2脱脂浸-出槽喷-沥干555双车位2.3NO.1 水洗喷-沥干RT2.4NO.2 水洗浸-沥干RT2.5表面调整浸-沥干RT 252.6磷化浸-出槽喷-沥干40-50双车位2.7NO.3 水洗喷-沥干RT2.8NO.4 水洗浸-出槽喷-沥干RT2.9纯水洗浸-出槽喷-沥干RT出槽用洁净水喷2.10 吹水程控葫芦3电泳3.1阴极电泳浸双车位3.2NO.1UF 液洗喷-沥干RTUF-超滤3.3NO.2UF浸-喷结晶UF 液沥干RT最后喷洁净 UF 液，可浸入即出3.4纯水洗浸-喷洁净纯水沥干RT最后喷洁净纯水4沥干/转挂程控葫芦-面漆滑橇上5电泳烘干辐射-热风循环车身160滑橇输送机6强冷强制吹风车身50滑橇输送机7粗/细密封工位手工RT滑橇输送机8放置防声隔热片手工滑橇输送机9转挂滑橇输送机积放式悬链10上遮蔽手工RT积放式悬链 2611喷车底保护涂料手工高压无气喷漆RT积放式悬链12下遮蔽手工RT积放式悬链，面漆滑橇上13转挂手工RT滑橇输送机14胶烘干热风循环车身50滑橇输送机15强冷强制吹风RT滑橇输送机16电泳打磨中涂前准备手工RT滑橇输送机17擦净手工滑橇输送机18喷中涂18滑橇输送机18.1手工喷涂手工18滑橇输送机18.2自动喷涂自动静电18滑橇输送机18.3检查补喷手工18滑橇输送机18.4晾干滑橇输送机19中涂烘干辐射，热风循环车身 140-150滑橇输送机20强冷强制吹风RT滑橇输送机21中涂漆检查手工RT滑橇输送机22中涂打磨面漆前准备手工RT滑橇输送机23离线修补手工滑橇输送机24喷面漆手工滑橇输送机24.1面漆擦净手工滑橇输送机24.2手工喷底色漆手工18滑橇输送机24.3自动控制 1#底色漆自动静电18滑橇输送机24.4自动控制 2#底色漆自动喷涂18滑橇输送机 2724.5底色漆脱干18滑橇输送机24.6手工喷涂面漆手工18滑橇输送机24.7自动控制 3#底色漆自动18滑橇输送机24.8检查补喷面晾干漆手工18滑橇输送机24.9晾干18滑橇输送机25面漆烘干辐射，热风车身 140滑橇输送机26强冷强制吹风车身50滑橇输送机27面皮检查修整理手工RT滑橇输送机点修手工RT滑橇输送机长时间准备手工RT滑橇输送机转挂手工RT滑橇输送机28喷蜡手工RT滑橇输送机积放式悬链29送装配车间积放式悬链3.4 线束3.4.1设计原则（1）采用高效、自动化生产设备，以提高生产效率及减轻劳动强度。（2）本车间属于大批量生产性质，生产线操作按均衡生产原则组织。（3）为保证产品质量，关键的生产设备，特殊要求的工具模具、检验设备及工具拟选择国内优秀企业生产制造的产品。 283.4.2质量保证（1）在各工段设适量检查，人式配线时，对线束进行100%检验。（2）为了保证产品质量，拟采用特殊工具、检查工具及检验仪器。（3）对存线区采用地址码存线，使工作次序统一规划，保证不能存错线。3.5 总装3.5.1工艺方案（1）本项目配置1条柔性装配线，即内饰线支承和地盘线吊具能够适应货、轿两种车型装配的需要，根据车型分别设置部件分装工作台（工作线） ，设置1条整车性能检测线。（2）本车间设置五个工段配套工段：负责外协件的检验、清点、接收及配套分发。内饰工段：负责车身的内饰装配及相关件的分装，如仪表板分装、车门玻璃分装等。底盘装配工段：负责底盘车架、管线、电机动力总成、后桥总成等及车身的合装。检测工段：负责整车出厂前的安全、环保性能检测和密封性能检测及故障排除、重试等工作。3.5.2工艺流程概述 29（1）车身从涂装车间用积放式悬持输送机运来，在外协件仓库上空进行编组存放，然后送到内饰线的起点。(2）内饰线采用滑板式输送机，矩形布置，滑板跨越通道在上下偏信则暗 线采用地下，另一侧采用地面移行机，转线采用垂直升降机。改段内饰的主要装配内容包括：装配电动机、发电机、动力电池、太阳能电池板、离合器、线束、冷凝器、干燥灌、仪表板、雨刮、减震器及2前后大灯等。(3）底盘线负责底盘车架、管线、动力总成、后前总成等及车身的合装。(4）内饰好的车身直接倒闭到已装配好的底盘上，转入总装工段进行最后的装配和调整、检验。(5）整车检测包括四轮定位、前大灯和转鼓实验、电器检测和底盘检查，然后在淋雨线上完成车身的密封性试验，在外见检查线上完成车身表面质量检查。如果没有问题，整车开至试车跑道进行路试，跨试在特殊面上完成，主要测试底盘的装配质量和车辆的操纵性。在以上测试过程中，有不合格项目出现的汽车进入返修区进行故障排除，然后重新测试，直至合格。所有项目均以合格的汽车开往停车场。(6）车间内物料从配套周转区至装配工位采用叉车或电动平板车输送，大件（如：后桥、电动机、变速箱、钱梁等）上分装线采用轻型的拉吊车，车身从涂装间至本车间采用积放式输送机。(7）整车车轮装配采用进口多头定扭矩组合拧紧机，一次完成， 30可提高生产效率，保证拧紧质量，其它部件的装配采用进口多头扭矩扳手和冲击式扳手。(8）车间采用计算机管理系统，负责原始数据的收集，通过网络上传至生产管理计算机中心，与仓库和其他生产车间的数据一同处理后，在车间办公室和工段进行实时查询，便于生产组织和管理，在关键工序和自动化运输线路上设电视监控，发现问题及时解决。(9）抽真空加注机（制动液、制冷剂、动力转向油） ，前后风挡玻璃涂胶机、主力机械手、综合电气检查仪、电动组合工具（车轮、后桥等） ，整车检测线（四轮定位仪、转鼓试验台、前大灯仪、启动冲击、定纽扳手、扭矩校正仪）等设备进口。3.6 模具模具制造有较高的技术含量，加工精度高，模具表面质量要求比较严格，不允许有瑕疵，需要经过抛光处理，目前国内模具行业同国外同行业相比尚有一定差距，模具工艺流程为：确定模具制作方案结构设计模架采购、深孔加工、型面数控加工、模具抛光电加工模具研配组装试模。4.4.设备选型原则设备选型原则A、选用的设备必须有较高的生产效率，能降低劳动强度，满足生产规模的要求；B、为满足产品生产的质量要求，关键设备为知名厂家生产的品牌产品； 31C、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑设备的先进性和适用性的同时，综合考虑各设备的性价比和寿命年限。第六章第六章 环境保护、消防及施工安全环境保护、消防及施工安全一、环保工作一、环保工作1、污染物固体废弃物本项目建设过程中产生的固体废弃物主要是水泥包装废弃物、破损建材、建筑垃圾和生活垃圾等。 废水项目在建设和使用过程中都会产生生活废水。噪声项目施工过程将使用混凝土搅拌器、混凝土震荡器等施工机械，会产生较高噪声。 322、环境保护措施 固体保护措施项目建设过程中，要求施工单位安排专职人员收集包装废弃物和运输破损建材，及时清除建筑垃圾和生活垃圾。拟建项目使用过程中产生的固体废弃物（主要是垃圾及废弃瓜果）由物业管理部门安排卫生管理人员定时清除。 废水治理措施拟建项目使用过程中产生的废水为生活污水，拟建化粪池进行生化处理。噪声防治措施项目施工期间控制噪声施工机械的使用，合理安排作业时间，尽量避免夜间施工。二、施工管理二、施工管理1、现场围挡在施工现场周围要设置高干 2.5m 的围挡，其他路段工地周围要设置高于 2.0m 的围挡。围挡要坚固、稳定。整洁和美观。围挡要沿工地四周连续设置，除预留门外，不得有缺口。2、封闭管理施工现场进出口要设置大门，门柱尺寸至少为 50Omm62Omm,大门宽 68m，门头要设置企业标志或名称。 33大门处必须设警卫室，警卫室要制定并张贴门卫制度，门卫设 2-3人，佩戴值勤标志。所有进入施工现场的人员必须佩戴工作卡。3、施工场地施工场地地面要做硬化处理。道路要畅通，地面要平整，要有排水措施，施工现场不得有积水。工地要设吸烟处，不得随意吸烟。4、材料堆放建筑材料、构件、料具必须按照总平面图进行布置、堆放，堆放高度不得超过 1.8m。各种材料、构件、机具必须堆放整齐，并设置标志牌，标注名称、品种和规格等。作业面的料具要堆放平稳、整齐，做到活完场清。建筑垃圾要分类集中堆放整齐并及时清运，禁止抛掷、焚烧。易燃、易爆、有毒物品必须分类存放登记，有隔离防护措施。5、住宿该工程施工中，现场设置施工区、办公区、住宿区严格分开。宿舍保证每一个人一个床铺，不得使用通地铺，生活用品放置整齐，夏季有消暑、消毒和防蚊虫叮咬措施，冬季有保温措施。宿舍内外环境安全、卫生、清洁，室外设置垃圾箱，要求住宿人员注意环境卫生，有专人清扫。 346、现场防火施工现场要制定消防措施和制度，合理配置灭火器材，施工现场至少配置 58的灭火器 6 只，现场库房及易燃易爆危险场所及宿舍等地方均按需要配置灭火器材。除按规定配置足够的灭火器外，还要有专用的消防水源和消防用具。施工现场动用明火要有审批手续，动用明火处经批准后设专人负责监护并有记录。7、治安综合治理现场要建立治安保卫制度并将责任分解到人。施工现场的劳务工、临时工要有花名册，做到“三证”齐全(身份证、劳务许可证或技术等级证、暂住证)并建立用工档案。8、施工现场标牌大门口处要设置“五牌一图” ，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图，“五牌一图”的统一尺寸为 2mlm。现场要有固定或永久性的安全标语，要设置宣传栏、读报栏和黑板报。9、生活设施施工现场设置水冲式厕所，厕所面积按 0.O5m2/人(平均工人人数)设置。10、保健急救 35项目部开展卫生宣传教育工作，特别是对流行病的宣传与控制，制定急救措施，培训急救人员。现场要有保健急救医药箱和急救器材，设立医务室，并能满足急需。11、施工噪音控制措施现场施工产生噪音的主要根源是机械噪音、电锯锯木方、钢筋切割机等的声响，根据当地环保的有关规定，采取有效控制措施。12、其它具体措施现场主要道路地坪硬化，路面必须平整无积水，建筑物周围系统设置排水设施，保证排水畅通。脚手架采用全封闭，使用合格阻燃密目网，上下全部围护，围扎牢固整齐。施工区、办公区、生活区划分明确，安排合理。不同季节要有防暑、防冻措施。建立门卫管理制度，作业人员佩证上岗，大门口设立昼夜值班，所有人员三证齐全有效。三、消防三、消防 根据建筑设计防火规范 （GBJ16-87）要求，按建筑体积和耐火等级，确定室外消防用水量为 15L/s，消防给水布置成网，每隔 100m 设一管径 DN100、地上式三出水室外消火栓。消防水源由拟建给水设施提供。采用办公-消防合并的给水系统，消防给水采用高压制。 36四、施工安全四、施工安全1、防高空坠落建筑物建设到一定高度时应及时设置安全网，以防人员高空坠落和建材等高空坠落伤人等事故发生。2、防触电各种运行的施工机械的电气设备的金属外壳，都必须采取接地或接零保护，必要时应装设漏电保护装置。专职电工要经常对电气设备检查，发现温升过高或绝缘下降时，应及时查明原因，消除故障。发现架空电力线断落在地面上时，人员要远离电线。严禁用木棒，竹竿等操作高压隔离开关或跌落式熔断器。3、防机械伤害施工机械应由专职人员持证上岗，严禁未经培训人员操作施工机械。专职人员上岗前应穿戴劳保服装、鞋及安全帽。使用施工机械应严格执行操作规范，防止发生机械伤害事故。施工机械使用频率较高、工作时间较长或周围施工人员较多的情况下，工地安全员应加强巡视检查，防止发生机械伤害事故。 37第七章第七章 节能节水措施节能节水措施能源是工农业生产发展的基础，节约能源是我国一项长期的战略任务，是我国发展国民经济的长期基本国策，随着经济社会的加速发展，现阶段我国能源利用率很低，能源消耗指标很高，按产值计算是世界上工业发达国家的 3-4 倍，节约能原不仅极其必要，而且潜力很大，它是提高生产企业经济效益的一个重要方面，也是我国能源政策的重要组成部分。因此，项目在设计研究过程中，从工艺路线的确定，到主要设备的选择等，都把节约能源作为重要的环节来考虑。一、一、 编制依据编制依据1、 中华人民共和国节约能源法2、 中华人民共和国清洁生产促进法3、国家发改委关于印发固定资产投资节能评估和审查指南（2007）的通知 （发改环资200721 号）4、建筑照明设计标准（GB50034-2004）二、能源消耗分析二、能源消耗分析本项目属一般耗能项目，主要是在项目建设施工期水和电的耗用和项目运营后照明设备及辅助性设备的电耗和日常用水的消耗。 38三、节能方案技术设计三、节能方案技术设计从总体上讲，合理利用能源与节省消耗的意义重大。为此，本项目设计本着成熟可靠，先进合理的原则，积极采取节能与节电的生产工艺技术和高效低耗的装备，以期获得较好的节能效果。本项目节能技术设计从二个方面考虑：一是项目方案设计中的节能技术设计；二是项目建设中的节能技术设计。在这二方面的节能设计中，项目方案设计中的节能技术设计尤为重要，其他节能设计只是执行技术标准、规范操作的问题。项目方案设计中的节能技术设计，从根本上决定了项目的节能性质和要求。项目方案设计中的节能技术设计应根据项目建设的内容综合考虑，充分体现“安全性、实用性、节能性和效益性” 。四、节能节水措施四、节能节水措施（1）节能项目建设在认真贯彻国家节能的法律、法规，落实国家相关建设标准，技术标准和中国节能技术政策大纲 （2005 版）中的节能要求，在节约经费的原则下，坚持贯彻节能设计技术标准。为实现节能降耗目标，本设计采用以下节能措施。建筑设计节能在施工中积极选择能耗低、耐久性、强度高的建筑材料及管材，采用外墙保温，节能玻璃，新型墙体材料及节能技术。 39建设布置时，尽量做到流程最短，以减少各种能源的损失。在保证生产生活安全情况下，尽量采用自然透光、自然通风设计要求，搞好项目设计、施工，以减少对电的耗用。电气节能选用 SCB11 节能型电力变压器，并且采用强迫风冷方式，提高对负载能力。变配电室设置在负载最集中的地方，以减少长期运行所造成的线路损失，并在变配电室设低压侧电容器补偿，自动补偿无功功率，功率因数提高到 0.9 以上。所有照明灯具均选用节能型灯具，萤光灯的光源选用三基色高效光源。建立正常的电气设备维修保养和照明灯具的清洁管理制度，以保证设备的高效运行及良好的照明环境。选用电感型电子镇流器，提高功率因素。灯具控制灵活，以适应不同功能的需要。空调节能所有空调区域，一方面对其围护结构采取有效的强化隔热措施，降低建筑能耗；另一方面，对所有空调冷（热）水管道、空调送（回）风管道以及主要空调设备均采取良好的保温措施，以减少系统的冷量（热量）损失，从而达到节能目的。（2）节水 本项目节水方案技术设计，应按照国家有关技术标准设计用水。 40在项目实施中节水方案采用技术措施，定期对施工用水设备进行检查，防止滴漏跑的情况发生。建立用水专管责任制，对工作区用水情况进行督查，发现问题及时进行整改，采用高效节水新工艺，新技术，新设备，新材料，有效的节约水源。在施工期节水措施中应提高水的利用率，将施工人员的生活用水循环用于施工用水，提高废水回用率。坚持“开源与节流并重，节流优先、治污为本、科学开源、综合利用”的原则，合理配置水资源。做到用水计划到位，节水目标到位，节水措施到