侧围外板专业教学

日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告产品技术部冲压工艺室CAE分析报告SM61111(2)-52K12_20050516右/左侧围外板1 日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告产品形状产品形状分析软件：AutoForm 3.22材料：SPC270E (BUFD t 0.7)料厚：0.7成形类型：单动拉延毛坯尺寸：2860 x1545数据格式：CatiaV5R142项目名称项目名称: 天津天津C车车产品名称产品名称: 右右/左侧围外板左侧围外板产产 品品 号号: 61111/2-52K12日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告产品工艺补充形状产品工艺补充形状3日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告4产品成形性评估分析结果产品成形性评估分析结果日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告5产品成形性评估分析结果产品成形性评估分析结果日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告6产品成形性评估分析结果产品成形性评估分析结果日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告7产品成形性评估分析结果产品成形性评估分析结果日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告板料料厚变化显示云图板料料厚变化显示云图0.40.40.80.88日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告板料料厚变化显示云图板料料厚变化显示云图0.40.40.80.89日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告板料变薄率变化显示云图板料变薄率变化显示云图- 0.30- 0.300.10.110日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告板料变薄率变化显示云图板料变薄率变化显示云图- 0.30- 0.300.10.111日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告板料变薄率变化显示云图板料变薄率变化显示云图- 0.30- 0.300.10.112日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告板料变薄率变化显示云图板料变薄率变化显示云图- 0.30- 0.300.10.113日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告14板料起皱评定指标显示云图板料起皱评定指标显示云图日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告15失效评定指标显示云图失效评定指标显示云图日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告成形限制曲线安全区：20%材料变厚可接受范围：0.01 mm材料过渡变薄可分析范围：0.3 mm材料拉伸不足显示范围：T x 2%成形性成形性FLD极限图极限图8产品成形性评估分析结果产品成形性评估分析结果日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告分析报告结论经经CAE多次分析表明，产品本身结构的工艺性基本多次分析表明，产品本身结构的工艺性基本合理，但仍有几处局部工艺性较差合理，但仍有几处局部工艺性较差,调试过程中依赖调试过程中依赖于产品更改。拉延工序制件的工艺补充部分成形工于产品更改。拉延工序制件的工艺补充部分成形工艺性合理艺性合理, 能够保证侧围外板的产品质量要求，能够能够保证侧围外板的产品质量要求，能够保证拉延及后工序冲压工艺的可行性，因此该制件保证拉延及后工序冲压工艺的可行性，因此该制件及工艺补充部分可作为制造依据应用于现生产。及工艺补充部分可作为制造依据应用于现生产。9压 料 力 :390吨成 形 力:1600吨气垫压力:日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告产品工艺补充及拉延筋系数产品工艺补充及拉延筋系数bead(F0.15)表示拉延筋系数,系数越大表示筋的阻力就越大,反之则表示越小.(见拉延筋系数与其对应的几何形状关系示意图)日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告各阶段拉延状态各阶段拉延状态_初始状态初始状态 调试人员可根据此图对比调试中拉延初始阶段板料接触状态，分析成形缺陷是否是由板料接触状态不好引起的。在随后的图片中应清楚地显示与产生拉延失效相关的各阶段板料状态日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告针对最终分析结果中的缺陷建议针对最终分析结果中的缺陷建议在调试过程应采取的措施在调试过程应采取的措施A处有开裂趋势图中所显示的颜色为变薄率云图, 当变薄率超过20%时(图中显示为紫色),表示该区域有开裂趋势.变薄20%临界点日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告调试建议序号注意事项调试建议备注1A处有开裂趋势 1)保证开裂处圆角的表面光洁度达到0.8以上.2)调整料片形状3)如果还不能解决问题可以和用户协商通过放大局部产品的圆角来解决开裂问题。 23日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告142489需要调试反馈信息的区域需要调试反馈信息的区域351112710136日期：2005.04.30 分析 ：张雄飞一汽模具制造有限公司审核：第 13 次模拟分析报告共 9 页 第 页天津C车项目产品分析报告信息反馈序号反馈内容设计提供信息调试反馈信息及形式备注1变薄率区域指示图样件(注明变薄率)2调试记录卡调试记录卡(记录调试过程)3工艺补充修改扫描曲面