北京新机场发展规划

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,首都第二机场功能定位与发展规划,新机场定位与规模,1,、新机场定位,新机场定位,“,综合性超大型机场,”,与首都机场相对独立运行，配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络，形成北京地区,双枢纽。,建设世界一流机场！,打造全球空港标杆！,本期,2025,年：,规划建设,4+1,条跑道,，占地面积约为,29.4km,。,远期,2040,年：,规划建设,6+1,条跑道,，总占地规模约为,65.3km,；,同时预留西南部跑道。,2,、新机场规模,年份,跑道,数量,占地面积,（,KM,2,）,北京新机场需承担的航空旅客需求（万人,/,年）,货邮需求,（万吨年）,年飞机起降架次（万架）,2017,首航,29.4,2025,4,29.4,7200,200,62,2040,6,65.3,10000,以上,240,84,3,、新机场本期规划图（,2025,年）,机场本期,机场远期,军用机场,4,、新机场分期建设示意图,从机场规模、跑道数量、跑道布局、腹地经济的支撑，将新机场与世界前三十大机场进行对比研究。,新机场：,定位高,规模大,带动力强,6,、新机场与世界前三十机场对比,无论从机场规模、跑道数量、跑道布局以及腹地经济的支撑来看，新机场都会名列前茅。,新机场定位与规模,北京首都国际机场,2010,年机场旅客吞吐量约,7394.8,万人次，居世界第,2,位,美国洛杉矶国际机场,2010,年机场旅客吞吐量约,5891.5,万人次，居世界第,6,位,亚特兰大机场,2010,年机场旅客吞吐量约,8933.2,万人次，居世界第,1,位,芝加哥奥黑尔机场,2010,年机场旅客吞吐量约,6666.6,万人次，居世界第,3,位,巴黎戴高乐机场,2010,年机场旅客吞吐量约,5816.7,万人次，居世界第,7,位,伦敦希斯路机场,2010,年机场旅客吞吐量约,6588.4,万人次，居世界第,4,位,东京羽田国际机场,2010,年机场旅客吞吐量约,6406.9,万人次，居世界第,5,位,法兰克福美因机场,2010,年机场旅客吞吐量约,5301,万人次，居世界第,9,位,美国达拉斯机场,2010,年机场旅客吞吐量约,5690.5,万人次，居世界第,8,位,新机场的建设将极大提高大兴区国际化发展水平！,1.,促进产业增量与升级,2.,推进区域城镇化进程,3.,提高交通市政保障能力,4.,优化生态环境建设水平,发展机遇,21,世纪是航空世纪,!,抓住了新航城的发展机遇,就抓住了新区发展的未来,!,21,世纪是航空世纪,（一） 新航城发展战略研究,（二） 新航城空间布局研究,（三） 新航城交通市政规划研究,（四） 新航城产业发展规划研究,三、新航城规划研究成果,（一）新航城发展战略研究,1,、发展定位,2,、发展目标,3,、发展战略,汇报内容,新航城在世界及区域格局中的位置,立足北京 对接津冀 面向世界,北京,2049,世界枢纽,法兰克福,迪拜,亚特兰大,北京,1.,发展定位,世界级的北京新机场，将成为世界重要交通枢纽。,国门商务区吸引国际组织、企业总部、金融机构、物流企业及具有重大,影响力的论坛入驻，成为世界政治、金融、科技、人才、信息的枢纽。,中国门户,1.,发展定位,世界通向中国的门户,北京迈向世界城市的新名片,国际化开放的航空城市,区域引擎,北 京,天 津,张家口,承德,秦皇岛,唐山,河 北,沧州,石家庄,新航城,京津冀鲁都市经济圈,津,京,冀,大兴新航城,1.,发展定位,立足北京 辐射整个京津冀鲁区域,协同发展 成为跨省区域合作的典范,强力拉动 成为区域经济发展的引擎,山东,鲁,永定河绿化带,京开高速,河北省,高科技,制造,临空制造,航空运,输配套,通用航空,运营,农业科技,教育与培训,国际,体育休闲,榆垡,居住服务,居住,配套服务,总部,基地,国门商务,与文化创意,航空物流,北京市,生态新城,南 中 轴,1.,发展定位,环状组团职住平衡环境友好低碳节能智慧型生态森林航城,经济竞争力是国际化的重要因子,高端现代服务业是与国际化城市发展模式相适应的产业形态,打造具有国际形象、东方特色、创新活力的城市形象,推行绿色低碳的生产生活方式和消费模式,形成以原始次生林和永定河水系构成的绿色生态环境,在国际上有重要的文化影响力,新航城要成为中国文化传播阵地和国内外文化交流汇集地,国际化,环境示范性,文化影响力,经济竞争力,社会包容性,以宽广的胸怀和开放的心态吸引融合世界各地的人士,体现中华民族宽厚待人和,“,北京精神,”,中,“,包容、厚德,”,的品质,2.,发展目标,:,国际化,智慧航城,社会管理智能化,服务保障智能化,经济发展,智能化,环境维护,智能,化,智慧航城,国际最高端人仕聚集活动区,尖端科技创新活动汇集区,世界城市功能承接区,城市管理与服务的示范区,将新一代信息技术与城市管理运营理念进行有机结合。,构建城市发展的智慧环境。,体现,面向未来的全新城市形态。,2.,发展目标,:,国际化,智慧航城,紧抓机遇、强化核心、港城一体、统筹发展,3.,发展战略,:,指导思想,全面促进新航城经济、社会、文化、城市建设、,生态环境的发展进步，实现新航城跨越发展。,社会发,展战略,经济发展战略,文化发展战略,环境生,态战略,新航城总体战略,空间发展战略,交通发展战略,幸福,和谐,繁荣,活力,东方,包容,绿色,低碳,科学,合理,便捷,高效,3.,发展战略,:,战略体系,（一） 新航城发展战略研究,（二） 新航城空间布局研究,（三） 新航城交通市政规划研究,（三） 新航城产业发展规划研究,三、新航城规划研究成果,（二）新航城空间布局研究,1,、规划范围,2,、空间布局规划,3,、南中轴规划,拇指原则,荷兰研究报告,被广泛引用的,“,拇,指原则,”,说明，机,场每年每服务一,百万旅客就需要提,供大约,1000,个,直接,工作，支持大约,2950,个全国性职,位、,2000,个区域,性职位、,1425,个子,区域职位。,荷兰,NYFER,经济研究论坛,2000,年出版的研究报告：每,一百万,旅客流量能够创造,1000,份机场内工作岗位，创造,7000-8000,份机场周边地区工作岗位，包括间接的和由于连锁效应产生的工作岗位。,国际机场协会,民航科学技术,研究院,国际机场协会（,ACI,）研究资料表明，每,一百万,旅客可为周边区域创造,1.3,亿美元,的经济效应和,2500,个就业岗位,按照中国民航科学技术研究院统计：机场每年服务,一百万,旅客带动,1000,个就业岗位，直接间接岗位之比,1,：,4,民航带动就业岗位法,结论：,按照新机场规划，旅客吞吐量,1,亿人次以上，,240,万吨航空货运，,将带动,就业岗位约,50-60,万,。,航空货运引发就业岗位：,按照国际民航组织研究数据，每,10,万吨航空货物，创造,2400,个,工作岗位。,1.,规划范围,就业人口规模,按照民航运输带来就业岗位测算，新航城未来岗位总需求,50-60,万之间。终期就业人口规模取,55,万,。,新航城远期按照人口中,40%,为未带家眷职工，,60%,为带眷职工，平均带眷系数为,2.5,新航城远期带动总人口为,135,万。,其中,40%,人口住航城约为,54,万，北京其它地区居住约为,40,万，河北地区居住约为,40,万。,同理可推算新航城初期、中期、远期新航城居住人口规模约,18,万、,34,万和,54,万,。,就业岗位,带动人口,居住新航城范围,初期（,2020,）,20,30,（带眷比例,30%,）,30*60%=18,万人,中期（,2025,）,35,76,（带眷比例,50%,）,76*45%=34,万人,远期（,2040,）,55,135,（带眷比例,60%,）,135*40%=54,万人,备注,初期,60%,，中期,45%,，远期,40%,比例就业人口居住新航城范围内计算,新航城就业岗位及人口规模情况一览表,1.,规划范围,居住人口规模,西侧和南侧：,永定河,东北侧,：,京台高速,北侧,：,东南,联络线,新航城中心区规模,1.,规划范围,圈定核心区大致范围,永定河,永定河,永定河,廊涿高速,京台高速,京南联络线,按这个范围的圈定区域，,总用地面积,约,300,平方公里。,新机场：,主要包括机场飞行区、航站区、货运区、机务区和工作区。其中机场远期用地,65KM,2,，军事用地约,5KM,2,。,新航城中心区：,主要包括机场外围生活、制造、物流、金融,商务,信息交流服务等的各种设施群。这些设施群对应于航空核心区的各大功能组团，相对集中在交通最便利的地区。总控制用地规模约,300 KM2,。,1.,规划范围,（二）新航城空间布局研究,1,、规划范围,2,、空间布局规划,3,、南中轴规划,1,）圆形模式,理想模式,2,）偏侧模式,受自然条件约束，人为,因素（行政区划等）,3,）,点轴,模式,空港与城市,/,次中心之间,的联动成为地区发展的,路径，沿线性伸展，发,展带中会出现节点,4,）星型模式,圆形模式的改进，依托,道路,-,生态廊道等要素,及进行轴向发展,阿姆斯特丹希普霍尔空港,法兰克福空港,偏侧模式,点轴模式,星形模式,2.,空间布局规划,空间发展模式（,1/2),偏侧,模式、点轴模式与星型模式相结合的空间发展模式,新航城空间模式：,点轴布局,星状模式,圈层结构,组团发展,2.,空间布局规划,空间发展模式,(2/2),“,一核一轴环状组团,”,的,“,中字型,”,城市空间结构,一核：,以新航城中心城区为核心，包括新机场以及新机场北侧的临空产业区、保税加工区、航空物流区、国门商务区和国际居住城,及榆垡镇、礼贤镇。,一轴,：,指北京南中轴，通过新航城的建设加强南中轴的世界城市职能，包括国际交往职能、文化与传媒职能、国际性金融职能、国际性商贸职能、洲际交通枢纽职能等。,环状组团,：,指围绕新机场，按照职能分工合作建设的多个组团，通过服务新机场来提高各组团的核心功能和综合竞争能力。包括庞各庄镇、安定镇、魏善庄镇、广阳区、固安、永清、霸州、涿州等。,一 核,一轴,2.,空间布局规划,城市空间结构,两城九镇放射式,黄村,亦庄,庞各庄,魏善庄,安定,采育,通过新航城建设，整合新区空间发展格局，促进区域协调发展和城镇化进程。,三城四镇网络化,黄村,亦庄,新航城,2.,空间布局规划,城镇体系的变化,安 定,榆 垡,庞各庄,国际生活城,创新总部区,新机场,国门商务区,先进制造区,会展服务区,南苑文化中心,礼 贤,2.,空间布局规划,城市空间概念规划,（二）新航城空间布局研究,1,、规划范围,2,、空间布局规划,3,、南中轴规划,凯旋门,拉德芳斯,新航城,国门商务区,天安门广场,协和广场,永定门,故宫,卢浮宫,北京轴线,巴黎轴线,北京,泰山（青龙）,华山（白虎）,太行山（主山）,嵩山（案山）,北京,黄河,朝山,朱熹论冀州（北京）形势,北京轴线与巴黎轴线,轴线：正南北向,斜向,新航城：,位尊向正,有机场带动,4.,南中轴规划,城市轴线,会展中心,国际,交往区,商业,服务区,创新,总部区,绿化,隔离区,国际,门户区,金融,商务区,国际交往,高端商务,创新总部,金融服务,国际门户,新航城位于北京中轴线南端，是北京建设世界城市的重要职能区。新航城的建设应带动北京南中轴的建设和世界城市的建设,。,南中轴线应发展与世界城市相匹配的五大核心职能,，,提升北京南部城市形象和公共配套水平。,4.,南中轴规划,战略功能布局,国际,交往区,会展,商服区,创新,总部区,绿化,隔离区,国际,门户区,金融,商务区,功能,发展策略,产业具体类型,国际交往,以皇家园囿文化为载体，打造中国国家主题文化公园，提升地区的首善气质和格调。,主题公园、博览会、体育赛事、文化展演,高端商务,满足未来北京南部区域区域的高端消费需求,会展、会议、商务、高端商业、国际百货连锁、国际酒店,创新总部,聚焦航空和临空等机场特色和规模优势产业，打造企业总部经济；,发展文化传媒等区域内特色产业，促进产业集群发展，形成规模优势,总部经济（国际组织、航空运输、航空物流、航空制造、临空高技术制造企业总部办公）,文化传媒产业,配套商务服务产业,配套商业服务产业,金融服务,构建多极网络化系统，打造全产业链国际金融服务体系，形成专业化国际金融服务中心,离岸金融、国际结算、国际托收、国际信用证等特色国际金融服务业,金融要素市场、风险投资和金融后台服务,国际门户,洲际联运，面向世界的国际门户,实现从物流商贸向金融总部运筹功能拓展，形成物流、贸易、金融的完整体系，世界物流枢纽港,航空客运国际中转,物流贸易：引入顶尖现代物流企业,保税仓储区和专业市场,4.,南中轴规划,五大战略功能指引,（一） 新航城发展战略研究,（二） 新航城空间布局研究,（三） 新航城交通市政规划研究,（四） 新航城产业发展规划研究,三、新航城规划研究成果,（三）新航城交通市政规划研究,1,、新航城交通规划研究,2,、新航城市政规划研究,到,2025,年，新机场总投资约为,840,亿元,；,按照通常机场内外投资比为,1,：,1,2,计算，,则新机场外部配套投资约,800,1600,亿元,；,将大力提升大兴的,快速交通能力,市政基础设施水平。,新机场建设将大大提高区域交通市政保障能力,高速公路,新机场高速专线,京台高速,京昆高速,房通路,东南联络线,京,昆,高,速,新,机,场,高,速,京,台,高,速,房通路,东南联络线,京,开,高,速,廊涿高速,1,、新航城交通规划研究,轨道交通,机场快轨（号线南延）,大兴线南延,新航城轨道环线,机场快轨,大兴线南延,轨道环线交通,轨道环线交通,1,、新航城交通规划研究,机场联络轨道线,机场联络快轨,S6,号线,新航城,新机场,亦庄,通州,良乡,市郊,S6,大兴新城,三元桥,首都机场,国贸,南苑,1,、新航城交通规划研究,城际轨道,利用规划的,京石城际,京津城际,通过联络线接入新机场南口,高速铁路,京九客专,（研究航空与高铁无缝衔接）,京石城际,京津城际,京秦城际,京承城际,京张城际,京津京石,城际联络线,259,公里,89,公里,城际轨道,接入方案,京九客专,接入方案,天津,石家庄,1,、新航城交通规划研究,高速公路,机场高速京台高速,京开高速京昆高速,廊涿高速,城市轨道,机场联络线机场快轨,大兴线南延,市郊线,城际轨道,京石城际京津城际,高速铁路,京九客专,港城一体,协同解决,新机场及新航城,区域交通方案,1,、新航城交通规划研究,（一） 新航城发展战略研究,（二） 新航城空间布局研究,（三） 新航城交通市政规划研究,（四） 新航城产业发展规划研究,三、新航城规划研究成果,（四）新航城产业发展规划研究,1,、国际航空城产业发展理论,2,、国际航空城产业发展借鉴,3,、新航城产业定位,4,、新航城产业选择,5,、新航城产业布局,国际航空城产业发展理论,圈层理论,飞机后勤,旅客服务,航空货运,航空公司办事机构,临空经济的影响递减,产业具有多元化特征,都市产业,文化创意产业,旅游,航空公司、跨国公司,新能源与新材料,高科技产业（生物医药、通信电子）,会展中心,金融保险机构,生活服务,产业临空指向性较高,航空物流,装备制造,航空航天,培训、商务,1.,国际航空城产业发展理论,收益性机场周围空港经济区多表现为,集中式,公益性机场周围空港经济区多表现为,分散式,欧洲机场,美国机场,集中式：,空港经济区以机场为核心集中布局，随着机场影响力的扩散而蔓延。,分散式：,空港经济区围绕机场呈多组团布局，形成一个以机场为核心的空港经济圈层组团。,1.,国际航空城产业发展理论,（四）新航城产业发展规划研究,1,、国际航空城产业发展理论,2,、国际航空城产业发展借鉴,3,、新航城产业定位,4,、新航城产业选择,5,、新航城产业布局,住宅区,航空直接相关度较低，但居民有部分在机场工作,避开噪音带，分别位于机场东西两侧,北部商务区,交通便利，位于城市与机场之间的交通要道,接收城市化带来金融服务业外迁的客户,航空产业区,高航空相关度,受机场布局影响，靠近货运中心和飞机维修棚,中央区,航空相关度高,(,航空公司，物流公司和国际总部基地,),靠近客运中心,南部物流交易区,靠近机场货运中心，航空相关度高,位于通往鹿特丹方向公路上，与其物流设施相连接,史基辅航空城,是最早按空港城模式打造的临空经济区，是欧洲重要的中转枢纽机场之一。机场区占地,28,平方公里，此外还包含,12,平方公里物流区和,3,平方公里总部基地等功能。,2.,国际航空城产业发展借鉴,荷兰史基辅航空城,仁川机场航空城核心区娱乐休闲服务发达，如水上公园、奇幻世界、时尚岛（类似迪斯尼规模主体公园）、购物中心、高尔夫球场、韩国文化区等，吸引大量中转旅客消费。,松岛新城：,国际商务,生活区,2.,国际航空城产业发展借鉴,韩国仁川航空城,迪拜世界中心是全球最大的空港城市之一，不仅包含国际机场，还是出口贸易、航空物流、零售、休闲、航空、信息技术以及银行业的区域中心，产业以物流、商业服务和休闲娱乐为主。,迪拜世界中心占地,140,平方公里，完全建成后每年能够运送超过,1.2,亿的旅客和,1200,万吨的货物，主要包含国际机场、物流城、商业城、企业,城,、住宅城和高尔夫圣地,6,个区域。,2.,国际航空城产业发展借鉴,迪拜世界中心,机场名称,空港临近区发展内容,航城特色建设内容,亚特兰大,国际机场,货运大楼、货运中心、飞机维修工厂、贸易港、宾馆,亚特兰大球场、时装商业中心、服装商业中心、世界会议中心,里昂,国际机场,货运中心、飞机维修工厂、宾馆、商务中心,大型购物中心,阿尔普斯滑雪胜地,法兰克福,国际机场,货运中心、飞机维修工厂、宾馆、购物中心、尼德拉多（国际商务中心）,法兰克福博览会,伯明翰,国际机场,货运大楼、维修工厂、国际展览中心（,9,万平米）、丰田新工厂、罗罗技术中心,阿斯通科学园,沃力克大学科学园,新加坡樟宜,国际机场,空中货运中心、自由贸易区,罗亚工业园区（航空宇航、飞机相关产业）,拉普路斯城、游艇基地中心、科学公园、工业园区、中国庭院、日本庭院、,“,散通萨,”,岛（旅游胜地）,东京成田,国际机场,货运航站楼、航食工厂、机务维修工厂、宾馆、临空型工业园区（,4,个园区）,TACT,（东京货物中心）、博览会中心（会议中心、商务花园）、东京迪斯尼乐园、筑波科学城,国外航空城建设发挥机场运输设施功能，满足航空运输发展需要的同时，遵循航空产业链发展规律，拓展航空制造与相关产业以及典型临空产业。,2.,国际航空城产业发展借鉴,各国航空城重点发展产业,国外航空城建设突出国门窗口的作用，大多结合本国文化传统和地区风俗地理条件发展体现本国文化的休闲娱乐产业，传播本国文化。,国内航空城建设在体现东方历史文化特色、高端服务产业等方面存在不足。,机场名称,空港临近区发展内容,航城特色建设内容,韩国仁川,国际机场,货运、维修、餐饮、会议中心、展览厅、金融服务,大量旅游休闲项目，包括疗养区、海上世界、游乐园、主体公园、,民俗特色购物中心等。,迪拜,国际机场,维修,A380,、货运站、餐饮、会展,七星级酒店、全球最大的购物中心、世界最大的室内滑雪场、猎鹰奇迹城、迪拜主题公园,北京首都,国际机场,维修、航食、货运、航油企业、宾馆、综保区、大型国展中心,上海浦东,国际机场,维修、货运、酒店、会展、综保区、工业园区,迪斯尼乐园,2.,国际航空城产业发展借鉴,各国航空城重点发展产业,（四）新航城产业发展规划研究,1,、国际航空城产业发展理论,2,、国际航空城产业发展借鉴,3,、新航城产业定位,4,、新航城产业选择,5,、新航城产业布局,1,）北京实体经济发展主阵地,国家经济转型、产业结构调整关键时期,北京市积极推进大兴区和北京经济技术开发区整合,未来大力发展航空工业、临空高科技制造、物流、文化等产业,中国,新航城,南部新区,国家大力发展战略性新兴产业，支持高端制造为未来支柱产业,明确建设南部高技术制造业和战略性新兴产业聚集区，打造,“,北京创造,”,品牌,新航城临空产业自身高技术、高附加值、低碳环保,体现了,国际化、高端化,的发展方向,3.,新航城产业定位,(1/4),2,）北京高端服务经济引航区,新航城,北京高端服务,中关村,CBD,金融街,高端服务产业,国际总部经济,国际会议会展,国门商务服务,航空物流,文化创意,休闲娱乐,3.,新航城产业定位,(2/4),新航城产业定位,3,）北京建设世界城市重要职能区,北京距离世界城市还有一定距离，如国际交往、文化传播功能等,新航城能够补充部分功能,北京建设,世界城市,世界,城市,新航城,国际交往职能,文化与传媒职能,国际性金融职能,国际性商贸职能,洲际交通枢纽职能,对全球政治经济文化具有,控制力与影响力,是世界城市的两个核心功能,国际总部的聚集,雄厚的经济实力,现代产业体系,高端人才集聚,城市的信息化水平,金融国际竞争力,3.,新航城产业定位,(3/4),4,）中国大国形象及东方文化展示区,韩国文化体验中心,韩流馆,国际知名航空城都有本国形象和特色文化展示的内容,我们邻居韩国的仁川航空城走在前列,建造一些博物馆与美术馆，专供旅客欣赏韩国艺术、音乐与文化表演之用,全球人流物流的,重要节点,进入中国国土的,第一站点,新航城,中国形象和文化的重要展示区,3.,新航城产业定位,(4/4),（四）新航城产业发展规划研究,1,、国际航空城产业发展理论,2,、国际航空城产业发展借鉴,3,、新航城产业定位,4,、新航城产业选择,5,、新航城产业布局,国外航空城产业发展规律,临空产业链研究,总结产业发展内容,产业筛选,国际化,高端化,新航城四大产业发展方向,筛选八大产业领域和,16,项重大项目具体描述,国家、北京、新区产业发展指引,经济社会效益分析,四大产业方向,八大产业领域,16,项重大项目,4.,新航城产业选择,技术路线,机场及临空,必然产业,外部导入及,特色产业,4.,新航城产业选择,四大产业方向,枢纽机场,航空运输服务,航空运输服务,全价值链配套,航空制造与临空高科技制造,综合保税物流,博览交易服务,健康产业及都市服务配套服务,世界文化创意与高端休闲,娱乐服务,总部经济与全球性战略资源商贸服务,航空相关,研发与培训,4.,新航城产业选择,八大产业领域,产业方向,重点领域,重点产业内容,枢 纽,机 场,自 生,产 业,枢纽机场航空,运输服务,航空公司与联盟基地,航空货邮与快递服务基地,公务机及通用航空运营服务基地,航空运输服务,全价值链配套,全球航空制造商用户支援服务中心,航空运输维修保障基地,航空配餐服务基地,通用航空运营服务保障基地,航空油料供应综合保障服务基地,飞机销售、租赁与金融服务中心,典 型,临 空,经 济,产 业,航空制造与临,空高科技制造,航空制造产业,高科技临空制造,综合保税,物流服务,空港物流,多式联运综合物流,保税物流及保税加工,航空相关,研发与培训,航空科技研发,临空科技制造研发,航空教育与培训基地,4.,新航城产业选择,产业体系,产业方向,重点领域,重点内容,世 界,城 市,战 略,产 业,总部经济与,全球性战略,资源商贸服务,国际组织机构,国际商务总部经济,全球战略性资源贸易服务,2.,全球金融服务,3.,国际高端产业博览会展,世界文化,创意与高端,休闲娱乐服务,国际品牌主题公园,中国历史文化主题公园,虚拟文化主题公园,国际体育休闲产业,生态文化休闲产业,都市生活,服务产业,健康产业及都市,生活配套服务,都市居住服务产业,生物医疗与养生服务产业,商务酒店服务产业,2.,其他,4.,新航城产业选择,产业体系,（四）新航城产业发展规划研究,1,、国际航空城产业发展理论,2,、国际航空城产业发展借鉴,3,、新航城产业定位,4,、新航城产业选择,5,、新航城产业布局,1,、航空运输、物流,2,、临空制造、维修,3,、保税生产,、,培训,4,、国门商务,、,总部、,会展、文化设施,5.,新航城产业布局,空间布局,安 定,榆 垡,庞各庄,国际生活城,创新总部区,新机场,国门商务区,先进制造区,会展服务区,文化中心,保税产业区,物流区,5.,新航城产业布局,产业空间布局,新机场 新航城,北京飞向未来的新翅膀 新区发展的新引擎,谢 谢,