汽车空调系统故障检测诊断方法21

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车空调系统,故障检测诊断方法,1,汽车空调系统的工作原理,冷凝器,压缩机,热力膨胀阀,蒸发器,气态,液态,储液干燥器,车厢,2,压缩机由发动机带动旋转，制冷剂蒸气从蒸发器内吸入并被压缩，然后通过高压软管送入冷凝器。,制冷剂蒸气依靠发动机的风扇及车辆行驶的通风进行冷却，变为液态。液态制冷剂在高压下被压向膨胀阀,3,由于膨胀发有限流作用，故可以根据汽车车厢内的热负荷情况，自动地调节制冷剂的流量，使液态制冷剂经过限量后进入大容量的蒸发器。,制冷剂突然进入大容量的蒸发器后由于体积变大而压力下降，又由液态变为气态。,4,同时，吸收大量的热量，使流经蒸发器的空气变冷，然后由鼓风机将冷空气送入车厢，降低车厢内的温度,带有热量的气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一轮循环。,5,空调制冷系统,故障分析方法,一看：看空调运行后,：,看玻璃观察窗制冷剂流动情况，均匀透明的液体为正常。,看低压回路的结霜情况，表面结霜为正常。,6,看制冷系统各个接头处的渗漏情况，干燥无油渍为正常,看压缩机磁力线圈工作情况，能将压缩机吸合后转动且无异常响声为正常,7,看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右，水从蒸发器接水盘淌出为正常。,看冷凝器电子扇运行是否正常。,8,二听：听空调运行后,听压缩机运转时油无杂音、撞击声，有则为不正常。,听蒸发器鼓风机、冷凝器电子扇、电机等运转是否有杂音，又则为不正常,9,三摸：空调运行后,摸制冷系统的高低压管路，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正常,冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常,10,干燥过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常,膨胀阀前后应有明显温差为正常,车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常,11,四测：空调运行后,1、用检漏仪器检漏,用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏,2、用万用表检查,用万用表检查空调电路，判断空调系统电路是否有短路或断路故障,12,3、用温度计检查,用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障,蒸发器正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好,13,冷凝器正常工作时，冷凝器入口管温度为70 ，出口管温度为50 左右,储液器正常工作时，储液器温度应为50 左右，若储液筒上下温度不一致，说明储液器有堵塞,14,4、用压力表检查,将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。,在空气温度为3050 ，发动机转速为2000r/min时检查,风机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：,15,高压端压力应为1.4211.470MPa,低压端压力应为0.1470.196MPa,否则说明空调制冷系统有故障,16,空调制冷系统,常见故障原因分析,1、不能制冷,故障现象：,打开风机开关及A/C开关，风机工作正常，但压缩机不转动，系统不制冷。,17,打开风机开关及A/C开关，压缩机转动，但风机不转动，系统无冷风。,打开风机开关及A/C开关，风机与压缩机均正常，但不制冷。,18,故障原因分析,不能制冷,风量正常，压缩机不工作,电磁离合器故障,电磁离合器故障,压缩机故障,风量正常，压缩机正常,冷风机无风量,膨胀阀冰堵或脏堵,蒸发器泄漏,压缩机吸、排气阀损坏,制冷剂软管破损或松动,储液器内过滤器堵塞,压缩机轴封损坏,熔丝熔断,风机电机损环,风机开关损环,配线松脱或断落,风机控制电阻器损坏,19,2、制冷量不足,故障现象：,打开风机开关及A/C开关，用温度计在蒸发器送风口测量的温度大于5火车内温度高与正常的调节温度。,20,不能制冷,制冷剂不良,制冷剂过少或过多,系统中有空气,系统中有水分,系统中有赃物,压缩机不良,压缩机损坏,压缩机皮带郭松,压缩机离合器打滑,膨胀阀滤网堵塞,膨胀阀开度过大,膨胀阀感温包泄漏,膨胀阀感温包包扎不好,膨胀阀不良,冷凝器散热风量小,冷凝器片堵塞,冷凝器不良,蒸发器不良,蒸发器风机转速不够,蒸发器片堵塞,空气过滤网堵塞,温控调整不当,蒸发器压力调节阀,空调新风门关闭不严,送凤管堵塞,其它原因,21,