产品设计模型制作专题五

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Page,*,专题五 清华美院交通工具设计专业SUV课程实案,9/13/2024,1,清华大学美术学院工业设计系交通工具专业本科和研究生的SUV课程，整体过程大致如下：设计意向表达，提出多种创意草图，初步确定方案，深入设计，绘制三视图，制作油泥模型，翻制玻璃缸模型，表面处理和涂装，制作最终的展示板。,9/13/2024,2,9/13/2024,3,模型制作阶段是比较重要的阶段，而且是一个再次深入设计，可以发现草图阶段没有发现的问题。,准备材料和工具,打印1：4平面图（四视图），输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。,9/13/2024,4,刮刀、刮片，油泥、苯板和,三合板、夹心板、方木、或泡沫,板、乳胶、喷胶等。,9/13/2024,5,自制刮片、手套、胶条甚至还有各种硬度的磁卡,9/13/2024,6,制作模板,将以打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。）在钉立脚时要借用角尺，保证模板站立时垂直且稳定。（工作台表面带有尺寸格）,9/13/2024,7,制作内胎和地板,将夹心板锯出略小于汽车平面图的长方形板，再根据车轮、轮距、轴距的数据锯出四个车轮的相应凹形。在其背面钉上“T”形或“工”形的支架。,9/13/2024,8,支架高度即是底板底面至台面的高度，也是汽车离地间隙的高度。前轮轴距中心为汽车坐标原点，底板及支架的纵向中线与台面的中线要对准、吻合。在板面上均匀钉上铁钉，尖端钉穿朝上。,9/13/2024,9,先将泡沫板或苯板用建筑胶粘合成稍大于车模体积的长方体，再将底板面涂上胶液，将方体与底板粘合好。,9/13/2024,10,用锯锯出车的简略形体。,9/13/2024,11,用模板检测内胎的大小，内胎到模板的间距（即抹油泥的厚度），在教学中一般留出23厘米。,9/13/2024,12,切削打磨出基本形，在此过程中要带上口罩以防粉末对人的危害。,9/13/2024,13,喷漆，以凝固内胎表面的粉末。在喷漆之前要将苯板内胎表面用刀挖出很多均匀的小窝，以便油泥粘附的更牢。喷漆时，用一夹板遮挡，充分利用喷漆并保护自身。,9/13/2024,14,加热油泥：用瓷盆等容器盛装油泥，放入烤箱中加热到60即可达到变软的要求。（注意时间以免烤坏而浪费，尤其慎用电炉子）,9/13/2024,15,抹的方法是“推”和“勾”。推时用掌部的大拇指球向前推。勾时食指呈弯曲状，用其内侧面向回勾拉。要挤出油泥与内胎之间的空气。,9/13/2024,16,第一遍油泥敷抹完后当再敷时，先用三个方向的模板放在适当的位置，观察出尚需油泥的厚度并用泥沿板缘确定其到位的高度。,9/13/2024,17,这是根据模板确定的油泥厚度标志。,9/13/2024,18,在敷油泥塑造的过程中，还需多次用模板检测油泥多少，油泥的厚度应略大于模板所给的厚度。,9/13/2024,19,每天做完离开时应用布、薄膜等覆盖油泥车模，以防染尘。,9/13/2024,20,初刮与审视、调整,初刮时用一边带齿的刮刀刮出大面，刮时刮刀前后两次的运动方向应呈十字交叉状，以保持该面的平整。,9/13/2024,21,用带齿的刮刀刮时一只手持刮刀，一只手按压控制力量。,9/13/2024,22,刮面。,9/13/2024,23,在初刮的过程中，需多次用不同的模板进行检测，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮过的部分再用油泥补上。,9/13/2024,24,胶带帮助确定形体转折的具体位置。,9/13/2024,25,初刮完成后并不能急着进行精刮，而需要对原来在二维上设计的方案转化成三维实体后进行审视、改进、批判和调整，使设计方案更合理、合意，具体细节处理更明晰，总体逐步趋于完善。,制作用于检查车面是否平滑的反光板。选一适当三夹板平贴铝泊纸，再用黑色胶带制作“斑马线”。,9/13/2024,26,检查方法：先向要检查的面喷洒清水。帖上铝泊纸，用厚卡片刮贴，贴平贴实。将反光板面放置成与该面呈平行状态。观察车体铝泊上的影象“斑马线”是否平行均匀即可判断该面是否平整。,9/13/2024,27,精刮,在车的油模制作中，通常是先做好左半部分再去做对称的右半部分，在需要留线的地方，用刀划出一定深度的线，撕掉原胶带。,9/13/2024,28,用立德粉或滑石粉等敷入表面并使白粉渗入线内。,9/13/2024,29,用较大的刮片按压油泥模型表面，看痕迹是否一致以检查该面是否平整。,9/13/2024,30,发现该面有些气泡，用针扎破放气，如较大需填补油泥。,9/13/2024,31,制作轮罩模片,将一大小合适的有机板或塑料片放在下面，把平面图的轮罩部分覆盖在上面，用针沿轮罩与车身的交接线扎孔，底片上即复制有轮罩的原大的形状。用刀沿线裁割掉轮罩的部分，只留下车身与轮罩的交界弧线以外的部分，即制好模片。,9/13/2024,32,将裁好的模片固定在车体上恰当之处，正好留出轮罩的位置。,用刮片刮出形体准确光滑的轮罩。,9/13/2024,33,用油泥堆抹出略大于实际轮罩的形体，再用一卡片制作的凸弧形刮片，刮出轮罩的基本形体。,9/13/2024,34,制作车侧面保护条,先做一油泥条，再用一卡片现做一凹形刮片，刮出泥条基本形。将一做好的泥条铲起，细心的按贴在车体侧身相应的位置，完成车侧保护条的制作。,9/13/2024,35,精刮车顶，既有纵向刮又有横向刮。每一刮都要爽快流畅，勿中途停顿。,9/13/2024,36,确定车身侧面的腰线：用胶带拉直瞄准定出腰线的位置。如不理想可再拉贴，直到满意为止。用刀沿胶带边线划出该腰线。,9/13/2024,37,划出前脸的造型样式。,9/13/2024,38,用不同的刮刀刮片刮出前轮罩。,9/13/2024,39,可用刮片挡住补泥 ，将多余的部分用刀切掉。,9/13/2024,40,刮棱的斜立面：用胶带贴出上下两边的界线，各贴两层，再用刮刀刮出该斜立面。,9/13/2024,41,用大刮片精刮前轮罩。,9/13/2024,42,刮腰线：在腰线下沿处贴上两层胶带，要保持线条的挺拔。精刮腰线以上的面，撕掉一层胶带再刮。,9/13/2024,43,在腰线上沿再贴两层胶带，刮修腰线以下的面。,9/13/2024,44,制作车门下端凹入部分：沿凹入形的外沿贴两层胶带，下端用三角刮刀靠尺刮出，上端用刮片刮出，依然是刮-撕-刮-撕的过程。,9/13/2024,45,精刮车顶部与侧身相邻两面，做出准确、有力度的棱线。刮形总的顺序是：面-线-点。,9/13/2024,46,用软硬不同的卡片刮片对棱线进行倒角处理。注意持片的姿势 。,9/13/2024,47,9/13/2024,48,油泥阶段需要注意的一些问题和特殊工具使用,可以用高度规测量并修改车侧身下部的造型。,9/13/2024,49,借用轮模和圆规准确划出轮罩的形，并进行刮削调整。,9/13/2024,50,做造型：前脸进行深入设计，并将刮片作尺，用刮刀刮削散热器格栅的造型。,9/13/2024,51,做对称时利用高度规测车左半部分各个转折点，再确定右半部对称点位置，做出对称型。在测量时，要认准并记住高度规底座上的标记与台面上的网格线交点，并找到对称的该点。,9/13/2024,52,油泥较薄，后期出现的裂纹效果或“露骨”。当出现“露骨”或裂纹时，用刀将其周围油泥较薄的部分都削掉，再补上油泥。,9/13/2024,53,油泥模型最后成果,9/13/2024,54,玻璃钢打磨和喷漆,油泥模型结束后就开始翻玻璃钢了，翻玻璃钢比较专业，最好请有经验的的专业师傅帮忙，玻璃钢翻好久后可以打磨了，玻璃钢修整起来就要费很多功夫。其实油泥模型做完以后，专业人士就已经可以拿它来评价形态了。但是我们这次作业最终还要参加展览，为了追求更好的展示效果，才有了后来的玻璃钢模型。当做好的油泥模型被翻制成玻璃钢模型后，原来的油泥模型就被破坏了，并且，玻璃钢模型在翻制的过程中损失了很多细节，这是由于翻制技术的限制造成的，因此后来我们又花了不少时间来处理模型的表面质量，使它看上去象原来的油泥模型那样光顺和棱角分明。,9/13/2024,55,玻璃钢模型阶段：腻子修补前后灯形状的推敲,9/13/2024,56,有不平处可以抹腻子（原子灰）找平。,9/13/2024,57,涂装,喷漆是最后很关键的一步，要十分小心，找一家可以喷漆的修车房，谈好价格就把模型带过去。一般1比4的模型最少得用两天时间，跟喷漆师傅沟通哪里需要喷什么颜色，商议喷漆流程这样就做到心里有底。师傅会先要继续用腻子给模型找平，一般师傅的手头功夫很厉害，不会费太多时间，当然模型也要精细到一定程度才行。找平后喷底漆，会发现一下瑕疵，继续找平。整个过程最好在现场盯着，以免出现差错，而且也很容易出错的包括调漆。这时候可以调油漆颜色了，带着色标去，如果能电脑调最好，不能得话就要肉眼看。最后正式喷漆，对于不通颜色区域，比如两个区域就要喷两次，不喷漆的地方用低黏度胶带贴好。喷完第一次如烘干房彻底干后再继续喷。,9/13/2024,58,9/13/2024,59,喷好漆之后就是整体组装阶段,包括车灯、车轮、后视镜等部件的制作就不一一详细说明，车灯可以用有机玻璃做，车轮可以用abs塑料板，也可以用木材找专业车床代加工，也可以打印出轮毂表面图形贴上。,9/13/2024,60,9/13/2024,61,9/13/2024,62,Thank You !,9/13/2024,63,