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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2016/11/2,#,北 戴 河,区 中 海 滩 路 等 初 步 设 计 内 容 汇 报,北京本土建筑设计有限公司,北戴,河城市路网功能完善工,程,项目区位,项目区位,注,：,本期,街区道路改造,总长度,11.81,公里,。,设计原则,设计原则,1,改造提升要与行政区规划调整相结合,，最大限度缩小差距。,统一设计，分期分步实施,2,进一步完善城市基础设施配套，提升城市承载功能，达到“补齐旧账”、“内外兼修”的整治效果,，设计以,“,静”,为主。,3,注重通过道路翻建和绿化提升达到,“降噪减噪”,的效果,。,4,合理设计地下管网系统，最大限度实现各地下管线系统的供给、输送能力,5,绿化,景观设计与沿道路城市规划有机衔接，考虑本道路在城市中的地位、性质，其街景在风格上与城市设计相和谐，并与周边环境构成借景、对景等景观效果。,北戴,河城市路网功能完善工,程,改造提升设计,一、项目概况及工程内容,二、市政设,计,三,、,铺装提升改,造,四,、道路渠化设计,五,、,智慧交通设,计,改造提升工程,北戴,河城市路网功能完善工,程,一,、东、西经路,项目概况,1,、,东经路提升改造工程（保二路鹰角路），道路全长约,3.15,公里,。,北戴,河城市路网功能完善工,程,2,、,西经路提升改造工程（中海滩路海宁路），道路全长约,0.52,公里。,项目概况,北戴,河城市路网功能完善工,程,道路：,SMA,沥青道路全线翻建；,铺装：人行道铺全线装统一更换（路缘石设计更换,30%,），除平,水桥至七桥路段采用花岗岩,10cm,方料石，其余路段选用,5cm,烧结砖,；,中水：全线新增中水,DN300,管道（在行车道下敷设），增设室外消火栓，洒水栓等；,热力：全线新增热力,DN400,管道（在行车道下敷,设）；,燃气,：,经与燃气公司进一步确认得知，东西经路燃气已敷设范围占全线,50%,，敷设时间大约在,13,、,14,年间，人行道下管线较多，敷设难度较大。未敷设范围需求不明，因此建议主路下不做燃气预留，将来需求仍在人行道和绿化带内解决,；,雨水：低洼处路段设雨水管网,D800,（沿道路两侧敷,设），,七桥与东经路交叉口处雨水口加密；,交通：七桥、平水桥路口行人过街优化，设计采用智能语音提示斑马线形式；,智慧城市：适当超前预留；,亮化：全线进行亮化修复处理、部分交叉口处架空电缆入地；,工程内容,北戴,河城市路网功能完善工,程,工程内容,西,海滩路提升改造工程（驼峰路中海滩路），道路全长约,4.22,公里,。,项目概况,北戴,河城市路网功能完善工,程,二、西海滩路,道路：,SMA,沥青道路全线翻建；,铺装：人,行道铺全线装统一更换（路缘石设计更换,30%,），设计采用,5cm,烧结砖,；,中水：新建区段为新驼峰路,老驼峰路段及剑秋路,草场南路段，管线路由位于路南侧绿化带下，管径为,DN300,；,雨水：全线敷设雨水管道,D800,，中直路段沿道路北侧单侧敷设；,燃气,：呈,阶段性需求，且需求量不大,，,结合专家意,见及周,边环,境安,全等因素,，不列入本次改造范围。,热力：驼峰路至老驼峰路路段及剑秋路至西经路路段增设热力管网,DN400(,在行车道下敷设）,;,预留管涵：根据相关单位需求，预留过路管（详见综合管线平面图）；,桥涵：拆,除并重,建,8,个,涵,洞及,281,桥改造工程；,道路渠化：西海滩路与剑秋路交叉口增设右转车道；,智慧城市：适当超前预留；,亮化：全线进行亮化修复处理、,部,分交叉口处架空弱电线路入地,；,工程内容,北戴,河城市路网功能完善工,程,工程内容,项目概况,中,海滩路提升改造工程（西海滩路东三路），道路全长约,3.92,公里。,北戴,河城市路网功能完善工,程,三、中海滩路,道路：结,合专,家论证意见，,考,虑到原中,海滩路结构层薄弱且路基修建时,间相对久远，采,用全线,SMA,沥青道路重建方案；,铺装：人行道铺,装有破损的地方原样替换；,中水：全线新增中水,DN300,管道,雨水：,K0+000K0+114.5,增,大雨水管管径（由原,De300,、,De500,增至,De600,），汇水区单篦雨水口改为双篦雨水口，其余路段保持原有路线重新敷设；,防淤防堵：所有入海口雨水管清理，加设防淤装置；,桥涵：拆除并重建,4,个,桥涵；,智慧城市：适当超前预留,；,亮化：全线进行亮化修复处理、,部分交叉口处架空弱电线路入地；,工程内容,北戴,河城市路网功能完善工,程,工程内容,改造提升设计,改造提升工程,北戴,河城市路网功能完善工,程,一、项目概况及工程内容,二、市政设,计,三,、,铺装提升改,造,四,、道路渠化设计,五,、,智慧交通设,计,东经路道路横断面如下：,一、道路断面设计,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,本次设计道路横断面为：,海宁路刘赤路：其中混行车行道宽10m，两侧2.0m宽分隔带，,外侧各,3m,宽人行道,；,刘赤路鹰角路：其中混行车行道宽7m，两侧2.0m宽分隔带，外侧各3.5m宽人行,道；,雨,水管网,：七巧路段、东三路路段新建雨水管道，,双侧敷设，管线中,心距,道路边线,0.7m,，管径,DN800,；,热力,管,网：全线新建,，管,线中心,线,位,于道路中心线下，,管径,DN400,；,中,水管网,：,全线新增中水,DN300,管道（在行车道下敷设），增设室外消火栓,，洒水栓（暂,无中水水源，近期规划为自来水直供，远,期作为中水管网。此要求须提给中水供给水厂作为设计依据）；,西经路道路横断面如下：,本次设计道路横断面为：,混行车行道宽10m，两侧2.0m宽分隔带，外侧各宽3m,人行道,；,雨水管网：全线新建，双侧敷设，管线中心线距道路边线,0.7m,，管径,DN800,；,热,力管网：全线新建，管线中心线位于道路中心线下，管径,DN400,；,中,水管网：全线新建，单侧敷设，管,线距,道路中心,线,2.4m,，管径,DN300,。,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩路道路横断面如下：,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,本次设计道路横断面为：,驼峰路老驼峰路,：,混行车行道宽,14m，两侧人行道各宽,3.0m,；,老驼峰路西经路：混行车行道宽7.5m，两侧人行道各宽3.0m，两侧绿化带宽不等距；,西经路中海滩路：混行车行道宽9m，两侧人行道各宽3.0m，两侧绿化带宽不等距。,雨水管网：全线新建,，老驼峰路至剑秋,路道,路北侧单侧敷设,，,其余路,段双侧敷设，管线中心线距道路边线,0.7m,，管径,DN800,；,中水管网,：新建区段为新驼峰路,老驼峰路段及剑秋路,草场南路段,，位于南侧绿化带下,，管径为,DN300,（根据现状及甲方要求，敷设在道路南侧绿化带内），增设室外消火栓，洒水栓；,热,力管网,：驼,峰路至老驼峰路路段及剑秋路至西经路路段增,设,DN400,热,力管,网,(,在行车道下敷,设）。,西海滩路道路横断面如下：,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,道,路横断面为：,车行道宽6.0m，两侧各2.0m,宽人行道,；,雨,水管网：,K0+000K0+114.5,增,大原有雨,水管管径,（,De300,增至,De400,，,De500,增至,De600,），汇水区单篦雨水口改为双篦雨水口，其余路,段管径不变，结合道路改造重,新敷设,；,中,水管网：全线新建,，管线位于道路中,心线下，管径,DN300,；增设室外消火栓,，洒水栓；,市政设计,中海滩路道路横断面如下,：（结合专家分析，调整原沥青盖被方案，现按新建道路重新设计）,北戴,河城市路网功能完善工,程,市政设计,路面结构设计方案：,北戴,河城市路网功能完善工,程,结合专家意见及道路功能需求，设计采用新型工艺,SMA,路面，,具,体结构层设计为：,面层（,13cm,）：,4cm,，,SMA-13,；,乳,化沥青黏,层；,8cm,，,AC-25C,；,1cm,改性沥青防水粘层；,基,层（,36cm,）：,2x18cm,水泥稳定碎石；,垫,层,：,30cm,天然级配砂砾。,市政设计,路面结构设计方案：,北戴,河城市路网功能完善工,程,1,、SMA成本比传统的热沥青混合料高出20%25%左右；但是道路的使用寿命却显著提高；传统密级配混合料铺筑的路面寿命约为7.5年，而SMA路面在需要修复前可使用1215年。,2,、SMA与普通热沥青混合料相比，具有更好,的降噪能力、抗,疲劳、抗车辙等性能，高温稳定性、低温抗裂性有明显改善，路面耐久性更为显,著。,3,、收集相关资料了解，秦皇岛地区暂无,SMA,材料提供。,东、西经路、西海滩路、中海滩路均全程,新敷设中水管线，管径,DN300,（考虑沿线增设市政消火栓）。间隔,100120,米在道路一侧设市政消火栓，采用,DN150,的室外,地,下,式,消火栓；每,45,个市政消火栓设分隔阀门,，经技术讨论，分,隔阀门井通过主管转弯设置在绿化带或人行道上,；间隔,100,米左右在,道路两侧预,留洒水井。,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,二、中水管网设计,分隔阀门,井设,置在绿化带或人行道,上，采用双层井盖的形式，减少行车道上井盖数量,室外地下式消火栓,由新驼峰路至老驼峰路路段，剑秋路至鹰角路路段。根据总体规划，按容积率,0.4,计算，设计,管径为,DN400,。,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,三,、热力管网设计,中海滩路、西经路、西海滩路：,电,力电缆已经在地下敷设，不需要入地改造。,弱,电管线基,本都,是暗敷设,，,仅,在,路,口路,灯的位置，在监控摄像头处有几根线,路，,沿摄像头支架敷设，或是穿路口,有架设的情况，,这样线路改造可以根据道路改造在路面下预留金属管，把穿路口明线改为暗敷,设。,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,四,、电力管网设计,东经路：,电,力电缆已经在地下敷设，不需要入地改造。,弱,电管线基本也都是暗敷设，在东经路,口、东,经路和红石路交叉处有比较多的架空弱电线路,，现正通过甲方与管线产权方进行沟通，设计要求产权方将管线并入原有的管沟中。,智慧交通管线预留：,增设智,能公共交通系统、停车诱导系,统等智慧交通管线。,在,道路改造时在公用弱电沟里预,埋通,信用,UPVC,多孔集束管孔，作为以后智慧城市管线预留。,市政设计,问题一：,1、,东,经路与红石路南交叉口，雨水排水为排洪沟排水，存在下大暴雨时有短暂积水问题。,2,、雨水口布置密集，造成排水不,畅。,3,、,此路段,DN500,给水主管横穿排洪沟，造成排洪沟排水量大时，排洪沟上部为无效截面。,4,、此段排洪沟有返异味现象,。,解,决方案,：,排洪沟打开寻,找污染源；横穿的给水主管路下返至排洪沟底绕行；清理排洪沟并适当增大沟截面。,北戴,河城市路网功能完善工,程,五,、排水改造,设计,市政设计,问题二：,西经路、中海滩路、西海滩路交,叉口过路涵（雨水暗沟）有返异味现象,。,解,决方案,：,打开路面寻,找污染源；清理管涵。,北戴,河城市路网功能完善工,程,五,、排水改造,设计,问题三：,中,海滩,路,现有排水管径为,DN600,，与西经路交汇处，,排,水管涵,断,面小于,DN600,，形成瓶颈，存,在积水问题,。,解,决方案,：,加,大颈缩处断面，达到管径,DN600,雨水管排水能力，将,侧向收水口改为平箅收水口,。,问题四：,中海滩路入,海口管道积沙造成排水不畅,。,分析,：,历年最高潮位,（,20082015,年）,地方基准面计：,0.87m,；,1.74m,；,2.04m,；,0.11m,；,-1.79m,；,2.61m,；,0.74m,；,2.19m,解,决方案：,在雨水排海出水口前设沉砂井，入海口设拍,门、丁字管等，具体措施正在研究中。,市政设计,问题五：,新,驼峰路与西海滩路路口、中海滩路与西海滩路路口以及道路纵坡较小处等现状积水严重路,段,解,决方案：,设,置雨水边沟，增大收水能力，快速排出积水。,西海滩路,海北路,新驼峰路,中海滩路,北戴,河城市路网功能完善工,程,五,、排水改造,设计,市政设计,西海滩路现状,桥涵,共,8,处，中海滩路涵,4,处，调,查发现部分涵洞破损严重，板底露筋，混凝土老化掉块，石砌墩台灰缝脱落，局部有裂缝。涵洞淤积严重，阻塞行洪。部分桥墩出现贯通裂缝，新旧桥墩相接处有错缝，桥面混凝土损坏严重。,北戴,河城市路网功能完善工,程,六,、桥涵改造,设计,西海滩路,海北路,新驼路,草厂南路,西海滩,路桥涵改造位置平面图,二八一桥,一号桥,三,号,桥,四,号,桥,五,号,桥,六,号,桥,八号桥,市政设计,北戴,河城市路网功能完善工,程,二,号,桥,七,号,桥,市政设计,一号涵洞结构图：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,1,号,涵洞,设计图,西海滩路,1,号涵洞设计：,保,留,涵洞原结构尺寸。,中心桩号：,K0+231.36,1-4m,，,L=16m,。,市政设计,二、三号涵洞结构图：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,2,、,3,号,涵洞,设计图,二号涵洞：中心桩号,K0+744.77,，,2-3.5m,，,L=14m,。,三号涵洞：中,心桩号,K2+314.48,，,2-3.5m,，,L=11m,。,市政设计,四,号涵洞结构图：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,4,号,涵洞,设计图,西海滩路,4,号涵洞设计：,中心桩号,K2+731.22,，,3-4m,，,L=11m,。,市政设计,五号涵洞结构图：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,5,号,涵洞,设计图,西海滩路,5,号涵洞设计，,保留原截面尺寸。,中心桩号,K3+050.66,，,1-3m,，,L=27m,。,市政设计,六,号涵洞结构图：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,6,号,涵洞,设计图,西海滩路,6,号涵洞设计，保留涵洞原截面尺寸。,中心桩号,K3+305.49,，,2-4m,，,L=14m,。,市政设计,七号涵洞结构图：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,7,号,涵洞,设计图,西海滩路,7,号涵洞设计，,保,留涵洞原截面尺寸。,中心桩号,K3+500.20,，,1-3m,，,L=30m,。,市政设计,八,号涵洞结构图：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,8,号,涵洞,设计图,西海滩路,8,号涵洞设计。,中心桩号,K3+940.38,，,2-4.5m,，,L=15m,。,市政设计,改造,结构图,：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,281,桥立面设计图,西海滩路,281,桥设计，设计荷载采用城市,-B,级设计标准，桥跨结构采用,3x10m,连续空心板，下部结构采用柱式墩台，基础类型为钻孔灌注桩基础。,另根据相关需要，考虑在桥面人行道下,预留,相关管道。,市政设计,改造,结构图,：,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩,路,281,断,面,1,图,西海滩,路,281,断,面,2,图,西海滩路,281,桥设计，设计荷载采用城市,-B,级设计标准，桥跨结构采用,3x10m,连续空心板，下部结构采用柱式墩台，基础类型为钻孔灌注桩基础。,另根据相关需要，可考虑在桥面人行道下进行相关管道预留。,市政设计,建议西海滩路,8,个桥涵、中海滩路,4,个桥涵全部拆除重建。,改造,效果图,：,桥涵改造效果图,北戴,河城市路网功能完善工,程,市政设计,根据,相关单位意见，老驼峰路至剑秋路段，预留过路涵洞,5,处，过路污水管,2,处，具体如下：,1,、,1023,现,预,留电缆,过路涵,洞一处,，截,面尺寸：宽,1500mmx,高,1200mm,北戴,河城市路网功能完善工,程,七,、,西海滩,路预留过路管涵设计,2,、,1035,号路灯,西,侧,4m,处，预留电缆过路涵洞一处，截,面尺寸,：宽,1000mmx,高,1200mm,。,3,、,1043,号路灯附近,原有,DN300,自来,水过路,管线一条,，,预留,自,来水涵洞一处,。,市政设计,4,、,1050,号路灯,东,侧，预留,1500x1200,电缆涵洞一,处,。,北戴,河城市路网功能完善工,程,七,、,西海滩,路预留过路管涵设计,5,、西,海滩路灯,与西,六路,交叉,口处,（,2-032,号路灯,附近,）,，预,留,DN500,污水,过路,管一,条,；市政雨水管,直接加雨水口,解决,积水问题,；,6,、西,海滩路,2,-037,号路灯附近，,出,入口处积水,，,临,时雨水口,改成标准雨水口,；,预,留污水过路管；预留,1000,宽电,缆,涵洞,一,处；,市政设计,东经路与红石路交叉口人,行过街设计采用,智能语音提示斑马线的方案。,西经路与中海滩路交叉口人行道过街，设计采用智能语音提示斑马线方案。,语音提示智能斑马线系统主要为两种模式：,1,、重力感应电子语音提示斑马线；,2,、红外线感应电子语音提示桩。,北戴,河城市路网功能完善工,程,八,、交叉路口人行通道改造设计,改造提升设计,改造提升工程,北戴,河城市路网功能完善工,程,一、项目概况及工程内容,二、市政设,计,三,、,铺装提升改,造,四,、道路渠化设计,五,、,智慧交通设,计,人行道铺装,中海滩路,有破,损情况的原样更换，西,海滩路原有铺装为荷兰砖,，统,一更,换烧结砖,道,牙更换按,70%,利用考虑。,改造前,西海滩路改造,为烧结砖效,果图,铺装改造,北戴,河城市路网功能完善工,程,三,、,铺装提升改造,三,、,铺装提升改造,改造前,改造意向图,人行道铺装,东,经路、西经路原有铺装为荷兰砖，破损严重,，统一更换烧结砖，道牙,更,换按,70%,考虑。平水桥到七桥路段人行道铺装更换为方料石。,铺装改造,北戴,河城市路网功能完善工,程,人行道铺装结构形式二：,（东经路平水桥至七桥）,10cm,方料石；,3cmM10,水泥砂浆；,15cmC20,混凝土；,20cm,天然级配砂砾。,市政设计,人行道铺装,设计方案：,北戴,河城市路网功能完善工,程,人行道铺装结构形式一：,5cm,烧结砖；,3cmM10,水泥砂浆；,15cmC20,混凝土；,20cm,天然级配砂砾。,路,面改造（,东经路、西经路、西海滩路、中海滩路）,原,有水泥路面破,损严重，东、西经路、西海滩路、中海滩路基层全部重新处理，按高等级路面设计。,改造前,改造后效果图,铺装改造,北戴,河城市路网功能完善工,程,路,面改造（,东经路、西经路、西海滩路、中海滩路）,管线井盖尽量设在人行道或绿化带内，机动车道统一更换静音井盖、静音雨水篦子。,改造前,铺装改造,北戴,河城市路网功能完善工,程,改造提升设计,改造提升工程,北戴,河城市路网功能完善工,程,一、项目概况及工程内容,二、市政设,计,三,、,铺装提升改,造,四,、道路渠化设计,五,、,智慧交通设,计,西海滩路与剑秋路路口道路加宽,城市家具,北戴,河城市路网功能完善工,程,西海滩路与剑秋路交叉口处原道机动车道形式为双向,2,车道，宽度,7.5,米，为缓解右转交通流压力，本设计对上行车道向外加宽,3,米，形成单向,2,车道，同时,3,米人行道外扩（,占用,其他建筑用地，需相关单位进行协商）。,西海滩路加宽路段范围,K3+580.21K3+704.23,，共计,114.02,米。,原道路人行道边线及,拓宽道路机动车道边线,改造提升设计,改造提升工程,北戴,河城市路网功能完善工,程,一、项目概况及工程内容,二、市政设,计,三,、,铺装提升改,造,四、道路渠化设计,五,、,智慧交通设,计,城市家具,北戴,河城市路网功能完善工,程,城市智能交通,六、,智慧交通设计,预,留智慧交通管线，符合城市发展要求，避免日后再行破路下管，影响交通加大成本。,
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