杜邦汽车漆涂装技术员培训课程

杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心,2005,21,喷涂毛病研讨,杜邦汽车漆涂装技术员培训课程,油漆毛病与解决方法,底材准备,-,在聚脂材料（原子灰）上发生的剥落问题,定 义：聚酯填充料,原子灰）成,块脱落。,成 因：底材没有经过小心准备。,使用了不合适的聚酯填充料（原子灰）。,不正确使用红外线烤漆器。,预防方法：底材必须经过彻底清洁和打磨，使用聚酯填充（原子灰）前，,须细心阅读技术资料。,使用适合底材的原子灰和底漆。,过行红外线烤漆器烘干时须按制造商的指示。,补救方法：将有缺陷的油漆部分彻底打磨妥当，然后利用合适的材料修补。,定 义：漆膜表面混浊无,光（银粉聚于一团）。,成 因：铝片（银粉）离位，,原因为：,不正确的喷漆粘度、喷涂方法、静止时间或喷房温度。,不正确的喷枪喷咀（口径），喷涂压力。,不合适的稀释剂。,预防方法：利用粘度杯和调漆尺准确地调整喷涂粘度。,喷涂时保持喷枪与喷涂表面平行。,选用合适的喷枪与喷咀（口径）。,选用制造商推荐的稀释剂。,依照制造商提供的技术资料所建议的施工方法。,补救方法：在清漆干燥后加以打磨和重新喷涂。,涂上厚膜或清漆前，先涂上薄覆盖层。,聚银（起云、斑点）,油漆毛病与解决方法,油漆毛病与解决方法,定 义,:,与既定色泽不,相符。,成 因：喷涂方法下正确,，太湿,/,太干,/,遮,光度不足。,不正确的喷枪喷咀（口径）和喷涂压力。,原有漆面受妻风化。,配色不准确，与原色颜色不一致。,预防方法：喷涂前一定要在样板上试验，确保配色准确。,利用技术资料所建议的喷涂方法和接口喷涂方法。,如果在配色上有困难，可采用“柔合”喷涂法。,补救方法：打磨表面，将面漆颜色调校到较接近的色调，然后利用,“柔合”法或”接驳口喷涂“法重新喷涂。,将附近表面抛光清洁，以检查颜色。,颜色偏差，不相符,油漆毛病与解决方法,定 义：涂层表面有微粒突出。,成 因：车身表面在涂漆前没,有经过适当的清洁。,空气过滤网已到时候,更换。,喷漆房气压过低。,喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。,预防方法：喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘,布清洁车身表面。,定期检查过滤网。,穿着不带绒毛的工作服。,确保喷漆房环境清洁。,补救方法：轻轻打磨和抛光受影响的部分。,打磨整个喷涂部分，然后用除硅清洁剂加以清洁，再重喷。,颗粒（污垢和尘埃）,定 义：表面固化太快而不能流,平（表面自我平整的运动）。,成 因：不正确的喷涂压力或粘度,、喷涂方法或施工温度。,使用的硬化剂和稀释剂不,适合喷漆房的环境。,底材打磨不足。,油漆没有搅匀。,预防方法：严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。,正确地准备和打磨底材。,避免在极高或极低温度和湿度下喷涂，同时应注意喷涂重叠、,气压及远近距离。,补救方法：将表面打磨光滑，然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂,调节妥当，再重新喷涂。,使用,P1500-2000,水磨砂纸磨平后，进行抛光。,桔 皮,油漆毛病与解决方法,定 义：针刺状小孔，深,及中间漆。,成 因：玻璃纤维底材。,聚酯填充料（,原子灰）混合不足。,经打磨的表面仍留有溶剂泡。,聚酯填充料（原子灰）打底不足。,预防方法：彻底混合聚酯填充料（原子灰）。,不可打磨溶剂泡，或将问题漆膜完全清除。,填充足够的聚酯填充料（原子灰）。,补救方法：清除有毛病的面漆。,打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。,喷涂上底漆后重新喷涂面漆。,针 孔,油漆毛病与解决方法,定 义：漆面呈现小泡和泡痕。,成 因：溶剂空气藏在漆膜内，,其后逸出，,留下泡痕，常见成因,如下：,漆膜喷涂过厚，使用太快干在硬化剂或稀释剂。,喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。,加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。,预防方法：使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。,使用适当的硬化剂和稀释剂。,给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。,补救方法：烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷,面漆,.,溶剂泡,（痱子、起热痱）,油漆毛病与解决方法,油漆毛病与解决方法,定 义：修整部分周围的面,漆鼓起成环状。,成 因：底材没有完全硬化,，以致吸收了面漆。,砂纸太粗，面漆使用了不合适的稀释剂。,以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的,打底或封闭。,预防方法：打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利,用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层必须封隔。原,子灰及填眼灰只可用于外露的金属上，不可覆盖在原有漆面上。,选用合适的砂纸；确定所有预备材料都已完全干燥。,补救方法：修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离，,然后重新喷涂。,腻子痕迹,（原子灰印）,定 义：表面有一些圆点,突起。,成 因：指模印下的乳头,状线，喷涂前底,材没有充分干透,或清洁。,底材的气孔,/,针孔在喷涂前没有经过打磨或填平。,喷涂过程中没有将聚材料适当隔绝。,喷涂时温度变化不定，以至产生缩聚（收缩）作用。,预防方法：确定所有预备材料都已恰当地干透。,用除硅清洁剂小心清洁底材。,喷涂面漆前须隔离聚酯材料。,小心打磨针孔，或重新施喷原子灰,/,填眼灰,/,中间漆。,补救方法：打磨有毛病有范围，然后重新喷涂。,起 泡,油漆毛病与解决方法,定 义：,边缘突起近似火山口状凹陷,.,。,成 因：,没有以除硅清洁剂充分清,洁底材。空气供应受到油或水,污染。,预防方法：,使用除硅清洁剂彻底清洁底材。确保进气管得到定时维修。,补救方法：,待中间漆干燥后，磨去凹陷。清洁整个范围，然后重新喷涂中间漆。,中间漆凹陷,油漆毛病与解决方法,定 义：边缘胀起有刮痕。,成 因：打磨金属表面或原子灰的砂纸,太粗，造成的沟痕和划痕透过,面漆显现出来。,中间漆在打磨前没有干透或过,于柔软。,面漆喷涂前，打底或隔绝工作,不足。,预防方法：利用制造商建议的砂纸型号打,磨特定的底材。打磨前须让打,底材料彻底硬化。喷涂正常厚,度的中间漆及面漆。,补救方法：将受影响范围彻底打磨，然后,重新喷涂。,打磨划痕,（砂纸痕）,油漆毛病与解决方法,定 义：填平车身的填充灰（,原子灰）渗出过氧化物。,成 因：聚酯填充灰（原子灰）使,用太多过氧化物硬化剂。,混合不足。,预防方法：使用制造商建议分量的硬化剂。,以量重方式或使用硬化剂分配器量度硬化剂有份量。,彻底混合。,补救方法：打磨受影响的范围，用喷涂原子灰隔绝，然后再喷涂。,原子灰渗出过氧化物,（发红,/,现红）,油漆毛病与解决方法,定 义：,机械损伤以至漆膜底下出现锈蚀,。,成 因：,温气和化学剂透过漆膜上可见或细微,裂隙（砂石破损）锓蚀金属。,油漆覆盖下的金属锈蚀没有完全清除。,覆盖金属层的油漆补没戴手套的人手触摸，或受到金属预处理时积聚的化学品、打磨水、脱漆剂污染的金属接触过。,预防方法,：,可能受到机械损伤的油漆部分，在生产或在维修时都必须喷涂可抵御砂石侵损的保护层。,彻底打磨外露的金属层，清除表面和麻坑上的所有锈迹。,外露的金属必须经过金属预处理和除锈剂处理。,不可用手接触涂经金属预处理有金属部分，且须在,30,分钟内进行底漆工序，以免锈蚀重新形成。,补救方法：,脱除油漆，直至金属层，再依照上述指示重新喷涂。,腐蚀,/,锈蚀,油漆毛病与解决方法,定 义：颜色因时间流逝及质,量问题而失去光泽及发,生褪色。,成 因：面漆下涂层多孔，它,便会吸收涂料，从而,造成褪色。,涂膜还没有干透时就使用抛光剂。,涂膜的稳定性差。,使用过量稀释剂,或不合适的稀释剂。,预防方法：避免长时间于烈日下暴晒。,选用配套的稀释剂，避免过理稀释剂，或改用双组份油漆。,补救方法：褪色，必须打磨后重新喷涂漆面。,失光，可尝试使用抛光打蜡的方法重拾光泽。,失光,/,退色,油漆毛病与解决方法,油漆毛病与解决方法,定 义：油漆在车身垂直,流下。,成 因：不正确的喷涂粘,度，喷涂方法，,道层间的静止时,间、漆膜厚度。,喷嘴口径不正确或喷涂气压不正确。,油漆、底材或喷漆房的温度过低，选用不正确的硬化剂,和稀释剂。,预防方法：依照技术资料所建议的施工方法；确定喷枪操作良好。,将喷涂工件和油漆升温到,20,度室温。注意喷涂重叠、气压,及远近。,补救方法：面漆彻底硬化后，利用砂纸打磨及棉纱团和抛光材料清除,淌流及垂流。必要时打磨后重新喷涂。,流 挂,（滴流及重流）,定 义：出现有火山口，,边缘突起的凹,陷点。,成 因：车身表面在喷涂前受到油、蜡、油脂或有机硅的污染。,喷涂使用的空气受到污染。烘烤时的空,使用了含有机硅*内用清洁剂）的抛光剂或气溶胶喷剂。,清洁不足。,预防方法：修整前用除硅清洁剂或表面清洁剂清洁车身表面。,定期维修进气管上的油水分离器。,补救方法：如果陷穴不多，而且体积小，可用抛光法清除。,严重的必须彻底打磨重喷。,缩 珠,（缩孔、鱼眼、陷穴、走珠）,油漆毛病与解决方法,定 义：不同大小的抛光,圆印，特征为光,泽减退，或是抛,光不足时漆面留,下的印迹。,成 因：在面漆未干透前抛光；使用的砂纸或抛光蜡性质太粗。,漆面抛光不足，以至抛光时留下较粗的蜡痕。,预防方法：抛光前检查面漆是否完全干透。,使用制造商建议用于特定面漆的抛光蜡和抛光设备。,抛光有凸起部分的漆面时要小心。,补救方法：确定面漆已经干透后再抛光，如受影响部分仍明显地显,现蜡痕，须打磨后重新喷涂。,抛光印（蜡印）,油漆毛病与解决方法,定 义：面漆失去光泽及,产生不规则裂痕。,成 因：如旧漆层没有处,理错误，则与受,大气污染和风化,引至的侵蚀有关。,新油漆涂层失去光泽,/,龟裂的原因可能是：,喷涂时湿度过高；底材对溶剂敏感或打底填料没有干透；,底材没有干透；硬化剂混合不正确或受污染而没有发生,化学反应。不合适的稀释剂；面漆太薄。,预防方法：定时护理面漆，有助于提高其抵抗性和保持其光泽。,依照技术资料建议进行施涂；喷涂前须确定底材干透。,使用后盖紧硬化剂。,补救方法：失光可轻磨或抛光；龟裂和消光须进行重喷。,失去光泽,/,消光,/,龟裂,油漆毛病与解决方法,透 色,定 义：原车漆渗透出新喷漆面的,颜色，面漆变色或透色。,成 因：原漆的颜料与上面漆的稀料,发生反应与溶解。,污染，重喷漆前通常有可溶,染料或颜料在旧漆上。,旧漆没有很好地封住。,聚酯腻子、补土使用了太多的硬化剂。,预防方法：如果预计有可能发生透色，则先在旧漆上喷一小块新漆进行,实验，如果确实发生透色则喷涂封底漆进行隔绝。,调制聚酯腻子、补土时，请使用推荐数量的硬化剂。,补救方法：打磨，用封底漆隔绝原漆，然后重新喷涂。,油漆毛病与解决方法,结束语,这节我们叙述了常见油漆毛病的种类、成因、预防方法与补救方法。但我们仍需谨记：,预防胜于补救！,油漆毛病与解决方法,